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鄭副会長は外部の人材を登用して組織に変化を与えることも多い。その代表例が０６年のアウ
ディのデザイナー出身ピーター・シュライア氏の起用だ。当時、金容煥（キム・ヨンファン）
起亜（キア）車海外営業本部長（現在は現代車企画総括副会長）とともにシュライア氏を起亜車
デザイン総括としてスカウトし、デザイン経営に花を咲かせた。
昨年５月には起亜車海外マーケティング総括として、仏ロレアルグループ本社でランコム担当
副社長を務めたクレア・チェ氏（チェ・ヤンソン）を起用した。起亜車の初めての女性役員に
なったチェ常務は、長い海外生活で経験した欧州式マーケティング技法を起亜車に適用した。
昨年９月には趙源弘（チョ・ウォンホン）元モニターグループコリア代表をスカウトし、現代車
グローバルマーケティング室長（専務）に任命した。
鄭副会長は「現代車がグローバル企業に急成長しているが、マーケティングはまだ価格や性能
中心の広報レベルにとどまり、足踏みしている」とし、グローバル人材の重要性を力説した。
◇ブラジル高速鉄道＝約３３１億レアル（約２２兆６８００億ウォン）を投資し、２０１６年
のリオデジャネイロ夏季オリンピック開催に合わせて５１１キロの高速鉄道を建設する超大型
事業。入札提案書の受付が先月から７月１１日に延期された。韓国では韓国鉄道施設公団とコレ
イル（韓国鉄道公社）、現代ロテム、現代重工業など１５社がコンソーシアムを形成して入札
を準備中。コレイルは運営を、現代ロテムは高速鉄道車両の製作を引き受ける。ライバル国は
中国・日本・スペイン。
以上です