11/07/18 14:29:07.90 T5YM4K7B
ヨーロッパ市場も日本は韓国メーカーに押され
シェアを奪われつつあるねｗｗｗ
また一つ日本の主力産業が消えるｗ
日本はもうダメだなｗｗｗ
272:マンセー名無しさん
11/07/18 14:37:57.00 oAJaLp1K
>>271
お前ら在日でさえ買わない韓国車www
273:マンセー名無しさん
11/07/18 14:38:28.21 J/BOTAK+
安全な乾燥機一つ作れない国にいわれっても。
274:マンセー名無しさん
11/07/18 15:46:59.87 J/BOTAK+
これははずかしいｗ
フェラーリって、簡単にドリフトできそうだね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
275:マンセー名無しさん
11/07/18 17:03:25.88 WgOG66Tf
ドリフトは難しいよ、ミッドシップスポーツは無理すると簡単に回る（スピン）
昔LP500S(黒・中古）で同じ事をやらかしたことが有る
目立つ車だけに非常に恥ずかしい
276:マンセー名無しさん
11/07/18 23:11:05.81 YhNxJN8z
>>272
その在日すら買わない南朝鮮車を、タクシーやレンタカー以外の個人で買った日本人は…
277:マンセー名無しさん
11/07/19 07:45:15.72 15SHaztF
どこでも物の本質が理解出来ない人は存在するよ
とくにこの国はマスコミが嘘を平気で垂れ流すからさらに被害者は増える
278:マンセー名無しさん
11/07/19 22:10:21.50 OGgV6xKn
>>257
昔のサンヨン車みたいな
「………なんじゃこりゃ」
というデザインはなくなってきたと思う。
もっとも、今度は無個性になってきた感じだが。
279:マンセー名無しさん
11/07/19 22:19:53.91 1m/qmWIi
>>278
>もっとも、今度は無個性になってきた感じだが。
十分、国民的特徴出ていると思うなぁ。つり目デザイン。
日本人は「悪人顔・・」という印象持つ人が過半数では？
280:マンセー名無しさん
11/07/19 22:20:57.27 OGgV6xKn
>>279
マツダデザインが好きな俺としては、釣り目は別に嫌いじゃないが…
281:マンセー名無しさん
11/07/20 16:52:52.07 5OpM6kA1
>>271
日本車のシェアを韓国車が奪ったとは限らない
存続の危ういオペルみたいな欧州メーカーの方が脅威と感じてるんじゃないか
282:マンセー名無しさん
11/07/20 18:35:54.78 aSK6F85A
>>271
壱年後に、同じ言葉が言えれば良いねｑ
283:マンセー名無しさん
11/07/21 08:09:33.45 ZDiBOw6O
【韓国】ヒュンダイ自動車に12個搭載されていたエアバッグ 激突しても1個も作動せず「飾りか？」の声
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
車で事故を起こした時に、衝撃から守ってくれるエアバッグ。今ではほとんどの車に装備されているが、いざという時に作動しなかったら…。
そんな悪夢のような出来事が韓国で起きているようだ。
韓国の報道によると、インターネットの掲示板に今月11日、「ベラクルーズのエアバッグは装飾用だ」というタイトルで、韓国ヒュンダイ自動車が
販売する中型クロスオーバーSUV『ヒュンダイ・ベラクルーズ（Veracruz）』について批判する書き込みがされた。
書き込んだ人物は、今月2日にベラクルーズに乗りフロントが大破するほどの事故を起こしたが、その際エアバッグが全く作動しなかったと
主張。車には計12個のエアバッグが装備されていたが、大きな衝撃にも関わらず1つも反応しなかったと怒りをあらわにしている。
掲示板に掲載された写真には、事故でフロントがつぶれた車両が写っており、エアバッグがなぜ作動しなかったのか不思議なくらいの衝撃
だったことが確認できる。また、事故を起こした人物は、ヒュンダイ車サービスセンター側からされた説明内容も暴露。「ベラクルーズには
エアバックのセンサーがフロントに２つ設置されている。入射角30度の衝撃で作動するようになっているが、該当車両の場合、センサー以外の
部分に衝撃が加わったため、エアバッグが作動しなかった」と説明されたと明かしている。
当然、韓国では大騒ぎで、掲示板には「価格は高級、品質は低級」「ちゃんとした車を作れ」「一体どれぐらいの衝撃なら作動するのか？」
などといった意見が殺到。中には、「事故の時は角度を合わせないとね」というコメントも書き込まれた。
今回問題となっているヒュンダイの『ベラクルーズ』は、2008年にもエアバッグの未作動騒動を起こしている。一部では「またか」といった反応も
あるが、人の命を守る安全装置なだけに、確実に作動してほしいものだ。ちなみに、韓国でヒュンダイのエアバッグは星5つという。
URLﾘﾝｸ(getnews.jp)
URLﾘﾝｸ(getnews.jp)
URLﾘﾝｸ(getnews.jp)
284:マンセー名無しさん
11/07/21 08:19:11.99 21zoj0e2
現代車、トヨタを抜いて米「ブランド・ロイヤリティー」で史上初の１位
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
現代（ヒョンデ）車が米国内のブランドロイヤリティー調査で初めて１位になった。
業界によると１９日、米国中古車情報を扱うケリーブルーブック（www.kbb.com）が１８日（現地時間） 発表
した「２０１１年４－６月期のブランド・ロイヤリティー（ｂｒａｎｄ ｌｏｙａｌｔｙ）調査で、現代車が分期別で初めて
１位を占めた。
ブランド・ロイヤリティーの調査は、既存顧客の再購入意思を問うもので、既存顧客の満足度がそれほど
高いということを意味する。
今回の調査で現代車の顧客の５２．３％は、将来車両を購入する際も現代車を再購入する意思があると
明らかにした。２位はホンダ（４９．７％）、３位はトヨタ（４７．７％）、４、５位はフォード（４５．４％）とスバル
（４４．８％）がそれぞれ占めた。
現代車は昨年２月に月間１位を占めたものの、分期別では今回が初めての１位だ。
現代自動車の新型エラントラ。
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
285:マンセー名無しさん
11/07/21 10:01:01.80 MpcwcX1h
どうせ、袖の下だろ。
286:マンセー名無しさん
11/07/21 10:20:50.32 KxxeQRr7
>>283
そう言えばソナタのエアバッグが開かなかったり、ジェネシスのエアバッグが開かなかった
ってのもあったな。
チョンダイ車のエアバッグ制御に欠陥あるんじゃねーの？
287:マンセー名無しさん
11/07/21 14:04:54.15 pkjNeR9D
>>286
果たして問題は制御だけの問題なのかな？
組み立てる度に、毎回部品が余るニダ。の可能性はない？
288:マンセー名無しさん
11/07/21 21:27:57.03 STBxHrA0
今日、黄色いオープンカーを見かけたんだが、
見た事ないエンブレムにスタイル、
カッコいいじゃん、レアカーだな、その時点でセンスいいな、
と思ったら、KIAってかいてて吹いた。
日本車がやらないこういうデロリアン的なカルトカー路線は、
間違ってないと思うんだが、つっぱしらないのかな
ビガートって車種だと思う
289:マンセー名無しさん
11/07/21 21:50:06.26 hoT5rAv1
>>288
これでしょ？
売れなかったロータスエランをKIAが買い取って、劣化させて生産販売した車。
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
290:マンセー名無しさん
11/07/21 22:52:10.81 STBxHrA0
かっこいいと思ったら、やはりというか、
ヨーロピアンのデザイナーか・・
車のライセンス生産って聞いたの始めてだ
291:マンセー名無しさん
11/07/21 23:44:17.45 20doIfr9
リトラクタブルライト……？
絶滅したと思ってたぜ……
292:マンセー名無しさん
11/07/22 06:08:21.20 Asq7uxsQ
また全文引用か
293:マンセー名無しさん
11/07/22 08:01:46.59 d3bXZbte
一言批判厨はいらんよ
294:マンセー名無しさん
11/07/22 08:04:51.09 DpBmknl5
>>286
その２車がこのスレで話題になった時は
工作員による火消しが速攻で行われましたが
今回は無理みたいですねｗｗ
295:マンセー名無しさん
11/07/22 08:23:52.98 8k+XPaZH
韓国車のエアバッグはエア・エアバッグです
296:マンセー名無しさん
11/07/22 08:43:58.34 pxyZ+FzY
チョン車って売れば売るほど赤字になりそう。どうせ欠陥ないわけないし、
リコールになったら利益なんて吹っ飛ぶだろう。そもそも利益が出てるのか
知らないけど。
297:マンセー名無しさん
11/07/22 08:49:04.03 xqaV421f
>>296
欠陥だしてもリコールしないから無問題。
298:マンセー名無しさん
11/07/22 15:02:39.26 Hru4xpx6
現代自動車、強さ「本物」、新興国や欧州で日本勢の脅威に
品質重視で旋風、「現代に乗り換えたユーザーが、再び日本車に戻るか疑問」
｜
大きなヤシの木が両脇に密集する舗装道路は、2台の車がやっとすれ違うほ
どの広さだ。ここを行き交う車は、インドでトップシェアのスズキ製が圧倒
的に多い。だが、地元の男性は「最近は『H』マークの現代が急激に増えて
いる。(インドメーカーの)タタと同じくらいかも」...
URLﾘﾝｸ(news.google.co.jp)
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
299:マンセー名無しさん
11/07/22 16:02:01.62 3wL7HXq+
「北朝鮮に金が流れているという都市伝説でヤメタ」・・・パチンコ世論調査
ｽﾚﾘﾝｸ(asia板)
【北朝鮮】朝鮮労働党中央党副部長「日本の原発５１基をミサイル攻撃すれば」
ｽﾚﾘﾝｸ(asia板)
300:マンセー名無しさん
11/07/22 17:31:37.35 bORlgJ9/
>「北朝鮮に金が流れているという都市伝説でヤメタ」
都市伝説ではないだろｗｗｗｗ
301:マンセー名無しさん
11/07/22 21:23:50.55 nB8nxa4t
銀河伝説
302: 忍法帖【Lv=10,xxxPT】
11/07/22 23:00:00.53 g/zfjhxG
黄金伝説
303:マンセー名無しさん
11/07/23 17:43:30.04 rCBpjVEM
最近ここがおとなしいと思ってたら、鉄道の方にいって嘲笑われてたんだな。
全く朝鮮人はどこに行っても・・・
304:マンセー名無しさん
11/07/23 18:42:52.16 ASMkNeQn
>>303
>鉄道の方にいって
鉄道に、顕官が複数居着いてしまい、鉄道の話題ができないです・・
（と言っても、いつもいつも事故に整備不良の話題ばかりなので、余計に・・）
305:マンセー名無しさん
11/07/24 21:56:15.38 qM/jwsxH
※2011年米国新車販売予測
トヨタモーター 160万台
ヒュンダイモーター 120万台
※2011年中国新車販売予測
トヨタモーター 75万台
ヒュンダイモーター 85万台
※上半期の２倍
306:マンセー名無しさん
11/07/25 11:55:11.98 1s43FJRL
>>305
予想じゃなくて願望だろｗ
307:マンセー名無しさん
11/07/25 13:37:01.19 Hu2vA18Z
2011年上半期の、米国に於ける新車販売台数は、現代が322,797台。
起亜が245,104台。合わせて567,901台。倍にすれば約114万台だね。
トヨタは812,788台だから、倍にすれば約163万台。
別にデタラメってわけじゃないだろう。
308:マンセー名無しさん
11/07/25 17:27:47.57 Opg7B9Sd
ＫＩＡビガートはもともとロータスエラン。いすゞジェミニのエンジンとギアボックスを
流用したＦＦ車
309:マンセー名無しさん
11/07/26 01:52:59.10 tMluHLXg
>>308
Wikipediaを見る限り、
>ビガートではキアと資本提携していたマツダ製のエンジンをキアが改良したもの
だそうだ
310:マンセー名無しさん
11/07/26 07:19:07.40 5qkZxbZv
あいかわらず
ソース無しで
数字を捏造する
スペ糞が
いるのかｗｗｗ
311:マンセー名無しさん
11/07/26 12:01:20.97 DVOaXmvk
>>309
gazooの名車列伝だと
「20世紀までの韓国車史上、おそらく唯一のリアルスポーツだが、ホイール径を縮小したこと、サスペンション各部のチューンの違いなどで、肝心のハンドリングについてはロータス時代の絶妙の切れ味には一歩及ばなかったともいわれる。」
って、製造設備買ってマツダのエンジン改造しても、足回りとかが駄目なのでいまひとつだったって事か。
312:マンセー名無しさん
11/07/26 15:19:38.62 PTomL2uz
ビガートがマツダ製エンジンを搭載してたのは本当
だけどGooのビガートの項目を見ると
＞起亜のオリジナルエンジンにロータスチューンが施され135馬力の出力を誇る。
とか書かれちゃってるぜ
こんなところもマメに捏造してくるんだなｗ
あと同年代のマツダの1.8エンジンって160馬力以上あった気がするんだが
いったいどんなデチューンを施したのやら・・・
313:マンセー名無しさん
11/07/26 15:58:34.14 DVOaXmvk
BH型ファミリアやロードスター、ランティスにに搭載していたBP型エンジンは1839ccで130馬力。
ビガートのエンジンは1793ccで135馬力。
1597cc115馬力のB6-DEあたりをストロークアップしたんじゃなかろうと。
314:マンセー名無しさん
11/07/26 16:54:59.99 duy4Vti1
2011年上半期実績
ＶＷ 409万台 +14.1％ ドイツ
ＢＭＷ 83万台 +19.7％ ドイツ
ダイムラー 67万台 +9.5％ ドイツ
現代自 319万台 +19.5％ 韓国
（現代 195万台 +10.6％ 韓国
（キア 124万台 +25.3％ 韓国
トヨタ 298万台 -23.3％ 日本
日産自 214万台 +11.1％ 日本
スズキ 136万台 -5.0％ 日本
ホンダ 130万台 -27.7％ 日本
ＰＳＡ 186万台 +4.5％ フランス
ルノー 140万台 +1.9％ フランス
負けが確定してるからここが過疎るのも仕方ないか。
315:マンセー名無しさん
11/07/26 20:05:32.40 /029Ok6u
相変わらずソース無しの妄想かｗｗｗ
316:マンセー名無しさん
11/07/26 21:06:07.63 duy4Vti1
トヨタは今年770万台にするっつってるけど実現不可能じゃないの？
通年で現代グループを越せず４位に終わりそう！
317:マンセー名無しさん
11/07/26 21:11:39.50 /9mT1w1t
>>316
日本語不自由な奴だなあｗ
318:マンセー名無しさん
11/07/26 21:50:21.10 duy4Vti1
トヨタは下半期に相当量販売しないとヒュンダイグループには追い付けませんよ。
それでもＧＭとＶＷには１００万台の差をつけられ確実に負ける。もっとかなあ？
ヒュンダイグループ 特にキアの勢いが凄まじいから追い越すのは無理かなあ
319:マンセー名無しさん
11/07/26 21:53:08.06 duy4Vti1
2011年上半期実績
ＶＷ 409万台 +14.1％ ドイツ
ＢＭＷ 83万台 +19.7％ ドイツ
ダイムラー 67万台 +9.5％ ドイツ
現代自 319万台 +19.5％ 韓国
（現代 195万台 +10.6％ 韓国
（キア 124万台 +25.3％ 韓国
トヨタ 298万台 -23.3％ 日本
日産自 214万台 +11.1％ 日本
スズキ 136万台 -5.0％ 日本
ホンダ 130万台 -27.7％ 日本
ＰＳＡ 186万台 +4.5％ フランス
ルノー 140万台 +1.9％ フランス
320:マンセー名無しさん
11/07/26 21:57:13.36 6qgKUjF3
2011年に日本に何があったかを考えれば、販売台数で勝ってどうのこうのってあんまり意味ないのが
分かりそうなもんだけどな。
321:2Z ◆w13my9r32.
11/07/26 22:01:25.55 W5UefW51
というか、ダイハツとスバルは？
322:マンセー名無しさん
11/07/26 22:31:32.29 GMTfcTif
そんなんでもホルホルしちゃう哀れなチョン
323:マンセー名無しさん
11/07/26 22:35:38.88 1cfo6Sh4
ミツビシの事もたまには思い出してあげてください。
ミツオカは、まーいーや
324:マンセー名無しさん
11/07/26 23:32:15.01 duy4Vti1
トヨタが強いのは国内だけだよ。
海外のシェアは二流
325:マンセー名無しさん
11/07/26 23:41:28.74 1cfo6Sh4
トヨタが二流ならヒュンダイと･･･あれ？他に韓国メーカーあった？
まーいーやヒュンダイはナニ流？
326:マンセー名無しさん
11/07/27 00:05:50.26 L6CCAj9A
>>324
じゃあ、海外じゃなにが一流なのか教えてもらいたい。
327:マンセー名無しさん
11/07/27 00:19:08.38 r22CW4xN
>>326
確実なのはメルセデス・BMW・VWのドイツ勢、確固たる地位を確立し堅実なSAAB、
小型車の分野でリードしてるシトロエン、プジョーのフランス勢、
一時期の体たらくから復活しつつある英国勢のアストン、ロータス、ローバー、元からゆるぎないブランドのRR
スポーツカーと言えばのイタリア勢、フェラーリ、ランボルギーニ、マセラッティ、ランチア、フィアット
小さくても存在感のあるゾンタ、ケーニグセッグ、マクラーレン等のスーパーカーメーカー
キリが無いな。
328:マンセー名無しさん
11/07/27 00:19:32.92 Ry/ZWLDx
在もお前さんも絶対に買わない車を自慢されてもねえ。
329:マンセー名無しさん
11/07/27 00:21:51.85 Ry/ZWLDx
ああ、この時間だし、これはまさしく彼だなｗ
330:マンセー名無しさん
11/07/27 00:24:34.76 r22CW4xN
>>328
シトロエンかプジョーはいけるんじゃないか？あるいはオペルとか。
まーそれ買うならシビックかカローラ買うんだろうけどさ。
331:マンセー名無しさん
11/07/27 00:44:23.35 Z/yy67vd
フィアット、ボルボ、プジョー、シトロエン、オペル、VWのCセグメント以下なら
日本車の新車が買える層なら普通に買えるでしょ。新車で。
中古だったら、BMや小ベンツにだって手が届く。
そこまで買えない層は、日本車の中古買うわけだし・・・
332:マンセー名無しさん
11/07/27 00:49:57.07 r22CW4xN
>>331
いずれにしても韓国車は選択肢に入ってこないな。
特に日本は中古車の状態がすごくいいからなおのこと。
333:マンセー名無しさん
11/07/27 01:31:11.05 DBUV7DxF
トヨタの海外シェアが二流だったら、ほとんどのメーカーが二流以下だなw
334:マンセー名無しさん
11/07/27 01:44:43.38 r22CW4xN
そういえば>>327にアメリカ勢入れるの忘れてたな。
335:マンセー名無しさん
11/07/27 02:32:09.59 JkSPp+Y0
国営にしちゃえば無敵だろ
米GMにしろヒュンダイにしろ伸びが凄すぎる
336:マンセー名無しさん
11/07/27 06:11:26.23 2tEmLl1p
スペ糞がソース無しで
妄想満開かｗｗｗ
337:マンセー名無しさん
11/07/27 06:32:46.67 8Cxku13Z
「海外のシェアは二流」 って、海外ってひとくくりにすんなよｗ
だいたい、シェアに一流も二流もねえだろｗ
338:マンセー名無しさん
11/07/27 07:43:15.10 9leGbwoI
なんで、ヒュンダイはキアと合算なのに、日産とルノーは足さないの？
339: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/27 07:48:55.42 R2xVBqXT
足したら勝てないからだろｗ
元々何の根拠かも明示してないからそれ以前の問題だけど。
トヨタにダイハツを足さないのかとかも知りたいｗ
340:マンセー名無しさん
11/07/27 08:18:34.59 28RU8zP/
確かロータス・エランがいすゞのエンジン
KIAエランがマツダだったと思う
エランとポニー(初代)とマティス(初代)は結構かっこいいと思うが
全部外部デザインだな
341:マンセー名無しさん
11/07/27 08:55:22.15 0GgbJKDn
>>340
エンジンとギアボックスがいすゞ製だから、当時は「いすゞエラン」と馬鹿にされていたのよ。
あとは、マツダが同時期にロードスター出したのが不運というか。
342:マンセー名無しさん
11/07/27 09:23:44.36 ZXtYy6WC
>>340
初代ポニーは頑張っているな新興国という感じで好きだったな
343:マンセー名無しさん
11/07/27 10:00:14.21 xUGQFklJ
はっきり言って今年は世界の各市場で現代・起亜にいいようにやられてる。
震災につけこみやがってってのはあるけど、これはまあ商売だから仕方ない。
韓国に大天災が起きても、トヨタやパナソニックは当然そこにつけこむだろうしな。
しかしまあ、中国でも南米でも欧州でも、もちろん北米でも、2012年以降
日本メーカーの巻き返しは当然あるだろう。ビッグ３が日本車に駆逐されたようには
いくまいよ。
344:マンセー名無しさん
11/07/27 10:48:33.83 iJADHr2e
この前のトップ・ギア（BSフジ）はオーストラリアの車を持ち上げてたんだけど、
その前振りとして、韓国車をボロクソ言っててﾜﾛﾀ
いわゆる、エンジニアの主張がない当たり障りの無い車って事なんだろうけどさ。
あのオッサンは韓国車大嫌いだな。
345:マンセー名無しさん
11/07/27 11:14:32.61 28RU8zP/
韓国車というか、個性の無い新興国の「白物家電」車全般が嫌いみたいだね。
まあケレン味だけ漉して自滅したイギリス人の言うことだから、ちょっと割り引く
必要はあるが。
346:マンセー名無しさん
11/07/27 12:04:02.82 xsxKPtMp
まぁオマエが言うなつーのは在るわなｗ
魅力はともかく、工業製品としては韓国車のがマシだろし。
好き者が覚悟して敢えて乗るのはともかく、ふつーのユーザーにとってはね。
347:マンセー名無しさん
11/07/27 12:49:04.17 EN7N3DZc
>白物家電
オールマイティだと突出した点が無いから、偏執的カーマニアからはそう見られるのは仕方ないね。
でも、それは日本車だって同じこと。ドイツ車の真似ばかりだ。
ソウ考えたとき、技術的にも同レベルかそれ以上の水準にあり、
コスト的に優れた韓国車に軍配が上がるのは致し方ないかと。
おまけに、韓国車は日本車のような大量リコールの悪しき心証を持たれてない点も強みだ。
348:マンセー名無しさん
11/07/27 12:53:37.48 jcFQC2kZ
寝言を白昼堂々書き込むと病院に連れて行かれるから、控え目にな。
349:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/27 13:06:28.75 Tpd7kpBe
トライアンフと比較検討できるような二輪作れるようになってから、そういう寝言はほざきましょう
デイトナかっこいいよう(´・ω・｀)
350: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/27 13:59:03.20 R2xVBqXT
> ソウ考えたとき、技術的にも同レベルかそれ以上の水準にあり、
> コスト的に優れた韓国車に軍配が上がるのは致し方ないかと。
息をするように嘘をつくな。
351: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/27 14:00:18.36 R2xVBqXT
>>349
トライアンフDaytona675？
352:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/27 14:04:14.28 Tpd7kpBe
>>351
イエス、あれ
353:マンセー名無しさん
11/07/27 14:21:24.09 28RU8zP/
ちなみに初代ヴィッツのシートはシトロエン2CVのシートを参考にしたそうだ
逆に。ルノー・トゥインゴの初代はホンダのトゥデイをパクってる(メーカーが認めてる)
354: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/27 14:59:44.40 R2xVBqXT
>>352
試乗したことはないけどエンジンをかけさせて貰ったことはある。
面白い音がした。3気筒だからかな？
ストリートトリプルはちょっと興味があるｗ
355:マンセー名無しさん
11/07/27 17:16:07.54 xUGQFklJ
URLﾘﾝｸ(www.alterna.co.jp)
>>世界一グリーンなブランドはトヨタ
>>世界的ブランドコンサルティング会社のインターブランド（米国、IＢ社）は、
>>環境に配慮したブランドを評価する「ベスト・グローバル・グリーン・
>>ブランド２０１１」を7月26日に発表した。トップはトヨタ、７位にホンダ、
>>１０位にパナソニックがランクイン。トップ５０には１８位にソニー、
>>２８位にキヤノン、４３位に任天堂の日本勢が入った。
当たり前だが、トップ10に韓国企業は1社も入っていない。トップ50にも
ヒュンダイとサムスンの2社のみ。LGはランク外。
韓国経済を牽引する2社の躍進は、「国の後ろ盾」以外にも、こういう部分を
ないがしろにすることで得られてるんだなあとよく分かる。残念ながら日本は
こういう部分を切り捨ててなりふり構わず売上だけに邁進できる段階を過ぎて
「責任」を背負うレベルになってしまってるからねえ。
356:マンセー名無しさん
11/07/27 18:59:41.09 hoCGnvuo
現在も日産はルノー傘下であり資本関係上は連結子会社。
親会社のルノーを合算してそれを日本の取り分だ！と言っちゃってる奴がいるようだが馬鹿だろ
ＶＷスズキグループは規模が掛け離れてても対等な関係を結んでるが日産は対等ではなく子会社の地位
日産は海外の安い部品使いまくってシェア急拡大してるからいずれ大規模リコールが起きる
357:マンセー名無しさん
11/07/27 19:09:25.45 ktRqKBv5
はいはい
358:鵜来 ◆URgaC/KtX6
11/07/27 20:13:52.35 p1deZDFd
韓国車で快適な、かーらいふ をやってる人はいない様ですなぁ
359:マンセー名無しさん
11/07/27 21:11:51.38 Ry/ZWLDx
ソナタの乗った人の話。ギヤがハイギヤード過ぎて、０－１００キロの加速が１０秒以上かかるってさ。
ハンドリングもいまどきＦＦだなっていう、癖のあるハンドリングで、気持ち悪かったって、
こんな車を買うアメリカ人の気がしれないだってさｗ
360:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/27 21:19:23.17 Tpd7kpBe
>>354
現行ストトリはライトのデザインがちょっと合わなかった…ｗ
三気筒は音以外の感触も独特らしいのでとても気になる存在
361:マンセー名無しさん
11/07/27 21:20:15.09 r22CW4xN
クルマ番組の批評で、ヒュンダイ車を「このクルマのギアは1速、2速、7速、8速、9速」とか言ってた。
362:マンセー名無しさん
11/07/27 22:48:38.90 PFLvUsF/
>>349
＞トライアンフと比較検討できるような二輪作れるようになってから、そういう寝言はほざきましょう
＞
＞
＞デイトナかっこいいよう(´・ω・｀)
トライアンフのカタログ見てたら、下着のカタログ見てニヤニヤしてるなんて気持ち悪いと素で言われた経験がありますよ。
確かに表紙はお姉ちゃんだったけど、違うんだ。トリンプなんて嫌いだw
363:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/27 23:15:24.83 Tpd7kpBe
>>362
まったく同じスペルなのはなんのイジメだろうｗ
364:Matiz800
11/07/27 23:51:42.66 tGM0lf4+
>>358
そりゃ良く出来た日本車のように快適とはいかないよ。
でも騒音も振動もクラッチも無いような車には乗りたく無かったんだ。
>>361
なんとなく解る。ウチのは2→3→4→5→7みたいな感じ。
>>340>>341
あのエンジンはFFジェミニのツインカムのだったっけ。
3速で引っ張った時の「キィィィーン」という音が印象的な、なかなか気持ち良いエンジンだった。
原因不明のエンスト病に見舞われなかったら乗り続けたかったのだが・・・。
365:Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc
11/07/27 23:53:28.96 eykATwS5
>344
あのオッサンはパワー大好き人間だから（ｗ
だからなのか、日本車の中では GT-R やランエボが好きらしい。
366:マンセー名無しさん
11/07/28 00:01:31.48 r22CW4xN
>>365
でもレクサス・LFAには辛口でしたよ。
頑張って良質のスポーツカー造ったのは認めるけど、この値段で買うヤツいるかボケ！
それならフェラーリ2台買ったほうが3倍お得だ！
って感じだった。
367:マンセー名無しさん
11/07/28 00:44:32.16 G9lPe1Qx
トップギアのおっさんは
日本車の理詰めのクルマづくりは認めてるようだけど
車の無駄な部分が好きなんだと思う
日本人からすればフェラーリなんか無駄の極地だし(´･ω･｀)
368:マンセー名無しさん
11/07/28 00:50:19.42 /pxmF9bh
>>364
いすゞが乗用車作っていた時代のカオスっぷりは面白かったよな。
ピアッツァのスタイルにジェミニにはイルムシャーとハンドリングバイロータス、未だに色あせないビークロス。
369:マンセー名無しさん
11/07/28 00:59:08.83 t6vRod9l
>>367
韓国車は性能云々以前に「このクルマは家電製品だ」と言ってこき下ろしてたよ。
フェラーリでも気に入らないと批判するし（F430は批判的だった）
370:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/28 01:00:55.08 q1RZJAap
TGではロードスターなんかべた褒めだったもんなあ
くそ、俺も欲しくなってきたじゃないかﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ
371:マンセー名無しさん
11/07/28 01:35:41.12 t6vRod9l
どんなクルマにしたいのかコンセプトが明確で、それに対して正しいアプローチで造ってる車には概ね好意的だとおもう。
こき下ろされる場合はアプローチが間違ってるか、クルマの方向性が不明か、その両方。
372:マンセー名無しさん
11/07/28 02:21:02.15 MyhJvwXp
まぁ車好きと興味無いヤツの評価は違うからな。
日本でも、トヨタは車好きにはウケが悪いしｗ
家電製品的でも、クオリティーが高けりゃ立派なもんだがｗ
373:マンセー名無しさん
11/07/28 08:36:04.36 /pxmF9bh
ただなぁ
余分な装飾を廃してひたすら実用性を求めた車に対しても、馬鹿にしているのがいるのはなんとも。
ボトムス見てリアルだとか喜んでいたりジープが好きといっている連中が、カローラバンを見て馬鹿にしているのは。
やっていることは別だが、営業マンが商売という戦争を戦うための道具という点では変わらないだろうと。
だからこそ、笑い話になるような耐久性や積載量、環状線や吹田～京都南間最速の車（平日昼間限定）みたいな伝説も生まれたのに。
374:マンセー名無しさん
11/07/28 08:47:37.19 bMPuG2GN
小型ディーゼルエンジンのノウハウが全くない日本企業はこの先悲惨な結末を迎える
日本のディーゼル音痴ぶりは致命的でＯＥＭ版ですら売る能力が無い
この先、生き残るのはＶＷとヒュンダイだけと言われている
375:マンセー名無しさん
11/07/28 08:52:57.45 A2TlRz2G
>>374
>小型ディーゼルエンジンのノウハウが全くない
ふ～ん。少しは調べてから書き込もう。
排ガス（パーティクル）規制から国内で売ってないのは事実ですけどね。
376:マンセー名無しさん
11/07/28 08:58:29.72 G9lPe1Qx
十羽一絡げにトヨタを嫌う車好きは、まだまだ車好きとしては二流なんだよ
「良い車」の方向性が表面しか見えていない
誰にでも判りやすいハイブリッドは置いといて
例えばカローラの値段が20年ぐらい昔から卵の値段なみに上昇していないこととか
高品質な車の大衆レベルでの普遍化とか
車に興味がない人達に評価、支持され続けることがどれだけ凄いことか
政治に興味が無い人達が担ぎ上げた管政権を見れば良く判るはず
377:マンセー名無しさん
11/07/28 09:06:18.33 wP/qTY5t
マレーシアの競技場の屋根崩壊！ ～韓国企業が建設に携わると？～
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ウリナラの建築技術は世界一（パラオ編)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
韓国による日本文化略奪:ジャパン・エキスポ2011での偽サムライと偽剣道
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
パクリ王国・韓国 日本のお菓子からアニメまで盗み放題
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
韓国に竹島を描いた古地図は存在するか: 日韓古地図の比較
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
378:マンセー名無しさん
11/07/28 09:17:03.90 AziEb13+
>>376
褒めてるのかそれ
379: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/28 11:31:37.19 AvbGMH2e
ID:bMPuG2GN＝禿
380:<=ﾟωﾟ>/imachang ◆kltjFCOGEI
11/07/28 12:32:43.87 xuRRx9SA
>>374
>小型ディーゼルエンジンのノウハウが全くない日本企業
ダイハツシャレード、1㍑ディーゼル…
381:マンセー名無しさん
11/07/28 12:52:57.91 GO2p+xA2
エクストレイルのクリーンディーゼルも、思い出してあげてください。
382:2Z ◆w13my9r32.
11/07/28 12:54:28.97 q+ckw4/X
プロボックスにも1400ディーゼルあったよな。
383:マンセー名無しさん
11/07/28 12:58:31.17 TkPvH02G
トヨタは欧州で小型ディーゼルを発売してるよ。バカには見えないみたいだが
384:マンセー名無しさん
11/07/28 13:38:26.36 r/4IRPzK
>>376
素朴な疑問だが、20年前から現在って、卵どころかなんの価格も
大して上昇してないのでは？
385:マンセー名無しさん
11/07/28 13:48:47.43 r/4IRPzK
先代のBMWミニに載ってたディーゼルエンジンはトヨタ製じゃなかったか？
386:マンセー名無しさん
11/07/28 14:04:23.04 wTXnB+H2
>>385
ああBMWだったか
URLﾘﾝｸ(bmw.jugem.cc)
プジョーだと思って検索してたわ
あっちは車台を共通にしてPSAのディーゼル積んだんだっけ
387:マンセー名無しさん
11/07/28 19:05:59.72 JBwppVyc
いつになった日本車メーカーはフェラーリに匹敵するような車を作ることが出来るんだ？
388:マンセー名無しさん
11/07/28 19:11:19.66 RP8BGitG
>>387
何をもって”匹敵”とするかによるけど、走行性能においてGT-RはF458や599を上回ったぞ。
389:マンセー名無しさん
11/07/28 20:12:23.83 MyhJvwXp
イタリアだって、日本車みたいな車は作れないんだからお互い様だろ。
イタリアでの日本車と、日本でのイタ車、どっちが売れてるんだろーなあｗ
390:マンセー名無しさん
11/07/28 20:17:55.54 RP8BGitG
>>389
イタリアもフィアットとかランチアとかあるしね。
ヨーロッパは国別と言うより各国が特徴出して補完しあってるかんじ。
391:マンセー名無しさん
11/07/28 20:19:31.99 TSU6l2Pj
NSXが出たとき、官能性（笑）が足りないとか言ってラテンかぶれの評論家が「やはりホンダには
フェラーリは作れないのか」とかヌカしてた時、下野康史が「フェラーリにだってホンダは作れまい」って
言ってたのが痛快だったな。
「ヒュンダイはフェラーリを作れないかもしれないが、フェラーリだってヒュンダイは作れまい」って
タンカ切れる日は来るでしょうかね。
392:マンセー名無しさん
11/07/28 20:22:22.37 wX2AXb/q
>>391
フェラーリにヒュンダイを作れって・・・、アータねぇ
なんでフェラーリが、クルマ作りを止めなきゃならんのよ。
393:マンセー名無しさん
11/07/28 20:25:32.84 MyhJvwXp
日本も昔は高級車やスーパーカーはあっちに任せてたっぽいのに、
この頃はレクサスやらGT-RやらLFAやらｗ
394:2Z ◆w13my9r32.
11/07/28 20:26:07.19 q+ckw4/X
つか、フェラーリってのは、月産1000台くらい生産出来んのか？
五万キロノーメンテで問題無く動くのか？
部品頼めば、一週間以内に『無加工で付く』純正部品が来るのか？
395:マンセー名無しさん
11/07/28 20:37:39.19 RP8BGitG
ID:JBwppVycは、「フェラーリ」と聞いたらかっこよくて速い高級スポーツカー、とすぐに連想するような、
ブランドイメージと言いたかったんじゃないの？
それはムリだな、日本車はすでに別のブランドイメージが出来上がってる。
そして韓国車も。
396:マンセー名無しさん
11/07/28 21:12:11.61 n3D7T0dG
>>368
>ジェミニにはイルムシャーとハンドリングバイロータス
((⌒⌒))
((((( )))))
| | ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ
∧_∧
∩#`Д´>") ビッグホーンを忘れるとは癇癪起こるニダ！！
ヽ ノ
(_つ ﾉ
し"
397:2Z ◆w13my9r32.
11/07/28 21:17:31.72 q+ckw4/X
てか、そんなイメージがマスプロダクト、フルラインナップの自動車メーカーに必要かね？w
速いとかより、頑丈とか走破性が高いとか、修理し易いとか修理部品が手に入りやすい方がよっぽど欲しい評価だとおもうが。
398:マンセー名無しさん
11/07/28 21:27:29.48 MyhJvwXp
つーかフェラーリってフィアット傘下の中小メーカーだろｗ
なんで大メーカーが中小目指さなきゃいかんのよｗ
同じ中小でもポルシェぐらい技術が在ればともかく。
399:マンセー名無しさん
11/07/28 21:32:57.65 RP8BGitG
ニッサントヨタと比較すべきはBMWメルセデスVWのドイツ勢だと思うけどな。
アメリカ勢？勝負は一度付いてる。
400:マンセー名無しさん
11/07/28 21:33:09.22 KWK3iLJh
ま、Ｆ1に参戦出来るような車作ってから言えってこった、ホンディさんよ
一応トヨタ・ホンダは実績あるからな
401:マンセー名無しさん
11/07/28 21:36:00.76 s0hTtJOU
>>400
トヨタはF1でトヨタ本社の人たちがしゃしゃり出てきたせいでああなったから除外しておこう。
トヨタと言えば、WRCにおける鼻毛先生(ほかにも居るけど)の活躍だろうな。
402:マンセー名無しさん
11/07/28 21:38:25.89 RP8BGitG
表でもウラでもあれこれとやっていいとこまで行くんだけど結局勝てないのがトヨタ。
403:マンセー名無しさん
11/07/28 21:56:30.97 RP8BGitG
小林可夢偉、2012年もザウバー残留が正式決定
URLﾘﾝｸ(f1-gate.com)
可夢偉は来年もザウバーですか、上位3チームには空きが無いしな。
かといってその下となると、メルセデスはシューマッハが居残りそうだし、
現状ではベターな選択と思われる。
来年ルノーエンジン搭載するウィリアムズは興味深いけどバクチになるし。
ロータスルノーならペトロフよりは上にいけるだろうけどコレもバクチ。
フェラーリエンジンがもうちょっとパワーアップしてくれたらな・・・
404:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/28 22:18:20.98 q1RZJAap
2013年のシートはあちこち空きそうなんで、可夢偉がうまいこと
トップ3チームのどこかへ行ければ万々歳なんだけどもね
405:マンセー名無しさん
11/07/28 22:30:30.76 RP8BGitG
>>404
レッドブルはトロロッソが事実上の2軍だから可夢偉よりはそっちからつれてくるだろう。
マクラーレンは2人ともレッドブルに色気出してるけど英国チームの英国人だしな。
フェラーリのセカンドシートなら上2つよりは可能性がありそう、マッサが不満たらたらだし。
ただ、シューマッハ時代のバリチェロ状態になるのは確実、エースセカンドがはっきりしてるチームだから。
ルノーエンジンを得たウィリアムズがかつての強さを取り戻して、そこへってことも考えられるんだけど
エイドリアンニューウェイが居ないから、かつての強さは戻らないだろうな。
個人的にはロスブラウンと組ませたいから、シューマッハが引退してメルセデスへってのがいいなと思っていた。
406:マンセー名無しさん
11/07/28 22:58:29.33 xIcvsQN7
小林可夢偉は大っきらいだけどね
407:マンセー名無しさん
11/07/28 23:13:24.83 /pxmF9bh
>>396
ごめん、街の遊撃手のイメージがあまりにも強すぎたのでビッグホーン忘れてた。
なんせこのCMが…
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
408:Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc
11/07/28 23:14:29.65 f14ioOjF
>394
それ故に日本はスーパーカーを作れない、って話があったな。
つまりあちらの感覚だと「スーパーカーは量産できない」って前提があるから、万のオーダーで
作れて売れてしまう車はスーパーカーと認められないと（ｗ
409:マンセー名無しさん
11/07/28 23:20:10.23 xIcvsQN7
>>408
ＨＯＮＤＡの話でありましたね
創生期にイギリスのBSA.ノートン.トライアンフ等の高性能車だけを
目指すのか総合メーカにするのかを藤沢と本田でした話
410:マンセー名無しさん
11/07/28 23:20:46.48 RP8BGitG
>>408
で、LFAは500台限定にしてみたんだけど、スーパーカーにも量産車にもなりきれませんでしたと。
どうもトヨタはこういうのは中途半端だな。
411:マンセー名無しさん
11/07/29 00:13:55.11 2xNrJc80
初めてジェミニ・ディーゼルに乗った時、アイドリングがトラックの音そのものなのには笑った。
室内はそれほどうるさくないし、けっこうトルクが太くて乗りやすかったけど。
運転したのは1回だけだったけど、55km/hくらいの時に5速だと力がもうひとつだった。
といって4速に落とすとうるさいし。
412:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/29 00:49:05.39 6k/TfiCE
>>405
メルセデスはディ・レスタが事実上のサードなので、顎が引退しても可夢偉のシートはなさそうな
眉毛が取りこぼしたレースを確実に拾えれば優勝も夢じゃないので
個人的にはフェラーリの2ndでも喜ばしいと思うよ
413:マンセー名無しさん
11/07/29 00:56:43.15 E0lqb5ew
>スーパーカーにも量産車にもなりきれませんでしたと。
初めて造ったにしてはまあまあジャマイカ？ｗ
大体スーパーカーの定義が曖昧だからねえ。
雰囲気っつーかオーラｗは歴史と熟成を待たんとどーしよーも無いし。
あばたもえくぼになるには、時間が足りない。
ただまあ日本のメーカーはあーいう独善的ｗな製品を作るのは苦手かもな。
どーしても数売ることに未練が在るしｗ
貴族御用達の割り切った商売は経験ないから。
414:マンセー名無しさん
11/07/29 01:10:54.57 2Alf0zRx
>>413
でもあのクルマに「GTRの8倍の価値は認められない」と言う意見には賛成だな。
比較対象がアストンでもフェラーリでもなくGTR。
トヨタとしてはDBSや599と並べてもらいたかったんだろうけど、まだそこに行ってない。
トヨタの良くないトコはそれで終わっちゃうとこ。
こういうのは続けていかないとイメージなんて作れない。
415:マンセー名無しさん
11/07/29 04:55:02.84 59D74p2j
>>404
13年はウェバーが多分居なくなるから、その空きをマクラーレンの2人とマッサが狙ってくる。
それによって上位でシャッフルが起きて、1つは空くのでそこには入れればラッキーなんだけど、そうは行かないだろな。
14年からエンジンが変わるのでそれによっても勢力図が変わるし、新規参入もあるだろう。
ホンダ、BMWあたりがチームかエンジンで復帰してくる可能性もある。
いずれにしても1年契約なら来年は移籍しやすいだろうね。
416:マンセー名無しさん
11/07/29 08:55:51.15 aNDw8dfU
という一連の話は、朝鮮人にはできない。
クルマ文化がないから。
417: ◆9DUMAIu01k
11/07/29 09:32:53.71 GhCQUY5/
でも、日本はバイクではCB750とかKatanaとかZ2とか
RZ350とか、伝説を作るシロモノをいっぱい
着くってますぜ。
418:マンセー名無しさん
11/07/29 09:35:08.35 /Kvh+j3/
>>410
感性の問題だろうね
特にトヨタは効率（利益率）優先の社風が社員に染みついているし
フェアレデイ-2000とトヨタ2000GTを比べれば、トヨタの方が上等だけど
面白いのはフェアレディーだと思う
昔、爺さんの助手席に載せてもらっただけだけど
スーパーカー以前にスポーツカーとトヨタのイメージが合わない
トヨタ･･･日本かな？が作るとスポーツカーよりスペシャリティーカーになって
スーパーカーには成れない気がする
419:マンセー名無しさん
11/07/29 09:39:05.71 I7w3u6rU
>>417
ＣＢ５０もね。親指ほどの大きさのDOHCとか、狂気としか思えない。
420:マンセー名無しさん
11/07/29 09:57:48.73 8X5214Oc
あと、日本は車に限らずらカタログスペックは立派だけど実物の信頼性とか生産効率とか、戦争中の経験がトラウマになっているんだと思う。
それに、戦後間もない頃の輸出品が安かろう悪かろうの代名詞にされていたし、トヨタなんかは初代クラウンの失敗があるからこそ、信頼性重視にしているのではないかと。
421:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/29 11:02:40.90 6k/TfiCE
>>417
300km/h自主規制の元凶は菌のブサとkwskのZX-12だったりするしね…
ある意味こいつらもレジェンド
422:マンセー名無しさん
11/07/29 11:36:58.29 t3T86sm9
数千万もするような高級車って維持費も含めて金持ち向けなんでしょ。
日本人の気質じゃそういう車は作らないよ。
423: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/29 11:47:28.90 cM3WiFSC
>>421
今じゃ2ストすらレジェンドの仲間入りだな
424:マンセー名無しさん
11/07/29 12:41:23.45 3XnHT/dT
>>417
二輪系のエンジニアは自分達の立ち位置が、輸送機械系エンジニア
として主流では無い事を自覚した上での「真面目な開き直り」だと思う。
それ故に性能や楽しさを追い求めながらも、信頼性や性能の割りに
リーズナブルな価格で今の地位を築いたのだと思う。
無理やりに韓国の話をすると、ヒョースンも来シーズンからのMoto3
クラスにエンジン供給する位の事をしてくれると面白い。
MotoGPやワールドスーパーバイクではヒョースンには色々な面で荷が
重いから、4ストシングルの250ccのプロトタイプエンジンだけならなら何
とかなるでしょすぐには勝てないと思うけど。
出来る事ならホンダのNSF250Rの様にコンプリートの状態がいいけ
ど、車体の方はヨーロッパのコンストラクターにまかせて。
425:マンセー名無しさん
11/07/29 13:00:26.60 vJKkmDur
無理だとわかってるくせに
石積みが苦手な民族なのは知ってるでしょう
426:マンセー名無しさん
11/07/29 13:01:49.44 a1SIIXGa
賽の河原でやってる、アレか？
427:マンセー名無しさん
11/07/29 14:49:05.82 E0lAjxsH
がんがって経験値詰み上げてもいきなりレギュレーション変えられちまうアレ？
上層部にアガシ抱かせて来年のレギュレーション変更情報をいち早くゲットするﾆﾀﾞ、と
428: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/29 14:49:31.97 cM3WiFSC
>>424
コツコツ積みあげるのが苦手ですぐに結果を欲しがるﾐﾝｼﾞｮｸに無理難題を言うなwww
429:マンセー名無しさん
11/07/29 14:57:47.28 3XnHT/dT
ヒョースン単体でMotoGPクラスとかワールドスーパーバイクに、挑戦
しろと言わない優しさを評価していただけないのは残念ですw
430:マンセー名無しさん
11/07/29 15:17:39.36 fRx5Lk43
得体の知れない韓国メーカのエンジンを欲しがるコンストラクタがどれだけ居るのか、と思う。
431:マンセー名無しさん
11/07/29 15:25:45.30 8X5214Oc
そんなにいいエンジン作っているなら、GP参戦でなくとも欧米のメーカーに供給してみろと。
ああ、写真でしか見たことないけど、一度でいいからエグリターゲット一度見てみたいな。
432:マンセー名無しさん
11/07/29 16:40:05.72 1B7sNfDt
◆2011米商品魅力度調査、ヒュンダイが最高点
ベンツを抑えて「米大型車満足度1位」になった韓国車とは…
｜
現代(ヒョンデ)自動車は28日、米国のJDパワーが実施した「2011商品性満足
度」調査で、新型エクウスが大型高級車部門1位になった、と明らかにした。
エクウスは1000点満点で904点を受け、BMW7シリーズ(889点)、アウディ
A8(880点)、...
｜
今年のセグメント別ランキングでは、BMWとダッジが3つの該当セグメントで
トップ。1位となったBMWのモデルはX3、Z4.ロードスター、5シリーズで、ダ
ッジのモデルはチャレンジャー、チャージャー、デュランゴ。チャージャー、
デュランゴ、X3、5シリーズは2011年型全面改良車。フォードとホンダは2つ
の該当セグメントでトップ。1位となったフォードのモデルは新型車のフィ
エスタ、F-150.LD、ホンダ車はリッジライン、全面改良車のオデッセイ。
｜
ブランド別ランキングでは、7年連続で「Porsche」が1位となったほか、昨
年比で最も向上したブランドは「Hyundai」(793pt)。Hyundaiは、ラージ・
プレミアムカー部門で、同社のEquus がＢＭＷの「7シリーズ」、アウディ
の「A8」を抑えて1位となり、ミッドサイズカーでもスズキ「Kizashi」に
次ぐ2位に「Sonata」、3位は子会社・起亜自動車の「Optima」が続いた。
｜
三菱(767pt)、トヨタ(763)、ホンダ(762)、日産(762)、スバル(768)、スズ
キ(734)の日本ブランドは、いずれもHyundaiを下回り、平均(781)以下に。
URLﾘﾝｸ(news.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(release.nikkei.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jdpower.co.jp)
433: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/29 16:51:59.20 ip2TXg0O
ま、よかったんじゃない？
434:マンセー名無しさん
11/07/29 16:57:08.96 Kxk+ITPx
三菱の電気自動車「アイミーブ」 アメリカでは230万円に決定 ※日本は400万円
米国向けのi-MiEVは、日本仕様にはないワイドボディを採用。
全長は285mm、全幅は110mm拡大し居住性を引き上げるとともに、現地の衝突安全基準に適合させた。
日本とは異なる充電環境への対応や高速道路での走行安定性も図られている。
今回正式プライスが2万7990ドル（約230万円）に設定された。米政府による税制優遇を適用すれば、実質価格は2万0490ドル（約168万円）となる。
なんで日本人はいつも日本価格で買わされるんだろう？
435:マンセー名無しさん
11/07/29 16:59:50.82 dfpKXhT3
ＧＴＲなんかはやたら日本がやすいけどな。
ヨーロッパでは高いぞ。
アメリカが特殊なのかもしれない。
436:マンセー名無しさん
11/07/29 19:30:39.37 lPw/Qw1v
>>435
ヨーロッパではＧＴＲは輸入車。
アメリカの日本メーカ車はほとんどがアメリカ工場生産で実はアメリカの
国内産。この辺が影響してると思われ。ドルを円に換算するときにもろ円高。
437:マンセー名無しさん
11/07/29 19:50:47.16 v/jQB+vK
GTRは性能に対しての値段で言うとどの国で買ってもお買い得だと思う。
438:2Z ◆w13my9r32.
11/07/29 21:19:34.76 Zbsi/uvF
アイミーブ、輸出用はどこ生産のどこのバッテリーなんだろw
439:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/29 23:36:27.49 6k/TfiCE
イギリスだっけ？正規ルートが無かった時代にエボやらインプやらGT-Rやら
個人/並行輸入でクソ高いのに買ってたスキモノがいっぱいいたのは
440:マンセー名無しさん
11/07/29 23:51:27.32 v/jQB+vK
>>439
英国は右ハンドルですからね、違うのはマイル表示。
441:Matiz800
11/07/29 23:51:30.40 iUA+51e5
>>419
CB50はOHCだよ。DOHCは市販レーサーのCR110だな。
CR110は後にレプリカが作られたけどリミッターが付いてて、
最高速はCB50に届かなかったけどね。
442:2Z ◆w13my9r32.
11/07/29 23:59:32.66 Zbsi/uvF
ドリーム50のことかな＞CR110レプリカ
あれ、6速ミッチョンとかハイカムキットとか有ったけど、よくよく考えてみるとNS50Fとか弄った方が安くて早いのよねｗ
まあ、一種の芸術品だしね＞DOHC50cc
ちなみにCB50は縦型OHCで、今のエイプとかXR50とかと同系だよ。
443:マンセー名無しさん
11/07/30 00:20:07.00 BOTXD3+8
ロードレース世界選手権専用でいいなら、50CCクラスに3気筒があったそうだ・・・・スズキだったと思う
444:マンセー名無しさん
11/07/30 00:22:32.20 BOTXD3+8
>>439
日本製のレースゲームでR32あたりのGT-Rという矢鱈と速い謎の4輪が出てきて、調べたら実在することが判って、試しに個人輸入してみたら本当に矢鱈と速かった
445:マンセー名無しさん
11/07/30 00:23:24.57 Uwy+mJwy
昔（70年代）CB50が出て、その最終モデルにCB50JX-1があった。
（正確にはCB50Sだがエンジンは同じ）
て、それをデチューンしたXE50とかTL50とかのオフロードバイクがあったな。
どっちもまるっきり走らなくて、オフロードでもCBの方が良く走った。
その後MBが出て、スポーツバイクが2サイクルばっかになっちまったのにはガッカリした。
446:マンセー名無しさん
11/07/30 00:25:19.92 nkmvME/N
>>444
グランツーリスモに韓国車出てきたっけ？
447:マンセー名無しさん
11/07/30 00:31:22.80 88RqxegJ
日本は何時になったらハーレーのような二輪が作れるようになるんだろう
448:2Z ◆w13my9r32.
11/07/30 00:32:38.81 8rB0bTkf
>>443
市販だとヤマハHX90が90ccで2スト2気筒だったよ
>>446
GT4には出てた。
449:マンセー名無しさん
11/07/30 00:37:33.61 nkmvME/N
>>448
ウイイレみたいなことになったんだろうか。
>>447
ハーレー以上のがあるから無問題。
450:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/30 00:50:36.19 Zyb+1lnA
VMAXなりブサなり、オンリーワンの魅力がある二輪があるからねえ
451:2Z ◆w13my9r32.
11/07/30 01:01:52.56 8rB0bTkf
＞日本は何時になったらハーレーのような二輪が作れるようになるんだろう
大体、こういうことを言う奴に限って
『バイクって言えばハーレーだろ』
とかいってるわりに何も知らない奴なんだよま
じゃ、ハーレーの魅力について語ってくださいなｗ
ついでにS&Sのエンジンについても一言ｗ
452:マンセー名無しさん
11/07/30 01:14:23.42 tNJucIAG
そういやGT4にはあったのにGT5には現代車がなくなっちゃってるんだよ
実車は死んでも買わないからせめてゲームでならと思って探したけど
ゲーム中のディーラーに現代が無かったのにはちょっと驚いた
GT4でインチキ臭いチート性能になってたりしたから
横やり入れてきてなにか揉めて無いことにされたか？
453:マンセー名無しさん
11/07/30 01:25:07.31 nkmvME/N
>>452
> 横やり入れてきてなにか揉めて無いことにされたか？
とてもありそうな事だと思う。
ユーザーよりむしろメーカーが無茶な事言ったんじゃないかな。
454:マンセー名無しさん
11/07/30 01:46:42.51 QJ8t/h0+
GT5にも現代車はある。
プレミアムカーとスタンダードカーの区別が有るのだが、現代はスタンダードカー区分。
スタンダードカーはGT4からの横滑りで入ったものが大半で、32Rなんかは両方の区分に存在する
455:マンセー名無しさん
11/07/30 02:01:54.09 39ultmM/
いっそ韓国車や中国車や他のアジアンカーだけのゲームがあったら面白いかもな
456:マンセー名無しさん
11/07/30 02:36:09.34 bQQ3iOPC
SSは並み居る日本車メーカーが長年培って製造し続けてきた、
ホンダCBR1000RR、ヤマハR－1、スズキGSX-R1000、
カワサキZX-10Rらが、ぽっと出のBMWに完敗しちゃったの。
SSで一番パワーがあり速く評価が高いのがBMWS 1000 RRなのよ今では。
2011 BMW S1000RR Track Shootout Video
URLﾘﾝｸ(www.motorcycle-usa.com)
オンボード
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Speed test: S1000RR v RSV4 v Hayabusa v ZZ-R1400
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
457: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/30 04:07:35.03 H+xmJnkm
で？
韓国製のSSは？
458:マンセー名無しさん
11/07/30 04:18:59.28 nkmvME/N
>>456
1000ｃｃクラスのパワーならヤマハYZF-R1が1番だぞ。
ホンダスズキはさらにその上があるし。
459:2Z ◆w13my9r32.
11/07/30 07:23:35.09 8rB0bTkf
つーか、ぽっと出とか、さすが朝鮮人だなw
460:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
11/07/30 07:59:54.45 qZbmblvc
ひでえ、BMWに対する侮辱だな。
461:マンセー名無しさん
11/07/30 08:13:27.59 jw+8o6GK
>>456
で、ZX-10Rとの比較ビデオは？
その他同一条件に於けるラップタイム比較は？
462:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/30 09:00:46.46 Zyb+1lnA
1000ccSS最強は現行10Rだろ常考…
463:マンセー名無しさん
11/07/30 09:55:12.74 +4SgGFxb
なんで在日韓国人がBMWを自慢してんの？
いつからBMWが韓国メーカーになったの？
464:Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc
11/07/30 10:44:05.52 WYlfWR8p
>439
だってジェレミーおじさんが絶賛しちゃうんだもん（ｗ
レクサス LF-A に関しても、あの人の中では「日本の最高峰＝日産 GT-R」だから、
そこと比べてどの程度のアドバンテージと価格差かで文句つけてるんだと（ｗ
465:マンセー名無しさん
11/07/30 11:01:51.60 wa6SHNNh
GT-Rも出始めの頃は外国人に評判が悪かったよーな。
雑誌で外国人ドライバーに乗せたら、
前後トルク配分を車が勝手変えるのが気に入らないとかなんとかｗ
466:マンセー名無しさん
11/07/30 11:04:25.80 QJ8t/h0+
ポルシェの四駆も可変じゃなかったけ？
どっちが後先か知らんけど
467:マンセー名無しさん
11/07/30 11:26:12.59 wa6SHNNh
だから言われ無くなったんんジャマイカｗ
468:マンセー名無しさん
11/07/30 11:33:37.09 zcxEnNWI
>>447
瀕死のハーレーを救ったのが日本のパーツメーカーなのだがｗ
エベンキ族は肥溜めに沈んでろwww
469:マンセー名無しさん
11/07/30 11:47:31.52 gJUIJo49
>>463
>なんで在日韓国人がBMWを自慢してんの？
事大って奴ですｗ
韓国人の手にかかると、アメリカが日本に原爆を落としたのも、韓国人の手柄らしいですｗ
その原爆のせいで、日本にいた朝鮮系も被爆したにもかかわらず。
470:マンセー名無しさん
11/07/30 11:49:11.98 gJUIJo49
>>468
>瀕死のハーレーを救ったのが日本のパーツメーカーなのだがｗ
ハーレーのようなって、アメリカンみたいな車種のことなのかな？
V-MAXとか知らないのかな？
471:マンセー名無しさん
11/07/30 11:50:16.20 SrOrsDSB
>>466
一応 ポルシェが先
９５９ １９８６年
Ｒ３２ＧＴＲ １９８９年
472:スマホから変態さん
11/07/30 12:08:09.09 CmMBTTHt
兵役逃れのﾍﾀﾚ在日さんは、たぶんでっかいアメリカンなバイクは、全部ハーレーだと思ってます。
473:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
11/07/30 12:12:07.34 qZbmblvc
ハーレーのどの辺が素晴らしいと思ってるんだろ。
474:マンセー名無しさん
11/07/30 12:13:08.97 SrOrsDSB
>>470
V-MAXはあれはハーレと違うかな。アメリカ人好みではある
HONDAの排気量の大きいＶＴシリーズとか。
YAMAHAだとＶ－ＭＡＸを除く
URLﾘﾝｸ(www.starmotorcycles.com)
当たりかな。
KAWASAKI はVULCANシリーズ。SUZUKIはcruiserカテゴリーですね
475:マンセー名無しさん
11/07/30 12:21:03.17 tNJucIAG
>>454
GT5のどこで手にはいるんだろう？
なにかクリアで寄越されるとか？
476:スマホから変態さん
11/07/30 12:22:40.41 CmMBTTHt
スレとはあまり関係ないが、昔すごいカスタムバイクを見たな。
馬鹿でかい側車(というかキャビン)がついてて、バイクのエンジン外して側車とのブリッジに普通車エンジン積んでるの。
キャビンは空調とテレビ完備。
････････････普通のクルマでええやんw
477:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
11/07/30 12:25:42.09 qZbmblvc
>>476
そういうのは趣味だからね。他人に理解できない喜びを感じてるんでしょう。
478:マンセー名無しさん
11/07/30 12:57:09.83 kBk9ug0Q
>>473
あのマチョでおおらかな雰囲気は日本のメーカーには出せない気が？
スポーツバイクでもアメリカにかかればマチョな感じにカスタムされるし。
車でもアメ車はアメ車なんだよな、嗜好の問題かと。
479:マンセー名無しさん
11/07/30 13:44:10.40 QJ8t/h0+
>>475
プロフェッショナルシリーズのスーパーカーフェスティバルをB助で優勝で現代のコンセプトカーがもらえる
正直、この時点でもらっても必要ない車。スペシャルイベントのラリーでは使えるか・・・・四駆だし
後は全7車(プレカーも含む)、中古車ディーラーのみ。
480:マンセー名無しさん
11/07/30 14:03:52.51 Sa9Lyd3K
>>471
959と32Rの間にアルシオーネVXが入るの忘れないでくれ。
481:マンセー名無しさん
11/07/30 14:15:28.01 tNJucIAG
>>479
中古しかないのか(´･ω･｀)
482:マンセー名無しさん
11/07/30 14:19:30.58 5LMmTFM5
>>478
カワサキのおおらかさはアメに負けていないような気がする。
483:マンセー名無しさん
11/07/30 14:28:21.37 D9JKBicj
>>480
1981年のレオーネ４WDのATも一応、、、可変じゃなかった？
湿式油圧多板クラッチ制御で
1986年からデフロック付きのセンターデフ使用になって、
1987年から電子制御化だったと思うが。
484:マンセー名無しさん
11/07/30 15:16:05.39 SrOrsDSB
>>483
Porsche 959 と日産のR32GTRはレースでの使用を前提
として速く走るシステムとしての可変スプリット式4WDでそこ
がスバルと違いです。
前後の駆動トルクを可変で配分する方式としてはスバルの
方が早いです。
485:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/30 17:00:24.56 Zyb+1lnA
>>482
初代エリミは「お前のようなアメリカンがいるか！」だったと思うｗ
GPz900のエンジン載せてるんだもんなあ
486:マンセー名無しさん
11/07/30 17:35:11.83 MZCoPvyK
確か２０～３０年くらい前かな、ハーレーが品質問題で経営危機になったことがあった。
日本メーカーが買収するんじゃないか、って観測もあった。
品質問題の改善には日本メーカーの支援があったのじゃなかったかな。
ハーレーってのはアメリカ文明の象徴なんだよな。
ちょうど西部開拓した時代の馬と同じなんだろう。
アメリカ人の拠り所と誇りを踏みにじらなくて良かったよ。
487:マンセー名無しさん
11/07/30 17:47:31.02 nkmvME/N
>>486
モリワキが支援したんじゃなかった？
488: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/30 18:33:31.24 H+xmJnkm
>>485
更に排気量うｐしたZL1000なんてのもありましたな。
489:マンセー名無しさん
11/07/30 18:37:45.85 51fBLzIl
そういや、スピーラは結局どうなったんだ？
韓国内ではもう販売してるんだっけ？
490:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/30 18:42:20.63 Zyb+1lnA
>>488
GPZ派生といえば、こんな狂気の一台も存在してたことを思い出した…
URLﾘﾝｸ(www.bulejan.dk)
491:マンセー名無しさん
11/07/30 18:42:35.04 Sa9Lyd3K
>>483
電子制御という意味でね。
日産好きはＧＴ-Ｒでアテーサを誇っているけど、スバルはそれよりも前にACT-4を出していたんだと。
しかし、維持が大変な車だったけどＶＲはいい車だった。
492:マンセー名無しさん
11/07/30 18:46:14.86 XhOe7YX2
確か一年くらい前にここで、新車のヒュンダイi30を購入したと書き込みをしてここの方たちと話をしたことがあります。それから、久しぶりにここに来るのですが
まだ僕のこと覚えてる方いるんでしょうか？？あの頃の人たちいるかな・・いろいろ、車をぶつけたことや車の話を聞いてもらったのですが・・
少し書き込みしたくて、また来ました。
実は、i30が廃車になりました。。事故を起こしてしまったからです
旅行で秘境と呼ばれる山奥の温泉地の帰りでした。自宅に早く帰りたくて早朝に宿を出たのですが霧の
立ちこめた、大雨の山道で沢と沢の小さな、道から転落して７メートル下の沢に落ち、１５mほど下った所まで行き木にぶつかって
ほぼ垂直にのりあげて停止しました、、道路があると思ってさしかかったのでブレーキは全くしないで
落ちてしまいました。落ちたのに気づいたのは落ちている瞬間で本当にまさか落下したなんて思わなくて本当にもう一瞬で考えが巡って
このまま死ぬんだなと思いました。フロントはボロボロで後ろもガラスが散乱してすごいありさまでした。お土産、現金、大事にしてたもの
割れたガラスから飛び出てってしまってほとんど外に放り出されてましたフロントガラスまでひびが入ってリアガラスも割れていたので相当な衝撃だったと思います。
２チャン的には画像あったほうが盛り上がるんだろうけど怖くてそれどころではありませんでした。今日車を廃車しにまた見に行ったら
事故のときのことが鮮明に思い出してしまって、すごい怖くて大変でした。
493:マンセー名無しさん
11/07/30 18:46:50.66 XhOe7YX2
でも壊れた愛車を見てるとなんか車を購入した時のことを思い出してしまってココが懐かしくなってきてきてみました。納車される前日とかの
ワクワク感とか、学校で韓国製かったっていった時の周囲の反応とかも思い出して愛車を見てると寂しくなってしまって本当に後悔ばかりです。
せめてもと思い記念にオイルキャップを壊れたエンジンルームから引っ張り出してもってきました。
なにがいいたいんだ？といわれたらそれまでなんですけど、もう韓国製を日本で乗る機会はなただどうしても書き込みがしたくて書いてしまいました・・
いと思うのですが、もしまた韓国勢の車が日本に参入するとなったらぜひ、欲しいと思います。
愛車のi30はもう潰れてしまったけど本当にいい車でした、本当にさみしくて、壊れた姿を見たら泣きそうになっちゃいました。
すいません、長くて、でももしあのときのスレの方たちがいて、自分のこと覚えてくれてたらうれしいです、、
494:マンセー名無しさん
11/07/30 18:47:56.40 e6eBRFs0
>>492
つ 愛車に菊
495:マンセー名無しさん
11/07/30 18:49:16.45 51fBLzIl
>>492
なんというか、乙。
このスレではなんだかんだで韓国車は愛されてるよ。
車メ板の韓国車スレとか本当に殺伐としてる…
496:マンセー名無しさん
11/07/30 18:50:03.03 5LMmTFM5
>>492-493
無事でよかったな。
497:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/30 18:50:28.63 Zyb+1lnA
視界不良の山道は殊更慎重に走らないと危険極まりないからなあ
ガスが出てる間は絶対運転したくないわ
ともあれ、五体無事なのは何よりだ
なんというか乙…
498:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
11/07/30 18:55:02.30 qZbmblvc
>>492
お疲れ様。
思い出したよ。
499:マンセー名無しさん
11/07/30 18:55:47.54 pfVnc+TC
2000年代の高い利益率、バイクメーカーで一番利益をあげたのは
ハーレー。日本法人の利益額は欧米法人と比べるとたいしたことはない。
ハーレーはハーレーで儲けてるけど、売ってるのはハーレーの機能じゃないです。
最近は品質もよくなっています.
日本メーカーはそういう位置で勝負してないですね。
株式会社スーパーカブとか独立すればやりやすいですね。
500:マンセー名無しさん
11/07/30 18:58:06.74 wa6SHNNh
まぁ無事で良かったな。
その気なら、良く探せば中古は在るかもよ。値段も安そうだしｗ
最悪個人輸入って手も在るぞ。
501:マンセー名無しさん
11/07/30 19:03:56.87 51fBLzIl
確か、ジェネシスクーペは今でも新車で買えるはず。
502:マンセー名無しさん
11/07/30 19:11:10.42 wa6SHNNh
直に韓国から輸入するより、アメリカあたりから輸入した方が簡単でしかも安いかも知れん。
そういう業者も居るし。韓国車を輸入するのは珍しいだろうがｗ
503:マンセー名無しさん
11/07/30 19:21:39.30 fm+TxElc
>>492
生きてて、良かったよね！
504: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/30 19:24:37.39 H+xmJnkm
>>492
覚えてるよ。
随分ひどい事故だったようだけど、生きてただけでも良しと思わないと。
505:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
11/07/30 19:31:09.88 LGys8a7H
書き込みの感じから大した怪我が無い様なので、その部分については良かった。
しかし、初めての愛車が大破したのは落ち込みますね。
濃霧での運転は確かに危険
今までの濃霧では北海道で岩内からニセコに下る途中で、頭上の道路標識に何が書いてるのか
分からない（視界5m未満）だったかな幸いにも中央線は見えていたので運転は可能だったが
山奥の温泉地だと道幅3m未満も多いから中央線も無いので、この手は使えないね。
街頭も無いので夜もカーブのきつい部分だと、道が切れてる様に感じるから慎重な運転となる。
ZZR1400ハイビームにすると4灯とも点灯するので、かなり明るい為に夜の運転が楽ではある。〈4灯とも45WのHID）
506:マンセー名無しさん
11/07/30 19:34:12.50 e6eBRFs0
トヨタ iQ のコピー車が登場…中国のソーラーパワーEV
URLﾘﾝｸ(car.jp.msn.com)
シナｗ
507:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/30 19:42:16.88 Zyb+1lnA
>>505
あ、実測で限りなく300km/hに近い二輪に乗ってる人や
台風接近中で、めちゃくちゃ粒のでかい大雨どしゃ降りの中
ワイパー最速にしてもろくに視界を確保できないで運転せざるを得なかった時は
走り慣れたルートなのにすげえ怖かったとです
508: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/30 19:43:22.50 H+xmJnkm
>>490
GPｚ750ターボか・・・
あん時は四大メーカーが競ってターボモデル出したんだよな。
ホンダCX500ターボ、ヤマハXJ650ターボ、スズキXN85ターボ。
一代限りになっちまったけど。
CX500ターボ
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)
XJ650ターボ
URLﾘﾝｸ(www.motorcyclespecs.co.za)
XN85ターボ
URLﾘﾝｸ(monos.up.seesaa.net)(1).jpg
509:鵜来 ◆URgaC/KtX6
11/07/30 19:54:19.74 J4mVATdC
>>448
亀ですが、ウルフ90つーバイクがスズキから売られてました
510:日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc
11/07/30 20:14:01.85 LGys8a7H
>>507
一昨日だったかな？
名阪国道走行中に台風の雨より酷い土砂降りの中で走行してました。
何台か道路脇に停車してたのは、雨の中の走行を嫌ったのかも
それとZZR1400は発売前にアリゾナで総合テストしてる時に最高速324km/h、0－400m9.6秒と
たたき出してますが、リミットがない状態ですので発売中のZZR1400は300km/hで頭打
511:マンセー名無しさん
11/07/30 20:24:22.57 XhOe7YX2
>>492です。みなさん、ありがとうございます。幸い、病院で検査して怪我は打撲と首の捻挫で済みました
車両保険に加入してましたが危険限定特約の安い奴で自爆は対象外で保険金もおりず、車は買えそうにありません
というか、当分は運転する気にもならないです。。あのガタン！と落ちていった鈍い感じが忘れられなくて車が怖いです
本当に死ぬかと思いました。レッカーの人にも死んでてもおかしくなかったといわれてgkbrです・・
それにしても首が寝違えたように痛いです。早く治らないかな。。
上で大型バイクの話が出ていますがみなさんも、運転にはくれぐれも気をつけてほしいです
あんな体験本当怖くて嫌になってしまいますから。。
512:Matiz800
11/07/30 20:35:36.75 apjll7Sx
>>492
勿論覚えているとも。怪我が大した事がなくて何よりだった。
身体さえ無事ならいずれまた良い車と出会ってカーライフを楽しむ事が出来る。
韓国車ユーザー仲間が減るのは寂しいが良かったらまたここへ来ておくれ。
しかし各方面で叩かれまくっている韓国車だけど、
君のi30はきっと君が大事にしてあげたからそのお礼に君の命を守ってくれたんだろう。
そう思いたい・・・。
513:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/30 20:54:32.75 Zyb+1lnA
>>510
某誌がGPSロガー使って計測したところ、ブサよりもZZR1400の方が
300km/hリミッターの精度が高いことが判明したとかそういう話ッス
(隼：298.00km/h ZZR1400：298.99km/h)
>>511
ウリが乗ってるのはkwskの250ccだけど、万一が怖いのでプロテクター入りジャケットは
必ず着てますねえ
心と体が癒えたら、また共にカーライフを楽しみませう
514:マンセー名無しさん
11/07/30 21:29:53.15 BOTXD3+8
>>466
R-32のGT-Rはプアマンズ959だと当時思っていた。ポルシェの方が速いけど、959は4000万円だった
515:マンセー名無しさん
11/07/30 21:31:12.65 BOTXD3+8
>>470
ハーレーは日本製の部品をいろいろ使ってトラブルが殆ど全滅した
516:マンセー名無しさん
11/07/30 21:34:16.95 nkmvME/N
>>514
そして300Zはプアマンズ911ってわけだな。
517:マンセー名無しさん
11/07/30 21:34:40.98 51fBLzIl
いまやハーレーも水冷だしな。
値段も下がってきたし、ずいぶん手を出しやすくなってる気はする。
518: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/30 21:58:13.22 H+xmJnkm
>>511
そうか、一人相撲じゃ保険金がおりないのか。
俺も大型二輪乗ってるけど、一応プロテクター入りのジャケットで身を守る様には心がけてる。
と言っても道から落ちたんじゃ多分助からんだろうけども。
519:マンセー名無しさん
11/07/30 22:06:41.02 88RqxegJ
崖に落ちたのが日本製だったら助からなかっただろう。幸運でしたな。
520:マンセー名無しさん
11/07/30 22:12:11.18 e6eBRFs0
運が良かったってかいてあるじゃんｗ
521:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/30 23:12:57.46 Zyb+1lnA
>>518
ちなみに何？
522:Jolly Rogers ◆0tkoCr0voc
11/07/31 00:05:37.51 Ln8XOnV7
初心者が霧の中を走るって時点で自爆確定だからなあ……
ま、命があっただけめっけもんだと思え。
523:マンセー名無しさん
11/07/31 00:36:20.90 kq2EnUPi
V45マグナにタンクトップ、ジーンズで乗って居たな
転けなくて良かった
今でも革ジャン、パンツにブーツとあまりプロテクトには無関心というか
乗る事自体が少なくなった、歳かな
524: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/31 06:04:54.35 Llctii9u
>>521
黒鳥。
525:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/31 09:09:10.90 E8By8RjZ
なんでここのバイク乗りはメガスポばっかなんだ…羨ましいぞちくしょう
526:マンセー名無しさん
11/07/31 09:33:31.29 n29Az809
自分の車を置く場所がないから代わりにリッターバイクを持ってたよ
でも同時にカブ持ってるとあまり乗らないし持て余すから今は軽いオフロードに変えちゃった
527: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/31 09:51:17.00 Llctii9u
>>525
そのかわりと言っては何だけど、クルマは陳腐な安物セダン。
壊れないだけしか取り柄の無い面白くもおかしくもないクルマ。
道具としては申し分ないけどもね。
528:マンセー名無しさん
11/07/31 11:45:24.25 2Tkgbvmh
>>518
安い方の車両保険はね。
高い方は一人相撲でも（つか、車両の不具合ならなんにでも）保険は下りる。
ただし、掛け金は倍
529: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/31 12:18:32.89 Llctii9u
>>528
俺のはそっちだわ。自爆でも出るって言われた。
等級がもうMAXまで行ってるんで額はそんなに高くはないけど。
530:マンセー名無しさん
11/07/31 12:36:38.91 2Tkgbvmh
>>529
いい気になって使うと、すぐ掛け金が跳ね上がるけどｗ
全損の場合は、どうなるのかは知らないけどね。
満額（つっても10年物のカローラだと50万だがｗ）帰ってくるのかしら？
531:マンセー名無しさん
11/07/31 14:05:40.08 VVMNEWP6
>>523
V45はかっこよかったが、VF750Cになってがっかり
532: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/07/31 14:31:15.18 Llctii9u
>>530
全損の場合はいくらまでって証書に書いてなかったっけ？
あれ、毎年少しずつ下がっていくけど今いくらだったかな。
俺のクルマも元々高い車じゃない上に11年落ちだから、出ても大した額じゃなさそうだｗ
533:マンセー名無しさん
11/07/31 15:31:06.78 2Tkgbvmh
>>532
新車買ったときの下取り考えると、全損の方がお得？
まあ、命あっての物種だがｗ
534:マンセー名無しさん
11/07/31 20:07:36.19 i6jfdu4n
新車で思ったけど、ｉ３０なんて３年後の下取りはただ同然だろうね。
535:マンセー名無しさん
11/07/31 20:07:50.16 i6jfdu4n
新車で思ったけど、ｉ３０なんて３年後の下取りはただ同然だろうね。
536:マンセー名無しさん
11/07/31 20:19:48.78 M+LVrjk1
アメリカも日本もいずれデフォルトさ
高い経済成長を誇る韓国に勝てると思ってるの？
537:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/31 20:26:04.22 E8By8RjZ
高い…
…何が？
538:マンセー名無しさん
11/07/31 20:37:15.85 ayJlWF2Z
経済構造から言って、日本とアメリカがデフォルトしたら真っ先につぶれるのは韓国だと思うんだが。
539:マンセー名無しさん
11/07/31 21:27:43.66 AQLDVx9N
>>538
真っ先にと言うか、日本とアメリカのデフォルトって、つまり世界経済崩壊じゃね？
540:マンセー名無しさん
11/07/31 21:31:56.07 M+LVrjk1
今の世界経済を引っ張ってるのは中国・インド・ブラジル・南アフリカ・サウジアラビア
日本とアメリカが潰れたって大して影響力ないよ
541:絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA
11/07/31 21:38:14.96 Xsy7dJMM
>>537
物価上昇率の高さの理由を読み違えてるだけなんじゃないかな・・・。
542:マンセー名無しさん
11/07/31 21:39:10.87 ayJlWF2Z
>>540
韓国はどうしたｗ
543:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/07/31 21:41:15.28 E8By8RjZ
BRICsって結局証券会社の嵌め込みだったってバレてるしなあ
544:マンセー名無しさん
11/07/31 22:40:39.47 i6jfdu4n
韓国は７パーセント以上の成長がないとだめなんだってばさ、
545:マンセー名無しさん
11/08/01 07:05:37.00 5N1l8UX5
要するに日本ってアメリカから原爆落とされてコケにされたカスでしょ
546:マンセー名無しさん
11/08/01 07:07:15.28 mfFVXqME
つくづくチョンに生まれなくてよかったと思うわw
547:マンセー名無しさん
11/08/01 07:10:57.76 FY7Rvur9
>>545
アメリカが原爆まで使ってやっと勝った
548:小手 ◆mPbleM7lQbpr
11/08/01 07:24:46.11 x9jjBcHz
そのコケにした日本がないと生きていけないアメリカ～
549:絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA
11/08/01 07:33:41.69 mO4MFOg1
コケにするために、米国はあんな犠牲を払ったのか・・・。
550:自粛＠けーたい
11/08/01 07:35:21.17 /OIr49eS
>>492
今、そうやって書き込める命があっただけでも奇跡と思いなさい。
高い授業料になったが、危機管理の勉強になっただろ。
551:マンセー名無しさん
11/08/01 07:58:47.22 5N1l8UX5
ヒュンダイがオペル買収することになりそうだな
海外で韓国はイタリアくらいお洒落な名誉白人なんだよ
552:マンセー名無しさん
11/08/01 08:02:18.36 uja3+L4w
一行目と二行目に何の関連もないｗ
553:絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA
11/08/01 08:06:07.72 mO4MFOg1
韓国とイタリアは、国その物が民族だったのか・・・。
で、それぞれに住まう韓国人やイタリア人は・・・。
寄生してるの？
554:マンセー名無しさん
11/08/01 08:17:06.99 3MxJJ4qO
>>551
そのくせ日本では本名を名乗ることができないヘタレ在日
韓国人からも裏切り者扱いされてる棄民
555:マンセー名無しさん
11/08/01 09:20:27.59 5nIEpRza
金大中～盧武鉉により民主化を達成した、開放的気質の韓国
いまだに欧米流のデモクラシーを理解できない、恥知らずなジパング
556: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/01 09:50:16.42 /U4sT1Uz
>>551
> ヒュンダイがオペル買収することになりそうだな
> 海外で韓国はイタリアくらいお洒落な名誉白人なんだよ
オペルはドイツの企業なんだが。
557:ＯＨ８８
11/08/01 11:24:17.58 kgm4RBXO
>>551
ヒュンダイは買収を否定してたが、ひっくり返したの？
つうかヒュンダイが現代買ったらデウの立場がｗ
558:マンセー名無しさん
11/08/01 12:05:36.52 XnEk+DYs
>>551とか>>555とか明らかに言ってることが変なんだけど
本気で自分が書いた事を信じてるなら恐ろしいほどの馬鹿だなｗ
559:マンセー名無しさん
11/08/01 12:51:08.95 wO7u8Y9O
>>492
生きててよかったな
おいら、そんな秘境wに住んでるんだが、道の曲がり具合は覚えて
いても慣れない人がゆっくり走っていたりするからやっぱりこわい。
そんな時は、ラインやガードレールたよりにゆっくり走ろうな
560:マンセー名無しさん
11/08/01 15:09:38.13 N9EYHtK3
日本が財政破綻してハイパーインフレになったら、
韓国メーカーがデンソーとかアイシンを安く買い叩いてくれるから心配するな
561:山本六平 ◆8kN4d9AXWnot
11/08/01 15:16:24.36 c15aYC3e
>>551
豚まんでも食べてろ。
562:マンセー名無しさん
11/08/01 15:17:13.10 4OLOXids
買収資金を借りに銀行に行ったら全ての口座が凍結されていたﾆﾀﾞ。
563:山本六平 ◆8kN4d9AXWnot
11/08/01 15:21:05.83 c15aYC3e
ウリはお金はあるハズなんだが、通帳はすべて嫁に管理されてる・・・
564:マンセー名無しさん
11/08/01 15:28:41.31 kqCPRVu5
>>545
ひとごとみたいだけど、戦中はチョンも日本の一部だぞｗｗｗ
565:ＯＨ８８
11/08/01 16:24:09.36 kgm4RBXO
>>563
自由に使えないのんは無いのんと一緒や！
566:マンセー名無しさん
11/08/01 16:36:35.28 ENM6eKEK
>>560
祖国の心配した方がいいぞ
567:マンセー名無しさん
11/08/01 17:30:10.05 kgm4RBXO
>>560
現実的には超円高でデフレスパイラルなんだがな
つうか前述のように韓国は日本の保証があってこそ短期資金を回せるわけで、日本が破綻する＝日本の保証が無くなった時点で決済が出来なくなってお仕舞い。
万が一日本が破綻した場合、日本の優秀な企業を買うのは韓国ではなく中国。
568:マンセー名無しさん
11/08/01 17:39:34.97 yjI7kXm9
Yahooトップでふかわ「TVは完全に終わった」 現在Yahooコメント沸騰中
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
569:マンセー名無しさん
11/08/01 19:31:42.95 7cOgoO7Y
経済の事よく知らんが
ハイパーインフレになる
↓
円が暴落する
↓
「日本国内で生産したほうが安くね？」
↓
工場の国内回帰
↓
雇用改善
↓
経済復活
とはならんの？
570:マンセー名無しさん
11/08/01 19:38:07.93 7V6axet5
ホンデーにオペルを買収するお金なんてないよ。
571:マンセー名無しさん
11/08/01 19:44:11.82 7V6axet5
【自動車】「韓国車エンジンの父」李賢淳氏、ソウル大客員教授に[07/31]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
笑ったｗ
すべて日本人におそわったのに。
572:鵜来 ◆URgaC/KtX6
11/08/01 19:47:41.69 FV3baAwk
純対外債務国な韓国と違って、日本は「金貸し国家」
「金貸し」が、破綻したら「貸しているカネを取り立てる」よなぁ
現実は「ポンコツ原発破損」でも円高に苦しんでいるのだけどねぇ
南鮮がデンソーやアイシンを買収など、夢のまた夢
573:マンセー名無しさん
11/08/01 19:52:07.07 7V6axet5
南朝にそんなおかねないって、あったらすでにかわてるってｗ
574:マンセー名無しさん
11/08/01 20:37:34.54 fhD8Ih8h
朴ったくせに、独自技術と主張。
トラブルが起きると、海外導入技術に欠陥、だもんなあ。
575:マンセー名無しさん
11/08/01 21:46:51.73 XnEk+DYs
>>569
それを言ってる経済学者もいるけれど
「制御された」ハイパーインフレとか可能なのかなと思う
576:マンセー名無しさん
11/08/01 22:11:24.43 mivNcxsf
何をやってもプラスマイナスは在るからな。
円高にもプラス面は当然在る。
大きな流れの向きを変えようってんなら副作用もデカくなる。
それを覚悟して、あえてそっちを選ぶんならそれも有りだろ。
そんな根性が有るヤツが今の与党に居るとも思えんがｗ
577:マンセー名無しさん
11/08/01 22:59:46.89 JLDGHTFf
>>575
そもそも、債権国でハイパーインフレって起きうるのか？
578:マンセー名無しさん
11/08/01 23:31:04.79 VcMVzMFJ
各員ここ自動車スレなんで経済スレに移動しませんか？
579:マンセー名無しさん
11/08/02 00:39:44.45 KNKS7dXl
>>545
米国軍は無敵だということだ。今後も無敵であり続けてホスィ俺は長い米軍に巻かれる宗教を信仰しています。
580:マンセー名無しさん
11/08/02 00:41:07.97 KNKS7dXl
>>572
韓国は借りた金を踏み倒す気満々な希ガス････
581:マンセー名無しさん
11/08/02 01:29:17.07 JOw8qTMS
>>580
他の国はしっかり見てるぞｗ
当たり前だが。そーいう国は信用されない。
ビジネスの世界は非情。大体韓国に甘いのは日本だけだし。
582:マンセー名無しさん
11/08/02 02:07:56.90 ZRMiZ1kY
>>581
信用以前に、決済資金がショートするから輸入が停止する。
韓国の食料自給率と石油備蓄を考えると１ヶ月で「文明」から脱落する
583:マンセー名無しさん
11/08/02 02:50:26.83 sj8fGFnG
>>577
債権を含めた純資産を考慮しても、巨額の財政赤字を抱えてるだろｗ
創造的アイデアが枯渇し、公共事業でGDPをかさ上げするしか脳のない今の日本は腑抜け。
いくら円高になろうと外国から借金してる訳ではないから、デフレ以外あまりメリットはないね
584:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/08/02 03:30:09.95 gJpPBazV
財政赤字つったって、ほぼ100%内債かつ円建てだからなあ
やろうと思いさえすれば、額面上解消する手立てはいくつかある
585:スマホから変態さん
11/08/02 08:05:49.80 ZwvSDJ5+
経済スレにお行きなさい。
車スレで経済の話始めるのは、大概レス乞食。
586:マンセー名無しさん
11/08/02 08:40:39.89 XNurl6QW
家計の可処分所得がどんどん減ってる国民って哀れだな
貧乏ジャップにとって韓国車は高嶺の花なんだろうねえ
587: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/02 08:50:52.59 ItTqdCr8
そりゃ高嶺の花だよな。
全く販売成績が振るわずに正規ディーラーが撤退しちゃったし。
無くても全く困らんけどｗ
588:マンセー名無しさん
11/08/02 09:02:44.81 gRP21Y+i
北米ではプレミアム性でヒュンダイが日本車を超えたのは2009年。
逆転はないものと観測されている。
589:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/08/02 10:46:38.31 gJpPBazV
ヒュンダイに高級車なんてあったっけ？
「のようなもの」ならなくもないけど
590:マンセー名無しさん
11/08/02 11:12:16.21 ylx/S3RR
>>571
>特にシータエンジンは、米クライスラーをはじめ、現代自に対して「技術支援」
>を行っていた日本の三菱に輸出。ロイヤルティーも受け取った。
>ヒュンダイ・シータエンジン wiki
>DC、三菱にも供給していると一部韓国メディアで報道されたが、DCや三菱もシータエンジンの
>搭載モデルが存在せず誤報であり2008年7月現在、現代自動車のシータエンジンを上記二社が
>採用した事実は存在しない。
どっちが本当なのか？
591:マンセー名無しさん
11/08/02 12:17:53.46 tMm7kIFV
>>587
なんで好きこのんで金払って生命の危険を呼ばねばならないのかと。
中国新幹線か韓国車か罰ゲームかよ。それも死ぬ可能性のある。
592:マンセー名無しさん
11/08/02 12:33:05.31 PGIwAGV7
>>590
まず
＞現代自に対して「技術支援」を行っていた日本の三菱に輸出。
＞ロイヤルティーも受け取った。
技術支援をした側が金を払うことがありえないでしょ
現代のHPに「独自開発したGDIエンジン」という記述があって
それを2ｃｈに報告したら誰かが三菱に通報して消させたことを覚えてる
朝鮮の関わる記述はそれが何であっても100％の真実はありえない
必ず自分たちに都合のいい嘘が紛れ込んでるから
ソースに関してはたとえメーカーのHPであっても多重の検証がかかせないよ
593:マンセー名無しさん
11/08/02 13:12:15.80 SAHQfRuz
>>589
高価なガラクタならあるだろうね。
そんなの買う人って、ドンキでパチモノブランド品買うくらい惨めだろうけど。
594: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/02 13:50:42.03 ItTqdCr8
>>593
まだダイソーブランドのほうが売れそうだ。
595:マンセー名無しさん
11/08/02 16:32:29.31 PastF5qq
ホンダのシビックに乗るぐらいなら現代車に乗りたい。
日本車メーカーはもうちっとデザインをどうにかしてくれ。
これだから国内でもVWやBMWに負けるんだよ。
596:マンセー名無しさん
11/08/02 16:49:06.34 xhKajgyP
>>595
口だけで絶対ヒュンダイを買わないヘタレ
下取りゼロの車買う勇気あるのかｗｗ
597:マンセー名無しさん
11/08/02 16:57:56.87 fYZu02ma
在日が買ってくれさえすればあんな撤退にはならなかっただろうに
598:マンセー名無しさん
11/08/02 17:08:22.21 VbNp61xZ
>>596
ゼロとは言わないけど･･･
マツダスパイラルの言葉は健在なのだろうか？
599:マンセー名無しさん
11/08/02 17:22:13.71 1wU9nBy7
>>489
どこみてもなんにも載ってないw
トコトン嘘つきだな、チュ先人は。
600:マンセー名無しさん
11/08/02 17:46:27.40 UTgkfkMh
今時デザインで車買う馬鹿がいることにおどろきｗ
私は、虚仮威しのデザインなんかに興味は無いな。
色んな機能が効率良くパッケージされていれば、それで充分だ。
昔アメ車が飛行機のようなリアウィイングおッ立てて世界を睥睨していた時に、シトローエン
のＤＳは応接セットを置いといて、そこに空気抵抗の少ないボディを被せた。これにはハイド
ロニューマチックという、サスペンションとブレーキを油圧で統一的にコントロールするという
クレイジーなメカを隠していた。
私はシトローエンの行き方が好きだ。
ちなみに私の６代目の愛車はＦＩＴだが、家族４人と犬を載せて遠乗りし、パソコンを買って帰
る時には後席がフルフラットになるという設計が気に入って買った。
ちなみにＦＩＴは歩行者にぶつけても、歩行者の怪我を少なくするようにも設計されている。
まあ成績は良いがくそ真面目ってような人間みたいな車で、面白みは無いかも知れないがね。
601: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/02 17:47:20.64 ItTqdCr8
>>595
買ってやれよｗ
祖国の誇りなんだろｗｗ
>>598
健在だよ
602:マンセー名無しさん
11/08/02 18:19:31.39 fDiXFps2
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603:マンセー名無しさん
11/08/02 18:22:59.15 VbNp61xZ
>>600
そう言うアメ車も好きだな、爺さんから父親が受け継いでいるよ垂直尾翼付き
アメ車コンパーチブル、あのバカ明るい野放図感は今のアメ車にもないし
シトロエンは好みじゃないな同じ苦労するなら英国車の方が好きかも知れない
壊れても自分でいじれるだけ良い、でもミニは好きじゃ無いけどね
>>601
健在なんだ、免許取り立ての頃に中古車で乗っただけだけど
604:マンセー名無しさん
11/08/02 18:23:29.48 JOw8qTMS
趣味の要素が大きけりゃ、デザインはデカいだろ。
実用ならそーでも無いが、全くデザインを無視って事は無いなあ。
似たような性能なら、デザインで選ぶ事も。
しかし韓国車は始めっから対象外ｗ
命、健康が関わるモノは、出来るだけ特亜産は避ける。
605: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/02 18:53:23.54 ItTqdCr8
>>604
最大限範囲を広げても欧州車が入るくらい。
と言っても欲しいわけじゃないけども。
あ、特亜のクルマはタタの後ね。
606:マンセー名無しさん
11/08/02 19:32:40.05 pBi5QENR
コリアプレミアムと言ったら普通は信用ゼロの韓国が割増を課せられる実態の事だよな
607:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/08/02 19:44:59.93 gJpPBazV
困ったな、ヒョースンの新型と鈴菌の見分けがつかない(棒読み
URLﾘﾝｸ(img176.imageshack.us)
URLﾘﾝｸ(www.moto-station.com)
URLﾘﾝｸ(www.moto-station.com)
608:マンセー名無しさん
11/08/02 19:45:51.06 cbAd/eD/
>>602
死ね
609:マンセー名無しさん
11/08/02 19:53:58.93 NUzeWJvV
>>607
一番上の写真
エンジンの下にチンポコのように付いてる変なカウルは何のため？
610:2Z ◆w13my9r32.
11/08/02 19:55:30.41 pSFo4JOe
>>607
てか、ひどいキャリパーだなぁ(´・ω・｀)
611:マンセー名無しさん
11/08/02 20:03:29.14 tG6m0QnJ
>>597
60万いるんだから、毎年１／１０が買えば６万台は売れるわなあ。
最終年は二桁だったっけ？
612:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/08/02 20:20:46.01 gJpPBazV
>>609
アンダーカウルは別に珍しいもんじゃないよ？
SV400
URLﾘﾝｸ(butubike.fc2web.com)
CB400
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
613:マンセー名無しさん
11/08/02 20:58:15.90 H58FoA8E
>>612
本来の役割はオイルパッドだっけ？
ネイキッドで耐久レースに出場するときは必須だったはず。
市販車に関しては、飾りの要素がでかいと思う。
614:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/08/02 21:00:11.01 gJpPBazV
>>613
アンダートレイの用途もあるだろうけど、整流効果もそれなりにあるとか
特にアフターパーツはあんまり空力意識してねーだろーなーとは思うｗ
615:マンセー名無しさん
11/08/02 21:06:08.52 NUzeWJvV
>>612
アンダーカウルは解るんだけど、それにしても勃起しすぎでないの？
616:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/08/02 21:09:50.25 gJpPBazV
比較用グラディウス400
URLﾘﾝｸ(livedoor.2.blogimg.jp)
確かになんであんな突き出した形にしたんだ…
617:マンセー名無しさん
11/08/02 21:14:12.40 H58FoA8E
>>616
実はデザイン的な意図があるわけじゃなくて、フルカウルモデルのアンダーカウルをそのまま使ってるとか。
618:ブーメラン ◆FFR41Mr146
11/08/02 21:16:44.57 gJpPBazV
>>617
でも、ヒョースンのフルカウルって2ピースカウルだったような…
URLﾘﾝｸ(www.cyclechaos.com)
619:マンセー名無しさん
11/08/02 21:17:42.77 NUzeWJvV
>>617
尚更あんなにはならないと思うよ。
昔乗ってた3XVはタイヤのRに沿うようなカウル形状だった。
620:マンセー名無しさん
11/08/03 08:12:13.03 SVtUn6Bq
韓国にはNINJA、HAYABUSA、KATANAのような独自の名前のバイクないのか？
621: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/03 08:33:44.88 ImCL8FZt
そのうち出るんじゃない？
「独島」とか「統一」とかｗ
622:マンセー名無しさん
11/08/03 08:45:02.40 a7976DlC
三菱自動車といえば、米国子会社におけるセクハラ・スキャンダルとか仏プジョーとの技術提携で有名。
生真面目な社風のヒュンダイをそんな不埒な会社と一緒にしないでくれｗ
623:マンセー名無しさん
11/08/03 08:50:17.14 a7976DlC
>>611
在日60万の中には子供や老人もいるだろ
624: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/03 08:50:42.63 ImCL8FZt
ほんと、一緒にしないでほしいな。
GDIの技術貰っておいて「ｳﾘﾅﾗｷﾞｼﾞｭﾁｭﾆﾀﾞ!」と得意満面でHPに記載して三菱に怒られて記載を削除したような不真面目な会社とは。
625: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/03 08:53:34.58 ImCL8FZt
>>618
世話になってるヒョースンを代車にしているんで、預かり修理が発生した時に貸してもらおうと思っているｗ
一応この春先までに不具合のある箇所はほぼ潰しちゃったんで当分先になると思うけどｗｗ
その時まで代車で使っててくれればいいなｗｗｗ
626: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
11/08/03 08:54:17.63 ImCL8FZt
文章がおかしかったorz
>>618
世話になってるバイク屋がヒョースンを代車にしているんで、預かり修理が発生した時に貸してもらおうと思っているｗ
一応この春先までに不具合のある箇所はほぼ潰しちゃったんで当分先になると思うけどｗｗ
その時まで代車で使っててくれればいいなｗｗｗ
627:マンセー名無しさん
11/08/03 09:25:00.02 eZ56yHuM
>>625
赤い男爵ですか？
628:ＯＨ８８
11/08/03 09:39:15.52 0rNy0uoK
>>621
「強請」「たかり」「強姦」「詐欺」「詐称」
629:マンセー名無しさん
11/08/03 10:57:22.36 kZyaOyMV
現代・起亜自、世界市場でトヨタ抜き4位に
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
630:2Z ◆w13my9r32.
11/08/03 11:08:03.14 qr0CgTqi
上半期、ねえ…
(´・ω・｀)
631:マンセー名無しさん
11/08/03 11:49:15.47 pf7XuLN9
品物がよくって抜いた訳じゃないのが明々白々なのになあ・・・。
ホルホル能力だけは世界一。
632:マンセー名無しさん
11/08/03 11:55:17.42 M0GEuk4m
>>628
「火病「放火」「起源」「捏造」「謝罪」「賠償」
633:マンセー名無しさん
11/08/03 12:26:57.39 hxi4u/HA
>>617
<丶｀∀´>バイクのエラﾆﾀﾞ
<丶｀∀´>←ここﾆﾀﾞ
634:マンセー名無しさん
11/08/03 13:34:43.75 RhdALcg1
吹いたｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
635:マンセー名無しさん
11/08/03 14:02:57.65 /ZYI+tFm
>>629
これさあ、震災が無くても韓国勢の伸びを見れば近い将来抜かれたんだろうね
トヨタの拠点の愛知は東海東南海地震で壊滅的打撃を受けちゃうよな
日本は立地条件が最悪だね
636:マンセー名無しさん
11/08/03 14:05:22.24 Y1IAs0yX
>>635
韓国勢は韓国にあるということで立地条件最悪じゃん。
637:マンセー名無しさん
11/08/03 14:12:17.15 6JDaLfuy
>>636
>韓国勢は韓国にあるということで立地条件最悪じゃん。
韓国に無いとヒュンダイ＆三星の商売は成り立ちません。