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▲ 日韓を結んでいた密航船のルート
九州と韓国の間で小型船による密航を請け負っていたグループが２００７年以降、
韓国人を中心に少なくとも５２０人を乗せ、５億円を超える手数料を得たとみられる
ことが捜査関係者への取材でわかった。密航者の多くは、過去に日本から強制送還
されたことがあり、再入国が難しい韓国人ら。日本の大都市の飲食店や風俗店で
働くなどしていたとされる。
警視庁などは、韓国側リーダーとして、韓国に住む３０代の男について出入国管理法
違反（不法入国幇助〈ほうじょ〉）の疑いで逮捕状をとった。密航者の日本入国を助けた
容疑という。国際刑事警察機構（ＩＣＰＯ）を通じ、国際手配する。
メンバーは日本国内で活動する韓国人ブローカーら。警視庁組織犯罪対策１課や
長崎県警、第７管区海上保安本部（北九州市）などは、長崎県平戸市の田平港で
韓国人やイラン人の男女１４人を密出入国させたなどとして１０年５～６月、韓国人の
男６人を逮捕し、その後、同４人を逮捕。今年１月には、平戸市の春日港で韓国人の
男女３人を密出国させたなどとして無職額田昭嘉被告（６９）と、韓国人の男２人を
逮捕した。
捜査関係者によると、グループは両港のほか、長崎県対馬市の厳原港、佐賀県
唐津市の小友港と、韓国・釜山の港との間で漁船やプレジャーボートを使った密航を
繰り返していた。
逮捕者の供述などによると、密航船はほぼ月１回の割合で運航。片道数時間で、
行きも帰りも６、７人ずつを乗せていた。日本の港には人目につきにくい深夜に入港。
密入国者を降ろし、待っていた密出国者を乗せてすぐ出港していた。日本に上陸
した後は、密航者をレンタカーで大阪や東京などの大都市圏に送っていたという。
日本国内の韓国人向けフリーペーパーの広告や口コミで密航者を募集。手数料は
１人１００万円だった。
警視庁がレンタカーの使用記録などを調べると、０７年８月～１０年５月、密航船を
計約４０往復運航した疑いが強いことが判明した。
ソース：朝日新聞
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