11/01/10 15:21:31 /uwMMpyu
>>723 工学屋さん
僕は、まだ工学屋さんの可変ミラーをよく理解できてないんだけど、バルタイ変化だけで、
動的圧縮比（実質圧縮比という言葉は意味がわかってないです）を変えるということかな？
しかし、燃焼室容積が一定で、バルタイを遅らせるだけでは、吸気量が減り、動的圧縮比は
むしろ下がる傾向にあります。出力を落とすために、バルタイを遅らせるほど、動的圧縮比は
下がり、圧縮圧力は低下し、効率は下がる。つまり普通のオットーと同じことになります。
（ポンピングロスは違いますが）。
僕の想像では、工学屋さんの理想は、バルタイを遅らせて吸入量を減らすのと同時に、
同じだけ燃焼室容積も小さくして、圧縮圧力の低下を防ぐことだと思います。
この場合、膨張行程で排気弁が開くのは下死点固定にしておけば、膨張行程は常に最大を
維持することになり、効率が良いことになります。
さて、ここで、普通の（普通でもないけど）可変圧縮比エンジンを考えると、
1)全開時：吸気弁は下死点で閉じ、１００％吸気。燃焼室容積は１００％ 圧縮比＝膨張比 オットー動作
2)７０％開時：吸気弁は７０％で閉じ、７０％吸気。燃焼室容積も７０％に縮小。圧縮比＝膨張比の７０％ ミラー動作
3)アイドル３０％開時：吸気弁は３０％で閉じ、３０％吸気。燃焼室容積は３０％に縮小。圧縮比＝膨張比の３０％ ミラー動作
というわけで、７０％以下ではほっておいてもミラー動作になっているわけです。
工学屋さんのエンジンはたぶん、2)～3)の状態はあるけど、1)～2)の状態を禁止している
エンジンなんじゃないかな。
1)～2)を使えるようにしておけば、その領域では燃費が悪いけど、出力増大になるし、
燃費が気になるならアクセルをあまり踏まないようにして2)～3)の範囲内だけで使えばいいと
思うけど？