11/07/28 13:48:47.43 r/4IRPzK
先代のBMWミニに載ってたディーゼルエンジンはトヨタ製じゃなかったか？
386:マンセー名無しさん
11/07/28 14:04:23.04 wTXnB+H2
>>385
ああBMWだったか
URLﾘﾝｸ(bmw.jugem.cc)
プジョーだと思って検索してたわ
あっちは車台を共通にしてPSAのディーゼル積んだんだっけ
387:マンセー名無しさん
11/07/28 19:05:59.72 JBwppVyc
いつになった日本車メーカーはフェラーリに匹敵するような車を作ることが出来るんだ？
388:マンセー名無しさん
11/07/28 19:11:19.66 RP8BGitG
>>387
何をもって”匹敵”とするかによるけど、走行性能においてGT-RはF458や599を上回ったぞ。
389:マンセー名無しさん
11/07/28 20:12:23.83 MyhJvwXp
イタリアだって、日本車みたいな車は作れないんだからお互い様だろ。
イタリアでの日本車と、日本でのイタ車、どっちが売れてるんだろーなあｗ
390:マンセー名無しさん
11/07/28 20:17:55.54 RP8BGitG
>>389
イタリアもフィアットとかランチアとかあるしね。
ヨーロッパは国別と言うより各国が特徴出して補完しあってるかんじ。
391:マンセー名無しさん
11/07/28 20:19:31.99 TSU6l2Pj
NSXが出たとき、官能性（笑）が足りないとか言ってラテンかぶれの評論家が「やはりホンダには
フェラーリは作れないのか」とかヌカしてた時、下野康史が「フェラーリにだってホンダは作れまい」って
言ってたのが痛快だったな。
「ヒュンダイはフェラーリを作れないかもしれないが、フェラーリだってヒュンダイは作れまい」って
タンカ切れる日は来るでしょうかね。
392:マンセー名無しさん
11/07/28 20:22:22.37 wX2AXb/q
>>391
フェラーリにヒュンダイを作れって・・・、アータねぇ
なんでフェラーリが、クルマ作りを止めなきゃならんのよ。
393:マンセー名無しさん
11/07/28 20:25:32.84 MyhJvwXp
日本も昔は高級車やスーパーカーはあっちに任せてたっぽいのに、
この頃はレクサスやらGT-RやらLFAやらｗ
394:2Z ◆w13my9r32.
11/07/28 20:26:07.19 q+ckw4/X
つか、フェラーリってのは、月産1000台くらい生産出来んのか？
五万キロノーメンテで問題無く動くのか？
部品頼めば、一週間以内に『無加工で付く』純正部品が来るのか？
395:マンセー名無しさん
11/07/28 20:37:39.19 RP8BGitG
ID:JBwppVycは、「フェラーリ」と聞いたらかっこよくて速い高級スポーツカー、とすぐに連想するような、
ブランドイメージと言いたかったんじゃないの？
それはムリだな、日本車はすでに別のブランドイメージが出来上がってる。
そして韓国車も。
396:マンセー名無しさん
11/07/28 21:12:11.61 n3D7T0dG
>>368
>ジェミニにはイルムシャーとハンドリングバイロータス
((⌒⌒))
((((( )))))
| | ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ
∧_∧
∩#`Д´>") ビッグホーンを忘れるとは癇癪起こるニダ！！
ヽ ノ
(_つ ﾉ
し"
397:2Z ◆w13my9r32.
11/07/28 21:17:31.72 q+ckw4/X
てか、そんなイメージがマスプロダクト、フルラインナップの自動車メーカーに必要かね？w
速いとかより、頑丈とか走破性が高いとか、修理し易いとか修理部品が手に入りやすい方がよっぽど欲しい評価だとおもうが。
398:マンセー名無しさん
11/07/28 21:27:29.48 MyhJvwXp
つーかフェラーリってフィアット傘下の中小メーカーだろｗ
なんで大メーカーが中小目指さなきゃいかんのよｗ
同じ中小でもポルシェぐらい技術が在ればともかく。
399:マンセー名無しさん
11/07/28 21:32:57.65 RP8BGitG
ニッサントヨタと比較すべきはBMWメルセデスVWのドイツ勢だと思うけどな。
アメリカ勢？勝負は一度付いてる。
400:マンセー名無しさん
11/07/28 21:33:09.22 KWK3iLJh
ま、Ｆ1に参戦出来るような車作ってから言えってこった、ホンディさんよ
一応トヨタ・ホンダは実績あるからな
401:マンセー名無しさん
11/07/28 21:36:00.76 s0hTtJOU
>>400
トヨタはF1でトヨタ本社の人たちがしゃしゃり出てきたせいでああなったから除外しておこう。
トヨタと言えば、WRCにおける鼻毛先生(ほかにも居るけど)の活躍だろうな。
402:マンセー名無しさん
11/07/28 21:38:25.89 RP8BGitG
表でもウラでもあれこれとやっていいとこまで行くんだけど結局勝てないのがトヨタ。
403:マンセー名無しさん
11/07/28 21:56:30.97 RP8BGitG
小林可夢偉、2012年もザウバー残留が正式決定
URLﾘﾝｸ(f1-gate.com)
可夢偉は来年もザウバーですか、上位3チームには空きが無いしな。
かといってその下となると、メルセデスはシューマッハが居残りそうだし、
現状ではベターな選択と思われる。
来年ルノーエンジン搭載するウィリアムズは興味深いけどバクチになるし。
ロータスルノーならペトロフよりは上にいけるだろうけどコレもバクチ。
フェラーリエンジンがもうちょっとパワーアップしてくれたらな・・・
404:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/28 22:18:20.98 q1RZJAap
2013年のシートはあちこち空きそうなんで、可夢偉がうまいこと
トップ3チームのどこかへ行ければ万々歳なんだけどもね
405:マンセー名無しさん
11/07/28 22:30:30.76 RP8BGitG
>>404
レッドブルはトロロッソが事実上の2軍だから可夢偉よりはそっちからつれてくるだろう。
マクラーレンは2人ともレッドブルに色気出してるけど英国チームの英国人だしな。
フェラーリのセカンドシートなら上2つよりは可能性がありそう、マッサが不満たらたらだし。
ただ、シューマッハ時代のバリチェロ状態になるのは確実、エースセカンドがはっきりしてるチームだから。
ルノーエンジンを得たウィリアムズがかつての強さを取り戻して、そこへってことも考えられるんだけど
エイドリアンニューウェイが居ないから、かつての強さは戻らないだろうな。
個人的にはロスブラウンと組ませたいから、シューマッハが引退してメルセデスへってのがいいなと思っていた。
406:マンセー名無しさん
11/07/28 22:58:29.33 xIcvsQN7
小林可夢偉は大っきらいだけどね
407:マンセー名無しさん
11/07/28 23:13:24.83 /pxmF9bh
>>396
ごめん、街の遊撃手のイメージがあまりにも強すぎたのでビッグホーン忘れてた。
なんせこのCMが…
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
408:Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc
11/07/28 23:14:29.65 f14ioOjF
>394
それ故に日本はスーパーカーを作れない、って話があったな。
つまりあちらの感覚だと「スーパーカーは量産できない」って前提があるから、万のオーダーで
作れて売れてしまう車はスーパーカーと認められないと（ｗ
409:マンセー名無しさん
11/07/28 23:20:10.23 xIcvsQN7
>>408
ＨＯＮＤＡの話でありましたね
創生期にイギリスのBSA.ノートン.トライアンフ等の高性能車だけを
目指すのか総合メーカにするのかを藤沢と本田でした話
410:マンセー名無しさん
11/07/28 23:20:46.48 RP8BGitG
>>408
で、LFAは500台限定にしてみたんだけど、スーパーカーにも量産車にもなりきれませんでしたと。
どうもトヨタはこういうのは中途半端だな。
411:マンセー名無しさん
11/07/29 00:13:55.11 2xNrJc80
初めてジェミニ・ディーゼルに乗った時、アイドリングがトラックの音そのものなのには笑った。
室内はそれほどうるさくないし、けっこうトルクが太くて乗りやすかったけど。
運転したのは1回だけだったけど、55km/hくらいの時に5速だと力がもうひとつだった。
といって4速に落とすとうるさいし。
412:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/29 00:49:05.39 6k/TfiCE
>>405
メルセデスはディ・レスタが事実上のサードなので、顎が引退しても可夢偉のシートはなさそうな
眉毛が取りこぼしたレースを確実に拾えれば優勝も夢じゃないので
個人的にはフェラーリの2ndでも喜ばしいと思うよ
413:マンセー名無しさん
11/07/29 00:56:43.15 E0lqb5ew
>スーパーカーにも量産車にもなりきれませんでしたと。
初めて造ったにしてはまあまあジャマイカ？ｗ
大体スーパーカーの定義が曖昧だからねえ。
雰囲気っつーかオーラｗは歴史と熟成を待たんとどーしよーも無いし。
あばたもえくぼになるには、時間が足りない。
ただまあ日本のメーカーはあーいう独善的ｗな製品を作るのは苦手かもな。
どーしても数売ることに未練が在るしｗ
貴族御用達の割り切った商売は経験ないから。
414:マンセー名無しさん
11/07/29 01:10:54.57 2Alf0zRx
>>413
でもあのクルマに「GTRの8倍の価値は認められない」と言う意見には賛成だな。
比較対象がアストンでもフェラーリでもなくGTR。
トヨタとしてはDBSや599と並べてもらいたかったんだろうけど、まだそこに行ってない。
トヨタの良くないトコはそれで終わっちゃうとこ。
こういうのは続けていかないとイメージなんて作れない。
415:マンセー名無しさん
11/07/29 04:55:02.84 59D74p2j
>>404
13年はウェバーが多分居なくなるから、その空きをマクラーレンの2人とマッサが狙ってくる。
それによって上位でシャッフルが起きて、1つは空くのでそこには入れればラッキーなんだけど、そうは行かないだろな。
14年からエンジンが変わるのでそれによっても勢力図が変わるし、新規参入もあるだろう。
ホンダ、BMWあたりがチームかエンジンで復帰してくる可能性もある。
いずれにしても1年契約なら来年は移籍しやすいだろうね。
416:マンセー名無しさん
11/07/29 08:55:51.15 aNDw8dfU
という一連の話は、朝鮮人にはできない。
クルマ文化がないから。
417: ◆9DUMAIu01k
11/07/29 09:32:53.71 GhCQUY5/
でも、日本はバイクではCB750とかKatanaとかZ2とか
RZ350とか、伝説を作るシロモノをいっぱい
着くってますぜ。
418:マンセー名無しさん
11/07/29 09:35:08.35 /Kvh+j3/
>>410
感性の問題だろうね
特にトヨタは効率（利益率）優先の社風が社員に染みついているし
フェアレデイ-2000とトヨタ2000GTを比べれば、トヨタの方が上等だけど
面白いのはフェアレディーだと思う
昔、爺さんの助手席に載せてもらっただけだけど
スーパーカー以前にスポーツカーとトヨタのイメージが合わない
トヨタ･･･日本かな？が作るとスポーツカーよりスペシャリティーカーになって
スーパーカーには成れない気がする
419:マンセー名無しさん
11/07/29 09:39:05.71 I7w3u6rU
>>417
ＣＢ５０もね。親指ほどの大きさのDOHCとか、狂気としか思えない。
420:マンセー名無しさん
11/07/29 09:57:48.73 8X5214Oc
あと、日本は車に限らずらカタログスペックは立派だけど実物の信頼性とか生産効率とか、戦争中の経験がトラウマになっているんだと思う。
それに、戦後間もない頃の輸出品が安かろう悪かろうの代名詞にされていたし、トヨタなんかは初代クラウンの失敗があるからこそ、信頼性重視にしているのではないかと。
421:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/29 11:02:40.90 6k/TfiCE
>>417
300km/h自主規制の元凶は菌のブサとkwskのZX-12だったりするしね…
ある意味こいつらもレジェンド
422:マンセー名無しさん
11/07/29 11:36:58.29 t3T86sm9
数千万もするような高級車って維持費も含めて金持ち向けなんでしょ。
日本人の気質じゃそういう車は作らないよ。
423: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/29 11:47:28.90 cM3WiFSC
>>421
今じゃ2ストすらレジェンドの仲間入りだな
424:マンセー名無しさん
11/07/29 12:41:23.45 3XnHT/dT
>>417
二輪系のエンジニアは自分達の立ち位置が、輸送機械系エンジニア
として主流では無い事を自覚した上での「真面目な開き直り」だと思う。
それ故に性能や楽しさを追い求めながらも、信頼性や性能の割りに
リーズナブルな価格で今の地位を築いたのだと思う。
無理やりに韓国の話をすると、ヒョースンも来シーズンからのMoto3
クラスにエンジン供給する位の事をしてくれると面白い。
MotoGPやワールドスーパーバイクではヒョースンには色々な面で荷が
重いから、4ストシングルの250ccのプロトタイプエンジンだけならなら何
とかなるでしょすぐには勝てないと思うけど。
出来る事ならホンダのNSF250Rの様にコンプリートの状態がいいけ
ど、車体の方はヨーロッパのコンストラクターにまかせて。
425:マンセー名無しさん
11/07/29 13:00:26.60 vJKkmDur
無理だとわかってるくせに
石積みが苦手な民族なのは知ってるでしょう
426:マンセー名無しさん
11/07/29 13:01:49.44 a1SIIXGa
賽の河原でやってる、アレか？
427:マンセー名無しさん
11/07/29 14:49:05.82 E0lAjxsH
がんがって経験値詰み上げてもいきなりレギュレーション変えられちまうアレ？
上層部にアガシ抱かせて来年のレギュレーション変更情報をいち早くゲットするﾆﾀﾞ、と
428: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/29 14:49:31.97 cM3WiFSC
>>424
コツコツ積みあげるのが苦手ですぐに結果を欲しがるﾐﾝｼﾞｮｸに無理難題を言うなwww
429:マンセー名無しさん
11/07/29 14:57:47.28 3XnHT/dT
ヒョースン単体でMotoGPクラスとかワールドスーパーバイクに、挑戦
しろと言わない優しさを評価していただけないのは残念ですw
430:マンセー名無しさん
11/07/29 15:17:39.36 fRx5Lk43
得体の知れない韓国メーカのエンジンを欲しがるコンストラクタがどれだけ居るのか、と思う。
431:マンセー名無しさん
11/07/29 15:25:45.30 8X5214Oc
そんなにいいエンジン作っているなら、GP参戦でなくとも欧米のメーカーに供給してみろと。
ああ、写真でしか見たことないけど、一度でいいからエグリターゲット一度見てみたいな。
432:マンセー名無しさん
11/07/29 16:40:05.72 1B7sNfDt
◆2011米商品魅力度調査、ヒュンダイが最高点
ベンツを抑えて「米大型車満足度1位」になった韓国車とは…
｜
現代(ヒョンデ)自動車は28日、米国のJDパワーが実施した「2011商品性満足
度」調査で、新型エクウスが大型高級車部門1位になった、と明らかにした。
エクウスは1000点満点で904点を受け、BMW7シリーズ(889点)、アウディ
A8(880点)、...
｜
今年のセグメント別ランキングでは、BMWとダッジが3つの該当セグメントで
トップ。1位となったBMWのモデルはX3、Z4.ロードスター、5シリーズで、ダ
ッジのモデルはチャレンジャー、チャージャー、デュランゴ。チャージャー、
デュランゴ、X3、5シリーズは2011年型全面改良車。フォードとホンダは2つ
の該当セグメントでトップ。1位となったフォードのモデルは新型車のフィ
エスタ、F-150.LD、ホンダ車はリッジライン、全面改良車のオデッセイ。
｜
ブランド別ランキングでは、7年連続で「Porsche」が1位となったほか、昨
年比で最も向上したブランドは「Hyundai」(793pt)。Hyundaiは、ラージ・
プレミアムカー部門で、同社のEquus がＢＭＷの「7シリーズ」、アウディ
の「A8」を抑えて1位となり、ミッドサイズカーでもスズキ「Kizashi」に
次ぐ2位に「Sonata」、3位は子会社・起亜自動車の「Optima」が続いた。
｜
三菱(767pt)、トヨタ(763)、ホンダ(762)、日産(762)、スバル(768)、スズ
キ(734)の日本ブランドは、いずれもHyundaiを下回り、平均(781)以下に。
URLﾘﾝｸ(news.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(release.nikkei.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jdpower.co.jp)
433: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/29 16:51:59.20 ip2TXg0O
ま、よかったんじゃない？
434:マンセー名無しさん
11/07/29 16:57:08.96 Kxk+ITPx
三菱の電気自動車「アイミーブ」 アメリカでは230万円に決定 ※日本は400万円
米国向けのi-MiEVは、日本仕様にはないワイドボディを採用。
全長は285mm、全幅は110mm拡大し居住性を引き上げるとともに、現地の衝突安全基準に適合させた。
日本とは異なる充電環境への対応や高速道路での走行安定性も図られている。
今回正式プライスが2万7990ドル（約230万円）に設定された。米政府による税制優遇を適用すれば、実質価格は2万0490ドル（約168万円）となる。
なんで日本人はいつも日本価格で買わされるんだろう？
435:マンセー名無しさん
11/07/29 16:59:50.82 dfpKXhT3
ＧＴＲなんかはやたら日本がやすいけどな。
ヨーロッパでは高いぞ。
アメリカが特殊なのかもしれない。
436:マンセー名無しさん
11/07/29 19:30:39.37 lPw/Qw1v
>>435
ヨーロッパではＧＴＲは輸入車。
アメリカの日本メーカ車はほとんどがアメリカ工場生産で実はアメリカの
国内産。この辺が影響してると思われ。ドルを円に換算するときにもろ円高。
437:マンセー名無しさん
11/07/29 19:50:47.16 v/jQB+vK
GTRは性能に対しての値段で言うとどの国で買ってもお買い得だと思う。
438:2Z ◆w13my9r32.
11/07/29 21:19:34.76 Zbsi/uvF
アイミーブ、輸出用はどこ生産のどこのバッテリーなんだろw
439:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/29 23:36:27.49 6k/TfiCE
イギリスだっけ？正規ルートが無かった時代にエボやらインプやらGT-Rやら
個人/並行輸入でクソ高いのに買ってたスキモノがいっぱいいたのは
440:マンセー名無しさん
11/07/29 23:51:27.32 v/jQB+vK
>>439
英国は右ハンドルですからね、違うのはマイル表示。
441:Matiz800
11/07/29 23:51:30.40 iUA+51e5
>>419
CB50はOHCだよ。DOHCは市販レーサーのCR110だな。
CR110は後にレプリカが作られたけどリミッターが付いてて、
最高速はCB50に届かなかったけどね。
442:2Z ◆w13my9r32.
11/07/29 23:59:32.66 Zbsi/uvF
ドリーム50のことかな＞CR110レプリカ
あれ、6速ミッチョンとかハイカムキットとか有ったけど、よくよく考えてみるとNS50Fとか弄った方が安くて早いのよねｗ
まあ、一種の芸術品だしね＞DOHC50cc
ちなみにCB50は縦型OHCで、今のエイプとかXR50とかと同系だよ。
443:マンセー名無しさん
11/07/30 00:20:07.00 BOTXD3+8
ロードレース世界選手権専用でいいなら、50CCクラスに3気筒があったそうだ・・・・スズキだったと思う
444:マンセー名無しさん
11/07/30 00:22:32.20 BOTXD3+8
>>439
日本製のレースゲームでR32あたりのGT-Rという矢鱈と速い謎の4輪が出てきて、調べたら実在することが判って、試しに個人輸入してみたら本当に矢鱈と速かった
445:マンセー名無しさん
11/07/30 00:23:24.57 Uwy+mJwy
昔（70年代）CB50が出て、その最終モデルにCB50JX-1があった。
（正確にはCB50Sだがエンジンは同じ）
て、それをデチューンしたXE50とかTL50とかのオフロードバイクがあったな。
どっちもまるっきり走らなくて、オフロードでもCBの方が良く走った。
その後MBが出て、スポーツバイクが2サイクルばっかになっちまったのにはガッカリした。
446:マンセー名無しさん
11/07/30 00:25:19.92 nkmvME/N
>>444
グランツーリスモに韓国車出てきたっけ？
447:マンセー名無しさん
11/07/30 00:31:22.80 88RqxegJ
日本は何時になったらハーレーのような二輪が作れるようになるんだろう
448:2Z ◆w13my9r32.
11/07/30 00:32:38.81 8rB0bTkf
>>443
市販だとヤマハHX90が90ccで2スト2気筒だったよ
>>446
GT4には出てた。
449:マンセー名無しさん
11/07/30 00:37:33.61 nkmvME/N
>>448
ウイイレみたいなことになったんだろうか。
>>447
ハーレー以上のがあるから無問題。
450:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/30 00:50:36.19 Zyb+1lnA
VMAXなりブサなり、オンリーワンの魅力がある二輪があるからねえ
451:2Z ◆w13my9r32.
11/07/30 01:01:52.56 8rB0bTkf
＞日本は何時になったらハーレーのような二輪が作れるようになるんだろう
大体、こういうことを言う奴に限って
『バイクって言えばハーレーだろ』
とかいってるわりに何も知らない奴なんだよま
じゃ、ハーレーの魅力について語ってくださいなｗ
ついでにS&Sのエンジンについても一言ｗ
452:マンセー名無しさん
11/07/30 01:14:23.42 tNJucIAG
そういやGT4にはあったのにGT5には現代車がなくなっちゃってるんだよ
実車は死んでも買わないからせめてゲームでならと思って探したけど
ゲーム中のディーラーに現代が無かったのにはちょっと驚いた
GT4でインチキ臭いチート性能になってたりしたから
横やり入れてきてなにか揉めて無いことにされたか？
453:マンセー名無しさん
11/07/30 01:25:07.31 nkmvME/N
>>452
> 横やり入れてきてなにか揉めて無いことにされたか？
とてもありそうな事だと思う。
ユーザーよりむしろメーカーが無茶な事言ったんじゃないかな。
454:マンセー名無しさん
11/07/30 01:46:42.51 QJ8t/h0+
GT5にも現代車はある。
プレミアムカーとスタンダードカーの区別が有るのだが、現代はスタンダードカー区分。
スタンダードカーはGT4からの横滑りで入ったものが大半で、32Rなんかは両方の区分に存在する
455:マンセー名無しさん
11/07/30 02:01:54.09 39ultmM/
いっそ韓国車や中国車や他のアジアンカーだけのゲームがあったら面白いかもな
456:マンセー名無しさん
11/07/30 02:36:09.34 bQQ3iOPC
SSは並み居る日本車メーカーが長年培って製造し続けてきた、
ホンダCBR1000RR、ヤマハR－1、スズキGSX-R1000、
カワサキZX-10Rらが、ぽっと出のBMWに完敗しちゃったの。
SSで一番パワーがあり速く評価が高いのがBMWS 1000 RRなのよ今では。
2011 BMW S1000RR Track Shootout Video
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
オンボード
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Speed test: S1000RR v RSV4 v Hayabusa v ZZ-R1400
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
457: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/30 04:07:35.03 H+xmJnkm
で？
韓国製のSSは？
458:マンセー名無しさん
11/07/30 04:18:59.28 nkmvME/N
>>456
1000ｃｃクラスのパワーならヤマハYZF-R1が1番だぞ。
ホンダスズキはさらにその上があるし。
459:2Z ◆w13my9r32.
11/07/30 07:23:35.09 8rB0bTkf
つーか、ぽっと出とか、さすが朝鮮人だなw
460:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
11/07/30 07:59:54.45 qZbmblvc
ひでえ、BMWに対する侮辱だな。
461:マンセー名無しさん
11/07/30 08:13:27.59 jw+8o6GK
>>456
で、ZX-10Rとの比較ビデオは？
その他同一条件に於けるラップタイム比較は？
462:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/30 09:00:46.46 Zyb+1lnA
1000ccSS最強は現行10Rだろ常考…
463:マンセー名無しさん
11/07/30 09:55:12.74 +4SgGFxb
なんで在日韓国人がBMWを自慢してんの？
いつからBMWが韓国メーカーになったの？
464:Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc
11/07/30 10:44:05.52 WYlfWR8p
>439
だってジェレミーおじさんが絶賛しちゃうんだもん（ｗ
レクサス LF-A に関しても、あの人の中では「日本の最高峰＝日産 GT-R」だから、
そこと比べてどの程度のアドバンテージと価格差かで文句つけてるんだと（ｗ
465:マンセー名無しさん
11/07/30 11:01:51.60 wa6SHNNh
GT-Rも出始めの頃は外国人に評判が悪かったよーな。
雑誌で外国人ドライバーに乗せたら、
前後トルク配分を車が勝手変えるのが気に入らないとかなんとかｗ
466:マンセー名無しさん
11/07/30 11:04:25.80 QJ8t/h0+
ポルシェの四駆も可変じゃなかったけ？
どっちが後先か知らんけど
467:マンセー名無しさん
11/07/30 11:26:12.59 wa6SHNNh
だから言われ無くなったんんジャマイカｗ
468:マンセー名無しさん
11/07/30 11:33:37.09 zcxEnNWI
>>447
瀕死のハーレーを救ったのが日本のパーツメーカーなのだがｗ
エベンキ族は肥溜めに沈んでろwww
469:マンセー名無しさん
11/07/30 11:47:31.52 gJUIJo49
>>463
>なんで在日韓国人がBMWを自慢してんの？
事大って奴ですｗ
韓国人の手にかかると、アメリカが日本に原爆を落としたのも、韓国人の手柄らしいですｗ
その原爆のせいで、日本にいた朝鮮系も被爆したにもかかわらず。
470:マンセー名無しさん
11/07/30 11:49:11.98 gJUIJo49
>>468
>瀕死のハーレーを救ったのが日本のパーツメーカーなのだがｗ
ハーレーのようなって、アメリカンみたいな車種のことなのかな？
V-MAXとか知らないのかな？
471:マンセー名無しさん
11/07/30 11:50:16.20 SrOrsDSB
>>466
一応 ポルシェが先
９５９ １９８６年
Ｒ３２ＧＴＲ １９８９年
472:スマホから変態さん
11/07/30 12:08:09.09 CmMBTTHt
兵役逃れのﾍﾀﾚ在日さんは、たぶんでっかいアメリカンなバイクは、全部ハーレーだと思ってます。
473:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
11/07/30 12:12:07.34 qZbmblvc
ハーレーのどの辺が素晴らしいと思ってるんだろ。
474:マンセー名無しさん
11/07/30 12:13:08.97 SrOrsDSB
>>470
V-MAXはあれはハーレと違うかな。アメリカ人好みではある
HONDAの排気量の大きいＶＴシリーズとか。
YAMAHAだとＶ－ＭＡＸを除く
URLﾘﾝｸ(www.starmotorcycles.com)
当たりかな。
KAWASAKI はVULCANシリーズ。SUZUKIはcruiserカテゴリーですね
475:マンセー名無しさん
11/07/30 12:21:03.17 tNJucIAG
>>454
GT5のどこで手にはいるんだろう？
なにかクリアで寄越されるとか？
476:スマホから変態さん
11/07/30 12:22:40.41 CmMBTTHt
スレとはあまり関係ないが、昔すごいカスタムバイクを見たな。
馬鹿でかい側車(というかキャビン)がついてて、バイクのエンジン外して側車とのブリッジに普通車エンジン積んでるの。
キャビンは空調とテレビ完備。
････････････普通のクルマでええやんw
477:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
11/07/30 12:25:42.09 qZbmblvc
>>476
そういうのは趣味だからね。他人に理解できない喜びを感じてるんでしょう。
478:マンセー名無しさん
11/07/30 12:57:09.83 kBk9ug0Q
>>473
あのマチョでおおらかな雰囲気は日本のメーカーには出せない気が？
スポーツバイクでもアメリカにかかればマチョな感じにカスタムされるし。
車でもアメ車はアメ車なんだよな、嗜好の問題かと。
479:マンセー名無しさん
11/07/30 13:44:10.40 QJ8t/h0+
>>475
プロフェッショナルシリーズのスーパーカーフェスティバルをB助で優勝で現代のコンセプトカーがもらえる
正直、この時点でもらっても必要ない車。スペシャルイベントのラリーでは使えるか・・・・四駆だし
後は全7車(プレカーも含む)、中古車ディーラーのみ。
480:マンセー名無しさん
11/07/30 14:03:52.51 Sa9Lyd3K
>>471
959と32Rの間にアルシオーネVXが入るの忘れないでくれ。
481:マンセー名無しさん
11/07/30 14:15:28.01 tNJucIAG
>>479
中古しかないのか(´･ω･｀)
482:マンセー名無しさん
11/07/30 14:19:30.58 5LMmTFM5
>>478
カワサキのおおらかさはアメに負けていないような気がする。
483:マンセー名無しさん
11/07/30 14:28:21.37 D9JKBicj
>>480
1981年のレオーネ４WDのATも一応、、、可変じゃなかった？
湿式油圧多板クラッチ制御で
1986年からデフロック付きのセンターデフ使用になって、
1987年から電子制御化だったと思うが。
484:マンセー名無しさん
11/07/30 15:16:05.39 SrOrsDSB
>>483
Porsche 959 と日産のR32GTRはレースでの使用を前提
として速く走るシステムとしての可変スプリット式4WDでそこ
がスバルと違いです。
前後の駆動トルクを可変で配分する方式としてはスバルの
方が早いです。
485:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/30 17:00:24.56 Zyb+1lnA
>>482
初代エリミは「お前のようなアメリカンがいるか！」だったと思うｗ
GPz900のエンジン載せてるんだもんなあ
486:マンセー名無しさん
11/07/30 17:35:11.83 MZCoPvyK
確か２０～３０年くらい前かな、ハーレーが品質問題で経営危機になったことがあった。
日本メーカーが買収するんじゃないか、って観測もあった。
品質問題の改善には日本メーカーの支援があったのじゃなかったかな。
ハーレーってのはアメリカ文明の象徴なんだよな。
ちょうど西部開拓した時代の馬と同じなんだろう。
アメリカ人の拠り所と誇りを踏みにじらなくて良かったよ。
487:マンセー名無しさん
11/07/30 17:47:31.02 nkmvME/N
>>486
モリワキが支援したんじゃなかった？
488: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/30 18:33:31.24 H+xmJnkm
>>485
更に排気量うｐしたZL1000なんてのもありましたな。
489:マンセー名無しさん
11/07/30 18:37:45.85 51fBLzIl
そういや、スピーラは結局どうなったんだ？
韓国内ではもう販売してるんだっけ？
490:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/30 18:42:20.63 Zyb+1lnA
>>488
GPZ派生といえば、こんな狂気の一台も存在してたことを思い出した…
URLﾘﾝｸ(www.bulejan.dk)
491:マンセー名無しさん
11/07/30 18:42:35.04 Sa9Lyd3K
>>483
電子制御という意味でね。
日産好きはＧＴ-Ｒでアテーサを誇っているけど、スバルはそれよりも前にACT-4を出していたんだと。
しかし、維持が大変な車だったけどＶＲはいい車だった。
492:マンセー名無しさん
11/07/30 18:46:14.86 XhOe7YX2
確か一年くらい前にここで、新車のヒュンダイi30を購入したと書き込みをしてここの方たちと話をしたことがあります。それから、久しぶりにここに来るのですが
まだ僕のこと覚えてる方いるんでしょうか？？あの頃の人たちいるかな・・いろいろ、車をぶつけたことや車の話を聞いてもらったのですが・・
少し書き込みしたくて、また来ました。
実は、i30が廃車になりました。。事故を起こしてしまったからです
旅行で秘境と呼ばれる山奥の温泉地の帰りでした。自宅に早く帰りたくて早朝に宿を出たのですが霧の
立ちこめた、大雨の山道で沢と沢の小さな、道から転落して７メートル下の沢に落ち、１５mほど下った所まで行き木にぶつかって
ほぼ垂直にのりあげて停止しました、、道路があると思ってさしかかったのでブレーキは全くしないで
落ちてしまいました。落ちたのに気づいたのは落ちている瞬間で本当にまさか落下したなんて思わなくて本当にもう一瞬で考えが巡って
このまま死ぬんだなと思いました。フロントはボロボロで後ろもガラスが散乱してすごいありさまでした。お土産、現金、大事にしてたもの
割れたガラスから飛び出てってしまってほとんど外に放り出されてましたフロントガラスまでひびが入ってリアガラスも割れていたので相当な衝撃だったと思います。
２チャン的には画像あったほうが盛り上がるんだろうけど怖くてそれどころではありませんでした。今日車を廃車しにまた見に行ったら
事故のときのことが鮮明に思い出してしまって、すごい怖くて大変でした。
493:マンセー名無しさん
11/07/30 18:46:50.66 XhOe7YX2
でも壊れた愛車を見てるとなんか車を購入した時のことを思い出してしまってココが懐かしくなってきてきてみました。納車される前日とかの
ワクワク感とか、学校で韓国製かったっていった時の周囲の反応とかも思い出して愛車を見てると寂しくなってしまって本当に後悔ばかりです。
せめてもと思い記念にオイルキャップを壊れたエンジンルームから引っ張り出してもってきました。
なにがいいたいんだ？といわれたらそれまでなんですけど、もう韓国製を日本で乗る機会はなただどうしても書き込みがしたくて書いてしまいました・・
いと思うのですが、もしまた韓国勢の車が日本に参入するとなったらぜひ、欲しいと思います。
愛車のi30はもう潰れてしまったけど本当にいい車でした、本当にさみしくて、壊れた姿を見たら泣きそうになっちゃいました。
すいません、長くて、でももしあのときのスレの方たちがいて、自分のこと覚えてくれてたらうれしいです、、
494:マンセー名無しさん
11/07/30 18:47:56.40 e6eBRFs0
>>492
つ 愛車に菊
495:マンセー名無しさん
11/07/30 18:49:16.45 51fBLzIl
>>492
なんというか、乙。
このスレではなんだかんだで韓国車は愛されてるよ。
車メ板の韓国車スレとか本当に殺伐としてる…
496:マンセー名無しさん
11/07/30 18:50:03.03 5LMmTFM5
>>492-493
無事でよかったな。
497:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/30 18:50:28.63 Zyb+1lnA
視界不良の山道は殊更慎重に走らないと危険極まりないからなあ
ガスが出てる間は絶対運転したくないわ
ともあれ、五体無事なのは何よりだ
なんというか乙…
498:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
11/07/30 18:55:02.30 qZbmblvc
>>492
お疲れ様。
思い出したよ。
499:マンセー名無しさん
11/07/30 18:55:47.54 pfVnc+TC
2000年代の高い利益率、バイクメーカーで一番利益をあげたのは
ハーレー。日本法人の利益額は欧米法人と比べるとたいしたことはない。
ハーレーはハーレーで儲けてるけど、売ってるのはハーレーの機能じゃないです。
最近は品質もよくなっています.
日本メーカーはそういう位置で勝負してないですね。
株式会社スーパーカブとか独立すればやりやすいですね。
500:マンセー名無しさん
11/07/30 18:58:06.74 wa6SHNNh
まぁ無事で良かったな。
その気なら、良く探せば中古は在るかもよ。値段も安そうだしｗ
最悪個人輸入って手も在るぞ。
501:マンセー名無しさん
11/07/30 19:03:56.87 51fBLzIl
確か、ジェネシスクーペは今でも新車で買えるはず。
502:マンセー名無しさん
11/07/30 19:11:10.42 wa6SHNNh
直に韓国から輸入するより、アメリカあたりから輸入した方が簡単でしかも安いかも知れん。
そういう業者も居るし。韓国車を輸入するのは珍しいだろうがｗ
503:マンセー名無しさん
11/07/30 19:21:39.30 fm+TxElc
>>492
生きてて、良かったよね！
504: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/30 19:24:37.39 H+xmJnkm
>>492
覚えてるよ。
随分ひどい事故だったようだけど、生きてただけでも良しと思わないと。
505:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
11/07/30 19:31:09.88 LGys8a7H
書き込みの感じから大した怪我が無い様なので、その部分については良かった。
しかし、初めての愛車が大破したのは落ち込みますね。
濃霧での運転は確かに危険
今までの濃霧では北海道で岩内からニセコに下る途中で、頭上の道路標識に何が書いてるのか
分からない（視界5m未満）だったかな幸いにも中央線は見えていたので運転は可能だったが
山奥の温泉地だと道幅3m未満も多いから中央線も無いので、この手は使えないね。
街頭も無いので夜もカーブのきつい部分だと、道が切れてる様に感じるから慎重な運転となる。
ZZR1400ハイビームにすると4灯とも点灯するので、かなり明るい為に夜の運転が楽ではある。〈4灯とも45WのHID）
506:マンセー名無しさん
11/07/30 19:34:12.50 e6eBRFs0
トヨタ iQ のコピー車が登場…中国のソーラーパワーEV
URLﾘﾝｸ(car.jp.msn.com)
シナｗ
507:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/30 19:42:16.88 Zyb+1lnA
>>505
あ、実測で限りなく300km/hに近い二輪に乗ってる人や
台風接近中で、めちゃくちゃ粒のでかい大雨どしゃ降りの中
ワイパー最速にしてもろくに視界を確保できないで運転せざるを得なかった時は
走り慣れたルートなのにすげえ怖かったとです
508: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/30 19:43:22.50 H+xmJnkm
>>490
GPｚ750ターボか・・・
あん時は四大メーカーが競ってターボモデル出したんだよな。
ホンダCX500ターボ、ヤマハXJ650ターボ、スズキXN85ターボ。
一代限りになっちまったけど。
CX500ターボ
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)
XJ650ターボ
URLﾘﾝｸ(www.motorcyclespecs.co.za)
XN85ターボ
URLﾘﾝｸ(monos.up.seesaa.net)(1).jpg
509:鵜来 ◆URgaC/KtX6
11/07/30 19:54:19.74 J4mVATdC
>>448
亀ですが、ウルフ90つーバイクがスズキから売られてました
510:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
11/07/30 20:14:01.85 LGys8a7H
>>507
一昨日だったかな？
名阪国道走行中に台風の雨より酷い土砂降りの中で走行してました。
何台か道路脇に停車してたのは、雨の中の走行を嫌ったのかも
それとZZR1400は発売前にアリゾナで総合テストしてる時に最高速324km/h、0－400m9.6秒と
たたき出してますが、リミットがない状態ですので発売中のZZR1400は300km/hで頭打
511:マンセー名無しさん
11/07/30 20:24:22.57 XhOe7YX2
>>492です。みなさん、ありがとうございます。幸い、病院で検査して怪我は打撲と首の捻挫で済みました
車両保険に加入してましたが危険限定特約の安い奴で自爆は対象外で保険金もおりず、車は買えそうにありません
というか、当分は運転する気にもならないです。。あのガタン！と落ちていった鈍い感じが忘れられなくて車が怖いです
本当に死ぬかと思いました。レッカーの人にも死んでてもおかしくなかったといわれてgkbrです・・
それにしても首が寝違えたように痛いです。早く治らないかな。。
上で大型バイクの話が出ていますがみなさんも、運転にはくれぐれも気をつけてほしいです
あんな体験本当怖くて嫌になってしまいますから。。
512:Matiz800
11/07/30 20:35:36.75 apjll7Sx
>>492
勿論覚えているとも。怪我が大した事がなくて何よりだった。
身体さえ無事ならいずれまた良い車と出会ってカーライフを楽しむ事が出来る。
韓国車ユーザー仲間が減るのは寂しいが良かったらまたここへ来ておくれ。
しかし各方面で叩かれまくっている韓国車だけど、
君のi30はきっと君が大事にしてあげたからそのお礼に君の命を守ってくれたんだろう。
そう思いたい・・・。
513:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/30 20:54:32.75 Zyb+1lnA
>>510
某誌がGPSロガー使って計測したところ、ブサよりもZZR1400の方が
300km/hリミッターの精度が高いことが判明したとかそういう話ッス
(隼：298.00km/h ZZR1400：298.99km/h)
>>511
ウリが乗ってるのはkwskの250ccだけど、万一が怖いのでプロテクター入りジャケットは
必ず着てますねえ
心と体が癒えたら、また共にカーライフを楽しみませう
514:マンセー名無しさん
11/07/30 21:29:53.15 BOTXD3+8
>>466
R-32のGT-Rはプアマンズ959だと当時思っていた。ポルシェの方が速いけど、959は4000万円だった
515:マンセー名無しさん
11/07/30 21:31:12.65 BOTXD3+8
>>470
ハーレーは日本製の部品をいろいろ使ってトラブルが殆ど全滅した
516:マンセー名無しさん
11/07/30 21:34:16.95 nkmvME/N
>>514
そして300Zはプアマンズ911ってわけだな。
517:マンセー名無しさん
11/07/30 21:34:40.98 51fBLzIl
いまやハーレーも水冷だしな。
値段も下がってきたし、ずいぶん手を出しやすくなってる気はする。
518: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/30 21:58:13.22 H+xmJnkm
>>511
そうか、一人相撲じゃ保険金がおりないのか。
俺も大型二輪乗ってるけど、一応プロテクター入りのジャケットで身を守る様には心がけてる。
と言っても道から落ちたんじゃ多分助からんだろうけども。
519:マンセー名無しさん
11/07/30 22:06:41.02 88RqxegJ
崖に落ちたのが日本製だったら助からなかっただろう。幸運でしたな。
520:マンセー名無しさん
11/07/30 22:12:11.18 e6eBRFs0
運が良かったってかいてあるじゃんｗ
521:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/30 23:12:57.46 Zyb+1lnA
>>518
ちなみに何？
522:Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc
11/07/31 00:05:37.51 Ln8XOnV7
初心者が霧の中を走るって時点で自爆確定だからなあ……
ま、命があっただけめっけもんだと思え。
523:マンセー名無しさん
11/07/31 00:36:20.90 kq2EnUPi
V45マグナにタンクトップ、ジーンズで乗って居たな
転けなくて良かった
今でも革ジャン、パンツにブーツとあまりプロテクトには無関心というか
乗る事自体が少なくなった、歳かな
524: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/31 06:04:54.35 Llctii9u
>>521
黒鳥。
525:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/31 09:09:10.90 E8By8RjZ
なんでここのバイク乗りはメガスポばっかなんだ…羨ましいぞちくしょう
526:マンセー名無しさん
11/07/31 09:33:31.29 n29Az809
自分の車を置く場所がないから代わりにリッターバイクを持ってたよ
でも同時にカブ持ってるとあまり乗らないし持て余すから今は軽いオフロードに変えちゃった
527: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/31 09:51:17.00 Llctii9u
>>525
そのかわりと言っては何だけど、クルマは陳腐な安物セダン。
壊れないだけしか取り柄の無い面白くもおかしくもないクルマ。
道具としては申し分ないけどもね。
528:マンセー名無しさん
11/07/31 11:45:24.25 2Tkgbvmh
>>518
安い方の車両保険はね。
高い方は一人相撲でも（つか、車両の不具合ならなんにでも）保険は下りる。
ただし、掛け金は倍
529: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/31 12:18:32.89 Llctii9u
>>528
俺のはそっちだわ。自爆でも出るって言われた。
等級がもうMAXまで行ってるんで額はそんなに高くはないけど。
530:マンセー名無しさん
11/07/31 12:36:38.91 2Tkgbvmh
>>529
いい気になって使うと、すぐ掛け金が跳ね上がるけどｗ
全損の場合は、どうなるのかは知らないけどね。
満額（つっても10年物のカローラだと50万だがｗ）帰ってくるのかしら？
531:マンセー名無しさん
11/07/31 14:05:40.08 VVMNEWP6
>>523
V45はかっこよかったが、VF750Cになってがっかり
532: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/31 14:31:15.18 Llctii9u
>>530
全損の場合はいくらまでって証書に書いてなかったっけ？
あれ、毎年少しずつ下がっていくけど今いくらだったかな。
俺のクルマも元々高い車じゃない上に11年落ちだから、出ても大した額じゃなさそうだｗ
533:マンセー名無しさん
11/07/31 15:31:06.78 2Tkgbvmh
>>532
新車買ったときの下取り考えると、全損の方がお得？
まあ、命あっての物種だがｗ
534:マンセー名無しさん
11/07/31 20:07:36.19 i6jfdu4n
新車で思ったけど、ｉ３０なんて３年後の下取りはただ同然だろうね。
535:マンセー名無しさん
11/07/31 20:07:50.16 i6jfdu4n
新車で思ったけど、ｉ３０なんて３年後の下取りはただ同然だろうね。
536:マンセー名無しさん
11/07/31 20:19:48.78 M+LVrjk1
アメリカも日本もいずれデフォルトさ
高い経済成長を誇る韓国に勝てると思ってるの？
537:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/31 20:26:04.22 E8By8RjZ
高い…
…何が？
538:マンセー名無しさん
11/07/31 20:37:15.85 ayJlWF2Z
経済構造から言って、日本とアメリカがデフォルトしたら真っ先につぶれるのは韓国だと思うんだが。
539:マンセー名無しさん
11/07/31 21:27:43.66 AQLDVx9N
>>538
真っ先にと言うか、日本とアメリカのデフォルトって、つまり世界経済崩壊じゃね？
540:マンセー名無しさん
11/07/31 21:31:56.07 M+LVrjk1
今の世界経済を引っ張ってるのは中国・インド・ブラジル・南アフリカ・サウジアラビア
日本とアメリカが潰れたって大して影響力ないよ
541:絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA
11/07/31 21:38:14.96 Xsy7dJMM
>>537
物価上昇率の高さの理由を読み違えてるだけなんじゃないかな・・・。
542:マンセー名無しさん
11/07/31 21:39:10.87 ayJlWF2Z
>>540
韓国はどうしたｗ
543:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/31 21:41:15.28 E8By8RjZ
BRICsって結局証券会社の嵌め込みだったってバレてるしなあ
544:マンセー名無しさん
11/07/31 22:40:39.47 i6jfdu4n
韓国は７パーセント以上の成長がないとだめなんだってばさ、
545:マンセー名無しさん
11/08/01 07:05:37.00 5N1l8UX5
要するに日本ってアメリカから原爆落とされてコケにされたカスでしょ
546:マンセー名無しさん
11/08/01 07:07:15.28 mfFVXqME
つくづくチョンに生まれなくてよかったと思うわw
547:マンセー名無しさん
11/08/01 07:10:57.76 FY7Rvur9
>>545
アメリカが原爆まで使ってやっと勝った
548:小手 ◆mPbleM7lQbpr
11/08/01 07:24:46.11 x9jjBcHz
そのコケにした日本がないと生きていけないアメリカ～
549:絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA
11/08/01 07:33:41.69 mO4MFOg1
コケにするために、米国はあんな犠牲を払ったのか・・・。
550:自粛＠けーたい
11/08/01 07:35:21.17 /OIr49eS
>>492
今、そうやって書き込める命があっただけでも奇跡と思いなさい。
高い授業料になったが、危機管理の勉強になっただろ。
551:マンセー名無しさん
11/08/01 07:58:47.22 5N1l8UX5
ヒュンダイがオペル買収することになりそうだな
海外で韓国はイタリアくらいお洒落な名誉白人なんだよ
552:マンセー名無しさん
11/08/01 08:02:18.36 uja3+L4w
一行目と二行目に何の関連もないｗ
553:絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA
11/08/01 08:06:07.72 mO4MFOg1
韓国とイタリアは、国その物が民族だったのか・・・。
で、それぞれに住まう韓国人やイタリア人は・・・。
寄生してるの？
554:マンセー名無しさん
11/08/01 08:17:06.99 3MxJJ4qO
>>551
そのくせ日本では本名を名乗ることができないヘタレ在日
韓国人からも裏切り者扱いされてる棄民
555:マンセー名無しさん
11/08/01 09:20:27.59 5nIEpRza
金大中～盧武鉉により民主化を達成した、開放的気質の韓国
いまだに欧米流のデモクラシーを理解できない、恥知らずなジパング
556: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/01 09:50:16.42 /U4sT1Uz
>>551
> ヒュンダイがオペル買収することになりそうだな
> 海外で韓国はイタリアくらいお洒落な名誉白人なんだよ
オペルはドイツの企業なんだが。
557:ＯＨ８８
11/08/01 11:24:17.58 kgm4RBXO
>>551
ヒュンダイは買収を否定してたが、ひっくり返したの？
つうかヒュンダイが現代買ったらデウの立場がｗ
558:マンセー名無しさん
11/08/01 12:05:36.52 XnEk+DYs
>>551とか>>555とか明らかに言ってることが変なんだけど
本気で自分が書いた事を信じてるなら恐ろしいほどの馬鹿だなｗ
559:マンセー名無しさん
11/08/01 12:51:08.95 wO7u8Y9O
>>492
生きててよかったな
おいら、そんな秘境wに住んでるんだが、道の曲がり具合は覚えて
いても慣れない人がゆっくり走っていたりするからやっぱりこわい。
そんな時は、ラインやガードレールたよりにゆっくり走ろうな
560:マンセー名無しさん
11/08/01 15:09:38.13 N9EYHtK3
日本が財政破綻してハイパーインフレになったら、
韓国メーカーがデンソーとかアイシンを安く買い叩いてくれるから心配するな
561:山本六平 ◆8kN4d9AXWnot
11/08/01 15:16:24.36 c15aYC3e
>>551
豚まんでも食べてろ。
562:マンセー名無しさん
11/08/01 15:17:13.10 4OLOXids
買収資金を借りに銀行に行ったら全ての口座が凍結されていたﾆﾀﾞ。
563:山本六平 ◆8kN4d9AXWnot
11/08/01 15:21:05.83 c15aYC3e
ウリはお金はあるハズなんだが、通帳はすべて嫁に管理されてる・・・
564:マンセー名無しさん
11/08/01 15:28:41.31 kqCPRVu5
>>545
ひとごとみたいだけど、戦中はチョンも日本の一部だぞｗｗｗ
565:ＯＨ８８
11/08/01 16:24:09.36 kgm4RBXO
>>563
自由に使えないのんは無いのんと一緒や！
566:マンセー名無しさん
11/08/01 16:36:35.28 ENM6eKEK
>>560
祖国の心配した方がいいぞ
567:マンセー名無しさん
11/08/01 17:30:10.05 kgm4RBXO
>>560
現実的には超円高でデフレスパイラルなんだがな
つうか前述のように韓国は日本の保証があってこそ短期資金を回せるわけで、日本が破綻する＝日本の保証が無くなった時点で決済が出来なくなってお仕舞い。
万が一日本が破綻した場合、日本の優秀な企業を買うのは韓国ではなく中国。
568:マンセー名無しさん
11/08/01 17:39:34.97 yjI7kXm9
Yahooトップでふかわ「TVは完全に終わった」 現在Yahooコメント沸騰中
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
569:マンセー名無しさん
11/08/01 19:31:42.95 7cOgoO7Y
経済の事よく知らんが
ハイパーインフレになる
↓
円が暴落する
↓
「日本国内で生産したほうが安くね？」
↓
工場の国内回帰
↓
雇用改善
↓
経済復活
とはならんの？
570:マンセー名無しさん
11/08/01 19:38:07.93 7V6axet5
ホンデーにオペルを買収するお金なんてないよ。
571:マンセー名無しさん
11/08/01 19:44:11.82 7V6axet5
【自動車】「韓国車エンジンの父」李賢淳氏、ソウル大客員教授に[07/31]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
笑ったｗ
すべて日本人におそわったのに。
572:鵜来 ◆URgaC/KtX6
11/08/01 19:47:41.69 FV3baAwk
純対外債務国な韓国と違って、日本は「金貸し国家」
「金貸し」が、破綻したら「貸しているカネを取り立てる」よなぁ
現実は「ポンコツ原発破損」でも円高に苦しんでいるのだけどねぇ
南鮮がデンソーやアイシンを買収など、夢のまた夢
573:マンセー名無しさん
11/08/01 19:52:07.07 7V6axet5
南朝にそんなおかねないって、あったらすでにかわてるってｗ
574:マンセー名無しさん
11/08/01 20:37:34.54 fhD8Ih8h
朴ったくせに、独自技術と主張。
トラブルが起きると、海外導入技術に欠陥、だもんなあ。
575:マンセー名無しさん
11/08/01 21:46:51.73 XnEk+DYs
>>569
それを言ってる経済学者もいるけれど
「制御された」ハイパーインフレとか可能なのかなと思う
576:マンセー名無しさん
11/08/01 22:11:24.43 mivNcxsf
何をやってもプラスマイナスは在るからな。
円高にもプラス面は当然在る。
大きな流れの向きを変えようってんなら副作用もデカくなる。
それを覚悟して、あえてそっちを選ぶんならそれも有りだろ。
そんな根性が有るヤツが今の与党に居るとも思えんがｗ
577:マンセー名無しさん
11/08/01 22:59:46.89 JLDGHTFf
>>575
そもそも、債権国でハイパーインフレって起きうるのか？
578:マンセー名無しさん
11/08/01 23:31:04.79 VcMVzMFJ
各員ここ自動車スレなんで経済スレに移動しませんか？
579:マンセー名無しさん
11/08/02 00:39:44.45 KNKS7dXl
>>545
米国軍は無敵だということだ。今後も無敵であり続けてホスィ俺は長い米軍に巻かれる宗教を信仰しています。
580:マンセー名無しさん
11/08/02 00:41:07.97 KNKS7dXl
>>572
韓国は借りた金を踏み倒す気満々な希ガス････
581:マンセー名無しさん
11/08/02 01:29:17.07 JOw8qTMS
>>580
他の国はしっかり見てるぞｗ
当たり前だが。そーいう国は信用されない。
ビジネスの世界は非情。大体韓国に甘いのは日本だけだし。
582:マンセー名無しさん
11/08/02 02:07:56.90 ZRMiZ1kY
>>581
信用以前に、決済資金がショートするから輸入が停止する。
韓国の食料自給率と石油備蓄を考えると１ヶ月で「文明」から脱落する
583:マンセー名無しさん
11/08/02 02:50:26.83 sj8fGFnG
>>577
債権を含めた純資産を考慮しても、巨額の財政赤字を抱えてるだろｗ
創造的アイデアが枯渇し、公共事業でGDPをかさ上げするしか脳のない今の日本は腑抜け。
いくら円高になろうと外国から借金してる訳ではないから、デフレ以外あまりメリットはないね
584:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/08/02 03:30:09.95 gJpPBazV
財政赤字つったって、ほぼ100%内債かつ円建てだからなあ
やろうと思いさえすれば、額面上解消する手立てはいくつかある
585:スマホから変態さん
11/08/02 08:05:49.80 ZwvSDJ5+
経済スレにお行きなさい。
車スレで経済の話始めるのは、大概レス乞食。
586:マンセー名無しさん
11/08/02 08:40:39.89 XNurl6QW
家計の可処分所得がどんどん減ってる国民って哀れだな
貧乏ジャップにとって韓国車は高嶺の花なんだろうねえ
587: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/02 08:50:52.59 ItTqdCr8
そりゃ高嶺の花だよな。
全く販売成績が振るわずに正規ディーラーが撤退しちゃったし。
無くても全く困らんけどｗ
588:マンセー名無しさん
11/08/02 09:02:44.81 gRP21Y+i
北米ではプレミアム性でヒュンダイが日本車を超えたのは2009年。
逆転はないものと観測されている。
589:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/08/02 10:46:38.31 gJpPBazV
ヒュンダイに高級車なんてあったっけ？
「のようなもの」ならなくもないけど
590:マンセー名無しさん
11/08/02 11:12:16.21 ylx/S3RR
>>571
>特にシータエンジンは、米クライスラーをはじめ、現代自に対して「技術支援」
>を行っていた日本の三菱に輸出。ロイヤルティーも受け取った。
>ヒュンダイ・シータエンジン wiki
>DC、三菱にも供給していると一部韓国メディアで報道されたが、DCや三菱もシータエンジンの
>搭載モデルが存在せず誤報であり2008年7月現在、現代自動車のシータエンジンを上記二社が
>採用した事実は存在しない。
どっちが本当なのか？
591:マンセー名無しさん
11/08/02 12:17:53.46 tMm7kIFV
>>587
なんで好きこのんで金払って生命の危険を呼ばねばならないのかと。
中国新幹線か韓国車か罰ゲームかよ。それも死ぬ可能性のある。
592:マンセー名無しさん
11/08/02 12:33:05.31 PGIwAGV7
>>590
まず
＞現代自に対して「技術支援」を行っていた日本の三菱に輸出。
＞ロイヤルティーも受け取った。
技術支援をした側が金を払うことがありえないでしょ
現代のHPに「独自開発したGDIエンジン」という記述があって
それを2ｃｈに報告したら誰かが三菱に通報して消させたことを覚えてる
朝鮮の関わる記述はそれが何であっても100％の真実はありえない
必ず自分たちに都合のいい嘘が紛れ込んでるから
ソースに関してはたとえメーカーのHPであっても多重の検証がかかせないよ
593:マンセー名無しさん
11/08/02 13:12:15.80 SAHQfRuz
>>589
高価なガラクタならあるだろうね。
そんなの買う人って、ドンキでパチモノブランド品買うくらい惨めだろうけど。
594: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/02 13:50:42.03 ItTqdCr8
>>593
まだダイソーブランドのほうが売れそうだ。
595:マンセー名無しさん
11/08/02 16:32:29.31 PastF5qq
ホンダのシビックに乗るぐらいなら現代車に乗りたい。
日本車メーカーはもうちっとデザインをどうにかしてくれ。
これだから国内でもVWやBMWに負けるんだよ。
596:マンセー名無しさん
11/08/02 16:49:06.34 xhKajgyP
>>595
口だけで絶対ヒュンダイを買わないヘタレ
下取りゼロの車買う勇気あるのかｗｗ
597:マンセー名無しさん
11/08/02 16:57:56.87 fYZu02ma
在日が買ってくれさえすればあんな撤退にはならなかっただろうに
598:マンセー名無しさん
11/08/02 17:08:22.21 VbNp61xZ
>>596
ゼロとは言わないけど･･･
マツダスパイラルの言葉は健在なのだろうか？
599:マンセー名無しさん
11/08/02 17:22:13.71 1wU9nBy7
>>489
どこみてもなんにも載ってないw
トコトン嘘つきだな、チュ先人は。
600:マンセー名無しさん
11/08/02 17:46:27.40 UTgkfkMh
今時デザインで車買う馬鹿がいることにおどろきｗ
私は、虚仮威しのデザインなんかに興味は無いな。
色んな機能が効率良くパッケージされていれば、それで充分だ。
昔アメ車が飛行機のようなリアウィイングおッ立てて世界を睥睨していた時に、シトローエン
のＤＳは応接セットを置いといて、そこに空気抵抗の少ないボディを被せた。これにはハイド
ロニューマチックという、サスペンションとブレーキを油圧で統一的にコントロールするという
クレイジーなメカを隠していた。
私はシトローエンの行き方が好きだ。
ちなみに私の６代目の愛車はＦＩＴだが、家族４人と犬を載せて遠乗りし、パソコンを買って帰
る時には後席がフルフラットになるという設計が気に入って買った。
ちなみにＦＩＴは歩行者にぶつけても、歩行者の怪我を少なくするようにも設計されている。
まあ成績は良いがくそ真面目ってような人間みたいな車で、面白みは無いかも知れないがね。
601: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/02 17:47:20.64 ItTqdCr8
>>595
買ってやれよｗ
祖国の誇りなんだろｗｗ
>>598
健在だよ
602:マンセー名無しさん
11/08/02 18:19:31.39 fDiXFps2
URLﾘﾝｸ(www.megatitspost.com)
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URLﾘﾝｸ(www.megatitspost.com)
URLﾘﾝｸ(www.megatitspost.com)
603:マンセー名無しさん
11/08/02 18:22:59.15 VbNp61xZ
>>600
そう言うアメ車も好きだな、爺さんから父親が受け継いでいるよ垂直尾翼付き
アメ車コンパーチブル、あのバカ明るい野放図感は今のアメ車にもないし
シトロエンは好みじゃないな同じ苦労するなら英国車の方が好きかも知れない
壊れても自分でいじれるだけ良い、でもミニは好きじゃ無いけどね
>>601
健在なんだ、免許取り立ての頃に中古車で乗っただけだけど
604:マンセー名無しさん
11/08/02 18:23:29.48 JOw8qTMS
趣味の要素が大きけりゃ、デザインはデカいだろ。
実用ならそーでも無いが、全くデザインを無視って事は無いなあ。
似たような性能なら、デザインで選ぶ事も。
しかし韓国車は始めっから対象外ｗ
命、健康が関わるモノは、出来るだけ特亜産は避ける。
605: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/02 18:53:23.54 ItTqdCr8
>>604
最大限範囲を広げても欧州車が入るくらい。
と言っても欲しいわけじゃないけども。
あ、特亜のクルマはタタの後ね。
606:マンセー名無しさん
11/08/02 19:32:40.05 pBi5QENR
コリアプレミアムと言ったら普通は信用ゼロの韓国が割増を課せられる実態の事だよな
607:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/08/02 19:44:59.93 gJpPBazV
困ったな、ヒョースンの新型と鈴菌の見分けがつかない(棒読み
URLﾘﾝｸ(img176.imageshack.us)
URLﾘﾝｸ(www.moto-station.com)
URLﾘﾝｸ(www.moto-station.com)
608:マンセー名無しさん
11/08/02 19:45:51.06 cbAd/eD/
>>602
死ね
609:マンセー名無しさん
11/08/02 19:53:58.93 NUzeWJvV
>>607
一番上の写真
エンジンの下にチンポコのように付いてる変なカウルは何のため？
610:2Z ◆w13my9r32.
11/08/02 19:55:30.41 pSFo4JOe
>>607
てか、ひどいキャリパーだなぁ(´・ω・｀)
611:マンセー名無しさん
11/08/02 20:03:29.14 tG6m0QnJ
>>597
60万いるんだから、毎年１／１０が買えば６万台は売れるわなあ。
最終年は二桁だったっけ？
612:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/08/02 20:20:46.01 gJpPBazV
>>609
アンダーカウルは別に珍しいもんじゃないよ？
SV400
URLﾘﾝｸ(butubike.fc2web.com)
CB400
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
613:マンセー名無しさん
11/08/02 20:58:15.90 H58FoA8E
>>612
本来の役割はオイルパッドだっけ？
ネイキッドで耐久レースに出場するときは必須だったはず。
市販車に関しては、飾りの要素がでかいと思う。
614:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/08/02 21:00:11.01 gJpPBazV
>>613
アンダートレイの用途もあるだろうけど、整流効果もそれなりにあるとか
特にアフターパーツはあんまり空力意識してねーだろーなーとは思うｗ
615:マンセー名無しさん
11/08/02 21:06:08.52 NUzeWJvV
>>612
アンダーカウルは解るんだけど、それにしても勃起しすぎでないの？
616:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/08/02 21:09:50.25 gJpPBazV
比較用グラディウス400
URLﾘﾝｸ(livedoor.2.blogimg.jp)
確かになんであんな突き出した形にしたんだ…
617:マンセー名無しさん
11/08/02 21:14:12.40 H58FoA8E
>>616
実はデザイン的な意図があるわけじゃなくて、フルカウルモデルのアンダーカウルをそのまま使ってるとか。
618:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/08/02 21:16:44.57 gJpPBazV
>>617
でも、ヒョースンのフルカウルって2ピースカウルだったような…
URLﾘﾝｸ(www.cyclechaos.com)
619:マンセー名無しさん
11/08/02 21:17:42.77 NUzeWJvV
>>617
尚更あんなにはならないと思うよ。
昔乗ってた3XVはタイヤのRに沿うようなカウル形状だった。
620:マンセー名無しさん
11/08/03 08:12:13.03 SVtUn6Bq
韓国にはNINJA、HAYABUSA、KATANAのような独自の名前のバイクないのか？
621: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/03 08:33:44.88 ImCL8FZt
そのうち出るんじゃない？
「独島」とか「統一」とかｗ
622:マンセー名無しさん
11/08/03 08:45:02.40 a7976DlC
三菱自動車といえば、米国子会社におけるセクハラ・スキャンダルとか仏プジョーとの技術提携で有名。
生真面目な社風のヒュンダイをそんな不埒な会社と一緒にしないでくれｗ
623:マンセー名無しさん
11/08/03 08:50:17.14 a7976DlC
>>611
在日60万の中には子供や老人もいるだろ
624: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/03 08:50:42.63 ImCL8FZt
ほんと、一緒にしないでほしいな。
GDIの技術貰っておいて「ｳﾘﾅﾗｷﾞｼﾞｭﾁｭﾆﾀﾞ!」と得意満面でHPに記載して三菱に怒られて記載を削除したような不真面目な会社とは。
625: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/03 08:53:34.58 ImCL8FZt
>>618
世話になってるヒョースンを代車にしているんで、預かり修理が発生した時に貸してもらおうと思っているｗ
一応この春先までに不具合のある箇所はほぼ潰しちゃったんで当分先になると思うけどｗｗ
その時まで代車で使っててくれればいいなｗｗｗ
626: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/03 08:54:17.63 ImCL8FZt
文章がおかしかったorz
>>618
世話になってるバイク屋がヒョースンを代車にしているんで、預かり修理が発生した時に貸してもらおうと思っているｗ
一応この春先までに不具合のある箇所はほぼ潰しちゃったんで当分先になると思うけどｗｗ
その時まで代車で使っててくれればいいなｗｗｗ
627:マンセー名無しさん
11/08/03 09:25:00.02 eZ56yHuM
>>625
赤い男爵ですか？
628:ＯＨ８８
11/08/03 09:39:15.52 0rNy0uoK
>>621
「強請」「たかり」「強姦」「詐欺」「詐称」
629:マンセー名無しさん
11/08/03 10:57:22.36 kZyaOyMV
現代・起亜自、世界市場でトヨタ抜き4位に
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
630:2Z ◆w13my9r32.
11/08/03 11:08:03.14 qr0CgTqi
上半期、ねえ…
(´・ω・｀)
631:マンセー名無しさん
11/08/03 11:49:15.47 pf7XuLN9
品物がよくって抜いた訳じゃないのが明々白々なのになあ・・・。
ホルホル能力だけは世界一。
632:マンセー名無しさん
11/08/03 11:55:17.42 M0GEuk4m
>>628
「火病「放火」「起源」「捏造」「謝罪」「賠償」
633:マンセー名無しさん
11/08/03 12:26:57.39 hxi4u/HA
>>617
<丶｀∀´>バイクのエラﾆﾀﾞ
<丶｀∀´>←ここﾆﾀﾞ
634:マンセー名無しさん
11/08/03 13:34:43.75 RhdALcg1
吹いたｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
635:マンセー名無しさん
11/08/03 14:02:57.65 /ZYI+tFm
>>629
これさあ、震災が無くても韓国勢の伸びを見れば近い将来抜かれたんだろうね
トヨタの拠点の愛知は東海東南海地震で壊滅的打撃を受けちゃうよな
日本は立地条件が最悪だね
636:マンセー名無しさん
11/08/03 14:05:22.24 Y1IAs0yX
>>635
韓国勢は韓国にあるということで立地条件最悪じゃん。
637:マンセー名無しさん
11/08/03 14:12:17.15 6JDaLfuy
>>636
>韓国勢は韓国にあるということで立地条件最悪じゃん。
韓国に無いとヒュンダイ＆三星の商売は成り立ちません。
638:マンセー名無しさん
11/08/03 14:58:01.40 HBCerDIT
トヨタは設備と人員が過剰なんだよね
利益率で日産に負けてるくらいだから
639: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/03 15:32:23.00 bW3JDqiA
>>627
そうでつ。
>>628
>>632
「恨」「ウリナラマンセー」「武装すり団」「病身舞」「李舜臣」「安重根」
640:マンセー名無しさん
11/08/03 16:08:08.63 HtmQEpZs
>>621
人名シリーズ
ヒトラー、スターリン、ポルポト、アミン、チャウシェスク、毛沢東、李承晩
新しいところでは、カダフィが旬かもしれん。
641:マンセー名無しさん
11/08/04 14:33:31.85 KiAubMSw
【サッカー】＜Ｕ－２０Ｗ杯＞韓国、２－０でマリ制圧…「フランス出てこい！」[08/01]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
↓
【U20サッカー】韓国、フランスに1-3で完敗！U20ワールドカップ [08/03]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
629 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/08/03(水) 10:57:22.36 ID:kZyaOyMV
現代・起亜自、世界市場でトヨタ抜き4位に
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
↓
【韓国】「現代・起亜車、トヨタを抜いて世界4位に」 → 翌日間違いと判明、一日で終わった世界4位 [08/03]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
愉快で楽しい民族だｗ
642:絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA
11/08/04 14:40:58.74 PHNnCady
>>641
> 【韓国】「現代・起亜車、トヨタを抜いて世界4位に」 → 翌日間違いと判明、一日で終わった世界4位 [08/03]
何か、トヨタが一日で、ホンデーキアを抜いたような書き方に見えるわけだが・・・。
つーか、トヨタを抜くどころか、ルノー・日産にまで負けてたというオチ？
643:マンセー名無しさん
11/08/04 17:17:31.80 6+D1FEJc
>>600
デザインで車買う奴は表ジャケットで音楽CD買うのと同レベル
ドイツ車にありがたがって乗ってる奴は白人コンプレックス丸出し
644:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
11/08/04 18:27:43.48 uqHWleO4
最低限度の信頼性があれば、物はデザインで選ぶ。車も。
645:マンセー名無しさん
11/08/04 19:08:45.07 upcCxh6i
漏れの場合、高性能は安全性能という思想だな。
走る曲がる止まるが高レベルであるほど、アクティブセーフティに優れると考えている。
646:マンセー名無しさん
11/08/04 20:16:28.49 aJb3r+39
レコード～CDの時代はジャケットで聞いた事無いマイナー新人とか
自分にとっての新ジャンルを探して割と当たりを引いていたな
今はネットで大体聞けるから不要な能力だけど
647:マンセー名無しさん
11/08/04 20:42:40.23 PgonnOGV
デザインて、本来設計て意味なんだけどね。
日本じゃ、スタイリング関係の意味になってるけど。
良いデザインて、性能や使い勝手もトータルで考えられてるモン。
648:マンセー名無しさん
11/08/04 22:42:15.38 v4CQ5LKy
日本の柄とうっすらくぼみと出っ張りが付いた頭だけの金槌はクール
柄にラバーを巻いたり振動吸収用の音叉を仕込んだり頭の片方に釘抜きが付いてるのもまあそれでアリだけど
649:マンセー名無しさん
11/08/04 23:34:02.50 By7+wZp3
今日の読売新聞の経済面にトヨタの関係者が米国でシェアを伸ばす現代車を評して
「品質、コスト、性能も我々のクルマと勝るとも劣らないクルマが出現している」
とコメントした記事が載っておりましたが、これって本当なのでしょうかね？
事実なら現代が日本市場から撤退しなかったと思われますが素人なので、よく
解りませんです。
650:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/08/04 23:39:06.14 0TxX+2mD
>>649
リップサービスってご存知でしょうか
651:マンセー名無しさん
11/08/04 23:40:08.77 upcCxh6i
>>650
風俗でしてくれるヤツ？
652:マンセー名無しさん
11/08/05 00:20:26.67 senrW7vy
2011 Kia Sportage SX Turbo
URLﾘﾝｸ(www.automobilesreview.com)
URLﾘﾝｸ(www.automobilesreview.com)
URLﾘﾝｸ(www.automobilesreview.com)
URLﾘﾝｸ(www.automobilesreview.com)
URLﾘﾝｸ(www.automobilesreview.com)
URLﾘﾝｸ(www.automobilesreview.com)
653:マンセー名無しさん
11/08/05 00:27:11.18 2U4DVgM0
>>649
新聞記事って発言者の言ったことをそのまま記事にするわけじゃないからな
記者の変換作業があいだに必ず入る
そのリップサービスがトヨタの人間によるものか、読売新聞側によるものか
ぶっちゃけ判らないのが旧マスコミの問題点
なにせソースの提示が無いから確認のしようもない
654:マンセー名無しさん
11/08/05 00:29:16.96 2U4DVgM0
>>652
フォードのクーガーかと思ったｗ
655:マンセー名無しさん
11/08/05 05:04:10.68 MgzFoD/s
>>652
カーズ２の隈取り車を見てバンパー下部のデザインをした事で分かっています
656:マンセー名無しさん
11/08/05 12:21:36.81 riBdiCnj
>>652
毎度どこかで見たようなデザインだな
657:マンセー名無しさん
11/08/05 16:23:34.27 Km6mjUPI
上半期 グループ
ＧＭ 454万台 +8.9％
ＶＷ 413万台 +14.1％
トヨタ 372万台 -10.8％
ルノー･日産 354万台 +8.3％
現代･キア 319万台 +19.5％
トヨタと現代は年間100万台しか離れてないから
この３年間でスゲー成長したな。この爆発的な販売力は恐ろしい
スズキはどうやらＶＷに棄てられるようだね
658:マンセー名無しさん
11/08/05 17:08:03.95 1qIlCHv1
ところで>>657は現代自動車の売上高はご存知かな。
台あたりに換算すると…
659:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/08/05 17:23:18.42 EL3ZtqNH
まあタタよりはましってレベルの低所得者向チープカーで保ってる会社だもんなあ＞現代自工
660:マンセー名無しさん
11/08/05 17:36:44.55 J80yoUmZ
タタよりまし、か。只よりマシに見えた。
661:マンセー名無しさん
11/08/05 17:49:31.21 JRbkl0BF
おまいらタタを腐してるが、ジャグヮーの親会社じゃなかったか？
662:マンセー名無しさん
11/08/05 18:03:07.88 LGh7RE62
>>661
それ言ったら、ボルボ自動車の親会社ー＞中国だぞ
663:マンセー名無しさん
11/08/05 18:16:14.01 iq8GrmL4
昔のＦＲのボルボなら乗って居たけど（760エステート）
今のボルボを日本で乗る気はしないな
タタ、は買う気は起こらないけど微妙に微妙に気になる車はあるけど
一応ロイヤルエンフィールドで我慢している
664:マンセー名無しさん
11/08/06 01:07:21.40 kO+jelVi
日本のボルボはクレーム対応に失敗して自爆した感じだからな…
665:マンセー名無しさん
11/08/06 01:34:39.75 eIRzwlny
>>664
マイクロソフトみたいだね。
666:マンセー名無しさん
11/08/06 04:29:49.90 eIRzwlny
F1インドGP、サーキットを9月1日に承認へ
URLﾘﾝｸ(f1-gate.com)
どこかと違ってインドはちゃんとやってるようですね。
667:マンセー名無しさん
11/08/06 08:37:18.34 XR63jb0S
>>658
上半期の売上高調べました
ＧＭ 755億ドル（5兆9600億円）
ＶＷ 778億ユーロ（8兆4800億円）
トヨタ 8兆830億円
ルノー 211億ユーロ（2兆3500億円）
日産 4兆2000億円？
現代 38兆3250億ウォン（2兆8300億円）
起亜 ？
一台当たりはＧＭが安いんじゃないの
668:マンセー名無しさん
11/08/06 17:26:22.11 YiyJOc8u
なんでここでこれが話題にならない・・・
Fニッポン韓国戦のため現地視察を実施へ
URLﾘﾝｸ(as-web.jp)
669:マンセー名無しさん
11/08/06 19:10:30.00 eIRzwlny
>>668
Fポンもあの法則発動かな。
670:鵜来 ◆URgaC/KtX6
11/08/06 19:10:44.88 3NA5WK3n
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
思っていた以上に、ひょんでぇは頑丈でしたw
エアバックが半不発とかいろいろ突っ込みどころはありますがw
671:マンセー名無しさん
11/08/06 19:44:14.99 FNmGJXkC
>>670
> エアバックが半不発とかいろいろ突っ込みどころはありますがw
仕様ﾆﾀﾞ
672:マンセー名無しさん
11/08/06 20:06:48.02 jlTiQNcd
>>669
法則というか、落ち目の韓流れのような・・・
673:マンセー名無しさん
11/08/06 20:23:42.18 eIRzwlny
日本のモータースポーツが再び隆盛するために必要なものは何だろう。
例えば欧州、モータースポーツ発祥の地、元は貴族のお遊びだったが各メーカーが技術を競う場として発展、
各国に自動車メーカーが存在し、地域をまたにかけてモータースポーツ文化が根付いている。
例えばアメリカ、世界一の自動車大国で独自のモータースポーツが発展し文化として根付いている、
大メーカーが複数あり、一国でそれを支えるそれを支える力もある。
日本はというと、複数の自動車メーカーがあり、欧米に乗っかるカタチでモータースポーツを普及させてきた。
だが、一国でアメリカほど発達しているわけでもなく、欧州のように地域レベルで発達してるわけでもない。
日本のモータースポーツが発展するには周辺地域のモータースポーツ文化を発展させ、欧州のように…
と考えて、外へ出て行こうという考えには程度理解できる。
でもなー、もうちょっと慎重にやるべきだと思うな。
674:マンセー名無しさん
11/08/06 20:52:49.34 kO+jelVi
まだマレーシアとかインドのほうが意味があると思う。
ぶっちゃけた話、韓国は民族的な何かがあるのか、「自動車が競争することの何が面白いの？」という感じに見える。
675:マンセー名無しさん
11/08/06 20:55:14.69 VKewztep
日本のモータースポーツはなー。
レベルは高いんだが、社会的認知度が低過ぎ。
好きモノ以外からは暴走族に毛の生えた程度にしか見られてないのが・・。
欧米どころか東南アジアにも劣ってる。
ノリックなんか、注目されないのは日本だけって言ってたくらいで。
なんでなのか判らんが。
安全や自己責任に対する考え方が関わってるような気がするが。
676:マンセー名無しさん
11/08/06 21:00:14.55 kO+jelVi
>>675
そういや、ずいぶん前の雑誌でロッシと原田の対談にこんなのがあったな。
ロッシ「テツヤもオフの時とか大変だろ？マスコミに追いかけられてさ」
原田 「…いや、日本では俺が嫁と一緒に近所で買い物してても誰も気づかんよ」
ロッシ「え！？マジ！？本当か！？信じられん」
みたいな感じのが。
677:マンセー名無しさん
11/08/06 21:04:22.25 eIRzwlny
>>674
インドは今年からF1もやるし、盛り上がるかも知れん。
>>676
原田はイタリアでCMキャラクターに使われるぐらい人気だったのにね。
ユベントスのデルピエロは加藤大ちゃんのファンだったし。
678:マンセー名無しさん
11/08/06 21:05:25.52 K4AA7Nqz
昔、三菱辺りが香港かマカオでミラージュか何かのワンメイクをしていなかった？
基本的に日本は公共交通機関だけで何処でも行ける国だから
乗用車（商用車以外）は贅沢品的な感覚が有るんだろうな
戦前育ちは馬車文化にも接していない歩きと汽車だし
679:マンセー名無しさん
11/08/06 21:06:00.58 jlTiQNcd
・三ない運動
・バイクのTVCMの自主規制
・馬力の自主規制
・石油エネルギーへの依存率低下を目的とした省エネ運動の流れを受けた
エコ運動が過剰なためガソリン食い＝反エコ＝反社会的という風潮ができあがったため
680:Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc
11/08/06 21:07:26.83 9fJOf/0U
>673
欧米に乗っかったというのはちょっと違う。少なくとも国内モータースポーツは、まんま
日本の自動車メーカーが、技術のアピールの場として（広告戦略の一環として）始めた
ものだ。
まあそれを海外にまで適用しちゃったホンダという冒険者がいたのは事実だが。
現代ではもはや一般ドライバーの手には余る車が作れてしまうため、迂闊にアピール
に使えないってのはあるな。
681:ＯＨ８８
11/08/06 21:57:52.55 e12Rj3tU
>>663
ボルボのボルはボッタクリのボル
682:マンセー名無しさん
11/08/06 22:13:05.62 VKewztep
>>679
そういう反モーターリゼーション的反応はなぜ起きたんだろーねえ。
それも世界有数の自動車、バイク生産国で。
世界的に見ても珍しい反応だと思うんだけど。
最後の反エコ＝反社会的てのはホンの最近の話だし。
683:マンセー名無しさん
11/08/06 22:19:10.15 PN6ozxjb
>>682
実際に年間交通事故で10000人死んでた時代だったから。
684: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/06 22:36:47.93 6ygjvuwd
>>676
そう言えば空港で原田とサッカーイタリア代表が鉢合わせした時に騒いでいたのはイタリアの選手で、マスコミは「誰だあいつ」って感じだったそうな。
685:マンセー名無しさん
11/08/06 22:51:44.53 VKewztep
>>683
欧米に比べてその数字は特に高かったのかな？一人当たりで。
どちらかと言えば、当時から日本のドライビングマナーは良い方だったと思うんだけど。
ラテン系の国と比べると特にｗ
日本が突出した交通事故の死者の数を出してなかったとしたら、
日本だけが反モーターリゼーション的反応をする理由にはならないんじゃないかな。
なんか問題は、国民性とか、気質とかの方に在るよーな希ガス。
686:マンセー名無しさん
11/08/07 01:01:01.59 qszfi3N8
>>682
狩猟民族と農耕民族の違い
もし武士の時代が続いてとしたら、ヘルメットの代わりに兜被ってバイクに乗ってたはず。
馬揃えの代わりにバイク揃えっつうのがあって、夫に高級バイクを買うために妻がヘソクリはたいて（以下省略
ようするに支配階級が自ら馬に乗ってた国と、駕籠に乗ってた国の違い。
687:マンセー名無しさん
11/08/07 01:05:18.34 TJFqKW7O
狩猟民族とか、関係ないと思うよ、
陸続きに国が続いていて、競うようにモータレースやエアレースが発達したんだよ。
688:ＯＨ８８
11/08/07 01:06:05.13 qszfi3N8
欧州のエスタブリッシュメントは自らバイクを運転してツーリングしたりする。
まあ馬術が貴族のたしなみだった時代の名残だわな。
日本の上場企業の社長さんなんて絶対バイクには乗らんもん。
センチュリーの後ろでふんぞり返ってる。
バイクどころか車さえ運転しない。
689:マンセー名無しさん
11/08/07 01:09:49.69 aW65D0dR
世界中で、日本だけが農耕民族だと思う？
農耕とともに文明が始まるのは世界共通なんだけど。
690:ＯＨ８８
11/08/07 01:13:00.54 qszfi3N8
>>687
いや関係あるよ
欧州の貴族は未だに馬に乗って鉄砲担いでハンティングやっとる。
黎明期のモータースポーツはそういう貴族のお遊びだったんだわ。
日本の場合は武士でさえ平時は百姓だったわけで、貴族に至っては自ら激しく身体動かす事はありえんかった。
蹴鞠がイッパイイッパイｗ
691:マンセー名無しさん
11/08/07 01:16:34.18 h0A8fMxc
エアレースのスタンレーカップ（ちがったっけ？）も貴族が競ってんだっけ？
692:マンセー名無しさん
11/08/07 01:20:40.09 zVaDGMpi
>>690
英国は数年前にキツネ狩り禁止しましたよ。
693:ＯＨ８８
11/08/07 01:21:44.53 qszfi3N8
>>689
ここで重要なのは「支配階級」がどういう出自かって事。
極端な話しをすれば、天皇陛下がモータースポーツを嗜まれたとしたら、日本でもモータースポーツは高貴なスポーツになるわけ。
現実には陛下がサーキットでバイクにまたがる事は絶対ないｗ
でも欧州の王族や貴族はモータースポーツの黎明期には自らマシンに乗ってレースに参加しとるんだわ。
694:ＯＨ８８
11/08/07 01:23:26.51 qszfi3N8
>>692
イギリス国外でやる分には自由
695:マンセー名無しさん
11/08/07 01:27:18.48 zVaDGMpi
貴族と言えば、日本で貴族階級だったヒト（旧華族）は英国行ったら今でもそれなりの扱いを受けるそうですね。
696:マンセー名無しさん
11/08/07 01:27:42.56 aW65D0dR
>>690
それは害獣の駆除が貴族の仕事だったからで、
狩猟民族とはまた別の話だと思うんだ。
害獣の駆除は、武士もやってたと思うけど。
牧畜文化の在る無しなら、関係有るのかも。
日本は牧畜文化がほとんど無かったから。
697:ＯＨ８８
11/08/07 01:42:36.39 qszfi3N8
>>696
まあ仏教との絡みがあって複雑になるんだわ
日本の支配階級にとっては殺生は最大のタブー
殺生に関わる仕事はエタヒニン任せ。
農耕民族・狩猟民族と言う区分はおおざっぱな区分。
俺が言いたいのは支配階級が「競争」を楽しめるかどうかって事ね
698:マンセー名無しさん
11/08/07 02:10:53.14 iLgSbcdY
>>667
スタンダード&プアーズが米国債を格下げしたから、
ますますドル安に拍車がかかる。
つまり日本の輸出企業がいくら頑張っても、超円高で利益が吹っ飛ぶ
699:Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc
11/08/07 05:02:44.75 Zwz8/Y9x
>693
今上陛下は「日本人として初めて F1 の表彰台に昇った人物」なんだが（ｗ
※そもそもプリンス自動車がなぜプリンスなのかというかね……
700:マンセー名無しさん
11/08/07 05:15:54.73 zVaDGMpi
>>699
皇太子時代にスカイラインやグロリアを乗り回していたそうですな。
701:マンセー名無しさん
11/08/07 07:43:07.14 g4JM1lOy
現在日本のモータースポーツの人気薄って、
なんつーか、高二病をこじらせてるんじゃないかと思う
「クルマで競争するようなんてガキのする事。これからは何事も効率よく(ｷﾘｯ」って感じで。
あと、Fポンになって２年目くらいに、「なぜJGTCに比べてFポンは観客が少ないのか」と
業界人で座談会した記事が雑誌に載ってて、その中で誰かが、
「（中身は全然違うけど）JGTCのマシンって、外見は街中で走ってる車と同じじゃないですか。
その辺の親近感、「あ、このクルマは街中で見たことある」っていうのが人気の一つなんじゃないか」
っていう人が居たんだけど、その通りだとすると、
ミニバンでレースをしたら、モタスポに興味がない人も見始めるかも知れない。
実際１０年ほど前までは「ワゴンRでエアロバキバキ（笑）」だったのが、
最近はソッチの方が市場が大きそうだし・・・
702:マンセー名無しさん
11/08/07 09:23:13.67 7CWEZdrL
日本の場合はマスコミの反応が画一的だからこうなるんじゃないかな
猫も杓子もエコと言えば正義みたいな感じになる
反エコ言えばTVに干されるだろうから反論もできない
まあ今やってる韓国押しみたいな「自主的言論統制」の結果だと思う
703:マンセー名無しさん
11/08/07 10:07:06.63 aW65D0dR
日本の場合、まず「モタスポは危険だ」と言う観念が大前提としてどーんと在るんだよね。
上でも書いたけど、モタスポが日本で市民権を得られない理由は、
危険や安全、自己責任に対する考え方の中に在るのではと感じる。
はっきりとは判らないんだけど、
例えば、100％個人の責任において危険を冒しても、
日本ではなぜかいつも「国の責任」が問われるとか、
（だから日本のサーキットでは、メディアが入れる所が少ない）
交通事故の場合、車対人だと、どんな状況でも車の責任がゼロにならないとか、
外国では保険は掛け捨てが当たり前とか、
公園の遊具がちょっとでも危険と言われると消えちゃうとか、
なんかそこらへんにヒントが在りそうな。
原発騒ぎもそうだけど、日本て、安全が絡むとヒステリックなる傾向があるよね。
704:マンセー名無しさん
11/08/07 10:20:38.24 VdRaqOEM
【小手 ◆mPbleM7lQbpr】
・いつも言ってる事が意味不明
・日本人を異常に見せるための下朝鮮工作員（粘着系）
・自己脳内だけで完結する【ｳﾘﾅﾗ】理論を展開
-----------------------------------------------------------------------
73 ：マンセー名無しさん：2011/08/06(土) 06:14:14.19 ID:7blGdjkT
小手は検証の役に立たないから必要ないわ。
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板:73番)
75 ：小手 ◆mPbleM7lQbpr ：2011/08/06(土) 06:47:11.73 ID:h1xEvy7U
＞＞73 ほお、罵倒と壁打ちしかできないお前は必要な存在なんだ（笑）
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板:75番)
76 ：マンセー名無しさん：2011/08/06(土) 07:47:49.18 ID:7blGdjkT
いやはやはアホなりに検証するけど、
お前は検証しねーじゃんｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板:76番)
80 ：小手 ◆mPbleM7lQbpr ：2011/08/06(土) 07:58:34.32 ID:h1xEvy7U
＞＞76 へぇ、君の頭の中じゃあ「検証」のプロセスの中に質問って含まれないんだ（笑）
ｽﾚﾘﾝｸ(korea板:80番)
--------------------------------------------------------------------
質問だけじゃ駄目だろ、日本語が通じないらしいね。
705:マンセー名無しさん
11/08/07 10:23:17.95 tGpDiWUZ
いくらレースカーが速く走っても、一般人が100km/h以上で走れる見込みがなく、絵空事にしか思えないからな。
他にクルマ関係の趣味はたくさんあるし。
706:マンセー名無しさん
11/08/07 11:25:44.88 Oi+1nnrE
>>701
そういや、NASCARにはトラックレースがあるね。
あんな感じでミニバンレースとか軽レースあると面白いかもしれない。
707:マンセー名無しさん
11/08/07 11:37:47.16 RdNZwwRu
台風接近中。水没の予感ｗ
ガンバレ台風９号
708:マンセー名無しさん
11/08/07 12:46:40.41 1s8DRW8B
皇族は在日連れて百済朝鮮に帰れｗ
709: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/07 12:57:07.28 7GJmpa7Z
夏だから湧いているな
710:マンセー名無しさん
11/08/07 12:59:08.32 bHEbpl+K
エベンキ族が吠えてるな
711:2Z ◆w13my9r32.
11/08/07 13:05:49.67 iFs1ZTPR
てか、敷居が高すぎるのよね。見るのもやるのも。
>モータースポーツ
最終的には文化がないからってことになるんだろうが、もっとメーカーが施設や安価なベース車両作らなきゃ浸透しない罠。
法律的にスポーツ走行を安全運転講習とからめたり、
712:マンセー名無しさん
11/08/07 13:44:13.90 g4JM1lOy
あとは、やはりゲーム。
安全で好きな時に出来て金もかからず現実では恥ずかしい痛車にも乗れる
それでも昔だったら一人用（良くても同じ部屋の数人）だけだったから、
競うなり俺sugeeeするなら実車に乗らなければ行けなかったけど、
今はオンライン対戦で競えたり痛車を見せびらかしたり出来るから・・・
713:マンセー名無しさん
11/08/07 14:02:59.00 T3TWDFEu
アメリカはストックカーの草レースレベルが有るからな
古い中古車に自分で整備して、家族が応援に来る
日本だとサス以外ノーマル限定ジムカーナーを駐車場とかでしても
クレームが来るから無理なんだろうね
714:マンセー名無しさん
11/08/07 14:18:27.39 tGpDiWUZ
～江戸時代に馬はあったが競馬はなかった。
それが日本の文化。
場所もない。
シャモみたいに賭けの対象にもならなかった。
715:マンセー名無しさん
11/08/07 14:19:55.57 xxlTV2Cr
>>714
今賀茂の競べ馬が盛大にディスられた気がする。
716:マンセー名無しさん
11/08/07 14:46:39.91 aW65D0dR
ダイハツ・ミゼットⅡが出た時、これでワンメイクレースやったら面白いだろなーとか思ったな。
ノーマル、微改造、無制限くらいに分けて。
どうもそういうのは無かったみたいだけど。
アメリカのサンデーレースって見てて羨ましいよな。
717:マンセー名無しさん
11/08/07 16:20:36.88 ecELm5o2
>>716
マツダ・ロードスター・パーティレース 復活しました。
URLﾘﾝｸ(partyrace.nr-a.com)
一般人に大々的なアナウンスしていないだけで サンデーレース アマ参戦可能な
レースは各カテゴリィで結構有る。
興行的に採算が取れるレースが少ないのは確かだけどね。
718:マンセー名無しさん
11/08/07 20:39:36.01 /QOtX1U3
「カーズ２」で日本の場面は韓国上映でカットなんだろか？
本編でアメリカ,日本,フランス,イタリア,イギリスが登場し、
エンディング映像ではドイツ,スイス,ロシア,エジプト,インド,
中国,オーストラリアの風景も登場するのに、半島は皆無。
もしかしたら韓国上映版では登場するのかもしれないけど。
719:マンセー名無しさん
11/08/07 20:45:00.69 bHEbpl+K
そもそもチョンで上映されるのかね。アメリカの映画会社がいろいろ撤退していったよね。
720:マンセー名無しさん
11/08/07 20:51:02.97 7CWEZdrL
あまりに海賊版とネット流出が酷すぎて半島でのDVD販売から撤退したと思ったな
721:マンセー名無しさん
11/08/07 21:21:44.48 aW65D0dR
許可も無くPerfumeの曲をすり替えるくらい、ナチュラルにやりそーだｗ
722:マンセー名無しさん
11/08/08 12:01:03.17 j1iMFjyI
>>712
>あとは、やはりゲーム。
ゲームが流行ってるのは日本だけじゃないだろｗ
723:マンセー名無しさん
11/08/09 19:54:13.94 2KRL6R5o
今時は制度上はカーズ２も映画館での上映はそのままできる。
綜編（地上波と同じ編成）ではない分野専門のケーブルＴＶでもそのまま
放送できる。
地上波と綜編のケーブルでは放送できない。
関係ないけど「妖怪人間ベム」だけはオリジナルが韓国（旧ＴＢＣ）で
制作されたので大昔から音声吹き替えだけでどこでもそのまま放送できる。ｗ
（旧ＴＢＣ：東洋放送（サムスン系列）、現ＴＢＣ（大邱放送）とは無関係）
実は４０年前に韓流ゴリ押しのタネがあったフジテレビ。
724:マンセー名無しさん
11/08/09 20:00:46.79 o9pw1xe9
さて、今年の韓国F1はどうなるのかな？
まあ、まともなレース運営は期待できないけど。
金を吸い取るだけ吸い取られるんだろな。
725:マンセー名無しさん
11/08/09 20:11:38.56 bpuTEuWd
>>724
未納になってたTV中継権料は支払ったんだろうか？
726:マンセー名無しさん
11/08/09 21:39:54.53 2spQRUtU
>>725
韓国の「未納」って、どれだけあるんだろうなｗ
727:マンセー名無しさん
11/08/09 22:30:39.96 C107PNGA
修理に出したときの代車の経験だけど最近の日本車、とくにトヨタは過度にコスト削り過ぎじゃないかと思う
ところがこのあいだ乗ったワゴンRの質感の高さに驚いた
そりゃ軽だから豪華ってわけじゃないけど必要にして十分なクオリティがちゃんと確保されてるんだよね
なるほど売れたわけだと納得した
ホンデーってその辺のセンスはどうなの？
728:マンセー名無しさん
11/08/09 23:43:50.54 vJrmK+cR
>>727
今の車は知らんけど、日本導入してたころによせばいいのに試乗したが
試乗車のボンネット開けたらエキマニがサビサビだったり
XGのブビンガ柄(ディーラーマンは本木目と勘違いしていた)が斜め部分で
そのまま引き延ばしになってたり(プリントの際傾斜検討しなかっのね)いろいろ
アレだった
もっとも運転してみたらTBは当時のマーチよりましだと思った フィットとは比較すべき
もないけど
ヒュンダイクーペは最低だった スポーツカーの悪いところ(視界、見切り、トルク特性等)
だけを抽出してオッサングルマに導入したような車だった。TBなら我慢して乗れるかな。
729:マンセー名無しさん
11/08/10 18:36:54.29 OB1nT9L8
>>725
地方自治体が肩代わりするようだ。
URLﾘﾝｸ(zousoku.chu.jp)
730:マンセー名無しさん
11/08/10 18:39:19.22 qH5QJo2r
>>718
世界五大自動車生産大国の一員なのに完全無視では自尊心が許さないだろなｗ
731:マンセー名無しさん
11/08/10 19:06:00.88 muYXYW0g
>>729
読んでも判らないのだが
>債務の額は今年末までにF1大会の運営収益金精算などで返済する計画だ。
てな記載が有るが 前年度の運営収益金が足りないので「KAVOの資本が底を付いた」
と思うのだが。返済の方法が当てにならないのに税金を投入したとの理解でいいのかな？
しかし ”約3976万ドル”をホイホイ準備するとは金持ちな自治体だな
732:マンセー名無しさん
11/08/10 19:22:29.02 OB1nT9L8
>>731
道が保障するから国は支援しろって感じじゃないかな。
733:マンセー名無しさん
11/08/10 19:29:25.51 WCcBtNC2
>>730
出したら出したで、ちょっとでも日本や中国より扱いが悪いとまた自尊心が許さないんだよｗ
んで火病ってF５アタックｗ
ホントにタチが悪いったらｗ触らんのが一番よ。
734:マンセー名無しさん
11/08/10 19:50:06.54 V/lzntj+
無理してＦ１自国開催なんて見栄を張らなくて良いのにｗｗ
チョン「取り敢えず開催ニダ。後の事はケンチャナヨ、ニダ。」
よくこれで国自体が成り立つなあとｗ
735:マンセー名無しさん
11/08/10 19:50:42.54 muYXYW0g
>>732
ＫＡＶＯの借金を自治体が保障して自治体の借金を国が保障するのか
最終的に税金で払うと、面子の為なら庶民から幾らでも金を巻き上げる
見事に朝鮮だな。
736:マンセー名無しさん
11/08/10 19:52:22.39 OB1nT9L8
>>735
それよりもコースの改修をやって無いことのほうが問題だと思う。
737:マンセー名無しさん
11/08/10 19:58:38.52 muYXYW0g
>>736
サーキット大丈夫なのかね？
あそこ湿地帯だかで排水ものすごく悪いよね、最近の大雨とかで泥に
埋まってないか？
サーキット去年の開催時より劣化しているのは確実。その資金も自治体持ちかしら
738:マンセー名無しさん
11/08/10 20:12:39.51 OB1nT9L8
>>737
湿地帯と言うか埋立地で海に面してる。こないだのような雨で水没したかも知れん。
とりあえずタラコのような縁石と路面より低い縁石と路面に色塗っただけの縁石は何とかした方がいいと思う。
あとうねってる路面とか、ドライバー全員が危険すぎると言ったピット入り口とか。
設備面で言うとレースコントロールとプレスルームの電力確保とか、パドック含めてトイレの下水をちゃんとするとか。
さらに言うと、今年もラブホは確定らしいけど、期間中はまた貸しやめて留守中に無関係なカップルが部屋でｱﾝｱﾝするのやめるとか。
いろいろ改善点は多いと思う。
739:マンセー名無しさん
11/08/10 22:02:40.65 8rpNMjz/
ハゲ山をそのままモトクロスとかラリーのコースにしちゃえばいいのにな
740:マンセー名無しさん
11/08/11 00:18:39.74 QOqyvG84
>>727
思うんだけど、なんでトヨタ車が売れるのか分からないよね。
アムラックスなんかでトヨタ車を眺めると、あまりのチープさに泣けてくる。
素人目にも過剰とも思えるコストダウンがされているのが丸分かり。
国産メーカーでも、トヨタなんかより優れているメーカーは多々あるのにね。
批判はあるかも知れないけど、三菱なんかも良いし、スバルなんかも素晴らしい。
スズキも悪くない。
なんで、トヨタ車を選ばなければならんのか、煽り抜きで分からんよ・・・。