11/01/17 20:14:26
１５日に襲撃された「三湖（サムホ）ジュエリー」号を含め、０６年以降、９隻の韓国船籍
または韓国人が乗船した船舶がソマリア海賊に乗っ取られた。このため、海賊が、韓国を
ターゲットにしているのではないかという憂慮まで出ている。
今回の事件は、昨年４月にインド洋で襲撃されたタンカー、「三湖ドリーム」号の乗組員が
拉致され、２１７日後の１１月７日に解放されてから約２ヵ月後に再び発生した。昨年１０月
９日、ケニアの沖合いでソマリア海賊に襲われた「クムミ３０５」号（韓国人２人乗船）
事件は、発生から１００日が経過したが、まだ解決されていない。
１６日、国土海洋部によると、ソマリア海賊に襲われた船舶は、０８年４２隻、０９年４７隻、
昨年６２隻にのぼる。このうち、韓国人が関連した襲撃事件は今回で５件だ。０８年９月、
韓国人乗組員８人が搭乗した船舶「ブライトルビー」号が、ソマリア近隣のアデン湾の海上で
襲撃に遭い、３７日後に解放された。同年１１月には、韓国人５人など計２３人が乗船した
日本船籍の貨物船「ケムスター・ビーナス」号が、アデン湾海上で海賊に襲われ、８８日後に
解放された。
０６年４月に、東遠（ドンウォン）水産所属の遠洋漁船第６２８号の「東遠」号が、ソマリア
付近の海域で操業中に武装集団に襲われたほか、０７年５月に、韓国人４人が搭乗した遠洋漁船
「マブノ１、２」号が、武装集団の襲撃に遭うなど、毎年事件が絶えない。
年が経つにつれ、ソマリア海賊の襲撃船舶と人質の数が急増し、抑留期間も長くなっている
だけでなく、要求する身代金も増えている。一部では、三湖海運が「三湖ドリーム」号の解放
交渉で、約９００万ドル（約１００億ウォン）の巨額を支払ったといううわさが海賊の間に
広まり、主ターゲットになったという声も出ている。
このため、政府がソマリア海賊に対する確実な対策を講じる必要があるという意見が高まって
いる。清海（チョンヘ）部隊がソマリア海域で活動しているが、年間５００回以上通航する韓国
船舶をすべて保護することは現実的に不可能だ。政府は昨年後半から、外交通商部、国土海洋部、
国防部など関係省庁を中心に、セキュリティ要員の搭乗や乗組員の避難所の設置を義務づける案
など、予防対策を協議している。
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