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（>>1のつづき）
よなくにの衝突から約40分後に起きた別の巡視船「みずき」のケースも、同様だった。
巡視船「みずき」が、なおも逃走する中国漁船の前に回り込み、停船を呼びかけた
ときのことだ。右後ろ約70メートルのところにいた漁船が突然、左に大きく舵を切り、
みずきにそのまま向かってきた。そして、みずきの右舷中央部に漁船の船首が衝突
したのだ。しかし、漁船は、さらに逃走を続けた。
この衝突で、みずきの右舷には、中央の外板にへこみができ、長さ約3メートル、高さ
約1メートルにわたって傷がついた。そのうえ、中央から後方にかけて、甲板の手すり
支柱が5、6本も曲がって破損している。
「巡視船は、スピードを出す構造上、船体の鉄板が薄くなっています。漁船は、本体が
ダメージを受けるため、接近時はスピードを出しませんが、それでも硬い船首が
ぶつかれば破損してしまいます」（広報担当者）
今回も、意図的かどうかは不明だが、急所を突かれた形だ。計2回も衝突したものの、
硬い船首のある漁船には、ほとんど損傷はなかった。
海保では、証拠を出さないと裁判で勝てないため、2回ともビデオに収めてある。
「海上保安官は、船外の高いところからビデオを撮っていました。それは、もちろん
命がけの作業ですよ。証拠物になりますので、裁判前には公開できませんでした。
しかし、ビデオが戻ってきたときは、まだ分かりませんが、公開も視野には入れて
います」（以上、一部略）