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ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ―。
世界的な二輪車メーカー４社を生んだ日本の二輪車市場が、若者のバイク離れなどで、
ピーク時の１割程度まで落ち込んでいる。各社は電動バイクの投入などで
市場活性化を狙っている。
二輪車販売は、アジアなど新興国での需要増で、ホンダが１０年４～６月期で
前年同期比２８・２％増の２８８万７０００台、ヤマハ発動機も１０年１～６月期で
３０・２％増の３４７万８０００台と好調。しかし、国内では、０９年の二輪車の出荷台数が
業界全体で約２７％減の約３８万台と４年連続で減少し、８２年のピーク時の１１・６％まで低迷している。
バイク市場の縮小は、８０年代から高校生のバイク通学が禁止されたことなどによる
若者のバイク離れが背景にある。さらに、駐車違反の取り締まりが民間委託されて摘発件数が
増え、歩道や車道にバイクを置きにくくなったことや、二輪車の排出ガス規制の強化に
対応するためのコスト増で価格が上昇したことも要因だ。
販売増に向けて、二輪車業界は、電動バイクなどの「エコバイク」に期待をかけている。
ヤマハ発動機は電動バイク「ＥＣ―０３」（２５万２０００円）を９月１日から個人向けに
売り出す。家庭用電源で６時間充電すれば約４３キロ・メートル走る。ホンダも１２月から
事業者向けに電動バイク「ＥＶ―ｎｅｏ」をリース販売する予定だ。家庭用電源による
約４時間の充電で約３０キロ・メートル走る。スズキも燃料電池バイクを、川崎重工業は
ハイブリッドバイクの開発を進めている。
*+*+ YOMIURI ONLINE 2010/08/15[09:48:31] +*+*
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