10/12/18 20:53:07 GAKHfzwK
>>310
ディーゼルは自己着火なので、高い圧縮圧力が必要ですね。
ＥＧＲで燃焼速度が遅くなるのは、おそらく、酸素分子の数が減り、。
代わりに不活性ガス（窒素、ＣＯ２）が増えて、燃料と酸素の接触チャンスが
減るせいかな、と個人的には思うのですが、そうなると着火そのものが
怪しくなってくる。着火改善のために温度を上げているのに、かえって
着火の邪魔をする可能性があるかもしれませんね。
ガソリンエンジンの場合、ＥＧＲで若干ポンピングロスが低減しますが、
反面、燃焼を不安定にするので、スロットルレスにするほどの多くの
ＥＧＲは無理です。
ＥＧＲは、外部ＥＧＲが基本です。
一旦、排気ガスをＥＧＲバルブで適正量にして、クーラーで冷却してから
還流させます。Ｇエンジンでは、吸気音が上がるとノックの原因になり、
ロクなことがないものですから。
ひょっとしたら、俺もテキトーなこと書いてるかもしれません。
そのときはごめん。