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現代自動車が日本国内乗用車販売事業に失敗した理由として「大きさ」をあげた。だが、日本国
内で現代車の説明は「お話にならない」として「原因は高い価格だった」という主張が提起された。
1日、東京モーターショー現代車商用車部門プレス・カンファレンスに参加したチェ・ハンヨン副会
長は日本市場再進出に関する記者らの問いに「可能性が低い」と伝えた。チェ副会長はその理由
として「大きさ」をあげた。アバンテだけでもトヨタ・カローラと競争だが幅が広く日本の機械式駐車
場に止めることができないという。自動車の購買前に駐車空間を考える日本で、大きさは販売に
大きな影響を及ぼすという説明だ。
彼は引き続きソナタやグレンジャーなども幅のために日本で競争力がないと付け加えた。また他
の理由として日本市場内の消費構造をあげた。特に日本国内輸入車の場合、部品価格などでだ
いぶ不利だという。彼は「韓国では価格や大きさが似た車でも国産車、輸入車によって部品の価
格や修理所要期間に大きな差を見せる」として「韓国では日本車がそのような状況で、日本では
それと反対」と話した。
だが、チェ・ハンヨン副会長の説明は全く説得力がないというのが現地メディアの反応だ。日経、
兼松雄一郎、産業部記者は「現代車が日本で失敗した理由は大きさではなく当時の価格がとても
高かったため」としながら「現代車は輸入車であり、それにともなう関税などで同クラスの日本車対
応価格競争力がなかった」と伝えた。
その上、大きさが問題だったら現在日本で販売されているドイツやフランスの輸入車全て人気が
ないことになるというのが現地メディアの反応だ。日本からの撤収理由に対する現代車の率直な
返事を期待したが「大きさ」というとんでもない答えが帰ってくるとすぐに現代車に厳しい忠告を与
えたわけだ。
日本では現代車再進出を用心する見解もあるが、全般的に現代車の日本国内乗用車の事業成
功は難しいという予想が大部分だ。兼松記者は「今の現代車を考えてみる時、再進出すればある
程度成果があるかもしれない。しかし、機会費用などを再度消費するには結果的に日本市場で満
足するほどの成果を上げることが容易ではなく、他の市場に注力する方が現代車にとって有利だ
ろう」と伝えた。
ソース：韓国経済(韓国語) 現代車、日本で撤収した理由は大きさ？
URLﾘﾝｸ(www.hankyung.com)
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