10/12/24 10:17:32 A1ejGmvV
「回生過給」 制動時のエンブレでエンジンを圧縮機として圧縮空気を貯めて
加速時に、貯めた圧縮空気をシリンダに過給する。
加速したら、必ず減速するから理論的には少容量のエアタンクで実現できて、過給機構が不要。
制動エネルギーで過給するので電動ハイブリッド並の燃費UP（熱効率ではない）が望める。
圧縮空気に余力が有れば、エンジンの始動も可能だ。
10/12/24 10:17:32 A1ejGmvV
「回生過給」 制動時のエンブレでエンジンを圧縮機として圧縮空気を貯めて
加速時に、貯めた圧縮空気をシリンダに過給する。
加速したら、必ず減速するから理論的には少容量のエアタンクで実現できて、過給機構が不要。
制動エネルギーで過給するので電動ハイブリッド並の燃費UP（熱効率ではない）が望める。
圧縮空気に余力が有れば、エンジンの始動も可能だ。