10/11/21 13:02:13 1yM3Znfd
>>59
おフランスとしてはKTXのマイナーバージョンを韓国のリスクで売ってもらえば
部品販売でホクホクだろうね。
日本は中国にでもリスクを・・・と思ったけど彼らはそこまで馬鹿じゃないよねw
66:マンセー名無しさん
10/11/21 13:25:50 9ISpB42W
>>65
何言ってんだよ。
韓国が売るだろう車両は、ケンチャナヨで相当いじくりまわした車両だぞ。
フランスが部品供給なんてできる訳ないじゃん。
コケたら車両はフランス製か日本製に総入れ替えになるだろうよ。
67:マンセー名無しさん
10/11/21 13:33:46 1yM3Znfd
>>66
いじり回したけど基幹部品はまだおフランス製でしょ？
ケンチャナヨなのはフランスがそもそも許容しない使い方しているとか、
所定のメンテナンスを省略しているとかそうゆー部分で。
68:マンセー名無しさん
10/11/21 13:35:46 0GYfw+Ro
>>66
>コケたら車両はフランス製
その代金は韓国政府が、払うわけ。。無いな。そんなことになったら、
政府を倒産させて、北が継承する事になるかも。
69:マンセー名無しさん
10/11/21 14:44:32 9ISpB42W
>>67
基本「技術」はフランスからだろうが、あの韓国でも、そんな簡単に
「そのもの」を流用している訳ないだろ。
電動機も違えば制御系もそのままじゃないんだよ。
レゴの感覚で組み返られるもんじゃないのよ。
たとえ技術的に下位の代物でも、それを作るのはそれなりに大変なんだよ。
70:マンセー名無しさん
10/11/21 14:47:24 9XzNpADK
>>64
シールドマシンって日本で殆ど製造してから現地で組み立てて使用して、終わったら持って帰るか
そのまま埋めちゃうわけだから、技術流出の危険は比較的少ないんじゃないかな？
とりあえず韓国で作業した後は念のためシールド本体もヘッドもネジ1本に至るまで残らず持って帰るか、
現地で木っ端微塵に爆破した方がいいな。
71:マンセー名無しさん
10/11/21 14:54:03 RWBE8TFP
シールドマシンのカッターって、韓国にコピーできるものなの?
72:マンセー名無しさん
10/11/21 15:04:15 9XzNpADK
全く無理でしょ。
欧米のシールド工事でさえ本体は現地製造品でもヘッドは日本製って事が多いわけだし、
あのカッター部分は現地の土質に合わせて配置や形状はおろか配合まで考え抜いて設計するからね。
しかも、手作業で組んではバラす地道な作業の繰り返しで最適化していくわけだから、まさに朝鮮人が
最も苦手とする類の仕事だな。
73:マンセー名無しさん
10/11/21 15:19:33 dmDeQWn1
シールドマシン一式を南鮮に売ってITのみで作業したら
セグメント自体をケンチャナヨ取り付けをして
作業中にｱﾎﾞｰﾝと言うジョーク濡れに上げても
そりはジョークに成らん可能性が高い事やろと
非難轟々になる悪寒ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
74:マンセー名無しさん
10/11/22 08:00:52 pMibKar0
【経済】アイルランド：ＥＵとＩＭＦに金融支援申請へ 不動産・建設バブルの崩壊にリーマン・ショックで金融機関の経営が悪化
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
次は日本の番ですが、リニアなどという道楽は禁止になりますね。
保有技術は隣国への優先的譲渡が条件となります。
75:マンセー名無しさん
10/11/22 10:04:35 pwQX/G2y
宇宙開発スレと同じこと書いてんじゃねーよ、能無し。
コテさんのレスも一緒に貼っといてやろう。
[489]マンセー名無しさん<>
2010/11/22(月) 07:58:49 ID:pMibKar0
【経済】アイルランド：ＥＵとＩＭＦに金融支援申請へ 不動産・建設バブルの崩壊にリーマン・ショックで金融機関の経営が悪化
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
次は日本の番ですが、宇宙開発などという道楽は禁止になりますね。
保有技術は隣国への優先的譲渡が条件となります。
[490]セイラ・マス・大山<>
2010/11/22(月) 08:01:12 ID:vUbdJCLn
>保有技術は隣国への優先的譲渡が条件となります。
そういう乞食根性が有る内は、いつまでたってもノーベル賞は取れません。
76:マンセー名無しさん
10/11/22 11:19:48 5F8MWKyW
釣られてんじゃねーよ能無し、って言ってあげた方がいいのかな
77:マンセー名無しさん
10/11/22 17:35:32 CDHM818n
500系厨の頭の中では、500系はF1マシンらしい
・・・N700系やE5系よりスペック低いのに、よくこんな妄想が書けるものだ。
500系厨のメンタリティはチョンと同じｗ
29 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 17:26:48 ID:wjMK3Fop0
>>28
だとしたら余計にスペック高くなるんだけどｗｗ
FASTECH360、500系…F1マシン
E5…NISSAN GT-R
N700…レクサス(プッ
有名どころだけ並べたらこんなところか
78:マンセー名無しさん
10/11/22 18:02:35 EQIC6CiI
>>77
320km/hで営業運転できるE5系を格下に置くあたり500系厨の驕りが見てとれるな。
しかもレクサスを馬鹿にしているあたりも頭の悪さを伺わせる。
500系を好きになると馬鹿になるのか、馬鹿だから500系を好きになるのか、
検証してみたいところだね。
79:マンセー名無しさん
10/11/22 19:10:05 nf3T7Nu/
一人で「500系厨」とかいう言葉を
造語して喋ってるバカの方が気持ち悪いよ
アンタ以外誰も使って無いじゃん・・・
80:マンセー名無しさん
10/11/22 19:33:30 EZgCFNOc
ＪＲ北海道の特急車両１３両、ミャンマーで再出発
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
81:マンセー名無しさん
10/11/22 20:43:15 1pNT1jaE
>>80
ミャンマーは狭軌なの？日帝残滓？
82:マンセー名無しさん
10/11/22 20:57:36 4IU9tS+W
東南アジアでイギリスの植民地だったとこは、メーターゲージじゃないかな
マレーシアもそうだった気がする
83:マンセー名無しさん
10/11/22 21:10:12 EZgCFNOc
新たな日中摩擦 鉄道技術“盗用”の中国が各国に売り込み攻勢
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
> 日本や欧州企業には中国が高速鉄道でも知的所有権を違法に取得したとの見方が多いとし、
> 中国側の今回の出方を予測して、新幹線の対中輸出を拒んだＪＲ東海の葛西敬之会長が「中国
> はすべての技術を無料で移転しようとした」と話したことを“先見の明”があったと指摘している。
84:マンセー名無しさん
10/11/22 21:35:31 +fql6IzI
>>83
まあこれで、中韓に対して、最新技術を「移転」っする奴が、いなくなればよいね。
高い授業料だったけど。
中国も、二度と最新技術が入ってこないことに、気がついていないよなあ。
高速リニアを日本で持ってるのは「東海」だけだから、大丈夫とは思うけどなあ。
85:マンセー名無しさん
10/11/23 00:16:32 VbvMW4wl
>>74
もー単純なんだから。
韓国の外貨準備に危ない債権いわゆる"紙くず"がどんだけあるかが楽しみですね。
86:マンセー名無しさん
10/11/23 00:37:10 vIP9wTXv
韓国の外貨建てによる通貨安定証券の発行残高ってどのくらいなんだろう。
87:マンセー名無しさん
10/11/23 02:45:46 Y5Arfxgr
>>84
お花畑はいなくなっても、確信犯はいなくならないよ
88:マンセー名無しさん
10/11/23 03:12:06 K2UhUedR
>>81
インドの鉄道の余りモノで造ったメーターゲージ。
日本から買ってきたのは、屋根を削り車軸をぶった切ってメーターゲージに合わせる。
編成まるごと買っていったということは、先に買っていった中間車のウケがよかったのかね。
89:マンセー名無しさん
10/11/23 08:30:02 On0BOAMZ
本当に開催出来るのか？と言われてたF1グランプリも開催された事からして韓国の技術の発展はとても目覚しいですね
何れはKTX-TGV連合の世界制覇は勿論リニアや宇宙開発でも日本を追い抜く事は間違いありません
90:マンセー名無しさん
10/11/23 09:18:19 FEgizJsC
今、韓中の心配事は日本への技術流血だから
91:マンセー名無しさん
10/11/23 09:43:58 512rvHIw
つまらん・・・ひねりがたらん。性格だけか？捻くれているのは？
92:マンセー名無しさん
10/11/23 11:09:43 eXLAP+Kn
今日は2秒遅れか……と思ったら２つあるようだな
93:マンセー名無しさん
10/11/23 12:02:23 7hfrsAaZ
KTXとは関係ないけど・・・
日本譲渡車両キャンペーン動画 （音量注意）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
最新の譲渡車両
元東京メトロ東西線05系 ジャボタベック鉄道試運転
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
韓国の車両も、いずれは海外で生かされるといいね。
ただ、通勤電車の車幅が3,100mmなんだっけ？
94:マンセー名無しさん
10/11/23 13:21:18 v1ZHtSS+
タイもちょこちょこ居るよね
性同は以外に鉄子が居て、退院後１週間は現地のホテルで療養なのだが
体調の良い子は会いに行ってるよ
95:マンセー名無しさん
10/11/23 17:55:01 XdHkuEx+
朝鮮半島ドンパチでKTXの輸出どころじゃないな
96:マンセー名無しさん
10/11/23 19:37:44 V471xc4o
わが国の高速鉄道はイノベーションの集大成、盗作ではない！＝中国
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
中国国家知的所有権局の田力普局長は22日、「わが国の高速鉄道技術はイノベーションの
集大成であり、外国メディアの非難は事実と合致しない。山間部に高速鉄道を敷設することが
できるのも、わが国だけだ」と反論した。中国新聞社が報じた。
中国が高速鉄道技術について自主開発と主張し、諸外国から懐疑（かいぎ）の目が向けられ
ていることに対し、田力普局長は、「わが国はドイツ、日本、フランス、カナダから技術を購入し
たが、国際的規則に合致する形で特許使用料を支払った。他国の技術を消化し、自国の状況
に合致する形で新たしい物を生み出したことが盗作に当たるのか」と述べた。
田力普局長は、中国が山間部に高速鉄道を敷設している現状を紹介したうえで、「外国は山間
部に高速鉄道を敷設することはできず、中国の高速鉄道技術だけがそれを可能とする」と述べた。
97:マンセー名無しさん
10/11/23 19:40:00 QvFltIGN
>>96
あれ？独自技術じゃあなかったの？
98:マンセー名無しさん
10/11/23 20:01:56 jCBI5cjM
中国の攻勢に対抗するには、トップクラスの技術を持つ韓国と日本が協力して対抗するしかありませんね。
お互い保有する技術を完全に共有しwin-winの戦略を持ちましょう。
99:マンセー名無しさん
10/11/23 20:14:32 PxlqtkTM
>>97
やっつけでモーターの出力上げただけのイノベーションか。
ウリナラとどっちが先に空を飛ぶか競争だな。
100:マンセー名無しさん
10/11/23 22:26:50 ZfN81+qw
【鉄道/欧州】英国、日立など優先交渉権握る鉄道車両プロジェクトを承認へ [10/11/22]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
よかったな
101:マンセー名無しさん
10/11/23 22:28:06 OqMX4uqI
> 山間部に高速鉄道を敷設することができるのも、わが国だけだ
碓氷峠、九州新幹線南部、アルプトランジットのいずれか一つにでも
肉薄するような例あったっけ？
102:マンセー名無しさん
10/11/24 00:33:24 E4JRivQ9
>>101
>例あったっけ？
たぶん、標高4000m以上で・・ と言うことだろう。
ペルーとボリビアには有りそうだが低速なので、それより速い。
103:マンセー名無しさん
10/11/24 00:55:16 xhZuAMjT
それつまり、
「高地がある国の中で、高速鉄道を建設する力があるのは中国だけ」
ってこと？
…何てっか、「○○先生の作品が読めるのはジャンプだけ！」と
同レベルのことを自慢気に言われてもなあ…と思う。
104:マンセー名無しさん
10/11/24 00:58:35 DwMD+fq/
日本の鉄道技術“盗用”中国が各国に売り込み攻勢→日本企業が不満の声
中国の国有企業が日本の高速鉄道技術を基礎に日本製より速度の高い高速列車を作り、
中国独自の製品として諸外国に売り込もうとしていることについて、日本側から「約束違反」との抗議が起き、
新たな日中摩擦となりつつある。米紙ウォールストリート・ジャーナルが１８日、報じた。
同紙は「（各国の）列車製造者たちは中国の高速のデザインに非難の声を高めている」との見出しの記事を掲載。
その中で、日本の川崎重工やドイツのシーメンス、カナダのボンバルディアなど鉄道建設各社がここ数年、
中国に高速鉄道の列車や技術を売り込んできたものの、中国企業が外国製より速い列車を開発して米国やサウジアラビア、
ブラジルなどに売り込もうとし、外国企業が不満を高めている、と指摘した。
同記事は一方、日本や欧州企業には中国が高速鉄道でも知的所有権を違法に取得したとの見方が多いとし、
中国側の今回の出方を予測して、
新幹線の対中輸出を拒んだＪＲ東海の葛西敬之会長が「中国はすべての技術を無料で移転しようとした」と話したことを“先見の明”があったと指摘している。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
105:マンセー名無しさん
10/11/24 01:11:51 SK4zxP2Z
そーいや、中国にはチベット行の鉄道があったな
106:マンセー名無しさん
10/11/24 01:46:55 gyUcPYAq
高地の鉄道となると飛行機みたいに車両を与圧するのかな。
107:マンセー名無しさん
10/11/24 02:34:08 z2R2EfII
チベットのはドアにゴムパッキンが付いてたり気密構造になってて与圧してるらしいけど、
実際にはなぜか窓が簡単に開いたりしてあまり厳格じゃないみたい
車内の酸素濃度を上げてるだけって話も
URLﾘﾝｸ(www.tya.1st.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
108:マンセー名無しさん
10/11/24 02:40:14 z2R2EfII
メンドイ人用に抜粋
＞ちょっと列車のカーブシーンを撮る為に窓を空けてみました。・・・！？何で開くんだ？？
＞与圧がかかっていれば車内の気圧が高くて、内側にあける窓はと～ても力要るんだけど、簡単に開きました＾＾；
＞やっぱ与圧はかかってないのね。窓は辛うじてデジカメが出るだけしかないので、あてずっぽうで撮ってます。
＞窓を開けてると息が苦しくなってきます。このことからやっぱ車内の酸素は濃そうです。
＞ところで、この車両はボンバルディアの技術で飛行機のように車体全体が与圧されているなどといわれていますが、
＞トイレの窓を開けても空気が勢いよく漏れるでもなく、圧力による高度計が付いた時計を持っている方によると、
＞車内で正しい高度が表示されるとのことで、与圧は？？です。
少なくとも高山病にならない効果はちゃんと有るみたい
109:マンセー名無しさん
10/11/24 07:13:09 xhZuAMjT
気圧は下がっても酸素分圧は保たれてるってことなのね。
110:マンセー名無しさん
10/11/24 09:36:45 X2IAMJrE
ドイツや日本といった敗戦国の技術をベースにする愚鈍な表情の中国鉄道は品格が足りませんね。
その点TGVの直系であるKTXは高貴なフランスの血統で輸出ポテンシャルは血統書つきです。
111:マンセー名無しさん
10/11/24 10:13:03 0JDIa2c0
チョンの血が混じった奇形種は薬殺と決まっている
112:マンセー名無しさん
10/11/24 23:56:12 HxmQ+WQt
リニア前倒し検討、相模原―甲府間で先行開業
Ｒ東海が、２０２７年に東京（品川）―名古屋間の開業を目指しているリニア中央新幹線計画を前倒しし、神奈川県相模原市―山梨県甲府市周辺の区間で先行開業を検討していることが２３日、明らかになった。
開業時期は２０年前後を見込んでおり、先行開業で得られる運賃収入で建設費回収を早める狙いがある
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
113:マンセー名無しさん
10/11/24 23:59:33 dEYCG5kv
>>112
しばらくは、アミューズメント状態だろうなあｗ
当然、俺も乗りに行くけどｗ
114:マンセー名無しさん
10/11/25 08:24:32 vAEEaDWb
相模原-甲府じゃあ見世物状態だね。
品川-甲府だと観光客も見込めるから、段階的に開業していくのもいいかも。
115:マンセー名無しさん
10/11/25 11:25:19 EEN6QBrk
その“見世物状態”であることが重要なんですよ。
世の中には実際に現物を見るまで理解できない人もいるからねぇ・・・
116:マンセー名無しさん
10/11/25 15:46:15 QUbk1RGm
ブラジル高速鉄道、日・仏が応札見送り 韓国勢有力に
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
117:マンセー名無しさん
10/11/25 15:50:22 HuNNa0q4
なんだ。日経かあｗ
118:マンセー名無しさん
10/11/25 16:34:11 +Z/odk5d
>>114
せめて品川甲府に早くしてほしいね。
>>116
ブラジルに新幹線を作れると日本との関係が深まり非常に重要なんだが、
ミンス売国政権は真逆な姿勢だからかな。
119:マンセー名無しさん
10/11/25 18:01:42 DmVUqv+i
>>118
今回ブラジル側が提出した条件だとどん引きして当たり前。
120:マンセー名無しさん
10/11/25 18:06:16 k1OcfxOn
甲府駅。相模原駅が出来て先々、停車駅になるのかな
121:マンセー名無しさん
10/11/25 18:08:31 dki1WulL
それより東京都はリニアの始発駅を東京駅にするよう働きかけろよ
122:マンセー名無しさん
10/11/25 18:16:23 v3jzYCC5
>>119
ブラジルってそんなに金無いの？
123:マンセー名無しさん
10/11/25 18:19:11 v3jzYCC5
>>121
そんなスペースがあるなら、成田東京羽田リニアを大深度でつくればいい。
124:マンセー名無しさん
10/11/25 18:46:37 vAEEaDWb
>>122
リスクだけ他所に丸投げなだけだよ。
UAEの原子炉受注条件と同じ。
今回のこれは極端だが、国際間の受注契約なんて、多かれ少なかれこんなもんだぞ。
親日/反日だの友好だのなんて価値観で出て行ったらクイモノにされるのがオチ。
ビジネスにおける国際化ってのは、如何に相手の常識を逆手にとって、
自分に有利なを条件を相手に押し付けるかって程度のもんだし。
125:マンセー名無しさん
10/11/25 19:02:53 vAEEaDWb
>>119
・何かの技術移転
・支払いは40年の経営権
・運賃上限を政府が決定
こんなんだもんなあ。
政府がわざと赤字になるように規制して、撤退させて丸取りとかも
可能なんだよなあ。
流石にドン引きですわ、日仏とも。
契約を結ぶ事を交渉権の獲得ぐらいにしか意識しておらず、後から
交渉可能だと思っている韓国企業ぐらいしか受けないよ、こんなもん。
まあ韓国企業の評判を知っていれば、応札が韓国企業一社に
なった時点で適当な言い訳をつけて入札中止にするだろうね。
126:マンセー名無しさん
10/11/25 19:12:20 admxYVKO
その韓国では、自走砲の半分が整備不良で動かんそうでして（ソースがサーチナなんでアレなんだがw）
得意の共食い整備もどうやらためぽと・・・
ブラジルのチョン幹線も世界最初の軌道共食いで単線開業になるやもしれんな
127:マンセー名無しさん
10/11/25 19:45:57 FKCyhsx+
痛いニュース(ﾉ∀`) : ドバイの鉄道や駅が未来過ぎてヤバイと話題に - ライブドアブログ
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
日本完敗過ぎて吹いたｗ
128:マンセー名無しさん
10/11/25 19:48:40 ShI/6oAx
>>127
いいよなー
ドバイにはプロ市民がいなくて工事が自由にできるし。
129:マンセー名無しさん
10/11/25 19:53:11 yD8mXiJv
ある意味でチャウシェスク宮殿だからね＞ドバイの駅
130:マンセー名無しさん
10/11/25 20:16:20 W51hhJ4t
全部お台場みたいな感じだなー
砂漠に今一から作れるところは全部最新のモノで
埋め尽くせるからうらやますぃ
131:マンセー名無しさん
10/11/25 20:41:11 Cd7uEf7R
日本の技術は韓国の５年前のレベル
132:マンセー名無しさん
10/11/25 20:48:32 FR39wP8i
>>127
それ造ったの大林組とか鹿島とかだけどね。車両は近畿車輛製。
ところが蓋を開けたら、そんな正気とは思えない豪華仕様を要求されていたとは！！
となって、もちろん工事費が計画を大幅超過。
日本連合大損か？とか言われていたけどその後どうなったんだろうね。
まあそういうこともあって、ブラジルの件も何でも飛びつけってわけには行かないってことだろうね。
133:マンセー名無しさん
10/11/25 20:49:39 oVKSDkYl
KTXで行く釜山、慶州の旅は数あれど、
新幹線で行く京都、奈良の旅が皆無な件について。
134:マンセー名無しさん
10/11/25 20:50:11 pMz1InuQ
【中国】ラッシュが酷すぎて地下鉄ドアが変形、開閉不能に―南京［11/25］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【韓国軍】自走砲の半数が故障…北との砲撃戦、初期対応の問題を隠蔽？ 韓国で高まる自国軍への批判［11/25］
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
135:マンセー名無しさん
10/11/25 20:52:54 W51hhJ4t
スレチですまんが
>>127にドバイメトロの動画と一緒に
夜のゆりかもめの映像が載ってて思わず見入ってしまった
よく乗る所だけど改めてみるとやっぱキレイだわ・・・
ドバイメトロ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
夜のゆりかもめ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
136:マンセー名無しさん
10/11/26 02:19:31 a3eQOGat
>>127
でも、これって「今」の未来感のデザインだよな。
たった十年前の未来な感じのデザインですら今見ると古臭く見えるのに
ぜんぶ同じ方向のデザインにしてしまって・・・・・
とんがった方向はすぐ陳腐化するんだがどうすんだろう？また作り変える？
137:マンセー名無しさん
10/11/26 04:44:46 xQBd2GV0
５００系のことかー？
138:マンセー名無しさん
10/11/26 06:03:29 2+8jGrLp
ドバイ見てて思うが
なんで日本のゼネコンの見積りはこんなにザルなんだろう。
技術力も信頼性も確かなのに儲らないw
ゼネコンじゃないけど三菱商事みたいにケツまくった例もあるがw
139:マンセー名無しさん
10/11/26 07:49:33 2+8jGrLp
どんなザル見積りでも下請け締め上げて実現する日本だからかな?
ケンチャナヨ工法は困るが見積りだけは日本に勝るよね。腐っても大陸か。
140:マンセー名無しさん
10/11/26 08:37:20 0e4YmSzU
アブラハムの宗教の民なのに契約を結構ぶっちぎるんだよ。
特にあのへんの王族ってのは。
大方これも後で、あれつけろこれやれ、変えろってやられたんだろ。
あと為替の変動も影響しているんだろうなあ。
141:マンセー名無しさん
10/11/26 11:38:06 zjuUxSNH
>>132
大損か？じゃなくて大損してますね
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
ちなみに、ドバイメトロの総工費は台湾新幹線とほぼ同じだそうな
142:マンセー名無しさん
10/11/26 11:40:03 zjuUxSNH
大林組はもっと傷が深かったみたいね
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
143:マンセー名無しさん
10/11/26 13:54:00 Hl2mOBNx
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
受注合戦に参加した国のうち、現地企業との契約が締結段階までに至ったのは、韓国が初めてであり、
最大のライバル国である日本とフランスが入札を見合わせた。そのため、韓国の大企業が総出動した
韓国企業連合が、アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）の原発受注に続き、今回も大規模な事業を受注する可能
性が高まったとの見方を示している。
ブラジル高速鉄道の受注に成功すると、韓国の高速鉄道システムＫＴＸは日本の新幹線、フランスの
ＴＧＶ、ドイツのＩＣＥを抜いて、106年前に韓国に鉄道が開通して以来、初めてその技術を海外へ輸出
することになると報じられている。
144:マンセー名無しさん
10/11/26 14:06:53 /EEueuXl
>>131
149 ：名無しさん＠十一周年：2010/11/26(金) 06:38:45 ID:9XlJq+m60
>>40
日本が作ったのは車両くらいだろ。
それ以外は欧州規格。
車両以外の技術は日本はカスレベル。
中国にも遠く及ばない。
中国で5年以上前に採用された技術が日本では最近やっと実用化！
なんて技術がマジであるんだから。
145:マンセー名無しさん
10/11/26 14:14:28 SLBZhDSf
わざわざアンカ付けて亀レスしているのは、よっぽど頭パーな奴でもなければ
本人がやってるのかねぇ
146:マンセー名無しさん
10/11/26 15:11:51 j3Ovcqhj
>>143
・現代起亜自動車、「欧州市場でトヨタを抜き、アジアの1位に」―韓国メディア（2010/11/19）
・Ｇ20とＡＰＥＣを比較「韓国が日本を圧倒、外交力の差による」－中国メディア（2010/11/16）
・ソウルＧ20「日韓併合から100年、韓国が世界の中心に」―韓国メディア（2010/11/12）
・フランスの大学教授「韓国が日本を追う時代は終わった」―韓国（2010/11/11）
・世界銀行が、韓国の企業環境を16位と評価、一方日本は18位―韓国（2010/11/04）
日本もうだめなのか…orz
147:着払 ◆mmbdV/eros
10/11/26 15:24:43 LYG27y71
>>146
日本のメディアですら日本sageに必死、いわんや中韓メディアは？
148:マンセー名無しさん
10/11/26 18:32:32 jQJU3i9T
韓国の狙いはKTX輸出というよりもブラジルとの関係強化で食糧安保、資源確保の確立。
４０年間親密な付き合いを保てる機会を買ったわけだわ。
しかも高速鉄道輸出国という国際アドバルーンも上がるし。
劣等猿の脳味噌では理解できない深謀遠慮
149:マンセー名無しさん
10/11/26 18:39:28 BcMW5d+k
ブラジルの高速鉄道が二戦級になっちゃうのは、
ブラジルの運命にちょっと暗雲を投げかけそうだが、
ミンスは馬鹿だからなあ。
150:マンセー名無しさん
10/11/26 21:31:24 cTFNqEeI
>>125
韓国しか入札に参加しないと、いわれはじめたら・・・
入札延期せよとブラジル国内から、いわれているらしい。
大丈夫か、韓国。
151:マンセー名無しさん
10/11/26 21:36:53 ihhdOUYN
>>ブラジル高速鉄道の受注に成功すると、韓国の高速鉄道システムＫＴＸは日本の新幹線、フランスの
ＴＧＶ、ドイツのＩＣＥを抜いて、106年前に韓国に鉄道が開通して以来、初めてその技術を海外へ輸出
することになると報じられている。
この文章が解らんのだが、韓国は
新幹線、ＴＧＶ、ＩＣＥの何を抜いたんだ？w
輸出経験なら皆既にあるし・・・？？解らんw
152:マンセー名無しさん
10/11/26 21:41:41 34R/3f/B
「ブラジル高速鉄道の受注」だろ
153:マンセー名無しさん
10/11/26 21:50:45 B2hRd0li
他国の高速鉄道の技術導入という極めて難しい分野で世界最長時間の実績を誇る韓国は今や高速鉄道の本場となった。
今や韓国は高速鉄道技術の世界普及の宣教師の立場だ。
154:マンセー名無しさん
10/11/26 21:53:27 ihhdOUYN
>>他国の高速鉄道の技術導入という極めて難しい分野で世界最長時間の実績
・・・え？何コレ
・・・ツッこんでいい・・・の？
155:マンセー名無しさん
10/11/26 22:10:55 3Yz7e9MR
>>154
嘘を１００回叫べば真実だと思ってしまうみんじょっく
156:マンセー名無しさん
10/11/26 22:14:01 3SOehRwE
>>150
韓国が大丈夫じゃないのは当然として、
問題はブラジルが大丈夫じゃない韓国と関わりを持ってしまうこと。
ブラジルはこんな出来損ないで十分なほどには、人口少なくないし
小さくもないぞ。
157:マンセー名無しさん
10/11/26 22:19:24 0Js2u4IF
>>156
本命対抗にカマかけてみたらハズレしか残らなくて、しかもそのハズレが超ノリノリだという。
158:マンセー名無しさん
10/11/26 22:35:35 34R/3f/B
デザインコンペとかではよくある流れだけどなw
159:マンセー名無しさん
10/11/26 22:37:30 YGux8Gli
ブラジルは社会インフラを軽視してないか？
まじで１億以上いる人口にはＴＧＶでも不足なのに
その劣化版だぜ。。。
まあいいけど。
160:マンセー名無しさん
10/11/26 22:46:33 v3F1hva/
>>151
原発を受注したときも、
> わずか２０年前までフランスから技術を取り入れていた韓国が、フランスを軽く追い抜く
> ほどに成長したのだから隔世の感とはこんな場合を言う言葉のようだ。
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
なんてことを言う国だし
受注≒技術的優位の証明 と思ってるんじゃないかな
161:マンセー名無しさん
10/11/26 22:54:21 gqI0vFNN
>>154
ID換えの、踊り子さんだからｗ
162:マンセー名無しさん
10/11/26 23:37:29 RMLHwrRB
今朝の日経によれば、ブラジルの高速鉄道の入札条件は、
建設+40年間の運用込みだが、乗車率などかなり楽観的らしく、
とても採算性があわねえとのこと。
また建設は、用地買収の交渉からスタートらしいから、雪だるま式に
増えていくのではないかと暗示している。
初期段階から、韓国側が入札に意欲を示していたから、
ブラジル側も日・欧の頑張りも期待して、他の諸条件もあわせて
ハードルをあげていた模様。
結果的に、あげすぎて日・欧に逃げられた形に。
163:マンセー名無しさん
10/11/26 23:45:37 vz2pAtg3
日本が降りてから｢日本、ちょっと待つﾆﾀﾞ。｣
どっかで見たような希ガス。
164:マンセー名無しさん
10/11/27 00:02:13 B2hRd0li
■ブラジル鉄道業界が入札延期要請 初の高速鉄道建設計画
【リオデジャネイロ共同】日本の企業連合が入札不参加の方針を固めた、ブラジル初の高速鉄道建設計画をめぐり、
同国重機・車両メーカーなどの業界団体「鉄道工業会」は２５日までに、政府に対し、２９日に予定されている入札を
半年間延期するよう要請した。
技術力のある国々の応札見送りが伝えられる中、参加は政府支援を受けた韓国勢だけとみられ、
工業会は「より多くの事業体に道を開くべきだ」としている。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
やっぱりね。ブラジルは工業国でもあるしな。アラブ人みたいに騙せないね。
165:マンセー名無しさん
10/11/27 00:05:47 rVQPH8Se
>>164
> 技術力のある国々の応札見送りが伝えられる中、参加は政府支援を受けた韓国勢だけとみられ、
> 工業会は「より多くの事業体に道を開くべきだ」としている。
ワロタ。
というか支那様も出てこないというのは・・・よっぽどだなw
166:マンセー名無しさん
10/11/27 00:15:13 DOs6Z+H3
>>164-165
技術を不安に思ったのか、「政府支援」を不安に思ったのか？
どっちだろう？
167:マンセー名無しさん
10/11/27 00:23:04 6qI/p52h
KTX買ったら既に2階建てTGV買ってる隣のアルゼンチンに思い切りバカにされるなｗ
168:マンセー名無しさん
10/11/27 00:35:22 2pl7Gcmy
>>164
アラブの場合は油で担保されてるから、韓国も無茶できないけど、
ブラジルの場合は下手すると、韓国に売り逃げされるだろ。
ブラジルが韓国をよく知らないのかもしれないけど、仕事スレ読ましてやりたいね。
169:マンセー名無しさん
10/11/27 03:14:30 Ty890CwM
>>168
ブラジルには世界最大の日系人社会があるんだから、朝鮮人の悪行は先祖代々伝えられてるでしょ。
170:マンセー名無しさん
10/11/27 03:20:04 SSkb1wN6
日本も欧州も中国さえ引くとは・・・
マジな話どんだけヤバイ条件を出してきたんだろうな
ブラジルは
171:マンセー名無しさん
10/11/27 03:46:42 06o6tP2p
半島では各国争って受注競争してるとでも報道してるのかね
172:マンセー名無しさん
10/11/27 03:59:07 rVQPH8Se
>>170
中国は実績作りにムチャぶりすると思っていたけどね・・・
それか政治力で中国だけ有利な条件を引っ張り出すとか。
173:マンセー名無しさん
10/11/27 04:58:46 LlvLWub+
台湾もそうだけど、まさかブラジルが････というのはある
174:マンセー名無しさん
10/11/27 05:42:57 TqK0vQcn
反日国、親韓国のブラジルだから
予想されてたこと。
175:日本チャチャ ◆AKtKvpBv1I
10/11/27 06:07:43 SM5F3grB
>>170
今のところ
ひとーつ建設，車両提供，40年間の経営
ひとーつ駅付帯設備，駅周辺の開発はブラジル側行う
ひとーつブラジル政府が決めた低運賃にする事
しかし、自国の高速鉄道の黒字化も目処が立ってないのに更に厳しい条件のブラジル高速鉄道の経営を
どうするつもりだろうか、せめて旨みのある駅周辺の開発も出来れば良いのでしょうけど
それはブラジル政府が行う事になってるので、鉄道の経営だけの収益で40年と自国の累積赤字のダブルで
経営破綻するのが見えてるのだが、ブラジル政府は端っからそれを狙ってるから低運賃縛りしてたりして
まあ、普通は運賃をブラジル政府が低額指定して駅周辺もブラジル政府が行うとすればそう考えざる得ないので
常識のある企業は手を引いたのでしょうな。
176:マンセー名無しさん
10/11/27 06:22:52 oDvlzSaY
>>170
用地取得から、しかもそれも企業体に丸投げってあたりで、
危険な香りプンプンでしょう。
外国企業相手なら住人はゴネゴネにゴネるだろうし、
司法も住人の味方だぜ？
用地買収は政府が行う、取得が遅れた場合には
ペナルティなしってのなら、まだおｋだけど。
177:マンセー名無しさん
10/11/27 06:26:17 oDvlzSaY
ああ、ブラジルだとマフィアの居座りや襲撃とかも考えられるわ。
マフィアといえど自国民だと、司法もちょっと自国民よりになるだろうなあ。
流石に襲撃とかは公平な判断をするだろうけど。
178:マンセー名無しさん
10/11/27 07:47:57 pqu187GB
韓国は車両を自前で作って、運用してるんだっけ？
179:マンセー名無しさん
10/11/27 08:36:49 5X4mm9qF
>>178
>自前で作って
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)韓国高速鉄道
KTX-II は、80%以上国産。。 微妙な表現だが、
ハングル版のいろいろなスレでの経験では、ラ国率80%以上と
解釈するべきかな？
180:マンセー名無しさん
10/11/27 08:40:09 oDvlzSaY
>>172
それはアルゼンチンで既にやっているから。
でもね、将来日仏独伊の連合に中国とアルゼンチン、
ボッコボコにされると思うよ。
181:マンセー名無しさん
10/11/27 09:23:24 TyR6VvOS
ブラジル高速鉄道入札、日仏撤退「この条件じゃ無理」 韓国「勝ったニダw」
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
182:マンセー名無しさん
10/11/27 10:58:13 3IGTkowX
>>181
スレタイの肝心なところが抜けてるニダｗ
183:マンセー名無しさん
10/11/27 11:20:13 6qI/p52h
KTXを当て馬にしてみたら中国はおろか日仏両方に逃げられたでござる。
ブラジル政府「どうしてこうなった！？」
韓国政府「ﾅｼﾞｪ落札にならないﾆｶ！？」
しかし、2014WCも2016リオ五輪の特需すら享受できずに40年も面倒見なきゃならんて…
184:マンセー名無しさん
10/11/27 12:05:38 5X4mm9qF
>>182
>スレタイの肝心なところが抜けてるニダｗ
計画に、電力供給、の項目がなかった模様ですね。
KTXを作っても、停電でリオとサンパウロが真っ暗に。
185:マンセー名無しさん
10/11/27 13:26:53 kXxN4rYW
電力も原発で韓国に．．．．
186:マンセー名無しさん
10/11/27 13:27:10 5bAivi69
今週のブラジルがらみのニュースでは、軍隊を投入して犯罪組織狩りをしているし、
ちょっと前には、自称ボランティア団体がストリートチルドレンをバシバシ撃ち殺していた。
ブラジルの用地買収は、血の雨が降りそうだな。
187:マンセー名無しさん
10/11/27 13:32:49 yHd+v2YC
ブラジル高速鉄道、来年４月に入札延期 「競争性確保」
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
> 受注した企業連合は完成後４０年間、鉄道を運営しなければならないが、ブラジル側の
> 示す運賃の上限が低すぎて採算がとれないとして、フランスの企業連合など応札を断念
> するグループが多く、韓国の企業連合が受注するのでは、と言われていた。
> ブラジル政府によると、計画への参加意思を示した企業グループが四つ以上あったという。
韓国以外にも応札したところがあったんだな
188:マンセー名無しさん
10/11/27 13:38:46 SSkb1wN6
ま、マジな話
安く買うための当て馬として
KTXを迎えて無茶な条件を提示したら
KTXしか残らなかったでござる
なんでしょうね
ブラジル高速鉄道、入札延期求める動き 日仏勢再参入促す
【サンパウロ＝檀上誠】29日に予定されているブラジル高速鉄道の入札を巡り、
政府に対して延期や中止を求める動きが急速に高まっている。
日本やフランスの企業連合は現時点の条件では応札しない方針を固めている。政府は26日に延期の是非について最終判断する。
25日はブラジルの鉄道工業団体が、高速鉄道計画を管轄する陸運庁長官に入札の６カ月延期を求める文書を手渡した。
同様の要望は建設業界などからも上がっている。
韓国勢以外に応札を明確にしているグループがないため、延期と事業計画の見直しで日欧企業の再参入を促すのが狙いだ。
一方、ブラジル司法省は25日、政府が示した入札資料に欠陥があり「国庫に重大な損害をもたらす可能性がある」として、
入札手続きを直ちに中止するように求めた。事業費の積算資料に電力供給計画が含まれていないなどと指摘。
入札日の29日までに改善策を提示するように求めた。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
189:マンセー名無しさん
10/11/27 13:52:12 6qI/p52h
>>187
最初は
日仏独伊西中韓で、去年ぐらいから
日仏中韓に。
韓←今ここ
190:マンセー名無しさん
10/11/27 14:35:40 rVQPH8Se
>>188
いっそのこと南満州鉄道みたいに治外法権とか
認めればいいんじゃん？
鉄道附属地を設定して、そこに韓国軍が駐屯して韓国警察が
治安維持を行う。
191:マンセー名無しさん
10/11/27 14:38:07 6ynlEUMh
国技し放題になりそうな予感が。
192:マンセー名無しさん
10/11/27 14:49:29 NLLCIU0T
治安維持ｗｗｗｗｗｗ
どんな治安なんだよｗ
痴安の間違いじゃねえのか？
193:マンセー名無しさん
10/11/27 15:29:39 IzbfczJb
後に大強盗列車として映画化決定
194:マンセー名無しさん
10/11/27 15:36:20 sbA9H42E
ブラジルでPP自強号が再現されるのか・・・
195:マンセー名無しさん
10/11/27 16:08:44 GJLAiogQ
>>168
リーマンショックのときレアル債権販売＞即ドル転されてレアル暴落させられたということがありましたからなぁ
196:マンセー名無しさん
10/11/27 16:30:58 +nFk9wvW
h t t p://www.jetro.go.jp/jetro/activities/oda/model_study/earth_infra/pdf/h21_saitaku08.pdf
平成21年度 民活インフラ案件形成等調査 「ブラジル・高速鉄道案件調査」 （ブラジル）
報告書要約
平成22年3月
株式会社トーニチコンサルタント
三井物産株式会社
事業費の要約（2008年価格）
BNDES融資 209億レアル (61％)
土地収用費（連邦政府） 22億レアル (6％)
鉄道運営公社（連邦政府） 11億レアル (3％)
技術ｻﾌﾟﾗｲﾔｰの輸出金融 34億レアル (10％)
落札コンソーシアム 70億レアル （20％）
初期投資費用全額 346億レアル (100％)
出典：ブラジル TAV報告書
案件実現を阻むリスクは、ブラジル政府が現在開示している事業権モデルにおける官民リスク分担にある。
ブラジル連邦政府は現在、土地の現物出資を含む34億レアルの出資を行う他、
ブラジル社会経済開発銀行（BNDES）が建設費の60％に当たる209億レアル相当の
プロジェクトファイナンスを提供することになっているが、同事業権モデルでは
同時に33億レアル相当の技術輸出国によるECAファイナンスおよび70億レアル相当の民間出資が要求されている。
一方、同事業権モデルでは、官民リスク分担について、
ブラジル政府は土地収用リスクおよび初期環境許認可リスクを負担する一方、
完工リスクや需要変動リスク、為替変動リスクといった事業リスクは全て事業実施会社負担となっており、
事業体組成およびその事業体に投融資を行う上で、大きな障壁となる事が予想される。
197:マンセー名無しさん
10/11/27 19:05:29 3IGTkowX
ブラジルには半島とそのまま契約する度胸はなかったかw
198:マンセー名無しさん
10/11/27 20:41:03 5X4mm9qF
>>197
>ブラジルには半島とそのまま契約する度胸はなかったかw
韓国の評判は、なかなか良くならないのか・・
199:マンセー名無しさん
10/11/27 20:43:13 ArtcsR5S
チョン助、一刻でも早くブラジルに進出すべき。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
200:出先から変態さん
10/11/27 21:54:42 urT3nQNg
>>190
あ、そうか、今気付いた。
キングゲイナーの『シベ鉄』のモデルは、満鉄か。
なるほどね。
201:マンセー名無しさん
10/11/28 01:52:22 LTKyAHt7
「中国にはリニアを輸出しない」 中国「また追い越されるから？」
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
パクられるからですよ？
202:マンセー名無しさん
10/11/28 08:02:31 XigWhYd9
>>186
武装ボランティアという単語を思い出したヲタは多そう。
でも韓国立場なさすぎだ今回はｗ。
よっしゃ俺独走じゃん→ノーゲームって素敵過ぎるというかブラジルも後先怖くなったんだな。
203:マンセー名無しさん
10/11/28 08:30:32 hlO0VByX
ブラジル政府の入札締め切り延期は、400km/hクラスの最先端技術を保有
する韓国が、その技術をちらつかせ、
かなりの強気の交渉に出たのが真相と
言われている。
レベルが一段階落ちるが、フランスも
再度候補として浮上してきたが、政治力
では劣勢。
日本は論外らしい。
204:小手 ◆mPbleM7lQbpr
10/11/28 08:43:26 f5s1JP2z
＞言われている
＞らしい
……伝聞と思い込みだけで、良くぞそこまで
205:マンセー名無しさん
10/11/28 08:55:55 eCy/w/Y5
＞400km/hクラスの最先端技術を保有する韓国が、
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
実現できない最先端技術を保有しててもなあ・・・。
206:マンセー名無しさん
10/11/28 08:56:58 Rd/KGqDf
今日は32秒遅れか
207:マンセー名無しさん
10/11/28 15:18:39 wKLzG2nm
＞かなりの強気の交渉に出たのが真相と
＞言われている。
だったらどうしてブラジルは入札を延期したんだろ。
208:マンセー名無しさん
10/11/28 15:21:21 q1JlC3QQ
JICAの調べでは技術レベルの評価は今年の９月頃には韓日逆転したらしいな。
209:出先から変態さん
10/11/28 16:01:43 fPgTTlNk
流行ってるのか、このコピペ。
210:マンセー名無しさん
10/11/28 16:18:57 TzMcQ44i
>>208
国際協力機構にそこまで調べる能力があったとはw
211:銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I
10/11/28 16:22:18 OTl/tiZm
JICAの意味がわかってないんだなw
212:日本チャチャ ◆AKtKvpBv1I
10/11/28 18:25:15 xdCDRiem
逆転してるなら説明のつかない技術貿易収支
日本は右肩上がりの黒字ですが、韓国も右肩上がりなのだが
それは赤字が右肩上がりですな。
2005年ごろにも韓国の技術水準が上がり内製化が進んでると言ってた脳筋君が言うには
今時点では、貿易の伸びが大きいので赤字になってるだけと言っていたが
まあ、そんな可能性は無きにしも非ずとはおもうが、それも1～2年で赤字解消して3～4年後は
黒字化になり5年後の今だと、大幅な黒字化していないと話は合わないが
その後も解消されるどころか赤字は拡大してる。
213:マンセー名無しさん
10/11/28 18:49:12 pJH9zMeK
>>212
>逆転してるなら説明のつかない技術貿易収支
技術貿易収支は、25年ぐらい前の状況を顕すち指標だから、・・・
214:マンセー名無しさん
10/11/28 22:21:17 pZl9OW9E
>>213
特許の有効期間って何年だか知ってる？
215:マンセー名無しさん
10/11/28 22:29:40 pZl9OW9E
マジレスすると韓国なら平気でブラジルにも台湾みたいなむちゃくちゃなことをするだろうから
さすがにブラジルもびびったわけだな。少しは韓国の悪行が知られてきたのだろうか。
それにしても、ブラジルは運賃の上限ってどういう風に設定したんだろう。
航空運賃の平均とかじゃだめなのか？
216:マンセー名無しさん
10/11/28 22:40:23 g63hnSQN
ブラジルの鉄道工業団体の長、もしくはこの団体の有力者が日系人なのかも。
これなら賢明な判断に納得がいく（ｗ
217:マンセー名無しさん
10/11/28 23:05:35 Q0oGxDXm
韓国しか入札に残らなかったから韓国メシウマと思いきや
いきなり焦りだすブラジルw
これで韓国が当て馬だって事がばれてしまいました
・・・実際そうだからなあ
やはり世の中甘くないですね
218:マンセー名無しさん
10/11/28 23:46:14 pZl9OW9E
韓国は小ずるいことをすることに関しては世界で一線級だからなあ。
恥も外聞もないし。
さすがにブラジルもびびったか。
219:マンセー名無しさん
10/11/28 23:47:50 XZsHzvxp
>>166
どっちも絶望的に欠如してるのはブラジルにも知られてるんだろう。
220:マンセー名無しさん
10/11/29 08:19:17 OXB/LPDb
日系を追い越す勢いで政治力を確保しているブラジルの韓国系社会はシンカンセンの導入など絶対に認めない。
ただそれだけのことなのだが日系が悪あがきをして締め切りを遅らせた。
ブラジル人は日系に激怒している。
221:マンセー名無しさん
10/11/29 09:30:13 OFeSx5uK
いいんじゃねえの？
KTXつかんで(ノ∀`)ノ∀`)ノ∀`)ｼﾞｪﾄｽﾄﾘｰﾑｱﾁｬｰな気持ちになるのも。
222:マンセー名無しさん
10/11/29 10:59:18 ZmzbtthJ
個人的にはKTXで決定してほしい、韓国うま～と思ったらウンコつかんだ
それならケンチャナヨで仕事して結局はブラジル、韓国のドロ試合
それを高見の見物したいから
223:マンセー名無しさん
10/11/29 11:06:38 /9/ugSvY
泥仕合ね。
TGVかICEでいいからKTXだけはやめとけ、って言いたい。
224:マンセー名無しさん
10/11/29 14:39:37 Ot9imPmH
>>日系が悪あがきをして締め切りを遅らせた。
KTXしか残らなくて焦ったのはブラジルなんですが・・・w
日本や欧州は収益が見込めないから止めると言っただけ
誰も赤字になる条件で仕事はしないでしょ？
225:絶倫 ◆lt6hrK6cdZlA
10/11/29 15:10:10 xfukOnZz
まあ、あの中国まで二の足を踏むよう案件だしね・・・。
226:マンセー名無しさん
10/11/29 15:17:22 AUbfSy0Q
昨日のバンキシャでインドネシアを走る日本の中古車両を紹介してたけど、
都営地下鉄・東急・JRのお古が活躍してるんだな
他国製と比べても故障が少なく好評だそうだ
227:マンセー名無しさん
10/11/29 15:37:12 Gw4ROXKR
自動車はともかく、電車の保守ってどうするんだろうな
パーツなんか現地で無理矢理作ってしまうんだろうか
228:マンセー名無しさん
10/11/29 17:15:29 fWXVGmLu
TGVの超劣化コピーの粕なんていらないんだろ。ブラジル
229:マンセー名無しさん
10/11/29 17:57:59 j8hsSkjv
>>222
韓国は自業自得だけど、ブラジルはまともなんだから
きちんと取り引きできるならしたほうがいい。
韓国みたいな不正と怠惰と嘘で固まった集団と取り引きさせると
ブラジルどころか南アメリカの民主主義が狂う。
230:マンセー名無しさん
10/11/29 17:59:59 7fyz031f
仮に韓国に決まったとして、６年後に間に合うのか？
231:マンセー名無しさん
10/11/29 19:12:22 RNv+/Vhh
>>229
今回ブラジルの出した条件はマトモじゃないので。
まあ、「外国にリスクを極力おしつけよう、隙あらば丸取りしてやる」
という態度は国粋主義的にはある意味正しいんだけど、
流石にここまで露骨だとちゃんと商売する気で受ける普通の事業者はいないよ。
あんなもん受けようとする、韓国の企業体が世界標準ではおかしいだけだよ。
>>230
2016年のリオリンピックに間に合わせるのは諦めたらしいよ。
232:マンセー名無しさん
10/11/29 19:33:03 CPAGzeN0
>>231
オリンピック特需すら享受できないなんて誰得だなｗ
233:マンセー名無しさん
10/11/29 20:37:21 j6tNBI22
韓得
234:マンセー名無しさん
10/11/29 22:33:21 KM/J73fz
>>226
新品買ったのに、あっという間に８割故障した
大宇製通勤電車と比べたら、中古のほうがはるかに安心です。
235:マンセー名無しさん
10/11/29 22:35:02 KM/J73fz
>>227
壊れたパーツは、隣の車両から取ってくるのが
ウリナラで主流の共食い整備ニダ！
236:マンセー名無しさん
10/11/29 22:55:13 Id9YYy9k
>>235
共食い整備と、パーツ取りは、違うんだぜ
237:マンセー名無しさん
10/11/29 23:59:23 5EIYvF9x
３が月前までは、ブラジルの鉄道案件は日本がとるべきだ・・・って流れだったのに、
あっという間に、ブラジルざまーみたいな流れになっているなw
238:マンセー名無しさん
10/11/30 00:00:45 J7hue9bd
そりゃ、実際の条件が外野にはよく分からないからな
日本・欧州だけでなく、支那まで降りるような条件じゃ取らなくて正解だと思う罠
239:マンセー名無しさん
10/11/30 00:06:13 PjFlMN+t
>>237
お客様だと思っていたのに、タカリだったからな
240:マンセー名無しさん
10/11/30 08:11:59 yoklHJBE
>>239
ブラジルも韓国のマネしてるんか
241: ◆WHhh4nwOyo
10/11/30 18:55:44 se2p7gs+
KTX開通ひと月もならないのに故障で止めて:2010 11 30 10:53[ノーカットニュース提供]
URLﾘﾝｸ(www.edaily.co.kr)
KTXが開通してからひと月もならない29日午前、故障で列車運行が腰砕けになる事故が発生、乗客たちが不安に震えた。
コレイルによれば29日午前10時10分ごろに蔚山駅を出発した122列車が300-400mほど進行してから運行を中断した。
蔚州郡蔚州図書館前を過ぎるやいなや運行中断後、24分間橋脚上に立ち止まってから再び出発した。
事故発生直後に蔚山駅駅務科電話が1時間終始通話中の位にコレイルでは非常状況が発生した。
コレイルは10時40分から諸般システムが正常運営されたと説明した。
正確な事故原因は明かされていない。線路異常に推定される以外、電気分野なのか線路や施設分野欠陷によるのか分析作業が進行中だ。
コレイル関係者は、「高速鉄道の場合一般鉄道と違い電気を動力に動いていると原因を明かすのに相当な時間が必要となる。」とし、
「新設装備であるせいで部分的な障害が発生したと推定される。」と明らかにした。
しかしKTX利用客たちの不安感は高い。高速鉄道が時速300㎞台の高速で走行するせいで
小さいミスや障害にも大型惨事につながりかねないかあらだ。
特に列車が立ち止まっていた部分が橋脚上なので乗客たちの不安感がひどかったと伝えられた。
コレイル側は去る1日、本格運行に先に進んで10月の一ヶ月間試験運行を実施したし、
その期間にはこのような問題が発生するなかったと説明した。
コレイルは予定運行時間より20分以上超過する場合料金の12.5%を賠償するという原則によって
事故列車乗客を対象に補償を実施したと明らかにした。
242:マンセー名無しさん
10/11/30 19:05:52 Jque2Rk6
>>241
>コレイル側は去る1日、本格運行に先に進んで10月の一ヶ月間試験運行を実施したし、
試験運転が短いなあ
243: ◆WHhh4nwOyo
10/11/30 19:13:41 se2p7gs+
[仁川・富川]"安全確保だめならば月尾銀河レール撤去" :2010.11.29 03:04
市会議員"交通公社は問題ないと偽り補で…市民検証委構成を"
URLﾘﾝｸ(news.chosun.com)
不良施工論難に積もっている月尾島循環観光列車(月尾銀河レール)〈朝鮮日報11月24日付けA14面〉が撤去されることもあるとみられる。
安全問題だけでなく維持・管理にも難しさが予想されて、月尾島一帯の景観を害する問題まで抱えているからだ。
仁川市議会建設交通委員会は最近、月尾銀河レール事業者である仁川交通公社に対し
行政事務監査でこの列車事業に手抜き工事は勿論、事故を隠した疑惑など多い問題があることを指摘して
安全問題が解決されなかったら撤去しなければならないという意見を出した。
今度監査でアン・ビョンベ市会議員は「去年8月から12月まで月尾銀河レールの業務日誌と試運転日誌を確認した結果、
全部で54回の各種事故が起きたのを確認したが、その後今年入って5月末までに何の問題もないことと記録されている。」とし、
「"去る6月から違う機関(仁川メトロ)の安全点検を引き受けた結果、こういう問題が再び現われたことで先送りされ
交通公社が事故や問題を隠して来たものとみられる。」と言った。交通公社は特に去る5月、国土海洋部の安全点検団に
速度(時速50㎞)試験運転で問題がなかったことなどの偽りの報告書を出したとこの議員は付け加えた。
この議員は、これによって今年末まで市民検証委員会を構成して、専門機関と一緒に安全問題を点検してみて、
最終的に安全が保障されるなければ工事しておいた軌道を撤去しなければならないと主張した。
続く
244: ◆WHhh4nwOyo
10/11/30 19:16:12 se2p7gs+
>>243
チョン・スヤン議員も「現在の補完策として出した計画も安全だと信じられないだけなく、
この列車が月尾島一帯の景観にも悪影響を及ぼすだけに撤去しなければならない。」と言った。
これに対し交通公社のパク・ギュホン新社長は「客観的な検討をしてみて撤去が不可避だと判断されれば
撤去しなければならないと考える。」と返事した。
今度の事業は初めに推進する当時の土地を通っている路面電車形態でおくのが良いという複数の専門家たちの意見を無視してしたのだ。
路面電車は設置費がかからず、安全で、景観も捨てていないなどの長所があっただからだ。しかし市はついにこれを受け入れなかった。
それだけに830億ウォンも投入した今度の事業が失敗に終わって軌道を撤去することになる場合、
関わった人々には責任を問われなければならないというのが市議会の立場だ。
245:マンセー名無しさん
10/11/30 20:26:24 4KhsCH/T
>>241
原因が解明されないのに、高速列車の運行を再開したのか？
狂ってる。
246:マンセー名無しさん
10/11/30 22:14:01 epMw5CIh
>>245
日本の常識は半島チョンには通じない。
TGVもどきで得られる利益>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>越えられない高い壁>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>安全
247:マンセー名無しさん
10/12/01 10:44:53 XzayJxOy
欧米人観光客が新幹線に乗ると大抵の場合、速度が思ったほど速くないと嘆くな。
特に欧州では自家用車で時速２００キロ前後を常用しているから新幹線の速度差は小さい。
248:マンセー名無しさん
10/12/01 12:10:01 TWzKzhXx
うん、そうだね。
揺れないのでそんな高速で走っていると認識できないらしい。
249:マンセー名無しさん
10/12/01 12:57:57 qVQGt1w6
たまに300系に当たるとこんなに揺れたっけと思ふ。あと新幹線のよさは
別に速度じゃなくて定時性の高さだね。
250:マンセー名無しさん
10/12/01 13:39:19 euVhWl6P
あと窓の高さ。
新幹線は従来の車両よりわざと窓を高く作って体感速度を下げてる。
別に単なる移動にスリルや興奮が欲しい訳じゃないからな。
251:マンセー名無しさん
10/12/01 17:08:16 wkzrkjCy
>>250
いつの時代の車両のこと話しているのさ。300系や400系から窓の位置は下げている。
252:マンセー名無しさん
10/12/01 17:51:58 vVRn0xxT
ようつべとかでは
普通に外人さんが新幹線通過みて
ワーォ、クソッ速えー！ってはしゃいでくれてる映像多いけどね
253:マンセー名無しさん
10/12/01 17:55:48 6B/gdE1d
>>252
>ワーォ、クソッ速えー！ってはしゃいでくれてる
それは主に、米英豪加の人達。独仏はあまり騒がないよ。
254:マンセー名無しさん
10/12/01 18:02:48 vVRn0xxT
まー自分の国にある人は別に驚かんだろうけどね
255:マンセー名無しさん
10/12/01 18:11:21 wLYOLtQw
新横浜を270km/hで通過してる頃は迫力があった
柵の所で初めて見たときはマジでビビった
N700系のぞみ 新横浜駅ホームを全速力で通過
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
256:マンセー名無しさん
10/12/01 18:14:12 vVRn0xxT
新幹線はホームや線路同士の幅が狭いから
間近で通過する迫力は楽しめる
257:マンセー名無しさん
10/12/01 18:30:47 S0Au+COx
>>247
線形が相当いいかアップダウンが少ないか････東名で炎上するようなメガライナーでも遺憾なく走れるような。
258:マンセー名無しさん
10/12/01 18:33:09 JprJnlkI
ドイツはバスは炎上するわ、ICEは事故るわ、車軸が折れるわ、クーラーが壊れるわ、リニアも事故るわでどうなってるんだか
フランスの方が遙かに安全
259: ◆WHhh4nwOyo
10/12/01 19:04:35 4p4ClxYg
URLﾘﾝｸ(photo.europe1.fr)
URLﾘﾝｸ(www.actualite-francaise.com)
雪のためTGVが北線230km/h、南東線・大西洋線220km/h、東線170km/h徐行。
リヨンで20cmか。
260:マンセー名無しさん
10/12/01 19:06:27 FJ1wJQc4
>>258
ドイツはＷＷ２で技術力の粋を尽くした人たちが負けてから
アメリカにおおかたとられちゃったから抜け殻なのかな。
261: ◆WHhh4nwOyo
10/12/01 19:12:17 4p4ClxYg
蔚山でKTX二日間運行障害..原因把握中
2010.12.01 15:18|修正2010.12.01 17:28
URLﾘﾝｸ(media.daum.net)
蔚山駅でKTX列車が二日連続で運行障害を起こして鉄道公社が原因把握に出た。
1日、コレイルによれば、先月29日午前10時10分と30日午後1時20分ごろに蔚山駅を出発したKTX列車が駅から
300～400m過ぎた地点で止めて各24分、15分程運行が腰砕けになった。
コレイルは線路転轍機に問題が生じて列車が止めたが自動で直ったし、職員の措置で再び正常稼動されたと明らかにした。
コレイルは施設や信号、制御装置などがお互いに繋がれているので、正確な原因を把握するには
全体的な検討が必要で時間がもっとかかるだろうと付け加えた。
コレイル関係者は「蔚山駅が開通した以後、最初の異常が発生して乗客たちが多く驚いたが
事故がなく一時的な運行障害だった。」とし、「乗客に定められた基準によって遅延補償するだろう。」と言った。
262:マンセー名無しさん
10/12/01 19:27:26 XzayJxOy
【日中】中国メディア、日本は「わが国の高速鉄道に、やきもちを焼いている」、ベトナムで不採用の新幹線「中国なら日本の半額」[12/01]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)l50
日本人は性根が醜い(*1)
*1 顔も含む
263: ◆WHhh4nwOyo
10/12/01 19:35:47 4p4ClxYg
列車事故で数百人死亡か 北朝鮮
2010.11.30 21:02
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
韓国の聯合ニュースによると、北朝鮮脱出住民（脱北者）らが運営する対北朝鮮短波ラジオ「自由北韓放送」は３０日、
同国北部両江道の白岩郡で今月初め、列車が山道から転落し、数百人が死亡したと報じた。
同放送は、事故を起こしたのは平壌から両江道恵山に向かっていた特急列車で、山の中腹で転覆し落下したと伝えたという。
264:マンセー名無しさん
10/12/01 19:38:37 ds3KJqkf
>>260
ユダヤ人弾圧が過ぎて。。。
結構いたユダヤ系ドイツ人研究者がアメリカやイスラエルに逃げたね。
265:マンセー名無しさん
10/12/01 19:49:37 abaIBKB0
>>258
最近はユーロ安で威勢はいいぞ。
いつまで続くか（他の国がガマンできるか）だが
266:マンセー名無しさん
10/12/01 22:43:59 ys+hTX4o
BS-TBSでヘラン
267:マンセー名無しさん
10/12/01 22:53:31 2SLDEa5v
>260
すごく遠回しにKTXを褒めたいんだよあれ
268:マンセー名無しさん
10/12/02 14:21:16 yLltA8PV
京春線：ソウル－春川の所要時間、63分に短縮
複線電化工事が完了、21日から電車運行開始
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
ソウルと江原道春川市を1時間50分で結んでいた京春線の複線電化工事が完了し、
今月21日からは所要時間が60分台に短縮される。
また、通勤時間帯には電車が12分間隔で運行されるようになるため、交通渋滞の解
消につながり、春川からソウルへの通勤も可能になる見通しだ。
さらに来年末からは、韓国初の2 階建て電車がソウル・竜山－春川間で導入される。
なお、京春線の複線電化工事の完了により、これまで運行されてきた急行「ムグンファ
（むくげ）」号は今月 20日を最後に運行が中止される。
269:マンセー名無しさん
10/12/02 14:32:19 7v1t8Y5M
たぶん日本で湘新のサロE231に乗った偉いさんが「こんなの欲しい！」と言い出したんだろうな＞二階建てｗ。
9900系電車といい、元をたどるとその程度の発想だったという車輌が突然登場するのが半島ｸｵﾘﾃｨの良いとこ。
ただソウルの首都圏電鉄に長距離用の優等車が欲しいのは沿線民にも切実だよなぁ。
また座れないとか便所がどうのでマスコミ沙汰の大モメするのは容易に予想が付くけどｗ。
京春線もいいけど、冗談抜きで苦行な天安・温陽温泉系統に一刻も早く投入してくれ。
270:マンセー名無しさん
10/12/02 15:04:23 poEMA2nJ
>>269
便 利 で 快 適 な ヌ リ ロ 号 を ご 利 用 チ ュ セ ヨ
韓 国 鉄 道 公 社
271:マンセー名無しさん
10/12/02 15:26:41 7v1t8Y5M
チュセヨなんて生易しいもんじゃないだろKORAILはｗ。
悪い意味で融通が利かず、ご理解とご協力を強制する点では広島とか秋田盛岡を越えてる。
272:マンセー名無しさん
10/12/02 23:03:30 0pLvo0E7
>>268
イメージはこれでいいのかな。
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
車内のイメージで、車椅子が折りたたまれているのが意味不明。
まさか車椅子利用者に対して（車両の）座席に座らせるわけでもあるまいに。
273:マンセー名無しさん
10/12/02 23:48:00 poEMA2nJ
URLﾘﾝｸ(www.newstown.co.kr)
▲ (資料写真) 北朝鮮の 老朽する 貨物列車 姿
北 大型 列車惨事, 数百人 死亡
URLﾘﾝｸ(www.newstown.co.kr)
274:マンセー名無しさん
10/12/03 01:41:55 nqj9zj63
>>273
これは老朽化と言うよりも、単に壊れているだけに見える。
ＳＬが出てくるのかと思ったｗ
275:マンセー名無しさん
10/12/03 01:46:31 Mma0Ib9O
>>273
毎度北の写真見るに「いつの時代だよ」って思うな
５０年くらい昔を見てるみたいだ
276:マンセー名無しさん
10/12/03 02:08:14 I8WBGt/z
ゼントランみたいんだな、北。
でもゼントランの兵器は何万年たっても作動不良は起こさないからなあｗ
277:マンセー名無しさん
10/12/03 19:43:05 o3EkZR9N
中国が試験走行で486km/hを達成
日本完敗
278:マンセー名無しさん
10/12/03 19:51:42 Hk7DwukQ
【高速鉄道】中国「和諧号」テスト走行で最高時速４８６キロ、日本新幹線の４４３キロを追い抜く[12/03]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)l50
最終結論が出たね。
もう日本は鉄道から身を引く時期だよ。
279:マンセー名無しさん
10/12/03 19:53:56 aeBVVBnX
↑頭が悪い人。中国が最高速出したからといって、日本が手を引く意味がわからないｗ
280:マンセー名無しさん
10/12/03 20:13:20 uC3PG2Ud
山陽新幹線「１００系」１両ブレーキ壊れ走行か
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
281:マンセー名無しさん
10/12/03 20:19:46 bvDRPJLQ
>>280
腐食が原因か。
いよいよ寿命が来たって感じだな。
282:マンセー名無しさん
10/12/03 20:37:27 2Y2HdmIY
事故にならなくて良かったなあ。まあ、古い車体だけどもね。
ところで新幹線って、「実験」以外で、炎に包まれた車体ってあったっけ？
283:マンセー名無しさん
10/12/03 22:02:18 +QLN1BSo
全車両が、半頭人の嫉妬の炎に包まれている。
284:マンセー名無しさん
10/12/03 22:05:55 qmxTq24w
>>282
支那のモドキならつい最近…
285:マンセー名無しさん
10/12/03 22:06:59 /QXHYJJx
つ新幹線大爆破
286:マンセー名無しさん
10/12/03 22:08:14 MwRtQgsM
新幹線の定時性を越えたら直に降参してもいいけど、
単に最高速度越えただけではねぇ。
287:マンセー名無しさん
10/12/03 22:17:27 2Y2HdmIY
>>283
ｗ
>>284
それは、「ドイツ由来」だし
>>285
をい、こらｗ
>>286
すでに、死者の数では、超えられてるはず。
288:マンセー名無しさん
10/12/03 22:24:11 MwRtQgsM
>>287
中国高速鉄道＞＞＞＞＞＞＞死者の壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本新幹線
越えなくていいやｗ
289:マンセー名無しさん
10/12/03 22:29:20 j8YRhB3V
鉄路最高速はフランスのＴＧＶでしょ。
290:マンセー名無しさん
10/12/03 22:36:36 2Y2HdmIY
>>288
「はいるなよ」って所に、入るからなあｗ
あ、あと、装備品の紛失も超えられたはずｗ
291:マンセー名無しさん
10/12/03 22:41:31 5iortQ1Z
>288
トイレでのうんこ爆弾数ｗ
数日で越されてるはず
292:マンセー名無しさん
10/12/03 23:51:00 nqj9zj63
高速鉄道の不正乗車の数なら、韓国が世界一ニダ！
293:マンセー名無しさん
10/12/04 00:57:24 ymiJ0kjk
時速486ｋｍと言ってもなぁ・・・・
別のその速度で営業運転するわけで無し。
294:マンセー名無しさん
10/12/04 01:38:18 70Sn5hik
マジか・・・
314 名前：名無しが急に来たので[] 投稿日：10/12/04(土) 01:36 ID:7g4MD8OQ
【速報】山手線 恵比寿駅で列車の両サイドのドアが開いてしまい、ホーム側でない方のドアから転落者多数 救護活動中
Sk_kiyo via web
295:マンセー名無しさん
10/12/04 02:46:09 pxUVLKk5
>>294
URLﾘﾝｸ(traininfo.jreast.co.jp)
296:マンセー名無しさん
10/12/04 05:44:26 RNw3FllJ
今日は新幹線が青森まで行く日なのだ
297:マンセー名無しさん
10/12/04 05:55:18 H4EE4wkw
ちなみに式波さんの誕生日でもあった。
298:マンセー名無しさん
10/12/04 07:34:13 al9TUnlc
自足３２０キロって威張れるとおもってるの？
299:マンセー名無しさん
10/12/04 07:47:08 70Sn5hik
自分の足で３２０キロ歩くのか、今時ご苦労さん。
300:マンセー名無しさん
10/12/04 12:14:44 wA21/kex
298氏の足の重さが一本３２０キロって事ではなかろーか？
301:マンセー名無しさん
10/12/04 12:31:34 yujGqwlt
>>294
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
非常用コック数カ所を乗客が操作し、ドアを開ける
302:マンセー名無しさん
10/12/04 12:42:57 slz6L4Ij
トラブルで1番列車に遅れ＝全線開業の東北新幹線
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
全線開業した東北新幹線の新青森発東京行きの上り1番列車「はやて12号」は4日朝、盛岡駅で連結作業中にトラブルがあり、出発が遅れた。東京駅には15分遅れで到着した。
JR東日本によると、秋田新幹線「こまち12号」がはやて12号と連結する際、電圧の切り替えができなくなるトラブルが起きたという。同社が原因を調査している。
全線開業の東北新幹線、強風で運転見合わせ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
全線開業したばかりの東北新幹線は、強風のため、４日午前１１時１４分から郡山―福島駅間の上下線で運転を見合わせた。
見合わせ区間はその後、広がり、正午過ぎ現在、東京―盛岡駅間の上下線で運転を見合わせている。
初日からブザマの限り。
やはり新幹線なんか不要だな。飛行機で十分。ｌ
303:マンセー名無しさん
10/12/04 16:20:07 hnIiB3Dk
やはり朝鮮人の破壊工作だった事が証明された
304:マンセー名無しさん
10/12/04 16:25:32 I6d9Kl6A
んで、朝鮮人は営業運転３００キロ越えたのか？
305:マンセー名無しさん
10/12/04 17:33:58 xV01o4dz
＞初日からブザマの限り。
自国の新鮮でも、初日に問題が起きてなかったか？
306:マンセー名無しさん
10/12/04 17:51:52 NiTqZLRL
開業前に死亡事故があった鉄道がなかったっけ？
しかも関係者でもないのが。
307:マンセー名無しさん
10/12/04 18:13:29 bpE+MGqW
>>306
ｳﾘは開業前に婆さんを撥ねたと聞いた。
308:マンセー名無しさん
10/12/04 19:40:26 j5aTQMUJ
120年前には26時間かかっていた鉄路が遂に3時間20分に…
この感慨は、ポッと出の泡沫国家の棄民には永遠に解らないだろうなぁ
309:マンセー名無しさん
10/12/04 19:58:23 slz6L4Ij
>>308
飛行機なら昨日以前でも1時間台でいけましたがなにか？w
ネトウヨ鉄ヲタは汽車ポッポしか頭にないから理解できないんだろうけどwwww
310:マンセー名無しさん
10/12/04 20:13:32 xV01o4dz
ついこの間、新線を開通させた「半島国家」と「大陸国家」への苦言ですね？
解ります。
311:ブーメラン ◆FFR41Mr146
10/12/04 20:19:23 Km6hZXvn
飛行機って搭乗手続きとかエプロン待機とか、なんやかやで遅れる要素満載だしねえ
新幹線の定時性は変態の域に入ってるとは思うけどなｗ
312:マンセー名無しさん
10/12/04 20:21:29 jkA9Jysh
とりあえず永遠に解らないというのは的中だったな
313:マンセー名無しさん
10/12/04 20:21:48 70Sn5hik
天候が悪くなっちゃうと欠航だからねえ。新幹線なら悪天候で停止しても死者はでないし。
北ではそれで死者が出たそうだけどｗ
314:着払 ◆mmbdV/eros
10/12/04 22:30:41 vQNxScTC
>>311
日本の話じゃないけど
つい最近裏側氏が飛行機でとんでもない目にあってましたっけ
315:マンセー名無しさん
10/12/05 00:22:29 MkdX8RMI
KTXは高速専用線区間でさえ表定速度200kmを達成できていません。
だから、500kmある東京－新大阪よりも、400kmのソウル－釜山のほうが時間がかかるのです。
316:マンセー名無しさん
10/12/05 01:58:41 XA6yn4cV
>>311
羽田空域が常時混んでるから、上空待機とか日常茶飯事ですもんね。
搭乗する機体の変更とかもちょくちょくあるし。
317:マンセー名無しさん
10/12/05 06:15:57 kCOrUzDH
>>309
青森空港のアテにならなさを知らないから言える発言だな。
計器着陸設備が完備した今ですらちょっとガスると欠航するんで大変なんですが。
(八甲田山に近い山岳地だから、気流や天気がとにかく悪い)
お盆とか鉄道が一杯一杯なときに欠航が長引いたら、代行輸送がその辺でかき集めた
観光バスだぞ東京までｗ。
26時間かかったとか渋滞に巻き込まれSAで食事すら行けずカップ麺で飢えを凌いだとか、
悲惨な逸話には事欠かないし年中県議会で問題になってる。
新幹線が津軽海峡の手前まで延びたというのは北日本人の悲願だもんなぁ。
いざという時頼りにできるのは鉄道という日本的センスを理解して欲しいとこ。
318:マンセー名無しさん
10/12/05 11:26:30 EXRDBr2y
こんなものにまで税金をかけていたんだな。
＜航空機燃料税＞２５％引き下げ案 財務省が国交省に提示
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
319:マンセー名無しさん
10/12/05 15:44:52 fuWe7MaY
ＫＴＸ、ドアを開け忘れたまま乗客を１人も乗せずに釜山駅を発車ｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)
320:マンセー名無しさん
10/12/05 16:35:42 f0nSHW85
>>319
>ＫＴＸ、ドアを開け忘れたまま乗客を１人も乗せずに釜山駅を発車ｗｗｗｗｗ
指さし【副賞】が必要ですね。
321:マンセー名無しさん
10/12/05 16:48:17 EXRDBr2y
>>319
>>320
いや、そういうミスなら昨日ＪＲもやらかしてる。
322:マンセー名無しさん
10/12/05 17:07:52 2oMpajnm
>>320
釣られるな。リンク先開いて読め。
323:マンセー名無しさん
10/12/05 18:14:42 6l2pWa2z
半年後にでも貼っていれば引っ掛かって「KTXダセー！」とか得意げに書き込むおっちょこちょいが釣れたかもな
324:マンセー名無しさん
10/12/05 19:06:02 JOcmex40
ま、中身はどうでもよくって、単にたたきたいだけの奴ばかりってことで
325:日本チャチャ ◆AKtKvpBv1I
10/12/06 05:33:40 jfemafR8
JAXAから
URLﾘﾝｸ(www.eorc.jaxa.jp)
URLﾘﾝｸ(www.eorc.jaxa.jp)
青森駅と新青森駅って結構離れてるのね。
326:マンセー名無しさん
10/12/06 12:03:54 bMTmaL7b
ほんとALOSは働きすぎ
327:マンセー名無しさん
10/12/06 13:51:23 B7N2SrqM
79 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 11:06:57 ID:XLtTUxYY0
>>76
おまえ真性アホバカだな
E2系の速度記録はアルプス山脈超えの最高標高地点の駅から
急な下り坂を降りきって新潟平野に出た瞬間に出した坂道ドーピングの参考記録に過ぎない
最高速アタックを１度もしてない500系がそんなドーピングしたら時速600キロ出るわｗｗｗｗｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:79番)
500系厨に言わせると、500系は600km/h出せるそうですｗｗｗ
328:マンセー名無しさん
10/12/06 15:12:30 nemGYBJh
500系厨一人で言ってるお前がｳﾙｻｲ
329:マンセー名無しさん
10/12/06 19:15:50 ZDs5dYIm
>>327の内容が正しいとすると500系はＴＧＶや支那幹線より速いということか（棒
330:マンセー名無しさん
10/12/06 19:23:28 snxmaPpU
KTX完全開通ひと月、金海空港影響ない
乗客2.2%↑割引效果など
2010.12.06 07:11:44
URLﾘﾝｸ(www.idomin.com)
去る11月1日2段階KTX街開通した後1ヶ月が去る現在、蔚山空港や浦項空港は利用客が大きく減少したが
金海空港はむしろ乗客が増加したことがわかった。
釜山地方航空庁(庁長朴ミョンシク)が金海、蔚山、浦項空港について航空機輸送実績を分析した結果、
KTX2段階開通以後去る1ヶ月間蔚山?金浦路線利用客は前年比34.0%、浦項?金浦路線利用客は11.2%それぞれ減少した一方、
金海?金浦路線はむしろ利用客が2.2%増加したと5日発表した。
最初にはKTX2段階開通によって金浦路線利用客が減少すると予想されたが、
去るひと月間去年同期間よりむしろ増加したことがわかった。
金海空港の場合、去る1ヶ月間エア釜山と大韓航空利用客が前年同期対比それぞれ4.4%、0.5%増加したことがわかって
KTX2段階開通によった影響は受けないとわかった。おこる金海?金浦空港で航空機が毎30分間隔で運航することで、
いつでも空港に行けば金浦と金海空港を行き交う航空便を利用できるという便宜性が確保されたうえに、
エア釜山の料金割引でKTX料金と大きい差がなくて、韓国空港公社釜山地域本部の駐車費割引などで
利用客が前年比2.2%(2万1794人→2万6190人)増加したと分析された。
331:マンセー名無しさん
10/12/06 19:32:05 wQ0NA2s9
KTXとTGVは動力集中方式であるため、動力車が１両故障したら通常ダイヤで走行は難しい。
この点については動力車の少ないE231と同様。
332:マンセー名無しさん
10/12/06 22:31:39 vyB9RC0A
21794人から4000人以上増えて2.2％の増加か。
韓半島の算数モドキに、人類は耐え忍ぶしかないのか…
333:マンセー名無しさん
10/12/06 22:53:50 XhC8atzP
５分に１本のダイヤで定刻運転できれば、航空機なんか駆逐できるはずなのにね。。
334:マンセー名無しさん
10/12/07 00:02:50 3GFuKdif
>>333
そんなダイア気違い沙汰だ。運用できるはずがない。
運用しちゃっている国はあるけどさ。
335:マンセー名無しさん
10/12/07 00:24:04 NVLDUHhW
>>333>>334
ダイヤは置いておいても、なすのやMAXは「通勤」列車だし、「熱海ー東京」間は、通勤列車扱いだろうｗ（定期もあるし）。
336:マンセー名無しさん
10/12/07 02:21:00 68iF/qB7
1時間に1本でも地方空港にとってはあべしなのは山形とか花巻、秋田が証明してる。
青森空港のお棺作っておいた方がいいかもｗ。
新幹線開業予定の数年前にジャンボ対応工事完成ってアホとしかいいようがない。
半分程度座席の埋まった10両編成の電車が1本走るだけで、767クラス2機分の乗客が
乗ってることになるもんな。
337:マンセー名無しさん
10/12/07 06:14:04 2WPEfoEw
98 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 05:16:40 ID:WxkX6gNG0
基本設計が山道用の農耕ばん馬のE2系を魔改造して486km/hを出せる中国様なら
基本設計が高速サラブレッドの500系を魔改造したら間違いなく600km/h出すだろｗｗｗ
500系厨に言わせると、500系は間違いなく600km/h出せるそうですｗｗｗ
338:マンセー名無しさん
10/12/07 15:25:18 ucX+g+aw
「500系厨」って言葉、一人で流行らそうとしてるみたいだけど
君以外誰も使わないねw
339:マンセー名無しさん
10/12/07 19:29:49 6ovkQ3E6
鉄道警察、KTX線路に障害物を設置した30代検挙
URLﾘﾝｸ(news.chosun.com)
国土海洋部、釜山の鉄道特別司法警察隊は7日、京釜高速鉄道の線路に鉄板など放置し、
列車の運行を妨害した疑い（鉄道安全法違反）で申某（30。拘置所収監中）氏を検挙した。
鉄道警察によると、シン氏は先月7日、慶尚北道永川市大昌面、京釜高速線新慶州～顧母駅区間KTX線路の上に
横73㎝、縦163㎝の大きさの鉄板や石などを放置して鉄道の運行を妨害した疑いを受けている。
幸いにも運行していたKTXの機長(運転士)が線路上に置かれている鉄板を発見し、
運行速度を落として脱線まで至ってはいないが、信号のコンデンサー、排障器など、KTXの主要な部品が損傷し
2億9千万ウォンの財産被害を出した。
鉄道警察関係者は「高速鉄道線路に障害物をのせることは脱線など大事故につながる恐れがある。」とし、
「検挙当時、シン氏は、有害化学物質（幻覚物質）法違反で逮捕、収監中なので、ともすれば捜査が迷宮入りするところだったが、
閉鎖回路TVの分析などを通じて犯行を明らかにすることができた。」と話した。
340:マンセー名無しさん
10/12/07 19:56:03 hF89nCrr
>>339
ラリった朝鮮人は無敵だな
341:マンセー名無しさん
10/12/07 21:23:46 CnUzYOvn
>>327
>E2系の速度記録はアルプス山脈超えの最高標高地点の駅から
>急な下り坂を降りきって新潟平野に出た瞬間に出した坂道ドーピングの参考記録に過ぎない
釣りか？アルプス山脈→上毛高原駅じゃないの
342:マンセー名無しさん
10/12/07 21:39:47 JH4ep+01
>>327
長岡駅の160KM/ｈ規制をクリアしてから、再加速して出したって聞いたけど…。
343:マンセー名無しさん
10/12/07 21:59:27 0j54TEA/
釣りじゃなくてマジだから５００系厨は怖いんだよｗ
チョンより妄想癖が強い気がする
344:マンセー名無しさん
10/12/07 23:23:01 W1jPqPXI
中国だったら、大江戸線車両改造しても安全無視して３００ｋｍ出すだろうな。
リニアだから５００ｋｍにも挑戦するかも？
345:マンセー名無しさん
10/12/08 00:39:17 NFSi+7Jn
>>325
北海道までつなげる予定だからね。
わざわざ市街地の中入ってどん詰まりの青森駅へ近づこうとするとあとあと面倒なことになる。
346:マンセー名無しさん
10/12/08 01:52:28 9qKPbajZ BE:13644353-2BP(0)
>>339の記事で最初名前をみつけられなかったぜｗ
347:マンセー名無しさん
10/12/08 04:06:19 AV5DsXTI
大邱都市鉄道3号線'ガイドビーム'製作現場に行ってみた…
1本重さ100t…性能不良の時は個当り5千万ウォンものもすぐに廃棄
URLﾘﾝｸ(www.imaeil.com)
先月21日、試製作に入っていって完成されたガイドビーム。
来年3月末まで忠北清州忠青大学で破壊検査など性能試験を経たあと、
合格評価を受ければ来年5月から本製作に入っていくようになる。
URLﾘﾝｸ(www.imaeil.com)
※『防水』仕様ﾆﾀﾞ
348:マンセー名無しさん
10/12/08 05:02:39 jS7+ZgGw
最大の500系厨ゆうたら、中凶やな。
349:マンセー名無しさん
10/12/08 20:29:05 0xyZ3qNH
青森の新幹線効果は？…「平日すっかり元通り」
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
全線開業した東北新幹線の八戸―新青森駅間の利用客は、開業初日を含めた土日が
好調だったのに比べて、平日は開業前の特急の乗客数とほぼ同じだったことが、ＪＲ東
日本が７日に発表した利用状況で明らかになった。
初日ににぎわった青森市では、「早くも元通りだ」と、先行きを不安がる声がすでに漏れ
ている。
やはり新幹線はムダですねwwwwwwww
遅れるわ客乗せずに発車するわで結局見捨てられて大失敗qwwwwwwwwwwwwwww
350:マンセー名無しさん
10/12/08 20:31:23 2n210P8Y
一日客が少なかっただけで「ムダ」ですか。
その辺の長期視野に欠けてるのがなんともｗ
351:マンセー名無しさん
10/12/08 21:14:18 mTiVYirz
アンストッパブルKTX
352:マンセー名無しさん
10/12/09 00:07:55 aKoImHXq
【中国】中国高速鉄道が来年に600キロの最高時速に挑戦[12/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
北京で7日に開催された第7回世界高速鉄道大会では、
中国が開発中の高速鉄道試験車両が来年に600キロの最高時速に挑戦することが分かった。
試験車両メーカーの中国南車集団の関係者は、来年の試験車の走行試験では、
フランスが持っている最高時速574.8キロを上回るよう努力したいと話す。
高速鉄道の試験車両は営業車と違い、スピードアップのために車輪やレール、発動機などで改造を行い、
不必要な設備を省いたりレールの高さを上げたりすることがある。
試験車両は営業車の条件を備えていないが、極限のスピード試験で
高速列車に関する重要なデータを得ることができる。
フランスの高速列車TGVは 2007年、574.8キロの最高時速を記録した。
中国では今年9月28日、上海と杭州を結ぶ区間で416.6キロを出し、
今月3日に行われた北京と上海間の走行試験では486.1キロに達した。
走行試験ではいずれも次世代高速列車「和諧号（CRH380A）」が使われている。
▽ ソース チャイナネット
URLﾘﾝｸ(japanese.china.org.cn)
URLﾘﾝｸ(images.china.cn)
353:マンセー名無しさん
10/12/09 00:39:37 qeXX9fMg
ダイヤ改正で不便になった苦情を「お客様相談室」に言いに行ったら、
お客様相談室ではダイヤ改正に関する苦情は受け付けておりません。
係員の実務態度に不満がある場合の苦情を受け付ける所ですと答えられたので、
ここのお客様相談室の係員の対応が良くないと言ったら舌打ちされて、「みどりの窓口でどうぞ」と言われてしまいました。
売られた「ケンカ」どうしよう・・・録音しておけば良かった。
354:マンセー名無しさん
10/12/09 00:42:40 RVnkzJcg
>>352
E2系1000番台が362km/h出した条件で500系が試験したら600km/hは出る。
中国など恐れるに足らずｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:79番)
355:マンセー名無しさん
10/12/09 01:11:56 HNnkIX1O
>>353
スレチだけど支社の営業部にねじこめ
356:マンセー名無しさん
10/12/09 08:40:52 jevLRhlE
>>353
その文章を見てるだけだと、あなたがクレーマーに見えます。
357:いやはや ◆HeNTAIcUzk
10/12/09 19:14:22 VdcKXThL
>>353
ちゃんと名前聞いて、内容証明郵便か配達証明郵便でクレームの手紙出したれ。
音声データなぞより、よっぽど効果があるぞ。
358:マンセー名無しさん
10/12/09 19:17:14 l1YGaDKM
支那高速鉄道についてはよく分らないのでご教授願いたい
この画像（URLﾘﾝｸ(images.china.cn)）で
右側はE2の車体に500系の運転台を載せたような形状で、左側は独のICEのような車体に見える
それでCHR380Aというのはどちらを指しているのだろうか？
359:マンセー名無しさん
10/12/09 19:18:33 l1YGaDKM
>>358
左右を間違えてしまった、向かって左がE2+500系車体、右側がICE車体ということで
360:マンセー名無しさん
10/12/09 19:20:40 dMS+Qyad
>>358
AがCRH2ベース、BCがCRH3ベース。
361:マンセー名無しさん
10/12/09 21:36:35 2rbbFZPg
>>358-359
そこまでして５００系が起源だと言いたいのかｗｗｗ
362:マンセー名無しさん
10/12/09 21:38:39 l1YGaDKM
>>360
ということはCHR380AはE2ベース車体（つまり左側）ってことでOK？
>>361
バカかお前、たまたま形状が似ているから500系を引き合いに出しただけだ
363:マンセー名無しさん
10/12/09 22:27:58 u+pTuGWk
似てねぇよｗｗｗ
364:マンセー名無しさん
10/12/10 02:15:37 FKbVRJyp
５００系厨はファステックのストリームラインも５００系のパクリﾆﾀﾞ！っと喚いていたからな。
全然形状が違うのにさ。
５００系はカッコイイと言いながらＥ５系やＮ７００系をブサイクと罵る癖に、５００系厨は
デザインの違いも満足に分からないんだから呆れるばかり。
デザインセンスの欠片もないような馬鹿が好きになるクルマなんだろうかね？＞５００系
365:マンセー名無しさん
10/12/10 03:01:27 W6m6qmNL
デザインを見る目がないから、単調でつまらないけどアクもない500系がカッコいいと言うのだろう。
366:マンセー名無しさん
10/12/10 04:07:36 cmpqQeh/
>>364
５００系厨５００系厨５００系厨一人で喚いてるお前
マジでウゼエよ
二度とここに来るなキチガイ
消えろ
367:マンセー名無しさん
10/12/10 08:58:53 1a824c4B
と500系厨が喚いています。
死ねよ。
368:マンセー名無しさん
10/12/10 09:41:07 paJib134
>>354
600km/ｈで走れるとか500系厨の脳みそはチョンより妄想が激しいな。
369:ブーメラン ◆FFR41Mr146
10/12/10 11:22:01 24h7lzUr
いいかげんスレチを自覚して巣に帰れよ
370:マンセー名無しさん
10/12/10 12:15:52 qR2EO+Ep
500系専用スレ立ててそっちに行け
371:マンセー名無しさん
10/12/10 12:38:00 1ysNhIy0
【中国ブログ】日本の技術を超越した、わが国の高速鉄道
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
「和諧号ＣＲＨ2は日本の新幹線Ｅ2系1000番台をベースとし、台湾の高速鉄道700Ｔ系の
車両に次ぐ、日本から輸出された2番目の新幹線である。中国側は当初、日本車両および
日立製作所に協議を持ちかけたが技術提供を拒否されたため、川崎重工と提携した。
ＪＲ東日本、日本車両およびび日立から反対されたが、協議により中国へＥ2－1000系車
両と技術提供が黙認された」と紹介した。
372:マンセー名無しさん
10/12/10 12:47:26 ak2IBmdw
東アジアの高速鉄道保有国で、技術レベル最下位ランクが実は日本との評価が、
英専門誌で出てるね。
（紙面のみ）
373:マンセー名無しさん
10/12/10 12:57:44 4odzY4UQ
ＪＲ四国会長「新幹線にらみ愛媛に短路新線」
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
> 松田会長は、現在の四国の鉄道は「高速道路の延伸に伴って利用者が減っている」と説明。
> また「在来線は限界の速度で運行されており、高速化にはカーブや行き違い待ち時間とと
> もに路線短縮がポイントになる」と述べた。
> そして「西条‐松山を直線で結ぶ複線の短絡線を建設すると、現在の松山‐高松は約５０分
> 短い１時間２５分になる。新幹線への発展も期待できる」と強調。「高速道路や飛行機に比べ
> て効率の良い鉄道を発展させて地域活性化につなげよう」と提案した。
374:マンセー名無しさん
10/12/10 14:00:25 jChzQjLY
英国の高速鉄道は日立だっけ。
375:マンセー名無しさん
10/12/10 14:32:22 8qzpVrn3
>>372
>技術レベル最下位
特殊鋼など金属、パワー半導体、制御システム、土木、保線、
気象災害対応、工作機械、・・・ 何を言われても、あ、そう、
で済みそうかな、と専門外の素人にも判ります。
376:マンセー名無しさん
10/12/10 15:31:48 o9OwyR0O
>>370氏の指摘のとおり、>>358－359（ID:l1YGaDKM）はスレチなので、500系専用スレでも勝手に立ててコッチには来くるな。
377:マンセー名無しさん
10/12/10 15:53:14 ghDUGIyq
まあ他のアジア諸国からしたら、「高速鉄道を通勤車両並みに運用しているなんてサイテー！」だろうなｗ
禿がまた通勤車両でぶつぶつと壁打ちを始めるかもしれないがｗ
378:マンセー名無しさん
10/12/10 16:00:38 pceYEsfG
>>371
>協議により中国へＥ2－1000系車両と技術提供が黙認された
川重は勝手に設計最高速以上のことをやれば責任は持たない、と釘を刺したのでは？
379:マンセー名無しさん
10/12/10 18:05:37 l/CT+Oow
>>371
言い回しがとことん韓国臭いのが哀れだわ…
中国も堕ちたものだねぇ。
380:マンセー名無しさん
10/12/10 18:29:17 tJEnLPJO
アジアで高速鉄道なんてそもそも日本だけじゃねーか
どうやって序列つけんだよ
381:マンセー名無しさん
10/12/10 20:14:56 h8Yx7Cvx
>>374 英国の高速鉄道は日立だっけ。
その通り。不思議発見でＣＭしてた
382:マンセー名無しさん
10/12/10 21:03:53 Fsiuv+JH
>>371
ＪＲ東日本の反対を振り切ってE2系1000番台の中国への提供に踏み切った川重って・・・。
383:マンセー名無しさん
10/12/10 22:23:09 VLN+wsAU
>>382
P-Xや、C-Xにも、絡んでるんだっけ？川重
384:マンセー名無しさん
10/12/11 04:04:51 l9RbVe4H
P-1やC-2の技術も中国に・・・
385:マンセー名無しさん
10/12/11 17:21:11 KVuVqqA2
>>350
一日どころじゃないようですが、ナ・ニ・カ？
いやあこの体たらくでKTXや中国高速鉄道を罵倒中傷しようたあ日本の鉄バカどもときたら…www
来るのは常連客ばかり…新幹線開業１週間の青森
北新幹線の全線開業から１１日で１週間を迎える。
青森県外からの客が押し寄せるのを待ち構えていた地元の飲食店などは、思ったほど客足が伸びずに拍子抜けの様子。
「年末年始はにぎわうはず」「桜の咲く頃になれば…」と期待をつないでいる。
地酒や旬の料理を提供する青森市安方の「三ツ石」は、県外客にサービスしようと、４日から振る舞い酒２０升（３６リットル）を用意した。
しかし、やって来るのは地元の常連客ばかりで、酒をサービスしたのはもっぱらなじみ客。
店主の石井敏夫さん（５９）は「新幹線の客が来ないうちに酒がなくなっちゃうよ」と苦笑する。
「八戸駅の開業時と比べると、客が来なくてびっくりしている」とぼやくのは、青森市タクシー協会の下山南平会長。
新青森駅と青森駅などを結ぶ１５００円の定額タクシーは、認知度が今一つということもあり、利用が伸び悩んでいるという。
飛行機の利用客を奪う勢いも今のところない。ＪＡＬ青森支店によると、青森空港の４～９日の乗客数は前年同期比で９９％とほぼ横ばいだ。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
386:マンセー名無しさん
10/12/11 18:01:36 Rz3jM3Ud
重箱の隅をつつくような疑問なのだが・・・
URLﾘﾝｸ(yama-taka.at.webry.info)
上の部ログの出入り口横に掲示されている、車内設備案内の写真画像と、
その次の号車番号表示の写真画像を見ていて感じたこと。
車内設備案内がシールなのに対して、号車番号表示はなぜLED式なのだろう？
数字以外に表示できなさそうだし、
頻繁に編成をいじるわけでもないだろうに、何故LEDにするか？と。
号車番号以外に指定／自由、行先を1面で表示するような場合ならまだ分かるのだが。
普通は下のような感じじゃないか？
URLﾘﾝｸ(ytsn.up.seesaa.net)
まあ、乗客が混乱するわけではないからいいんだけど。
387:マンセー名無しさん
10/12/11 18:06:29 W0JyU9fl
>>386
なにこの秋葉原で買ってきて取り付けましたという感じのディスプレーは・・・・
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
388:マンセー名無しさん
10/12/11 18:11:37 IWhrONlT
>>386
共食い整備が発動すると号車番号が変わるんじゃないの？ｗ
もしKTX-Iで番号がLED式になってなかったら、
KTX-Iで共食い整備で苦労→IIでは予め変えられるようにするかなんて流れだったりしてね。
389:マンセー名無しさん
10/12/11 18:24:32 Rz3jM3Ud
>>387
㌧
付け替えをを容易に、ってことですかね。
よくわからないけど、ディスプレイが故障しやすいことの裏返しなのかな？
>>388
まあ、KTX山川は内製率90%のようだから、共食い整備はないと思うけど。
山川で共食い整備が原因の号車の変更なんぞやってたら恥さらしのレベルだろうね。
ボギー車ならまだしも連節車なのだから、コストも相当なものだろうに。
390:マンセー名無しさん
10/12/11 18:31:29 hm559u1B
>>385
不況のまっただ中の、しかも寒い冬の時期に延伸開業したからねぇ・・・。
八戸開業時は、今と比べたら、まだマシな時期だったってわけさ。
391:マンセー名無しさん
10/12/11 18:38:10 IWhrONlT
>>389
連接車の組み替えなんてそれこそ台車検査レベルの作業になるね。
TGVみたいに編成を連結して号車番号が変わるなら分かるけど、
KTXは固定編成で途中で分けたり出来ない構造なのに本当謎だな。
392:マンセー名無しさん
10/12/11 19:49:56 Ew9oeoan
>>391
わけもわからずにTGVをパクったと
393:マンセー名無しさん
10/12/11 21:08:17 ZWcihQB8
>>392
パクったんじゃなくておフランス様が大金ふんだくっておきながらまったくローカライズせずに本国仕様を持ち込んだだけかとw
394:マンセー名無しさん
10/12/11 21:18:24 nP+YIAML
>>386
E4のように2編成併結前提の設計なんでない？
395:マンセー名無しさん
10/12/11 21:35:20 yRak9Ssp
山川は慶全線とか休日の光明発着とかにしか投入されてないけど。
396:マンセー名無しさん
10/12/11 22:59:11 Rz3jM3Ud
>>394
386です。
386を書く際にそういうこと考えてみたんだけど、
2編成併結でLEDの部分を1-16と表示するのなら、
9-16号車では下のステッカーは正しくない。
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
それならばと、前編成1-8号車、後ろ編成1-8号車と言うのなら、
結局LEDにする意味が無いという。
TGVの車内を知らないので以下は推測だけど、
TGVには、ステッカーでの号車と設備説明がなくて、
新幹線の座席背面テーブルの裏に書かれている車内設備説明を見て、
「これをパクろう」ということになったのでは？と。
397:マンセー名無しさん
10/12/12 00:22:18 y/xfp7DO
中国の末期色
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
398:マンセー名無しさん
10/12/12 01:06:40 ngNDITAp
>>397
本場四川のラー油色なのでラー油ガンダムなんだってさ
399:マンセー名無しさん
10/12/12 09:40:02 uBgeeYu0
東大邱発KTX火事,乗客立ってソウルまで
URLﾘﾝｸ(www.imaeil.com)
KTX(高速鉄道)客車で火事が発生,乗客たちが不便を経験した。
9日午後6時30分東大邱駅を出発したソウル行KTXが天安・牙山駅に到着する午後7時30分頃、自由席である8号車の蛍光灯に
スパークが起きて火が出た。直ちにKTX職員が消火器で消したが8号車は電気供給が切られたし、乗客たちは6、7号車に
乗り換えるとかデッキに立ってソウル駅まで行かなければならなかった。
KTX関係者は「蛍光灯側から漏電で火事が発生したもととみられる。」と説明した。
しかしコレイル側は乗客たちに謝罪放送をまともにしなくて補償を遅くしてくれた。
8号車にいた乗客は「列車火事がソウル駅切符売り場に適時に伝達がされなくて補償を受けるのに10分以上時間がかかったし
補償金額も料金の25%だけを支給した。」とし、「謝罪放送もソウル駅到着直前にやっとした。」と明らかにした。
…これもKTX-山川(362号)
400:マンセー名無しさん
10/12/12 18:23:40 D6TMRGO2
三島人身事故はスルーですか。そうですか。
401:クリムコロケ ◆mooMOO/fNM
10/12/12 18:33:16 /TbzVI17
>>400
ｸﾞﾓスレに逝け
402:マンセー名無しさん
10/12/12 20:46:02 pwVt3aWj
高貴なフランス犬の血統で品種改良されたKTXは数年後には400km/hの営業用列車が登場し
短期間のうちに凄まじい勢いで発展した我々の技術力の高さに世界中が呆然とする事でしょう
一方秋田犬みたいな愚鈍な表情を造り出した新幹線は別の意味で世界中が呆然としてますね
403:マンセー名無しさん
10/12/12 20:48:53 y8qegfs4
数年後にはリニアに関心が移っているんじゃね？
404:マンセー名無しさん
10/12/12 21:01:12 vkBK1TOR
フランスって確か、「ヨーロッパの韓国」って呼ばれてるんだっけ？（韓国人に）
405:マンセー名無しさん
10/12/12 22:07:04 M1BLItDG
中国の人命無視したバク進ぶりは確かに注目されてるが
韓国は完全に蚊帳の外だよなあ・・・話題自体が無いもの
マジな話何かやってたっけ？韓国
406:マンセー名無しさん
10/12/12 22:51:27 +ipNzv7E
>>405
釜山延伸はやっただろ。まだ一部在来線区間残っているけど。
輸出？そんなのは知らん。
407:マンセー名無しさん
10/12/12 23:21:55 M46Sjfnx
そういやフランスの高速鉄道は動力集中（機関車）から
動力分散（電車）に移行しつつあるよね。
408:マンセー名無しさん
10/12/12 23:46:46 vkBK1TOR
>>407
ここだけじゃないけど、それ（動力分散）を、「時代遅れｗ」とか、ほざいていたのが、いっぱいいたよなｗ
409:マンセー名無しさん
10/12/13 01:16:47 BeQudWtc
ＪＲ福知山線、ＡＴＳで２回緊急停止も公表せず
平成１７年４月、１０６人が犠牲となったＪＲ福知山脱線事故が起きた兵庫県尼崎市の
現場カーブの下り線で昨年、 列車が２回にわたり、自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動し、
緊急停止していたことが１２日、分かった。
カーブ手前で制限速度を超えていたことが原因とみられるが、ＪＲ西日本はこれまで公表して
いなかった
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)