11/06/20 01:00:15.90 UAk5m1vE
日本のメーカーも欧州車が発売されるとすぐに入手し分解してた
何処も同じだけど、ノウハウまで教えちゃう日本が異常
211:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 01:03:55.91 sOPpWOkE
マスコミの技術取材に注意しろ。平気でボカシかけてるが、よく企業は映すこと許可するﾖﾅ。
212:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 01:07:18.40 /FCydb1y
要は盗用に過ぎないのにホルホルしてるから、いつまでたっても二流メーカー扱いなんだよ
独自性を持たなきゃブランドイメージは良くならないよね
213:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 01:12:39.01 1GWQ0Tsh
>>210
競合他車を購入してバラして徹底的に調べるのは
日本に限らず世界中どこのメーカーもやってることだと思う。
214:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 01:23:53.35 Zq8aeBDU
>>208
ハングルじゃあんまり無駄なく簡潔に書くと、意味を推測する周辺情報が減って返って分かりにくくなったりして。
215:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 01:43:13.31 2TAuzFkg
パクリましたって話しでいいの？
216: 【東電 65.4 %】 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/06/20 01:46:21.76 DI8qs8vU
プライドや沽券に関わった話になると、予定調和かのように嘘が出てくるな。
何が共同開発だ。
エンジンの供給に始まって、基本設計は日本から丸々教えてもらって、そこからの発展、練成は殆ど無し…
そういうのは共同開発とはいわない。
技術移転でしかない。
でも沽券に関わるから絶対にそうは言わないんだよな。
217:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 01:51:57.91 C/mGrb7m
2ｃｈのﾁｮﾝも変わったねえｗ
元は三菱の車まんまだよって指摘したらファビョりまくったもんだったｗｗ
218:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 02:03:09.63 8FN8K9mj
「リバースエンジニアリング」は、完成品を分解してコピーするのとは違うんだけど・・・。
本当のリバースエンジニアリングは、
ヘーゲルの弁証法も伴うようなもので、常に革新を内在させてるんだよね。
219:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 02:06:38.98 lbigKQYc
マツダはよく解ってるな
三菱はやっちまった終わりだよ
220: 【東電 65.4 %】 忍法帖【Lv=18,xxxPT】
11/06/20 02:08:30.93 DI8qs8vU
デボネアが売れなかったのは、日本国内においては技術、デザインとも、日本国内の消費者がグッとくるような、
高級車として飛びぬけた部分が無かったから。
競争相手になる、或いはもっと出来の良い車種が他に幾つもあって、デボネアはそれらの中に埋もれた。
一方、グレンジャーは同じ中身で、韓国国内に、他に競争相手になるようなレベルの車種が存在しなかった。
相対的に、韓国国内では出来の良さが目立ったから売れた。
それだけ。
なんでこの程度の状況分析もできないのか…
いや、沽券に関わるから、わざと話を作って、別な状況を捏造して似非分析するんだよな。
221:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 02:10:02.28 tjs+bROO
反日のくせに協力だの共有だの。
ﾁｮﾝは殺すしかない。
222:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 02:12:40.53 KonbdlaI
何でこんなコピー国家に注意しないんだろうねぇ
223:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 02:20:01.30 wOTHu5R3
チョンと関わったからこうなる
224:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 02:38:36.23 Rl5BpWJR
>>1
う～ん、いつもいつもイラっとくる言い方なんだよな。
なんで韓国は感謝って言葉を知らないんだろう。
高度経済成長時代初期の日本だってアメリカ製品をコピーとかしてたよ。
でもそれでアメリカを倒したとか、超えたとかは自分からは言わなかった。
少なくともそれが言われ出したのは日本が独自製品を作り、80年代のアメリカからだし。
それでも日本は技術を学んだアメリカに感謝してた。
225:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 03:12:10.72 2oUynm2s
>>1
三菱って日本じゃクソ車だけど、韓国じゃ売れんじゃね？
226:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 05:36:40.39 bWFt+e5U
分解して調べるぐらい、どこでもやってるよな
トヨタだろうがベンツだろうがさ
227:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 06:32:37.20 nP1ja3KJ
図面を引いたり、型を作るのは余りやらない
228:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 06:44:28.81 Zq8aeBDU
>>220
そりゃ別格のドイツ車とヒュンダイしか無いに等しい状態なんだから、そのヒュンダイの上級車なら
自動的に韓国内では売れるわな。
車の違いが無いのでオプションの数を競う！とかやってた位選択肢が無い国なんだから。
229:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 10:53:52.94 l5aZJD0U
韓国とは断交が一番
230:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 11:02:07.70 2ZjELOo2
フジテレビの「めざまし」のかるべ～～に教えてやれ、あいつは汚い顔をして、朝から、
「KARAKARA」と韓流の宣伝で、うるさいくらい、うるさい、
いい歳しやがって、アホか？おっさん。
231:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 11:09:12.54 2ZjELOo2
結局、韓国は未だに、日本の車を解体し、コピー品を作っていると言うことだな。
232:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 16:32:13.08 N0xO+T5e
>>210
中国様なんか、各国のモーターショーで、技術者が
めぼしい車の各部寸法を細かく測ってるぞｗ
買う金がねーのか？
233:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 16:37:20.91 V73CwqzE
三菱と韓国勢はユーロで評判がいいし売れてる。
マツダはユーロで売れてない。
234:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 18:41:19.73 z66QUGbQ
ヒュンダイなんて独占している韓国市場からの利益と
ｗon安がなくなったら瞬殺だろ
235:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 19:01:20.50 i4U88dI7
デボネアによって三菱は相当儲かった、技術者は大量に韓国に呼ばれたし
部品も三菱に大量に注文した、三菱は日本ではいまいちなのに
パジェロやランエボなどを開発できた理由は韓国デボネアのおかげ
技術者もキーセンの現地愛人などを作り、全てを韓国に捧げていた
236:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 19:06:41.96 D3r3tv2M
ところでヒュンダイには、ホンダの無限やＢＭＷのＭみたいなハイパフォーマンスバージョンはあるのかね？
こういうのがないと、あまりにも夢がなさすぎてママチャリメーカーにしか思えなくなるんだがね。
237:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 19:27:32.27 z66QUGbQ
MUGEN HYUNDAI というステッカーチューンならあるニダ
238:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 20:48:58.53 N0xO+T5e
>>233
すまん、ソース出してくれ。
俺の知ってる韓国車は絶対にユーロでボロッカス扱い。
でも、近年の韓国車はもしやクオリティが上がったのかも
なんていうふうにも思うので確かめタイ。
月間販売台数なり、雑誌記事なりのソースくれ。
ちなみに知り合いのフィリピン人は、
「ヒュンダイってホンダ？」って真顔で聞いてきた。
239:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/20 21:41:22.52 V73CwqzE
>>238
2010年間欧州販売
順位 メーカー 台数 シェア 前年比
14 Hyundai 358,284 2.6% +4.8
17 Kia 262,627 1.9% +4.1
21 Mazda 182,684 1.3% -13.5
25 Mitsubishi 107,347 0.8% +9.3
2011年1～5月
台数 前年比
HYUNDAI 154,715 +8.7
KIA 96,389 -3.9
MAZDA 63,537 -21.0
MITSUBISHI 50,905 +48.5
240:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/21 00:10:52.03 SnjeCU1T
マツダはフォードの意向でヨーロッパや北米での展開がgdgdになったのが痛かったね。
フォードとの関係が薄くなったけれど、一旦崩れた販売を立て直すのも難しい。
241:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/21 00:28:56.38 c3yPMq+p
>>239
へー頑張ってるじゃん韓国車。
でも14位か…。なにやってんだ、マツダ三菱、って感じだなあ。
ところでベスト10情報は？ 抜き出してくれなくても、
欧州輸入車協会みたいなやつのサイトのＵＲＬ出してもらえたら、
自分で調べるから。
242:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/21 01:03:00.74 PHQh4uds
>>240
逆。
フォードが販路を開いてくれたんであって売れない理由は商品構成。
提携解消、子会社取り止めが理由になるなら三菱の躍進は説明ができない。
243:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/21 01:48:50.90 SnjeCU1T
>>242
マツダはフォードの完全支配下で欧米のシェアが大きく下がったんだよ。
販路を開くってただのリップサービス、売る気の無い販路なんて意味無い。
244:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/21 02:22:33.65 PHQh4uds
>>243
シェアが下がったのはバブルで無茶したから。
バブル崩壊後の経営不振会社に出資して連結子会社化したことも忘れて。
「ユーロでの高評価」はバブル崩壊後だろう。
北米、タイ、中国に工場を立て販路に道筋を付けた戦略も円高の今、助かってるんじゃないのか。
恩知らずとはマツダファンのためにある言葉だ。
245:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/21 02:26:00.35 /+FEvVRd
>>243
会社無くなるかの瀬戸際をフォードに救ってもらってんのに…お前何言ってんだ？
246:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/21 02:40:34.70 PHQh4uds
恩を仇で返さずには保持できないチャチなプライドはマツダ関係者固有の性質か？
247: 【東電 77.8 %】
11/06/21 12:03:51.12 7/dRfdwX
>>121
三菱の自動車部門はなんと九十九商会の時代にさかのぼり、
国産自動車も三菱自工ができる前に
後に三菱重工となる三菱造船から発売されている。
三菱自工はクライスラーとの合弁でやっと 1970 年に設立されたが、
実質ほぼ国内最古参。
248:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
11/06/21 21:12:44.66 8FkM9Vhx
三菱よ、チョンを引き入れないでくれ、お願いだ。
チョンと関わって、良かったことがあるかね？