10/09/20 13:24:41 k68CshGQ
>>160
今回は高度７０ｋｍだから、おおかたグロー放電でも起こしたか、白濁液で漏電したか、
そんな辺りかね。
アポロ13号の映画見てると分かるけど、あの当時は電力バスは２８V系、おそらく銀亜
鉛電池15～16本直列の電源系だった。
気圧が下がっていくと、空気が電離して蛍光灯のグロー球のように、数十ボルトで放
電を始めてしまう。ジェット機の時代からの伝統もあって、宇宙関係は長らく２８V系の
電力バスだった。端子が剥き出しでも、それくらいの電圧なら放電はしない。
でも近年は、重量軽減のためもあって、高電圧小電流の１００Vを越えるバスが一般
的になりつつある。
1気圧の地上から真空の宇宙へ。完全に真空なら、放電は起こらない。その中間の
高度で、配線やコネクタの絶縁技術のノウハウが、十分確立されたから、１００V を越
えるバス電圧が使えるようになって来た。
地上施設では、ロシアの図面のバルブじゃなくて、韓国のあり合わせのバルブなどを
図面を書き直して適合させたって自慢してた記事があったが、2段目組み立てるときも
配線材やコネクタなど、そこらの航空用の適当なのと、入れ替えてたんじゃないかな。