10/11/08 20:01:07 4yAmbcWb
過給ダウンサイジングの申し子は勿論、クリーン2st実現の立て役者候補､
電動アシストターボについて｡
また、電動アシストである事に電化推進を嫌う向きに､
電動アシストターボ実現の鍵となった専用オーバーランニングクラッチを流用しての
アシスト動力のメカニカルへの代替が全く難しく無いであろう件､
及び実現を仮定した上での展望について｡
※クリーン2stとして有力なユニフロー掃気方式の頭上弁を持つが為の弁駆動4st比倍速問題は､
デスモドロミックの他に『マルチエア』を適合しそうな事に気付いた｡
然もマルチエアって…リフト量と作用角を独立＆協調制御できたの知らんかった…
何よ？２回に分けての開弁する制御モードも可能ってｗｗ
前々から言ってた三大プロフィール要素独立協調制御はマルチエアにて実現しとった事を知った｡