10/10/09 20:34:51 xrJc1opk
いや、普通に見れたぜ
しかし、5年前の記事かぁｗ
804:greener ◆.ADiEUuAl.
10/10/09 20:41:07 bZcxe9f0
>>803
いやいや、Topページから>>801へ飛べるリンクが……って事です。
しかし、プロフィールを見ると、そのHPの中の人は現状をどう思っているのだろうか。
805:マンセー名無しさん
10/10/10 02:46:56 MH3CraO5
5年前と今じゃネトウヨという言葉の指す意味が全く違うのは
このスレを最初から読み返せば明らかだけどなｗ
806:マンセー名無しさん
10/10/10 09:38:40 1nGtpROc
ちゃんと働いて税金納めろよネトウヨ、引きこもりしてないでな（笑）
807:マンセー名無しさん
10/10/10 09:42:19 a0DObVOp
無理だろ、てんちょとかリトルバーとか棄民なんて
役に立たないじゃん。雇ってもらえないよw
808:マンセー名無しさん
10/10/10 09:49:48 kY2qW3gn
で、そこっつさんはワープアだっけか
どいつもこいつも・・・・・ｗ
809:マンセー名無しさん
10/10/10 11:33:08 7P3QnGAs
>>808
「ネトウヨはニート」だとか言って回ってるのがいるが、そいつら自身がそうだから相手もそうだと思い込むんだろうな
810:マンセー名無しさん
10/10/10 12:38:37 GS2un6vK
>>1
・世代を超えて韓国に帰りたがらない。
・韓国の徴兵を逃れる。
・勇ましいことを言ってるくせに北朝鮮と戦おうとしない。
・母国語の読み書きができない。
・民族学校に行きたがらない。
・韓国人の本名を隠して、日本人のような偽名を使う。
・日本人に成りすましている。
・韓国人であることを指摘されると怒り始める。
811:マンセー名無しさん
10/10/10 16:30:38 7P3QnGAs
なるほど。まこっつってネトルピだったんだ
812:マンセー名無しさん
10/10/11 02:37:56 CB9pMXLA
無職こそネトウヨのアイデンテティであり
ネトウヨイデオロギーの根源
813:マンセー名無しさん
10/10/11 03:06:41 iGktWZb6
在日右翼は無職扱いで良いのか？
814:マンセー名無しさん
10/10/11 04:34:51 u6AVteez
無職をアイデンティティにしてるのは極左じゃねーのｗ
こういう連中って働いたら負けとか本気で思ってそうだｗ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
815:わくわく動物らんど
10/10/11 06:44:54 nR+VvF6w
この板で反日レスしてる連中はほとんどが朝鮮人だから
極左の事を指摘されても何とも思わないと思うよ
極左とは言え日本人だから
816:マンセー名無しさん
10/10/12 01:32:38 15SO6mHQ
↓火病ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(theync.com)
817:ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ
10/10/12 11:39:14 e/NzIrKb
この手を必死でコピペしてる奴がデジカメ板とか、ソニー板あたりにいるけど
これをみると>>1もあながちハズレじゃないかもと最近思うわぁ。
白人至上主義のレッドネックと同じにおいがする。経済的に逼迫してるから仕方
ないのかねえ。
↓こういうのとか。
宮内庁御用達カメラはCanon
皇太子様は以前はEOS Kiss X2、現在はEOS 5D Mark IIを使ってらっしゃる。
Canonを叩く奴は非国民。
チョンと提携したことのある恥ずかしいペンタを喜んで使うペンタ信者。
Canon嫌いなペンタ信者はほとんどが在日チョンであることが判明しました。
URLﾘﾝｸ(www.pentax.co.jp)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
818:マンセー名無しさん
10/10/14 17:18:08 wFZC7MhR
釜山発展研究院広域基盤研究室長の崔治国（チェ・チグク）博士は１３日、韓日海底トンネル構想に関する資料を公表し、
韓日海底トンネルが建設されれば、北東アジア貿易が活性化されるだけでなく、北東アジアを「一日生活圏」にし、
天文学的な波及効果が生まれるとの見解を示した。
崔博士は、韓日海底トンネル事業の投資額は１９兆８０００億ウォン（韓国負担分）と試算。これによる生産誘発効果は
５４兆５２８７億ウォン、付加価値誘発効果は１９兆８０３３億ウォン、雇用誘発効果は４４万９９００人余りと見通した。
韓日海底トンネルの需要に関しては、旅客４１７万６０００人、貨物は９万３０００ＴＥＵ（いずれも２０３０年基準）と予測した。
また、トンネル設置に最適なルートは、釜山・国際物流産業都市～加徳島～南兄弟島～対馬～隠岐島～福岡
（２２２．６キロメートル）と提案した。海底１４６．８キロメートル、陸上７５．８キロメートル、最大水深１９０メートル、
交通手段は高速鉄道とカートレインとしている。
この海底トンネル建設には約１０年間かかり、建設費は１キロメートル当たり４１３０億ウォン、総額９２兆ウォンほどになるとの見通しだ。
この案は、日本側研究機関が提案した、釜山～加徳島～巨済島～対馬～隠岐島～佐賀県・唐津（海底１２８キロメートル、
陸上９２キロメートル、最大水深１６０メートル、新幹線とカートレイン利用）よりも、建設機関が５～１０年前倒しでき、
建設費用も４０兆ウォンほど削減できるとの分析だ。
崔博士は、両国政府レベルで、韓日海底トンネルプロジェクトを新たな１００年の韓日協力プロジェクトに定めるとともに、
トンネル建設の可視化に向け、両国の負担で海峡の地形、地質調査、工法研究などを行う研究院や大学院を設立
すべきだと提言している。
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
トンネル完成を祝い韓国の人気アイドルグループ少女時代（SNSD）のGeeを踊る福岡の自称ダンサーさん達
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)