10/09/06 20:27:52 38l3QXgj
>>888
お説ごもっとも。
純粋にF1カーの激突を楽しむことにするよ。
964:USA☆G.I. ◆USAJPZfI1g
10/09/06 20:29:18 lh1HzVda
>>963
コース上ではマシンがパドックではスタッフが激突しそうだ。
965:ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck
10/09/06 20:30:15 S6NgY5xt
>>962
細いのがちゃんとあるじゃんｗ
川というのは、河口から数ｋｍも無いようなのも含めて川なんだよん。
ちなみにわざわざ掘ったのは用水路なんだろうけど。
966:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/09/06 20:30:40 Ci8IT+9t
＞＞９５６の写真だと、どっちからどっちへ流れてるのかなぁ。
用水として＞＞９５９の写真の大きな川から水を引き入れてるとか…？それだと
水門とかありそうだしさ。
いくらチョンでもせき止めてそのまんまってことないだろうと思うんだが…。
967:ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck
10/09/06 20:35:20 S6NgY5xt
>>966
サーキット付近だと、上側が標高高い側みたいなので、水は上側から下側へ流れていると思います。
968:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/09/06 20:41:02 Ci8IT+9t
＞＞９６０の写真、見やすいね。水門はないみたいだけど、上の方は枯れてる
ように見えるんだよね。なんか、植物に覆われてる。少々の水がでても、途中の
田んぼが吸っちゃうんじゃないかなとも思えますね。
969:富士隼 ◆mDvXbT.QV.
10/09/06 20:41:28 iTeIdzhZ BE:967706137-2BP(1781)
>>866
> >>864
> アスファルト舗装に養生期間なんて必要ないぞ
うん？必要だよ？
油浮くじゃないかｗ
970:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/09/06 20:45:21 8wgcCTOZ
>>969
養生期間が無いとしても、相当下手糞だよね、コレ。
971:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/09/06 20:46:34 YporwPTQ
グリップの高いレース用タイヤで何周も回られた日には持たないかもな。
周回数短縮もあり得るな。
972:いううぇｑにおふぇうい
10/09/06 20:48:06 Mo/i1gGo
サーキットと一般道では平面度が桁違いに違う、
ダウンフォースが大きい、超シャコタンのＦ１カーが３００ｋｍ/ｈで走るんだぜ。
下地処理もアスファルトもまるで違う。
韓国ではサーキット用のアスファルトの供給が出きないとか聞いた。
どうすんだろ。
973:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/09/06 20:51:29 YporwPTQ
人足は朝鮮人でも現場指導はちゃんとした外国の専門家が付いているんだろう？
と、信じたい。
974:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/09/06 20:56:18 38l3QXgj
>>973
それで上手く行くならKSLV-1は何度も失敗しない。
975:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/09/06 20:57:59 s6B5YUiH
今頃ウチワのオッチャンはがんばってアスファルト敷いてるんだろうな。
976:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/09/06 21:01:46 8CtzmU4l
>>975
今頃家でトンスル飲んでると思う
977:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/09/06 21:01:55 GxwGybRv
外国人の専門家の言うことを朝鮮人が聴くなら、ロシアの技術者も自殺未遂なんてしないでしょ･･･
978:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/09/06 21:02:21 Ci8IT+9t
>>956 の画面、みぎから左に流れているのだったら、左側の水はすぐに枯れて
しまうのではなかろうか？ 逆であれば、画面右に大きな水溜りができるのでは
なかろうか？
やはり、もとあった小川を拡張し、田んぼ用に水を逆に引き込んでいるのでは？
979:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/09/06 21:05:04 YporwPTQ
むしろ台風直撃受けてコースが冠水した方が舗装施工の粗が目立たなくていいんじゃね？
客も減るから興行面での失敗も隠せるし。プラス思考で行こうぜ。
980:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/09/06 21:05:06 Ci8IT+9t
>>978 逆であれば
○ そうであれば
981:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/09/06 21:07:00 IlcM8jBW
日本のサーキットの舗装は特殊な舗装。見た目はザラザラしていて非常にμが高い。
韓国の舗装業者じゃ施工不可だと思う。
ヨーロッパのサーキットだと普通の舗装のほうが多い。
ちなみにアスファルト舗装の基層・表層材の正式名は、｢アスファルトコンクリート」
名前のとおりコンクリートの一種です。
建築に使うセメントコンクリートとの大きな違いは、骨材(砂利とか砂)の接合財がセメント・水の代わりにアスファルト乳剤を使うこと。
アスファルト乳剤は、常温になれば十分な強度が出ます。
だから、施工後の開放がしやすい道路に使われる。
ただし、新しい舗装面は油分が浮くので滑りやすいです。
それよりも全体的にコース幅が狭すぎてレースにならないような気がする。
まるでミニサーキットみたい。
982:ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck
10/09/06 21:09:47 S6NgY5xt
>>978
どちらにしても、伏流水の出入り口になっている場所って事じゃんｗ
単に埋めたらまずい地帯、と言うのは間違い無いところなのです。
983:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/09/06 21:10:53 8wgcCTOZ
>>982
と言うか、誰が見ても建築には向いてない地域
だからこそ田んぼまみれなんだろうに
984:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/09/06 21:13:49 PNAFzMYv
ココの土地はもともと海なんじゃ・・・
海を締め切ってできた干拓地
サーキット予定地の右側にある川（のようなもの）は上方の皮に貫通してる
サーキット予定地の右側にある流れは、上方の大きな流れと貫通してる。
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
サーキット予定地にある川（のようなもの）の上流には、水源になるような水源池が無い。
だからサーキット内にある流れも、川じゃなくて単なる用水路（排水路）なんじゃないだろうか。
用水路ならもっと直線的で縦横に配置されててもよさそうなものだけど、
干拓してできた当初に自然にできた流れをそのまま使ってただけなんじゃないかな。
985:ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck
10/09/06 21:17:12 S6NgY5xt
>>984
その貫通している川、拡大してみると、昔の蛇行していた三日月地形が残ってるでしょ。
自然の川だった証拠。色々と埋め立てて流れとかも変えて、現在の形になったという事なのです。
986:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/09/06 21:20:27 Ci8IT+9t
私の友人は、家を建てるとき、ココは田んぼだったんで地盤改良だけで
一千万円かけたって言ってたな。
このサーキットはどうかな？
987:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/09/06 21:24:54 BzVjyZHq
昔カートやってた時に、普通の道路用のアスファルトで舗装したコースがあって、夏場は舗装がもろもろになって悲惨だった。
988:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/09/06 21:36:01 y2knEzl1
>>982
もう少し広く表示して場所を確認したら分かるけど、川とか伏流水とかがある場所じゃないよ。
989:ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck
10/09/06 21:39:27 S6NgY5xt
>>988
狭義の伏流水のことかな、広義の・・・地下水も含めてのことかな？
990:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/09/06 21:39:55 rUf/njP2
カートはある意味F1以上に過激だから。
ただし、ほぼ完全にラバーグリップに頼って走るので
一般のタイヤなどを考慮する必要のあるサーキットよりも
もっとつるぴかハゲ丸君なぴかぴかの路面（＝強度がある）でも
ちゃんとウルトラグリップしてくれる。
私が行ってたカート用のサーキットでも、雨の日に歩いたらコケかねない
ようなつるつるコーナーがあったんだが、晴れの日にカートで走ると
全身硬直させて飛び込む高Gコーナーでした。
粒の荒い、という話がでるけども、あまりにも粒が荒い場合
グリップも下がって、タイヤの磨耗も格段に増えるという
あまりよろしくない舗装になってしまうので、、、
一言（一目）で言うとこういう感じの舗装にする。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
まず排水性も確保されていて、粒の表面はできるだけ平面的にならんでいて、
そこにゴムがついて高μでタイヤの磨耗も多くない（かきむしられないという点で）
サーキット向けな路面が完成する。最近普及した高速道路の高機能舗装を
イメージするのが一番近いのではないかと思います。
冷えた時点で強度がでる、というのは当たり前。
工事後1週間も通行止めになったら、工事業者は殺されるなｗ
そのあと油分が飛んで路面の硬度もあがっていって、これでまず路盤の完成。
この時点でばっちり平面性が確保できていないとその上に
どんな舗装をしても結果的に多分無駄になるでしょうな。
991:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/09/06 21:42:18 3cSs8Glt
>>989
何れにせよゆるい土地なのは確かだから使えば使うほど沈むのは確かでしょうねえ。
992:ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck
10/09/06 21:43:47 S6NgY5xt
>>991
あのねｗ
使わなくても絶対沈下すると思うｗ
993:USA☆G.I. ◆USAJPZfI1g
10/09/06 21:45:47 lh1HzVda
>>992
年が変わるころに建物のいたるところにヒビが・・・
994:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/09/06 21:45:59 3cSs8Glt
>>992
それを言ったらその場所に限らずコース全体が不当沈下するでしょｗ
995:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/09/06 21:46:55 3cSs8Glt
>>994
不当は不等でしたねｗ
996:ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck
10/09/06 21:47:18 S6NgY5xt
>>994
自然堤防のところと、「川」の部分や貯水池の部分は大分違う沈下をするはずなのですｗ
997:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/09/06 21:53:49 dsADWNGT
んーまあ、アスファルトに関しては、なんとかなりそうですな。問題は1コーナーと1.2kmのストレートだな。
1.2kmもあんな狭い幅じゃあ2ワイド、3ワイドは無理かな。なにより恐怖感があるね。富士とか、ケメルストレート、
モンツア、メキシコ、旧ホッケンハイム、ポールリカールのような名物ストレートにはならないかもね。
ガードレールも結構出来てたしあとは縁石とサンドトラップ、タイヤバリア（新品の4層構造）かな。
998:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/09/06 21:54:52 8wgcCTOZ
>>997
狭い幅は設計側の理由
いや、単に昔作ってた幅の広いコースで悪口言われてキレただけっぽいですけど
999:<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん
10/09/06 21:57:52 j+8HCOQo
えっと…誰も1000取らないの？
1000:ぬこめ～わく ◆NUKOOSsJck
10/09/06 21:59:25 S6NgY5xt
１０００なら３ｃｍ増
1001:１００１
Over 1000 Thread
∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
（ ´∀｀）-（ ´,_ゝ｀） - （＾∀＾ ）ヽ ＜良く1000まで頑張った
（_） 日 （_）| 米 | | 台 （_）
| | .| | | ∧＿∧ | |
| | ,,,,,,,,,,,,| | ∧＿∧ （｀ハ´ ） ＜周りを見るﾖﾛｼ･･･
| |ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ < ｀Д´>/´ 中 （___） 皆他スレに行ったアルヨ
1001 ＞（´<_｀ ）∪ ヽ| / ）
(_/ 露ヽ | |＿＿_ .(⌒＼__＿/ /
★人大杉対策に2ch専用ブラウザを！
2chブラウザ総合サイト URLﾘﾝｸ(www.monazilla.org)
東アジアnews+@２ちゃんねる
URLﾘﾝｸ(kamome.2ch.net)