11/01/09 22:05:27 cpgMfgiH
>>705
うーん。二つのURLを見たが、膨張比の増加が効率を改善しているという文章はないような気がするが。
あるんなら、そこを抜き出しておくれ。
見たとこ、負荷と燃料のエタノール混合率によって圧縮比を変えてるみたいなこと書いてある。
（エタノールのほうがオクタン価高いんだねぇ）
＞Ｐ＝ｎＲＴ/Ｖ
は分かるとして
＞1)燃焼室容積１０cc、シリンダ容積１００ccの通常エンジンに、大気圧で５０cc分の理論混合比のガスを入れる。
＞2)燃焼室容積５cc、シリンダ容積１００ccの高圧縮比エンジンに、大気圧５０cc分のガスを入れる。
＞それぞれ空気を加熱して膨張させるとどちらの圧力の積がどれだけ大きいか求めてみたらええがな
「圧力の積」というのが分かりませんやん。
とりあえず、上死点位置では2)の容積が小さい分圧力が高い。また上死点を過ぎて下死点に至るまでも、
やはり2)のほうが容積が小さく、圧力が高いけど・・・ 俺の言ってることもそういうことだけど。