10/12/18 09:06:22
米系調査大手のＪＤパワー・アジア・パシフィックが16日発表した
中国の自動車耐久品質調査（ＶＤＳ）は８部門中５部門で日本メーカーの車両が首位を占め、
圧倒的な性能差を示した。
トヨタ車を生産する天津一汽夏利を含めると、２～３位でもほとんどの部門で日本車が占めており、
欧米メーカーや自主ブランド車メーカーを退けた格好だ。
同調査は新車購入から13～36カ月を経過した１万672人のユーザーを対象として今年６月～９月に実施。
202の症状について100台当たりの不具合指摘件数を指数化した。
指数が少ないほど耐久品質に優れていることを示す。
調査対象となった全車両の平均点は298点。38のブランドから94タイプの車両について回答を得た。
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■現代がエントリーミッドサイズで首位
最大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は高級車でアウディ、２番手のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のシボレーは
コンパクト部門でそれぞれ首位を得たものの、そのほかの部門では上位に食い込めなかった。
現在の中国市場では欧米メーカーが主流となっているものの、耐久品質は販売への影響度が特に大きいことから、
政治的な問題が落ち着けば、中長期的には日本車のシェア拡大を期待することもできそうだ。
ただし、韓国の現代自動車が売れ筋であり、一定の利幅を持つエントリー・ミッドサイズ部門で首位を獲得。
このところ中国でも人気が急上昇しつつあるスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）部門でも２位につけており、
深刻な脅威となっている。
天津一汽以外の自主ブランドではＢＹＤの「Ｆ０」がコンパクト部門で３位につけた。
症状別に分けられた８つのカテゴリーのうち、特にエンジンとトランスミッションに関する指摘が最も多く71点で、
外装の53点が続いた。このほか、ブレーキや外部からの騒音やエアコン稼動時のエンジン出力の低下、
ワイパーの不具合などに関する指摘が多かった。
同社の調べによると、不具合を感知しなかったユーザーの32％が
周囲に同じブランドの車両を購入するよう「強く推奨する」と回答したが、
４件以上の不具合を感知したユーザーの場合は、この比率が23％まで低下しているという。
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