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韓-米FTAに乗ってカムリ 6000台‘空襲’
ハンギョレ新聞2011年12月07日06時56分
‘米国産日本車’韓国中型車市場 動揺
キム・ギョンナク記者
トヨタ 来年販売目標 拡大
グレンジャー・K7と熾烈な競争 予告
ホンダも来年下半期から進入計画
韓-米自由貿易協定(FTA)発効以後に予想された米国産日本自動車の国内市場空襲が予想よりさらに
速い速度で進行している。先頭走者は最近1～2年間の円高現象で価格競争力が深刻に毀損された日本
トヨタだ。トヨタ北米法人は5日「来年1月から米国で生産される新型カムリ最高級モデルを韓国に
輸出する予定」とし来年の韓国内市場販売目標を6000台と提示した。
トヨタは先月、日本ブランドとしては初めて米国産自動車であるミニバン‘シエナ’を持ってくる
など、韓-米自由貿易協定を積極的に活用する行動を見せている。協定が発効されれば米国産自動車に
適用された関税8%が4%に下がった後、発効5年目には完全撤廃される。
シエナが予告篇ならば米国産カムリはトヨタの国内市場攻略本格化を意味する。 カムリは
トヨタの自尊心を代弁する車種で、1983年に生産を始めて以来、これまでに全世界で1500万台が
売れた人気モデルだ。去る9月、北米市場に出てきた7世代ニューカムリも去る一ヶ月間に
2万2000台以上売れており、月刊販売1位に上がった。
特にトヨタ側が明らかにした販売目標は尋常でない。2009年から入り始めた日本産カムリは
今年に入って去る10月末までに2000台余りが売れた。来年の販売目標量が今年の販売量の3倍で
あるわけだ。 パク・ウンソク韓国輸入自動車協会次長は「日本ブランドはその他のブランドに
比べて保守的な目標を定める傾向がある」として「トヨタが6000台を提示したのはそれだけ
自信があるという意と読まれる」と明らかにした。
チョ・ハンサム本田コリア部長は「中型輸入車市場の規模自体が6000台にならない」として
「結局、トヨタが現代自動車など国内完成車メーカーが掌握している中型市場に挑戦状を投げたと
見なければならない」と分析した。本田アコードや日産アルティマなど中型輸入車市場での
分捕り合戦ではなく、現代車のソナタやグレンジャー、起亜車のケイK5やK7との熾烈な競争を行うという話だ。
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