11/01/01 00:58:13
日産自動車のカルロス・ゴーン社長は報道各社との新春インタビューで
「１ドル＝80円台でも国内事業が競争力を発揮できるようにする」と述べ、
生産や調達などの改革を進める方針を明らかにした。
国内生産は「年間100万台を維持する」と改めて強調した。
ゴーン社長は「（輸出競争力を推し量る）ベンチマークはタイでも中国でもモロッコでもない。韓国だ」と語り、
ウォン安を背景に世界市場で価格競争力を高めた韓国車をターゲットに、
国内事業のコスト構造を見直す考えを示した。
2010年12月に日米で発売した５人乗り電気自動車（ＥＶ）「リーフ」の受注状況に関して「力強い」と評価。
12年以降にトヨタ自動車などもＥＶを相次ぎ商品化する計画だが
「それまでに経験や知識、顧客の反応を積み上げられる強みを生かし、市場をリードする」と自信をのぞかせた。
日産は昨年末、国内の軽自動車事業で三菱自動車と提携した。ロシアではアフトワズ、
中国では東風汽車集団と組むなど国内外で提携戦略を加速している。
ゴーン社長は「今後も商品群の拡充や技術開発の効率化を狙った合従連衡が業界全体で続く」と指摘した。
提携の可能性をかねて示唆している米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）については
「今のところＧＭが（ルノー・日産連合に）興味を示している兆候はない」と言明。
ＧＭの株式を一部買い取るとの観測も「財務的な合意はビジネス上の取り決めの後になる」として、
資本提携ありきの関係作りには否定的だ。
11年の新車需要は「世界で7300万台」と予測する。10年よりも300万台増えるが、
「増加分の８割は中国やロシアなど」新興国市場が引き続きけん引役になると指摘した。
日経新聞 2011/1/1 0:00
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
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