10/09/08 21:41:43 K5CUAkUz0
２なら会社辞める
3:名無しさん＠十一周年
10/09/08 21:44:25 hTEVsfEC0
ローコストキャリア、これ豆な
4:名無しさん＠十一周年
10/09/08 21:44:27 vojaSr710
関空～大阪駅でいくらかかるの？
5:名無しさん＠十一周年
10/09/08 21:44:51 X7hPpidd0
これはスカイマークがダメかもしれんね
6:名無しさん＠十一周年
10/09/08 21:45:59 Sp8zLUqc0
PPがたまらないなら意味がない。
7:名無しさん＠十一周年
10/09/08 21:47:18 e/l11E1Z0
空港まで行くのが高い
8:名無しさん＠十一周年
10/09/08 21:47:19 PEMmvwax0
バスもぷらっともスカイマークもこれには危機意識もつだろうな
9:名無しさん＠十一周年
10/09/08 21:47:23 brcOjdut0
東京＝大阪間の夜行バスの値段は、
9500円前後となっているって知ってた？
10:名無しさん＠十一周年
10/09/08 21:48:09 W+esWpuo0
今でも飲み物出ないのに、何が違うんだよw
11:名無しさん＠十一周年
10/09/08 21:48:41 l+d6r9D40
× 東京～大阪
○ 千葉～和歌山
12:名無しさん＠十一周年
10/09/08 21:48:44 msL5GEET0
ANAごと格安会社でいいだろ笑
13:名無しさん＠十一周年
10/09/08 21:48:57 RY/0hs7PP
昼間だったら東京駅～大阪駅間の高速バスが5000円だしな。微妙。
14:名無しさん＠十一周年
10/09/08 21:49:08 hbRMClnL0
羽田ならいいけど成田じゃちょっとね
15:名無しさん＠十一周年
10/09/08 21:49:23 vojaSr710
>>9
ピンきりだろ。
異様に胴体が長い奴に乗ったが3500円で済んだ。
16:名無しさん＠十一周年
10/09/08 21:49:34 8OFsjUaQ0
500席あるうちの50席だけを5000円、あとの残りは2万円とかじゃないだろうな！
17:Astor ◆9NS.crxW3U
10/09/08 21:50:02 eSDjrz5DP
なんとなくベストエフォートな気がする。
「落ちやすい」という意味で。
ネット回線ならまぁいいが、飛行機がそれでは困る。
18:名無しさん＠十一周年
10/09/08 21:50:50 PEMmvwax0
スレタイ成田って書けばいいのに
19:名無しさん＠十一周年
10/09/08 21:53:36 c/pljNt50
神戸にしてくれ
20:名無しさん＠十一周年
10/09/08 21:53:50 BU0VK1DB0
ＪＲ東海「ふざけんな」
21:名無しさん＠十一周年
10/09/08 21:55:41 wF94VUT70
会社にとっては経費削減ができていいね
22:名無しさん＠十一周年
10/09/08 21:56:07 Xe0ICw/N0
>>17
人数少なかったら昼の便を欠航にして夕方の便に詰め込むとか？
・・・あ、これはもう各社やってるか。。。
23:名無しさん＠十一周年
10/09/08 21:56:23 M0FRf0y3P
バスは飛行機のファーストクラスの座席みたいに半個室化して、時間はかかるが移動時間を睡眠や事務処理に使えるような方向にシフトすべきだな。
東京都庁～大阪府庁で考えると、飛行機は空港までの時間や待ち時間なんか考えると新幹線の方が圧倒的に早くて快適。
しかも確実。
24:名無しさん＠十一周年
10/09/08 21:59:05 6PBU364M0
エントリープラグの中に入っている液体か
25:名無しさん＠十一周年
10/09/08 21:59:22 6+WsjG9A0
>>23
今のリクライニングはどうみてもおまけ程度しか倒れないよな
最低フルフラットにしないとバスは全滅だな
26:名無しさん＠十一周年
10/09/08 21:59:32 z3XeWmyo0
成田から京成経由で東京まで１１００円
関空から大阪まで１０６０円
時間はそれぞれ１時間半ぐらい
飛行時間２時間としてトータル５時間で７１６０円
バスより早いが乗り換えが面倒くさい
27:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:01:13 M1os0duz0
名古屋飛ばしｗｗｗｗ
28:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:01:26 U56VJ6OM0
>>23
あったはず、1万円ぐらいだけど
29:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:01:42 B2QaMu+W0
>>11
和歌山とちゃうわw
30:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:02:32 6+WsjG9A0
>>20
さっさとリニアしないからだよ
31:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:02:42 ufpxB7kL0
スーパーフライヤーズの特権は関係なくなるの？
もうＪＡＬ一本にしようかな
32:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:03:02 bcYbvEZ60
>>26
飛行時間2時間あったら余裕で東京から鹿児島辺りまで行っちまうぜ。
東京から大阪は大体1時間だ。
33:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:03:09 703Rnu7h0
>>23
ウィラーとか１万ちょっとでそんな感じのファーストっぽい座席あるはず
ネットもできるよ
34:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:03:34 V/bIKIuu0
>>26
伊丹～羽田にしてくれりゃいいのにねぇ。
35:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:03:41 U56VJ6OM0
>>23
このへんだ
URLﾘﾝｸ(travel.willer.co.jp)
36:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:03:48 g84L9R5r0
大阪だとぴんと来ないが、羽田福岡が5000円なら月1で旅行するお
37:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:07:08 8/xhOkdD0
バスは寝れないから
結局寝カフェ入って寝ないといけないから
金がかかるんだよな
38:窓際暇人 ◆DQN9UGUNko
10/09/08 22:08:28 ThL3zJT80
（ ´ⅴ｀）ノ＜関空～福岡はアリ！
39:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:09:00 4XYbYBu10
もう新刊線なんか洋ナシになっちゃうな
やっと熊本に通ったというのに
40:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:12:20 sgd2MpHv0
>>37
俺は3列シートなら寝られるけどな
激安ツアーバスの4列トイレなしなんかだと夜中に何度も起こされるのでキツイけど
41:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:12:35 bcYbvEZ60
まあ、これで東海道新幹線に大胆な割引が出てくれれば大賛成だ。
42:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:13:37 z3XeWmyo0
>>32
トータル４時間か
スカイライナー使えば１２００円増しだけど３時間半ぐらいになるな
でも乗り換えで時間ロスするから実際のところスカイライナー使用で４時間ぐらいかな
８３６０円で４時間だと値段と時間的に新幹線とバスの間ぐらいかな
43:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:14:30 sgd2MpHv0
>>20
JR東海は余裕で静観でしょ
席数が違うから勝負にならない
44:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:14:55 HBupGkvO0
関空は市内からクソ遠いだろ
伊丹から飛ばすんなら
使ってやらん事もないんだが
45:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:15:08 8OFsjUaQ0
当日予約でも5000円で乗れるなら認めてやるが、
どーせ当日で予約しようとすると2万だ3万だって取るんだろ
46:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:15:24 fY/cwHZE0
横田、厚木を返せよ。いい加減。北方領土と同じで目の前に最高の
物があるのに。いくら戦争に負けたからと言って、もう６５年も経
ってるんだよ。日本の制空権はいつになったら還してもらえるの？
47:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:16:15 wmbOgTu/0
墜ち易いとかねえか？
48:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:16:48 4m7pWgay0
梅田⇔新宿で、リムジンバスまでセットなら流行るかもね。
リムジンバスは滑走路に直接横付けで。
49:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:17:46 1M9lKX550
>>9
5000円以下普通にあるだろ。
50:冷やしあめ ◆Rme56xU3RE
10/09/08 22:18:19 obaEMbOW0
この記事数ヶ月前にも読んだような
51:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:18:25 vkaBgfnG0
>>44
大阪市内なら３０分じゃん
伊丹と変わらん気が
北摂ならわかるが
52:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:18:39 NyXVHA6i0
関空－成田は不便すぎだろ。伊丹－羽田なら考えるけど。
53:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:18:45 jyWZi7hA0
東京～大阪はのぞみが一番良い
54:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:19:31 AElX526yP
バスは3列でも俺は無理だ・・・
寝られん
朝一に現地につけるメリットはあるけどね
55:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:19:49 OdGRsxCp0
事故ったら即死だから乗りたくない
56:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:20:42 e1pbSKNl0
>>46
厚木はともかく
横田は首都圏至近の軍事用空港で残した方が良いぞ
57:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:20:44 vkaBgfnG0
つーか、飛行機があんまりせこくなると
落ちないか怖いわ
乗務員も給料下がってテンション下がってそうだし
58:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:22:06 NyXVHA6i0
>>51
どこから乗るかによるけど、関空－梅田で夜中の道路が空いてる時のバスで５０～５５分ぐらい。
天王寺からでも３０分はきつい。のぞみの「公称」は最速３０分だけどＪＲ西ってことを忘れるなよ。
南海ラピートαも本数少ないしな。
59:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:22:49 CfAGQEV90
安物買いの命失いか
60:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:23:17 J1ofxw8E0
成田空港まで行くのに時間がかかる。
リムジンバスでも3500円もかかるからな。
61:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:24:27 VwUOwGcTP
関西人はすぐ関空遠い遠い言うが、ゼータクなんだよ
電車で1時間なら十分だ、伊丹が近過ぎるせいで感覚がおかしい
62:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:24:29 NyXVHA6i0
のぞみじゃなかった。「はるか」だ。
63:もみじおろし ◆MtMMMMMMMM
10/09/08 22:27:39 oxDLuQps0
立ち乗り飛行機って何だよ？
64:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:28:47 NyXVHA6i0
>>61
贅沢というより、空港まで１時間かかったら東京間では新幹線との競合に勝てないだろう。
65:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:30:32 giNV8DHA0
糞穴 wwwwwwwwwwwwwwwwww
水他飲み物は一切積み込まない、搭乗前のトイレは義務wwwwwwwwwww
66:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:30:40 vkaBgfnG0
>>58
そっかあ。
なんば天王寺が近いんだが、ラピートかはるか乗るから
あんまり感じなかったわ
伊丹行きの空港バスは混んでるのと、渋滞になると1時間以上かかるのが
どうもなあ。
67:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:30:56 HOm/sgWZ0
吊り輪ぐらい用意しないと・・・・。
68:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:33:16 NyXVHA6i0
伊丹 高速渋滞リスク
関空 鉄道遅延リスク
どっちもどっちだよ。
69:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:33:18 p2cPLCB30
実家が堺だからこれは朗報
70:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:33:37 +U8D1knvP
成田は千葉だろうが
簡易椅子、非常用に添乗員1名で5000円なら結構乗るだろうね。
昼間の高速バス30席のが5便くらい走ってるけど結構埋まってる。
71:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:34:09 y9GSvtnS0
いまでも４５日前に購入すれば伊丹ー成田は７８００円
伊丹ー羽田もやったかどうかは失念
72:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:37:12 jHWlNOCRP
飛行機の乗り方が分からない
73:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:37:43 bcYbvEZ60
まあ、新幹線乗るまでちょっと遠い千葉と大阪南部間の旅客は結構流れるんじゃね？
74:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:37:53 CygfcB9SP
何が操縦してるのかが問題だ サルとか中国人？
75:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:37:58 nxtBD2HC0
しかし、LCCが全日空の客を奪う、という可能性の方が高いんじゃないか？ 新幹線や高速よりむしろ。
JR東海が在来線夜行列車を運転しないのもそれが理由だし。
76:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:38:39 tL52O9PE0
バスが高すぎるんだよな
77:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:38:44 CTEjQ18O0
梅田→蛍池→伊丹空港
この乗り換えが面倒な理由が判らん
78:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:39:16 NyXVHA6i0
バスは最低でも３列シートじゃなきゃ嫌だ。
でもそうなると価格的メリットが薄くなるので新幹線でいいやとなる。
79:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:40:06 dvNEMGJIP
リニア始まる前に終わった
80:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:44:24 VPmO2Pp5P
横田を返してもらうって話どうなったの？
横田ー関空で5000円なら使いたいｗ
81:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:45:10 msL5GEET0
>>77
一駅なんだから面倒だろ？
しかも阪急の案内が極めて不親切
82:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:46:13 zb4SgBdq0
バスは立ち席のみなら東京-大阪間で500円とかできるだろ。要はやる気の問題。
83:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:46:45 8DYLq8oE0
>>9
JRバスのスーパープレミアムだろそれ。
個室に出来て、座席がほぼフルフラットになるくらいのリクライニングが可。
テレビ完備他もろもろというやつ。
4列リクライニング15度くらいのやつなら平日夜間で3000円台あるよ。
84:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:47:45 2DDnLcgv0
これ使うより伊丹ー羽田を旅割で乗る方が費用対効果が高い気がする
>>69
成田から都内は想像以上に遠いぞw
85:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:48:00 ewEXfUxb0
機種は何になるんだろう。
Ａ380で800人ぐらい詰め込むのだろうか。
86:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:48:43 YPPYf7ro0
飛行機が安くなるのはいいが、空港に接続する交通機関が高ければ意味がないな・・・都内から成田にリムジンバスで行って関空から京都までラピート使えば５０００円以上しそうｗｗｗ
87:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:49:24 LZmVmi9j0
アナがあったら入りたい
JAL従業員 心のホンネ
お後はあまりよろしくないようでｗ
88:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:49:25 X1j/rZQ30
大丈夫なのかよ
その内大事故起きる予感するんだけど
89:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:49:59 zb4SgBdq0
しかし、LCC作るってなってもとことんハブられんだな茨城空港は。せっかくLCC専門？空港なのに。
90:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:52:30 LZmVmi9j0
JR東海の社長が吠えて
新幹線エコポイント
なる制度が出来る予感ｗ
新幹線東京大阪片道1回乗るごとに2,000円分の商品券やクーポンがもらえるヤツｗ
91:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:52:40 8DYLq8oE0
>>89
茨城空港からスカイマークで神戸行くにしても土日祝だと金額的に羽田とそんな変わらんし、
便が1日1便だから使いづらいよ。
92:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:53:04 JSWBf3h8P
長野を経由しないとクレームが入るぞ
93:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:53:55 VPmO2Pp5P
>>89
成田だったら茨城のほうがいいよなｗ
都心までバス1000円なんだろ？
あるいはつくばまでバス出すようにすれば
そこから電車で40分くらいで秋葉原まで出れるんだし。
成田より駐機料金とか安く済むんだろうから
4000円とかで関西と結べるんじゃないのか？
94:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:54:03 2DDnLcgv0
>>89
国際線ならまだしも、国内線に乗るなら都心から遠すぎるし
95:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:56:03 O50AHxzO0
リムジンバスで成田行くのに３千円かかるんですが関空から本土のジャスコ行き無料バス乗っていいですか？
96:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:56:24 4Yda5B9d0
根本的な疑問なんだけどさ
空飛ぶ必要、無くね？
97:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:58:07 2DDnLcgv0
>>93
空港利用者なら片道500円で乗れる
URLﾘﾝｸ(www.ibaraki-airport.net)
URLﾘﾝｸ(www.ibaraki-airport.net)
98:名無しさん＠十一周年
10/09/08 22:58:23 rukPlWdQ0
全日空は機材が旧式ばっかだからな。
人件費を相当抑えないと採算とれねえぞ
99:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:00:13 3jWb0j5z0
>>98
どの機種が旧式？
100:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:00:20 /jeM9x+T0
東京－大阪って言っといて成田－関空は完全に詐欺だろ
101:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:01:15 /+hzrUIW0
どうせその値段で乗れるのは，
２ヶ月くらい前に予約して変更不可
みたいな条件じゃないの？
102:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:02:13 LZmVmi9j0
飛行機乗ると東京大阪片道でオトナひとりの体重分くらい軽くCO2出すんでしょ？
おーいポポ山ルーピーさ～ん
チームマイナス25パーセントとやらはどうなったんですか～ｗｗｗｗｗｗ
103:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:03:38 sUBiTZfWP
さっさと航空会社潰してくれ バス会社も潰してくれ 鉄道の時代よ再び
104:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:04:23 YfRBApkS0
実はキャビンは与圧がなくて、酸素マスク使用料20,000円電熱服使用料10,000円とかだろ。
105:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:06:04 /PMc9dvV0
立ち座席導入の日が来たのか…
106:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:06:45 geSDIwTR0
荷物検査とかがめんどくさくて飛行機使ってなかったけど
これはＤＱＮがかなり流れてきそうだな
107:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:07:30 rukPlWdQ0
>>99
Ｂ６メインで使ってるんだから旧式だらけだろ
108:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:07:42 /Ih+cax0P
>>90
JRが全社共通のマイレージプログラム始めたら圧勝だな。
109:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:07:48 zrir95GR0
>>92
経由したらしたで、こういう騒ぎになる。
静岡知事が八つ当たり？札幌便巡り長野知事に
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
110:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:08:13 cwGbkwTQ0
高速バスには二度と乗りたくないと思った身からすると、これは期待したいな。
たかが2時間数十分ならイスさえあれば他にサービスなんか要らんしな。
111:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:08:19 NFmBrkXg0
新幹線も安くならないかな
飛行機何度も乗ってるが新幹線のほうが好きだ
112:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:09:00 NCGrqqfN0
新幹線は競争もなくボッタクリだからこれ頑張って欲しいなあ
113:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:09:53 NyXVHA6i0
>>110
と思ったら周りが中国人の団体客だったらどうする？ 普通にありえる話だぞ。
114:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:09:58 RK/GYnetP
１日５０００円乗り放題作れや
115:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:10:02 rukPlWdQ0
>>101
きっと予約時即航空券購入でキャンセルしても払い戻しなしだろ
国内線で誰がそんなの乗るんだよｗ
116:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:10:12 fY/cwHZE0
昨年、横田にステルスが二機飛来した時、久しぶりに基地に行ってみた
相変わらず広かった。基地に沿って走る国道が大渋滞でも、基地内の
道路はスイスイ。都知事が必死になる訳納得するよ。終戦前日ここらで
爆撃を受けて多くの軍需工場で働いていた若者たちの命が失われた。
６５年過ぎても占領されたままだから、きっと返還はないね。けど、
基地は万が一の場合的に成るから、過去の悲劇を繰り返さない為にも
いつか返還されて民間航空機が民間人を乗せて・と願いたいものです。
117:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:10:30 adaKkRBX0
この価格だと東南アジアなみじゃん。
人件費も燃料費も東南アジアと日本じゃまったく違うのにありえなさすぎ。
118:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:11:18 j52qSfM30
夜行高速バス、翌日が寝不足で最悪な一日に。乗るんじゃなかった。
119:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:12:40 nU38Qlid0
3500円の激安シートを
連番で購入して3列シート気分を味わうってのはアリ？
120:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:12:53 q7leDsBk0
羽田～札幌を6000～7000円程度で運行してくれ。
年に10往復は使う。
あと、このLCCって、ANAマイルカードは貯めれるのか？
121:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:13:20 /jeM9x+T0
飛んでる時間より空港に行く時間の方が長くて、新幹線以上の時間がかかる
122:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:14:18 t30RQ+d10
成田-那覇 8000円なら乗る。
123:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:14:56 POqzZPI/0
関空～羽田で5千円なら愛用してもいい
124:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:15:12 Qq5kT/y00
こないだ夜行バス乗ったけど消灯時間になってもベラベラしゃべる輩、おかきバリバリ食って匂い充満させるオバハンがいて二度と乗りたくないと思ったわ
飛行機はまだ客室乗務員がおるからそこまで酷くならんのだろうけど
125:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:16:10 rukPlWdQ0
古いＢ6－200やＡ320あたりを整備中国あたりに外注して
クルーもオールアジア系外国人でやるのかな？
でも使用料の高い関空で採算とれるのか？
126:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:16:34 XlpMSf+d0
味噌人の俺にとっては関係ない話だな。
大阪便も東京便もねーし
127:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:17:07 lPKDWqRr0
ちょっとまてＪＲバスなら東京大阪３５００円だろ
出張いくときいつも新幹線のったことにして深夜高速バスのってるわ
２００４年くらいまで結構すいてたのに、いまじゃ鮨詰め状態だわ・・・貧乏人増えすぎなんだよ世の中
128:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:17:12 RK/GYnetP
成田ーソウルも３０００円くらいで頼むよ
129:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:17:13 3jWb0j5z0
>>107
まだ販売してるじゃん
130:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:17:56 NyXVHA6i0
>>124
高い金払うのは快適性というより、そういう客層を遠ざける効果が大きいわな。
最安ってのはあまり割に合わないと思う。一番悪い客層が乗ってくるから。
飛行機、新幹線で最悪なのは、周囲が「中国人」「日本人の小さい子供づれ家族」。
こいつら最悪。
131:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:18:31 q7leDsBk0
今まで3回だけ深夜高速バス使ったことあるが、熟睡できた試しがない。
まだ、新幹線のほうが2時間程度であっても熟睡できる。
132:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:18:54 K03Z9ystI
立ち乗りコースターとまではいかないまでも
斜めに寄りかかる程度半立ちくらいの感じで座席って作れないもんなの？
狭い席に座るより楽なような気がするし
沖縄グアムくらいなら運賃安くしてそっちの方がいい
133:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:19:22 e560TEMu0
確かに夜行バスの利用客は民度低いように感じる。
飛行機も安くしたら客層は同じようになるんかねぇ。
134:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:19:23 46ruEyJnP
LCC用の会社を作るんなら
完全子会社じゃなくていろんなところと、
出資し合ったほうが、相乗効果が生まれるんじゃないか？
135:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:19:39 cwGbkwTQ0
>>113
別に、やかましいな～くらいじゃないか？
夜行バスとかでそれは困るけど、たかが2時間数十分程度、値段の事考えたら我慢できるだろう。
去年は等身大ガンダムを見に行きたかったが、交通費だけでも馬鹿にならないから諦めたんだよな。
136:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:19:52 HpQ14yaw0
それより船やってくれや 大阪ー東京 夕方出航翌朝到着
レストランで飯食って風呂浸かってデッキで夜風に当たって横になって寝る
137:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:20:14 VY3L4KKt0
>>130
羽田伊丹で小さいガキを飛行機に乗せる親は酷いと思うわ
ガキが怖がって、結局は降りていった親子もいるし
138:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:20:15 ewLsqqkU0
また格安労働者が生まれるんですね
139:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:20:56 rukPlWdQ0
>>126
大阪ー名古屋（小牧）ー東京の深夜プロペラ便復活してほしいよな
140:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:23:01 zrir95GR0
>>134
君は>>1を読んでいるのか？
141:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:23:56 l+d6r9D40
>>113
最近の中国人観光客は教育が行き届いてておとなしいぞ。
成田からのリムジンでよく見るけど可哀相なくらい黙りこくってる。
本国では相変わらずだけどなｗ
142:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:24:38 5lM2Xg2q0
成田～関空て伊丹～羽田の半分も需要ないんじゃね？
143:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:25:15 rukPlWdQ0
トイレを有料にしたらいいと思うぞ。
意味もなく女どもが長蛇の列をなしやがる。
500円くらいのコイン式トイレにしたら結構儲かると思う。
144:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:26:12 NyXVHA6i0
>>142
成田発で海外行きたい時は前泊で使いたいかも。
東京行くだけならちょっと疲れるなあ。
145:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:29:17 46ruEyJnP
>>140
ああごめんｗもろ見落とし。
さすがにANAはそこまで馬鹿じゃないねｗ
日本企業は自前主義が強いから勝手に思い込んでたわｗ
146:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:30:17 2LDhU8cG0
>>142
値段安けりゃ需要あるよ
147:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:32:41 AUkW5m7Q0
日根野に住んでる俺がきましたよ
148:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:32:53 2LDhU8cG0
しかし、最近は新幹線でさえ贅沢に感じるわ
移動費を少しでも削りたくなる
149:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:32:54 LZmVmi9j0
>>143
東京～大阪 普通運賃5,000円
つり革（立席）＝無料
一般席＝1,000円（従来よりシートピッチ狭い）
スッチー対面席＝5,000円（足元広いのでｗ）
スーパーシート＝20,000円
150:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:35:34 F/zOsg240
>>125
Ｂ6-200は退役した
151:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:36:15 2DDnLcgv0
1番機の機長挨拶はこれだな
機長「当機の機長チャンあるよ、よろしく！」
そしてアテンダントも全て中国人w
152:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:41:09 knp/JWh00
高速道路でのシートベルト着用義務化がなければ、超特割青春号の補助席
シートが最凶だったんだがなｗ
153:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:41:54 xcXwLfYRO
もうさぁ
人間が宇宙旅行で月に行く時代に
高速バスが４５分で東阪結べばいいだろが
すり減らないタイヤだって開発可能なのに
糞石橋を叩いて渡る（かどうかは知らん）会社の既得権益の為に不要な道路工事とかコストかかりすぎなんだよ
いつまでも飛行機＝高級って頭だからダメなんだよ
それだけの技術が日本にあるのにもったいないつけてるだけ
公共交通機関が儲けようとしたら国の発展はないよ
社会主義っていわれても
これを改善するだけで日本は変わるよ
154:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:43:36 rukPlWdQ0
ANAもJAL(JAC)も滅亡の道あゆみ始めたのはＱ400導入がきっかけだよな
155:名無しさん＠恐縮です
10/09/08 23:44:02 cC1M5KnU0
どうせなら、茨城―関空とかのほうが、ＬＣＣっぽいなぁ。
って、物知りで有名な>>3のおかげで「ＬＣＣ」使ってみた。
156:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:44:15 +t4uS0160
サー何とかってのは上積みされないのん？
基本だけ5000つって、小さくその他＋いくらとかので
157:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:46:36 rukPlWdQ0
>>156
救命胴衣利用料10万とか脱出シュート利用料100マンとかあるんじゃね？
158:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:47:05 46ruEyJnP
ついに茨城空港が本気だす時が来たかｗ
159:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:49:00 4lem4IPy0
現状と違うとこって、マイルやPPがつかないとか、PBBが使えないってぐらいしか思いつかんが。
あとは荷物の重量制限を下げるぐらいか
160:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:49:52 3ULLa7lhP
>>96
空を飛ぶと、目的地まで猛スピードで最短距離でいける
本当に五千円で飛んで経営が成り立つのなら
飛行機は長距離間ではバスや電車よりも
効率的な乗り物と証明されることになる
161:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:51:11 LZmVmi9j0
機内清掃の手間を省くため、土足厳禁。
タラップで靴を脱いでからご搭乗くださいｗ
162:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:52:09 7vxHYqjK0
リニア開通したら新幹線安くなるよ
163:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:53:37 gobSpHo70
5000円で乗れる座席はほんの少ししか用意してなくて、何ヶ月も前の予約開始時間に一瞬で売り切れるんだろどーせ
164:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:54:00 C1Ta4szV0
離陸前のちんたらしてるのをやめて電車みたいにさっさと乗せて飛べ。
165:名無しさん＠十一周年
10/09/08 23:57:58 6SqW6hB20
全席立ち乗りかと思いきや、
全席立ち乗りで軽作業というオチだったら怖い。
166:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:00:41 3ULLa7lhP
ひたすら高い運賃にしたがっている大手の航空会社が
実際に格安運賃を実現できるかは大きな疑問だな
国際線乗り継ぎの客のためのサービス運賃じゃないの
167:m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU
10/09/09 00:00:53 uDF+vUKl0
>>163
俺もそう思う。
おまけに毎日利用するような法人がまとめ買いするだろうから
チケットなんて取れるとは思えない。
168:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:03:08 GJTql/8C0
>>9
何で嘘をついたの？
169:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:04:10 MWpRv+UC0
港北ニュータウン住民なので、羽田が遠い。
横浜にも飛行場作って欲しい。それなら大阪まで早く行けるのに。
あるいは市営地下鉄を延伸して、立川飛行場から定期便でもいいぞ。
170:m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU
10/09/09 00:05:55 4BAnWt9V0
>>169
新横浜が近所じゃんｗ
171:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:06:25 uCikaMUI0
>>169
空港リムジン使えばいいんじゃないの？
172:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:09:38 3p0gBsOJQ
これ成田は国際線乗り継ぎだろ
東京－大阪は伊丹と羽田にすればいい
橋下発狂ｗｗｗ
173:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:15:05 wdZ9Ds+v0
安すぎてかえって不安。
そこは手を付けちゃいかんだろって部分でコスト削減してそうで・・・。
174:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:16:43 Q3t26fHQ0
んーんんんんん。
落ちたらごめんね みたいでヤダなぁ。
175:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:16:50 V4F4iFv50
客がペダルを漕がないと落ちるとかな
176:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:17:26 DdmjReU7P
>>147
ｋｗｓｋ
177:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:18:04 x5yz/rPt0
さっさと新幹線の値段をさげやがれい
178:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:21:54 DdmjReU7P
>>177
空気はただ、水もただ、道路は国が整備してくれるからただ、でも線路は自社で整備しなきゃいけない
どうしても鉄道は高くなる だからこそ地方鉄道を中心に上下分離方式が検討されている
179:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:24:50 g8wcTziP0
関空―成田、福岡 ５０００円
関空―那覇、北海道 ８０００円
他、仙台、新潟、長崎、鹿児島便を検討中。
国際線では関空をハブ（拠点）空港にしてアジア路線を中心に運航する方針。
大手の半額を想定
180:m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU
10/09/09 00:29:20 4BAnWt9V0
>>177
むしろ下げるべきは航空会社だろ。
路線の保守管理の必要がないし、膨大な駅を維持する必要もないし
駅や路線の固定資産税もない。
燃料や保険料や空港使用料なんかは、全て客に丸投げで負担ゼロ。
必要なのは飛行機と少数の地上要因だけなのに、なんであれだけ
高い料金を取っても利益が上げられないのか、俺には理解できない。
181:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:32:17 uCikaMUI0
>>180
飛行機はどこに駐機させるんだ？
182:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:36:28 V4F4iFv50
>>180
＞少数の地上要員
無茶苦茶だな。回る訳が無い。
やっぱ+民はバカだな。
183:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:38:17 wTfivO710
バスで寝られるほうなので深夜バスで寝てる間に移動できるのは非常に効率がよい
ただし３列限定で４列シートは絶対無理死ぬ
184:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:39:17 YtHmx7lJ0
全席5000円とかじゃないんだろどうせ
できるわけねえもんな
185:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:42:11 Bw09mzdA0
離着陸の手間を省くため、パラシュートで降下してもらうとかじゃね？
186:m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU
10/09/09 00:42:44 4BAnWt9V0
>>181
空港
>>182
JRが職員＋下請けを合わせたら、どれだけの人数を抱えているか知っての発言だろうな？
>>183
格安バスにありがちな遠足バスで隣が親父だと、全く寝られなくて死にそうになる。
高くてもリムジンバスじゃないと駄目だな。
187:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:44:29 YtHmx7lJ0
>>180
定員があるから
電車は詰め込める
飛行機1機いくらかかると思ってるの？
メンテナンスに何人の人間かけてると思ってるの？
そいつらの給与が高すぎるというけど年収300万とかでなり手はいないだろうに
188:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:45:35 V4F4iFv50
>>186
鉄道と単純比較して何がしたいんだ。低能。
189:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:45:55 JE8Clr0v0
どこでコスト削ってるのか怖えーよ
190:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:48:34 CtY6mlur0
新幹線も値下げしろ
のぞみ以外詐欺だろ
191:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:48:57 /A6E4PjF0
夜行バスはもっと安いだろ
192:m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU
10/09/09 00:49:24 4BAnWt9V0
>>187
飛行機が新幹線の一編成より何倍の値段するんだ？
>>188
その鉄道と競争しているのに、比較するなだと？
193:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:51:08 /A6E4PjF0
>>187
棺桶状のものに人間を収納していけばかなり乗れるんだけどね
194:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:52:09 1wymtUBe0
>>133
民度ねー(^o^)
195:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:52:19 qLa8NP6Q0
ANAは資本・業務提携にあるAirDOやSNAなどを殺す気なのか？
何がやりたいのかよく分からん。
196:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:53:55 1kSZNuEB0
地上要員、客室乗務員、パイロットとかよりも、JALとかANAは
その他のご老人たちに大金払ってるもんな
よって安全性は変わらないと見た
197:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:54:14 pbyKkbAc0
東京名古屋間の高速バスの隣に座った可愛い女子大生が
今の嫁ｗ
198:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:56:26 DJNrbmRT0
そういえば、最近俺の携帯にANAの予約確認・変更確認メールが頻繁に来るようになった。
宛名は、苗字は俺のだけど名前が毎回違う。
いたずらにしちゃ3ヶ月もよくやるよって思うけど、いったい何なんだろう。
199:名無しさん＠十一周年
10/09/09 00:57:59 tKQSGF+M0
これで殿様商売やってるJRの尻に少しでも火が付けばいいんだがな
200:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:01:10 SegADx9v0
>>180、181
俺も飛行機はもっと安くできるのではって思う。
更に言うと駐機は夜間に国際線にでも使えば不要にできんじゃねとか、
事故率低い＆事故時の死亡率考えたらフライトアテンダント不要じゃねとか。
201:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:10:00 g8wcTziP0
これ
海外→成田→関空→国内各地へ
って流れが出来るかもね格安と時間活かして
202:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:14:18 uCikaMUI0
>>186
空港って、そこらへんの誘導路にでも飛行機放置しておくのか？
203:m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU
10/09/09 01:17:05 4BAnWt9V0
>>202
空港の駐機場のリース料が鉄道の路線や駅の維持管理費と人件費よりも高くつくのなら
お前の話も聞いてやるけど、実際は比べるほどもないだろうが。
204:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:17:08 uCikaMUI0
>>200
そういうアイデアで空を駐機場代わりにしてる航空会社はけっこうある
ただ数年前、整備違反が判明して全機体の飛行許可が停止されたとき、
地上に駐機できる十分なスペースが足りなくなって大問題になったらしいがw
205:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:18:56 HFTWkConP
空港まで行くのめんどいもん
新宿発の高速バスとか超便利
206:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:19:42 UGfpidGNP
大阪駅から関空行くのに１時間以上かかるのに
207:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:21:04 uCikaMUI0
>>203
全国に拠点が存在するから決して維持コストは安くないと思うけど
それに、航空事業自体変動要因が多すぎてリスクが高い
208:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:23:22 G8ChDJst0
>>192
新幹線1編成の値段は50億程度。
ジャンボジェットは１機200億程度。
209:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:24:30 lEhCLv6J0
立ち乗り飛行機・・ ついにそこまでサービスを削ることになったかｗ
210:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:24:32 V4F4iFv50
>>203
だからなんで車で言う駐車場代だけと
その他一切合財の諸経費＋人件費を足した分で比較しようとしてんだ？
もう分かったから、悪い事は言わん。お前は一生陸路使え。
211:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:27:23 G8ChDJst0
飛行機は結構頑張って運賃下げてて、利用条件によってはかなり破格になるけど、新幹線は…。
特に東海は最悪だ。一番安くなるのが鈍足のぷらっとこだまとか、勘弁して欲しい。
212:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:28:49 oynAmqYf0
>>211
出張客がメインだからやりたい放題だわなｗ
213:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:28:52 YtvBBCYCP
日暮里から空港まで1000円
なんばから空港まで890円
これじゃあねぇ
214:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:29:54 Zv5uY79R0
関空の素晴らしいキャパを有効利用しなければもったいない。
伊丹廃港。関空集約。これが一番シンプルで美しい。
215:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:30:23 uCikaMUI0
>>211
新幹線はピーク時でも値段変えないからある意味良心的
飛行機なんてピーク時は最初から容赦なく値段釣り上げてくるし、
残席が減ってくるとエコノミーで通常のビジネスクラスより高くなるのもざら
216:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:31:10 oynAmqYf0
>>213
足しても6890円
バスより大分速いし、三列のバスならそれでも安い
217:m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU
10/09/09 01:31:19 4BAnWt9V0
>>208
新幹線って16両編成だぞ。
一編成50億なら、一両3億ちょいかよｗ
218:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:32:02 G8ChDJst0
>>215
それはピーク時に使わなければいいだけの話。
むしろ閑散期でも数百円しか変わらない新幹線っておかしい。
219:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:32:57 vM363vKj0
LCCだとほとんどの空港で沖止め扱いになりそうだな
220:m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU
10/09/09 01:33:33 4BAnWt9V0
>>210
鉄道の方が遙かに維持コストがかかっているのに、それを無視して
飛行機はコストがかかると言われても議論になりませんけど。
そもそも何でLLCとANAとで料金の差が発生するのか考えたことが
有るのか？
221:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:33:48 uCikaMUI0
>>218
それでも使わざるを得ないときもあるわけで・・・
222:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:35:13 yTW8heFr0
空自払い下げのＣ１とか使ってほしいなー
乗りにいくー！！
223:m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU
10/09/09 01:35:50 4BAnWt9V0
>>218
時期によって運行コストに差があるのなら、その言い分は正しいけどな。
割引・割り増しだらけで、通常運賃で乗る奴がごく少数って、公共交通機関としては
あり得ないと思うのは俺だけか？
224:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:35:53 G8ChDJst0
>>217
勿論、16両でだ。しかも高コストの500系だぜ。
700系に至っては40億切ってる。
225:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:36:16 YtvBBCYCP
>>217
700系は16両40億
500系は16両50億
一般車は1両1億程度だぞ
226:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:37:23 V4F4iFv50
ジャンボが1機200億とか言っても最近のレートの上だからな。
今飛んでるB744も初号機導入は20年くらい前だから、もっと高くなるね。
昔の日航のデータとかで見るとB742とかB743で
450億、600億とかの数値が載ってたもんだ。
それですら完成品1機だけの値段で、補用品、予備品、消耗品の類は
一切含まれておらず別途購入しなければならないから割り単価は高いわな。
227:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:37:42 uCikaMUI0
>>220
LCCと大手のメリット／デメリット考えてみりゃいいんじゃね
228:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:38:10 G8ChDJst0
>>217
てかお前、その程度の知識もないどころか、ググりもしなかったのか。
アホは出直して来い！
229:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:39:22 oynAmqYf0
>>223
「公共」交通機関としてはそんな気もする商売としては
需要が多ければ値段釣上げるってのは普通じゃね、逆も然り
230:m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU
10/09/09 01:40:05 4BAnWt9V0
>>224
すごいなあｗ
これこそ企業努力の成果だよな。
これに比べて航空会社と来たら、何の企業努力もしないで
言いなりの値段で買って居るんだから、そりゃ航空料金が
高くなっても仕方がないわ。
231:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:40:38 V4F4iFv50
>>230
下請けいじめの間違いなんじゃねーの？ｗ
232:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:42:03 VW9S8Zo/0
エアバスA380を使えば、一人当たりのコストが安くなるから、この路線なら
3000円くらいで運行できると思うんだが。
233:m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU
10/09/09 01:42:14 4BAnWt9V0
>>228
どうでもいいけど、JRは新幹線を何編成もっているのか知っているのか？
後で売却できる航空機と違って新幹線は売り飛ばす相手も居ないし
乗務員は全て自前で要請しているけどね。
234:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:42:51 oynAmqYf0
>>231
これだから2ちゃん脳は。
鉄オタに説教食らって来い、聞いてもないこといくらでも教えてくれるよｗ
235:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:42:52 1ZwKeVwg0
バス会社のなかじゃウィラー交通が最悪な。
これ豆知識だぞ
236:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:44:22 G8ChDJst0
>>230
だからお前はアホ。
最近の航空会社はメーカーと開発協力もしてんだよ。
237:m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU
10/09/09 01:44:24 4BAnWt9V0
つかJRがそんなに楽な商売をしていると思うのだったら
JALなりANAが新幹線を営業すればいいじゃん。
行政頼みで縁故社員ばかりのキャリアに何が出来るのかは
見物だけどな。
新幹線が現実的じゃないと言うなら、高速バスでも良いけどね。
238:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:46:22 uCikaMUI0
>>237
土地代どうすんだ？ JRこそ国鉄の土台なかったら成り立ってないじゃん
239:m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU
10/09/09 01:47:44 4BAnWt9V0
>>236
JRだって開発協力しているぞ。
つか、開発もしているけどｗ
>>238
国鉄清算事業団から、何兆円の債務と使えない元公務員を押しつけられたと思って居るんだ？
JALもANAも何度も潰れて国にケツを拭かせてきたことを忘れたか？
240:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:48:08 GeZPy8J50
しかしここまでで何人東京-大阪間が飛行機で2時間弱って勘違いしてるんだ？ｗ
さすかひきこもりで経験ゼロの学生だらけのν速+民だな
飛行機乗ったこと無いくせにしたり顔で会話すんなよｗｗｗ
241:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:48:33 yJBWAmMl0
福岡-東京間はいれぐいの稼ぎ区間だからこないだろうけどなぁ…
242:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:50:20 G8ChDJst0
>>237
在来線除いた新幹線の経営だけなら余裕だろ。
243:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:52:07 V4F4iFv50
m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU が言ってる事も分からない訳では無いんだけど
そもそも定期便が飛ぶときには毎回無線局使用料とか1個1個について国に
払わされたりしてるのね。
かたや普通の鉄道はどうかというと地上子1個踏むたびに国に金払う必要は無い訳で。
その辺の土台からの話が全然違うから噛み合わないんだよな。
m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU の例で行けば
神戸高速鉄道も、関空連絡鉄道も、中部空港の鉄道も
鉄道会社は下物の通行料負担を全部客に押し付けといて気楽なもんですな。と
そのままブーメランで返せたりもするのだが、その辺はどうなのよ？
244:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:52:10 zjtqz7jW0
夜行バスなら500円
245:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:52:34 tf3Vwizb0
>>240
その通り。
空港へのアクセスやチェックイン入れたら3時間弱は見ないとな。
246:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:53:31 uCikaMUI0
>>239
最初からインフラ持ってる会社とそうでない会社じゃ比較にならんと思うけど
事業リスクも違いすぎ。航空事業なんて燃料費高騰だけで利益全部吹っ飛ぶんだぜ
247:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:54:15 FpLyxE/20
>>241
福岡空港って赤字なんだぞ？
九州人は勘違いしてるみたいだが
厳密には羽田も赤、だがこれは拡張費用
248:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:54:51 oynAmqYf0
>>242
地方路線除いた羽田発着路線の経営だけなら余裕だろ。（航空会社）
249:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:54:55 G8ChDJst0
>>237
因みに、JR東海に総合職で入った奴は入社数年目の若造の癖に、
運転士のスト時に備えて新幹線運転してました。
運転自体はその程度の難易度だよ。
250:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:55:24 b7q7fDbt0
10万円くらいでコクピットに座らせてもらえる券とか売れよｗ
（一人座るくらいのスペースあんだろ？）
251:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:56:39 zuZjcVZ30
狭いニッポン
飛行機待ってて
日が暮れる
つうか到着してからも糞みたいな交通網だからなｗｗｗありえねえよｗｗｗ
252:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:58:33 YBfB7dQc0
>>247
なんで空港の話してるの？ｗ
航空会社の話だろ
253:名無しさん＠十一周年
10/09/09 01:58:45 uCikaMUI0
>>251
世界的にみても恵まれた交通事情もってる空港のがレアだと思うけど
254:名無しさん＠十一周年
10/09/09 02:00:05 yJBWAmMl0
>>247
誰も空港の話してないんだけど…
255:名無しさん＠十一周年
10/09/09 02:04:17 G8ChDJst0
>>251
新幹線も都会ならともかく、田舎の駅で降りるとそっから先の交通機関が…。
結局、中距離くらいなら最初っから自家用車使っちゃうんだよなあ。
256:名無しさん＠十一周年
10/09/09 02:05:18 0oFHvHV6P
>>249
そりゃ運転免許持ってる奴だろ。
257:名無しさん＠十一周年
10/09/09 02:10:45 G8ChDJst0
>>256
その辺余り詳しい話は聞いてないが、多分免許取ったんだろうな。
でも、航空機のパイロットと比較したら明らかに訓練してないし、
普段は運転とは全然違うことやっとるｗ
258:名無しさん＠十一周年
10/09/09 02:12:12 x1yRL2yS0
う～ん、これひたすら安さを追求する人向けだけど
こういうのってチケ取れないことが多いんだよな
259:名無しさん＠十一周年
10/09/09 02:14:07 yJBWAmMl0
>>257
好きでその業種にはいった人なんだろうね
260:名無しさん＠十一周年
10/09/09 02:15:55 G8ChDJst0
>>259
いや、○ヨタとか×電力とか、全然違う分野の会社をいくつか受けて、
受かったのがたまたまJRだけだった奴だがw
261:名無しさん＠十一周年
10/09/09 02:19:07 yJBWAmMl0
>>260
そうかｗ
まぁでもよく知らんのにべらべらと言えるもんだな
262:名無しさん＠十一周年
10/09/09 02:23:23 7ZjBBS+z0
■旅客サービス施設使用料（PSFC）おひとり様2,650円（うち、消費税相当額126円）。
ただし小児割引航空券をご利用の方は1,330円（うち、消費税相当額63円）。2歳未満の幼児は無料です。
263:名無しさん＠十一周年
10/09/09 02:25:55 kJLAv6ZG0
飛行機は予約した便に乗らなきゃいけないのが嫌だ。
新幹線みたいに自由席作ってよ。
264:名無しさん＠十一周年
10/09/09 02:28:35 DxHzu0Tg0
>>33
トイレがないがな
265:名無しさん＠十一周年
10/09/09 02:28:59 nH2Buek50
>>263
年に400回は利用する人か、めったに乗らない人のどっちだw
266:名無しさん＠十一周年
10/09/09 02:29:24 s8j2yUFjP
夜行バスもトイレ付あるよ
267:名無しさん＠十一周年
10/09/09 02:29:59 G8ChDJst0
>>261
？
>>262
関空か。
国内線だと取らないだろ。
268:名無しさん＠十一周年
10/09/09 02:30:19 iny+XcAI0
バスは酔うもんな
269:名無しさん＠十一周年
10/09/09 02:31:56 IpfvquTQ0
青春ドリーム号
270:名無しさん＠十一周年
10/09/09 02:39:37 0oFHvHV6P
>>257
CTCがあるから、乗り心地考えずに走らせるだけなら
なんとかなりそう。ガックンガックンしそうだが。
>>269
あれ繁忙期はトイレはねーわ4列だわでサイアクだろ。
別の高速バスだけど、一度乗ってから「今回は配車が間に合わなくて
トイレ無し」っていわれて地獄を見たわ。催促しまくって高速に乗って
すぐにトイレ休憩させた。
271:名無しさん＠十一周年
10/09/09 02:43:34 deaHJSN60
大阪ー東京と言っても関空ー成田じゃなぁ・・・・
272:名無しさん＠十一周年
10/09/09 02:50:37 Kmw7hA9r0
バス死亡
273:名無しさん＠十一周年
10/09/09 02:57:21 Swk/2vFuP
羽田関空なら使ったのに
成田はあり得ない
274:名無しさん＠十一周年
10/09/09 02:57:21 nrhjz2uV0
高速バスでもJRの路線バスとウィラーのような団体旅行のバラ売りだと事故起きた時に対応が天と地との差ぐらい出るから覚悟は必要。
275:名無しさん＠十一周年
10/09/09 02:59:11 SJxWjHlK0
>>24
それLCLや！
276:名無しさん＠十一周年
10/09/09 03:01:38 SJxWjHlK0
>>257
東海総合職は研修の時に全員新幹線の免許取るぞ
東日本は在来線の免許だが。
277:名無しさん＠十一周年
10/09/09 03:14:48 0oFHvHV6P
>>276
と、言うことは採用時に視力チェックがあるのか。
278:名無しさん＠十一周年
10/09/09 03:22:57 4bj3eh+mP
全日空系ＬＣＣに欠かせないパートナー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
279:名無しさん＠十一周年
10/09/09 03:33:18 3Odn48kR0
普通に考えたら速い方が安くなるはず。
そうでしょ。
東京大阪3時間なら、運行時間が6時から24時の18時間で折り返し時間とか無視しても6往復しかできない。
リニアで東京大阪1時間なら18往復できる。3倍の人を運べるんだから料金は3分の1でいいはず。
夜行バスなんてのは運転手が12時間くらい付き合うわけだから贅沢品ですよ。
280:名無しさん＠十一周年
10/09/09 06:11:38 aG3OfPM10
新幹線が異常に高すぎるって話だな。
一番安く付くはずなのに東海ぼったくり過ぎ。
281:名無しさん＠十一周年
10/09/09 06:12:45 q/9GeCe80
>>182
だってこいついつも薄っぺらい知識振り回してるだけだもん
生暖かく見守ってやれ
282:名無しさん＠十一周年
10/09/09 06:15:02 nXcADpuv0
名古屋（小牧）＜＞羽田線 作れよ
283:名無しさん＠十一周年
10/09/09 06:18:37 ZxW+OtJsP
>>280
確かに新幹線の料金は高過ぎだよな。元々は税金で作ったのに。
284:名無しさん＠十一周年
10/09/09 06:25:36 O75JqFO90
成田からでも良いから千歳便と福岡便を作って欲しい。
285:名無しさん＠十一周年
10/09/09 06:33:37 qVk2UlOc0
ブラックホークで東京-大阪を飛んだ場合
燃料代は15万円ぐらい
頑張れば20人ぐらい乗れるだろうから
経費だけなら1人1万円だな
減価償却できないけどｗ
286:名無しさん＠十一周年
10/09/09 06:40:43 qVk2UlOc0
チヌークなら40人は乗れるな
東京-大阪間なら1時間半ぐらい
商売になるかも
287:名無しさん＠十一周年
10/09/09 06:42:17 maBZPYUB0
新幹線が高いのは田舎にも通すからだろ。
東京ー博多だけにすれば安く済んだろうに。
288:名無しさん＠十一周年
10/09/09 06:45:53 RtWHSlyh0
会社の旅費規程が改定されるであろう。
289:名無しさん＠十一周年
10/09/09 06:46:37 rFry3G8gP
あたしゃ面倒くさいからいつも新幹線だわ
290:名無しさん＠十一周年
10/09/09 06:48:41 8gC96clH0
中部国際空港から東京まで３０００円ぐらいでお願いします。
291:名無しさん＠十一周年
10/09/09 06:49:08 3qd3M5z10
トイレ使うだけで100円
スッチーに声かけるだけで１０００円の追加だな
292:名無しさん＠十一周年
10/09/09 06:53:51 8FvmeHFV0
味噌はリニアで我慢しろ
その為のものだろ？リニアって
293:名無しさん＠十一周年
10/09/09 06:55:02 5SOH33de0
フェラ1万、脱ぎたてパンティー5000円
とかにしたら相当儲かりそう
294:名無しさん＠十一周年
10/09/09 06:59:26 qVk2UlOc0
軽量化したチヌークに50人乗せて
料金15000円取れば3往復で450万か
燃料代・パイロット代・ヘリポート使用代で-150万としても
毎日300万の利益！3年で減価償却できるぞ
観光的な需要もあるし都心のビルに降りれればビジネス利用も豊富
295:名無しさん＠十一周年
10/09/09 07:06:45 GX23BCUD0
>>294
毎回満員で飛べるのか。
おまえのところには凄腕のセールスマンがいるんだな。
296:名無しさん＠十一周年
10/09/09 07:09:08 4urP+ONI0
と言うか今迄が高すぎたんだよな
297:名無しさん＠十一周年
10/09/09 07:12:55 O75JqFO90
ツアー会社に流す価格で一般に流した方が話題になって席が埋まり効率が良くなる。ってもくろみが有るんじゃないの？
GW、盆、正月を除外すれば、今の状況ならなんとかなりそうな気がする。
みんながやり始めたらチキンレースになるんだろうけど。
298:名無しさん＠十一周年
10/09/09 07:16:42 qVk2UlOc0
>>295
最後の行が読めるかい？
新幹線や飛行機より子供は喜ぶし
都会の真ん中から真ん中へ飛べれば50人ぐらい余裕
299:名無しさん＠十一周年
10/09/09 07:26:53 dTxCBQTw0
新幹線、ＪＲが高過ぎ、特に私鉄とかぶらない所は高い。
私鉄並みの価格に国も指導すべきだろう。
もう旧国鉄の負債もあまりないはずだが…
300:名無しさん＠十一周年
10/09/09 07:51:36 sQA76GPL0
私鉄ってどの私鉄だよ。
北総並に取れってかｗ
301:名無しさん＠十一周年
10/09/09 07:57:09 xTLrMhnEP
盆正月除外といえば来年から盆正月はマイレージで乗れなくなるんだよな
302:名無しさん＠十一周年
10/09/09 08:17:58 Dm/bzcXlP
こうなると新幹線高いよなあ・・・なんとかならんのか
303:名無しさん＠十一周年
10/09/09 08:32:30 UsX5vj1j0
日航はもっと金くれと言ってるのに全日空が神すぎる
304:名無しさん＠十一周年
10/09/09 09:22:01 oFkJeOv10
JAL 徹底的に潰れた方がいいしてきたw
305:名無しさん＠十一周年
10/09/09 09:53:53 ytKwIXyI0
成田なら、大阪～東京じゃなくて、大阪～千葉だろ
306:名無しさん＠十一周年
10/09/09 09:55:45 +udkLezzP
北海道－大阪も安くならんかな…
正規料金4万くらいなんだよな
307:名無しさん＠十一周年
10/09/09 09:59:06 dRF/idY90
神戸～羽田なら6000円でも使うよ
308:名無しさん＠十一周年
10/09/09 09:59:40 qOEIkW8d0
いいんじゃね？
低料金を盾に「お客様は神様です。」っていう歪んだ考えを忘れさせろ。
猿並の客大杉。
俺は普通の飛行機乗るから。
309:名無しさん＠十一周年
10/09/09 09:59:46 KYAvQXqR0
千葉～和歌山が正解に近い
310:名無しさん＠十一周年
10/09/09 09:59:57 02YWJBrF0
伊丹みたいなショボい空港は早くなくせ
関空一本で行けよ
311:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:13:12 lC2Tu/FeO
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
全日空なら大丈夫だろ
312:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:22:11 iuWwmrXo0
まあ焦るのはＪＲだろうな。
313:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:24:24 e2IiWB/p0
こんど大阪行くときこれ使おうっと
更に手軽に大阪いって帰ってこれるのはいいことだ
314:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:28:13 IM4jEMXgP
ＪＡＬは税金使って4000円にできるだろ
315:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:29:04 kI6MK01P0
これＪＡＬが更にいらなくなるな
316:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:29:50 Ok+DyQXf0
成田空港に行くときに、
地方空港から行く路線がないのはひどい。
青森とか秋田とか山形あたりからも、
成田空港に行く路線を5000円で開設させるべきだな。
317:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:37:47 vnI2QGz80
バス業界から、「値下げ反対」が出そうだなｗ
高速無料化と同じ構図。バカそのものｗｗｗ
318:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:39:36 Ok+DyQXf0
>>317
バス業界もそうだけど、
運輸業界って、
高速道路の無料化に反対してただろ？
ドンだけ馬鹿なんだか？
そのくせ、バスなんかツアーバスがうじゃうじゃしてて困る。
319:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:39:41 hsEBV35A0
成田から東京まで1時間30分はかかるんだっけ？
関空から難波までは30分だが
320:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:42:26 Ok+DyQXf0
>>319
YCAT＝成田、
成田＝YCAT間が、1時間30分です。
リムジンバス3500円。
値段はともかく時間がかかる。
羽田＝YCAT間、
YCAT＝羽田間は、
20分で、560円と安い。
321:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:43:38 u/86F3uq0
それくらい安いのならジュースも自腹で買うわな
322:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:47:25 Ok+DyQXf0
東京＝大阪間でも、
成田＝関空は使いづらい。
せめて羽田＝関空にしてほしい。
一番いいのは、羽田＝伊丹だけど、
それが5000円になれば、ジュースが500円でも機内で購入する。
323:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:48:25 ooL5Cb1/0
成田なんて神奈川からわざわざ行かないだろ
東京の東部あたりが限界
後は便数
せめて1日7～8便、2時間に1便程度はほしい
324:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:55:30 gS7g3kq60
>>4
関空～神戸は片道で1900円。
325:名無しさん＠十一周年
10/09/09 10:59:07 Ok+DyQXf0
>>323
横浜からも、
成田空港は遠いので、
使いづらいよ。
326:名無しさん＠十一周年
10/09/09 11:11:04 bjO2kkM10
プレミアムクラス特割りの安さに気づけ
伊丹-羽田で20100円
昼、夜の便なら匠弁当つき、ビール、ワイン、御茶、ジュース飲み放題
優先搭乗
出発前にはラウンジでジュース、アルコール飲み放題。LANも使える
327:名無しさん＠十一周年
10/09/09 11:12:09 xI2H3ICE0
航空会社って意外と簡単につくれるものなんだな
328:名無しさん＠十一周年
10/09/09 11:12:39 q48MlD4T0
佐賀→成田もよろしくお長居します。
329:名無しさん＠十一周年
10/09/09 11:24:05 6UJFc4i30
>>328
そんなとこは後回し。おらがほの秋田→成田が先。
つーか秋田空港不便杉。
330:名無しさん＠十一周年
10/09/09 11:48:42 zfyFhGa10
成田に格安航空会社専用ターミナルが2013年にもできるけど、
その時は成田も拠点に加わるのかな？？
ただLCCを受け入れるには、高い着陸料の軽減が必要だな。
331:名無しさん＠十一周年
10/09/09 11:53:09 1u5H+YBW0
>>326
SFC持ちなので常に優先搭乗＆ラウンジ使用出来るからそこはメリットじゃない。
伊丹-羽田の飛行時間じゃベルトサイン消えてる時間が短い。
飲み放題だけどそんなに飲めないよ。
食事しながらビール＋ワイン1本がいいとこ。まぁワイン2本が限度かなぁ。
332:名無しさん＠十一周年
10/09/09 11:59:28 Ok+DyQXf0
>>329
秋田空港は、ソウルインチョン便を廃止して、
秋田＝成田便を運行するほうがいいよね。
333:名無しさん＠十一周年
10/09/09 12:04:57 1amizP5C0
これで茨城空港には早くも廃港フラグが立ちそう・・・。
334:名無しさん＠十一周年
10/09/09 12:16:28 tOIiTXJu0
どうせ二ヶ月前までに予約しなきゃいけなくて、1月とか8月とかGWとかは通常料金なんでしょ？
335:名無しさん＠十一周年
10/09/09 12:25:00 3lD0q+Az0
大手の既得権を守るための擬似LCC？
新規参入阻むためだったりして
336:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:07:35 DBS32Xdo0
片道２５０００円も取る現状はなんなの
337:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:10:56 iG0dNSe1P
おいおい、無理すんなよ、安かろう悪かろうだからな。安全犠牲にして安くしても意味ねえだろｗ
338:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:12:51 toTrZ+1O0
飛行機は、乗るまでが面倒で嫌だ。
新幹線なら、極端な話、1分前に改札通ってもいいから気楽。
あと、万が一の確率でも、墜ちるかもしれないし。
339:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:14:09 vqxRzZph0
>>336
新幹線と比較しても2倍に近いからな。
新幹線のぞみは、14050円だったかな。
新幹線の7割が普通運賃なら飛行機に乗る。
つまり9800円が正規運賃なら飛行機のほうが有利。
340:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:16:30 ph3RueGH0
これトランジットがメインだな
341:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:20:50 HqgkiEUqP
会社もまだ出来てないのに料金云々言ってもｗ
342:名無しさん@１１倍満
10/09/09 13:22:39 N+/MmQWJ0
これは利用させてもらおう。
でもコストダウンの影響で墜落しやすいとかはイヤですよ。
343:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:23:55 iuWwmrXo0
いくら新幹線が気軽だからって時間ギリギリには行かないだろ。
結局あんまり変わんねえよ
344:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:25:15 vYwWO2TC0
飛行機だと３０＋１０＝４０分前を狙う
新幹線だと１０分前を狙う
平均的にはこんな感じじゃね？
345:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:26:26 3lD0q+Az0
Ryanairが本命
500円なら観覧車代わりに乗れる
346:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:28:04 toTrZ+1O0
>>343
まぁ、普通はね。
俺は、地下鉄徒歩数分だから、家を出てから新幹線の改札までの時間が、
かなり正確に読めるんよ。
347:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:33:04 TXoTJWhM0
北部九州民だが、北九州や佐賀と茨城を結んで安く上げ、尚且つソコから都心辺りまで乗れる鉄道の切符などを500円とかの割引で飛行機のチケットと同時に売ったりしたらいいと思うんだがなぁ。
そうすれば国内でもいくつかの路線は確保できるとは思うんだが・・・・
逆に過疎過ぎる空港はマジで潰せ。
北九州空港ですら半分無駄だと思ってるけど、ソレを遥かに凌駕する金食い虫地方空港がたくさんあるんだろうし。
348:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:36:25 PiQk0tcU0
関空（笑）ー成田とか誰がつかうんだよ。ｗ
伊丹ー羽田で５０００円なら大繁盛だろうけど。
349:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:57:07 pgPJcq+eP
何故羽田伊丹にしない？
爆発的な人気になるっしょ
350:名無しさん＠十一周年
10/09/09 13:58:55 YFAlcmFF0
>>348
それが5000円なら話は別だろ。
伊丹～羽田、当日買ったらいくらすんだよ。
351:名無しさん＠十一周年
10/09/09 14:00:10 vYwWO2TC0
羽田ー伊丹じゃなくて成田ー関空だから安くできるんだろが
ちっとは頭使えよ
352:名無しさん＠十一周年
10/09/09 14:45:47 3IwUxdNr0
羽田伊丹はマイル乞食が乗るから、安くする必要がない
353:名無しさん＠十一周年
10/09/09 14:49:19 1amizP5C0
>ＡＮＡの格安航空会社、関空―成田５０００円！
もしこれが関空－羽田だったら南紀白浜は確実に脂肪だろう。
354:名無しさん＠十一周年
10/09/09 14:54:26 vP8NxA6m0
葛飾区民のオレは話のタネに一度くらい乗るかも。
355:名無しさん＠十一周年
10/09/09 15:05:32 1BjLgxwr0
>>7
初めてエアエイジアがバンコク－シンガポール間に就航した時、
バンコク－シンガポール間が500バーツ、
バンコク市内－空港間が600バーツだった。
LCCってそんなもん。
356:名無しさん＠十一周年
10/09/09 15:26:09 wBuK1lUM0
成田－関空か・・・
安いと言っても空港が遠いね、空港までの足代を考えたら今の格安券で十分な気がする。
ライアンエアの立ち席はＯＵＴだろうな、一応もたれかかるような簡易席だけどあれ事故の時
足が切断される可能性が高すぎる。
むりやりＬＣＣ造らなくてもいいのに。
357:名無しさん＠十一周年
10/09/09 15:52:56 jL32xMxA0
>>355
バンコク市内と空港のあいだは、
いまや1000バーツはするからな。
1バーツが3円としても3000円だ。
日本で言えば、成田＝東京都内だと、
タクシーでどんなに安くても2万円か。
358:名無しさん＠十一周年
10/09/09 15:58:25 nH2Buek50
>>357
俺はいつも33ﾊﾞｰﾂのﾊﾞｽで行くから知らんが、1000ﾊﾞｰﾂってのはなんの値段だ？
359:名無しさん＠十一周年
10/09/09 15:59:04 a+6V88iu0
成田、、、
360:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:00:39 ye4puRLLP
タイ語日常会話出来れば
タクシー200ｂ ツゥク150ｂ 出発からカラろ捕まえるのが常識。
361:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:03:32 mn2U6UsuP
「東京～大阪間」じゃなくて
「千葉の山奥～大阪間」だろ
362:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:03:35 zvVQievZ0
今までが高すぎたよなぁ。
国内線はせいぜい乗って１時間半か２時間で短い時間だし
ドリンクサービスとかはいらない。
有料でいい。
あと無駄に綺麗なCA乗せる必要もない。
キャバクラじゃないんだしCAの容姿なんてどーでもええよ。
それよりCAの給料を低くして価格を
抑えてもらったほうがありがたい。
飛行機の中で暴れる客もいるからガタイのいい男性CAを
雇ってほしいな。
客の荷物もガンガン荷物棚にぶちこんでほしい。
華奢で綺麗なCAに重たい荷物を棚に入れてもらうのは
いつも申し訳ないような気がしていたし。
363:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:03:38 tZVzsuJI0
JR束ｶﾞｸﾌﾞﾙだろうなw
364:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:07:49 mn2U6UsuP
東京に住んでれば、電車なら日暮里から成田まで、車なら高速料金+ガソリン代が掛かるから
実際に掛かるお金は１万円近くなるよ。
365:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:09:14 jL32xMxA0
>358
空港リムジンバスが、
確か600バーツで、
もっと高い車両が1000バーツって、
ガイドブックに出てた。
33バーツのエアコンバス？
366:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:12:46 jL32xMxA0
>>364
日本は車のガソリン代とか、
駐車場代とかを入れたら、
1万円ぐらいになるね。
とにかく交通費が高い。
フランスとかは、自動車税が安いらしいから、
ガソリン代だけで空港にいけるだろうし、
駐車場代だって日本の10分の１ぐらいだろ？
フランスのTGVだって、
1万円から2万円の運賃だけで、
フランス各地にいけるらしい。
1等車でも、18000円ぐらいか。
とにかく安い。
指定席料金込みみたいだから。
367:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:15:03 15hQhgrm0
こんなん千葉の人間しか使わないだろ
やっぱり値段が安いってのはそういうことだな
368:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:15:47 jL32xMxA0
>>362
キャビンクルーが美人過ぎるからな。
JALでもANAでも、美人やかわいい人ばっかりそろえないで、
普通とか並の女性クルーでいいんだよね。
あんまり美人だと、用事を頼むのに遠慮するし、
コーヒーや紅茶が無料じゃなくても、
緊急避難要員なんだから、愛想が無くてもかまわないよね。
いままで、贅沢しすぎたんだな。
369:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:21:00 wBuK1lUM0
そのうち ドアのサイズが大きくなって、代わりにドアの数を減らした機体もでてくるんじゃないのかな。
ドアの数とＣＡの数は連動してるから。
370:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:25:00 h8aWFVUQ0
成田～関空 って
そこに移動する(そこから繁華街に出る)電車賃だけで
メリット消し飛ぶじゃねえかｗｗｗ
371:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:25:55 9A4H9GUe0
千葉県のやつは大喜びだな
372:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:29:01 XezJOrVU0
東京から成田まで、リムジンバスで2900円はかかるからな。
バスが1500円ぐらいにならないものか。
そしたら、関空から梅田まで1200円だったかなので、
それほどかからない。
373:372訂正>>372
10/09/09 16:32:58 XezJOrVU0
>>372
訂正。
誤）そしたら、関空から梅田まで1200円だったかなので、
誤）それほどかからない。
正）そしたら、関空から梅田まで1500円だったかなので、
正）それほどかからない。
374:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:33:41 s100TSkr0
成田からの国内線が充実するのはうれしいな
成田だと羽田はもちろん東京駅に出るより楽だし
375:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:35:48 QMf+/yho0
なんで羽田にしたいの？つか出来ないの？
物凄く腹立たしいんだが
成田とか潰れちまえよ
376:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:39:39 XezJOrVU0
国際線が成田まで行かないといけないから、
出発時間の5時間前に家を出ないといけない。
出発時間の2時間前に到着だと、
自宅をでて1時間で、リムジンバスの発着所へ。
そこで30分ぐらい待って1時間30分で成田空港に到着ということになる。
10時の便だと朝5時だし、
夕方7時の便でも午後2時だ。
377:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:43:19 jR1OHkf10
＞サービスを簡素化
全席立ち席とか、大阪上空まで来たらパラシュートで降りるの？
378:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:44:17 mn2U6UsuP
>>375
２０年ほど前に勤めていたゼネコンの土木部長によれば、国の超長期的な空港計画では、
羽田が国際・国内線の主要空港になり、成田は自衛隊基地になるとの事。
部長が言ってたのは、「海上に新しく滑走路を増設し、空港機能を拡張する」って言ってた。
その時は、「海上に滑走路建設？ありえねーｗ」って話し半分で聞いてたけど、
実際に今は海上に滑走路を作ってる。
あながち部長の話しがホラでもなさそうな気がしている今日この頃。
379:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:45:14 s100TSkr0
>>377
大阪で投げ出されても困るけど
習志野で降ろしてくれれば家の近所で助かるｗ
380:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:45:28 15hQhgrm0
>>377
パイロットが省エネスーツ
381:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:49:54 mn2U6UsuP
>>377
燃料費節約の為、荷物は１ｋｇまで。服装は下着のみ。
デブは搭乗禁止。
382:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:53:32 3n5QJrP40
バスみたいにワンマンにすればいいのに
383:名無しさん＠十一周年
10/09/09 16:55:49 ioMe5bEg0
非常に安価な「立ち乗り飛行機」
384:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:00:06 BkwFaVNS0
>>382
ゆりかもめみたいに無人でいいよ
385:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:02:00 qVk2UlOc0
スキーのリフトみたいなのを超高速にして
日本中の地上300mに設置せよ
転落は自己責任で
386:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:06:29 9A4H9GUe0
>>375
羽田なんかにしたら親会社と食い合いになるから
387:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:08:56 bjO2kkM10
>>368
＞JALでもANAでも、美人やかわいい人ばっかり
ちょ、いつの話をしてるんだ君は
388:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:11:21 uCOtfII10
>>378
>海上に滑走路建設？ありえねーｗ」
おまえ何を寝ぼけたこと言ってんだ。東京湾の埋め立てなんて江戸時代から始まってる。
羽田空港はもちろんのこと京浜地区なんて殆ど埋め立て地だろ。
389:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:25:33 nH2Buek50
>>365
＞33バーツのエアコンバス？
空港ｼｬﾄﾙﾊﾞｽ（無料）でﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙまで行かにゃならんがなw
普通の所謂、ｴｱﾎﾟｰﾄﾊﾞｽだと150ﾊﾞｰﾂだっけ。
390:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:27:36 tlFhoAPW0
旧国鉄の借金返済がなければ新幹線は半額でＯＫ
ＪＲ東海社長
新幹線の運賃が高い犯人は自民党政治
391:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:29:04 88xXJDJw0
ＫＩＸ～成田
これまた実に微妙なｗ
でも５Ｋならいいか
392:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:29:10 tZVzsuJI0
格安飛行機使いながらリムジンバスとか甘ったれすぎ
京成と山手線を乗り継いで行ったら東京まで900円だ
393:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:32:53 88xXJDJw0
深夜バスに比べると時間的アドバンテージは確実にあるわけだしなぁ
ネズミーランドに行くには意外と都合よかったりするのかなぁ
394:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:33:13 TIeiYCRE0
格安で行きたいなら空港からチャリ移動だろ
395:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:37:30 mn2U6UsuP
>>388
「埋め立て」じゃない。「海上」だ。
396:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:41:55 G9Dk+ryXO
CAも男性なんだろ？
パイロット職が交代であたると。
保安要員なんだから、体力のある男性に限るわ。
397:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:42:32 e2IiWB/p0
>>395
メガ・フロートってやつですな
メガ・フロートはなぜか船舶関係が強いという印象がありますね
398:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:50:42 4PnRDHvX0
神戸－成田で1日5往復でよろ
399:名無しさん＠十一周年
10/09/09 17:56:17 uCOtfII10
>>395
埋め立てと桟橋のハイブリッド工法に特別な意味など何もないだろうに。必要だからその工法を使っただけで。
何をそんなに驚いているのか意味不明。
400:名無しさん＠十一周年
10/09/09 18:08:56 BbBTzEX10
羽田－関空ならやっと新幹線に対抗できるぐらいだろ
401:名無しさん＠十一周年
10/09/09 18:11:13 BbBTzEX10
高速で潰れたフェリーのようにピンポイントで夜行バスやられそう
402:名無しさん＠十一周年
10/09/09 18:14:11 gyFYIot/0
整備ミスで堕ちて全員死亡でそのまま運行停止
403:名無しさん＠十一周年
10/09/09 18:32:26 rUnsqxvh0
国際線に乗り換える人にとっては便利かも
404:名無しさん＠十一周年
10/09/09 18:42:41 iuWwmrXo0
>>362
なんでブス＝給料が低く雇えるなんだよｗ
ブスと美人が面接来たらそりゃあ美人雇うだろ。
低い給料だと美人は入社試験に来なくなる訳じゃないだろ
405:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:00:06 tf3Vwizb0
>>355
市内から空港まで600Bって何乗ったんだよ？
リムジンバスでも200Bしないし、今は電車で15Bだ。
406:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:00:22 bjO2kkM10
>>404
応募の絶対数が減るから
407:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:05:01 iuWwmrXo0
>>406
ブスの絶対数も減るだろ
408:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:06:52 bjO2kkM10
>>407
それはない
409:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:07:43 5RpDYFj80
夜行バスは「運転士の休憩時間」が無駄だ
しかもその間は乗客は車内に缶詰という理不尽
410:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:12:08 zvVQievZ0
>>362
何言ってんだよ。
低い給料なら美人は今より寄ってこないに決まってるだろ。
これからはCAはガタイのいい男を雇ったほうがいいんだよ。
暴力振るう客が多くて物騒だし、荷物を棚にのせるときも
弱弱しい綺麗な女性じゃ頼みにくいんだよ。
411:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:13:12 iuWwmrXo0
>>408
いいやブスも減るね。
そもそも今だってそこまで容姿至上主義じゃないだろ
化粧濃いから元がもうどんなだか分かんないし
412:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:14:01 yQjZugq40
全日空自体も、東京～大阪5,000円に下げろよ。
４月以降ぼったくり運賃のまま、サービスをＬＣＣ化したのだから当然だ。
413:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:16:30 +LjfqtdI0
東京～大阪 5,000円
茨城～上海 4,000円
まだ努力が足りないな
414:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:19:37 5vQShT6LO
休みがいきなり決まるから早割つかえない
もとから安いなら飛行機も選択に入れる
415:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:20:08 GTm9S83i0
>>412
ハイシーズンの運賃クソ高いよな。
東京ー福岡往復８万ってどういう事よ？
同時期グアムなら、３泊４日で贅沢できる金額だぞ。
416:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:21:10 iuWwmrXo0
>>410
だからなんで美人が高い給料に寄るんだよ
ブスだって高い方に行くだろ。
男のＣＡは日本じゃ少なすぎて居づらいの。女社会に溶け込むのが大変過ぎて定着出来ないの
3000人の女の中に入り込むのって想像を絶する大変さだぞ
417:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:24:22 6U6H9yZXP
新千歳~成田も5000円でやってくれれば良いのに。
競合する新幹線が無いから足元見られてるんだよな。
418:名無しさん＠十一周年
10/09/09 19:33:09 1amizP5C0
大きなメリットがあるのは、関東側では北総・鹿行地域、関西側では泉州・紀北・紀中地域だろう。
どちらも住友金属の企業城下町が含まれてるのは偶然なのかな。
さらに醤油の名産地（銚子・湯浅）という点まで共通してるし。
419:名無しさん＠十一周年
10/09/09 20:00:38 bCEArF3a0
>>77
大阪人は蛍池から歩く
420:名無しさん＠十一周年
10/09/09 20:04:33 a4DapR3N0
今こそJRは東海道線の長距離列車を運行すべし！！
東京～大阪を5000円ぽっきりの特別料金。
青春18きっぷでの乗車は禁止の方向で。
421:名無しさん＠十一周年
10/09/09 20:26:37 gWSYZFOf0
B737-800あたりでピストン輸送するのかなあ
422:名無しさん＠十一周年
10/09/09 20:40:15 jmXnPVPq0
海外に行くならともかく国内線で成田に行くのは心理的バリアが高すぎる
これは失敗するな
423:名無しさん＠十一周年
10/09/09 20:49:47 SwAr2ME00
>>417
うん、それなら立ち乗りでも我慢するわ
424:名無しさん＠十一周年
10/09/09 21:02:23 XK4u8c8h0
都内へのアクセス向上のため、
成田～羽田便を500円で。
425:名無しさん＠十一周年
10/09/09 21:20:39 dMk94M7E0
>>285
>>286
オスプレイなら50人は乗れる
旅客ターミナル不要なら、築地辺りの倉庫潰せば離発着可能
426:名無しさん＠十一周年
10/09/09 21:27:09 NlyE6z020
こんなデフレの時代なのにJRの運賃って下がらないよね。
427:名無しさん＠十一周年
10/09/09 21:38:42 hTRxB1CQ0
キチガイみたいに安物マンセーしてるやつがいるから日本は不景気のまんまなんだけどな
そんなやつは物価の安い国に引越せよ
金持ちだけが住む国になってほしいわ
428:名無しさん＠十一周年
10/09/09 22:49:03 xTLrMhnEP
今時クレカ作って会員制にしないとネット予約できないＪＲの殿様商売なんとかしろ
429:名無しさん＠十一周年
10/09/09 23:19:42 Ayip++NC0
関空～成田だったら5000円でも使わんわなぁ
430:名無しさん＠十一周年
10/09/10 00:00:38 tf3Vwizb0
>>429
岸和田だんじり祭と大原はだか祭のはしごに使える
431:名無しさん＠十一周年
10/09/10 00:05:43 qxVH1VjK0
>>428
同意。あのViewカード必須の各種サービス、よく行政指導入らないと思う
432:名無しさん＠十一周年
10/09/10 00:24:08 kO5KQG3a0
>>428
つ5489サービス
433:名無しさん＠十一周年
10/09/10 00:25:42 T0GiPt4XP
逆に全席ファーストクラスっつーの作れやｗ
内装は高級ホテル並、最高級の食事ときめ細かいサービスでバーも完備
空港から目的地までリムジンorヘリでの送迎付き
434:名無しさん＠十一周年
10/09/10 00:26:52 ItZYCcJH0
JR東日本もスーパーグリーン車っていうのを、
作るらしいけど、
何両も作らないらしくてしょぼいね。
435:名無しさん＠十一周年
10/09/10 00:37:36 ykhqdH9R0
夜行バスは結構いいぞ
3500円で一人がけで快適な席とかあるし
436:名無しさん＠十一周年
10/09/10 00:44:26 CPIEq1mQ0
>>433
スーパーシートで我慢しとけ
437:名無しさん＠十一周年
10/09/10 01:28:11 XZHJuHmP0
>>433
どこのコンコルドだよw
438:名無しさん＠十一周年
10/09/10 01:52:25 TcLGoQk40
実質千葉和歌山便
439:名無しさん＠十一周年
10/09/10 01:55:26 jrJaYedv0
神戸と羽田でやれよ、スカイマーク追い出して。
440:名無しさん＠十一周年
10/09/10 02:14:15 LnwKMRRBP
関空―成田かよｗｗ
スレタイに騙された
441:名無しさん＠十一周年
10/09/10 03:14:29 a+NqrVem0
>>84
スカイアクセスもJRとの最寄が日暮里だからな
NE'Xだと時間が掛かるし高い
おまけに常磐って上野止まりだし、京浜東北は日中日暮里止まらん
あの位置から新宿渋谷品川横浜立川町田は遠い
路線が脆弱すぎるからな
でも、5000円は強い
茨城空港にも神戸行きの糞安いのが復活してるし、切っ掛けとしてはありか
話題性としては充分効果的
442:名無しさん＠十一周年
10/09/10 03:24:35 hNBhWnuD0
おまえらがいくら文句いおうがホントに5000円で出したら使う人多いだろ
443:名無しさん＠十一周年
10/09/10 03:38:22 2gZhPpIF0
で、JR東海がたまらずこだま6000円で対抗、っと
444:名無しさん＠十一周年
10/09/10 03:41:37 a+NqrVem0
>>325
千葉に引っ越せと言うことなのでしょう
実際、横浜や都内の人らがTX沿いとかに越してる傾向もあるしさ
もう、資本投下が終わった地区なんだろうね
今まで降りてないのは、千葉と埼玉の一部と茨城
445:名無しさん＠十一周年
10/09/10 03:42:56 xJ332dy80
>>416
そういや最近男の客室乗務員見ないな。昔は、けっこういたけどな。
446:名無しさん＠十一周年
10/09/10 04:07:03 iT+VmVyK0
>>330
成田と関空で国内空港のネットワークを組むのかもな
伊丹と羽田はサブで茨城と神戸は三番手
何かあれば二番手と三番手でフォロー
んで、その始まりとして成田と関空を繋ぐと
>>332
海外直通は確かに
乗り換えネットワークが形成されれば、成田で乗り換えも出来るかもな
国内用のハブで関空と成田がまずは稼動かな
>>401
高速無料なら分からない
いずれにしても鉄道は優位性が崩れる
今までの詰め込み型やら専用車などの滅茶苦茶な制度を見直す意味でも、この辺で一度負けた方がいい
ANAなら同盟先なんだし、致命傷まではしないだろう
まあ、東海叩きが主なんだろうけど
>>416
大奥も確かに切り込み必要かもな
447:名無しさん＠十一周年
10/09/10 04:29:09 Uy6qqrw90
>>298
そうかそうか、君のマーケティング能力を甘く見ていたよ。
じゃ、あとは出資者を募って会社を立ち上げるだけだね。
すごいよお前、ベンチャー企業オーナーだよ、社長だよ。
小学校の頃、先生からも「あなたはやればできる子なんだから」って言われてたんだろうな。
448:名無しさん＠十一周年
10/09/10 04:59:12 Z9cHZgwu0
>>225
九州新幹線開業時、1編成6両12億
日立笠戸工場で西向け700系新幹線1編成16両20億(輸送費別)って言われて安いなぁって記憶がある。
N700新幹線は4社で大量生産しているから、思ったよりやすははず。
449:名無しさん＠十一周年
10/09/10 05:08:59 CHpyc2Ox0
ていうか新幹線も5000円にしてください
450:名無しさん＠十一周年
10/09/10 05:55:59 MXON0gAr0
>>325
本牧沖の第三空港構想が成立してれば良かったんだけどな
451:名無しさん＠十一周年
10/09/10 05:58:45 E1nXFLKmP
横田基地を返してもらえってば
あるいは調布飛行場の拡充
さもなくば横須賀沖に第三空港作れ
452:名無しさん＠十一周年
10/09/10 06:11:56 Rol6TUdq0
>LCCの誘致に全力を注いでいる関西国際空港を拠点
ああ、これいいね。
これを進めれば、関空をハブにできるかな。
とりあえず、仁川に行ってる旅行者を関空に持ってこよう。
453:名無しさん＠十一周年
10/09/10 06:14:59 tloeAf8I0
新幹線の値下げ＆ネット接続サービス無料化標準化期待。
454:名無しさん＠十一周年
10/09/10 06:37:32 kO5KQG3a0
やっぱり成田が遠すぎる
関西も・・・
福岡だけは異常に近い
455:名無しさん＠十一周年
10/09/10 06:39:14 1O6L0JT5P
神戸～茨城のスカイマークは発売日に満席になってるな。飛行機5800円＋東京からバス代500円。
普通運賃の12000円はずっと空席。こうならないで半数以上5000円になるといいな。
あと羽田にしてくれ。
456:名無しさん＠十一周年
10/09/10 06:49:32 45zWt6WDO
ということはJALはいらないって事だな
457:名無しさん＠十一周年
10/09/10 07:10:22 rbnNZ1I60
全日空 らぶCHU☆CHU! （初回限定版）
458:名無しさん＠十一周年
10/09/10 07:18:45 1B7ybkw70
関空から大阪駅までJRで１０００円するし
１時間もかかるし
大阪～関空にリニア作るとか言ってるけどリニアだけで運賃５０００円以上かかるだろ
459:名無しさん＠十一周年
10/09/10 07:22:12 /DRRXSnZ0
飛行機の不便なのは、出発より凄く前に入らなきゃならない点
新幹線だと、ギリギリでもセーフだからな
460:名無しさん＠十一周年
10/09/10 07:37:02 pxKBVcHa0
1時間程度のフライトにサービスなど必要ない
全便LCC化してしまえ
461:名無しさん＠十一周年
10/09/10 07:40:25 QV2eKlNe0
>>459
ギリギリどころか乗り遅れても次のに乗れる。
飛行機だと・・・
462:名無しさん＠十一周年
10/09/10 08:27:34 cah34CVoP
>>399
だから２０年前の話しだって言ってるだろうが。
今の技術と２０年前の技術を一緒にするな。
463:名無しさん＠十一周年
10/09/10 08:34:13 /zssTOA40
関空が成田の補完空港になるってことでOK?
464:名無しさん＠十一周年
10/09/10 08:44:32 lOPfqNtS0
>>461 同じ切符で自由席乗れるわな。
465:名無しさん＠十一周年
10/09/10 09:34:26 WiMfNdIh0
>>454
確かにその二つと比べたら福岡のアクセスの良さは異常だな
地下鉄に乗って250円、15分も有れば中心部まで行けるぜｗ
福岡⇔大阪間が5000円になったら関西旅行しやすくなって福岡の俺歓喜('∀`)
466:名無しさん＠十一周年
10/09/10 09:40:12 rqkIX9Sz0
今朝の情報番組では東京～大阪の正規運賃22500円の50～70%と
いうことで11500円～って言ってたけど関空～成田がこの料金じゃ
誰も乗らないんじゃねぇの？
467:名無しさん＠十一周年
10/09/10 09:42:40 jOnG1sYaP
>>465
関西旅行って（ほぼ）和歌山スタートでいいのか？
高野山・奈良あたりは良さそうだが、大阪京都なら断然新幹線だろ
468:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:02:11 lQ5htP0H0
>>467
高野山でも関空からのアクセスは不便。
新大阪や伊丹からアクセスするのと殆ど変わらない。
469:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:06:23 U2nlFmou0
>>465
成田から東京まで90分 ←ここだけが異常
羽田から東京まで25分～30分
伊丹から難波まで25分～30分
関空から難波まで29分
神空から難波まで40分～50分
実際は関空も伊丹も大阪の中心まで時間的にそうかわらない
海上空港なのでなぜか遠いというイメージをもたれてるが電車一本なのでアクセスは良い
伊丹はシーズンなどによっては阪神高速が渋滞して大幅に遅れる事もある
470:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:26:32 Uy6qqrw90
>>464
日本の飛行機って乗り遅れた場合、次の便には載せてくれないの？
（あ、東京大阪間とかのように、便がたくさんある場合ね。）
アメリカでSFO→LAX便に乗り遅れたけど、次の便の飛行機に振り替えてくれた。
手数料$15は取られたけど、逆に言うとそれだけで済んだ。
471:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:29:21 10TIsNbN0
>>469
なんで東京なんだよ。
日暮里まで30分くらいだろ。
日暮里まで出れば、もう都心と言っても過言ではない。
過言ではない。
472:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:29:46 Chv60SSu0
日本って縦長の国なのに何でもっと航空会社が発展しないんだ？
473:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:31:28 Rflw9Yxt0
仕事で海外出張とかは仕方が無いにしても出来るだけ地に脚が付かない乗り物は避けたいな
474:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:33:52 OSx5aWa10
羽田～千歳も5000円にして下さい
475:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:34:47 pgjsT5Um0
>>472
鉄オタが多いからだろ
476:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:35:54 XCUFysWQ0
>>470
むこうの飛行機は長距離バス感覚だからな。
逆に、乗ろうとしていた飛行機が来なくて往生したこともあるが、
３時間くらい待ってたら代替機が手配できますた！とかなったりする。
ダラスフォートワースでそれに遭って空港内端から端まで観光して回ったｗ
座席についても同じ。俺の番号の席にババァが座ってる。
おれ「あの、そこ俺の席なんだけど」
ババァ「私は窓側が好きなの！」
おれ「だからそこ・・」
ババァ「私は窓側が好きなの！」
おれ「・・・(´･ω･｀)」
たかだか移動するのにどこの席に座るかなんてこだわるなよ、ってことなんだろう。
477:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:37:44 Uy6qqrw90
>>472
縦長だからこそ電車の方が有利なんじゃない？
極端な話、北から南まで一本線を引いちゃえばいいわけだし。
478:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:39:38 hy4tw1e60
>>475
鉄ヲタ云々以前に一般人も鉄道の方がいきなり自由席に飛び乗れるので鉄道が好まれる。
飛行機じゃ当日いきなり空港に行ってすぐに希望の便に飛び乗れるわけじゃないからね。
日本のビジネスマンにとって急な予定変更は日常茶飯事。
数日前までに予約が必要な飛行機は敬遠される。
479:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:41:54 UOoWMPKx0
国際線に乗るなら、今でも国内線分は１万円程度で乗れる。
成田から関空行きに乗り換えた時（逆だったかな？）は、
ジャンボ機の２階席でフルフラットだったな。
あんなコストのかかる飛行機（サービス）は不要だと思う。とても快適だったけれど。
480:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:52:42 a3zJefWg0
>>470
特割以外なら出来るだろ、普通。
481:名無しさん＠十一周年
10/09/10 10:55:12 10TIsNbN0
>>479
フルフラットって・・・
フェリーみたいな桟敷席？
>>478
WEBからだと直前予約OKだよ、今。
ケータイからも予約、変更できるから便利。
でも、新幹線のが便利だよね。
絶対に乗れる安心感がある。
482:名無しさん＠十一周年
10/09/10 11:06:00 nivwn1x10
5000円なら考えるな、関空なら俺には好都合だし。
483:名無しさん＠十一周年
10/09/10 11:07:24 f86HVU6N0
別会社やから墜ちても補償は格安で
484:名無しさん＠十一周年
10/09/10 12:05:05 2xEUdYwL0
ＬＣＣ（ローコストキャリア）は
各航空会社の自社養成パイロットを使っていてはまず無理
海外の外人パイロットを雇う事になる
外人パイロットは本国のレベルでは2流３流以下のパイロット
たぶん５～６年もすれば外人達はみんな辞めて他国に行く
どんな下手くそでも、外人Ｐと言って日本に来ればＢ７３７クラスの飛行機の免許が取れて
機長時間付けられ経験積んで、女と遊べて・・・日本はホントに良い踏み台だ
日本の航空産業構造じたいを見直さない限り、日本の航空産業は沈む
ＬＣＣは今のままでは必ず失敗するだろう
日本は寄生虫バカ役人の天国
485:名無しさん＠十一周年
10/09/10 12:14:45 2xEUdYwL0
空港施設（株）←ここも癌
486:名無しさん＠十一周年
10/09/10 12:18:54 5UiPD5Xd0
福岡―関空５０００円、全日空系の格安航空検討
URLﾘﾝｸ(kyushu.yomiuri.co.jp)
全日本空輸が、傘下に設立する格安航空会社（ＬＣＣ）で、関西国際空港と首都圏の空港を結ぶ路線の運賃を５０００円前後とする
方向で検討していることが８日、わかった。競合する鉄道や高速バスの顧客を奪いたい考えだ。
全日空は近くＬＣＣの設立を正式に発表する。関空を拠点に２０１１年度中に国内線と国際線の運航を始める計画。
具体的な路線は今後決めるが、国内線では、関空―成田便や関空―福岡便などを５０００円前後、
関空―那覇便を８０００円前後で運航する案が有力とみられる。
487:名無しさん＠十一周年
10/09/10 12:29:03 NfuRjL0X0
羽田－伊丹って、ＣＡの平均年齢高そうでガタイもいい人が多いような気がするのは気のせいか？
488:名無しさん＠十一周年
10/09/10 12:31:28 8AU6iTdl0
千歳羽田は？
489:名無しさん＠十一周年
10/09/10 13:07:02 nsrCxbBJ0
>>416
高い方ではブスは採用されない
490:名無しさん＠十一周年
10/09/10 13:13:10 RT9VzaTiP
>>482
梅干しの国の人ですか
491:名無しさん＠十一周年
10/09/10 13:55:51 OJI4Dpuc0
和歌山県民的には最高だ
492:名無しさん＠十一周年
10/09/10 13:57:29 2PRH5K7x0
新幹線で大阪－東京を10000円切ってくれたらなぁ
夜行バスなんてリラックスとか言いつつ実際は超閉鎖空間
狭すぎてあちこち痛くなるし、まともに眠れないのに8時間掛かるので問題外
新幹線並みのシートでいくと片道1万ｗでも8時間ｗｗｗしかも本数超少ない
飛行機乗ったことないんだけどシート狭い？
どーせ2時間くらいだしそれくらいなら我慢するけどさ
493:名無しさん＠十一周年
10/09/10 13:59:26 2PRH5K7x0
↑
俺が使ったのは片道7000円のだったけど糞過ぎたので
これが最初で最後の夜行バス体験となった
494:名無しさん＠十一周年
10/09/10 14:08:24 nsrCxbBJ0
>>492
実際飛んでる時間は１時間ないよ
足元はかなり狭い
幅は新幹線の普通席のB席ぐらいのイメージ
まあ大阪東京行き来しなれてるなら全然苦にはならないと思う
495:名無しさん＠十一周年
10/09/10 14:33:20 BLw7By0+P
休みとれなくて前泊や後泊ができない時に夜行バス使うが
ドリーム号の新型シートでも寝れなかったので寝台列車復活してくれないかな
496:名無しさん＠十一周年
10/09/10 14:36:33 mZFG6lhQ0
>>494
1時間くらいなら我慢する
でも前の席を背中から膝とかでぐりぐりしちゃうのが申し訳ないなぁｗ
まぁ前後より左右が気になるんだけどね
バスのときはお互い気を使って肩を前にたたむ格好になってた・・・
それでも時々腕が触れ合ってハッと目が覚める
車内真っ暗で本も読めないし、カーテン締め切りだし。
んー、バス憎しｗｗｗｗｗ
497:名無しさん＠十一周年
10/09/10 14:47:24 18BDXOlh0
>>469
関空ー難波29分ってはるかに乗ればじゃないのか？
普通の快速だと45分～１時間かかる。
それでも堺とか富田林、奈良、和歌山などの
要はベットタウンから行くには伊丹より断然便利だけどな。
498:名無しさん＠十一周年
10/09/10 14:52:11 pJBI5+lXP
夜行バスはマジで寝られん
499:名無しさん＠十一周年
10/09/10 15:02:41 wkdh4i810
ついに羽田発御巣鷹山行きが再開されるのか。
500:名無しさん＠十一周年
10/09/10 15:03:51 81UbxN4V0
新幹線より安ければ利用するだろ
501:名無しさん＠十一周年
10/09/10 15:06:23 41ywdhjv0
悪名高いウィラーはチョンバスなんだよね
502:名無しさん＠十一周年
10/09/10 15:07:01 BLw7By0+P
>>496
予約時に座席指定できるから前に座席が無い扉そばの最前列を指定すればいい
通路か窓側の席にして時間ギリギリまで乗り込まなければなおよし
向かいには離着陸時にCAの座る席あること多いから対面でこんちにわできるぞ