10/12/04 00:57:24 ymiJ0kjk
時速486ｋｍと言ってもなぁ・・・・
別のその速度で営業運転するわけで無し。
294:マンセー名無しさん
10/12/04 01:38:18 70Sn5hik
マジか・・・
314 名前：名無しが急に来たので[] 投稿日：10/12/04(土) 01:36 ID:7g4MD8OQ
【速報】山手線 恵比寿駅で列車の両サイドのドアが開いてしまい、ホーム側でない方のドアから転落者多数 救護活動中
Sk_kiyo via web
295:マンセー名無しさん
10/12/04 02:46:09 pxUVLKk5
>>294
URLﾘﾝｸ(traininfo.jreast.co.jp)
296:マンセー名無しさん
10/12/04 05:44:26 RNw3FllJ
今日は新幹線が青森まで行く日なのだ
297:マンセー名無しさん
10/12/04 05:55:18 H4EE4wkw
ちなみに式波さんの誕生日でもあった。
298:マンセー名無しさん
10/12/04 07:34:13 al9TUnlc
自足３２０キロって威張れるとおもってるの？
299:マンセー名無しさん
10/12/04 07:47:08 70Sn5hik
自分の足で３２０キロ歩くのか、今時ご苦労さん。
300:マンセー名無しさん
10/12/04 12:14:44 wA21/kex
298氏の足の重さが一本３２０キロって事ではなかろーか？
301:マンセー名無しさん
10/12/04 12:31:34 yujGqwlt
>>294
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
非常用コック数カ所を乗客が操作し、ドアを開ける
302:マンセー名無しさん
10/12/04 12:42:57 slz6L4Ij
トラブルで1番列車に遅れ＝全線開業の東北新幹線
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
全線開業した東北新幹線の新青森発東京行きの上り1番列車「はやて12号」は4日朝、盛岡駅で連結作業中にトラブルがあり、出発が遅れた。東京駅には15分遅れで到着した。
JR東日本によると、秋田新幹線「こまち12号」がはやて12号と連結する際、電圧の切り替えができなくなるトラブルが起きたという。同社が原因を調査している。
全線開業の東北新幹線、強風で運転見合わせ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
全線開業したばかりの東北新幹線は、強風のため、４日午前１１時１４分から郡山―福島駅間の上下線で運転を見合わせた。
見合わせ区間はその後、広がり、正午過ぎ現在、東京―盛岡駅間の上下線で運転を見合わせている。
初日からブザマの限り。
やはり新幹線なんか不要だな。飛行機で十分。ｌ
303:マンセー名無しさん
10/12/04 16:20:07 hnIiB3Dk
やはり朝鮮人の破壊工作だった事が証明された
304:マンセー名無しさん
10/12/04 16:25:32 I6d9Kl6A
んで、朝鮮人は営業運転３００キロ越えたのか？
305:マンセー名無しさん
10/12/04 17:33:58 xV01o4dz
＞初日からブザマの限り。
自国の新鮮でも、初日に問題が起きてなかったか？
306:マンセー名無しさん
10/12/04 17:51:52 NiTqZLRL
開業前に死亡事故があった鉄道がなかったっけ？
しかも関係者でもないのが。
307:マンセー名無しさん
10/12/04 18:13:29 bpE+MGqW
>>306
ｳﾘは開業前に婆さんを撥ねたと聞いた。
308:マンセー名無しさん
10/12/04 19:40:26 j5aTQMUJ
120年前には26時間かかっていた鉄路が遂に3時間20分に…
この感慨は、ポッと出の泡沫国家の棄民には永遠に解らないだろうなぁ
309:マンセー名無しさん
10/12/04 19:58:23 slz6L4Ij
>>308
飛行機なら昨日以前でも1時間台でいけましたがなにか？w
ネトウヨ鉄ヲタは汽車ポッポしか頭にないから理解できないんだろうけどwwww
310:マンセー名無しさん
10/12/04 20:13:32 xV01o4dz
ついこの間、新線を開通させた「半島国家」と「大陸国家」への苦言ですね？
解ります。
311:ブーメラン ◆FFR41Mr146
10/12/04 20:19:23 Km6hZXvn
飛行機って搭乗手続きとかエプロン待機とか、なんやかやで遅れる要素満載だしねえ
新幹線の定時性は変態の域に入ってるとは思うけどなｗ
312:マンセー名無しさん
10/12/04 20:21:29 jkA9Jysh
とりあえず永遠に解らないというのは的中だったな
313:マンセー名無しさん
10/12/04 20:21:48 70Sn5hik
天候が悪くなっちゃうと欠航だからねえ。新幹線なら悪天候で停止しても死者はでないし。
北ではそれで死者が出たそうだけどｗ
314:着払 ◆mmbdV/eros
10/12/04 22:30:41 vQNxScTC
>>311
日本の話じゃないけど
つい最近裏側氏が飛行機でとんでもない目にあってましたっけ
315:マンセー名無しさん
10/12/05 00:22:29 MkdX8RMI
KTXは高速専用線区間でさえ表定速度200kmを達成できていません。
だから、500kmある東京－新大阪よりも、400kmのソウル－釜山のほうが時間がかかるのです。
316:マンセー名無しさん
10/12/05 01:58:41 XA6yn4cV
>>311
羽田空域が常時混んでるから、上空待機とか日常茶飯事ですもんね。
搭乗する機体の変更とかもちょくちょくあるし。
317:マンセー名無しさん
10/12/05 06:15:57 kCOrUzDH
>>309
青森空港のアテにならなさを知らないから言える発言だな。
計器着陸設備が完備した今ですらちょっとガスると欠航するんで大変なんですが。
(八甲田山に近い山岳地だから、気流や天気がとにかく悪い)
お盆とか鉄道が一杯一杯なときに欠航が長引いたら、代行輸送がその辺でかき集めた
観光バスだぞ東京までｗ。
26時間かかったとか渋滞に巻き込まれSAで食事すら行けずカップ麺で飢えを凌いだとか、
悲惨な逸話には事欠かないし年中県議会で問題になってる。
新幹線が津軽海峡の手前まで延びたというのは北日本人の悲願だもんなぁ。
いざという時頼りにできるのは鉄道という日本的センスを理解して欲しいとこ。
318:マンセー名無しさん
10/12/05 11:26:30 EXRDBr2y
こんなものにまで税金をかけていたんだな。
＜航空機燃料税＞２５％引き下げ案 財務省が国交省に提示
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
319:マンセー名無しさん
10/12/05 15:44:52 fuWe7MaY
ＫＴＸ、ドアを開け忘れたまま乗客を１人も乗せずに釜山駅を発車ｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)
320:マンセー名無しさん
10/12/05 16:35:42 f0nSHW85
>>319
>ＫＴＸ、ドアを開け忘れたまま乗客を１人も乗せずに釜山駅を発車ｗｗｗｗｗ
指さし【副賞】が必要ですね。
321:マンセー名無しさん
10/12/05 16:48:17 EXRDBr2y
>>319
>>320
いや、そういうミスなら昨日ＪＲもやらかしてる。
322:マンセー名無しさん
10/12/05 17:07:52 2oMpajnm
>>320
釣られるな。リンク先開いて読め。
323:マンセー名無しさん
10/12/05 18:14:42 6l2pWa2z
半年後にでも貼っていれば引っ掛かって「KTXダセー！」とか得意げに書き込むおっちょこちょいが釣れたかもな
324:マンセー名無しさん
10/12/05 19:06:02 JOcmex40
ま、中身はどうでもよくって、単にたたきたいだけの奴ばかりってことで
325:日本チャチャ ◆AKtKvpBv1I
10/12/06 05:33:40 jfemafR8
JAXAから
URLﾘﾝｸ(www.eorc.jaxa.jp)
URLﾘﾝｸ(www.eorc.jaxa.jp)
青森駅と新青森駅って結構離れてるのね。
326:マンセー名無しさん
10/12/06 12:03:54 bMTmaL7b
ほんとALOSは働きすぎ
327:マンセー名無しさん
10/12/06 13:51:23 B7N2SrqM
79 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 11:06:57 ID:XLtTUxYY0
>>76
おまえ真性アホバカだな
E2系の速度記録はアルプス山脈超えの最高標高地点の駅から
急な下り坂を降りきって新潟平野に出た瞬間に出した坂道ドーピングの参考記録に過ぎない
最高速アタックを１度もしてない500系がそんなドーピングしたら時速600キロ出るわｗｗｗｗｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:79番)
500系厨に言わせると、500系は600km/h出せるそうですｗｗｗ
328:マンセー名無しさん
10/12/06 15:12:30 nemGYBJh
500系厨一人で言ってるお前がｳﾙｻｲ
329:マンセー名無しさん
10/12/06 19:15:50 ZDs5dYIm
>>327の内容が正しいとすると500系はＴＧＶや支那幹線より速いということか（棒
330:マンセー名無しさん
10/12/06 19:23:28 snxmaPpU
KTX完全開通ひと月、金海空港影響ない
乗客2.2%↑割引效果など
2010.12.06 07:11:44
URLﾘﾝｸ(www.idomin.com)
去る11月1日2段階KTX街開通した後1ヶ月が去る現在、蔚山空港や浦項空港は利用客が大きく減少したが
金海空港はむしろ乗客が増加したことがわかった。
釜山地方航空庁(庁長朴ミョンシク)が金海、蔚山、浦項空港について航空機輸送実績を分析した結果、
KTX2段階開通以後去る1ヶ月間蔚山?金浦路線利用客は前年比34.0%、浦項?金浦路線利用客は11.2%それぞれ減少した一方、
金海?金浦路線はむしろ利用客が2.2%増加したと5日発表した。
最初にはKTX2段階開通によって金浦路線利用客が減少すると予想されたが、
去るひと月間去年同期間よりむしろ増加したことがわかった。
金海空港の場合、去る1ヶ月間エア釜山と大韓航空利用客が前年同期対比それぞれ4.4%、0.5%増加したことがわかって
KTX2段階開通によった影響は受けないとわかった。おこる金海?金浦空港で航空機が毎30分間隔で運航することで、
いつでも空港に行けば金浦と金海空港を行き交う航空便を利用できるという便宜性が確保されたうえに、
エア釜山の料金割引でKTX料金と大きい差がなくて、韓国空港公社釜山地域本部の駐車費割引などで
利用客が前年比2.2%(2万1794人→2万6190人)増加したと分析された。
331:マンセー名無しさん
10/12/06 19:32:05 wQ0NA2s9
KTXとTGVは動力集中方式であるため、動力車が１両故障したら通常ダイヤで走行は難しい。
この点については動力車の少ないE231と同様。
332:マンセー名無しさん
10/12/06 22:31:39 vyB9RC0A
21794人から4000人以上増えて2.2％の増加か。
韓半島の算数モドキに、人類は耐え忍ぶしかないのか…
333:マンセー名無しさん
10/12/06 22:53:50 XhC8atzP
５分に１本のダイヤで定刻運転できれば、航空機なんか駆逐できるはずなのにね。。
334:マンセー名無しさん
10/12/07 00:02:50 3GFuKdif
>>333
そんなダイア気違い沙汰だ。運用できるはずがない。
運用しちゃっている国はあるけどさ。
335:マンセー名無しさん
10/12/07 00:24:04 NVLDUHhW
>>333>>334
ダイヤは置いておいても、なすのやMAXは「通勤」列車だし、「熱海ー東京」間は、通勤列車扱いだろうｗ（定期もあるし）。
336:マンセー名無しさん
10/12/07 02:21:00 68iF/qB7
1時間に1本でも地方空港にとってはあべしなのは山形とか花巻、秋田が証明してる。
青森空港のお棺作っておいた方がいいかもｗ。
新幹線開業予定の数年前にジャンボ対応工事完成ってアホとしかいいようがない。
半分程度座席の埋まった10両編成の電車が1本走るだけで、767クラス2機分の乗客が
乗ってることになるもんな。
337:マンセー名無しさん
10/12/07 06:14:04 2WPEfoEw
98 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 05:16:40 ID:WxkX6gNG0
基本設計が山道用の農耕ばん馬のE2系を魔改造して486km/hを出せる中国様なら
基本設計が高速サラブレッドの500系を魔改造したら間違いなく600km/h出すだろｗｗｗ
500系厨に言わせると、500系は間違いなく600km/h出せるそうですｗｗｗ
338:マンセー名無しさん
10/12/07 15:25:18 ucX+g+aw
「500系厨」って言葉、一人で流行らそうとしてるみたいだけど
君以外誰も使わないねw
339:マンセー名無しさん
10/12/07 19:29:49 6ovkQ3E6
鉄道警察、KTX線路に障害物を設置した30代検挙
URLﾘﾝｸ(news.chosun.com)
国土海洋部、釜山の鉄道特別司法警察隊は7日、京釜高速鉄道の線路に鉄板など放置し、
列車の運行を妨害した疑い（鉄道安全法違反）で申某（30。拘置所収監中）氏を検挙した。
鉄道警察によると、シン氏は先月7日、慶尚北道永川市大昌面、京釜高速線新慶州～顧母駅区間KTX線路の上に
横73㎝、縦163㎝の大きさの鉄板や石などを放置して鉄道の運行を妨害した疑いを受けている。
幸いにも運行していたKTXの機長(運転士)が線路上に置かれている鉄板を発見し、
運行速度を落として脱線まで至ってはいないが、信号のコンデンサー、排障器など、KTXの主要な部品が損傷し
2億9千万ウォンの財産被害を出した。
鉄道警察関係者は「高速鉄道線路に障害物をのせることは脱線など大事故につながる恐れがある。」とし、
「検挙当時、シン氏は、有害化学物質（幻覚物質）法違反で逮捕、収監中なので、ともすれば捜査が迷宮入りするところだったが、
閉鎖回路TVの分析などを通じて犯行を明らかにすることができた。」と話した。
340:マンセー名無しさん
10/12/07 19:56:03 hF89nCrr
>>339
ラリった朝鮮人は無敵だな
341:マンセー名無しさん
10/12/07 21:23:46 CnUzYOvn
>>327
>E2系の速度記録はアルプス山脈超えの最高標高地点の駅から
>急な下り坂を降りきって新潟平野に出た瞬間に出した坂道ドーピングの参考記録に過ぎない
釣りか？アルプス山脈→上毛高原駅じゃないの
342:マンセー名無しさん
10/12/07 21:39:47 JH4ep+01
>>327
長岡駅の160KM/ｈ規制をクリアしてから、再加速して出したって聞いたけど…。
343:マンセー名無しさん
10/12/07 21:59:27 0j54TEA/
釣りじゃなくてマジだから５００系厨は怖いんだよｗ
チョンより妄想癖が強い気がする
344:マンセー名無しさん
10/12/07 23:23:01 W1jPqPXI
中国だったら、大江戸線車両改造しても安全無視して３００ｋｍ出すだろうな。
リニアだから５００ｋｍにも挑戦するかも？
345:マンセー名無しさん
10/12/08 00:39:17 NFSi+7Jn
>>325
北海道までつなげる予定だからね。
わざわざ市街地の中入ってどん詰まりの青森駅へ近づこうとするとあとあと面倒なことになる。
346:マンセー名無しさん
10/12/08 01:52:28 9qKPbajZ BE:13644353-2BP(0)
>>339の記事で最初名前をみつけられなかったぜｗ
347:マンセー名無しさん
10/12/08 04:06:19 AV5DsXTI
大邱都市鉄道3号線'ガイドビーム'製作現場に行ってみた…
1本重さ100t…性能不良の時は個当り5千万ウォンものもすぐに廃棄
URLﾘﾝｸ(www.imaeil.com)
先月21日、試製作に入っていって完成されたガイドビーム。
来年3月末まで忠北清州忠青大学で破壊検査など性能試験を経たあと、
合格評価を受ければ来年5月から本製作に入っていくようになる。
URLﾘﾝｸ(www.imaeil.com)
※『防水』仕様ﾆﾀﾞ
348:マンセー名無しさん
10/12/08 05:02:39 jS7+ZgGw
最大の500系厨ゆうたら、中凶やな。
349:マンセー名無しさん
10/12/08 20:29:05 0xyZ3qNH
青森の新幹線効果は？…「平日すっかり元通り」
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
全線開業した東北新幹線の八戸―新青森駅間の利用客は、開業初日を含めた土日が
好調だったのに比べて、平日は開業前の特急の乗客数とほぼ同じだったことが、ＪＲ東
日本が７日に発表した利用状況で明らかになった。
初日ににぎわった青森市では、「早くも元通りだ」と、先行きを不安がる声がすでに漏れ
ている。
やはり新幹線はムダですねwwwwwwww
遅れるわ客乗せずに発車するわで結局見捨てられて大失敗qwwwwwwwwwwwwwww
350:マンセー名無しさん
10/12/08 20:31:23 2n210P8Y
一日客が少なかっただけで「ムダ」ですか。
その辺の長期視野に欠けてるのがなんともｗ
351:マンセー名無しさん
10/12/08 21:14:18 mTiVYirz
アンストッパブルKTX
352:マンセー名無しさん
10/12/09 00:07:55 aKoImHXq
【中国】中国高速鉄道が来年に600キロの最高時速に挑戦[12/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
北京で7日に開催された第7回世界高速鉄道大会では、
中国が開発中の高速鉄道試験車両が来年に600キロの最高時速に挑戦することが分かった。
試験車両メーカーの中国南車集団の関係者は、来年の試験車の走行試験では、
フランスが持っている最高時速574.8キロを上回るよう努力したいと話す。
高速鉄道の試験車両は営業車と違い、スピードアップのために車輪やレール、発動機などで改造を行い、
不必要な設備を省いたりレールの高さを上げたりすることがある。
試験車両は営業車の条件を備えていないが、極限のスピード試験で
高速列車に関する重要なデータを得ることができる。
フランスの高速列車TGVは 2007年、574.8キロの最高時速を記録した。
中国では今年9月28日、上海と杭州を結ぶ区間で416.6キロを出し、
今月3日に行われた北京と上海間の走行試験では486.1キロに達した。
走行試験ではいずれも次世代高速列車「和諧号（CRH380A）」が使われている。
▽ ソース チャイナネット
URLﾘﾝｸ(japanese.china.org.cn)
URLﾘﾝｸ(images.china.cn)
353:マンセー名無しさん
10/12/09 00:39:37 qeXX9fMg
ダイヤ改正で不便になった苦情を「お客様相談室」に言いに行ったら、
お客様相談室ではダイヤ改正に関する苦情は受け付けておりません。
係員の実務態度に不満がある場合の苦情を受け付ける所ですと答えられたので、
ここのお客様相談室の係員の対応が良くないと言ったら舌打ちされて、「みどりの窓口でどうぞ」と言われてしまいました。
売られた「ケンカ」どうしよう・・・録音しておけば良かった。
354:マンセー名無しさん
10/12/09 00:42:40 RVnkzJcg
>>352
E2系1000番台が362km/h出した条件で500系が試験したら600km/hは出る。
中国など恐れるに足らずｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:79番)
355:マンセー名無しさん
10/12/09 01:11:56 HNnkIX1O
>>353
スレチだけど支社の営業部にねじこめ
356:マンセー名無しさん
10/12/09 08:40:52 jevLRhlE
>>353
その文章を見てるだけだと、あなたがクレーマーに見えます。
357:いやはや ◆HeNTAIcUzk
10/12/09 19:14:22 VdcKXThL
>>353
ちゃんと名前聞いて、内容証明郵便か配達証明郵便でクレームの手紙出したれ。
音声データなぞより、よっぽど効果があるぞ。
358:マンセー名無しさん
10/12/09 19:17:14 l1YGaDKM
支那高速鉄道についてはよく分らないのでご教授願いたい
この画像（URLﾘﾝｸ(images.china.cn)）で
右側はE2の車体に500系の運転台を載せたような形状で、左側は独のICEのような車体に見える
それでCHR380Aというのはどちらを指しているのだろうか？
359:マンセー名無しさん
10/12/09 19:18:33 l1YGaDKM
>>358
左右を間違えてしまった、向かって左がE2+500系車体、右側がICE車体ということで
360:マンセー名無しさん
10/12/09 19:20:40 dMS+Qyad
>>358
AがCRH2ベース、BCがCRH3ベース。
361:マンセー名無しさん
10/12/09 21:36:35 2rbbFZPg
>>358-359
そこまでして５００系が起源だと言いたいのかｗｗｗ
362:マンセー名無しさん
10/12/09 21:38:39 l1YGaDKM
>>360
ということはCHR380AはE2ベース車体（つまり左側）ってことでOK？
>>361
バカかお前、たまたま形状が似ているから500系を引き合いに出しただけだ
363:マンセー名無しさん
10/12/09 22:27:58 u+pTuGWk
似てねぇよｗｗｗ
364:マンセー名無しさん
10/12/10 02:15:37 FKbVRJyp
５００系厨はファステックのストリームラインも５００系のパクリﾆﾀﾞ！っと喚いていたからな。
全然形状が違うのにさ。
５００系はカッコイイと言いながらＥ５系やＮ７００系をブサイクと罵る癖に、５００系厨は
デザインの違いも満足に分からないんだから呆れるばかり。
デザインセンスの欠片もないような馬鹿が好きになるクルマなんだろうかね？＞５００系
365:マンセー名無しさん
10/12/10 03:01:27 W6m6qmNL
デザインを見る目がないから、単調でつまらないけどアクもない500系がカッコいいと言うのだろう。
366:マンセー名無しさん
10/12/10 04:07:36 cmpqQeh/
>>364
５００系厨５００系厨５００系厨一人で喚いてるお前
マジでウゼエよ
二度とここに来るなキチガイ
消えろ
367:マンセー名無しさん
10/12/10 08:58:53 1a824c4B
と500系厨が喚いています。
死ねよ。
368:マンセー名無しさん
10/12/10 09:41:07 paJib134
>>354
600km/ｈで走れるとか500系厨の脳みそはチョンより妄想が激しいな。
369:ブーメラン ◆FFR41Mr146
10/12/10 11:22:01 24h7lzUr
いいかげんスレチを自覚して巣に帰れよ
370:マンセー名無しさん
10/12/10 12:15:52 qR2EO+Ep
500系専用スレ立ててそっちに行け
371:マンセー名無しさん
10/12/10 12:38:00 1ysNhIy0
【中国ブログ】日本の技術を超越した、わが国の高速鉄道
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
「和諧号ＣＲＨ2は日本の新幹線Ｅ2系1000番台をベースとし、台湾の高速鉄道700Ｔ系の
車両に次ぐ、日本から輸出された2番目の新幹線である。中国側は当初、日本車両および
日立製作所に協議を持ちかけたが技術提供を拒否されたため、川崎重工と提携した。
ＪＲ東日本、日本車両およびび日立から反対されたが、協議により中国へＥ2－1000系車
両と技術提供が黙認された」と紹介した。
372:マンセー名無しさん
10/12/10 12:47:26 ak2IBmdw
東アジアの高速鉄道保有国で、技術レベル最下位ランクが実は日本との評価が、
英専門誌で出てるね。
（紙面のみ）
373:マンセー名無しさん
10/12/10 12:57:44 4odzY4UQ
ＪＲ四国会長「新幹線にらみ愛媛に短路新線」
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
> 松田会長は、現在の四国の鉄道は「高速道路の延伸に伴って利用者が減っている」と説明。
> また「在来線は限界の速度で運行されており、高速化にはカーブや行き違い待ち時間とと
> もに路線短縮がポイントになる」と述べた。
> そして「西条‐松山を直線で結ぶ複線の短絡線を建設すると、現在の松山‐高松は約５０分
> 短い１時間２５分になる。新幹線への発展も期待できる」と強調。「高速道路や飛行機に比べ
> て効率の良い鉄道を発展させて地域活性化につなげよう」と提案した。
374:マンセー名無しさん
10/12/10 14:00:25 jChzQjLY
英国の高速鉄道は日立だっけ。
375:マンセー名無しさん
10/12/10 14:32:22 8qzpVrn3
>>372
>技術レベル最下位
特殊鋼など金属、パワー半導体、制御システム、土木、保線、
気象災害対応、工作機械、・・・ 何を言われても、あ、そう、
で済みそうかな、と専門外の素人にも判ります。
376:マンセー名無しさん
10/12/10 15:31:48 o9OwyR0O
>>370氏の指摘のとおり、>>358－359（ID:l1YGaDKM）はスレチなので、500系専用スレでも勝手に立ててコッチには来くるな。
377:マンセー名無しさん
10/12/10 15:53:14 ghDUGIyq
まあ他のアジア諸国からしたら、「高速鉄道を通勤車両並みに運用しているなんてサイテー！」だろうなｗ
禿がまた通勤車両でぶつぶつと壁打ちを始めるかもしれないがｗ
378:マンセー名無しさん
10/12/10 16:00:38 pceYEsfG
>>371
>協議により中国へＥ2－1000系車両と技術提供が黙認された
川重は勝手に設計最高速以上のことをやれば責任は持たない、と釘を刺したのでは？
379:マンセー名無しさん
10/12/10 18:05:37 l/CT+Oow
>>371
言い回しがとことん韓国臭いのが哀れだわ…
中国も堕ちたものだねぇ。
380:マンセー名無しさん
10/12/10 18:29:17 tJEnLPJO
アジアで高速鉄道なんてそもそも日本だけじゃねーか
どうやって序列つけんだよ
381:マンセー名無しさん
10/12/10 20:14:56 h8Yx7Cvx
>>374 英国の高速鉄道は日立だっけ。
その通り。不思議発見でＣＭしてた
382:マンセー名無しさん
10/12/10 21:03:53 Fsiuv+JH
>>371
ＪＲ東日本の反対を振り切ってE2系1000番台の中国への提供に踏み切った川重って・・・。
383:マンセー名無しさん
10/12/10 22:23:09 VLN+wsAU
>>382
P-Xや、C-Xにも、絡んでるんだっけ？川重
384:マンセー名無しさん
10/12/11 04:04:51 l9RbVe4H
P-1やC-2の技術も中国に・・・
385:マンセー名無しさん
10/12/11 17:21:11 KVuVqqA2
>>350
一日どころじゃないようですが、ナ・ニ・カ？
いやあこの体たらくでKTXや中国高速鉄道を罵倒中傷しようたあ日本の鉄バカどもときたら…www
来るのは常連客ばかり…新幹線開業１週間の青森
北新幹線の全線開業から１１日で１週間を迎える。
青森県外からの客が押し寄せるのを待ち構えていた地元の飲食店などは、思ったほど客足が伸びずに拍子抜けの様子。
「年末年始はにぎわうはず」「桜の咲く頃になれば…」と期待をつないでいる。
地酒や旬の料理を提供する青森市安方の「三ツ石」は、県外客にサービスしようと、４日から振る舞い酒２０升（３６リットル）を用意した。
しかし、やって来るのは地元の常連客ばかりで、酒をサービスしたのはもっぱらなじみ客。
店主の石井敏夫さん（５９）は「新幹線の客が来ないうちに酒がなくなっちゃうよ」と苦笑する。
「八戸駅の開業時と比べると、客が来なくてびっくりしている」とぼやくのは、青森市タクシー協会の下山南平会長。
新青森駅と青森駅などを結ぶ１５００円の定額タクシーは、認知度が今一つということもあり、利用が伸び悩んでいるという。
飛行機の利用客を奪う勢いも今のところない。ＪＡＬ青森支店によると、青森空港の４～９日の乗客数は前年同期比で９９％とほぼ横ばいだ。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
386:マンセー名無しさん
10/12/11 18:01:36 Rz3jM3Ud
重箱の隅をつつくような疑問なのだが・・・
URLﾘﾝｸ(yama-taka.at.webry.info)
上の部ログの出入り口横に掲示されている、車内設備案内の写真画像と、
その次の号車番号表示の写真画像を見ていて感じたこと。
車内設備案内がシールなのに対して、号車番号表示はなぜLED式なのだろう？
数字以外に表示できなさそうだし、
頻繁に編成をいじるわけでもないだろうに、何故LEDにするか？と。
号車番号以外に指定／自由、行先を1面で表示するような場合ならまだ分かるのだが。
普通は下のような感じじゃないか？
URLﾘﾝｸ(ytsn.up.seesaa.net)
まあ、乗客が混乱するわけではないからいいんだけど。
387:マンセー名無しさん
10/12/11 18:06:29 W0JyU9fl
>>386
なにこの秋葉原で買ってきて取り付けましたという感じのディスプレーは・・・・
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
388:マンセー名無しさん
10/12/11 18:11:37 IWhrONlT
>>386
共食い整備が発動すると号車番号が変わるんじゃないの？ｗ
もしKTX-Iで番号がLED式になってなかったら、
KTX-Iで共食い整備で苦労→IIでは予め変えられるようにするかなんて流れだったりしてね。
389:マンセー名無しさん
10/12/11 18:24:32 Rz3jM3Ud
>>387
㌧
付け替えをを容易に、ってことですかね。
よくわからないけど、ディスプレイが故障しやすいことの裏返しなのかな？
>>388
まあ、KTX山川は内製率90%のようだから、共食い整備はないと思うけど。
山川で共食い整備が原因の号車の変更なんぞやってたら恥さらしのレベルだろうね。
ボギー車ならまだしも連節車なのだから、コストも相当なものだろうに。
390:マンセー名無しさん
10/12/11 18:31:29 hm559u1B
>>385
不況のまっただ中の、しかも寒い冬の時期に延伸開業したからねぇ・・・。
八戸開業時は、今と比べたら、まだマシな時期だったってわけさ。
391:マンセー名無しさん
10/12/11 18:38:10 IWhrONlT
>>389
連接車の組み替えなんてそれこそ台車検査レベルの作業になるね。
TGVみたいに編成を連結して号車番号が変わるなら分かるけど、
KTXは固定編成で途中で分けたり出来ない構造なのに本当謎だな。
392:マンセー名無しさん
10/12/11 19:49:56 Ew9oeoan
>>391
わけもわからずにTGVをパクったと
393:マンセー名無しさん
10/12/11 21:08:17 ZWcihQB8
>>392
パクったんじゃなくておフランス様が大金ふんだくっておきながらまったくローカライズせずに本国仕様を持ち込んだだけかとw
394:マンセー名無しさん
10/12/11 21:18:24 nP+YIAML
>>386
E4のように2編成併結前提の設計なんでない？
395:マンセー名無しさん
10/12/11 21:35:20 yRak9Ssp
山川は慶全線とか休日の光明発着とかにしか投入されてないけど。
396:マンセー名無しさん
10/12/11 22:59:11 Rz3jM3Ud
>>394
386です。
386を書く際にそういうこと考えてみたんだけど、
2編成併結でLEDの部分を1-16と表示するのなら、
9-16号車では下のステッカーは正しくない。
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
それならばと、前編成1-8号車、後ろ編成1-8号車と言うのなら、
結局LEDにする意味が無いという。
TGVの車内を知らないので以下は推測だけど、
TGVには、ステッカーでの号車と設備説明がなくて、
新幹線の座席背面テーブルの裏に書かれている車内設備説明を見て、
「これをパクろう」ということになったのでは？と。
397:マンセー名無しさん
10/12/12 00:22:18 y/xfp7DO
中国の末期色
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
398:マンセー名無しさん
10/12/12 01:06:40 ngNDITAp
>>397
本場四川のラー油色なのでラー油ガンダムなんだってさ
399:マンセー名無しさん
10/12/12 09:40:02 uBgeeYu0
東大邱発KTX火事,乗客立ってソウルまで
URLﾘﾝｸ(www.imaeil.com)
KTX(高速鉄道)客車で火事が発生,乗客たちが不便を経験した。
9日午後6時30分東大邱駅を出発したソウル行KTXが天安・牙山駅に到着する午後7時30分頃、自由席である8号車の蛍光灯に
スパークが起きて火が出た。直ちにKTX職員が消火器で消したが8号車は電気供給が切られたし、乗客たちは6、7号車に
乗り換えるとかデッキに立ってソウル駅まで行かなければならなかった。
KTX関係者は「蛍光灯側から漏電で火事が発生したもととみられる。」と説明した。
しかしコレイル側は乗客たちに謝罪放送をまともにしなくて補償を遅くしてくれた。
8号車にいた乗客は「列車火事がソウル駅切符売り場に適時に伝達がされなくて補償を受けるのに10分以上時間がかかったし
補償金額も料金の25%だけを支給した。」とし、「謝罪放送もソウル駅到着直前にやっとした。」と明らかにした。
…これもKTX-山川(362号)
400:マンセー名無しさん
10/12/12 18:23:40 D6TMRGO2
三島人身事故はスルーですか。そうですか。
401:クリムコロケ ◆mooMOO/fNM
10/12/12 18:33:16 /TbzVI17
>>400
ｸﾞﾓスレに逝け
402:マンセー名無しさん
10/12/12 20:46:02 pwVt3aWj
高貴なフランス犬の血統で品種改良されたKTXは数年後には400km/hの営業用列車が登場し
短期間のうちに凄まじい勢いで発展した我々の技術力の高さに世界中が呆然とする事でしょう
一方秋田犬みたいな愚鈍な表情を造り出した新幹線は別の意味で世界中が呆然としてますね
403:マンセー名無しさん
10/12/12 20:48:53 y8qegfs4
数年後にはリニアに関心が移っているんじゃね？
404:マンセー名無しさん
10/12/12 21:01:12 vkBK1TOR
フランスって確か、「ヨーロッパの韓国」って呼ばれてるんだっけ？（韓国人に）
405:マンセー名無しさん
10/12/12 22:07:04 M1BLItDG
中国の人命無視したバク進ぶりは確かに注目されてるが
韓国は完全に蚊帳の外だよなあ・・・話題自体が無いもの
マジな話何かやってたっけ？韓国
406:マンセー名無しさん
10/12/12 22:51:27 +ipNzv7E
>>405
釜山延伸はやっただろ。まだ一部在来線区間残っているけど。
輸出？そんなのは知らん。
407:マンセー名無しさん
10/12/12 23:21:55 M46Sjfnx
そういやフランスの高速鉄道は動力集中（機関車）から
動力分散（電車）に移行しつつあるよね。
408:マンセー名無しさん
10/12/12 23:46:46 vkBK1TOR
>>407
ここだけじゃないけど、それ（動力分散）を、「時代遅れｗ」とか、ほざいていたのが、いっぱいいたよなｗ
409:マンセー名無しさん
10/12/13 01:16:47 BeQudWtc
ＪＲ福知山線、ＡＴＳで２回緊急停止も公表せず
平成１７年４月、１０６人が犠牲となったＪＲ福知山脱線事故が起きた兵庫県尼崎市の
現場カーブの下り線で昨年、 列車が２回にわたり、自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動し、
緊急停止していたことが１２日、分かった。
カーブ手前で制限速度を超えていたことが原因とみられるが、ＪＲ西日本はこれまで公表して
いなかった
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
410:マンセー名無しさん
10/12/13 01:20:00 pvrxDO9M
>>408
直流電動機の時代は、出力の向上に比例して電動機も大きくせざるを得なかったということもあり、
動力集中方式の方が高速化に向いていた。
しかし、小型で高出力の誘導電動機が鉄道用として実用化されると、動力分散方式のメリットが際立つようになり、
今は動力分散方式の方がトレンドとなりつつある。
411:マンセー名無しさん
10/12/13 01:26:58 z2VXZuFD
今時の電車のように、4M6Tとか2M3Tと付随車が多いと動力の半分散方式じゃないか！
と茶々も入れたくなる
412:マンセー名無しさん
10/12/13 01:38:54 ScNHmb7A
誘導電動機は巻き線の温度だけ気にすればいいので過負荷が効くってのもあるな
4M6TのE231とか、始動時は200kW以上出てるし
なので1ユニットカットの2M8Tの乗車率200%でも33‰を上れるようになってる
413:マンセー名無しさん
10/12/13 01:39:28 kJttfHW2
>>404
「欧州の韓国人」って呼ばれてるのはオランダ人。
って言うのは聞いた事はある。
414:マンセー名無しさん
10/12/13 07:35:49 DiZfvHjo
>>411
無知を晒して恥ずかしくないの？
415:マンセー名無しさん
10/12/13 07:41:47 qD8KjLBS
ＪＲ西に憤る遺族「隠蔽体質変わっていない」
ＪＲ福知山線脱線事故が起きた現場カーブの下り線で昨年、自動列車停止装置（ＡＴＳ）が作動し、
列車が２回にわたり、緊急停止していたことが１２日明らかになったＪＲ西日本。
事実が公表されるきっかけとなった質問をした遺族は、非公表としていた同社を「以前からの隠蔽
（いんぺい）体質がまったく変わっていない」と指摘し、憤りをあらわにした。
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
416:マンセー名無しさん
10/12/13 09:17:10 3OQI7/3K
のぞみ209号
今日も糞尿の香りが充満している。
417:マンセー名無しさん
10/12/13 09:52:15 Iz9M4Plq
清掃員のおばちゃん「ちっ、またあの朝鮮人か！性懲りも無く、シート上で糞垂れやがって！」
418:マンセー名無しさん
10/12/13 09:56:06 azl2Wkp4
禿のケツがユルいのは、あたり前だのクラッカー！
419:マンセー名無しさん
10/12/13 10:37:37 8gPz0Txf
高貴なフランス犬・・・
そのコピペはもう飽きたが、鮮人は高貴の意味が全く解っていないのが泣けてくるなｗ
王室が残っていないおフランスに高貴という言葉は使わないんだがｗ
420:マンセー名無しさん
10/12/13 14:40:07 NtHzd/nx
サロンなんかで「爵位」の欄に何も書けない日本人がフランスを馬鹿にしちゃイカンよ
421:マンセー名無しさん
10/12/13 15:42:39 8HyrPBzC
アホ臭。フランス人が書ける程度には書けるだろうよ
なんの意味があるのかは知らんがな
422:マンセー名無しさん
10/12/14 01:00:03 x38nQA62
馬山にもKTX乗り入れ、「鉄道全盛時代」到来 4路線が年内に続々開通
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
韓国高速鉄道（KTX）京釜線の第2期工事区間（東大邱－釜山）が先月開通したのに続き、
新しい鉄道路線が年内に相次いで開業し、韓国に「鉄道全盛時代」が到来しようとしている。
URLﾘﾝｸ(file.chosunonline.com)
423:マンセー名無しさん
10/12/14 02:43:14 hhycMh7o
サロンで、自分で、爵位を記すのか(ﾟ∀ﾟ)
424:マンセー名無しさん
10/12/14 06:24:24 /UCh5YSI
ノーブルな世界と禍の国のナマモノと言えば、この板の基礎知識と言えるコレがあるな
URLﾘﾝｸ(love.45.kg)
425:マンセー名無しさん
10/12/14 07:21:16 yThALrW4
大都市圏の複線電化が鉄道全盛時代とは・・・
何十年前の話だ？
426:マンセー名無しさん
10/12/14 10:41:10 AQNrK1pd
>>423
日焼けサロンなんだろ…きっと。
427:マンセー名無しさん
10/12/14 11:32:44 Onrrj8p4
サロンでのチョンの爵位＝「白丁」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
428:マンセー名無しさん
10/12/14 12:06:48 fVr4RhNb
伝統的門閥奴隷階層の出身か…
429:マンセー名無しさん
10/12/14 13:02:48 f8dZ2WQF
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
URLﾘﾝｸ(livedoor.2.blogimg.jp)
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URLﾘﾝｸ(livedoor.2.blogimg.jp)
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
430:マンセー名無しさん
10/12/14 15:52:47 cSnZeuHi
ソウル～馬山がＫＴＸで２時間５４分、１５日開通
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
> 国土海洋部は１４日、慶尚南道・三浪津と光州の松汀を結ぶ慶全線のうち、三浪津～馬山間
> （４０．６キロメートル）の複線化が完了し、１５日から運行を開始すると発表した。同線の
> 複線化は２００３年１２月に着工し、総事業費９４２８億ウォン（約６８９億円）が投じられた。
> これに合わせ、韓国高速鉄道（ＫＴＸ）ソウル～慶尚南道・馬山が平日７往復、週末１２往復、
> それぞれ運行される。運行時間はセマウル号（特急列車に相当）より２時間短い２時間５４分。
> 運賃は月曜日から木曜日は片道４万７４００ウォン、金曜日から日曜日と祝日は５万７００ウォンとなる。
> 国土海洋部は、慶全線が京釜線、全羅線などと連係することで、地域開発が進み、南海岸圏
> の観光産業も発展するものと期待している。
431:マンセー名無しさん
10/12/14 18:51:36 V7BHgdBu
グランクラスすげええええええええええええええええええ
シート欲しいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
432:マンセー名無しさん
10/12/14 19:05:21 4LgwQzzm
>>430
馬山にもKTX乗り入れ、「鉄道全盛時代」到来
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(file.chosunonline.com)
属国に逆戻りか。
433:マンセー名無しさん
10/12/14 19:52:43 eAGxAGM8
TGVを飼いならしたKTXは高速鉄道の標準原器
434:マンセー名無しさん
10/12/14 20:06:24 4LgwQzzm
国璽もキログラム原器も無くす国が何だって？
435:いやはや ◆HeNTAIcUzk
10/12/14 20:07:05 gqABYvNx
標準凶器の間違いじゃね？w
436:マンセー名無しさん
10/12/15 00:36:16 PqbLBmoA
>>433
本気でそう思ってるんなら
フランス人の前でそれ言ってみなよ？
もちろんできるよね？w
437:マンセー名無しさん
10/12/15 03:08:18 9NAMRYef
KTX qui a apprivoisé TGV est le prototype de grande vitesse ferroviaire.
438:マンセー名無しさん
10/12/15 03:20:21 PqbLBmoA
>>437
ここに貼ってどうする
フランスのスレに貼りまくって来い！w
439:マンセー名無しさん
10/12/15 04:40:45 2JboKIeF
Les Chevaliers du Zodiaque est tres bonne.
440:マンセー名無しさん
10/12/15 08:58:13 a+KdHj8y
>>437
Google訳：
プロトタイプTGVの高速鉄道を手なずけた高速鉄道。
Infoseek訳：
TGVを抑えたKTXは、大きい鉄道速度のプロトタイプです。
Googleは、KTXを「高速鉄道」と極めて正しく理解している。
441:マンセー名無しさん
10/12/15 09:35:27 Vjf92lQm
Googleは英語でさえ中坊以下の訳をかましてくれるので、多言語対応ぐらいしか取り柄がないな
ちなみに439の訳は「聖闘士星矢サイコー」だ
もちろんGoogleなんかじゃマトモな訳は出てこない
442:マンセー名無しさん
10/12/15 11:37:26 zrnzbwA8
某韓鉄スレでは旧政府専用車の写真が上がって大騒動なのに…。
あれはこのスレの住人は見ておいて損はないというか、ツッコミどころ豊富過ぎて楽しいのに。
443:マンセー名無しさん
10/12/15 16:48:46 2NYxqn5R
今日から始まるよ
URLﾘﾝｸ(www.toretabi.jp)
444:マンセー名無しさん
10/12/15 22:11:18 hZ+dgP2B
酷寒の中で乗客ブルブル...ktx山川行一番列車遅延出発、手酷い進行式
"整備中だ""故障だ"ソウル駅放送一進一退...25分遅く出発
2010.12.15 12:59:29
URLﾘﾝｸ(www.newdaily.co.kr)
今日始めて運行をするKTX東大邱-馬山行列車が体感温度20度に手酷い進行式を支払った。
15日10時40分東大邱を経て馬山へ行く355便山川列車が出発遅延して乗客たちが厳しい寒さに震えた。
この日ソウル駅では25分頃から駅内放送で、「355便列車が運転整備が終わらなくて多少遅延出発する」という案内放送が始まった。
出発予定時間の40分を過ぎても‘故障’の話ではなく「整備関係で遅延出発する」と言う放送だけ続いた。
40分少し過ぎて放送が止まると列車がすぐに到着すると思った乗客たちはプラットホームに出るために待合室を出る案内職員と押し問答をしたりした。
その後にも少しの間「整備関係で遅延出発する」という放送が続いて乗客たちは状況を把握できなかった。
まもなく「放送は列車故障で遅延出発する」と言う内容で変わった。といえども故障内容が何かは明らかにしなかった。
その間乗客たちは時計を眺めて寒さに震えて転がっていた。
今年に入って最も寒いこの日はソウル駅待合室中でも乗客たちが手をもんでいるほど寒い天気だった。
50分頃ソウル駅は再び案内放送を通じて「5番プラットホームに下がりなさい。」という放送をした。
しかしプラットホームに多い乗客が下がっ以降、再び「列車が車両基地を去った」「新村を通っている」という放送が出て
再び10分を暖房にもならない線路横でひどい寒風に震えなければならなかった。
プラットホーム中のコンビニには寒さを避けて入った乗客たちで踏み場がなかったし、
大部分の乗客はもとの場所に駆け戻るとか身をうずくまって寒さに苦しがったりした。
ある乗務員は「本社どういうわけか無線で連絡が取れなかった。」とし、
「この列車は東大邱で列車を分離して一方は馬山へ行く列車だ。最初の運行なので問題が生じたことではないか推定する。」と言った。
列車が出発すると目的地の知り合いに到着時間変更を知らせる電話をする乗客が相次いだ。
445:マンセー名無しさん
10/12/15 22:21:57 xmCRYEm8
>>444
>大部分の乗客
デモも座り込みも無いのに、どこがニュース？
446:マンセー名無しさん
10/12/16 00:29:39 6nM0JRTq
>>437
本気でそう思ってるのなら朝鮮人は
フランスの掲示板にその言葉を張りまくるべきだろう
・・・でも出来ないだろうねw
所詮口だけのヘタレだからw
447:マンセー名無しさん
10/12/16 06:58:21 Hp4c0VU6
>>444
乙
向こうの記事の翻訳を貼り付けてくれるのは同じ人だと思うけど、
こういうレスのおかげでKTXや韓国の鉄道に対する等身大の評価が可能になる。
448:マンセー名無しさん
10/12/16 07:29:49 HipIrxJX
【日韓】海峡越える招き猫…たま駅長が大韓航空のＣＭに[12/15]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
たまと和歌山電鐵とミトーカ逃げて～！
449:マンセー名無しさん
10/12/16 07:43:06 M6KZzgnx
海外の掲示板に日本の悪口を書き散らす行為って…
ここでやってるじゃんｗ
450:マンセー名無しさん
10/12/16 19:17:18 HipIrxJX
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
【ソウル西脇真一】韓国で１５日、北朝鮮の攻撃を想定した防空訓練「民防衛」が全国一斉に実施された。
１９５３年の朝鮮戦争休戦以来、北朝鮮が初めて民間人地域を砲撃した先の延坪島（ヨンピョンド）事件後、
初めての訓練。走行中の高速鉄道ＫＴＸを一時徐行させるなど、政府は
「『民防衛』が始まった７５年以来最も規模の大きい訓練だ」としている。
451:マンセー名無しさん
10/12/16 19:23:26 InutYMuh
>>444
車両の運用はどうなっていんだ、これ？
というかCOMTRACのようなシステム運用しているのは日本だけか？
IT大国の韓国では高速鉄道のコンピュータ管理はやてないのか・・？
452:マンセー名無しさん
10/12/17 02:40:53 GFGbMVfF
KTXではウインドウズが綺麗な青い画面で止まっていたニダ
453:マンセー名無しさん
10/12/17 02:41:33 T0ero9Ap
サポート切れニダ
454:マンセー名無しさん
10/12/17 02:49:28 DkJbRl9R
>>453
そもそも正規品じゃないからw
455:マンセー名無しさん
10/12/17 02:50:29 kjkeOGxv
走行中にｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄが落ちてきて、いきなり徐行したり車内放送がブツ切れたら笑うなｗ。
456:マンセー名無しさん
10/12/17 06:12:07 8bgevn0e
青息吐息のKTXﾆﾀﾞ
457:マンセー名無しさん
10/12/17 06:46:49 8ChjxUnP
その息はニンニク臭かったニダ
458:マンセー名無しさん
10/12/17 09:07:19 54fnol4h
米国へディーゼル列車輸出 カリフォルニアの通勤路線
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
> 日本車両製造は１６日、米国向けのディーゼル列車を開発し、カリフォルニア州の鉄道公社
> から１８両を受注したと発表した。米国の最新の排ガス基準や衝突基準を満たした初の車両
> で、今後も米国やカナダで最大１４６両の納入計画があるとしている。
> カリフォルニア州の路線は、２０１４年開業予定の通勤鉄道（総延長１１２キロ）で、サンフラン
> シスコ北部の市街地と郊外とを結ぶ。受注価格は４８億円。仏シーメンス社など世界の５社の
> 中から、日本車両製造が選ばれた。
> 同社のディーゼル列車は１両の長さが約２５メートルで、東海道新幹線とほぼ同じ。乗客定
> 員は７８人で、バーカウンターや約１０台の自転車を置ける棚を備えている。
> 米国ではオバマ政権が鉄道網の整備を推進。ディーゼル列車は、大がかりな電化工事が必要
> ないため、需要が高まっているという。
459:マンセー名無しさん
10/12/17 13:27:14 popZ9Ly5
絵を見ると2両編成で通勤用ローカル路線ぽいけどバーカウンターなんてあるのね
460:マンセー名無しさん
10/12/17 14:01:59 1nzqIIZs
>459
2両編成かどうかは微妙だと思うが。
バーカウンターは、車社会で通勤電車を受け入れさせるための飴だと
思う。車じゃ飲めないからね。
461:マンセー名無しさん
10/12/17 17:49:13 DgCQlM7x
>>458
アメリカといえば縦長の切妻型だったからこれは新鮮だな。
462:マンセー名無しさん
10/12/17 20:46:11 o5mE+CyX
伸びゆくKTX
全ヨーロッパを制覇するTGV
一方、日本の新幹線とかいうのは
風で運休したりガラガラだったり
無様このうえない（笑）
463:マンセー名無しさん
10/12/17 20:49:47 Hdy52BNo
↑おまえ適当なことかいてんじゃねえよ。少しは乗車率をしらべような。
464:マンセー名無しさん
10/12/17 20:52:01 o5mE+CyX
鉄ヲタどもも大反省大会中（爆笑）
東北新幹線青森開業は何故失敗したのか？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
465:マンセー名無しさん
10/12/17 21:15:45 am7JSBO9
そーいや中国も
狂ったように路線伸ばしてるけどガラガラらしいね
将来エライ負担になりそうだな・・・
466:マンセー名無しさん
10/12/17 21:32:45 pAxLuB2w
だって、平均収入が日本人の1/10くらいの国で、日本のと同じくらいの料金設定でしょ？
一般市民が、乗るわけがない
467:鵜来 ◆URgaC/KtX6
10/12/19 06:51:41 7e5yCJto
アレが失敗なら、韓国は破綻だなw
468:マンセー名無しさん
10/12/19 14:37:21 L0wFlBH7
ＫＴＸは、販売数よりも乗車人数のほうが圧倒的に多いんだっけ？
469:マンセー名無しさん
10/12/19 15:32:45 xCLcST1b
>>467
残念だけど、韓国は破綻しないでしょ。
たぶん、日本に泣きついて、日本は渋々助けることになる。
韓国寄りの議員が後押しするのもあるけど、
破綻すれば、韓国人が日本に大量にやってきて不法滞在が増える。
それを抑止するためにも、破綻を防ぐでしょ。
ブラックリストにでものってなきゃ、日本に入国し放題だし。
俺の想像は飛躍しすぎか？
470:マンセー名無しさん
10/12/19 18:04:34 vRYYv7ZC
まあ致命傷なら何度喰らっていることか…
471:マンセー名無しさん
10/12/19 23:00:12 BU3Bf0WG
>>469
韓国は破綻した方がいいのにメンツで破綻しないでむちゃくちゃになってるわけだが。
472:マンセー名無しさん
10/12/20 09:43:38 Qc2LX5S6
韓半島から車輪が伝わるまで食糧の輸送もできなかった蛮族日本の正体を世界に知らせよう。
473:マンセー名無しさん
10/12/20 10:55:49 9kt4wchv
幕府から水車の図面貰いながら作れなかった鶏泥棒が何だって？
474:マンセー名無しさん
10/12/20 11:16:00 L0hjDKu1
つか、どこぞの外人も日本には車輪を使う文化が無かったとか曰っとったが、
平安時代に牛車が存在した事実とかは無かったことになってんのか？
475:マンセー名無しさん
10/12/20 12:11:14 Vc1GsI2I
実はホバリングしてたんじゃね
476:マンセー名無しさん
10/12/20 12:27:39 77hUGyor
平安時代からリニア浮上式を実用化してたわけか
477:マンセー名無しさん
10/12/20 17:56:44 qrvc15JP
たぶん駕籠とか見ていったんだろうな
日本の地形は大陸みたいな平坦部分は非常に少ないんであんま使われなかった
478:ブーメラン ◆FFR41Mr146
10/12/20 20:40:22 9lUs2fIW
都市部じゃ大八車がごろごろ走ってたんですがねえ
479:マンセー名無しさん
10/12/20 21:21:02 No+i3VQz
まああって当然と思ってた馬車を１台も見なかったらそう思うかもな。
480:マンセー名無しさん
10/12/21 09:11:05 4MWUjWj/
>>479
ある幕臣が老中松平定信に西洋の文献を見て馬車の提案をしたが、却下された。
もし馬車が江戸の街を走っていたら、雨の日やその後のぬかるみを走らせたら、
わだちで道がメタメタになっていただろうといわれている。
481:マンセー名無しさん
10/12/21 09:37:03 dYvKlSm8
冗談抜きで畜力を本気で導入するとなると糞尿の後始末が壮絶なことになる。
農村なら肥料ｹﾞｯﾄで一石二鳥だけど、市街地だと公有地の清掃が死ねることに。
実際、明治時代に上流階級の馬車とか馬車鉄道が導入されただけで大問題になってた。
人力車も単に馬車の人余り国用劣化コピーというだけでなく、あれはあれで合理的。
日本人の車嫌いで徒歩や公共交通ﾏﾝｾｰなとこは江戸～明治時代に養われたんだと思う。
482:マンセー名無しさん
10/12/21 11:17:14 4MWUjWj/
札幌の馬車鉄道では、糞が乾燥して風に舞う糞害の発生のため、馬におむつをつけて走ったという、
と話題を鉄道に戻す。
483:マンセー名無しさん
10/12/21 16:14:41 8sLoxRcU
【中国】中国高速鉄道が来年に600キロの最高時速に挑戦[12/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)l50
中国の車輪６００キロに負けるJRリニアｗｗｗ
中国ならリニアで時速１０００キロは実用範囲。
484:マンセー名無しさん
10/12/21 16:23:26 7kx6nMgD
>>483
でっ、韓国はどうなんだw
485:マンセー名無しさん
10/12/21 17:04:28 nK5+iQyw
>>483
で、お前はどっちに乗るの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もちろん中国だよな？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
486:にゃあ1号(オス) ◆yBEQ2CVHSk
10/12/21 17:19:54 pnRFyEhC
>>483
（ノ＿・）最高時速６００Ｋを超えるためだけに全力を尽くすのか
新たに平地を潰して、専用レールとかにして直線を用意するつもりなのかな（・＿・）？
487:マンセー名無しさん
10/12/21 17:21:50 IKLrUKoY
TGVがやった特製サーキットでのスピードアタックを、新幹線でやるって話だろ
アメリカやらに売り込む上での箔付けにはなるんだろうか
488:マンセー名無しさん
10/12/21 17:21:54 7MSbVog1
>>486
ふきＪＪ3998WQ８９９９９ＸＫＭ，ＱＱＱＡＡＷＳＳＱＯＩＳＬPB L;
ウチの猫が↑猫語で挨拶。
489:にゃあ1号(オス) ◆yBEQ2CVHSk
10/12/21 17:28:06 pnRFyEhC
>>488 （ ・Ｏ・）／☆べちべち
（・Ｏ・）／にゃあ。
490:マンセー名無しさん
10/12/21 17:31:24 S3pOjAeo
もしかしてシナのリニアって…電磁カタパルトだったり…中の人は…
491:にゃあ1号(オス) ◆yBEQ2CVHSk
10/12/21 17:46:17 pnRFyEhC
>>487
（ﾉ＿・）新幹線の並列モーターの仕組みって、タイムアタックには向いてない
気がするんですよね。
492:マンセー名無しさん
10/12/21 17:57:36 Fq6DYEch
シナのマグレブ？だっけ あれって1cmしか浮いていないんだってな
だから擦ったりで乗りごごちが悪いとか
そんなんでもっと高速遣ったら事故るとちゃうか？
所詮シナもチョンも身分相応ってモノを学習せんとなwwww
493:マンセー名無しさん
10/12/21 18:14:26 94QQxXGw
>>491
おまえはウザイ
出てけ
494:マンセー名無しさん
10/12/21 18:39:29 knPHQRXy
新幹線に羽根とジェットエンジン付けたら空飛ぶよきっと
495:マンセー名無しさん
10/12/21 19:11:35 C9SxkKSa
ジャンボジェットの離陸スピード普通に超えていますから
親戚の旅客機のパイロット、安全ベルトも着けずに離陸速度で定常的に
乗客を乗せて走っているのって驚異だよねて言ってた
496:マンセー名無しさん
10/12/21 19:20:34 N5URYkQg
中国の600キロは試験車両での限界に挑戦する実験
当然、営業運転の話ではないよ
つーか、よーするに
TGVの570キロの記録を抜いたというお題目が欲しいからやる実験ね
今度はフランスを怒らせそうだがw
497:マンセー名無しさん
10/12/21 19:28:28 yxwCNj46
>>496
あれ確か、架線と線路がずたずたになったんだよね。終わったら。
全部変えたんだよね、確か。
中国なら、そのまま走らせそうだｗ
498:マンセー名無しさん
10/12/21 19:49:19 GWSd5XVX
>>497
それはネタ
499:マンセー名無しさん
10/12/21 20:04:49 laaxeuOF
丘稜地に専用線敷いて下りで出した記録でしょ？
500:マンセー名無しさん
10/12/21 21:04:06 N5URYkQg
日本のリニアも線路延びたらスピード記録塗り替えやるんじゃないかな
目標は700キロらしいからねー
501:マンセー名無しさん
10/12/21 21:12:25 bdIdWGXn
わずか18.4kmの路線で581km/hを叩き出すリニア
それに比べたら加減速にかなりの距離を要する鉄道なんて比較対象外
軽自動車でも永遠にアクセル踏んでれば速度出せるってレベル
502:マンセー名無しさん
10/12/21 21:27:09 vrmyEG5E
ＪＲはリニア車両の製造をミツビシと日本車輌に決めたそうだが韓国企業を選択するのも費用対効果の面で日本の国益になる。
503:マンセー名無しさん
10/12/21 21:30:28 aG4wfWdu
日独の技術で中華の星並みに無茶すれば出るかもっちゅう話。
やっていることは自作PCの限界オーバークロックに過ぎない。
504:いやはや ◆HeNTAIcUzk
10/12/21 21:30:38 aVa9tv9+
>>502
ない。
505:マンセー名無しさん
10/12/21 21:40:17 yxwCNj46
>>502
JRの求める技術レベルに到達していたら、自然に参入できるはずだよ？
506:マンセー名無しさん
10/12/21 21:40:48 +ksJCwUh
ちょっと考えてみて下さい、あなたがもしパクリはうまいけど碌な技術も知識もなく、
それなのに自尊心だけは人一倍高い人間だったとします
そしてあるアイテムを心の底では格下に見ている相手から乞食のように恵んで貰った
にも関わらず、自分が作ったと世間に言いふらしてしまったとします
そしてそのアイテムで手広く商売を始めようとしたけど、恵んで貰った相手が評判も
実績も遙かに高い商売敵として立ちはだかっていたとします
さて、あなたはどうしますか？
【答】
何か派手な事をブチ上げて自分が凄い事をアピールする
507:マンセー名無しさん
10/12/21 21:46:48 hm/kHJuf
>>502
費用対効果云々よりも死亡者続出だわなｗｗ
508:いやはや ◆HeNTAIcUzk
10/12/21 21:52:00 aVa9tv9+
つか、脱線事故起こす前のJR西日本ならやりかねなかったねw
509:マンセー名無しさん
10/12/21 22:21:27 yxwCNj46
>>508
つくづく、「リニアの技術」が、東海のもので良かったよなあｗ
510:マンセー名無しさん
10/12/21 22:27:12 qqZwYtth
エコのために、優れたリニア技術は共有しようとか
5年以内に言い出しそうな悪寒
511:いやはや ◆HeNTAIcUzk
10/12/21 22:32:12 aVa9tv9+
京都議定書をネタに支那あたりから言われそうだな。
512:マンセー名無しさん
10/12/21 22:40:46 C9SxkKSa
>>503
まな板で根性回しですかwwww
昔、石焼いてしまった思い出が
513:マンセー名無しさん
10/12/21 23:46:30 zrfLptiI
川崎重工が入らなかったのはリニア関連の技術がないせい？
それとも技術流出の前科のせい？
514:マンセー名無しさん
10/12/22 02:03:05 Nkk+z55Z
>>513
元々JR東海はリニアを製造する目的で日車の株式をかなり取得して関連会社化していたかと
515:マンセー名無しさん
10/12/22 22:03:10 1cjunIOA
>>514
そういうことだったんですね。㌧
ところで、以前KTX山川の車内の号車表示がLED式云々の話題が上がったけど、
2編成併結時の号車番号は、1～8号車、11～18号車となるらしい。
そうなると、下のステッカーの号車表示に補記があるべきだが・・・
URLﾘﾝｸ(userdisk.webry.biglobe.ne.jp)
山川乗車レポートより（既出だったらすいません）
URLﾘﾝｸ(worldtrain.web.infoseek.co.jp)
・駅の改札が無くなり、車掌の端末で座席毎の販売状況がわかるのか指定された座席に座っていれば検札も無かった。
・（特室について）窓は小さめで、外を眺めるには背もたれ耳元部の張り出しが邪魔になる。
・連接部、全体に床面が高くなりスロープは解消されたが、貫通路は狭い。
・ＴＧＶがベースの初代ＫＴＸと同じくリクライニングはスライド式で角度は微妙。
シート背もたれのテーブルが収納されている部分がとても厚い為、シートピッチはあるのに膝元が窮屈になり勿体無い。
・仕切り扉上の号車番号表示は液晶表示で、2編成併結する場合は片方が11～18号車となる。
・化粧室内は洗面台の周囲に薄い帯状の手摺が延びていて余計に狭さを感じる。
公衆トイレでも方式が違うので韓国では問題無いのだろうが、トイレットペーパが遠く、座って届かない場所にある。
・（1号車の車椅子対応型トイレ）ＴＧＶと同じく各デッキには補助椅子が用意されているが、
ここの席は中から扉が開くと、ご対面状態になってしまう。
・車椅子スペースがある1号車だが、動力車寄りには乗降口が無いので
客室へ行き来するのには必ずこの湾曲した通路を通る事になる。
516:マンセー名無しさん
10/12/22 23:38:53 yfbTU+uA
>>515
KTX1は20両固定編成だったけど、
KTX2は本家TGVと同じく10両編成になったって事か。
517:マンセー名無しさん
10/12/23 18:19:03 SgQjgHjO
こんなKTX機長が…通路でお酒酔ったままタバコまで
制止する女乗務員汽車外に押し出され負傷
URLﾘﾝｸ(www.hani.co.kr)
KTX乗務員A(28・女)さんは先月22日、再び思い出したくもない酷いことを経験した。
午後6時釜山で出発した列車で勤務中、何者かが客室外通路でタバコを吸っているという申告を受けて現場へ行った。
乗客たちが喫煙者と目星をつけたのはコレイル(韓国鉄道公社)ユニホームを着た金何某(46)KTX運転士だった。
彼は勤務を終えた後、違う列車に便乗して家で帰る道中だったし、お酒に酔っていた。
Aさんは客室でお酒を飲んで通路でタバコを吸った点を指摘した後、社員証を要求したが、
金運転士は「こいつは恐れ多くもどこで生意気にも…」と言いながら社員証提示を拒否した。
もっと無惨なことが大田駅で起きた。社員証提示を巡っていざこざをした間に汽車が大田駅に止めたし、
Aさんは汽車から下りて乗客たちが安全に乗るのを確認した後列車に上がった。
客室外通路に出ていた金運転士には再び社員証を要求して「ドアが閉まったら客室に入って行きなさい。」と言った。
しかし金運転士は列車乗降ドアが閉まろうとしていた瞬間Aさんを列車外に押した。
プラットホームに倒れたAさんは閉まるドアにいちはやく手を入れたし、障害物を感知した乗降ドアが自動で開かれて列車出発が遅延した。
列車が出発したら、大きな事故が起こりかねない危険な状況だった。
続く
518:マンセー名無しさん
10/12/23 18:21:48 SgQjgHjO
金運転士は事故当時の席を避けようとしたが、これを見守っていた男乗客二名につかまった。
この事故で全治2週間の被害を受けたAさんは「機関士の中でも経験が多くて安全意識が透徹した人だけが
機長(=運転士)になれるというのに、列車が出発時に人を外に押しのけるのがどれほど危険か知っている人が
そうだというのがもっとショッキング。」と言った。
金運転士は事故後コレイル自主調査でタバコを吸って社員証提示を拒否した点は認めたが、
乗務員を押した部分と関連して「乗務員が出ようとする私を制止しようとしたが自分の体にかかって倒れた。」と主張していることと知られた。
コレイを関係者は「一応金運転士を鉄道安全法と品位維持法違反などで懲戒した。」とし、
「鉄道特別司法警察隊がこの事件を大田地検に送致したから正確な調査結果を待っている。」と言った。
519:マンセー名無しさん
10/12/23 19:30:48 jR9PeilK
今日も止まった新幹線。
東北新幹線、一時運転見合わせ＝岩手で強風観測、4本に遅れ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
一方、飛行機は一本も止まらず普通に飛んでいましたとさ。
520:マンセー名無しさん
10/12/23 19:36:18 GcZM5wGk
↑
言ってて、むなしくならないか？
521:マンセー名無しさん
10/12/23 20:19:14 FNA4D45G
4本が最大28分遅れって飛行機じゃニュースにもならない
522:マンセー名無しさん
10/12/23 20:55:01 Gp7+0SPf
いい年こいて現実の見えない爺…それが禿。
523:マンセー名無しさん
10/12/24 07:10:34 klb0cqa3
下のURLの記事を見ると、ベトナムの高速鉄道計画は黄色信号っぽいかな。
もし高速鉄道計画が決まったとしてもブラジルみたいな滅茶苦茶な条件を出してくる可能性もある。
URLﾘﾝｸ(markethack.net)
524:マンセー名無しさん
10/12/24 08:51:48 0QQnKpmz
>>523
馬鹿だなあ、だからそのむちゃくちゃな要求をけったんだろうにｗ
525:マンセー名無しさん
10/12/24 09:37:25 Jmn3M6Bb
個痩躯鉄道は韓国に任せと
526:マンセー名無しさん
10/12/24 10:01:35 0QQnKpmz
>>523
ごめん。最後の一行読み違えていた・・・
527:マンセー名無しさん
10/12/24 10:18:31 uMWfAVV4
でも入札が韓国だけになりそうだと入札中止になるんだよな。
528:マンセー名無しさん
10/12/25 09:12:07 UiC8QK8c
現行の新幹線システムで勝負しようとするから、コストで太刀打ちできない。
北陸新幹線が開通すると、北越急行所有の681系2000番台などが宙に浮く。
ちょっと出力を大きくして、
「日本じゃ、200km/hでれば高速鉄道です。」
として売り込めば、ベトナムもブラ汁も楽勝じゃまいか？
529:マンセー名無しさん
10/12/25 09:55:04 3UYOnBdg
>528
そんな無理しても、車両価格しか安くならない。
インフラ整備に一番金がかかるのだから、意味ないよ。
それに中古で済めばいいけど、新製したら乗客人数あたりの価格は
大して変わらないかもよ。
530:マンセー名無しさん
10/12/25 10:37:01 zr1snKdj
日本の中古車両や廃車再利用は東南アジアでは引っ張りだこだからね。
高速鉄道も、300系以前の古い車両や、システム機材をそのまま移植しても、
耐久性や輸送力はもちろん、表定速度もＫＴＸを上回れるんじゃないかな？
531:いやはや ◆HeNTAIcUzk
10/12/25 10:42:11 GKIlEEho
高速鉄道で一番金が掛かるのは、
「線路を引いて保守すること」
ですからねぇ。
車両なんて上物は、正直おまけみたいなものです。
532:マンセー名無しさん
10/12/25 10:50:31 G21iIUao
>>531
>「線路を引いて保守すること」
某国高速鉄道の、あの美しくもうねうねした線路の写真は・・
533:マンセー名無しさん
10/12/25 13:26:53 eiuMOGwW
寒波襲来でえらい雪だわ
朝鮮半島の鉄道では練炭が必要かもしれない
534:マンセー名無しさん
10/12/25 17:56:30 UiC8QK8c
>>531
>線路を引いて保守すること
実は、ここが日本の強みであり弱点。
日本には、耐震性という制約があるから、どうしても過剰設計に。
なかなか、不要な要素を大胆にマイナスして、パッケージとしてまとめる経験はない。
最近、建築の現場では、日本のゼネコンがノウハウを習得して、
マレーシアや香港で民間物件を受注できるようになってきたけど。
鉄道、特に高速鉄道はこれから。
中国やＫＴＸみたいに超マイナスから積み上げていければ、ラクなんだろうな。
535:マンセー名無しさん
10/12/25 22:37:01 hjRDRGUo
>>534
日本人に合わせたレベルは世界じゃ過剰
建築に限ったことじゃないけどね。
世界合わせるために敢えてレベルを落とすか
536:マンセー名無しさん
10/12/25 22:44:49 zlUoTx/V
>>534>>535
レベル落とすのも難しいよね。（どこまで落とせばよいのやら？）
なまじっか、国内のレベルが高いから、要求されたレベルで施工したとしても（そのレベルのノウハウがあったとして）、
想定された以上の「揺れ」が来て、壊れたら「手抜き」って言われかねないからなあ。
車なら「低いレベルから徐々にあげていく」ってのが出来るだろうけど、建築物だとねえ。
537:姉歯
10/12/25 23:22:00 SWgkFt9A
呼んだ？
538:マンセー名無しさん
10/12/26 02:23:43 GBVX7yaX
【中国】「独自開発」高速鉄道の不思議、マニュアルはなぜか英語だった―英紙[12/25]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
539:マンセー名無しさん
10/12/26 14:18:08 I+7EoQtd
>>536
そして何かあったら過剰設計に走る
その逆鞘を補うのはシナチョンも真っ青の労働ダンピング
殺人エレベーターことシンドラーの日本撤退はある意味英断と言えるかも知れない。
手抜き設計で開き直れるのが凄いけど
日本なら赤字上等でカイゼンするところだが･･･
540:マンセー名無しさん
10/12/26 14:45:21 lDrH8zsy
>>539
日本人は、金より信用を重んじるからなあ。
信用さえ付いていれば、金は後から儲けられると考える。
特亜は真反対。
541:マンセー名無しさん
10/12/26 15:08:24 I+7EoQtd
>>540
信用が搾取の布石というのは日本以外では常識なんだけどね･････
日本のような双方向性のない信義を有難がる奴隷根性なんてシナチョンでも持ってない。
おかげで警察や軍隊がなくても済むわけだが
542:マンセー名無しさん
10/12/26 17:04:07 iVjNZWro
KTX-山川連山駅でまた故障‥25分引き延ばし 2010.12.25 07:58:19
URLﾘﾝｸ(news.mk.co.kr)
国内技術で製作された'KTX-山川'がまた故障を起こした。
25日コレイルによれば、前日午後11時6分ごろにKTX忠南論山市連山(ヨンサン)駅で
竜山(ヨンサン)行KTX列車が動力装置故障で立ち止まった。
事故が起きるとコレイルはこの列車の運行を中断して、後に従った後続KTXで代替、
故障してから25分ぶりに乗客たちを全員移して乗せた。
この列車は最近ひんぱんな故障を起こしたKTX-山川機種でこの日午後9時20分ごろに光州を出発したとわかった。
先立って去る10月27日午前8時4分ごろにKTX天安牙山駅に停まった釜山行KTX列車がモーターブロック誤作動など
機械異常に立ち止まるなど、この日まで4件のKTX-山川故障事故が続いた。
コレイル関係者は「動力装置に異常が生じたと思われ、正確な事故原因は調査している。」とし、
「KTX-山川は導入してから8ヶ月に過ぎない導入初期状態なので、機械特性上、一定期間安定化期間が必要だ。」と言った。
543:マンセー名無しさん
10/12/26 21:47:58 awBJS6vx
300系で懲りた日本では、その後の機体は走り込みと不具合叩き出しだけでも一年くらいかけるが。
＞国内技術で製作された'KTX-山川'
「拾（パク）ったものを、良く解ってないのに無理して使うからです」