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事故が相次いでいるコレイル（韓国鉄道公社）「ＫＴＸ山川」列車が大型災難の前兆という
ツイッターの分析が注目を集めている。
あるツイッター利用者は１４日、ソウル発馬山（マサン）行きＫＴＸ山川第３８７列車が慶尚
北道漆谷（キョンサンブクド・チルゴク）で５２分間停止する事故が発生すると、次のような
コメントを載せた。 「コレイル、ハインリッヒの法則通りに進むのか」だ。続いて「鉄道消
費者の立場で思い浮かぶ用語が一つある」としてこの法則を紹介した。
ハインリッヒの法則とは、１９３１年に保険会社で災害関連統計を担当していたハーバート・
ウィリアム・ハインリッヒ氏が導き出したものだ。 産業災害で重傷者１人が発生すれば、そ
れ以前に同じ原因で軽傷者が２９人、負傷の危機にあった潜在的な負傷者が３００人いたとい
うことを一つの法則で説明したのだ。 大事故が発生する前、それに関連した軽微な事故と徴
候が必ず存在するという意味だ。 「１:２９:３００の法則」ともいう。
このツイッター利用者は２０１０年３月にＫＴＸ山川が初めて運行を始めて以来発生した主要
事故日誌を整理し、１６件を載せた。 昨年１０月に天安牙山駅でモーターブロックが故障し
て停止した事故から、今年の光明駅付近での脱線、東大邱発ソウル行きＫＴＸの遅延（通信障害）
などだ。
ネットユーザーはインターネット掲示板やツイッターで「ハインリッヒの法則通りなら、今後
１３回も事故のニュースに接することになる」「何とか山川号はこの法則を避けてほしい」
「どこかでハインリッヒが事故の回数を数えているようだ」などと不安感を表している。
一方、国土海洋部によると、ＫＴＸ山川は導入された直後から１３カ月間に４２回、大小の欠陥
で故障を起こした。 信号装置・空気配管の異常が各１０件、高圧回路の異常が４件、モーター
ブロック・扉の故障が各３件、保護装置の誤検知２件、空調装置などその他が１０件だ。
中央日報 2011/05/16
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
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