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サムスン電子が開発したスマートフォン用基本ソフト（OS）の名前は「パダ」（韓国語で海の意味、英文表記はBADA）だ。
しかし、同社はグーグルのOS「アンドロイド」を搭載した「ギャラクシーS」シリーズをスマートフォンの主力としている。
当然、一般消費者に「パダ」は浸透していない。
パダという名前には
「この世の全てのスマートフォン開発者とユーザーが使うような、広い海のようなOSを目指す」という意味が込められているという。
パダの開発者支援センター（ソウル市江南区）の名前も「オーシャン」だ。
その名の通りになればよいのだが、現実はそうはいかない。パダで動作するスマートフォンは世界市場にほとんどない。
インドと中国で販売されている中低価格帯の携帯電話端末の一部に採用されているが、合計しても世界シェアは1.5％にすぎない。
市場で一流製品となるためには足りない点が多いからだ。
サムスンと韓国IT業界の悩みは、技術力に苦しみ、よその技術を借りなければならないという事実に表れている。
「参加、共有、開放」というコンセプトの「ウェブ2.0」という技術革新は、グーグルというインターネット界の巨大企業がリードした。
ネットユーザーはグーグルのオープン式検索を無料で利用し、感激に浸った。
グーグルアースなど革命的なサービスに積極的に参入し、情報を常に共有しながら、「グーグル帝国」の一員となることにためらいはなかった。
ウェブ2.0がネットユーザーに数多くの機会、経験、恩恵をもたらしたのは確かだ。
グーグルの技術開放も、自分たちが実利を得るための営業戦略にすぎない。
「邪悪になるな」というモットーを掲げ、「誠実な企業」を目指すというが、グーグルの究極の目標は利益の極大化であり、
無料の情報と技術開放は、顧客集めのためのビジネス戦略にすぎない。
グーグルの電子メール利用者は2億人以上に達し、数億人が1日平均計30億回以上もグーグル検索を利用している。
これが年間数百億ドル（数兆円）に上る検索広告収入の源だ。
グーグルの意図は、最近もモトローラ買収で露骨に表れた。無料のOSをばらまき、
世界のスマートフォンメーカー、通信事業者、ユーザーを取り込むことに成功し、今度は携帯電話端末の生産まで制覇しようとしている。
モトローラは携帯電話関連の特許を最も多く保有する「技術王国」だ。
韓国の携帯電話産業は、独自技術がなく、ソフトウエア競争力がないことで揺らいでいる。
アップルとの特許訴訟に苦戦し、サムスンとLGはグーグルのモトローラ買収によって生じる爆風に緊張している。
独自技術なしで世界的な競争に打ち勝つことは不可能だ。われわれは世界首位の造船大国だ。
液化天然ガス（LNG）タンカーや掘削船など付加価値が高い船舶は、韓国企業が建造を独占している。
首位の座を築いたのは、2000年に現代重工業がヒムセン（HIMSEN）エンジンを開発するなど、独自の開発力を確保したからだ。
世界3‐5位に浮上した自動車業界も、礎となったのは1991年に
現代自動車が独自開発のエンジン「アルファ」、95年に「ベータ」を世に送り出した結果だ。
現代自は2005年からエンジン「セータ」をクライスラー、三菱自動車にロイヤルティーを受け取って輸出している。
韓国のスマートフォン産業の突破口も独自技術の確保が大切だ。小川の水は川へと流れ、海へと集まる。
サムスンのOSパダが優れた技術で世界の技術者や開発者の拍手を受けてこそ、韓国のスマートフォンが名実ともに世界首位に躍進できる。
李光会（イ・グァンフェ）産業部長
ソース 朝鮮日報 記事入力 : 2011/08/29 11:31:16
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