10/12/29 05:19:00 lKz8OJEU
>>506
まあねえ
しかし、軽負荷時だけのためにスロットル・バイ・ワイヤーと直噴導入してるようなモノでは
お客さんも物足りないでしょうねえ
ふと、GDIも直噴なんだから、多段噴射でダウンスピーディング的な改良もできたんでは？とも思うが、
多段噴射について
URLﾘﾝｸ(www.tdk.co.jp)
他社パテントとか、ミラーサイクルでないと効果薄いとか問題あったのかなあ
10/12/29 05:19:00 lKz8OJEU
>>506
まあねえ
しかし、軽負荷時だけのためにスロットル・バイ・ワイヤーと直噴導入してるようなモノでは
お客さんも物足りないでしょうねえ
ふと、GDIも直噴なんだから、多段噴射でダウンスピーディング的な改良もできたんでは？とも思うが、
多段噴射について
URLﾘﾝｸ(www.tdk.co.jp)
他社パテントとか、ミラーサイクルでないと効果薄いとか問題あったのかなあ