11/11/09 08:52:44.46
NOVEMBER 09, 2011 03:36
韓国製乗用車が再び日本市場の扉を叩くことになる。
８日、韓国ＧＭによると、親企業のジェネラルモーターズ（ＧＭ）の日本現地法人であるＧＭ
ジャパンは、韓国ＧＭが、富平（ブピョン）工場で生産した小型車、「アベオ」（写真）を、
１２日から、日本市場で販売することになる。現代（ヒョンデ）自動車が０９年、販売低迷を
理由に撤退してから、２年ぶりに日本現地でスポーツ・ユーティリティ・ビークル（ＳＵＶ）や
商用車を除く、韓国製乗用車が再び売られることになる。これを受け、トヨタや日産、ホンダの
日本の「ビック３」や、欧州自動車メーカーが羽振りを利かせている日本乗用車市場に、再び
挑戦する韓国車がどのような成績を上げるのか、注目が集まっている。
韓国ＧＭは、今年６月から１０月にかけて、富平工場で生産したＳＵＶ、「キャプティバ」
３１１台を、日本に輸出したことがある。市場の反応を見るための措置だった。そして先月は、
アベオ第１次分の輸出、１９５台を船積みし、１２日からは本格的な市場攻略に乗り出す。
ＧＭジャパンは、これまで販売してきた米国製スポーツカー、「カマロ」や「コルベット」につぎ、
韓国ＧＭが開発した乗用車を通じ、シボレーブランドを日本市場に定着させるという計画だ。
日本では、「ソニック（Ｓｏｎｉｃ）」という名で販売されるアベオは、１．６リットル級の
ガソリンエンジンが適用されたハッチバッグモデルだ。現地での販売価格は、国内（自動変速機
基準で１２８０万～１５５９万ウォン）の２倍水準である１８９万～１９８万円（約２７２１万～２８５１万ウォン）。
日本輸入車販売組合（ＪＡＩＡ）によると、シボレーブランドは、日本では今年１０月末まで、
前年同期より２５．７％増の７２９台を販売した。月２万台規模の日本輸入車市場では微々たる
実績だ。日本全体自動車市場での輸入車のシェアは、約１０％であり、日本ブランドが海外で
生産して逆輸入したのを差し引けば、８％を下回る。
このような日本車市場の特殊性のため、韓国車は以前から、日本市場の扉を叩いてきたが、一度も
成功したことがなかった。特に、世界各地で急激な成長を続けている現代車にとって、日本は
唯一つ成功できなった市場となっている。現代車は００年、現地に販売法人を立ち上げ、
「アバンテ」や「ソナタ」、「グレンジャー」などを発売したが、０９年まで計１万５０００台余りの
販売に止まり、乗用車事業部門を事実上撤退させた。現在は、大型バスなどの商用車だけを、少量販売している。
ＧＭ大宇（テウ）は０４年から０５年にかけて、日本のスズキブランドをつけ、「ラセッティ」や
「マティズ」を輸出したが、わずか１４００台あまりを販売したに過ぎない。ルノー三星（サムスン）も
０９年、ＳＵＶ「ＱＭ５」を、ルノー日本法人を通じて発売したが、販売台数は月１０台を下回っている。
URLﾘﾝｸ(japan.donga.com)