10/11/14 17:12:45 SACruS53
>>18
＞ 「スバル」が開発してた、「排ガスの無処理方式？」と良い勝負になるのかな。
［マツダSKYACTIV］ディーゼルは後処理なしで規制に適合
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> 次世代クリーンディーゼルエンジンの「SKYACTIV-D」は、世界一となる低圧縮比14.0を達成することで、
> 尿素SCRやNOx吸着触媒（LNT）など、貴金属を使用して高価なNOx後処理装置なしで、欧州の
> ユーロ6や日本のポスト新長期規制、北米のTier2Bin5といったグローバルの排出ガス規制をクリアする。