【韓国】国産高速鉄道、試運転で時速400キロ台･･･世界トップクラス　動力分散方式が速さの秘密★2[10/12]

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【韓国】国産高速鉄道、試運転で時速400キロ台･･･世界トップクラス　動力分散方式が速さの秘密★2[10/12] - 暇つぶし2ch113:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん
11/10/12 18:00:44.29 4VB+SUFD
動力分散方式でも交流モーターが実用化された
300系からはメンテナンスコストが飛躍的に下がった
ICE3も動力分散方式

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