【韓国】国産高速鉄道、試運転で時速400キロ台･･･世界トップクラス　動力分散方式が速さの秘密★2[10/12]

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【韓国】国産高速鉄道、試運転で時速400キロ台･･･世界トップクラス　動力分散方式が速さの秘密★2[10/12] - 暇つぶし2ch117:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
11/10/12 18:11:11.70 b39aUeyD
>>101
実際に作るとなったらどちらも問題になるね
むしろ空気抵抗より労組による工期抵抗が大変だろうな。

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