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中国の高速鉄道が掲げた「最高時速３５０キロ」は、独自の高速化技術に基づくものではなく、
海外から導入した鉄道の規定速度３００キロを無視した単なる「速度超過」だったと、中国紙、
２１世紀経済報道が鉄道省元幹部の証言として２２日までに伝えた。証言したのは鉄道省科学
技術局長などを務めた周（しゅう）翊（よく）民（みん）氏。
中国が高速化の根拠としてきた「独自技術」は実際は存在せず、「世界の一流」にこだわる劉
志軍前鉄道相の意向で技術的な裏付け無くスピードアップしていたという。劉前鉄道相は２月
に汚職疑惑で解任され、後任の盛光祖鉄道相は最高時速を３００キロに引き下げる方針を示し
ている。（共同）
MSN産経ニュース 2011/06/23
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