10/09/19 19:07:30 9c6aUkNl0
>>547
だから、ひとつの自治体あたり
どれくらいの補助金出せば
おまえさんの言う、時間あたり2本のバス運行が可能か？
について、おまえの認識を聞きたいんだよ？
552:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:07:47 1bgiJ1XY0
高速道路を無料に・・・
子供手当を満額支給・・・
金が足りないんだろ、これが埋蔵金政策って事でしょ
553:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:08:17 dFnbPQ0u0
本来クソ高い車に補助金出して
安い車に税金かけて
若者はそんな金ないっつの
その金を雇用に使ってくれよ菅さん。環境は勘弁だけど
554:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:09:00 1lvELBMD0
まず、軽自動車を無くします。トヨタ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
次にリッターカーの税金を上げます。リッターカー乗ってる奴は乗るのが無いから仕方なく払います。民主(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
555:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:09:55 8B8dLgh90
軽自動車は今までが、優遇されすぎてただけ。
国民車としての役割は終わっていて、海外で売れないなどの
弊害も出てきているんだから、普通車との一本化は正論だ。
総税収を上げるのが目的ではないから、落ち着くところに落ち着くだろ。
556:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:10:07 8lCkg/U/0
>>530
あとそんなに高くはないよ。
駐車場只同然だし、店も駐車場代なんかとらない。
10年乗れば180万でも月1.5万だよ。
ガス代は通勤距離は会社持ちだしな。
でも都会のたいがいの交通費より安いからね。
都会の感覚とは全然違うよ。
557:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:10:59 neDN7VoB0
結局まともな経済施策や戦略がまったく打ち出せてないんだよな、民主は
だから見た目だけの仕分けや金額だけはでかいバラ撒きでお茶濁すしか
やれてないわけで。
558:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:11:28 1bgiJ1XY0
>>539
税率の関係で安く販売可能な発泡酒が売れたら、税率上げたからなぁ・・・
その他の雑種が売れたら、段階的にまた上げるだろ
559:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:11:57 QKjJGYzT0
補助金につられて車を買ったあほどもめ我々は前政権とは違うんだよ
早速搾り取ってやるわ そもそも生活保護の皆様は車なんぞ持ってないんだ
愚民どもが車を持ってること自体が贅沢だ 民主党
560:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:12:13 YqCMtBHz0
>>551
知らんよ、何度も言うが。
大枠の話に関係ないこと。
個別事例は個別事例で、実施の際に調整すれば良い話。
だから清濁合わせのみつつ妥協しながら、と予め言ってる訳だよ。
基本的には、燃料課税を大幅強化して、それを原資にすれば良いということ。
交通を自家用車から公共交通機関にシフトする事で、
喫緊の課題の環境維持対策と、加えて交通弱者救済をしようという事なんだよ。
561:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:12:42 MS6pIydV0
まず東京のど真ん中、中央省庁のタクシーと公用車を廃止すべき。
公共交通機関があるんでしょ(ぷっ)
公邸と国会近いのに、何で菅は公用車乗ってんの？
一番環境に配慮しない上に、税金さえ払ってないのは民主党議員だろｗｗｗ
>>555
総税収を上げるのが目的だけど？
それなら今のままの税制で官僚は困らないけど。
562:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:13:15 n4n8nTlC0
ID:YqCMtBHz0 って「ゆとり」の馬鹿と思ってたけど
I'm zapaneseの人なんじゃない？
563:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:13:37 UaMfNefN0
>>553
だから民主党は若者に雇用を創出するって言ってんじゃん？
介護や農業、林業などに。
我が儘言わず、自らが選んだ政権が用意してくれる雇用に身を投じるべし！
564:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:13:58 1lvELBMD0
>>558
いいじゃん、ドンドン上げれば、タバコみたいに。そのうち飲酒者もクッセーｗとか言われて嫌われるようになれば、アル中も減るだろうし
565:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:15:05 +GHAhHrt0
そもそも、なぜ交通弱者を燃料課税で救済するのかが不明な件
566:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:15:17 bvosQ6FE0
>>550
ナンバープレートに万歩計装着でｗ
で、歩数の量に応じて課税ｗ
567:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:15:20 9c6aUkNl0
>>560
大枠になってねえよ！
増収分を補助される自治体数で割ってみろ？
一自治体あたり、どれくらい車両とドライバー増やせるか考えてみろ？
568:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:16:21 ulrPlPEJ0
民主党は日本ぶっ壊すことにおいては右に出るモノがいないな
いい加減しろやこら
569:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:16:21 d9zpjcDF0
軽メーカーは大打撃必至、まぁ今までが安過ぎたとは思うけどね
570:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:16:25 MS6pIydV0
>>565
車が減れば、公共交通機関の補助も減る＝ねずみ講
571:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:18:18 CiUNbcen0
報道されなければバカな国民に知られることはないので
どうということはない
572:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:18:24 8lCkg/U/0
>>561
っていうかさ、東京は自動車通行を全面禁止に
してみろよww
できねえだろ。
都会ができねえのに田舎でできるかよ。
573:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:18:40 n4n8nTlC0
／＼
／ ＼
／ ＼
／ ﾁｮﾝ出没注意 ＼
／ ((⌒⌒)) ＼
／ | | ＼
／ .∧_∧ ＼
＼ ∩#｀Д´>'') ／
＼ ヽ ノ ／
＼ (,,フ .ﾉ ／
＼ .レ' ／
＼ ／
＼ ／
＼／
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| |
574:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:18:42 flcOaMkeO
まあ常識的に考えて車が減って困るのは警察だわなぁｗ
575:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:18:43 8YPkCk370
今日もこんな田舎なのにクソ渋滞。みんな都会の車です。
576:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:18:53 I0+rD/670
>>555
逆だよ
軽が国民車になってきてしまってるの
カローラがワゴンRに置き換わってるということ
だから軽の税負担を上げようとしてるんだよ
そうしないとどんどん税収は減る一方だからね
577:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:19:12 1lvELBMD0
烏合の衆政治ｗ
578:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:19:37 UaMfNefN0
自家用車から公共交通機関の通勤に変えれば渋滞の解消になるな。
そういった受益があるから、自家用車に課税した分を公共交通機関の充実や
運賃の割引に使うという選択肢はあるかも。
579:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:19:44 8B8dLgh90
>>561
総税収を上げるのが目的なんてどこに書いてある？
総務省は、「自動車税と軽自動車税を一本化すべき」と言ってるだけで、
軽自動車税が４倍になるなんてのは、記者が勝手に想像したもの。
まあ官僚が困るとか言う、公務員陰謀論は中学生だけにしてくれ。
フェアな税制がどんなものかを議論してるんだからさ。
580:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:20:01 8DyBU2VN0
そもそも重量税ってのが意味分らん、一本化じゃなく廃止だろ
車安くしてガソリン税に車税のっけりゃいい
ハードは安くソフトは高く
581:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:20:40 MS6pIydV0
>>578
それが出来れば国鉄は消滅しませんでした。
そして国労への200億も存在しませんでした。
582:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:21:34 oOy/zHvh0
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! 何？非正規化で若者が貧困化して
| （ ｀ー─' |ー─'|
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ!軽自動車しか売れない日本市場になった
| ノ ヽ | だと？
∧ ー‐－
／＼ヽ / それなら、軽自動車の税を増税すれば
,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ 儲けの大きい普通車が売れるだろ
,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､, l
/ .／ r''"ヽ, ＼, l｀ヽ､ そもそも貧乏人だけ優遇税制が
j l ,. / ' l ヽ､ ﾄ, ヽ おかしいのだ！
,.Lj∠､'´ , i, / ｀ヾ､｀'工場はタイに移してクビにするから
l, ／ 二'''" ,;､, ｀''ｰﾞ--借金して普通車を買え！､
/ﾞヽ-ｯ-‐'´ .／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿ ノ'i,
／ ／ ,;∠∠,ノ´ ｲ l l, ├''| |､,／ l |
..／ﾉ .／ ／､, ,､' ./ / .l |:::::l,. | ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ ∧ ￣￣ / | |:::::::| | r'"/ l,
/ ./ .ト､,_ / | |:::::::|. ! l'´! / |
奥田碩（1932～201X）
\お ま え ら 増 税\\オ レ 減 税\ By ワイロパワー経 団 連
\お ま え ら 増 税\\オ レ 減 税\ By ワイロパワー経 団 連
法人減税・高額所得減税・相続免税国債 ガンガン国庫を食い物にして
酒税・タバコ税・軽自動車税・消費税 ドンドン貧乏人に税をなすりつける
583:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:21:43 dFnbPQ0u0
>>563
雇用創出はいいけど、環境つーといかがわしいものばかりで
日本経済にマイナスなことしかねないので「環境」はやめてほしい。
584:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:22:06 n4n8nTlC0
何としても民主党の政策を擁護したい工作員が増殖中
／＼
／ ＼
／ ＼
／ ﾁｮﾝ出没注意 ＼
／ ((⌒⌒)) ＼
／ | | ＼
／ .∧_∧ ＼
＼ ∩#｀Д´>'') ／
＼ ヽ ノ ／
＼ (,,フ .ﾉ ／
＼ .レ' ／
＼ ／
＼ ／
＼／
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585:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:24:05 8DyBU2VN0
>>578
公共機関復活させるんだったら60歳以上の免許取り上げりゃいい
事故も減って一石二鳥
586:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:24:21 h4qmcCSs0
地域ごとに料金変えるんだよね＾＾
587:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:24:47 a6D683TB0
1人3600円で良いぞ、核家族化に対応な
588:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:24:47 8lCkg/U/0
>>583
どこかのおっさんがいってたけど
環境、自然保護、地球温暖化、とかいいだしたら
とりあえず眉につばつけとけってたわw
もう何年前になるかなあ。
589:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:25:23 MS6pIydV0
>>579
消費税を増税といっているのは、菅、官僚、経団連ですけど。
でも消費税はハードルが高い＝全国民
環境自動車税＝地方の自動車ユーザー
事実軽は重くなるの。
それに記者が優秀ならそれは事実出し、
無能なら官僚の言った説明を丸写しする。
財政危機論を必死で言っているのは誰でしょう？
大体、環境自動車税のどこがフェアだよ。
まさに不平等税制じゃん。
飛行機や船舶、工場の排気は課税しないんですか(笑)
590:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:25:58 +GHAhHrt0
>>580
同感。
なぜ、そうしたがらないのかの理由が知りたい所。
ガソリンの消費が減ると何か不都合でもあるのかね？
591:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:26:55 9c6aUkNl0
>>578
他の選択肢がある場合、不便な公共交通は使われなくなる。
本数増やして便利にするのは、物理的にもコスト的にも不可能。
592:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:28:31 S2+bdpkw0
小さいクルマ作ってたメーカーが大きい車を作るのは簡単。
しかも軽自動車はいかに部品点数抑えるか、歩留まりを良くするかのノウハウの塊だから、
材料代とシリンダー一発分だけでまともなスモールカーが作れる。
今まで軽が優遇されていたので日本では作らなかったが、欧州や進展国ではそれが当たり前。
インドやタイで一番売れてるのもスズキ。
今までワゴンRが首位を獲ってた事を考えると、これからは逆にスズキとダイハツの時代かもね。
トヨタも胡座かいてると寝首かかれるぞ。
593:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:28:54 MS6pIydV0
>>590
ガソリン＝化石燃料の一部
船舶？航空機？火力発電？
もろに化石燃料が議論の的になる。
自動車ユーザーに言わせれば、燃費も排気量も船舶、航空機、火力発電にも言えるけどな。
だからこその不平等税制。
594:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:29:06 8lCkg/U/0
>>580
重量税は道路建設維持財源。
道路使用料の定額払いみたいなもん。
これ自体には理由がある。
595:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:29:20 d9zpjcDF0
東京中の車が道に出ると23区内の道路は全部車で埋まる、コレマメな
596:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:31:05 oOy/zHvh0
経団連の３大ワイロ（政治献金・天下り・広告費）を規制して
経団連が、政界・官界・マスゴミを支配するワイロの手を切断しろ
然る後に
官需法人税を４３％に戻し、内需法人税は３５％ 外需法人税２８％にし
所得税最高税率は欧米なみに５０－７０％に引き上げ
相続税実効税率を５０％に引き上げて
物品税を復活させてベンツ・フェラーリに１００％課税しろ！
固定資産税を国税にして増税して地価・家賃を引き下げろ！
お札を刷りまくって、１ドル３６０円に戻せ！
全体的に、日本が米国を追い上げていた田中角栄までの時代に全部戻せ！
小さな政府・構造改革派を投獄しろ！
597:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:32:00 9STsq0GP0
「小沢惨敗直後、民主党議員自称美人秘書のブログが言論統制開始」どうして？
URLﾘﾝｸ(ayana.linkulblog.net)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
画面上に下記のように出ますが自称美人秘書のブログに書き込めます。
※このエントリーではブログ管理者の設定により、ブログ管理者に承認されるまでコメントは反映されません
598:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:32:44 9c6aUkNl0
>>592
ウリナラの起亜が売れないのは軽規格のせいニダ
なんて勘違いの圧力があった可能性も・・・・・
599:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:33:37 gtike9Tx0
何気にジワジワとスレに勢いが伸びてるね
もう★８なんだね
600:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:33:38 vrz19uR6Q
税収を上げたければ飲食税でも復活させれば良いよ。庶民は外食店でもそうそう高価な食事なんか出来ないんだから、1500円以上は30%課税にでもしてやれ。
あとは贅沢品や高級嗜好品の課税も。
安い酒や軽自動車なんかに更なる課税をするのは、完全に弱者苛めの悪政。
601:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:34:21 MS6pIydV0
>>594
だからこそ自動車重量税と環境自動車税は相容れない税。
まさに詐欺税制。
当然、揮発油税と環境自動車税も二重課税で相容れないけど。
602:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:34:53 8DyBU2VN0
>>594
>重量税は道路建設維持財源。
>道路使用料の定額払いみたいなもん。
そこは分ってるんだけど道路の消耗って重さよりも通行料じゃね？
車体や荷物・人で重い車は燃費悪いのは明らかなんだから
ガソリン税で取る方が理にかなってると思ったのよ
603:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:35:06 YvDgj0u00
燃費が20km/?の車をを毎月１００キロ乗る奴と
他の移動手段（自転車等）を使って燃費が10km/?の車を
毎月２０キロ乗る奴がいたら後者の方が圧倒的に環境負荷をかけていないのに
くだらない税金をとるなよ、そもそも買い替えた方が環境負荷が大きい場合もあるだろ。
日本は車で経済持ってるからガンガン車を買い換えさせないと駄目なんだよ～
って言うなら最初からそう言えよ
604:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:36:04 pHmRIf9W0
>>576
だからさあ、軽なんてほとんどの一般家庭ではセカンドカーだろ。
地方なんか家族用のミニバン、セダンと買い物・通勤用の軽という複数所有がほとんど。
軽が維持できなくなったら、コンパクトが売れるだけだって。
同時に３ナンバーの大型車も一気に売れなくなるぞ。
605:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:37:33 UaMfNefN0
>>600
低所得者は元々税金なんてほとんど払ってない。
受益からすればフリーライドに近い。
だから直間比率の見直しとして消費税増税して、低所得者にも相応の負担をさせるという風潮になってる。
ゆえに安い酒や軽自動車に課税強化するのは当然とも言える。
収支の均衡、財政の黒字化が民意でもあるわけだし。
606:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:39:14 8lCkg/U/0
>>602
重量が関係していることは確実な話だよ。
勿論距離も関係してるからガス代でも
取ってるだろ。暫定税率も元は建設の為。
607:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:39:41 UaMfNefN0
>>603
>日本は車で経済持ってるから
そりゃ無いわ。
個人消費で大きいのは住宅関連だよ。
608:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:40:19 MS6pIydV0
消費税は所得400万円で還付でしょ(笑)
財政悪化を自動車に押し付けて、税金を払わないのは許せない。
消費税の方がまとも。
ただし、法人税は租特があるので減税の必要はない。
609:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:40:35 9c6aUkNl0
>>605
増税前に、ナマポ受給者の精査するなら
それなりに評価してやる。
610:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:40:51 3pekFnWo0
そもそも税金が高すぎるのに文句を言わない日本人
さすが島国だぜ。井の中の蛙コワイコワイ。
611:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:41:51 oOy/zHvh0
日本郵政株式会社取締役
日本経団連名誉会長
__,,,,,,,,,,,,__
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ノ ヾ;〉
|;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| ━ H ━ |! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| （ ｀ー─' |ー─'| ＜ 中流＆低所得のみなさまごきげんよう、奥●様だ
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ! | お前らのお金は俺様のもの
| ノ ヽ | | 俺様のお金はもちろん俺様のものだ
∧ ﾄｮｮｮﾀ ./ ＼
／＼ヽ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ ヽ. ｀ー-一'ノ/ヽ ＿＿＿＿＿_
/ r‐-‐-‐/⌒ヽ-─'' ｀､ ／諭 ／／吉／|
ヽ､ |_,|_,|_,h(￣.ﾉヽ ヽ ＿＿＿＿|≡≡|__|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
ー-ヽノ| ｀~`".｀´ ´"⌒⌒) ﾋﾞｼｯヽ ／諭／／吉|≡≡|__|≡≡|／諭／／吉 ／|
ノ^ //人 入＿ノ´~￣ )|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
612:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:42:54 zPgZyYB40
若者の軽自動車離れとか報道されるのかな？
613:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:43:09 I0+rD/670
>>604
3ナンバーの大型車なんかもう全然売れなくなってるし
軽がファーストカーの家が増えてる
地方なんか軽しか売れない
614:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:43:18 DZPmZ1vcO
>>610
そりゃまぁ文句言いに行ったら入口で警備員に止められて、最悪、警察行きですからな(^_^;)
615:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:43:27 oq711kri0
>>602
道路の損耗は重さが滅茶苦茶効くらしいよ。どっかにデータが出てた。
616:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:43:57 gtike9Tx0
でも軽自動車の増税についての話をメディアは全然取り上げないね
そういう面で考えると２ｃｈは明らかに優良なネット掲示板だねぇ
617:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:44:08 AbxIcihi0
あ、オレ？
レンタカーだから関係ねーよ
週末に乗る程度だから買う必要ねーんだよな
618:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:45:08 +GHAhHrt0
ガソリン税って、余ってなかったっけ？
重量税やめて、ガソリン税値上げで道路財源としては、十分足りる気がするんだが。
高速道路もすべてガソリン税で賄えばいい。
足りなければ足りるまで、値上げしたらいい。
その内、道路と交通量（車）とが釣り合う様になるかと。
619:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:45:30 FjELNkqX0
税金が低いから補助金を活用せず軽自動車かったやつ・・・
620:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:47:30 8/XiiDkC0
地方都市は通勤、買い物etcで大人1人1台の車社会だからな
インフラ等もそれが前提だし。
621:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:47:32 UaMfNefN0
>>610
日本の税金なんて安い方だわな。
だから経済規模の割りに税収が少なく、財政運営に四苦八苦してるんだろ。
つまり井の中の蛙は貴方なんだよｗ
622:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:47:41 MS6pIydV0
>>618
揮発油税の暫定税率、つまり道路特定財源の一般財源化で受益者負担を否定し、
高速道路では、受益者負担というバカ。
高速はもともと料金収入でやるわけだし、無料化よりも建設に利権のうまみを見出した自民が料金収入を流用しただけの話。
623:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:47:54 9c6aUkNl0
>>619
いや、車種は限定されるが補助金使えたじゃん。
つまり、省エネ車であると認定してる。
624:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:48:19 OISOjJpl0
また朝鮮人のトヨタがゴリ押ししてるんだろ
625:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:49:35 fou4n/wY0
そのうち間違いなく、
韓国製の車が日本製より安い値段で普通に買える日が来る。
パソコンのエイサーやらエイサスのように。
626:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:49:59 8B8dLgh90
>>618
揮発油税に一本化していくのは賛成というかフェアだと思うが、
庶民はガソリンの価格上昇に対して、やたらと抵抗が大きいので、
現実的ではないところがある。
627:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:50:08 I0+rD/670
>>625
もうヒュンダイは撤退していったぞ
628:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:51:16 jG9AyO7F0
この手の話になると軽自動車は優遇されてるって意見が散見されるけど
軽自動車が優遇されてるんじゃなくて、自家用乗用車がボッタくられてるだけ。
◆車種別・車体課税の国際比較
営業用貨物車や軽自動車の負担水準は各国ともほぼ同じ水準ですが、
日本の自家用自動車は突出して重い負担となっています。
URLﾘﾝｸ(web.archive.org)
◆軽・自家用乗用車
日本 ：|||||||||||| 12.9
ドイツ ：|||| 4.2
イギリス：|||||||||||||| 14.6
フランス：|||| 4.2
米国 ：|| 2.6
◆自家用乗用車
日本 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 60.6 ←ちょｗｗなにこれｗｗｗ
ドイツ ：|||||||||| 10.2
イギリス：|||||||||||||||||||||| 22.6
フランス：||||||| 7.4
米国 ：||| 3.2
◆営業用貨物車
日本 ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 44.5
ドイツ ：|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 48.2
イギリス：||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| 43.7
フランス：||||||||||||||||||||||||||||||||||| 35.6
米国 ：||||||||||| 11.5
629:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:51:18 MS6pIydV0
補足
>>622のバカ発言は>>618に言ってるわけじゃないから。
630:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:52:32 A4kotWoS0
早速、低所得者から搾り取ると言うことですね。さすが民主党。
631:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:53:57 oOy/zHvh0
>>605
受益者負担の原則？ いいぜ？
じゃあさ、一般/特会計２５０兆円のうち１６０兆円が６０歳以上の懐に
はいっているわけで（国債１００兆・年金６０兆）
６０歳以上に１６０兆円払ってもらおうぜ！
まず、相続税を実効５０％にして毎年３兆円を３５兆円に増税
固定資産税を増税して１０兆円払ってもらおう
金融資産税も毎年２０％は払ってもらわないとな！
要するに、若者は受益なんかないけど、８００兆円借金支払いを要求される
その８００兆円とは財界ジジイが国庫を食い物にしたカネだ
ジジイは払っている金額以上に受益しているだろうが！
それと、直間比率是正をいうなら、衆議院は庶民によこせ！
税制改革は国民投票を通させろ
政党助成金の分配は国民投票で決めさせろ！
消費増税するなら口を出させろ！
財界減税するなら、３大ワイロ（政治献金・天下り・広告費）を禁止/規制しろ
カネも出さないなら口を出すな！クソジジイ！
632:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:54:31 n7YjQwBX0
貧乏人の敵ミンス党！
633:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:54:54 tguXpbzZ0
今度は環境税ですか？
税金取るしか考えられねえのかよ
634:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:54:58 S0qRja4Y0
高級車とか糞ミニバンの税金を今の倍以上にして
1.5リッター未満の大衆車は今の半分にするべき。
軽四というジャンルは商業用の軽トラ軽バン以外認めない方向で
635:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:54:59 1bgiJ1XY0
>>630
とある政党の埋蔵金ってのは、まだまだ搾り取れる層があるって意味だから・・・
636:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:55:14 n4n8nTlC0
この看板、効果あったな。 静かになった。
／＼
／ ＼
／ ＼
／ ﾁｮﾝ出没注意 ＼
／ ((⌒⌒)) ＼
／ | | ＼
／ .∧_∧ ＼
＼ ∩#｀Д´>'') ／
＼ ヽ ノ ／
＼ (,,フ .ﾉ ／
＼ .レ' ／
＼ ／
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637:名無しさん＠十一周年
10/09/19 19:56:58 5acARsWU0
>>625
韓国の800cc車が入ってくる？ＯＥＭ生産。
638:m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU
10/09/19 20:04:52 XY6REH3Y0
国民の懐が埋蔵金でした。
639:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:09:46 KP+4sdLW0
>>628
何じゃこりゃ…いくらなんでも安すぎるだろアメリカ
640:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:09:57 UaMfNefN0
>>631
>若者は受益なんかないけど、８００兆円借金支払いを要求される
お前はなんにも分かってないな。
多分、一生低所得で終わる負け組人生を送るだろう。
国債は将来世代の借金などではない。
なぜなら償還を受けるのもまた将来世代だからだ。
受益が無い！とか言うが、恵まれた社会インフラで先進国の国民としての
生活を享受できるのも先達の築いてきた財産によるものだろう？
借金は無いが将来世代に送る財産もまた無いという方が無責任極まりないんだよ。
あと偉そうに先達を批判するお前は、更に将来世代に何を残せると言うのだ？
さぞかし立派なものを借金なしで出来るんだろうな？
641:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:12:21 me1IpGhbP
URLﾘﾝｸ(kunisawa.asia)
>ムカシから何度も議題に上がり、その度に継続協議になっている。なぜか？ こらもう簡単。
>公共の交通機関の無い地域では文字通り下駄代わりに使われているからだ。
>公共の交通機関を提供しないで済み、しかも自動車税やガソリン諸税など
>払ってくれるのだから、現状でも国にってありがたいことだと思う。
>この件、いろいろな対応策があると思う。いっそ、軽自動車というワクを発展的解消。
>各社開発している次世代のＥＣＯカーを、現在の軽自動車とリッターカーの中間くらい
>の税率にしたらいい。このジャンル、車両価格は現在の軽自動車より大幅に安くなるため、
>１０年単位で考えても負担増はないかと。
>そして豪華になりすぎた現在の軽自動車は、燃費と重量で規制すればいい。
>例えば２５km／Ｌの７５０kgといった具合。このくらいのスペックだと、普通の乗用車と
>全く違ったスタンスのベーシックなクルマになると思う。
642:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:13:29 llcpm7ds0
>>640
国債の償還なんて無理だよｗ
もう預金封鎖しても無理ｗ
643:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:14:47 I0+rD/670
>>639
だからアメリカでは大排気量車が売れまくるんだよ
ハリアーみたいなのでも、日本の軽自動車と大差ない税負担で済むから
ガソリンも安いしな
644:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:15:34 8/XiiDkC0
まー現状の軽とリッターカーの差の意味がわかんねｗ
軽～１．５Lくらいまでの税率を緩やかにしたほうがいいとは思うがな
645:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:16:29 MS6pIydV0
>>641
燃費で課税するなら揮発油税はいらないことになる。
646:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:17:36 KyPAKxMw0
軽なんか乗ってる奴ら 文句言ったて こわかないやいってか。
年末の車検でやめるわ。
647:m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU
10/09/19 20:22:33 XY6REH3Y0
>>642
永遠に借り会えれば良いんだから、国債なんて償還する必要ないじゃん。
648:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:24:57 BZFIHx4e0
>>21
そうやって必死にプライド維持してメタボで苦しんでいくわけですね
移動時ぐらい自転車で運動しなきゃ早死にするよ
ドイツの諺
「トラック一杯の薬より1台の自転車」
649:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:26:06 I0+rD/670
>>648
車でスポーツジム通ってるから大丈夫だよ
650:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:26:13 llcpm7ds0
>>647
来たな永久機関論ｗ
それが可能なら史上初の無税国家の誕生だ。
651:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:28:20 BZFIHx4e0
>>217
>>297
自転車税自転車税やたら騒ぐけど
課税してたとしても雀の涙ほどの金額にしかならんよ
無闇やたらな自動車利用はスマートじゃないし環境にも健康にも良くない
騒音、排気ガス、無駄に大きい占有面積、
冷静に考えて見れば反社会的な側面があまりに大きい多いんだよ自動車は
これからは自転車の時代だな
652:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:29:29 pHmRIf9W0
>>651
アホだな。おまえは一度北海道の田舎にでも住んでみろｗ
653:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:29:30 I0+rD/670
>>651
台数から考えれば物凄い税収になると思うが
自転車税を今の軽並みにすれば面白い
654:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:29:46 9jDjAmhRI
>>643
カナダで中古車買ったけど、税金は買った際に購入額の10%取られただけ。
655:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:30:30 BZFIHx4e0
>>649
移動時ついでに運動したほうが合理的でしょうに
それができるのが自転車
時間の使い方ってもんをもう少し考えたほうが
時間を有意義に使えるよ
656:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:31:38 QkEO8x/F0
>>639
アメリカが安いのではなく日本が高すぎる
そりゃ日本で車が売れなくなるわけだ
>>651
すずめの涙にしかならない税収のために、経済潰すの？
657:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:32:08 9c6aUkNl0
>>651
10ｋｍ圏内までだな。 あと、真夏も嫌ｗ
658:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:32:44 I0+rD/670
>>655
天候に左右される乗り物で移動したくはない
659:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:33:00 A4kotWoS0
バラまく前に回収。
660:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:33:01 BZFIHx4e0
>>652
北海道の僻地もいいとこに住んでるやつは素直に公共交通機関使うことだな
北海道にもスーパーや職場が近い都市部があるだろうそこに移住も視野にいれたらいい
自動車が無かった時代にも人々は立派に生活できていた
>>653
おいおいまともな教育うけてないだろ。
それはありえないな。消費税より高くなることはないと断言できるね。
661:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:35:59 BZFIHx4e0
>>657
そんなんだからメタボ＋糖尿病で苦しむことになるんだよ。
治療についやす時間、金、労力を考えれば自動車なんぞ売り払って自転車をもっと活用するべきだな。
>>658
ゴアテックスなんかの雨具着るか
移動先で着替えればいいだろ
そんな横着してるから日本の環境は自動車で汚れて
日本人はメタボまみれになってる
662:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:36:12 I0+rD/670
>>660
自転車というのは迷惑この上ない乗り物なんだよ
免許制でないから使用者のマナーはめちゃくちゃ
駅の周りは山のように迷惑駐輪
こういうのを無くせるチャンスだ
バイク並みに不条理な締め付けをやってやればいい
663:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:37:36 QkEO8x/F0
だからその公共交通機関がないんだって
664:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:37:43 i33ofkZl0
クルマが無いと生活できない所に住んでるからと軽自動車の優遇税制を正当化してる人が居るけどさぁ。
同情に値しないよ。
タバコの値上げもそうだけど吸わない人にとっては全く困らない話だよ。
665:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:38:22 9c6aUkNl0
>>661
だいたい、過疎地になるほど山坂多いんだ。
チャリなんて、乗ってられっかｗ
666:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:38:28 jG9AyO7F0
>>641
＞車両価格は現在の軽自動車より大幅に安くなるため、１０年単位で考えても負担増はないかと。
海外輸出して生産台数増やせば薄利でもやっていけるという単純な妄想だな
見通し甘いよこいつも
日本以外で成功している韓国車などを価格面で凌駕し
競争に打ち勝って成功して初めて実現可能な話だろ。勝算は薄いよ
仮にそれが成功しても結局人件費を削るため、生産拠点を海外に移さざるを得なくなる
日本における雇用の空洞化に拍車が掛かり、マーチみたいに輸送費・検査のムダなコストがプラスされ
それらが車両本体価格にプラスされ日本で販売される価格は全然安くなくなる
日本のユーザーが恩恵受けることなんて殆どないだろう
まだ現行の軽自動車規格を改定し、全高制限を設けて車重減らす方向に誘導するほうがマシだ
667:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:38:38 UtlKko9e0
自転車かぁ
車から自転車に乗り換えたいけど、あれって宗派とか信仰とかいろいろ面倒なんだろ？
668:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:39:07 zK/ctZD50
>>664
少なくともオマエに同情してくれなんて、だぁーれも頼んでないぜ。
目障りだから消えろよｗ
669:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:39:40 BZFIHx4e0
>>1
まぁ、これからは自動車の反社会的な側面に国民の目が注がれて
自転車へのシフトが急激に進むだろうな。欧州の洗練された先進国のように。
素早く移動したければクロスバイクやロードレーサー
荷物を積みたければサイクルトレーラーやランドナーのようにキャリア＋サイドバッグで
大容量収納なり工夫次第でどうとでもできる
日本政府は自転車利用者優遇政策をもっと推し進めよう
今は先進国として恥ずかしいぐらいに自転車が安全快適に走れる環境が整備されてないからな
自転車利用者優遇政策を推し進めよう
そうすればドイツなど洗練された欧州の先進国のようになれる
670:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:39:44 QkEO8x/F0
>>661
お前馬鹿だろ
>>664
どうしてこういう奴隷根性+無関心が染み付いてるのかねえ…
軽の優遇じゃなくて普通自動車が高すぎるんだが
671:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:41:36 1bgiJ1XY0
確かに自転車を新規で販売する時なら、税金2k位かけても良いかもなぁ
もしくは車検の無い原付で、自賠責入ってない奴の反則金を50kとか・・・
672:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:41:41 i33ofkZl0
>>668 >>670
受益者負担の原則
673:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:43:50 oOAEJ3Ss0
魔法使い自慢いいかげんウザいんですけど
男の娘とか義妹（男性）とかに執着してるあたり
本当は二次元オタじゃなくてゲイじゃねーのｗ
674:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:44:23 QkEO8x/F0
>>666
だからどっちにせよめんどくさい事せずに普通自動車を軽と同じように安くしろ
>>669
もうそういう妄想の中の理想の欧州には騙されないよ
675:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:44:24 m06wlJQ+0
すごいこと思いついた
１０００CCで新しい小型自動車規格を作り、軽メーカーと普通車メーカーが争って作る
１０００CCの車の自動車税を１００００円
軽自動車税７２００円
この絶妙な微妙さ加減でいいじゃん
676:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:44:32 YqCMtBHz0
>>567
それはいくらなの？
君は情報あるからそういう指摘なんだろ？
>>570
燃料課税なら自家用車なんて屁みたいなもんだ。
発電や産業用の燃料も東京課税なんだから。
>>591
そうならない為のインセンティブが燃料課税であり、自動車税の強化だろうに。
677:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:44:38 YPYgJbI30
国会議員は、平成18年に脱税した102万円を返却してから増税のうわごとを言え。税金泥棒め。
谷垣が財務大臣だった税源移譲時に、平成１８年所得へ課した所得税と住民税の二重課税の狙いを暴露する。
＊課税所得が１９５万円以下だった人の税率推移
平成１９年1月1日所得税率改定
↓
所得年 平成１６年 １７年 １８年 １９年 ２０年
所得税 １０％ １０％ １０％ ５％ ５％
住民税 ５％ ５％ １０％ １０％ １０％
計 １５％ １５％ ２０％ １５％ １５％
↑
平成１９年度地方税率改定（課税標準平成１８年所得）
＊課税所得が７００万円超だった人の税率推移。
平成１９年1月1日所得税率改定
↓
所得年 平成１６年 １７年 １８年 １９年 ２０年
所得税 ２０％ ２０％ ２０％ ２３％ ２３％
住民税 １３％ １３％ １０％ １０％ １０％
計 ３３％ ３３％ ３０％ ３３％ ３３％
↑
平成１９年度地方税率改定（課税標準平成１８年所得）
平成18年所得への二重課税の結果、最低課税所得者は５％増税され、課税所得700万円以上の者は３％減税された。
課長補佐以上の国家公務員は年収700万円以上になる。国会議員の歳費は3429万円だ。
3％の減税で、国会議員は102万円、裁判官を含む国家公務員は最低21万円の減税になる。
何のことはない。この減税額が二重課税の狙いだったのだ。税金のかからない（笑）純然たる収入だ。
一方で、最低課税所得者は最大97,500円増税された。
国会議員も国家公務員も収入は税金で賄われている。税金による収入を法律で定めてさらに脱税するとはｗ
平成18年当時国会議員だった者は、102万円国庫に返却せよ。年収700万円以上の国家公務員も同じ。
この立法による脱税のために、平成18年には所得税1兆5千億円が減収になったのだ。
私利私欲のため詐欺課税を企画し、歳入1兆5千億円を失わせた自民党議員、財務省の役人は滅亡すべし。
678:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:46:41 opodP9P80
もう税率は排気量×１００でいいよｗ
679:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:46:41 1xfnwluU0
>>98
自動車税普通車は3万6千円だぞ。
乗ってないな・・・
680:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:46:52 oOy/zHvh0
>>640
＞国債は将来世代の借金などではない。
＞なぜなら償還を受けるのもまた将来世代だからだ。
はあ？
経団連ジジイが国庫を食い物にして
１）一般国民の若者には８００兆円の借金を！
２）自分のバカ息子・娘には相続免税国債とかいうインチキで相続税逃れして
1700兆円を残すんだろ？
ゴタクはいいから、受益者負担とかエラソウな事を抜かしたんだから
相続税実効税率５０％にして毎年３５兆円、その他物品税・固定資産税などで
毎年６５兆円は払えよ！ 毎年１６０兆円受け取っているんだからさ！
受益者負担はオマエが主張したことだろ？低脳クズが！
それから、直間比率是正とか言ってカネを払わないなら、
ワイロで政治に口をはさむな！
消費税１０％以上になった場合、最大の納税者・カネの出し手は貧乏若者だ！
法人税は数兆円、所得税も十数兆円に税金逃れしているからな
こんどはコッチがオマエラを「タカリ乞食呼ばわり」して
政治から排除する番になるのは当然だろう？
カネも払わず、口だけ出すとかフザケルナ タカリ乞食ジジイ！
オレの税金にたかるな！
681:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:47:28 9c6aUkNl0
>>675
普通に現行軽を小型車に統合し税金一万程度なら、文句は言わんよ。
買い替えとともに現行軽が減り、そのクラスが新たな国民車となるだけだから。
682:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:49:09 jG9AyO7F0
>>674
俺も単純にそれがいいと思うんだが、ヒョウロンカは何故か頑なに登録車税制にメスを入れる議論になる前に
軽自動車規格をいじる話に摩り替えるんだよなあ
タントみたいな高い軽を買っている層は、リッターカーの税金安くなれば確実にそっちになびくのにさ
>>666の続きになるけど、
まずリッターカーより小さいクルマのニーズが果たして諸外国にあるのか、ちゃんとリサーチしてるのか？
軽自動車並に小さい長さや幅を必要としている国があるのか？
それが無ければ、今迄通り単純にリッターカー作って売ればいいだけの話じゃないか？
現行の軽規格うんぬんとは実は関係ない話じゃないか？
683:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:49:31 YPYgJbI30
>>677
自民党と財務省による平成18年二重課税による所得税減収の証拠。
平成18年度の個人所得税収入を見ろ。前年と比較して1兆5千億円減収になっている。
リーマンショックの平成20年より税収が少ない。
財務省は二重課税以外に1兆5千億円の所得税減収の合理的説明ができるのか？
二重課税は、低所得者を増税して高所得者を減税する財務省の思考法にぴったりだな。私利私欲亡者め。
（単位：百万円）
平成20('08)年度 計14,985,073
平成19('07)年度 計16,080,043
平成18('06)年度 計14,054,093
平成17('05)年度 計15,585,913
平成16('04)年度 計14,670,497
684:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:49:50 QkEO8x/F0
要するに日本人は滅べって言ってるようなもん
特に若者は子供を作る余裕がないほど使い倒されるから次世代なんてそもそも生まれない
実際それが目当てなんじゃないの？と言いたくなるほど酷い
685:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:50:23 BZFIHx4e0
>>1
欧州で言えばドイツやオランダなど
真に進んだまともな先進国ほど自動車への規制、取り締まりを強めて
自転車へのシフトを促しているからなぁ
日本もまっとうな国を目指すためそれに倣うべきだろう
自動車は排ガス、騒音、無駄に大きい占有面積などなど上げればキリがないが
反社会的な側面があまりに多すぎる
自転車は排ガスも無い、騒音も無い、占有面積は極小、乗り手は健康になる
とまぁ人口密度の高く、環境と健康を叫ぶ日本には
うってつけの乗り物だということに賢い人はもう気づいているよ
サイクルロード ～自転車という道／ドイツのことわざが教える事｜ メタボ検診: 国民医療費: 生活習慣病: 医療費増大: 有酸素運動:
URLﾘﾝｸ(blog.cycleroad.com)
＞自転車に乗っていると、健康のためには『トラックいっぱいの薬より、１台の自転車』というドイツのことわざを実感する人は多いはずです。
＞しかし、医療費抑制のためにも『トラックいっぱいの薬より、１台の自転車』が必要とされているのではないでしょうか。
「トラック一杯の薬より1台の自転車」 福岡・住環境を守る会 石井
URLﾘﾝｸ(homepage1.nifty.com)
686:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:51:36 dFnbPQ0u0
車はガンガン走らせたほうが経済活性化になるんだよ
687:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:51:49 OFG5SYR10
これって決定事項なん？
増税するのは、高級車限定でいいじゃん。
カネ持ってるヤツに多めに払わせろよ。
来年、軽自動車に買い換えようと思ったけど、こりゃダメだな。
車が無いと困るって生活でもないから、電動アシスト自転車にして、
車はレンタカーでいいや。
つーかさ、国も自動車メーカーもこんなことやってて、
ますます国内で車が売れなくなるとは考えないのかね？
そもそも、国内は売れなくてもいいのか。
トヨタと日産は、今後はパーツ調達を韓国産に全面的にシフトして
国内部品メーカーは切るようだし。
若者のクルマ離れとか言ってるけど、今まで以上にそっぽ向かれるぞ。
軽自動車なら買えるっていう潜在ユーザまでバッサリ切って、
その先にどんな未来が描けるっていうのさ？
688:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:52:18 h78qg3+U0
環境言うのなら軽の排気量基準を上げろよ
それだけでずいぶん違うだろ
689:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:53:30 WHEHjbYl0
>682
もうちょっと道路作って欲しいけどね。
690:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:54:04 I0+rD/670
>>687
高級車はもう売れないから増税したところで税収には大した影響がないんだよ
逃げ場のないところを上げなきゃ意味がない
691:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:54:14 QkEO8x/F0
「恵まれたインフラ」だの、「受益者負担」だのもっともらしい事を言うけど、当初将来的にはただになる筈だった高速道路は一向にただにならずに金を取り続けている
受益者負担と言うならその時点で負担している
>>682
やっぱりこれも「税金でおいしい思いをしている」業者からの圧力があるんだろうな
692:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:54:16 YPYgJbI30
>>683
高知県で白バイ警官がスクールバスと衝突した事故に関する判決を憶えているだろう。
地裁、高裁、最高裁の判事が、先生、生徒、目撃者の証言を切り捨てて、利害関係者の高知県警の証言のみを採用した判決だ。
無残なまでに司法への不信を呼んだ裁判だった。最高裁判事津野修の名前はこの裁判によって不朽になった。
Ａ氏による平成18年所得に関する二重課税控訴審は、同じ意味で司法への不信を露わにする判決だ。
判決で裁判長は、Ａ氏の証明になる最低課税所得者に対する５％の増税を、「所得税法改定と地方税法の改定とが
同一の時期に施行されなかったといって著しく不合理なものであるということはできない」」と一行の文章で片づけた。
「それでもボクはやっていない」で周防監督が描いた事実を見ようともしない裁判官は健在なのだ。
見ようとしないものには、いくら正しい証明しても無駄である。
Ａ氏の調べによると、平成18年に課税所得695万円を超える者は、3％の減税を受けている。
東京高裁判事ともなれば課税所得2000万円を超えるだろう。
つまり、国から減税分60万円あまりの賄賂をもらって、国に有利な判決を下したといえる。
3％の減税を知らなかったとは言えない。精査する資料はあるし、精査すべき立場だったのだ。
同一の時期に実施されなかったから、3％の減税と5％の増税が生じたのである。
この奥田隆文裁判長による判決は、説得力を欠くというより、恥ずべき醜い判決である。
奥田氏は60万円を国に返却してから、この判決文を書くべきだった。
693:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:54:41 i33ofkZl0
地方の人で軽自動車の優遇税制を正当化してる人に聞きたい。
既得権益の主張を繰り返してるだけでなく世間に納得の行く説明を一つでもして欲しい。
・どうして地元の公共交通機関が衰退したか？
・公共交通機関を維持復活させる努力を何かしたか？
特別扱いを求めるんだったら然るべき理由が必要だと思うよ。
694:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:56:05 E+laInmE0
太古の昔から税金は貧乏人から取るものだと決まっている
695:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:56:32 QkEO8x/F0
>>687
本気で、日本の労働者も日本市場も切り捨てて、日本という国すら切り捨てて自分さえ生き残ればそれでいいと思ってるんだろうね
そんな状態で、自分だけ生き残れると思ってるあたりが本当に能天気だといわざるを得ないけどさ
696:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:56:32 1bgiJ1XY0
現行の軽に360ccエンジン積んじゃ駄目って訳でもないんだろうし、
排気量1000ccで2万円で良いじゃん
660なら13200円、4000ccなら8万円・・・分かりやすいだろｗ
697:名無しさん＠十一周年
10/09/19 20:59:55 9c6aUkNl0
>>693
既得権益の主張をして何が悪いのか、聞きたいもんだな。
補助金が使えた＝省エネ車として認定されてたわけだけど？
それから、タバコ税だって、せいぜい30％だ。
400％を許容できる理由は？
698:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:01:36 KZwbqMAR0
>>693
＞既得権益の主張を繰り返してるだけでなく
カネ払ってるのに既得権益？
それも諸外国では普通自動車相当の金額で？
低脳ミスリード誘導にも程があるなｗ
699:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:02:52 yCyQMAXk0
同じ排気量でも車種によって燃費は大きく変わるわけで、
排気量で環境税額を決める時代じゃないな。
燃費、CO2排出性能で考えるべき。軽という枠も要らない。
700:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:04:00 E+laInmE0
増税したくらいで税金払えない奴はこの国から出ていけよまじで
701:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:04:56 8B8dLgh90
>>698
結局、普通車と税率に差があることについて、
説明はできないわけだね。
別の公平な財源があるのであれば、普通車の税率を下げるという案でも賛成するよ。
702:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:05:30 i+tqGLj+P
軽は売れなくなるし経済的には間違いなく↓に誘導してるなミンス
703:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:05:36 oOy/zHvh0
>>695
まあ、バブル世代以降に主導権が移ったら
昭和一桁と団塊と、財界ジジイの息子は財産召し上げの刑だろうし
生き残りは徹底して迫害するしかないな
これはもう、世代間戦争状態
とりあえず1ドル360-500円へのインフレ円安で
日本の輸出競争力を強化して、ジジイの資産と年金を吹き飛ばし
日本版モサドを創設して、国を食い物にした挙句、カネもって
海外に逃げたジジイはとっ捕まえて財産没収して投獄だろう
704:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:07:59 jG9AyO7F0
>>701
まず諸外国にくらべて日本の普通乗用車の自動車税が突出して高い理由
先にそれを説明する義務があるよ
705:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:11:06 9c6aUkNl0
>>701
おまえの賛成なんか、どーでもいいけど
子供手当てとか高速無料化とか、ばら撒き政策やめれば済む話だ。
706:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:11:11 t/LbSyHC0
東京一極集中の原因がまた増えたな。
このままいくと田舎が壊死しかねない状況になるぞ。
707:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:13:23 i33ofkZl0
>>697-698
マイカー生活を選択して公共交通機関を衰退化させたのは他ならぬ地方の貴方がただよ。
軽自動車を安くしてくれないと困ると泣きつかれても自業自得としか言えない。
どうしてバス電車を愛用しなかったの？
708:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:13:26 I0+rD/670
>>705
軽の増税案はばら撒き政策よりもずっと前からあるよ
急に持ち上がった話ではない
709:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:14:18 oOy/zHvh0
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! 何？非正規化で若者が貧困化して
| （ ｀ー─' |ー─'|
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ!軽自動車しか売れない日本市場になった
| ノ ヽ | だと？
∧ ー‐－
／＼ヽ / それなら、軽自動車の税を増税すれば
,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ 儲けの大きい普通車が売れるだろ
,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､, l
/ .／ r''"ヽ, ＼, l｀ヽ､ そもそも貧乏人だけ優遇税制が
j l ,. / ' l ヽ､ ﾄ, ヽ おかしいのだ！
,.Lj∠､'´ , i, / ｀ヾ､｀'工場はタイに移してクビにするから
l, ／ 二'''" ,;､, ｀''ｰﾞ--借金して普通車を買え！､
/ﾞヽ-ｯ-‐'´ .／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿ ノ'i,
／ ／ ,;∠∠,ノ´ ｲ l l, ├''| |､,／ l |
..／ﾉ .／ ／､, ,､' ./ / .l |:::::l,. | ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ ∧ ￣￣ / | |:::::::| | r'"/ l,
/ ./ .ト､,_ / | |:::::::|. ! l'´! / |
奥田碩（1932～201X）
\お ま え ら 増 税\\オ レ 減 税\ By ワイロパワー経 団 連
\お ま え ら 増 税\\オ レ 減 税\ By ワイロパワー経 団 連
法人減税・高額所得減税・相続免税国債 ガンガン国庫を食い物にして
酒税・タバコ税・軽自動車税・消費税 ドンドン貧乏人に税をなすりつける
710:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:16:22 9c6aUkNl0
>>707
使えねえ物を愛用しようがないわけだが？
数時間に一本の公共交通とか。
711:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:16:28 i+tqGLj+P
市バスの運転手とかクズの見本みたいな奴らの雇用守るのに協力するなんてゾッとするわ
712:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:17:43 uWkCQUg20
これだけ増税政策が目白押しの民主党を支持する連中が６０％以上いるからなぁ
また騙されたとか後になって喚くんだろうな
懲りない連中だ
713:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:18:44 I0+rD/670
>>712
どこがやってももう増税の流れは止められない
714:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:19:57 9c6aUkNl0
>>708
少なくとも、補助金使えるエコカーと認定したわけだよ。 民主党政権がな。
ならば、最後の買った層が平均車齢を迎えてから発動されるべき増税だな。
715:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:20:15 8B8dLgh90
>>706
田舎にはある程度死んでもらわないと、日本が死ぬから。
716:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:20:51 e2DS41ta0
軽だけ税額基準が違うってのはその通りだが
自動車税自体税額の基準適当だろ？どういう理屈でこうなってんだろね
2.5～4.0Lのあたりなんて何でこうなっちゃうの？
排気量 税額 1ccあたり
軽自動車（660ccまで） 7,200 10.9
1.0リッター以下 29,500 29.5
1.0超～1.5リッター以下 34,500 23.0
1.5超～2.0リッター以下 39,500 19.8
2.0超～2.5リッター以下 45,000 18.0
2.5超～3.0リッター以下 51,000 17.0
3.0超～3.5リッター以下 58,000 16.6
3.5超～4.0リッター以下 66,500 16.6
4.0超～4.5リッター以下 76,500 17.0
4.5超～6.0リッター以下 88,000 14.7
6.0リッター超 111,000 ---
717:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:21:22 oOy/zHvh0
>>707
ちげーよ
地方の衰退は、円高による工場の流失で
地方のにぎわいになるべき雇用が、中国の雇用になり
夕張市とか地方の税収になるべき固定資産税が、中国政府・中国軍の財源に
なっているからだろ？
すべては銀行業界が、天下りで、日銀を買収してお札を刷らせず
円高デフレにしてきたのが悪い!
そして経団連のワイロに構造改革派が買収されて
法人減税や、所得減税や、相続税減税、物品税廃止したから
こうなったわけだろーが！
基本的原因は、財界の３大ワイロ（政治献金・天下り、広告費）に
構造改革政治家、官僚、マスゴミが買収支配されているからだろ？
だから貧乏若者の税がドンドン上がって、財界ジジイへ減税でばら撒かれる
財界ジジイはタカリ乞食ジジイの寄生虫なんだよ！
718:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:21:38 uWkCQUg20
>>713
民主党みたいに「あるのは増税政策だけ」という党は無いね
719:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:22:07 I0+rD/670
>>714
ハマーH3やベンツG550もエコカー認定されてたぞ
720:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:23:46 9c6aUkNl0
>>719
エコカーなんじゃねーの？ 知らんけど
民主党の選別を批判してるの？
721:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:24:15 oOy/zHvh0
>>712
ちげーよ クリーンとか言っている
構造改革派が、最悪にワイロまみれの経団連癒着派
自民党のほとんど、民主党の菅側、みんなの党、立上がれの与謝野側が
ワイロまみれの構造改革派
722:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:24:23 i33ofkZl0
>>710
それを改善する努力を何か一つでもしてきた？
一定の公金補助を実施してコミュニティーバスを走らせるとか。
バス会社や電鉄会社に補助金交付して増便を要請するとか。
プロ野球球団が身売りする際も「地元に残って」とニワカファンが湧いて出てくるよね。
球団が赤字身売りする前に応援して支援しなかったの？と思うじゃない。
どれだけ自分達が地元に対して努力をしてきたか？に尽きると思うよ。
723:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:26:17 I0+rD/670
>>720
排気量5,500cc、車重2.5トンの車のどこがエコなんだよ？ｗ
724:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:28:24 9c6aUkNl0
>>722
自治体に言ってくれ 知らんがな。
そもそも地方鉄道なんてものは小口貨物廃止されれば
採算取れるわけがねえんだ。
725:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:28:33 oOy/zHvh0
>>715
日本じゃなくて銀行が死ぬだけだろ！
インフレ円安にすれば、日本のGDPは輸出で伸びて
田舎からは工場流失がとまり、雇用が増えて、「日本は栄える」
銀行がインフレで困るから、田舎と国民全体に大迷惑を
掛けているだけだろう？
銀行は天下りワイロで日銀官僚や財務省を買収するのをやめろ！
726:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:28:57 9Ib8Dsfy0
バイク業界からは歓迎されそうだな。
金が無きゃバイクか自転車に乗れってことかね。
727:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:29:43 I0+rD/670
>>726
バイクはもう終わってる
停めるところがないから
728:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:30:33 9c6aUkNl0
>>723
だから、それを認定した民主党を批判してるのか？
729:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:30:39 KP+4sdLW0
今まで車を1台止めてたスペースをバイク3～4台分の駐車スペースにすりゃいい
730:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:31:41 n4n8nTlC0
何か必死に増税を擁護してるけど、これって、簡単に表現すると
瀕死の重病人を病院から叩きだすようなものかと思う。
重病人を追い出したいなら、まず病気をなおすのが普通なのでは？
叩き出してから治れとか言っても、普通に死ぬでしょ。
731:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:31:42 i33ofkZl0
>>724
だからって税金のお目こぼしを正当化する免罪符とはならないよ。
732:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:31:55 I0+rD/670
>>728
これも民主党でなくても認定してたと思うけどな
今までも散々外圧に屈してきたわけだし
733:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:33:02 9c6aUkNl0
>>732
延長時に是正しなかったのは民主党だな。
734:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:33:07 b470zdme0
軽の増税より先に
無法者の自転車馬鹿どもをどうにかしろ
道路走る以上それにともなった装備をつけさせろ（バックミラーとかな）
責任負わせるためにも自賠責かけさせて、ちゃんと税金とれ
原付以上のスピードで走ってんじゃんかよ
そのくせ事故起こせばどんな状況でも車側にも非があるとか不条理すぎるわ
735:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:34:14 8lHqq4vb0
高速一部無料＆子供手当ばらまいておかえし第１段がこれかよ
次はミンスいれないからな絶対に田舎一人一台地域から猛反発必至だろ
736:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:34:41 KZwbqMAR0
>>701
＞結局、普通車と税率に差があることについて、
＞説明はできないわけだね。
説明？
ダニが多く餌が欲しかっただけじゃね？ｗ
737:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:35:20 9c6aUkNl0
>>731
お目こぼしじゃねえよ。
正当な既得権の要求だ。
738:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:35:22 QkEO8x/F0
>>685
だから、もうそういう進んだ欧州幻想を持ち出してもダメなんだって
>>715
それで結局東京が豊かなになったか？
否だろ
>>722
なんで「利用者が」努力せにゃならんのだよ
補助金だのなんだのはそれこそ政府・自治体の仕事だろ
つまり、衰退させたのは政府の癖に自動車まで値上げって何を考えてる？
739:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:36:29 i33ofkZl0
>>737
喫煙者と非喫煙者の間でタバコ値上げの見解が割れるのと同様だね。
しかし受益者負担の原則を曲げてはならないと思う。
740:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:36:48 /1of0av6P
埋蔵金ってまだ出てこないの？
741:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:37:36 8lHqq4vb0
なりふりかまわずとりやすいとこからとる
もっととりやすいとこあるじゃんって
金持ちからごっそりとれよ
742:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:37:36 KP+4sdLW0
お前らあんまり興奮すんなって
穏やかにいこうぜ
743:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:37:45 KZwbqMAR0
>>739
＞喫煙者と非喫煙者の間でタバコ値上げの見解が割れるのと同様だね。
自動車を嗜好品としか思ってないって低脳の自己紹介か？ｗ
744:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:38:39 9c6aUkNl0
>>739
高速無料化は受益者負担に反するな。
軽を選択することは誰でも可能だから、受益者とは言えないな。
745:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:39:05 QkEO8x/F0
何度も言うように軽と普通自動車の税金の違いがおかしいという理論なら普通自動車の方を安くしろといっている
軽が特権的に安いのではない。そもそも既存軽ユーザーも税金を払っている以上後ろ指を刺されるような後ろめたい事は何一つ無い
逆に普通自動車ユーザーはこんなに搾取されているって怒る
他の財源？前言ったようにこういう「識者」や役人連中をまずクビにすればいいことだ
その次に道路特定財源やめればいい
余ってる財源を利権のために手放したくないから財政難とか言い訳してるだけなんだよ
746:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:41:24 QkEO8x/F0
また、財政難だから消費税に限らず増税で一般日本人に負担を回そうとしている論者が一方で法人税を国際競争力とやらを言い訳に下げろといっている
結局、法人税下げても国内に投資せず、雇用も増やさないで内部留保・株主の配当・外国へ流出のどれかになるだけだが
節約した金でタイに工場作って韓国から部品輸入ですか
大した国際競争力だ
747:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:43:39 jG9AyO7F0
2000cc以上で乗車定員5人までの乗用車には、ぜいたく税をかけても構わんと思う
748:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:43:50 qiTP3Xi60
ガソリン値下げ隊とか言ってたクセに
結局車関係の税金も上げるわけだよね
749:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:44:23 i33ofkZl0
>>745
逆に聞きたいけど公共交通機関が一定の便数で存在して、尚且つ自家用車を所有するより負担が軽かったらどうするの？
マイカーを手放してバス電車を利用するの？
だったらそうした地域づくりをする方向に話を持っていこうよ。
750:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:46:49 i33ofkZl0
「マイカー移動が楽で便利」
「必要性だけでなく車が好きだから持ち続けたい」
こうした気持ちが少しでもあるんだったら、ある程度の値上げは受容しないと筋違いだよ。
751:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:47:40 9+dkbYYW0
ID:i33ofkZl0
つぶれかけの地方バス会社の社員かなんかか？
752:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:47:48 QkEO8x/F0
そもそもタバコと同一視してる時点で何もわかってない
受益者負担というけど、受って何の受益？
大体馬鹿の言う公共交通機関維持の「努力」って住民側で出来ることではなく政府や自治体や企業の側が努力しないとダメだろ
お前が言う補助金の財源って結局税金だろ？意味ないじゃないか
そもそも維持も糞も最初からないような場所もあるし
753:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:48:23 lxqiJkqE0
>>751
ただのバカだから触るとばっちいよ
754:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:49:09 i33ofkZl0
>>752
そこに住む事を誰かから強制されたわけじゃないでしょ？
自分の人生に責任が持てないの？
755:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:50:08 i2Hked3s0
>>753
なんだ？菅の増税を擁護するキチガイか？ｗ
756:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:51:48 BB/qotg60
自動車税は都道府県が課す普通税だから
地域主権が確立すれば
都道府県ごとに税を決めた方がいいんじゃないかと思う
757:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:52:30 9c6aUkNl0
>>749
都市と地方とでは距離感の感覚が全く違うから噛み合わないよ。
日常の買い物でさえ車がないと不可能なんだから。
そうした地方の小売の構造を作った戦犯が与党の幹事長にいるよね。
758:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:54:51 n4n8nTlC0
バス=安価 みたいな流れになってるけど
公務員のバスの運転手は年収1000万越えがざらみたい。
どんだけお人好しなんだか
まとめサイト
↓
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
759:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:54:56 9c6aUkNl0
>>754
おまえは、簡単に引越しとか可能な無職なの？
760:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:55:03 QkEO8x/F0
>>749
タラレバの仮定の話をされても、現実は違うとしか言いようが無い
そんなの東京や大阪の一部で、そんなところならもうお前に言われるまでも無く車は手放してるだろうな
だけどそんなところはごく一部なんだ
みんなそこに住めとか電車を通せなんていうのは非現実的な寝言でしかないんだ
と言うかお前が言うような事をやったらそれこそ税金がいくらかかると思ってるんだ？
採算の合わない所には民間は進出しないから結局、そういうのを維持なり新規で作るには赤字垂れ流しで税金投入覚悟でつくなら毛りゃなら無い
そこまでして自動車の税金上げるのって誰が考えても本末転倒では？
>>750
何故不便で楽ではない手段を選択しないと税金を取られるのか？
と言うか、便利とかそうではなくてそれがないと成り立たないんだって何度言ったらわかるんだ？
>>751
単なるネット弁慶か学生さんかそんな連中だろ
地方在住で大人なら机上の空論だって肌でわかる
761:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:56:51 7YgX7Bz9P
増税は甘え。
雇用を促進して正規社員増やせば、国民は喜ぶし所得税収が潤うのに(´･ω･`)
762:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:57:26 QkEO8x/F0
>>754
無職の発想だな
763:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:58:18 KZwbqMAR0
>>749
＞逆に聞きたいけど公共交通機関が一定の便数で存在して、尚且つ自家用車を所有するより負担が軽かったらどうするの？
そんな試算が出るものならとっとと出して欲しいよなｗ
タラレバ満載の妄想には何の価値もないおｗ
764:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:58:21 jG9AyO7F0
>>759
大人だったら、職種によってその地域を離れられない事情が人それぞれあるってことくらい判るからね
ヒキデブの空論の相手しても時間の無駄だし、捨て置くが吉
765:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:59:07 9c6aUkNl0
>>758
そもそも安価じゃねえし。
均一制の都市部と比較すると数倍の運賃かかるのが普通だし。
766:名無しさん＠十一周年
10/09/19 21:59:36 MsNNs5HE0
>>675
その規格でEUの基準にも適合するなら国内どころか世界中に売れるよね。
1000ccの小型自動車規格作ってほしいな・・・
767:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:00:38 0DeNeNIK0
こんな税金を作るぐらいなら、中国人税でも作ったほうがいい。
「外国人の日本離れ」が話題になるぐらいにさ
768:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:00:43 i+znt2uO0
>>760
どうてもいいが、句読点使おうな。いいこと言ってるみたいだからw
769:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:01:20 Lue/mmvN0
地方に住んでると車が無いと生活できません
770:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:01:22 QkEO8x/F0
>>761
何故か国民を不幸にしてしかもそれを国民のせいにする馬鹿が多くて困る
本当に困る
そのくせ国際競争力とか言う曖昧なものを根拠に法人税だけは下げろという
771:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:03:48 t7ae6VFy0
>>18
絶対にやらない。
そもそも3ナンバーの自動車税はもともと年間8万円以上だったけどアメリカなどの外圧で
減税されたという経緯がある。
>>53
日本車が名声を上げられるようになったのは排ガス規制を克服したからというのもある。
当時世界で一番厳しい基準を採用して外国車がなかなか対応出来なかったところ日本車は
見事克服した。
>>58
>>70
先述だけどかつては3ナンバー車の自動車税は年間8万円以上だったから、必要以上の
大型化とかを抑制出来ていた。
772:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:04:04 JU+c48vZ0
>>766
今更ガソリン車の規格なんか作っても手遅れだろ
そのうちガソリン車そのものを排除しないといけないんだから
今ほしいのは軽に変わる小型電気自動車の規格だろうな
773:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:06:19 9Ib8Dsfy0
たしかに電気自動車が増えてくると
ガソリン税収が減ってくるから対策はいるかもな（ｗ
774:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:06:55 QkEO8x/F0
>>764
ネットの言説にはこういう非現実的なことをさも当然の如く言う奴が蔓延してるけどな
「地方が○○で嫌なら東京など都市部に引っ越せ」論は多いけど、本当にそれやったら尖閣も対馬も沖縄も北海道も外国人のものになるだろうな
で、東京などの都市部は更に人口過密と仕事がないからスラム街という酷い国になる
要するに北朝鮮だな
無論、無人になった地方で農業も出来ないから全部輸入。中国産毒入り野菜もありがたがって食べる
775:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:08:33 9c6aUkNl0
>>770
法人税減税というか、優遇措置として
国内雇用者数に応じた優遇措置をとりゃいいんだ。
糞民主はやらんだろうけどな。
776:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:09:28 QkEO8x/F0
そして地方がいやなら都市に引っ越せ論は、日本が嫌なら外国に移住しろ論になる
777:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:13:38 SpyD3vaQ0
777
778:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:17:21 ND1X6pkQ0
>>1
部落解放同盟に滅亡フラグが立ちましたw
779:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:19:46 JU+c48vZ0
>>776
地方にも都市部があるのだから、仕事で離れられない一部の人意外はそちらへ引っ越せば済む話
北海道なんかでは既にそうなってるよね
780:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:20:00 QkEO8x/F0
>>775
国内へ投資したり雇用を維持したり生み出した企業だけ税制優遇をやればいい
減税で節約した金でリストラして工場を海外にとか外国製を有線とかやるような企業に現前する必要なんて無い
そんな企業の「国際競争力」なんて日本国民のためにならない
法人税減税五月蝿い経団連に加入してる企業の製品だけ増税すればいいよ
781:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:20:07 l0/IsZIS0
スーパーカブ90も排ガス規制前のモデルは実燃費50km/L程だったのが規制後は30km/Lくらいだもんな。
出力ロスの分E/Gを回すから結果として余計にガソリン消費してエコと逆行した。
技術革新で乗り越えられる限界に達してたので排気量UPでE/G回転上げなくてもトルクを確保する方向にしなきゃならなかったんだよな。
軽自動車も同様で衝突安全基準強化の重量増加・サイズUPと排ガス規制強化の実出力低下で燃費が落ち込んだ。
この時に軽自動車の排気量UP（800～1000cc）を実施していたら良かったのにと思うわ。
それだけで経済性も向上するし充分そのまま輸出仕様として通用したのにねぇ。
この問題で賛成派と反対派の妥協点は、軽規格を二段階化する事だろう。
リッターカークラス並の1tあまりする車重と燃費でしかないハイトールワゴン系が税制面で大きく優遇されるのに批判が出るのもやむなし。
このクラスは7200円と34500円の中間くらいが妥当では。
従来通りの税金で軽に乗りたい人は車重が700kg級のライトバンに乗るようにしたらいい。
782:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:23:39 t7ae6VFy0
>>88
シンガポールかどこかは輸入車に100％の関税かけてたっけ？
それと日本でも1960年代前半頃は輸入規制していた。
>>274
日本は国土面積が狭いし平地が少ない国土だから都市部に人口を集中させたほうが理に適ってる。
だから一極集中もある意味正しいし誰しも考える。
>>286
公共交通は赤字で当たり前とでも考えてないか？
日本でそういう考えが許されるとは思えないが。
783:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:28:49 oq711kri0
>>776
税金納める先の国が変わるんだから、移住は同列にならべられるようなもんじゃないけどな w
784:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:37:05 1/L0B0MQ0
さすがに4倍は予想外
軽のメリットがほぼゼロだ
785:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:45:14 l0/IsZIS0
>>784
申し訳ないが俺のサンバーは年間4000円なので16000円は我慢しようｗ
それは冗談として排気量UP（800～1000cc）等の改善と引換なら多少の値上げは甘受してもいい気がしてるよ。
アルトやミラに乗ってる層とワゴンRやタントに乗ってる層との税負担は違いが出るほうが納得できるしさ。
786:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:47:36 YqCMtBHz0
>>695
そう考えてるのは、環境税反対派の方だろ。
自分たちが自由に、安価に自動車を乗り回す事が重要で、
環境なんてどうなってもいいと思ってるんだろ？
孫子の世代に今の様な四季も自然も残さなくて良いと思ってるんだろ？
環境税はそうならない為の措置。
多少の利便性を犠牲にしても、将来の為に交通システムをシフトする為の方策。
787:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:53:29 l0/IsZIS0
>>786
軽自動車のみを眼の敵にするような値上げじゃなく車格に比例した値上げだったら文句でなかったろうね。
その増収を電気自動車の購入補助金や充電インフラ設置の補助金に充当するんだったら納得いくよ。
このスレで槍玉に上がってるのは軽叩き
788:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:54:03 9c6aUkNl0
>>781
今後売るものについては、それで構わないけど
遡及法的な区分作るのはどうか？
それよりも1000ｃｃ未満は軽と統合、税額1万から1.5万程度程度
そのあたりを新たな国民車として優遇すれば、各メーカー参入可能だし
規格で劣る現行軽は買い替えとともに自然減
そんな感じが良心的なやり方だと思うけどね。
789:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:54:12 YqCMtBHz0
>>738
衰退させたのは君ら地元民だ。
自動車が便利だと言って公共交通機関を無視したのは君らだ。
高齢者を初めとした交通弱者を平気で切り捨て、公共交通機関を
衰退させたのは君らだろ？
目先のこと、自分の事しか考えず、公共交通機関を衰退させたのは君らだ。
790:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:56:32 i+tqGLj+P
ID:YqCMtBHz0 [55/55] ５５て
791:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:56:52 9c6aUkNl0
>>786
孫子の代に借金残す子供手当ては、どうなの？
792:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:58:19 xdlzF4YF0
しかし、安全性だの環境だのうるさい昨今、
もういい加減日本独自の奇形規格は変えたほうがいいよなー
793:名無しさん＠十一周年
10/09/19 22:59:41 KZwbqMAR0
>>786
＞環境なんてどうなってもいいと思ってるんだろ？
支那をスルーして日本だけやっても意味ないしなｗ
794:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:01:38 dGu1WfXR0
↓鳩山信者がCIAの陰謀と叫びながら一言
795:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:01:53 YqCMtBHz0
>>760
なんで採算合わないんだ？
今ある自家用車ニーズがほぼ全てバスに流れ、国から補助が加わる。
それでも採算合わない理由は何かな？
まさか、地域にみあったサイズのバスにする前提を忘れてないよな？
言ってる事が余りにも自己中だよ。
環境なんてどうでも良い、とにかく自家用車を乗り回したい。
金なんてこれ以上絶対払いたくない、と言ってる様にしか聞こえんよ、君らは。
796:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:02:22 l0/IsZIS0
>>788
遡及的ととるか時代背景の変化ととるか、そこが難しいよな。
軽規格そのものは寸法面から残すべきだと思うんだ。
同程度の車格な普通自動車とは乗員定数などで差別化できるし。
DQNハイトール系ワゴンを値上げ、マーチクラスの1000ccを値下げで両者を近づける。
軽自動車の排気量を上げるだけで他の規格まで手を入れなくてもいいとは感じる。
797:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:02:51 n4n8nTlC0
地球温暖化詐欺
アメリカではもうバレテるんだよね。だから、アメリカは京都議定書から離脱している。
アメリカの特集番組
↓
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こんな怪しいものに税金投入するだけ無駄
798:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:03:47 GwSQviJk0
軽はマジで交通の流れを乱す要因だしＤＱＮも最近多いからこれは朗報だわ
せめて流れに乗れるリッターカー乗れよ
799:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:04:46 9c6aUkNl0
>>796
ハイトール系を区分するって言っても
最も必要な軽トラ・バンはハイトールだし。
800:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:05:12 YqCMtBHz0
>>787
今回のは初めの一歩だろ。
環境税の考え方からすれば、燃料課税が妥当。
801:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:06:27 KZwbqMAR0
>>795
＞なんで採算合わないんだ？
＞今ある自家用車ニーズがほぼ全てバスに流れ、国から補助が加わる。
＞それでも採算合わない理由は何かな？
脳内妄想より前例探して来いよなｗ
802:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:07:08 9c6aUkNl0
>>795
おまえ、まだいたのか？
一自治体あたりに分配される補助金の額で
時間2本のバスを運行することが可能か考えてきたか？
803:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:07:09 wTklsSnX0
ナンバー紛失で抹消登録すると、自動車税も重量税も、新しくできる環境税すら払わなくていい
任意保険も入れないから超お得！
804:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:07:25 YqCMtBHz0
>>793
レベル低いなぁ。
人がやってるから自分もやる、ですか。
誰かが万引きしてたら君らもやるのかい？
そういうもんじゃないだろ。余りにもレベルが低い。
805:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:08:27 dGu1WfXR0
民主党政権の負の遺産だな
806:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:09:27 KZwbqMAR0
>>804
＞人がやってるから自分もやる、ですか。
日本語が不自由な方ですか？ｗ
人がやらないことをやるのは意味がない事が多いおｗ
807:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:11:52 YqCMtBHz0
>>802
大枠の話に関係ないと言ったよね。
試算あるなら君が出せば？
実施の際に調整すれば良い話だよ、そんなもん。何度も言うがね。
君が話を矮小化して論点を逸らしたい気持ちは分かるがね。
808:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:12:46 xdlzF4YF0
まあCO2温暖化の事実はさておき、
省エネ化ってのはいいことじゃねーか
資源は有限だし、価格変動での混乱も少なくなればいいしね
809:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:14:09 YqCMtBHz0
>>806
おいおい、他人が無軌道な化石燃料消費をしてるから、自分もそれでいいと
言ってるのは君らだろ。自分達だけ努力しても損だとね。
レベル低いねぇ、しかし。
810:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:14:51 KP+4sdLW0
ところで
普通車は何倍になる？
811:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:15:15 8dC+Yzmn0
やっぱ、
１ｃｃあたり20円がいいんじゃね？
660ｃｃだと年間13200円
1000ｃｃで20000円
2000ccで40000円
バイクは２個しかタイヤないから半額。
環境適用車はそれに応じて減税。
812:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:15:37 l0/IsZIS0
これならどうだ？
【現行規格】
・軽自動車7200円→9500円（黄色ナンバー）
【新規格】寸法そのまま・排気量1000ccにUP
・軽自動車1種（750kg以下）9500円（黄色ナンバー）
・軽自動車2種（750～1000kg）19500円（ピンクナンバー）
※車体重量が1000kg超過は問答無用で普通車扱いとする
いきなり4倍はさすがにキツイので、この程度の値上げ幅で妥協して貰おう。
普通車1000ccの29500円とバランスもよさそうだし。
但し4ナンバーは従来通り4000円を維持で俺のサンバーは安泰で宜しくｗ
813:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:16:05 KDcimeZaP
>>809
ガソリンに大幅課税なんてしてもどうせEVやPHVが普及して税収無くなるからやらないんだろ。
理想と現実は分けて考えろよ。
814:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:16:17 5EkSMj1z0
環境環境って言うなら水素自動車を全力で支援しろよ
815:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:17:09 /wbwPL8N0
>>786
おまえ環境詐欺に騙されてるぞｗ
816:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:18:28 8/XiiDkC0
つーか実際温暖化とかしてるの？
してるとして、本当に文明社会のせい？
817:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:19:07 l0/IsZIS0
>>799
さすがにタントやパレットみたいなハイトール系は仇花の感が強いから。
経済性を求めるならエッセに乗ればよし、広さを求めるならヴィッツに乗ればよしと思うんだな。
本来はそう言った二分化が機能してれば軽への不満はなかったろうし。
818:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:19:10 G0HJM3wz0
>>788
しかも輸出仕様と同じエンジンが使えるから車体価格もぐんと割安になる
税金は安いが一台150万とか軽自動車みたいに馬鹿げたこともなくなる
819:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:19:53 xdlzF4YF0
>>813
ｲﾝﾌﾗの問題もあるし、EVの普及はまだ時間かかるんじゃねーか。10年、20年とか
ﾄﾗｯｸとか大型車のEV化はさらに難しいだろうし
つうかそのとき石油業界黙ってんのかな？ｗ
820:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:19:56 9Ib8Dsfy0
そんなにCO2が悪いんなら
運動やってる人からも税金取れよ（ｗ
821:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:19:55 eYD1/9Hz0
>>800
一日２ちゃんにへばりついてるのか？ちょっと・・・あれだぞ。
822:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:20:17 9c6aUkNl0
>>807
軽の登録台数1700万台 一台2万として 3500億円
これで、日本中の過疎自治体に時間2本も走ってる便利なバス路線網が敷けるんですか？
823:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:20:27 YqCMtBHz0
>>813
燃料課税は発電や産業用の燃料にもかかるんだから、大して下がらんよ。
そして、こういうやり方は新技術イノベーションのインセンティブになる。
環境技術で食って行く為に、必要な施策だよ。
技術しか無い国が生きて行く為には、ドラスティックな施策をしないとな。
化石燃料消費ち頼れる土壌を残しては、目先のことしか考えなくなる、
ここにいる増税反対派みたいにね。
824:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:22:07 n4n8nTlC0
>>816
結論から言うと、Co2が温暖化を招いているのではなく
温暖化するとCo2が増えるとの証拠が見つかった。
詐欺師がこの順番を入れ替えてだましていたことがばれた。
これを観れば全て分かります。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
825:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:23:15 9c6aUkNl0
っていうか、CO2云々言うなら糞の役にも立たないパチンコ屋禁止にしろよ
どれだけ無駄な電気使ってるんだ？ 電気はクリーンってかｗ？
826:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:23:19 EHVloCgJ0
軽自動車の価値大幅下落だ
軽自動車の中古車業界涙目の税金だな
827:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:26:32 YqCMtBHz0
>>824
温暖化すると二酸化炭素濃度が上がるのは本当。
同時に二酸化炭素濃度上昇が温暖化を引き起こすのも本当。
これを正のフィードバックと言います。
常識ですよ？
828:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:28:39 n4n8nTlC0
>>827
まあとにかく全部見てから聞き込め。
そしてアメリカ大使館に抗議に突入しろ
話はそれからだ。
829:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:30:45 EHVloCgJ0
こんなの日本だけやってもまったく意味無いな
まず環境破壊大国の中国、アメリカをなんとかしないと
830:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:31:51 YqCMtBHz0
>>828
ちゃんと調べる必要あるのは君の方。
馬鹿げた陰謀説が大好きだよな、君らって。
831:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:32:29 KP+4sdLW0
>>811
排気量で決めると歪な車がもっと増えると思う
どうせ
出来るだけ広く！そして出来るだけ小さなエンジン！みたいな方向へ行くだろ？
832:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:34:01 oq711kri0
>>827
ただその二酸化炭素由来の温暖化が人間の生活にどう影響してくるかは
まだまだ不明なのよね。
あと人類の活動による気候変化が長期の気候変動と比較してどのていどの
強度をもつのかも定説は無い。
833:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:34:10 9+dkbYYW0
>>831
排気量「だけ」で決めていいならロータリーターボの出番だな
834:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:35:38 e2DS41ta0
>>831
ターボとアトキンソンサイクルで同じってのも変だしな
燃費次第で燃料税変わるけど
835:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:35:51 xdlzF4YF0
>>833
ロータリー係数で涙目
836:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:36:38 34oaMjJk0
軽貨物買いたい時はディーラーなり中古車屋なりに「軽貨物欲しいのですが」って言うの？
それとも登録か何かの時に「軽貨物で登録お願いします」って言うの？
本当に分からないです
837:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:36:40 9c6aUkNl0
>>822
俺のこれにも意見くれよ。
軽の登録台数1700万台 一台2万として 3400億円 これは乗用だけ
貨物あわせると2700万台 5400億円だな。
これで、日本中の過疎自治体に時間2本も走ってる便利なバス路線網が敷けるんですか？
838:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:38:47 YqCMtBHz0
>>832
だから何？という指摘だな。
リスクヘッジが必要だ、というだけの話にしかならない。
温暖化の亢進が人類の安定的な生存に対して負の影響を及ぼす可能性が
相当な確率でありそうだ、という科学的な根拠にもとづく予想が
ある以上、リスクヘッジが必要だということ。
839:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:39:30 /wbwPL8N0
>>838
で幾ら貰ってんの？
840:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:39:49 7yrvD91J0
重量で決めるべきだ
100kg当たり幾らと
841:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:40:14 oq711kri0
>>838
リスクとリスクヘッジでは投入すべきエネルギーが違う。
842:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:40:59 7Z7VPFEM0
>>823
民巣政権は技術開発なんぞ考えてねぇだろw
あいつら税金上げたいだけだw
自分たちの支持母体の利益とチョン守るのに必死な屑ども
暴動起こしていいレベルの事されてるのに羊以下の日本人wwwwww
843:837
10/09/19 23:41:51 9c6aUkNl0
あ、いけね自己レスしてる
>>838 だ
俺のこれにも意見くれよ。
軽の登録台数1700万台 一台2万として 3400億円 これは乗用だけ
貨物あわせると2700万台 5400億円だな。
これで、日本中の過疎自治体に時間2本も走ってる便利なバス路線網が敷けるんですか？
844:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:42:04 sdtf+AFe0
田舎じゃバスは日に２本 電車は１時間に１本
タクシーは呼んで１区画往復３０００円もとりやがる。
車なきゃ通院できない。年寄りかわいそうだ。
845:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:42:11 l0/IsZIS0
>>836
5ナンバーと4ナンバーとの違いを指しているのであれば手続きの違いはないよ。
両方共に自家用車として登録するんなら同じ。
クルマの造り（後部座席を折りたたんで一定以上の荷室スペースがあるかどうか）
つまりシートの造りで4と5が違うだけだから。
質問で言ってる貨物ってのは業務用の黒ナンバーの事でないとしたら、そういう事っす。
846:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:43:12 YqCMtBHz0
>>837
今回の税制改革じゃ無理だろ、多分。
年二万って、たいした額じゃないだろうに。
環境対策としては全く不十分な課税規模。
これで自家用車使用を断念する人なんざ、ほとんど期待出来ないレベル。
今回のは初めの一歩だよ、あくまで。
公共交通機関整備とリンクして語ってるのは燃料課税の話。
847:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:45:51 9c6aUkNl0
>>846
初めの一歩じゃ、タイムラグは埋まらないわけだが？
これで軽売らなきゃいけない人はどうしようか？
848:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:46:05 YqCMtBHz0
>>844
車ない老人は可哀想じゃないの？
きちんとした公共交通機関が無いばかりにそんな状況なんだぜ？
交通弱者を切り捨てた現在の地方の交通システムこそが悲惨だろ。
849:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:46:11 xdlzF4YF0
日本でもダウンサイジングが流行るかな？
ドイツ車って400万ｵｰﾊﾞｰの車で直4モデルあるしな
まあブランド力のなせる業か・・・
850:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:46:47 /wbwPL8N0
>>848
で１レス幾ら貰ってるの？
851:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:46:52 34oaMjJk0
>>845
ありがとうございます
理解できました
仰るとおり４ナンバーのことです（業務用のじゃありませんよ）
852:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:48:12 7yrvD91J0
田舎田舎とうるせーな
小型車に乗り換えれば済む話だろ
寧ろ都会の方が住宅事情で軽でないととかある
853:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:48:45 YqCMtBHz0
>>847
たった二万で？
そんな人がなんで今まで自家用車維持できてたんだ？
854:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:49:19 l0/IsZIS0
自転車やスクーターが積載できるサイクルトレインを走らせたら
車通勤からチャリ通勤にしてもいいよって人もある程度は居るだろけどねぇ。
郊外→郊外の移動が大半の通勤ユーザーを吸収できるシロモノじゃないわな。。
855:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:51:13 9c6aUkNl0
>>848
つまり、おまえは実現不可能だと理解した上で絵空事を語ってるわけだな？
856:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:52:36 YqCMtBHz0
>>855
なぜそんな解釈になるのか、皆目見当がつかないな。
大丈夫か？
857:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:53:23 ifeAfo7j0
>>845
タイヤ、ホイール、荷室のガラス保護、リアガラス透過率なども違うぞ。
タイヤはプライ数が表記されたバイアス。
ホイールはアルミならJWL-T規格。
荷室のガラスに保護バー等の措置がある。
貨物車はリアガラスは完全に不透過にしてもOK。
858:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:53:32 /wbwPL8N0
>>856
で 幾 ら 貰 っ て ん の ？
都 合 が 悪 い か ら 答 え ら れ な い の ？
859:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:53:51 9c6aUkNl0
>>856
自分で言ってるやん
846 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日：2010/09/19(日) 23:43:12 ID:YqCMtBHz0 [65/68]
>>837
今回の税制改革じゃ無理だろ、多分。
860:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:54:28 0ZmPkrfc0
発展途上国や電気自動車の時代になれば
軽の技術が生かされるんじゃないのか?
電気自動車になれば安い１００万以下の軽自動車みたいなユニクロ化した電気自動車と
３００万以上する高級車の二極化するんじゃないの?
861:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:54:52 YqCMtBHz0
>>858
妄想？
誰が金をくれるんだ？
君が貰ってるからそういう発想になるのかな？
862:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:55:06 KP+4sdLW0
公共交通機関の中でバスが一番ダメだ
こんなもんに未来はない
863:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:55:59 /wbwPL8N0
>>861
誤 魔 化 さ な い で 答 え ろ よ
１ レ ス 幾 ら だ ？
864:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:56:05 l0/IsZIS0
>>857
うんうんそれもあるな。
この前サンバー車検に出した時6プラ12Rが14インチに化けててディーラー担当者から嫌がられたよｗ
865:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:56:15 9c6aUkNl0
>>861
違うの？
なら、鳩山並みのお花畑か？
866:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:56:55 0ZmPkrfc0
バスやタクシーやトラックは天ぷら油の廃油使えばいい
867:名無しさん＠十一周年
10/09/19 23:57:44 YqCMtBHz0
>>859
ちゃんと読んでからレスすれば？
今回のは初めの一歩で、公共交通機関整備は燃料課税強化とリンクした話と
何度も何度も言ってるんだけど？