11/05/29 00:54:32.85 /qwQuJFG
＞URLﾘﾝｸ(japan.donga.com)
(前略)
地球の重力を振り切って大気圏を突破するためには、エンジン
の推進力が重要だ。その中でも発射機体を宇宙へ送り出す最大
の力を発揮するのは１段目のエンジンだ。ＫＳＬＶ－ＩＩは、
１段目に７５トン級の液体エンジン４基を並列に取り付け、
総推進力３００トンを出せるように設計された。
チョ本部長は、「７５トン級の液体エンジンの試作品を製作
して燃焼テストを行っている」とし、「回数では計２００回
あまり、時間では２万秒以上の燃焼テストを行うつもりだ」
と語った。２段目には７５トン級が、３段目には５～１０トン級
の液体エンジンが１基ずつ取り付けられる。
ＫＳＬＶ－ＩＩの全段に液体エンジンを取り付けるのは、羅老号
と技術的な面で最も違うところだ。羅老号は１段目が液体エン
ジン、２段目が固体エンジンで構成された「ハイブリッド」発射
機体だ。ＫＳＬＶ－ＩＩは相対的に推進力の小さな固体エンジン
を使用せず、液体エンジンのみを使用する。
チョ本部長は、「液体エンジンは、打ち上げ後も点火と消火を
繰り返しながら目標軌道に衛星を的確に乗せることができる」とし、
「０２年にテスト発射を行った科学ロケット３号向けに開発した
１３トン級の液体エンジンが、３０トン級へと発展し、７５トン級
の開発までに至った」と説明した。
(後略)
// 液体エンジンを小刻みに噴射し、衛星を軌道に乗せる、って、
衛星のアポジで軌道修正すりゃあいいようなもんだが、ハテｗ