10/09/09 06:40:43 qVk2UlOc0
チヌークなら40人は乗れるな
東京-大阪間なら1時間半ぐらい
商売になるかも
287:名無しさん＠十一周年
10/09/09 06:42:17 maBZPYUB0
新幹線が高いのは田舎にも通すからだろ。
東京ー博多だけにすれば安く済んだろうに。
288:名無しさん＠十一周年
10/09/09 06:45:53 RtWHSlyh0
会社の旅費規程が改定されるであろう。
289:名無しさん＠十一周年
10/09/09 06:46:37 rFry3G8gP
あたしゃ面倒くさいからいつも新幹線だわ
290:名無しさん＠十一周年
10/09/09 06:48:41 8gC96clH0
中部国際空港から東京まで３０００円ぐらいでお願いします。
291:名無しさん＠十一周年
10/09/09 06:49:08 3qd3M5z10
トイレ使うだけで100円
スッチーに声かけるだけで１０００円の追加だな
292:名無しさん＠十一周年
10/09/09 06:53:51 8FvmeHFV0
味噌はリニアで我慢しろ
その為のものだろ？リニアって
293:名無しさん＠十一周年
10/09/09 06:55:02 5SOH33de0
フェラ1万、脱ぎたてパンティー5000円
とかにしたら相当儲かりそう
294:名無しさん＠十一周年
10/09/09 06:59:26 qVk2UlOc0
軽量化したチヌークに50人乗せて
料金15000円取れば3往復で450万か
燃料代・パイロット代・ヘリポート使用代で-150万としても
毎日300万の利益！3年で減価償却できるぞ
観光的な需要もあるし都心のビルに降りれればビジネス利用も豊富
295:名無しさん＠十一周年
10/09/09 07:06:45 GX23BCUD0
>>294
毎回満員で飛べるのか。
おまえのところには凄腕のセールスマンがいるんだな。
296:名無しさん＠十一周年
10/09/09 07:09:08 4urP+ONI0
と言うか今迄が高すぎたんだよな
297:名無しさん＠十一周年
10/09/09 07:12:55 O75JqFO90
ツアー会社に流す価格で一般に流した方が話題になって席が埋まり効率が良くなる。ってもくろみが有るんじゃないの？
GW、盆、正月を除外すれば、今の状況ならなんとかなりそうな気がする。
みんながやり始めたらチキンレースになるんだろうけど。
298:名無しさん＠十一周年
10/09/09 07:16:42 qVk2UlOc0
>>295
最後の行が読めるかい？
新幹線や飛行機より子供は喜ぶし
都会の真ん中から真ん中へ飛べれば50人ぐらい余裕
299:名無しさん＠十一周年
10/09/09 07:26:53 dTxCBQTw0
新幹線、ＪＲが高過ぎ、特に私鉄とかぶらない所は高い。
私鉄並みの価格に国も指導すべきだろう。
もう旧国鉄の負債もあまりないはずだが…
300:名無しさん＠十一周年
10/09/09 07:51:36 sQA76GPL0
私鉄ってどの私鉄だよ。
北総並に取れってかｗ
301:名無しさん＠十一周年
10/09/09 07:57:09 xTLrMhnEP
盆正月除外といえば来年から盆正月はマイレージで乗れなくなるんだよな
302:名無しさん＠十一周年
10/09/09 08:17:58 Dm/bzcXlP
こうなると新幹線高いよなあ・・・なんとかならんのか
303:名無しさん＠十一周年
10/09/09 08:32:30 UsX5vj1j0
日航はもっと金くれと言ってるのに全日空が神すぎる
304:名無しさん＠十一周年
10/09/09 09:22:01 oFkJeOv10
JAL 徹底的に潰れた方がいいしてきたw
305:名無しさん＠十一周年
10/09/09 09:53:53 ytKwIXyI0
成田なら、大阪～東京じゃなくて、大阪～千葉だろ
306:名無しさん＠十一周年
10/09/09 09:55:45 +udkLezzP
北海道－大阪も安くならんかな…
正規料金4万くらいなんだよな
307:名無しさん＠十一周年
10/09/09 09:59:06 dRF/idY90
神戸～羽田なら6000円でも使うよ
308:名無しさん＠十一周年
10/09/09 09:59:40 qOEIkW8d0
いいんじゃね？
低料金を盾に「お客様は神様です。」っていう歪んだ考えを忘れさせろ。
猿並の客大杉。
俺は普通の飛行機乗るから。
309:名無しさん＠十一周年
10/09/09 09:59:46 KYAvQXqR0
千葉～和歌山が正解に近い
310:名無しさん＠十一周年
10/09/09 09:59:57 02YWJBrF0
伊丹みたいなショボい空港は早くなくせ
関空一本で行けよ
311:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:13:12 lC2Tu/FeO
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
全日空なら大丈夫だろ
312:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:22:11 iuWwmrXo0
まあ焦るのはＪＲだろうな。
313:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:24:24 e2IiWB/p0
こんど大阪行くときこれ使おうっと
更に手軽に大阪いって帰ってこれるのはいいことだ
314:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:28:13 IM4jEMXgP
ＪＡＬは税金使って4000円にできるだろ
315:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:29:04 kI6MK01P0
これＪＡＬが更にいらなくなるな
316:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:29:50 Ok+DyQXf0
成田空港に行くときに、
地方空港から行く路線がないのはひどい。
青森とか秋田とか山形あたりからも、
成田空港に行く路線を5000円で開設させるべきだな。
317:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:37:47 vnI2QGz80
バス業界から、「値下げ反対」が出そうだなｗ
高速無料化と同じ構図。バカそのものｗｗｗ
318:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:39:36 Ok+DyQXf0
>>317
バス業界もそうだけど、
運輸業界って、
高速道路の無料化に反対してただろ？
ドンだけ馬鹿なんだか？
そのくせ、バスなんかツアーバスがうじゃうじゃしてて困る。
319:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:39:41 hsEBV35A0
成田から東京まで1時間30分はかかるんだっけ？
関空から難波までは30分だが
320:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:42:26 Ok+DyQXf0
>>319
YCAT＝成田、
成田＝YCAT間が、1時間30分です。
リムジンバス3500円。
値段はともかく時間がかかる。
羽田＝YCAT間、
YCAT＝羽田間は、
20分で、560円と安い。
321:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:43:38 u/86F3uq0
それくらい安いのならジュースも自腹で買うわな
322:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:47:25 Ok+DyQXf0
東京＝大阪間でも、
成田＝関空は使いづらい。
せめて羽田＝関空にしてほしい。
一番いいのは、羽田＝伊丹だけど、
それが5000円になれば、ジュースが500円でも機内で購入する。
323:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:48:25 ooL5Cb1/0
成田なんて神奈川からわざわざ行かないだろ
東京の東部あたりが限界
後は便数
せめて1日7～8便、2時間に1便程度はほしい
324:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:55:30 gS7g3kq60
>>4
関空～神戸は片道で1900円。
325:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:59:07 Ok+DyQXf0
>>323
横浜からも、
成田空港は遠いので、
使いづらいよ。
326:名無しさん＠十一周年
10/09/09 11:11:04 bjO2kkM10
プレミアムクラス特割りの安さに気づけ
伊丹-羽田で20100円
昼、夜の便なら匠弁当つき、ビール、ワイン、御茶、ジュース飲み放題
優先搭乗
出発前にはラウンジでジュース、アルコール飲み放題。LANも使える
327:名無しさん＠十一周年
10/09/09 11:12:09 xI2H3ICE0
航空会社って意外と簡単につくれるものなんだな
328:名無しさん＠十一周年
10/09/09 11:12:39 q48MlD4T0
佐賀→成田もよろしくお長居します。
329:名無しさん＠十一周年
10/09/09 11:24:05 6UJFc4i30
>>328
そんなとこは後回し。おらがほの秋田→成田が先。
つーか秋田空港不便杉。
330:名無しさん＠十一周年
10/09/09 11:48:42 zfyFhGa10
成田に格安航空会社専用ターミナルが2013年にもできるけど、
その時は成田も拠点に加わるのかな？？
ただLCCを受け入れるには、高い着陸料の軽減が必要だな。
331:名無しさん＠十一周年
10/09/09 11:53:09 1u5H+YBW0
>>326
SFC持ちなので常に優先搭乗＆ラウンジ使用出来るからそこはメリットじゃない。
伊丹-羽田の飛行時間じゃベルトサイン消えてる時間が短い。
飲み放題だけどそんなに飲めないよ。
食事しながらビール＋ワイン1本がいいとこ。まぁワイン2本が限度かなぁ。
332:名無しさん＠十一周年
10/09/09 11:59:28 Ok+DyQXf0
>>329
秋田空港は、ソウルインチョン便を廃止して、
秋田＝成田便を運行するほうがいいよね。
333:名無しさん＠十一周年
10/09/09 12:04:57 1amizP5C0
これで茨城空港には早くも廃港フラグが立ちそう・・・。
334:名無しさん＠十一周年
10/09/09 12:16:28 tOIiTXJu0
どうせ二ヶ月前までに予約しなきゃいけなくて、1月とか8月とかGWとかは通常料金なんでしょ？
335:名無しさん＠十一周年
10/09/09 12:25:00 3lD0q+Az0
大手の既得権を守るための擬似LCC？
新規参入阻むためだったりして
336:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:07:35 DBS32Xdo0
片道２５０００円も取る現状はなんなの
337:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:10:56 iG0dNSe1P
おいおい、無理すんなよ、安かろう悪かろうだからな。安全犠牲にして安くしても意味ねえだろｗ
338:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:12:51 toTrZ+1O0
飛行機は、乗るまでが面倒で嫌だ。
新幹線なら、極端な話、1分前に改札通ってもいいから気楽。
あと、万が一の確率でも、墜ちるかもしれないし。
339:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:14:09 vqxRzZph0
>>336
新幹線と比較しても2倍に近いからな。
新幹線のぞみは、14050円だったかな。
新幹線の7割が普通運賃なら飛行機に乗る。
つまり9800円が正規運賃なら飛行機のほうが有利。
340:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:16:30 ph3RueGH0
これトランジットがメインだな
341:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:20:50 HqgkiEUqP
会社もまだ出来てないのに料金云々言ってもｗ
342:名無しさん@１１倍満
10/09/09 13:22:39 N+/MmQWJ0
これは利用させてもらおう。
でもコストダウンの影響で墜落しやすいとかはイヤですよ。
343:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:23:55 iuWwmrXo0
いくら新幹線が気軽だからって時間ギリギリには行かないだろ。
結局あんまり変わんねえよ
344:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:25:15 vYwWO2TC0
飛行機だと３０＋１０＝４０分前を狙う
新幹線だと１０分前を狙う
平均的にはこんな感じじゃね？
345:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:26:26 3lD0q+Az0
Ryanairが本命
500円なら観覧車代わりに乗れる
346:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:28:04 toTrZ+1O0
>>343
まぁ、普通はね。
俺は、地下鉄徒歩数分だから、家を出てから新幹線の改札までの時間が、
かなり正確に読めるんよ。
347:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:33:04 TXoTJWhM0
北部九州民だが、北九州や佐賀と茨城を結んで安く上げ、尚且つソコから都心辺りまで乗れる鉄道の切符などを500円とかの割引で飛行機のチケットと同時に売ったりしたらいいと思うんだがなぁ。
そうすれば国内でもいくつかの路線は確保できるとは思うんだが・・・・
逆に過疎過ぎる空港はマジで潰せ。
北九州空港ですら半分無駄だと思ってるけど、ソレを遥かに凌駕する金食い虫地方空港がたくさんあるんだろうし。
348:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:36:25 PiQk0tcU0
関空（笑）ー成田とか誰がつかうんだよ。ｗ
伊丹ー羽田で５０００円なら大繁盛だろうけど。
349:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:57:07 pgPJcq+eP
何故羽田伊丹にしない？
爆発的な人気になるっしょ
350:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:58:55 YFAlcmFF0
>>348
それが5000円なら話は別だろ。
伊丹～羽田、当日買ったらいくらすんだよ。
351:名無しさん＠十一周年
10/09/09 14:00:10 vYwWO2TC0
羽田ー伊丹じゃなくて成田ー関空だから安くできるんだろが
ちっとは頭使えよ
352:名無しさん＠十一周年
10/09/09 14:45:47 3IwUxdNr0
羽田伊丹はマイル乞食が乗るから、安くする必要がない
353:名無しさん＠十一周年
10/09/09 14:49:19 1amizP5C0
>ＡＮＡの格安航空会社、関空―成田５０００円！
もしこれが関空－羽田だったら南紀白浜は確実に脂肪だろう。
354:名無しさん＠十一周年
10/09/09 14:54:26 vP8NxA6m0
葛飾区民のオレは話のタネに一度くらい乗るかも。
355:名無しさん＠十一周年
10/09/09 15:05:32 1BjLgxwr0
>>7
初めてエアエイジアがバンコク－シンガポール間に就航した時、
バンコク－シンガポール間が500バーツ、
バンコク市内－空港間が600バーツだった。
LCCってそんなもん。
356:名無しさん＠十一周年
10/09/09 15:26:09 wBuK1lUM0
成田－関空か・・・
安いと言っても空港が遠いね、空港までの足代を考えたら今の格安券で十分な気がする。
ライアンエアの立ち席はＯＵＴだろうな、一応もたれかかるような簡易席だけどあれ事故の時
足が切断される可能性が高すぎる。
むりやりＬＣＣ造らなくてもいいのに。
357:名無しさん＠十一周年
10/09/09 15:52:56 jL32xMxA0
>>355
バンコク市内と空港のあいだは、
いまや1000バーツはするからな。
1バーツが3円としても3000円だ。
日本で言えば、成田＝東京都内だと、
タクシーでどんなに安くても2万円か。
358:名無しさん＠十一周年
10/09/09 15:58:25 nH2Buek50
>>357
俺はいつも33ﾊﾞｰﾂのﾊﾞｽで行くから知らんが、1000ﾊﾞｰﾂってのはなんの値段だ？
359:名無しさん＠十一周年
10/09/09 15:59:04 a+6V88iu0
成田、、、
360:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:00:39 ye4puRLLP
タイ語日常会話出来れば
タクシー200ｂ ツゥク150ｂ 出発からカラろ捕まえるのが常識。
361:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:03:32 mn2U6UsuP
「東京～大阪間」じゃなくて
「千葉の山奥～大阪間」だろ
362:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:03:35 zvVQievZ0
今までが高すぎたよなぁ。
国内線はせいぜい乗って１時間半か２時間で短い時間だし
ドリンクサービスとかはいらない。
有料でいい。
あと無駄に綺麗なCA乗せる必要もない。
キャバクラじゃないんだしCAの容姿なんてどーでもええよ。
それよりCAの給料を低くして価格を
抑えてもらったほうがありがたい。
飛行機の中で暴れる客もいるからガタイのいい男性CAを
雇ってほしいな。
客の荷物もガンガン荷物棚にぶちこんでほしい。
華奢で綺麗なCAに重たい荷物を棚に入れてもらうのは
いつも申し訳ないような気がしていたし。
363:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:03:38 tZVzsuJI0
JR束ｶﾞｸﾌﾞﾙだろうなw
364:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:07:49 mn2U6UsuP
東京に住んでれば、電車なら日暮里から成田まで、車なら高速料金+ガソリン代が掛かるから
実際に掛かるお金は１万円近くなるよ。
365:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:09:14 jL32xMxA0
>358
空港リムジンバスが、
確か600バーツで、
もっと高い車両が1000バーツって、
ガイドブックに出てた。
33バーツのエアコンバス？
366:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:12:46 jL32xMxA0
>>364
日本は車のガソリン代とか、
駐車場代とかを入れたら、
1万円ぐらいになるね。
とにかく交通費が高い。
フランスとかは、自動車税が安いらしいから、
ガソリン代だけで空港にいけるだろうし、
駐車場代だって日本の10分の１ぐらいだろ？
フランスのTGVだって、
1万円から2万円の運賃だけで、
フランス各地にいけるらしい。
1等車でも、18000円ぐらいか。
とにかく安い。
指定席料金込みみたいだから。
367:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:15:03 15hQhgrm0
こんなん千葉の人間しか使わないだろ
やっぱり値段が安いってのはそういうことだな
368:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:15:47 jL32xMxA0
>>362
キャビンクルーが美人過ぎるからな。
JALでもANAでも、美人やかわいい人ばっかりそろえないで、
普通とか並の女性クルーでいいんだよね。
あんまり美人だと、用事を頼むのに遠慮するし、
コーヒーや紅茶が無料じゃなくても、
緊急避難要員なんだから、愛想が無くてもかまわないよね。
いままで、贅沢しすぎたんだな。
369:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:21:00 wBuK1lUM0
そのうち ドアのサイズが大きくなって、代わりにドアの数を減らした機体もでてくるんじゃないのかな。
ドアの数とＣＡの数は連動してるから。
370:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:25:00 h8aWFVUQ0
成田～関空 って
そこに移動する(そこから繁華街に出る)電車賃だけで
メリット消し飛ぶじゃねえかｗｗｗ
371:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:25:55 9A4H9GUe0
千葉県のやつは大喜びだな
372:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:29:01 XezJOrVU0
東京から成田まで、リムジンバスで2900円はかかるからな。
バスが1500円ぐらいにならないものか。
そしたら、関空から梅田まで1200円だったかなので、
それほどかからない。
373:372訂正>>372
10/09/09 16:32:58 XezJOrVU0
>>372
訂正。
誤）そしたら、関空から梅田まで1200円だったかなので、
誤）それほどかからない。
正）そしたら、関空から梅田まで1500円だったかなので、
正）それほどかからない。
374:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:33:41 s100TSkr0
成田からの国内線が充実するのはうれしいな
成田だと羽田はもちろん東京駅に出るより楽だし
375:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:35:48 QMf+/yho0
なんで羽田にしたいの？つか出来ないの？
物凄く腹立たしいんだが
成田とか潰れちまえよ
376:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:39:39 XezJOrVU0
国際線が成田まで行かないといけないから、
出発時間の5時間前に家を出ないといけない。
出発時間の2時間前に到着だと、
自宅をでて1時間で、リムジンバスの発着所へ。
そこで30分ぐらい待って1時間30分で成田空港に到着ということになる。
10時の便だと朝5時だし、
夕方7時の便でも午後2時だ。
377:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:43:19 jR1OHkf10
＞サービスを簡素化
全席立ち席とか、大阪上空まで来たらパラシュートで降りるの？
378:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:44:17 mn2U6UsuP
>>375
２０年ほど前に勤めていたゼネコンの土木部長によれば、国の超長期的な空港計画では、
羽田が国際・国内線の主要空港になり、成田は自衛隊基地になるとの事。
部長が言ってたのは、「海上に新しく滑走路を増設し、空港機能を拡張する」って言ってた。
その時は、「海上に滑走路建設？ありえねーｗ」って話し半分で聞いてたけど、
実際に今は海上に滑走路を作ってる。
あながち部長の話しがホラでもなさそうな気がしている今日この頃。
379:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:45:14 s100TSkr0
>>377
大阪で投げ出されても困るけど
習志野で降ろしてくれれば家の近所で助かるｗ
380:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:45:28 15hQhgrm0
>>377
パイロットが省エネスーツ
381:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:49:54 mn2U6UsuP
>>377
燃料費節約の為、荷物は１ｋｇまで。服装は下着のみ。
デブは搭乗禁止。
382:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:53:32 3n5QJrP40
バスみたいにワンマンにすればいいのに
383:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:55:49 ioMe5bEg0
非常に安価な「立ち乗り飛行機」
384:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:00:06 BkwFaVNS0
>>382
ゆりかもめみたいに無人でいいよ
385:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:02:00 qVk2UlOc0
スキーのリフトみたいなのを超高速にして
日本中の地上300mに設置せよ
転落は自己責任で
386:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:06:29 9A4H9GUe0
>>375
羽田なんかにしたら親会社と食い合いになるから
387:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:08:56 bjO2kkM10
>>368
＞JALでもANAでも、美人やかわいい人ばっかり
ちょ、いつの話をしてるんだ君は
388:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:11:21 uCOtfII10
>>378
>海上に滑走路建設？ありえねーｗ」
おまえ何を寝ぼけたこと言ってんだ。東京湾の埋め立てなんて江戸時代から始まってる。
羽田空港はもちろんのこと京浜地区なんて殆ど埋め立て地だろ。
389:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:25:33 nH2Buek50
>>365
＞33バーツのエアコンバス？
空港ｼｬﾄﾙﾊﾞｽ（無料）でﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙまで行かにゃならんがなw
普通の所謂、ｴｱﾎﾟｰﾄﾊﾞｽだと150ﾊﾞｰﾂだっけ。
390:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:27:36 tlFhoAPW0
旧国鉄の借金返済がなければ新幹線は半額でＯＫ
ＪＲ東海社長
新幹線の運賃が高い犯人は自民党政治
391:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:29:04 88xXJDJw0
ＫＩＸ～成田
これまた実に微妙なｗ
でも５Ｋならいいか
392:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:29:10 tZVzsuJI0
格安飛行機使いながらリムジンバスとか甘ったれすぎ
京成と山手線を乗り継いで行ったら東京まで900円だ
393:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:32:53 88xXJDJw0
深夜バスに比べると時間的アドバンテージは確実にあるわけだしなぁ
ネズミーランドに行くには意外と都合よかったりするのかなぁ
394:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:33:13 TIeiYCRE0
格安で行きたいなら空港からチャリ移動だろ
395:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:37:30 mn2U6UsuP
>>388
「埋め立て」じゃない。「海上」だ。
396:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:41:55 G9Dk+ryXO
CAも男性なんだろ？
パイロット職が交代であたると。
保安要員なんだから、体力のある男性に限るわ。
397:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:42:32 e2IiWB/p0
>>395
メガ・フロートってやつですな
メガ・フロートはなぜか船舶関係が強いという印象がありますね
398:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:50:42 4PnRDHvX0
神戸－成田で1日5往復でよろ
399:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:56:17 uCOtfII10
>>395
埋め立てと桟橋のハイブリッド工法に特別な意味など何もないだろうに。必要だからその工法を使っただけで。
何をそんなに驚いているのか意味不明。
400:名無しさん＠十一周年
10/09/09 18:08:56 BbBTzEX10
羽田－関空ならやっと新幹線に対抗できるぐらいだろ
401:名無しさん＠十一周年
10/09/09 18:11:13 BbBTzEX10
高速で潰れたフェリーのようにピンポイントで夜行バスやられそう
402:名無しさん＠十一周年
10/09/09 18:14:11 gyFYIot/0
整備ミスで堕ちて全員死亡でそのまま運行停止
403:名無しさん＠十一周年
10/09/09 18:32:26 rUnsqxvh0
国際線に乗り換える人にとっては便利かも
404:名無しさん＠十一周年
10/09/09 18:42:41 iuWwmrXo0
>>362
なんでブス＝給料が低く雇えるなんだよｗ
ブスと美人が面接来たらそりゃあ美人雇うだろ。
低い給料だと美人は入社試験に来なくなる訳じゃないだろ
405:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:00:06 tf3Vwizb0
>>355
市内から空港まで600Bって何乗ったんだよ？
リムジンバスでも200Bしないし、今は電車で15Bだ。
406:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:00:22 bjO2kkM10
>>404
応募の絶対数が減るから
407:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:05:01 iuWwmrXo0
>>406
ブスの絶対数も減るだろ
408:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:06:52 bjO2kkM10
>>407
それはない
409:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:07:43 5RpDYFj80
夜行バスは「運転士の休憩時間」が無駄だ
しかもその間は乗客は車内に缶詰という理不尽
410:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:12:08 zvVQievZ0
>>362
何言ってんだよ。
低い給料なら美人は今より寄ってこないに決まってるだろ。
これからはCAはガタイのいい男を雇ったほうがいいんだよ。
暴力振るう客が多くて物騒だし、荷物を棚にのせるときも
弱弱しい綺麗な女性じゃ頼みにくいんだよ。
411:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:13:12 iuWwmrXo0
>>408
いいやブスも減るね。
そもそも今だってそこまで容姿至上主義じゃないだろ
化粧濃いから元がもうどんなだか分かんないし
412:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:14:01 yQjZugq40
全日空自体も、東京～大阪5,000円に下げろよ。
４月以降ぼったくり運賃のまま、サービスをＬＣＣ化したのだから当然だ。
413:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:16:30 +LjfqtdI0
東京～大阪 5,000円
茨城～上海 4,000円
まだ努力が足りないな
414:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:19:37 5vQShT6LO
休みがいきなり決まるから早割つかえない
もとから安いなら飛行機も選択に入れる
415:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:20:08 GTm9S83i0
>>412
ハイシーズンの運賃クソ高いよな。
東京ー福岡往復８万ってどういう事よ？
同時期グアムなら、３泊４日で贅沢できる金額だぞ。
416:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:21:10 iuWwmrXo0
>>410
だからなんで美人が高い給料に寄るんだよ
ブスだって高い方に行くだろ。
男のＣＡは日本じゃ少なすぎて居づらいの。女社会に溶け込むのが大変過ぎて定着出来ないの
3000人の女の中に入り込むのって想像を絶する大変さだぞ
417:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:24:22 6U6H9yZXP
新千歳~成田も5000円でやってくれれば良いのに。
競合する新幹線が無いから足元見られてるんだよな。
418:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:33:09 1amizP5C0
大きなメリットがあるのは、関東側では北総・鹿行地域、関西側では泉州・紀北・紀中地域だろう。
どちらも住友金属の企業城下町が含まれてるのは偶然なのかな。
さらに醤油の名産地（銚子・湯浅）という点まで共通してるし。
419:名無しさん＠十一周年
10/09/09 20:00:38 bCEArF3a0
>>77
大阪人は蛍池から歩く
420:名無しさん＠十一周年
10/09/09 20:04:33 a4DapR3N0
今こそJRは東海道線の長距離列車を運行すべし！！
東京～大阪を5000円ぽっきりの特別料金。
青春18きっぷでの乗車は禁止の方向で。
421:名無しさん＠十一周年
10/09/09 20:26:37 gWSYZFOf0
B737-800あたりでピストン輸送するのかなあ
422:名無しさん＠十一周年
10/09/09 20:40:15 jmXnPVPq0
海外に行くならともかく国内線で成田に行くのは心理的バリアが高すぎる
これは失敗するな
423:名無しさん＠十一周年
10/09/09 20:49:47 SwAr2ME00
>>417
うん、それなら立ち乗りでも我慢するわ
424:名無しさん＠十一周年
10/09/09 21:02:23 XK4u8c8h0
都内へのアクセス向上のため、
成田～羽田便を500円で。
425:名無しさん＠十一周年
10/09/09 21:20:39 dMk94M7E0
>>285
>>286
オスプレイなら50人は乗れる
旅客ターミナル不要なら、築地辺りの倉庫潰せば離発着可能
426:名無しさん＠十一周年
10/09/09 21:27:09 NlyE6z020
こんなデフレの時代なのにJRの運賃って下がらないよね。
427:名無しさん＠十一周年
10/09/09 21:38:42 hTRxB1CQ0
キチガイみたいに安物マンセーしてるやつがいるから日本は不景気のまんまなんだけどな
そんなやつは物価の安い国に引越せよ
金持ちだけが住む国になってほしいわ
428:名無しさん＠十一周年
10/09/09 22:49:03 xTLrMhnEP
今時クレカ作って会員制にしないとネット予約できないＪＲの殿様商売なんとかしろ
429:名無しさん＠十一周年
10/09/09 23:19:42 Ayip++NC0
関空～成田だったら5000円でも使わんわなぁ
430:名無しさん＠十一周年
10/09/10 00:00:38 tf3Vwizb0
>>429
岸和田だんじり祭と大原はだか祭のはしごに使える
431:名無しさん＠十一周年
10/09/10 00:05:43 qxVH1VjK0
>>428
同意。あのViewカード必須の各種サービス、よく行政指導入らないと思う
432:名無しさん＠十一周年
10/09/10 00:24:08 kO5KQG3a0
>>428
つ5489サービス
433:名無しさん＠十一周年
10/09/10 00:25:42 T0GiPt4XP
逆に全席ファーストクラスっつーの作れやｗ
内装は高級ホテル並、最高級の食事ときめ細かいサービスでバーも完備
空港から目的地までリムジンorヘリでの送迎付き
434:名無しさん＠十一周年
10/09/10 00:26:52 ItZYCcJH0
JR東日本もスーパーグリーン車っていうのを、
作るらしいけど、
何両も作らないらしくてしょぼいね。
435:名無しさん＠十一周年
10/09/10 00:37:36 ykhqdH9R0
夜行バスは結構いいぞ
3500円で一人がけで快適な席とかあるし
436:名無しさん＠十一周年
10/09/10 00:44:26 CPIEq1mQ0
>>433
スーパーシートで我慢しとけ
437:名無しさん＠十一周年
10/09/10 01:28:11 XZHJuHmP0
>>433
どこのコンコルドだよw
438:名無しさん＠十一周年
10/09/10 01:52:25 TcLGoQk40
実質千葉和歌山便
439:名無しさん＠十一周年
10/09/10 01:55:26 jrJaYedv0
神戸と羽田でやれよ、スカイマーク追い出して。
440:名無しさん＠十一周年
10/09/10 02:14:15 LnwKMRRBP
関空―成田かよｗｗ
スレタイに騙された
441:名無しさん＠十一周年
10/09/10 03:14:29 a+NqrVem0
>>84
スカイアクセスもJRとの最寄が日暮里だからな
NE'Xだと時間が掛かるし高い
おまけに常磐って上野止まりだし、京浜東北は日中日暮里止まらん
あの位置から新宿渋谷品川横浜立川町田は遠い
路線が脆弱すぎるからな
でも、5000円は強い
茨城空港にも神戸行きの糞安いのが復活してるし、切っ掛けとしてはありか
話題性としては充分効果的
442:名無しさん＠十一周年
10/09/10 03:24:35 hNBhWnuD0
おまえらがいくら文句いおうがホントに5000円で出したら使う人多いだろ
443:名無しさん＠十一周年
10/09/10 03:38:22 2gZhPpIF0
で、JR東海がたまらずこだま6000円で対抗、っと
444:名無しさん＠十一周年
10/09/10 03:41:37 a+NqrVem0
>>325
千葉に引っ越せと言うことなのでしょう
実際、横浜や都内の人らがTX沿いとかに越してる傾向もあるしさ
もう、資本投下が終わった地区なんだろうね
今まで降りてないのは、千葉と埼玉の一部と茨城
445:名無しさん＠十一周年
10/09/10 03:42:56 xJ332dy80
>>416
そういや最近男の客室乗務員見ないな。昔は、けっこういたけどな。
446:名無しさん＠十一周年
10/09/10 04:07:03 iT+VmVyK0
>>330
成田と関空で国内空港のネットワークを組むのかもな
伊丹と羽田はサブで茨城と神戸は三番手
何かあれば二番手と三番手でフォロー
んで、その始まりとして成田と関空を繋ぐと
>>332
海外直通は確かに
乗り換えネットワークが形成されれば、成田で乗り換えも出来るかもな
国内用のハブで関空と成田がまずは稼動かな
>>401
高速無料なら分からない
いずれにしても鉄道は優位性が崩れる
今までの詰め込み型やら専用車などの滅茶苦茶な制度を見直す意味でも、この辺で一度負けた方がいい
ANAなら同盟先なんだし、致命傷まではしないだろう
まあ、東海叩きが主なんだろうけど
>>416
大奥も確かに切り込み必要かもな
447:名無しさん＠十一周年
10/09/10 04:29:09 Uy6qqrw90
>>298
そうかそうか、君のマーケティング能力を甘く見ていたよ。
じゃ、あとは出資者を募って会社を立ち上げるだけだね。
すごいよお前、ベンチャー企業オーナーだよ、社長だよ。
小学校の頃、先生からも「あなたはやればできる子なんだから」って言われてたんだろうな。
448:名無しさん＠十一周年
10/09/10 04:59:12 Z9cHZgwu0
>>225
九州新幹線開業時、1編成6両12億
日立笠戸工場で西向け700系新幹線1編成16両20億(輸送費別)って言われて安いなぁって記憶がある。
N700新幹線は4社で大量生産しているから、思ったよりやすははず。
449:名無しさん＠十一周年
10/09/10 05:08:59 CHpyc2Ox0
ていうか新幹線も5000円にしてください
450:名無しさん＠十一周年
10/09/10 05:55:59 MXON0gAr0
>>325
本牧沖の第三空港構想が成立してれば良かったんだけどな
451:名無しさん＠十一周年
10/09/10 05:58:45 E1nXFLKmP
横田基地を返してもらえってば
あるいは調布飛行場の拡充
さもなくば横須賀沖に第三空港作れ
452:名無しさん＠十一周年
10/09/10 06:11:56 Rol6TUdq0
>LCCの誘致に全力を注いでいる関西国際空港を拠点
ああ、これいいね。
これを進めれば、関空をハブにできるかな。
とりあえず、仁川に行ってる旅行者を関空に持ってこよう。
453:名無しさん＠十一周年
10/09/10 06:14:59 tloeAf8I0
新幹線の値下げ＆ネット接続サービス無料化標準化期待。
454:名無しさん＠十一周年
10/09/10 06:37:32 kO5KQG3a0
やっぱり成田が遠すぎる
関西も・・・
福岡だけは異常に近い
455:名無しさん＠十一周年
10/09/10 06:39:14 1O6L0JT5P
神戸～茨城のスカイマークは発売日に満席になってるな。飛行機5800円＋東京からバス代500円。
普通運賃の12000円はずっと空席。こうならないで半数以上5000円になるといいな。
あと羽田にしてくれ。
456:名無しさん＠十一周年
10/09/10 06:49:32 45zWt6WDO
ということはJALはいらないって事だな
457:名無しさん＠十一周年
10/09/10 07:10:22 rbnNZ1I60
全日空 らぶCHU☆CHU! （初回限定版）
458:名無しさん＠十一周年
10/09/10 07:18:45 1B7ybkw70
関空から大阪駅までJRで１０００円するし
１時間もかかるし
大阪～関空にリニア作るとか言ってるけどリニアだけで運賃５０００円以上かかるだろ
459:名無しさん＠十一周年
10/09/10 07:22:12 /DRRXSnZ0
飛行機の不便なのは、出発より凄く前に入らなきゃならない点
新幹線だと、ギリギリでもセーフだからな
460:名無しさん＠十一周年
10/09/10 07:37:02 pxKBVcHa0
1時間程度のフライトにサービスなど必要ない
全便LCC化してしまえ
461:名無しさん＠十一周年
10/09/10 07:40:25 QV2eKlNe0
>>459
ギリギリどころか乗り遅れても次のに乗れる。
飛行機だと・・・
462:名無しさん＠十一周年
10/09/10 08:27:34 cah34CVoP
>>399
だから２０年前の話しだって言ってるだろうが。
今の技術と２０年前の技術を一緒にするな。
463:名無しさん＠十一周年
10/09/10 08:34:13 /zssTOA40
関空が成田の補完空港になるってことでOK?
464:名無しさん＠十一周年
10/09/10 08:44:32 lOPfqNtS0
>>461 同じ切符で自由席乗れるわな。
465:名無しさん＠十一周年
10/09/10 09:34:26 WiMfNdIh0
>>454
確かにその二つと比べたら福岡のアクセスの良さは異常だな
地下鉄に乗って250円、15分も有れば中心部まで行けるぜｗ
福岡⇔大阪間が5000円になったら関西旅行しやすくなって福岡の俺歓喜('∀`)
466:名無しさん＠十一周年
10/09/10 09:40:12 rqkIX9Sz0
今朝の情報番組では東京～大阪の正規運賃22500円の50～70%と
いうことで11500円～って言ってたけど関空～成田がこの料金じゃ
誰も乗らないんじゃねぇの？
467:名無しさん＠十一周年
10/09/10 09:42:40 jOnG1sYaP
>>465
関西旅行って（ほぼ）和歌山スタートでいいのか？
高野山・奈良あたりは良さそうだが、大阪京都なら断然新幹線だろ
468:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:02:11 lQ5htP0H0
>>467
高野山でも関空からのアクセスは不便。
新大阪や伊丹からアクセスするのと殆ど変わらない。
469:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:06:23 U2nlFmou0
>>465
成田から東京まで90分 ←ここだけが異常
羽田から東京まで25分～30分
伊丹から難波まで25分～30分
関空から難波まで29分
神空から難波まで40分～50分
実際は関空も伊丹も大阪の中心まで時間的にそうかわらない
海上空港なのでなぜか遠いというイメージをもたれてるが電車一本なのでアクセスは良い
伊丹はシーズンなどによっては阪神高速が渋滞して大幅に遅れる事もある
470:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:26:32 Uy6qqrw90
>>464
日本の飛行機って乗り遅れた場合、次の便には載せてくれないの？
（あ、東京大阪間とかのように、便がたくさんある場合ね。）
アメリカでSFO→LAX便に乗り遅れたけど、次の便の飛行機に振り替えてくれた。
手数料$15は取られたけど、逆に言うとそれだけで済んだ。
471:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:29:21 10TIsNbN0
>>469
なんで東京なんだよ。
日暮里まで30分くらいだろ。
日暮里まで出れば、もう都心と言っても過言ではない。
過言ではない。
472:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:29:46 Chv60SSu0
日本って縦長の国なのに何でもっと航空会社が発展しないんだ？
473:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:31:28 Rflw9Yxt0
仕事で海外出張とかは仕方が無いにしても出来るだけ地に脚が付かない乗り物は避けたいな
474:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:33:52 OSx5aWa10
羽田～千歳も5000円にして下さい
475:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:34:47 pgjsT5Um0
>>472
鉄オタが多いからだろ
476:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:35:54 XCUFysWQ0
>>470
むこうの飛行機は長距離バス感覚だからな。
逆に、乗ろうとしていた飛行機が来なくて往生したこともあるが、
３時間くらい待ってたら代替機が手配できますた！とかなったりする。
ダラスフォートワースでそれに遭って空港内端から端まで観光して回ったｗ
座席についても同じ。俺の番号の席にババァが座ってる。
おれ「あの、そこ俺の席なんだけど」
ババァ「私は窓側が好きなの！」
おれ「だからそこ・・」
ババァ「私は窓側が好きなの！」
おれ「・・・(´･ω･｀)」
たかだか移動するのにどこの席に座るかなんてこだわるなよ、ってことなんだろう。
477:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:37:44 Uy6qqrw90
>>472
縦長だからこそ電車の方が有利なんじゃない？
極端な話、北から南まで一本線を引いちゃえばいいわけだし。
478:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:39:38 hy4tw1e60
>>475
鉄ヲタ云々以前に一般人も鉄道の方がいきなり自由席に飛び乗れるので鉄道が好まれる。
飛行機じゃ当日いきなり空港に行ってすぐに希望の便に飛び乗れるわけじゃないからね。
日本のビジネスマンにとって急な予定変更は日常茶飯事。
数日前までに予約が必要な飛行機は敬遠される。
479:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:41:54 UOoWMPKx0
国際線に乗るなら、今でも国内線分は１万円程度で乗れる。
成田から関空行きに乗り換えた時（逆だったかな？）は、
ジャンボ機の２階席でフルフラットだったな。
あんなコストのかかる飛行機（サービス）は不要だと思う。とても快適だったけれど。
480:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:52:42 a3zJefWg0
>>470
特割以外なら出来るだろ、普通。
481:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:55:12 10TIsNbN0
>>479
フルフラットって・・・
フェリーみたいな桟敷席？
>>478
WEBからだと直前予約OKだよ、今。
ケータイからも予約、変更できるから便利。
でも、新幹線のが便利だよね。
絶対に乗れる安心感がある。
482:名無しさん＠十一周年
10/09/10 11:06:00 nivwn1x10
5000円なら考えるな、関空なら俺には好都合だし。
483:名無しさん＠十一周年
10/09/10 11:07:24 f86HVU6N0
別会社やから墜ちても補償は格安で
484:名無しさん＠十一周年
10/09/10 12:05:05 2xEUdYwL0
ＬＣＣ（ローコストキャリア）は
各航空会社の自社養成パイロットを使っていてはまず無理
海外の外人パイロットを雇う事になる
外人パイロットは本国のレベルでは2流３流以下のパイロット
たぶん５～６年もすれば外人達はみんな辞めて他国に行く
どんな下手くそでも、外人Ｐと言って日本に来ればＢ７３７クラスの飛行機の免許が取れて
機長時間付けられ経験積んで、女と遊べて・・・日本はホントに良い踏み台だ
日本の航空産業構造じたいを見直さない限り、日本の航空産業は沈む
ＬＣＣは今のままでは必ず失敗するだろう
日本は寄生虫バカ役人の天国
485:名無しさん＠十一周年
10/09/10 12:14:45 2xEUdYwL0
空港施設（株）←ここも癌
486:名無しさん＠十一周年
10/09/10 12:18:54 5UiPD5Xd0
福岡―関空５０００円、全日空系の格安航空検討
URLﾘﾝｸ(kyushu.yomiuri.co.jp)
全日本空輸が、傘下に設立する格安航空会社（ＬＣＣ）で、関西国際空港と首都圏の空港を結ぶ路線の運賃を５０００円前後とする
方向で検討していることが８日、わかった。競合する鉄道や高速バスの顧客を奪いたい考えだ。
全日空は近くＬＣＣの設立を正式に発表する。関空を拠点に２０１１年度中に国内線と国際線の運航を始める計画。
具体的な路線は今後決めるが、国内線では、関空―成田便や関空―福岡便などを５０００円前後、
関空―那覇便を８０００円前後で運航する案が有力とみられる。
487:名無しさん＠十一周年
10/09/10 12:29:03 NfuRjL0X0
羽田－伊丹って、ＣＡの平均年齢高そうでガタイもいい人が多いような気がするのは気のせいか？
488:名無しさん＠十一周年
10/09/10 12:31:28 8AU6iTdl0
千歳羽田は？
489:名無しさん＠十一周年
10/09/10 13:07:02 nsrCxbBJ0
>>416
高い方ではブスは採用されない
490:名無しさん＠十一周年
10/09/10 13:13:10 RT9VzaTiP
>>482
梅干しの国の人ですか
491:名無しさん＠十一周年
10/09/10 13:55:51 OJI4Dpuc0
和歌山県民的には最高だ
492:名無しさん＠十一周年
10/09/10 13:57:29 2PRH5K7x0
新幹線で大阪－東京を10000円切ってくれたらなぁ
夜行バスなんてリラックスとか言いつつ実際は超閉鎖空間
狭すぎてあちこち痛くなるし、まともに眠れないのに8時間掛かるので問題外
新幹線並みのシートでいくと片道1万ｗでも8時間ｗｗｗしかも本数超少ない
飛行機乗ったことないんだけどシート狭い？
どーせ2時間くらいだしそれくらいなら我慢するけどさ
493:名無しさん＠十一周年
10/09/10 13:59:26 2PRH5K7x0
↑
俺が使ったのは片道7000円のだったけど糞過ぎたので
これが最初で最後の夜行バス体験となった
494:名無しさん＠十一周年
10/09/10 14:08:24 nsrCxbBJ0
>>492
実際飛んでる時間は１時間ないよ
足元はかなり狭い
幅は新幹線の普通席のB席ぐらいのイメージ
まあ大阪東京行き来しなれてるなら全然苦にはならないと思う
495:名無しさん＠十一周年
10/09/10 14:33:20 BLw7By0+P
休みとれなくて前泊や後泊ができない時に夜行バス使うが
ドリーム号の新型シートでも寝れなかったので寝台列車復活してくれないかな
496:名無しさん＠十一周年
10/09/10 14:36:33 mZFG6lhQ0
>>494
1時間くらいなら我慢する
でも前の席を背中から膝とかでぐりぐりしちゃうのが申し訳ないなぁｗ
まぁ前後より左右が気になるんだけどね
バスのときはお互い気を使って肩を前にたたむ格好になってた・・・
それでも時々腕が触れ合ってハッと目が覚める
車内真っ暗で本も読めないし、カーテン締め切りだし。
んー、バス憎しｗｗｗｗｗ
497:名無しさん＠十一周年
10/09/10 14:47:24 18BDXOlh0
>>469
関空ー難波29分ってはるかに乗ればじゃないのか？
普通の快速だと45分～１時間かかる。
それでも堺とか富田林、奈良、和歌山などの
要はベットタウンから行くには伊丹より断然便利だけどな。
498:名無しさん＠十一周年
10/09/10 14:52:11 pJBI5+lXP
夜行バスはマジで寝られん
499:名無しさん＠十一周年
10/09/10 15:02:41 wkdh4i810
ついに羽田発御巣鷹山行きが再開されるのか。
500:名無しさん＠十一周年
10/09/10 15:03:51 81UbxN4V0
新幹線より安ければ利用するだろ
501:名無しさん＠十一周年
10/09/10 15:06:23 41ywdhjv0
悪名高いウィラーはチョンバスなんだよね
502:名無しさん＠十一周年
10/09/10 15:07:01 BLw7By0+P
>>496
予約時に座席指定できるから前に座席が無い扉そばの最前列を指定すればいい
通路か窓側の席にして時間ギリギリまで乗り込まなければなおよし
向かいには離着陸時にCAの座る席あること多いから対面でこんちにわできるぞ
503:名無しさん＠十一周年
10/09/10 15:16:02 ae9ltznQ0
>>497
そんなところにすんでる貧民が飛行機利用するのかよ？
504:名無しさん＠十一周年
10/09/10 15:16:25 j3nmoTDr0
>>25
中国の長距離バスは寝台だｗ
URLﾘﾝｸ(wada.cocolog-nifty.com)
505:名無しさん＠十一周年
10/09/10 19:10:24 ixAp7W940
スレチかもしれんが、パイロットは本社から連れてくるのかね？
506:名無しさん＠十一周年
10/09/10 19:13:38 MBVdyQUW0
乗客のほぼ全員が下層市民
堕ちたら謝罪しろ賠償金もっと出せってゴネまくり
堕ちたら即倒産だな
507:名無しさん＠十一周年
10/09/10 19:15:03 55G82lAI0
乗ってる時間は飛行機の方が圧倒的に短いけど、
空港へ行く時間とか考えると、新幹線とそれほど変わらない。
超忙しかった頃は新幹線の方が好きだった。
しっかり寝られるし。
508:名無しさん＠十一周年
10/09/10 19:16:49 9Bz6a3SH0
>>506
上層市民は堕ちても訴えないのか？
509:名無しさん＠十一周年
10/09/10 19:17:01 waJDZYTaO
阪神間ベッドタウン≫北摂ベッドタウン≫大阪南部
510:名無しさん＠十一周年
10/09/10 19:19:05 9Bz6a3SH0
>>416
ほらほら
【話題】ハンサムな男性はそうでない男性に比べて収入が平均５％高い。美しい女性は収入が平均４％高い 容姿のいい人のほうが就職に有利
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
511:名無しさん＠十一周年
10/09/10 19:19:59 IQCuEgLJ0
>>506
これは同意せざる負えないｗ
512:名無しさん＠十一周年
10/09/10 19:25:24 vWISQnMR0
>>511
「落ちると終わる」が約束されてるから相当頑張ってるって話だそうな
LCCじゃない大韓航空やシナでは悲惨で事故が起きても、ライアンエアーでは起こってないとか
このあたりの匙加減と主観がなかなかに難しかったりとか
513:名無しさん＠十一周年
10/09/10 20:10:25 K/y9DbyqO
これでやっと殿様商売のJR東海も目が覚めるか？会費とって切符の予約させるとか普通じゃないよな？
514:名無しさん＠十一周年
10/09/10 20:21:33 FsNi9y710
>>513
リニア開通の暁には日航等潰してくれるは
515:名無しさん＠十一周年
10/09/10 20:50:47 +WaLUZknP
羽田－痛みなら、親会社と競合するから無理だろ
516:名無しさん＠十一周年
10/09/10 22:14:15 3kOhcBNH0
>>495
プレミアムドリーム号のプレミアムシートは快適だった
517:名無しさん＠十一周年
10/09/11 00:41:12 TLzK9DlT0
羽田～千歳を
5000円にしてください
お願いします
+5000円でバイクも運んでください
518:名無しさん＠十一周年
10/09/11 00:42:34 cLmY2zBW0
>>517
御強請りだけなら「ﾀﾀﾞで飛ばせ！」でいいんじゃね？
519:名無しさん＠十一周年
10/09/11 00:50:00 VgOuFx8q0
タコ足経営だな
自分ところリストラできないから別会社つくって
運賃高止まりの自社搭乗率下げて何がしたいの
520:名無しさん＠十一周年
10/09/11 04:32:52 nLGIhLrq0
新幹線は競争が無かったからねえ。
これで飛行機と競争になればいいな。
昔は新幹線は国有会社、飛行機の筆頭株主が運輸大臣、競争0の時代にできた交通の枠組が残存してて、
競争が希薄だった。
これに高速も加わり三つ巴。交通の競争状態はまた少しだけ先進国に近付いた。
521:名無しさん＠十一周年
10/09/11 12:23:18 BqVj6UH3P
>>433
自家用機持ってねえの？
522:名無しさん＠十一周年
10/09/11 12:25:46 BqVj6UH3P
>>513
数回、往復新幹線使ったら元とれたんじゃ無かったっけ
523:名無しさん
10/09/11 18:24:50 kvOtIjOm0
この記事の発表で スカイマークの株価が下落だってよ
なんでも８０円以上下がったとか
そらそうだ
524:名無しさん＠十一周年
10/09/11 18:28:34 VcAe4EPG0
東京（成田）←成田はねぇーよｗｗｗｗｗｗｗ
ｊｋ的に言って普通、羽田だろｗ
525:名無しさん＠十一周年
10/09/11 18:34:53 KELbASvc0
東京駅－成田空港 90分1300円 大阪駅－関西空港 60分1500円
8000円で3時間半かかるわ。
526:名無しさん＠十一周年
10/09/11 18:36:37 cLmY2zBW0
>>525
お前、算数できんの？
527:名無しさん＠十一周年
10/09/11 18:37:20 KELbASvc0
>>525 あっ、保安チェックとか入れたら4時間かかるな
528:名無しさん＠十一周年
10/09/11 20:01:42 R1jvv8ac0
>>526
成田-関空を1時間で見てるんぢゃね？
529:名無しさん＠十一周年
10/09/11 20:19:30 +618bTFL0
成田はとうきおじゃねーよハゲ
530:名無しさん＠十一周年
10/09/11 20:29:30 3UGMBG500
成田…なにがしたいんだ全日空さん時代は茨城空港だろ
531:名無しさん＠十一周年
10/09/11 22:33:54 dO0vzb+SO
日本の鉄道技術は低すぎるので
結局飛行機に頼らざるを得なくなる
532:名無しさん＠十一周年
10/09/11 22:35:29 Yxibvaum0
成田から都心に行くまでの交通費が１０００円近く掛かるわけだが
533:名無しさん＠十一周年
10/09/11 22:40:26 KqSFyYMFP
羽田でさえ不便、ましてや成田をや。
リニアモーターカーが新宿にでも乗り付けてくれればいいよ。
534:名無しさん＠十一周年
10/09/11 23:07:31 cLmY2zBW0
>>531
意味は分からんが、日本より上の鉄道技術ってのは存在しないんだぜw
535:名無しさん＠十一周年
10/09/11 23:10:45 13gpZVeT0
技術はあるだろ
どこに路線引くかの計画がアホなだけで
536:名無しさん＠十一周年
10/09/11 23:26:34 Ij93S30t0
JR東海を痛めつけてくれ。
537:名無しさん＠十一周年
10/09/11 23:33:39 743tE06q0
羽田－伊丹間で5千円だと、1時間6本ぐらい余裕で飛ばせるかもな。
538:名無しさん＠十一周年
10/09/11 23:35:04 cLmY2zBW0
>>537
羽田に枠が無いのはどうする？
539:名無しさん＠十一周年
10/09/11 23:39:28 4ybZhK3k0
夜行バスと同等料金の飛行機とか・・・怖いよ。絶対乗りたくないわ。
立ち乗りとか論外だよ。
540:名無しさん＠十一周年
10/09/11 23:40:17 DjRnYvyc0
JALはもういらないな
541:名無しさん＠十一周年
10/09/11 23:41:04 743tE06q0
>>538
羽田－伊丹重視で良いんじゃね？
中途半端な国際線はやめて、国内は、後、北海道と福岡、
沖縄だけありゃ充分でしょ。
542:名無しさん＠十一周年
10/09/11 23:46:00 cLmY2zBW0
>>539
ｸｱﾗﾙﾝﾌﾟｰﾙからﾒﾀﾞﾝまでｴｱ･ｱｼﾞｱに乗ったが普通だぜ。
ｸﾚｶから引き落とされてたのは、ｺﾐｺﾐで1800円くらいだったかな。
543:名無しさん＠十一周年
10/09/11 23:47:20 U1WtsGuJ0
nagoyaにも、来てくれ。
小牧ー羽田で５０００円キボンぬ。
544:名無しさん＠十一周年
10/09/11 23:49:12 w/YmShEn0
成田まで行くのがまずつらい
全然東京じゃない
羽田にしてくれ
545:名無しさん＠十一周年
10/09/11 23:51:34 U1WtsGuJ0
リニアモーターカーって、成田－東京間にこそ作るべきだよな。
そうすると、すごいコストがかかるのか用地買収で。
546:名無しさん＠十一周年
10/09/11 23:54:18 cLmY2zBW0
>>545
関空-大阪もそうだが、ﾘﾆｱなんて短くちゃ意味無いだろ。
200km/hのﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ特急が有れば十分。
547:名無しさん＠十一周年
10/09/11 23:59:36 E5cA8asqP
殿様商売のクソＪＲ倒壊に鉄槌を！
熱海～豊橋に快速を走らせろこのやろう！
548:名無しさん＠十一周年
10/09/12 00:01:35 9zNiRk/00
>>546
速度も100kmぐらいで十分。他の在来線と区別した専用線ってことが重要。
他の線を利用してるから速度にどうしても制限ができ、遅延のリスクも高くなる。
549:名無しさん＠十一周年
10/09/12 01:31:49 qA2mlKVu0
羽田－伊丹も５０００円で飛ばせばリニア開通も恐れることはないわな
その時が来たらこの手があるな、空港も便なくなるよりましだわな
550:名無しさん＠十一周年
10/09/12 01:33:38 vJvheorM0
>>549
>>538
551:名無しさん＠十一周年
10/09/12 01:35:43 qA2mlKVu0
羽田－伊丹枠は今十分確保されてる、維持すりゃイイだけ
552:名無しさん＠十一周年
10/09/12 01:37:41 1BMZ/q070
日本の鉄道技術は低すぎるので
結局飛行機に頼らざるを得なくなる
そうなの？
日本の新幹線って世界最高の技術だろ
むしろ国内線の飛行機のほうがいらないぐらい
短距離で７４７飛ばすとか効率悪過ぎだろ
553:名無しさん＠十一周年
10/09/12 01:37:51 5nNv2yfQ0
えらい安いな。
554:名無しさん＠十一周年
10/09/12 01:38:55 3tzPuowI0
羽田・伊丹言ってるバカはいい加減にしろよ
成田・関空だから安くできるんだろが
ちっとは頭使え
555:名無しさん＠十一周年
10/09/12 01:42:27 vJvheorM0
>>554
そんな頭があれば、羽田－伊丹も５０００円なんて馬鹿な話は思いつきもしないだろうw
556:名無しさん＠十一周年
10/09/12 01:45:02 qA2mlKVu0
思い付かんヤツはもっと馬鹿だな
557:名無しさん＠十一周年
10/09/12 01:46:12 B/GW7eSd0
歩けばタダ！
558:名無しさん＠十一周年
10/09/12 01:46:12 1BMZ/q070
大阪いくのは新幹線でいい
むしろ千歳や沖縄に格安便だしてくれ
559:名無しさん＠十一周年
10/09/12 01:48:02 YfUbsQsq0
まもなく当機は乱気流に突入します。
ごごご・・・どたんばたんがきん！
激しく天井に頭打ちつけたお父さんの目玉と脳みそがはみ出す事態に！ｗｗｗｗ
560:名無しさん＠十一周年
10/09/12 01:49:03 vJvheorM0
>>558
家は伊丹空港の補償で各部屋にｴｱｺﾝが付いてるが、成田まで5000円なら関空から飛ぶぞw
沖縄は8000円という話じゃなかったか？
561:名無しさん＠十一周年
10/09/12 01:50:35 +IW9HVjm0
破綻前のJALはツアーで羽田稚内を1000円で乗せてたらしいし
全然儲かる金額じゃねーの
562:名無しさん＠十一周年
10/09/12 01:51:31 XZLBMvC50
北九州神戸茨城とかで安くするなら分かるけど福岡関空成田で片道5000円とかすげえな。
福岡を北九州に関空を神戸に成田を茨城にってして実績つくりたい空港に無理言えばもっと安く出来たり？
563:名無しさん＠十一周年
10/09/12 01:52:57 vJvheorM0
>>562
ﾏｶｵ→ﾊﾞﾝｺｸをｺﾐｺﾐ5千円未満で乗ったから、可能だと思うぞ。
564:名無しさん＠十一周年
10/09/12 02:00:57 X9SGyhyC0
東京より福岡とか那覇の方に期待だな。韓国仁川も。
565:名無しさん＠十一周年
10/09/12 02:04:26 ExVudLDk0
>>558
いや、それはリニア通してからにしてくれ。
羽田～伊丹便が無くなったら、オレが疲労で死ぬ。
566:名無しさん＠十一周年
10/09/12 02:06:59 3tzPuowI0
>>565
どこに住んでどこに行くのに羽田ー伊丹便使ってんの？
567:名無しさん＠十一周年
10/09/12 02:10:52 07p64lek0
金町最寄の俺としては成田にLCCがいっぱい入ってくれたら、まじでつかうとおもうわ
羽田国際化で あほちゃうかってタイミングで開通したスカイアクセスも 生きてくるだろう
まあ、18のシーズンなら 両端の空港アクセスにJRつかえば 相性いいし
568:名無しさん＠十一周年
10/09/12 02:12:21 fDK8Vpjp0
こんなドル箱路線で安売りするって何考えてんだ？
569:名無しさん＠十一周年
10/09/12 02:16:36 rN3FR1Ad0
飛行機の離陸時と着陸時のわくわく感は異常
それをたった5000円で味わえるとは・・・
570:名無しさん＠十一周年
10/09/12 02:45:45 Go7BYi/x0
>離陸前に見つかった不具合で真夜中に乗客が機内で3時間以上待たされた
>にも関わらず、飲み物一つ提供しなかった。パイロットは「安いチケットには
>それなりのサービスしか伴わない。クレームをつける客がいても構わない。
>他にも客はたくさんいる。これがライアンエアーの理念だ。」と発言。
安いなりのサービスです
571:名無しさん＠十一周年
10/09/12 02:48:34 vJvheorM0
>>570
ﾗｲｱﾝ・ｴｱって、俺が乗る前の日にｱﾁｪで転けた航空会社かw
その程度なことが気になる奴は普通の航空会社にしとけ。
572:名無しさん＠十一周年
10/09/12 02:50:43 ZomUe0TM0
これってＬＣＣって言っていいのか？
なんか無理矢理感いっぱいで国策臭ぷんぷんなんだけど
民業圧迫でクレームつかないか？
573:名無しさん＠十一周年
10/09/12 02:50:48 N65WHqWS0
>>570
まあ安いんだからしょうがないやね
574:名無しさん＠十一周年
10/09/12 02:54:27 8JhUQOpQ0
>>25
真っ平らには道交法の都合でできない
575:名無しさん＠十一周年
10/09/12 02:54:40 XZLBMvC50
こういうのは茨城でやるべき。不人気空港だからこそ安く出来る。
というか茨城空港はLCCと自衛隊のためにあると言ってもいい。
576:名無しさん＠十一周年
10/09/12 02:56:17 vJvheorM0
>>575
需要と供給の優先順位だろ。
順番が来れば茨城にも飛ぶだろ。
577:名無しさん＠十一周年
10/09/12 03:01:24 lCywuKdW0
茨城-神戸でいいから3000円くらいにならんか
578:名無しさん＠十一周年
10/09/12 03:01:26 0RdvasIG0
全席立ち席ですか？
579:名無しさん＠十一周年
10/09/12 03:01:30 mRhL5YTK0
>561
確かその話は羽田-女満別。稚内だとＡＮＡしか飛んでない。
>443 >525 >527
こだまぷらっとは、8000円でも実質お得。(毎時1本、4時間)
これで早朝深夜(6時台発、23時台着)が充実すれば独り勝ち？
ついでに
・こだま早得8000円
・ひかり早得10000円(グリーンは2000円増)
で空席埋めれば、下手すりゃＪＲ東海の独り勝ちかも。
580:名無しさん＠十一周年
10/09/12 03:02:15 ZgHmIqmb0
これ用に作るんだったらコケるかもな
飛行機って必ず空きを作ってるとか聞くから
スポットで何時間か前に買えるようにするとかの方がいいんじゃないのかね
581:名無しさん＠十一周年
10/09/12 03:03:55 47Ov8/1R0
やる前から失敗臭がプンプンするな
582:名無しさん＠十一周年
10/09/12 03:04:05 7KYmBNfb0
スチュワーデスとか不要の最たるものだからこれを切ればコストが減る
後は完全自動操縦の制御システムを構築できれば
パイロットの育成費や給料もいらないからさらにコストカット出来るな
583:名無しさん＠十一周年
10/09/12 03:08:06 XZLBMvC50
>>576
そいつは楽しみだ！
584:名無しさん＠十一周年
10/09/12 03:09:01 iO0hoEq5P
てか、下手すりゃ自分の会社を食っちゃうんじゃね
２極化で行けばいいけど
本社もサービス削ってるような有様やし・・・
585:名無しさん＠十一周年
10/09/12 03:09:36 TCA5BWSw0
この値段でほんまに儲かるの？
燃料費や整備費すら賄えるんか？
586:名無しさん＠十一周年
10/09/12 03:11:20 HyIm/uk00
>>1
典型的「記事広告」
記事広告について知りたい方は、検索しれ
587:名無しさん＠十一周年
10/09/12 03:11:48 1/NoCuEi0
これまでの経験から安いに釣られると大変な事に…
「お飲物は何になさいますか？」
「大阪までご一緒させていただいてよろいしでしょうか。」
「お飲物とフルーツをいただいてもよろしいですか？」
588:名無しさん＠十一周年
10/09/12 03:13:00 SZTqVXU60
無理だろうがなんだろうが、羽田・伊丹・福岡路線ぐらい作らないと、
会社として存続できないだろう。
既存の海外LLCでも、最低1つはドル箱路線持った上で、他に
路線展開してる。
成田・関空なら、季節便で学生の長期休みだとか、他社とは逆に
GW・夏季・年末年始期間を5千円にするぐらいしか、売上が安定
しないでしょ。
別会社作る意味ない。
589:名無しさん＠十一周年
10/09/12 03:15:11 iO0hoEq5P
>>587
予約開始時から何故か全ての席の片側が埋まってる訳だな
590:名無しさん＠十一周年
10/09/12 09:28:16 JROpYekp0
新幹線だって、飲み物食べ物有料だろ。
591:名無しさん＠十一周年
10/09/12 10:04:16 OsdxYiDp0
>>513
てかＪＲも飛行機みたいにネットで乗車券買えるようにしてほしいわ
もしくはスイカで全線乗り降りできるようにするとか
窓口並ぶのめんどくせーんだよｗ
しかも客は立ったまま待たされてんのにあいつら呑気に座って作業してやがるから腹立つ
592:名無しさん＠十一周年
10/09/12 10:56:18 2QKbHTFt0
バカ役人もバカ大臣もバカ企業も
ＬＣＣが成り立つ条件解ってるのかね？
はぁ～
早い所日本の空は全て海外に売り飛ばした方が、バカどもの理解が早まるかもな
しかし、その時は後の祭りになるだろうから
責任の所在と厳しい処罰の在り方は明言しておいた方が良いな
これに関わった職員、社員の全財産没収とかな
593:名無しさん＠十一周年
10/09/12 11:19:45 ndfg20dl0
羽田に飛ばすのは難しいだろう
福岡は北九州
関西は神戸、関空
関東は成田か茨城
北海道は旭川
ってことになるのかな？
594:名無しさん＠十一周年
10/09/12 11:28:03 1++7Ruhw0
関空ー成田なんていくら安くなっても使えん。
伊丹-羽田を5000円でお願い
595:名無しさん＠十一周年
10/09/12 11:55:14 Q4MB2qKB0
飛行機代5000円
+
関空から大阪まで1060円・1時間12分 （最速57分・1560円）
成田から東京まで1190円・1時間49分 （最速58分・2940円）
深夜バスのほうがよくね？
596:名無しさん＠十一周年
10/09/12 12:06:34 +AxShpnf0
>>594
放っておいても乗るから5000円にする必要がない
597:名無しさん＠十一周年
10/09/12 12:08:14 vJvheorM0
>>594
何度もしつこいな・・・お前らって、青春18切符がなんで安いのか分かってないだろ？
598:名無しさん＠十一周年
10/09/12 12:15:12 2nQRdQhF0
自宅から空港いくまでの経費と時間は？
妬こうバスなら駅まで１０分ぐらいなんだが
599:名無しさん＠十一周年
10/09/12 12:16:27 nYRn1RmS0
>>595
成田や関空近郊の奴らが利用する為の路線だろうよ
600:名無しさん＠十一周年
10/09/12 12:23:25 oZq6+nQ80
夜行バスはまた違うだろ。新幹線との比較ならともかく。
ビジネスユースじゃ夜行バスなんて殆ど使わないだろう。
601:名無しさん＠十一周年
10/09/12 12:24:25 fBOLo4TK0
>>600
リーマン乗ってたぜ
602:名無しさん＠十一周年
10/09/12 12:24:47 kbhS3USH0
>>557
飲食費と宿泊費だけで数万円になるぞ。
603:名無しさん＠十一周年
10/09/12 12:25:25 PEECT35I0
格安の秘密
通常、ＣＡをチェンジすることができるが、格安航空の場合チェンジ不可。
604:名無しさん＠十一周年
10/09/12 12:26:31 oZq6+nQ80
>>601
全く乗らないなんて言ってないが？「殆ど」って日本語の意味分かるか？
だいたいスーツ着てるだけだから、リーマンかどうかもビジネスかどうか分からんだろ…。
単身赴任で週末に実家に帰るために費用を節約してる可能性もあるんだし。
605:名無しさん＠十一周年
10/09/12 12:28:25 fBOLo4TK0
>>604
何でそんなむきになるんだよｗ
606:名無しさん＠十一周年
10/09/12 12:31:52 vJvheorM0
>>602
それは言える。
香港からﾊﾞﾝｺｸまで陸路で行ったら、その間に使った金額が3万円を超えた。
ｴｱ・ｱｼﾞｱで飛んでれば、ﾏｶｵまでの交通費を入れても7千円だったのにw
607:名無しさん＠十一周年
10/09/12 12:32:26 X4rEGyG80
最速朝8時に東京駅に着けるならアリかな
608:名無しさん＠十一周年
10/09/12 12:35:18 9xXpqDEn0
>>607
６時半発でギリギリくらい？
せめて８時半着くらいにハードル下げてあげましょうよｗ
609:名無しさん＠十一周年
10/09/12 12:37:38 ndfg20dl0
夜行バスは必要なときは仕事でも使うときはある
ただ寝台電車と比べて動けないからほとんど使いたくはないが
610:名無しさん＠十一周年
10/09/12 12:46:43 zMZHNj+r0
羽田の使用料値切ろうとしてるだけだと思う。
611:名無しさん＠十一周年
10/09/12 13:21:14 GauwtOaq0
もともとビジネス対象じゃないから良いのか
ビジネスなら変更不可のチケットとか使えないし
そもそも東京－大阪は新幹線を推奨してる
612:名無しさん＠十一周年
10/09/12 13:33:11 gUXmbGqB0
どうなるんでしょうねこれ
アジア各国→関空→成田→アメリカ とかそういう使い方するのかな？
613:名無しさん＠十一周年
10/09/12 13:43:40 u67Vv0l60
関空がＬＣＣの拠点基地になりつつあるな
２４時間いつでも利用可能なのは大きい
仕事終わりで関空に夜到着 海外ＬＣＣに乗り継ぎ深夜出発とか
安いやつは全部関空使え
614:名無しさん＠十一周年
10/09/12 14:28:49 2QKbHTFt0
このＬＣＣ会社、簡単に撤退や倒産が出来ない
潰す時は中国が権利や路線を含めて買収に乗り出す
中国の資本が日本の空を買い占めるきっかけとなるだろう
将来は日本の空は中国の会社、中国人のパイロット
ＣＡはチャイナドレスになると予想する
そのきっかけを作ったのがＡＮＡだと言う歴史が残る
615:名無しさん＠十一周年
10/09/12 15:28:21 kbhS3USH0
>>604
お前夜行バス乗ったこと無いだろ、
３分１ぐらいはビジネス客だぞ。
昼行便は殆どいないけどな。
616:名無しさん＠十一周年
10/09/12 15:55:41 wuYznrC+0
カプセルホテルみたいな寝台列車を格安で走らせて欲しい
617:名無しさん＠十一周年
10/09/12 15:58:18 1gHvIkF90
>>615
俺の会社、東京－大阪は定額支給だから、
金浮かそうと４列の格安使ってたけど、最初の往復はきつかったな。
でも３往復位すると普通に寝れるようになるし、ＳＡで叩き起こされても、
出発したらすぐ寝られるようになった。
618:名無しさん＠十一周年
10/09/12 16:01:47 QTMeUy2c0
立ち乗りだろこれ
619:名無しさん＠十一周年
10/09/12 16:40:01 marZfYx40
関空ベースのメリットって、国際線の合間に国内線を飛ばすことが出来るのと
国際線を深夜便にして、着陸料を抑えられることかな。
前日予約の運賃がどのくらいになるかが注目だな。
620:名無しさん＠十一周年
10/09/12 17:15:07 YEbHqzwp0
成田を東京と言うのは詐欺だと思う
621:名無しさん＠十一周年
10/09/12 20:36:21 iJN1B3sD0
>>497
はるかで乗り換えなしで関空-難波行く方法教えてくれ
622:名無しさん＠十一周年
10/09/12 22:32:49 YZlqAaOt0
ビジネスで夜行バス使わせる会社ってどんだけケチなんだよ。
前泊も認められないのか？w
623:名無しさん＠十一周年
10/09/12 22:38:35 vJvheorM0
>>622
出張先に依る定額支給で、差額を浮かすのに使うんだろw
624:名無しさん＠十一周年
10/09/12 22:40:59 aZ7CAy0+0
エアトランセの二の舞になりそうで心配
625:名無しさん＠十一周年
10/09/12 23:31:23 TEo/kSHL0
えっとこの会社にANAの言う事きかない社員を飛ばして「肩たたき」
する算段ですね。
626:名無しさん＠十一周年
10/09/12 23:35:08 V6LzqYH50
全席5000円なんて無理だろどう考えても
627:名無しさん＠十一周年
10/09/12 23:37:22 hjZBPa/KP
航空券が５千円で、税金と空港使用税とサーチャージで１万５千円ということでしょ
628:名無しさん＠十一周年
10/09/13 00:03:33 mTnSUQ8o0
全部5000円とかせめて回数券レベルで5000円とならない限り
名乗らないでほしいわ
629:名無しさん＠十一周年
10/09/13 00:07:45 uE6a4Fjg0
関空―成田５０００円って
成田と都内、関空と大阪市内の交通費と移動時間を考えると微妙
630:名無しさん＠十一周年
10/09/13 00:14:19 WduN86Lk0
京都住まいで実家が福岡だから新幹線か夜行バスだったが、
バスは眠れないから今後この飛行機を使うかも。
伊丹発なら一層ありがたい。
631:名無しさん＠十一周年
10/09/13 00:24:39 mTnSUQ8o0
伊丹からなんてでるわけないだろw
632:名無しさん＠十一周年
10/09/13 00:45:07 cOMoURJM0
>>617
夜行バスでトイレタイムで外に出るのは目が覚めるから出来るだけ避けた方が良いよ。
目が覚めても外に出ないでいればあんまり疲れないぞ。
633:名無しさん＠十一周年
10/09/13 00:48:23 rERmktKP0
いや、むしろバスの中にいることが疲れるだろ。
４列シートでトイレもついていない夜行バスは乗らないほうがいい。
634:名無しさん＠十一周年
10/09/13 00:50:47 T9GxTOdbP
安くて逆に使いたくない。
2万円弱で妥当。
635:名無しさん＠十一周年
10/09/13 01:03:50 ZHEefM1b0
>>630
夜行バス使うのなら大阪南港もしくは神戸からフェリーを使ってやってくれ
飯食って風呂入ってビール飲みながらデッキで夜風に当たって
眠くなったらゆっくり横になって寝れていいぞ
636:名無しさん＠十一周年
10/09/13 01:13:33 9PH0JFAR0
俺はイラチだから、快適度は落ちても速いほうがいいな。
５０００円で飛行機サイコー
乗り降りもバス並みに自由席で、時間になったら来てないやつは無視して
強制的に出発して欲しい。
タイでエアアジア乗ったけど、本当にバスみたいだったよｗ
席は早い者勝ち、ジュースとかは有料（誰も頼まない）。
元来あれでいいんだよ。
637:名無しさん＠十一周年
10/09/13 01:27:22 9B3/LasG0
大荷物を抱えて、高い運賃を払って、電車やリムジンバスを乗り継ぎ、
さらに広い空港の中を移動せにゃならんのだろ。
夏休みや盆暮れは大混雑だろうし。
たとえ乗ってる時間が長くても、
新宿や池袋の駅前から乗れる高速バスのほうがいいなぁ。
夜行バスなら、朝早くても前日入りしなくていいし、
ギリギリ24時近くまで遊べるし。
638:名無しさん＠十一周年
10/09/13 01:29:41 WduN86Lk0
>>635
安いの？
639:名無しさん＠十一周年
10/09/13 01:31:45 /ypGA7+kP
>>545
日本航空が作ろうとした。
そしたら国鉄が大反対して、田中角栄が圧力かけて中止させた
LINIMOは日本航空方式の唯一の製品
>>638
雑魚寝だと小倉まで片道6000円ネット割引で4500円になる
スペースは狭いが、夜行バスよりはるかに快適