11/09/23 02:24:20.98 k0l/suCb0
>>277
だから、どこにでも作ろうとした中でなんで新潟が第一号なのよとｗ
どういう試算してんだか。
>>278
だから、あさまそよかぜ白山や信州・妙高も含めないとね。
あと北陸線日本海縦貫系の特急・急行・貨物の数も。
281:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 02:26:22.84 ds96s2TV0
いくら悔やんでも当時の需要が無くて後回しになったんだから、
それが当時の判断。
今更もういい加減諦めなさいよw
で、東北と比べて需要にクエスチョンなのはまあ心情的に理解できるけど、
でもそれなら全国の整備新幹線に反対してきたということでもない限り、
ことさら上越だけ取り上げてもアンフェアでしょ。
282:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 02:28:35.45 ds96s2TV0
>>280
じゃあ需要が
上越＞＞＞＞＞＞北陸と言う状況で
これ以外に作れという場所は？成田新幹線？
>だから、あさま
で、何本？
なんで、ばらばらなルートを集めるの？
バラバラに新幹線つくるわけないじゃんw
283:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 02:30:54.72 ds96s2TV0
当時はもう青函トンネルも作り始めたころだろ？
東北上越新幹線以外に重要な整備新幹線は？
してそれを今ここで披露する意味は？
もうちょっと思慮深く考えるなら、今更こんなこと
言い出すのってまったく無駄と個人的には思います。
284:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 02:31:02.48 qM5D7UfcO
>>278
それは違う。
というか凄い恣意的な見方だな。
長野－東京と米原回りを無視してるし。
飛行機は一般的じゃなかったが東海道新幹線使って東京へ向かう米原回りがまず主流だった。
さらに長野までの需要があったから北陸が優先だった。
新潟に延ばすより長野～上越に延ばした方が北陸にも新潟にも対応できた。
当時は北陸は完全に関西圏だったが長野＋北陸でやはり北陸新幹線が優位だった。
それを長岡回りにして北陸も利用してカクエイが政治力を発揮した。
285:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 02:32:58.59 ds96s2TV0
>>284
またまた数字だしてから比較しようねw
今だって駅利用者は偉い差があるのにw
286:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 02:33:05.64 qM5D7UfcO
>>281-282
当時から高崎以北は現在の北陸新幹線＞上越新幹線だった事をちゃんと認識くらいしてくれ。
287:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 02:36:45.87 ds96s2TV0
>>284
なんつうか、ルート以外の路線集めて何になるんだかw
それなら新潟も北陸長野東北経由の本数も集めちゃうぞw
冗談はそれくらいにして
288:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 02:41:48.70 qM5D7UfcO
>>287
マジ頭が悪いのか？
米原回りの客が転移してくるんだが。
需要とか分かってる？
とにかく昔から、
現在の北陸新幹線沿線の需要＞現在の上越新幹線沿線の需要
というのが事実ね。
289:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 03:12:04.83 5W33/tJK0
キム沢最強！
キム沢最強！
290:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 03:53:08.67 kne3q0uu0
また無知な北陸猿が生活習慣から深夜に暴れてるな、
特にこいつら→忍法バカタレ ID:ASOkaQMA0とID:vLQJmGWp0
鉄道＋飛行機の利用者数 ：千人（東洋経済より）
首都圏→新潟 4，104
首都圏→金沢 1，124
首都圏→富山 999
だから上野発の優等列車が、
新潟・庄内行きの列車本数（とき１４往復、佐渡４往復、いなほ３往復、夜行２往復、合計２３往復）
北陸行き列車本数（長岡経由はくたか２往復、長野経由白山３往復、夜行列車２往復、合計７往復）
上越新幹線が北陸新幹線より着工優先順位が高いのは当然の話
「カクエイが～」は北國新聞などキムの得意な捏造の話
291:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 03:56:27.53 H7fyqPno0
16両にする必要無かったのでは？
292:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 04:02:28.92 kne3q0uu0
また無知な北陸猿が生活習慣からニートの深夜に暴れてるな、
特にこいつら→忍法バカタレ ID:ASOkaQMA0とID:vLQJmGWp0
あと、ID:k0l/suCb0もな
ちゃんと具体的な数字を挙げて証明しろよな
>>290のデータは飛行機も含めてるからな
あと不足してるデータ
上越・羽越ルートは、首都圏→庄内地方
北陸ルートは、首都圏→長野県北部（松本地区は別ルート中央線なので除外）
どう考えても、
これを含めても逆転不可能なくらいの差があるぞ
293:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 04:04:39.57 kne3q0uu0
また無知な北陸猿がニートの生活習慣から深夜に暴れてるな
だったわｗ まぁどうでもいいがｗ
294:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 06:04:13.26 k/N3pUSOO
北陸は反新潟（角栄）教育が、ガキの頃から刷り込まれてるからなｗ
角栄がいなかったら上越も北陸（＋九州北海道）も新幹線通る事は無かったと思うぞ。
地方の道路整備もここまで進まなかっただろうし、全国の田舎にインフラ整備を強引に推し進めてきた功績はある程度認めなきゃいかんだろｗ
こういう政治家が出て来なかったら、全国の田舎（特に日本海側）は目も当てられない位悲惨な事になってただろうな。
まあ北陸人は絶対に認めないだろうけどｗ
北陸では角栄＝史上最大級の極悪人だからｗ
295:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 06:19:46.33 RWddW6LmO
上越新幹線＝角栄新幹線、てのを実生活でも見聞きしたことがあるし、
それが新潟以外に住む人の共通認識なのは確かなんだろうがね
それより北陸新幹線開業後がどうなるのか？じゃないのかな
2014以後、上越新幹線が大宮発着になるのでは？なんて一部で言われているが流石にそれはないだろな
新潟は東京と密接な繋がりがある訳だし、多少の本数削減はあるだろうが
296:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 06:33:56.37 RWddW6LmO
関東甲信越ブロックというか、新潟県は東京と同じ管轄に属することが多いからな。
企業の支店や国家機関なんかそうだし。
北陸新幹線は東京～大阪の代替線という性格もあるのだから、
大阪から工事を始めるという選択肢もあって良かったのだろけど
北陸は関西と関係が深いようだし。
東京発着という暗黙の了解みたいのがあったのだろが、それが上越新幹線優先の一因にもなったのかな
297:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 08:34:01.34 CUqYd0Qq0
な？
キム沢人うざいだろ？
俺らいつもこんなのに粘着されてんだぜ？
しかも、こいつらスレ違いの中核市の糞田舎人だぜｗ
こいつら政令市と新幹線に対して妬みから、
怨念を抱いてモレなく粘着して来るんだぜｗ
298:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 08:38:07.95 CUqYd0Qq0
>>290
鉄道＋飛行機の利用者数 ：千人（東洋経済より）
首都圏→新潟 4，104
首都圏→金沢 1，124
首都圏→富山 999
だから上野発の優等列車が、
新潟・庄内行きの列車本数（とき１４往復、佐渡４往復、いなほ３往復、夜行２往復、合計２３往復）
北陸行き列車本数（長岡経由はくたか２往復、長野経由白山３往復、夜行列車２往復、合計７往復）
これは決定的なデータだな。
これからは上越新幹線が北陸新幹線より先に着工したことに対して、
キムがグダグダ言ってきたら、このデータを見せてやればいい。
299:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 08:45:13.79 DTZkM53NP
鉄道＋飛行機の利用者数 ：千人 （東洋経済から）
首都圏→仙台 ４，４８１
首都圏→山形 １，５９３
首都圏→青森 １，１８５
首都圏→秋田 ９９８
首都圏→新潟 ４，１０４
首都圏→金沢 １，１２４
首都圏→富山 ９９９
300:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 08:45:55.23 8Ikwbdco0
>>297
激しく同情します。九州にも鹿児島と言う似たような邪魔者が九州各スレを荒らして、指摘すれば火病起こしてますから。
301:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:05:26.85 CUqYd0Qq0
>>300
そうだよな、これが怨念ってやつだな。
お互い苦労するよな。
302:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:12:20.26 qRmUGm9P0
昭和55年10月1日～昭和57年11月14日
URLﾘﾝｸ(www11.ocn.ne.jp)
そよかぜ２ あさま１０ 信州４ 妙高５
303:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:15:48.22 qM5D7UfcO
>>299
新潟は湯沢で稼ぎ過ぎだなw
304:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:18:04.58 4ld7a2hp0
結局金沢人も被害者なのよ
子どもの頃から北國新聞に洗脳されて
金沢が衰退したのはすべて角栄のせい、新潟のせいって信じ込まされていた
かつて日本５位の都市が今や４０位くらいだもんな
それは新潟のせいでも何でもなく国が太平洋側に投資し続けたせいなんだよね
305:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:18:53.04 qRmUGm9P0
１９８０年夏の時刻
URLﾘﾝｸ(w01.tp1.jp)
加越６ 米原～富山・金沢
しらさぎ７ 名古屋～富山・金沢
306:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:21:31.02 qM5D7UfcO
>>298
残念だったねw >>302で結論でたねw
米原周りも含めりゃ、高崎以北は昔から軽井沢方面＞＞湯沢方面。
そもそも新潟から上越地区を抜いてないし、長野も福井もわざとぬいてあるしw
当時は飛行機は普及してなかったし福井もフルで需要に計算されてたし、
さらな当時、越後湯沢なんて開発されてなかったしねw
北陸が需要多く優先だったのは明らかだよねw
諦めなさいw
307:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:34:59.41 qM5D7UfcO
>>257
激しく同情します。九州にも鹿児島と言う似たような邪魔者が九州関連各スレを荒らして、指摘すれば火病起こしてますから。
>>304
いい加減諦めようね僕ちゃん♪
新潟は人口激減の衰退、金沢は人口増加発展都市だった現実。
そして枝線化もまもなくですよ。
●1960年
北陸 276万人 12622ｋ㎡
新潟 244万人 12583ｋ㎡
●2010年
北陸 307万人 12622ｋ㎡
新潟 237万人 12583ｋ㎡
308:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:41:35.76 qRmUGm9P0
鉄道＋飛行機の利用者数 ：千人 （東洋経済から）
首都圏→新潟 ４，１０４
首都圏→金沢 １，１２４
首都圏→富山 ９９９
↑
東洋経済の分析
JR東日本の分析
↓
東京-金沢 2.6百万人＋東京-富山 1.8百万人＋東京-長野 ???
vs
東京-新潟 4.4百万人＋東京-庄内???
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
金沢＋富山＝新潟＝4.4百万人で長野と庄内が不明だけど、
長野と庄内ってどっちが多いかなw
309:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:46:32.63 ds96s2TV0
名古屋に用がある人まで加算するとか必死過ぎるww
しかも大阪に用がある人までww
310:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:48:19.44 qM5D7UfcO
>>308
北陸新幹線＞上越新幹線は分かり切ってる事だし、金沢に必死な新潟人が無駄な抵抗してるだけ。
そもそも枝線化も新潟の行政が言い出した事。
実は新潟が一番よく分かってる。
311:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:48:44.92 ds96s2TV0
東京行新幹線なんだから、東京へいく本数を出さないとww
勝負にならんわこのキム沢w>>307で金沢人と発覚w
312:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:49:28.88 qrKCpYVg0
キムはどこまで無理やり屁理屈こねてるんだ。
加越６ 米原～富山・金沢
しらさぎ７ 名古屋～富山・金沢
これって全部乗り換えて東京に行くのかよ？
殆どが関西・中京地区が目的地だろ。
首都圏→新潟 4，104
首都圏→金沢 1，124
首都圏→富山 999
これなら長野終着のままで充分じゃねえのｗ
313:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:49:59.09 4ld7a2hp0
>>270
これ見ると
結局当時上越新幹線が必要だったかということは
北陸がどうだではなく
長野県まわりか 新潟県まわりかで
長野市vs新潟市の話なんじゃないのか？
>>307
新潟下越
7月 1,245,305
8月 1,245,331 +26
石川県
7月 1,166,667
8月 1,166,587 -80
314:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:55:05.57 qRmUGm9P0
>>312
関西へは行くのは雷鳥。しらさぎは中京が目的でもいいけど、
加越はひかりから米原で乗り換える対首都圏用の特急だっつうの。
315:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:56:15.80 rCkdAVGT0
>>307
最終的な都市発展の指標は人口。
これは、新潟も認めないとな・・・・政令市昇格だって、実質人口要件だけだし。
東京都との交流人口を自慢しても、ストローされてるなら逆効果。
逆にいうと、角栄の考えとは逆の方向に行き、新幹線によりストローが強まった可能性もある。
316:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:57:30.58 4ld7a2hp0
金沢人の口癖
＞新潟は人口激減の衰退、金沢は人口増加発展都市
もしこれが事実なら
新潟は人口激減しても
人口80万 110万都市圏
金沢は人口増加しても
人口45万 70万都市圏
って元はすごい差があったんだな
317:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:59:01.81 qM5D7UfcO
>>312
なあ？いい加減に諦めろよｗ
●1960年
北陸 276万人 12622ｋ㎡
新潟 244万人 12583ｋ㎡
●2010年
北陸 307万人 12622ｋ㎡
新潟 237万人 12583ｋ㎡
どうすんだ？これｗｗｗｗ
318:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:03:05.78 rCkdAVGT0
検証はしてないが、これが事実なら新幹線は、新潟県の発展には寄与しなかったのではないの？
どっちかというと、新幹線があるから支店は不要だよね、となった可能性があると思う。
●1960年
北陸 276万人 12622ｋ㎡
新潟 244万人 12583ｋ㎡
●2010年
北陸 307万人 12622ｋ㎡
新潟 237万人 12583ｋ㎡
319:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:03:59.36 4ld7a2hp0
>>317
新潟240万人は ほとんど東京へ向いている
北陸310万人中 福井県は関西へ 石川県富山も関西、中京へも一部向いている
やはり需要は新潟の方があるだろうな
320:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:05:52.45 qrKCpYVg0
実態は長野以北が枝線（JR東日本は長野以北を１日１３～１５往復と試算している）
鉄道＋飛行機の利用者数 ：千人（東洋経済より）
首都圏→新潟 4，104
首都圏→金沢 1，124
首都圏→富山 999
だから上野発の優等列車が、
新潟・庄内行きの列車本数（とき１４往復、佐渡４往復、いなほ３往復、夜行２往復、合計２３往復）
北陸行き列車本数（長岡経由はくたか２往復、長野経由白山３往復、夜行列車２往復、合計７往復）
321:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:05:58.65 4ld7a2hp0
>>318
それは昔から新潟人が何度も言ってきたこと
それなのに今更北陸人は
新幹線＝発展と思い込み、多額の税金を投じて新幹線開通を実現しようとしている
それを各スレで新潟人から指摘されていたものの
今だ現実を見ていない
322:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:08:19.08 4ld7a2hp0
地方との交通の発達が
ストロー化を生み出してきたことは
かなり前からいろいろな場所で指摘されてきた
今まで北陸は陸の孤島
だからこそ人口も維持し、良い人材の流出も避けてきた
これからどうなるか
っていよいよスレ違いすぎるぞwww
323:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:10:13.93 qrKCpYVg0
307 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2011/09/23(金) 09:34:59.41 ID:qM5D7UfcO
>>257
激しく同情します。九州にも鹿児島と言う似たような邪魔者が九州関連各スレを荒らして、指摘すれば火病起こしてますから。
北陸vs新潟なんて変な人口比較が好きなキムが、無理して九州人に成りすましているぞｗ
324:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:10:33.00 rCkdAVGT0
>>321
いや、新幹線が開通すれば全て衰退というわけじゃないしね。
新潟は新幹線は、利便性は別として地域の発展には、役に立たなかったと思ってるの？
325:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:10:45.94 PnuZwibh0
キム複数ID疑惑
326:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:12:28.47 PnuZwibh0
キム複数ID自演九州人なりすまし疑惑ジャポン
327:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:15:47.26 qRmUGm9P0
>>320
いなほは新津から新潟をスルー（笑）して新発田に抜ける特急だぞw
あと夜行2往復とかってなってるけど急行鳥海は新津発深夜2:48とかだし
全然新潟と関係ないのに必死だなw
URLﾘﾝｸ(w01.tp1.jp)
328:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:18:00.83 rCkdAVGT0
人口は都市の最重要な指標だからね。
新潟は都合が悪いデータを出す人間を、全てアラシ扱いするんだな。
ちょっと気持ち悪いんだけど。
329:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:22:57.44 qrKCpYVg0
>>327
バーカ、
上越新幹線が開業してから庄内方面の特急は全て新潟駅接続だっちゅーの
必死なのはオマエだろ、バカキム
330:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:26:17.51 qrKCpYVg0
>>328
そうだな、確かに重要な指標だ
新潟:人口80万 110万都市圏
金沢:人口45万 70万都市圏
331:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:26:28.87 qRmUGm9P0
>>329
そんなことわかってるに決まってるだろw
>>320でおまえが新幹線開業以前の話書いてるから
それに合わせただけだけど？
ほんと頭わりーな
332:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:29:00.97 y7wpG+VU0
>>322
いよいよどころじゃない。
既に双方恥を知れというレベル。
333:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:29:18.64 qRmUGm9P0
298 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/03/01(火) 07:09:59.99 ID:Mg/XsKsY0
庄内の住人ですが
羽越線なんかどうでもいいや…というのが本音ですね
建前上は新潟県と連携を取り合って羽越線の沿線を盛り立てよう
としていますが、それは“隣人”との関係を壊したくないから…です。
正直、格安の高速バスも在るし、庄内空港は在るし、
新庄まで行けば全て新型車両に置き換えられた山形新幹線も在る
オンボロ４８５系に揺られて
その後、鈍足の上越新幹線に乗り換えるのには辟易としている人が多いです
せめて新潟が仙台程の規模の街であれば買い物やレジャーにも
行く気持ちが発生しますが
あの程度の規模ではねえ～。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
頼みの庄内の人も、上越新幹線も新潟もいらないってよw
「あの程度の規模ではねえ～。」だってww
334:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:31:41.32 qrKCpYVg0
>>331
頭わりーのはオメーだろ、
新幹線開業を見越して取り込んだ数値だろ
だから他にも飛行機の利用者数も含んでいるだろ
335:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:32:41.69 ZdlxW3pt0
あの、岡山ですが。何か話題はありませんかね。
336:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:34:16.61 Z67MiEmj0
>>325
キムは至る場所でお国自慢してるが実は自分が中核市だったことにようやく気がついたｗ
このスレでは中核市は迫害されちゃって仲間外れにされたから新潟市民に成りすましているんだろうな…ｗ
何か上でファビョって連投している自称新潟人の文見ていたらなんとなくそう思えてくる
それともあれが新潟市民の本性なのかな？
337:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:37:04.52 PnuZwibh0
キムうぜー(ある意味面白いっちゃー面白いが)
新潟もまともに取り合って相手しなきゃいいのに。
338:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:38:29.92 qRmUGm9P0
>>334
新幹線＋航空機
東京-金沢 2.6百万人＋東京-富山 1.8百万人＋東京-長野 ???
vs
東京-新潟 4.4百万人＋東京-庄内???
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
わかったわかったw おまえが頭いいのはよく分かったよw
そこで質問、
長野と庄内ってどっちが多いです？それ以外の部分は互角です。
長野と庄内、ハイどっち？
339:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:39:09.76 Z67MiEmj0
>>335
浜松とか話題がないぞ(；ω；)ｗ
>>337
まあ取りあえずキムに成りすましされた新潟が可哀相だな
340:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:40:10.27 y7wpG+VU0
>>336
2chは自己申告だからなあ・・・ｗ
それにこの板の住人数だと数人変なのがいればスレがとんでもなく荒れるし・・・。
新潟市民的には恥ずかしすぎて書き込めないｗそっとスレを閉じる人が殆どだろうｗ
341:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:45:30.26 3oNHbWEa0
ここは北陸スレですか？
機能は4都市スレ状態になってたけど
342:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:45:36.23 rCkdAVGT0
>>335
新潟の郷土愛が爆発してるみたい・・・
できれば、新潟スレでやってもらいたい。
343:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:50:42.96 y7wpG+VU0
あれは郷土愛というより金沢とプロレスやってる感じだからな。
新潟も金沢も同じような煽りネタで年中永延とやってる。
見たくもないプロレス見せられてる俺のような新潟人や他の人にとっては甚だ迷惑な話だ。
344:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:54:10.48 Z67MiEmj0
郷土愛があることは良い事かと思うけれども
北陸･越後の人間は郷土愛が強すぎるかな…
気がつけば>>343が言うように新潟･金沢のプロレス状態
345:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:56:31.52 qrKCpYVg0
>>333
一部の工作員の意見が庄内地方の人の総意ではないぞ。
俺の知人（鶴岡市出身・東京転勤）は上越新幹線は便利だと言ってるし、
高速バスや飛行機なんて乗る気がしないと言ってるぞ。
それに新潟駅で途中下車して万代や古町に出掛けて買い物や飲食するぞ。
目当てのラーメン屋と飲み屋があるそうだ。
それにしてもキムは、
そんなに新幹線開業が先越されて政令市になれないことが悔しいのかｗ
346:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:56:33.80 Kj/mD6QV0
>>319
長野県２１０万人を忘れてまっせ。
347:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:57:25.23 ZdlxW3pt0
あの、岡山ですが。何か話題はありませんかね。
348:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:58:08.06 4ld7a2hp0
>>346
>>317へのレスだから仕方ない
そういえば新潟スレないんだよね
いつも金沢が荒らしに来るだけだから
立てなくて良いかなと思ってたら
結局こっちのスレが迷惑になってしまったか
349:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:00:45.34 qrKCpYVg0
>>346
長野県は中央線ルート（あずさ・かいじ）と信越線ルート（北陸新幹線）とあるな。
350:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:03:28.13 PnuZwibh0
まぁ、新潟にもキムにもツッコミ処はあるんだが、キムの方が明らかにツッコミ処が多いよな。自演もわかりやすいし。
351:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:03:56.70 y7wpG+VU0
>>348
新潟スレでも「何で荒らしの相手すんの？」って話になったことあるけど
「売られたケンカは全力で買う」そうで・・・まったく分かり合えなかった。
ここからプロレスという結論に至ってみたわけだけど結局、煽り合うのが目的だから
過剰反応の応酬となる。スイッチの入るワードがあればどのスレでも始めちゃう。
352:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:04:36.80 Z67MiEmj0
長野市って何だかんだでオリンピックやった都市だからね
しかし人口は38万程度の中核市
キム沢と同様にスレチには変わりないよ…長野市を汚すな
353:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:04:53.05 E23G6xurO
>>347
西大寺カネボウ跡地の再開発はどうなりました
354:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:07:21.13 ds96s2TV0
この様に未だに金沢人は怨念を持っているということがこのスレの各地にバレてしまったと思われ。
でもその発想は単に事実をねじ曲げて作られた真っ赤な嘘といわざるをえない。
実際、当時の北陸は関西中京にくらべ関東への流れはそれほどないわけだから、
着工順序は東北上越成田でその後北陸で大正解だった。
順調にいけばほどなくして北陸も着工するはずだったが、
オイルショックがあって長い間凍結されたんだから恨むならオイルショックを恨め。
でも、北陸新幹線の金沢ー敦賀間など２０１２年度予算の概算要求では具体的な着工区間や要求額の明示を見送られたことなどからそもそもこのルートに言われてるほど重要性があったかどうかは今になって疑わしいよな。
355:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:12:50.93 k/N3pUSOO
金沢の新潟コンプレックスは凄まじいな。ｶｸｴｲｶﾞｰ ｲｽﾞﾐﾀﾞｶﾞﾞｰ ﾆｲｶﾞﾀｶﾞｰって得意の被害者ヅラ
いや新幹線コンプレックスと言った方がいいか？ｗ
だけど新幹線開業前で大型再開発ネタ0って相当ヤバいだろｗ
356:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:16:41.83 qrKCpYVg0
新幹線＋航空機
東京-金沢 2.6百万人＋東京-富山 1.8百万人＋東京-長野 ???
vs
東京-新潟 4.4百万人＋東京-長岡??? ＋東京-庄内???
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
これは県ではなく、駅に対しての数値ですな
357:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:23:03.33 R7qAroLb0
/ヽ /ヽ
/ ヽ / ヽ
＿＿＿＿＿＿ / ヽ＿＿/ ヽ
| ＿＿＿＿ ／ :::::::::::::::＼
| | /／ ＼ :::::::::::::::|
| | | ● ● :::::::::::::| また粘着キムか・・・
| | .| :::::::::::::|
| | | （__人__丿 .....::::::::::::::::::/
| |＿＿＿＿ ヽ .....:::::::::::::::::::::::<
└＿＿＿／￣￣ :::::::::::::::::::::::::|
|＼ | :::::::::::::::::::::::|
＼ ＼ ＼＿＿＿ ::::::::::::::::::::::::|
358:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:25:56.72 qRmUGm9P0
新潟市 都市開発スレ 64
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)
359:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:26:42.41 776WGlbH0
>>343
新潟と金沢で逆水平チョップの応酬やってる感じだよな
360:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:30:30.34 R7qAroLb0
>>359
「プロレス」や「逆水平チョップの応酬」というよりは、
「うんこの投げあい」という表現が一番正しい。
361:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:35:41.21 ds96s2TV0
ここはスレチ金沢が出て行くべき。
362:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:36:21.36 y7wpG+VU0
>>360
うんこの投げ合いを喜んでやっているわけか・・・
363:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:37:14.42 rCkdAVGT0
>>360
笑った。
364:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:44:19.90 nJZpX5qd0
金沢が出て行けば終わるのに。
365:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:47:37.01 EVYThqY30
新潟と金沢の争いとかどうでもいい
さっさと新潟スレに移動しろ
366:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:49:48.53 ZdlxW3pt0
新潟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞金沢と、結論がやっとついてほっとしたよ。
もう荒らさないで下さい。
367:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:55:33.64 Z67MiEmj0
>>361
ごもっとも
てか>>1に｢新潟市･静岡市･浜松市･岡山市･熊本市とその近隣都市限定｣とかつければ良いかと
368:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:59:58.19 fTG5kgsJ0
真面目にお国自慢は地名表示に戻した方がいいと思うんだ。
あ、でも北信越とかだとわからんか
369:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 12:06:28.08 y7wpG+VU0
県名表示があっても結局は荒れると思うなあ。
どうせノイジーマイノリティがうるさいから
「○○人は～」みたいなのが助長されるだけになりそうｗ
370:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 12:34:32.82 Kq7VEX0H0
北陸新幹線が大阪まで開通したら東京方面大阪方面どっちの流動も拾えて伸びそうだな。
北陸線は特急街道だし新幹線走らせる価値あると思う。
お国自慢抜きに。
371:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 12:36:00.50 WmMhvmSC0
北陸に用があるのは北陸人だけだろ
372:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 12:52:52.63 ds96s2TV0
単純な鉄道話ならこちらへどうぞ
鉄道路線・車両
URLﾘﾝｸ(toki.2ch.net)
373:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 13:32:35.64 ew1bjobx0
北陸に何しに行けと…
東海道ならメガロポリスとして、ビジネスが成り立つが、北陸じゃ脱北するためでしかないよなマジで
374:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 13:43:27.24 rCkdAVGT0
>>371,373
金沢は荒らす、荒らすといいながら、こういう風に嫌みを言い続け、荒らすように仕向ける。
いい加減、新潟スレでやってくれないか・・・
375:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 15:12:56.85 OK5E//VG0
東北日本海、新潟、北陸
ここと東京を結ぶために作られたのが上越新幹線。
何が間違ってるのかさっぱりわからんわ。
現状でも北陸の方は越後湯沢で遠回りなしに
上越新幹線乗り継いでるわけでしょ？
376:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 15:16:21.80 ZdlxW3pt0
新潟＝仙台
377:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 15:21:07.11 OK5E//VG0
そもそも、長野経由で北陸に行くルートはないわけでしょ。
北陸はみんな上越新幹線ルート。
そこに、西東北の需要も加わる。
で最大需要の新潟市が終点。
これで、上越新幹線が先に着工したのは間違いなんていう方がどうかしてるわ。
378:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 15:45:34.41 Ke1wcgeVO
なんで北陸新幹線は関西方面からのほうが後なの？
琵琶湖東岸から造れば安いやん？
379:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 16:01:36.27 OK5E//VG0
そもそも路線長は、上越新幹線と同じ長さだと
北陸新幹線は、上越市までしかできない。
金沢まで作るとさらに倍の金がかかる。
おまけに、碓氷峠を越える車両を開発しないといけない。
少ない金で最大の利益を得るには？
誰がどう考えても上越新幹線が優先だわ。
それを角栄角栄いってるのは、某地域の方達だけ。
380:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 16:03:55.08 4ld7a2hp0
新潟県だけのために作るなんて おかしい！
なんて言いながら
北陸人がかなり利用していたわけで
つまり日本海側の広い地域のために上越新幹線が作られたのは明らか
381:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 16:10:36.58 OK5E//VG0
まぁ、でも１年遅れで計画決定しただけの北陸新幹線が、
オイルショックやら国鉄解体やらで、
上越の３０年遅れになったのは同情する。
382:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 16:25:34.29 fHyZpp8D0
残念ですが角栄新幹線は枝線です。
383:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 16:31:37.02 OK5E//VG0
16両編成の上越新幹線
永久12両編成の北陸新幹線
金沢までは1日13往復ｗ
これが枝線。
384:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 16:38:14.19 fHyZpp8D0
●1960年
北陸 276万人 12622ｋ㎡
新潟 244万人 12583ｋ㎡
●2010年
北陸 307万人 12622ｋ㎡
新潟 237万人 12583ｋ㎡
北陸の人口増加が地方では超優秀なレベルで珍しいとはいえ、
中部地方で人口が増えなかったのは新潟だけ。
でも、夜行列車の時代が最も人口流出が激しかったから、
これでも新幹線できて多少マシになったんだよな。
でも新潟は基本的に東北型で地場産業がなく貧しいため流出は止まらなかった。
385:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 16:46:44.28 +21vGMx50
●1960年
静岡 276万人 7780ｋ㎡
北陸 276万人 12622ｋ㎡
新潟 244万人 12583ｋ㎡
●2010年
静岡 376万人 7780ｋ㎡
北陸 307万人 12622ｋ㎡
新潟 237万人 12583ｋ㎡
北陸の人口増加が地方では超優秀なレベルで珍しいとはいえ、
中部地方で人口が100万人以上増えたのは静岡と愛知だけ。
やはり東海地方と北信越では大きな格差があるようだな
386:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 17:04:02.80 fHyZpp8D0
■■1960年■■
静岡 275.6万人 *7780ｋ㎡ （静岡市、浜松市）
北陸 275.9万人 12622ｋ㎡ （金沢市）
新潟 244.2万人 12583ｋ㎡ （新潟市）
岡山 167.0万人 *7113ｋ㎡ （岡山市）
熊本 185.6万人 *7406ｋ㎡ （熊本市）
鹿児 196.3万人 *9189ｋ㎡ （鹿児島市）
■■2010年■■
静岡 376.5万人 *7780ｋ㎡ （静岡市、浜松市）
北陸 307.0万人 12622ｋ㎡ （金沢市）
新潟 237.5万人 12583ｋ㎡ （新潟市）
岡山 194.5万人 *7113ｋ㎡ （岡山市）
熊本 181.7万人 *7406ｋ㎡ （熊本市）
鹿児 170.6万人 *9189ｋ㎡ （鹿児島市）
387:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 17:12:15.61 fHyZpp8D0
■■1960年■■
北海道 503.9万人 78421ｋ㎡
宮城県 174.3万人 *7286ｋ㎡
広島県 218.4万人 *8479ｋ㎡
福岡県 400.7万人 *4977ｋ㎡
■■2010年■■
北海道 550.7万人 78421ｋ㎡ ＋46.8
宮城県 234.8万人 *7286ｋ㎡ ＋60.5
広島県 286.1万人 *8479ｋ㎡ ＋67.7
福岡県 507.3万人 *4977ｋ㎡ ＋106.6
388:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 17:19:02.27 dQ/qnukHi
静岡県は優秀だな。
389:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 17:21:08.94 fHyZpp8D0
■■1960年■■
北海道 503.9万人 78421ｋ㎡
宮城県 174.3万人 *7286ｋ㎡
新潟県 244.2万人 12583ｋ㎡
石川県 *97.3万人 *4186ｋ㎡
静岡県 275.6万人 *7780ｋ㎡
岡山県 167.0万人 *7113ｋ㎡
広島県 218.4万人 *8479ｋ㎡
福岡県 400.7万人 *4977ｋ㎡
熊本県 185.6万人 *7406ｋ㎡
鹿児県 196.3万人 *9189ｋ㎡
390:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 17:24:12.85 fHyZpp8D0
■■2010年■■
北海道 550.7万人 78421ｋ㎡ ＋46.8
宮城県 234.8万人 *7286ｋ㎡ ＋60.5
新潟県 237.5万人 12583ｋ㎡ －6.7
石川県 117.0万人 *4186ｋ㎡ ＋19.7
静岡県 376.5万人 *7780ｋ㎡ ＋100.9
岡山県 194.5万人 *7113ｋ㎡ ＋27.5
広島県 286.1万人 *8479ｋ㎡ ＋67.7
福岡県 507.3万人 *4977ｋ㎡ ＋106.6
熊本県 181.7万人 *7406ｋ㎡ －3.9
鹿児県 170.6万人 *9189ｋ㎡ －25.7
391:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 17:24:39.87 rCkdAVGT0
>>388
そりゃあ、東は首都圏、西は中京圏、何もしなくても発展するわな・・・
392:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 17:29:27.47 +21vGMx50
静岡県の人口増加率は地方NO1
静岡(1.37)＞宮城(1.35)＞広島(1.31)＞福岡(1.26)＞その他
393:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 17:47:01.63 ZdlxW3pt0
>>391
いや。そういう場合普通、過疎化する。
394:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 18:24:05.00 D4N0QF9/0
>>393
しないと思うけど。
395:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 18:25:46.07 fTG5kgsJ0
まぁ九州や北海道から関東東海のどこかに引っ越しするとなると普通は神奈川か愛知選ぶわな。
396:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 18:29:29.17 +21vGMx50
静岡民は関東と愛知をリスペクトし、関西を都会認定しているが
それ以外は単なる僻地扱い
観光・仕事・買い物は関東愛知関西があれば楽しめるしな
397:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 18:43:58.55 P4CsPvn50
>>370
北陸新幹線が大阪まで開通したら、
ただでさえ崩壊している支店経済が、さらに崩壊が加速して死亡するだけだろｗ
>>384など
北陸県って何それ？どこが県庁所在地なの？まさかキム沢のわけないよな？ｗ
あそこは富山にも北陸電力本社や大手総合商社や大手鉄鋼（建材）メーカーなど、
多くの重要な支所が揃っているからな。
キムは都合に応じて普段見下してる者を勝手に離合集散させてデータ比較し、
キム沢の優位性を主張するよな。
398:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 19:12:24.97 3oNHbWEa0
ハンズのHPにも静岡店の告知が出てきたな。
399:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 19:40:18.39 ZdlxW3pt0
福岡や札幌があんなに発展したのは、近くに東京が無いからだ。
静岡人は日本の真ん中に住んでるというプライドがあって、東京や名古屋は自分ちの庭だと思っている。
事実名古屋なんて昭和の頃は大田舎で名古屋人は静岡コンプのかたまり。これ事実。
400:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 19:45:58.50 +21vGMx50
んまぁ、名古屋も東京も同じ距離だから同じ目的なら100％東京に行くけどね
名古屋はビジネス面では尊敬できる対象だよ
401:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 20:04:02.46 EXjJ8HKS0
>>399
>事実名古屋なんて昭和の頃は大田舎で名古屋人は静岡コンプのかたまり
名古屋が田舎なら静岡はもっと田舎だし、静岡は何を誇っているのか解らない。
静岡人って変な人達？
これが正直な感想。
402:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 20:11:52.63 +21vGMx50
まぁ、名古屋は東近畿地方だからな
403:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 20:27:21.69 NaUE4tgI0
大規模事業所自慢しよーぜー！
404:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 20:45:52.43 ZdlxW3pt0
俺が名古屋の喫茶店でコーヒー飲んでたさ。それで何かの話で俺が静岡人だって事が解ってからの喫茶店のおやじ。
深深と頭を下げてからあられやらピーナッツやらういろうやら、頼んでもねいのに次々に運んできたんだ。奥さんも裏から出てきておかずを食べて下さいと恐縮してたな。
俺はあの時ほど自分が日本の中心地でヌクヌクと富士山を眺めつつお茶をのみつつ贅沢な暮しをしてる幸せを感じた事はないぞ。
君たちが感じた事のない静岡だけの独特の気分というものがあるんだよ。
405:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 20:48:04.00 IO/2aHIM0
はいはい
お医者さんに行きましょうね
406:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 20:49:37.43 3rTzXiWd0
なんか上位政令市を呼び込んでいるのはどこだ？
東京を召喚したら一発で片付けられる話だが
ただ、この場合はこのスレは終わるな
407:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 20:55:41.88 3rTzXiWd0
同じく、これ以上ここで上位政令市の話をするというなら、該当格スレに東京核弾頭を撃ち込むが？
当事者も成りすましも、そこの辺りは承知か？
408:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 20:58:09.90 rCkdAVGT0
まあ、でもたまにはこう言う話もないと面白くないよ。
静岡の人間のプライドが垣間見えて面白い。
409:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:01:26.14 3rTzXiWd0
>>408
要するに今まで新潟一辺倒の話だったのが気に入らないわけだろう
それなら上位政令市の力を借りないで自分達で新潟に噛み付いたらいい
中核市レベルの金沢だとかは話にならないが
410:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:08:16.63 NaUE4tgI0
大規模事業所自慢しよーぜー！
411:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:09:52.34 +21vGMx50
＞今まで新潟一辺倒の話
港の話を空気を読まずに勝手に語ってただけじゃね？
＞自分達で新潟に噛み付いたらいい
接点が無いから噛み付く理由がない。岡山の方がまだ近い
412:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:13:20.18 NaUE4tgI0
大規模事業所自慢しよーぜー！
413:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:22:59.87 rCkdAVGT0
>>409
新潟一辺倒がいやだったんだろう・・・といい新潟に噛みつけって意味不明だが。
新潟愛で発狂してるみたいだね。
鎮静剤でも飲めば。
414:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:25:00.80 rCkdAVGT0
>>412
じゃあ、君からどうぞ。
415:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:27:25.05 3rTzXiWd0
やっぱり最終兵器って必要なんだね
東京出した時点でこれだよ
今後、上位政令市の話題出したところは、本気で東京核爆弾落とすから
416:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:30:57.35 rCkdAVGT0
>>415
かなり北朝鮮の血が入ってるようだな。
417:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:32:39.52 3rTzXiWd0
>>416
上位政令市が新興政令市にやっているのと同じこと
418:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:33:45.65 elStzfbri
港湾拠点性最強新潟
駅前繁華街最強静岡
企業工場最強浜松
観光アーケード最強熊本
立地地価リニア最強相模原
これでいいだろ。
岡山は全面展望でしか見たことないが、
市街地がどこだかわからん。
419:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:35:56.55 3rTzXiWd0
>>418
特に異議なし
でも相模原はリニア来るの？
ってか、あそこは曲りなりにも首都圏に入っているから対象から外れるような？
420:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:37:32.32 elStzfbri
>>419
あくまでも予定だな、
橋本が有力だとか。
421:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:38:30.92 D4N0QF9/0
大規模事業所自慢しよーぜー！
422:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:01:34.59 E5wr7Ldj0
立地ではこうなる。
相模原＞＞静岡＞浜松＞＞＞＞岡山＞＞＞＞＞＞熊本＞＞＞＞＞＞＞新潟
新潟なんて僻地過ぎて都市規模云々以前にダメ過ぎ。
423:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:05:59.40 3oNHbWEa0
>>418
港湾規模だと静岡（清水）＞新潟なんだけど
424:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:08:48.97 3rTzXiWd0
>>422
悪い、貶めるつもりは無いんだが、相模原からロマンスカー経由で新宿に出て、そこから東京駅に出るより、新潟駅から新幹線一本で東京駅に出るほうが、時間的にも労力的にも楽なんだが
単にお前の馬鹿差加減を叩いている訳だ
425:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:09:45.92 3rTzXiWd0
>>423
そうだよ
426:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:15:52.22 +21vGMx50
相模大野から新宿まで35分で行ける
新宿から東京まで乗り換えも15分ほど 約50分ってところ。
静岡から東京は58分
新潟から東京は100分～120分かかる
427:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:19:02.94 3oNHbWEa0
>>424
なんで東京駅基準に固執する意味がわからんのだけど。
東京の都心は東京駅だけじゃないし、むしろ新宿渋谷など山手線西側の方が
世間的な需要は大きいところが多い。
428:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:19:37.87 3oNHbWEa0
ついでに、新潟駅から出てる新幹線は1日何本よ？ｗ
429:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:20:19.89 rCkdAVGT0
しかも、新潟と相模原じゃあ、東京に出る経費が全然違うだろ。
430:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:22:38.76 E5wr7Ldj0
馬鹿新潟人は神奈川や静岡のこと知らないんだよw
相模原からロマンスカーw
面白過ぎるぞw
431:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:23:42.75 rCkdAVGT0
新潟愛で発狂してるからな・・・
誰かまともな新潟人が止めろよ。
432:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:28:41.73 E5wr7Ldj0
新潟駅新幹線時刻表
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
静岡駅新幹線のぼり
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
433:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:33:17.60 4ld7a2hp0
>>431
まともな新潟人だが
さすがに東京への出やすさで相模原と勝負するのは厳しすぎるだろと思ったw
つか半分冗談だろ
軽く流してくれ
434:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:36:58.08 3oNHbWEa0
相模原…私鉄のみで東京山手線沿線エリアに出られる
静岡…約1時間で東京、名古屋に出られる。本数は毎時3本程度
浜松…東京まで約1時間半、名古屋まで約40分で出られる。本数は毎時3本程度。
岡山…大阪、広島まで約1時間。こだま～のぞみまで全便停車。毎時8本程度。
熊本…福岡まで約30分。なんだかんだで毎時4本程度確保。
新潟…東京まで約2時間。毎時1～2本程度。名古屋大阪は飛行機利用メイン…
435:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:42:36.58 +21vGMx50
静岡も本数少ないな。のぞみ停車はどうでもいいが、ひかり全停車はやってほしい
静岡→新横浜 39分
静岡→名古屋 44分
静岡→品川 51分
あ、広島や福岡レベルの都市への接続は利便性の内にはカウントできないと思うわ
せいぜい関西までだな。そういう意味で新潟以上に熊本の方が論外
436:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:48:17.75 D4N0QF9/0
静岡､浜松が毎時３本しかないのが正直意外だわ。
437:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:48:58.05 3oNHbWEa0
新潟は東京しか手軽に行ける大都市が無い。しかも朝の1便以外は所要時間2時間半かかる。
熊本はなんだかんだで毎時4本の新幹線確保。大阪までは毎時1本程度で速達便があり所要時間は2時間半。その経路の途中には広島福岡などの大都市もあり。
さて、どっちを僻地と見るか…
438:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:49:59.57 D4N0QF9/0
>>437
ごめん。新潟人だけど、熊本だと思うよ。
439:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:51:50.88 D4N0QF9/0
>>438は僻地がどっちかって意味ね。
440:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:53:34.87 3oNHbWEa0
>>436
2000年以降になって圧倒的にのぞみ中心のダイヤになりかなり本数削減された。
東海道新幹線はとにかく東名阪を最速達で結ぶのが最優先事項だからね。他の新幹線より遥かに1分1秒で動く金が違いすぎる。
まあ、のぞみは要らん（東京名古屋までの所要時間短縮効果が無いので）と思うけどせめてひかりは全停にしてやれよJR東海よｗとは思うね。
朝のラッシュ時に6本確保されてるので不便は特に感じるレベルではないと思うけどね。
441:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:53:37.92 E5wr7Ldj0
静岡は新幹線冷遇。JR東海と喧嘩状態
442:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:57:47.70 D4N0QF9/0
のぞみがあるから、静岡県の停車は少ないの？
それとも、そもそもそういう需要なの？
毎時３本の列車は、激ｺﾐ状態？
リニアができたらどうなる？
443:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:58:14.79 R7qAroLb0
リニアが開業したらもっと厳しくなるだろうな。
東海道新幹線は三セクになったりしてw
444:柳都-ryuto ◆SLYeqn7nnI
11/09/23 22:58:33.76 Dndjkvgg0
>>423
それはコンテナ限定な。
445:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:02:26.08 R7qAroLb0
>>441
＞静岡は新幹線冷遇。JR東海と喧嘩状態
っていうかＪＲ東海からみたら静岡なんて眼中にないんだろうな。
446:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:04:35.96 +21vGMx50
>>437
大阪まで2時間半は僻地だわ…
静岡ですら速達で1時間33分で大阪まで行ける
九州の首都である福岡に近いことを自慢するのはまだわかるが、
広島に近いの自慢するのは失笑物。
447:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:05:00.00 3oNHbWEa0
>>442
静岡駅の新幹線利用者数は約38000人。
需要は無いってわけではないだろうが「東海道」新幹線という特性上なかなか増やせないのが実情。
山陽新幹線とかならそんなに短縮にこだわる必要性もないし、県が泣きついてのぞみ停車させてるくらいゆとりのあるダイヤなんだけどね（ex.山○県
>>444
港の規模でコンテナが一番分かりやすい尺度だと思うけど。もしくは取り扱いの流動額。
>>443
なんねーよ。
のぞみ廃止されるみたいだからそれなりに本数は確保されるだろ。
448:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:09:00.87 3oNHbWEa0
>>445
仮にも地方としては極めて鉄道利用者が多いし眼中にないってわけじゃないと思うけど、
何年か前に静岡の政財界とJR東海の上層連といろいろ問題があったことも絡んでるみたい。
新幹線が本数確保出来ないのは仕方ないにしても、在来線で静岡支社管轄エリアになったとたんロングシートになるのとか。。。
いろいろ静岡冷遇政策は感じられるな。JR名古屋駅がセントラルタワーズ増築する傍ら、静岡支社は未だにボロいし。
449:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:11:15.69 wKLJJ5DUO
新潟市住みだが新潟の地理的にも単独でも僻地且つ田舎には違いない。
450:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:11:58.00 Z67MiEmj0
>>422
まあそうなるよな…
てか相模原市は首都近いし政令市の横浜市･川崎市とも近いから新興政令市の中では立地が桁違いに最強だろうね
でも>>1を読んでおいてくれ。大都市のベッドは除くそうだよ
>>435
それ同意だよ。仮にも政令指定都市で県庁所在地でも在る東海道お膝元の静岡県なんだし
個人的には浜松市にも静岡市の半分くらいでもいいからひかり号停車して欲しいかな。
岐阜羽島とか米原とかいいから
451:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:13:54.24 ep/jxpSs0
金沢駅新幹線のぼり
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
452:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:13:56.70 3rTzXiWd0
>>450
悪いが、相模原市は熊本にも負ける都市
453:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:16:31.83 CD1Dy6Nj0
ＪＲ東海は実はＪＲ名古屋だからね
454:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:21:40.60 Z67MiEmj0
>>452
立地について話した場合は相模原は便利って事だよ
都市規模なら熊本市の圧勝でしょう
>>453
確かにJR東海は名古屋愛知に力入れすぎ…
そのせいか静岡県はJR東海からのイジメを受けてるし(；ω；)
特別快速であっても､愛知の豊橋駅から東に出たら浜松駅まで各駅停車とか酷すぎる
455:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:23:14.08 dX2WOFG50
新潟駅１６両化工事中！
１６両対応駅
－新潟
博多－東京－盛岡
456:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:25:05.91 jHUPvf1s0
どんなにあがいても熊本が東京から一番遠いのはどうしようもない。
でも東京に近いから格が上とか僻地云々いうのはベッドタウンと変わらんわな。
457:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:26:55.44 dX2WOFG50
Ｅ４系１６両編成の定員は、1634人。世界最大。
これが上越新幹線だけになるってのも変な話だな。
まぁ、もっともさらに数年後には、全廃されるが。
458:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:27:05.09 R7qAroLb0
そもそも国鉄民営化構想の時にＪＲ東海ってなかったんだよな。
そんな中、いきなりドル箱路線である東海道にＪＲ東海ができたのは、
当時の利権絡み政治力が働いたんだろうな。
459:柳都-ryuto ◆SLYeqn7nnI
11/09/23 23:27:41.41 Dndjkvgg0
相模原は町田の衛星都市扱いだからな……
460:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:29:41.92 RWddW6LmO
JR東海の名古屋優遇は、対名鉄対策もあると思うな
近鉄も乗り入れているし、大手私鉄二社と闘わないといかないんだよな
461:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:31:49.42 elStzfbri
>>448、>>454
し尺倒壊静岡地区が嫌なら、
京王バス、JRバス関東、しずてつジャストラインの高速バスを使えば桶
18きっぱーはながら利用で桶。
462:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:32:38.98 3rTzXiWd0
そもそも衛星都市に過ぎない相模原を、持ち出してきたところがどこがって話だな
それが無知の馬鹿が都心に近いから新興政令市のある市にぶつければ勝てそうなんて思っているんだったら
俺はその馬鹿を叩く
相模原市には美人の従妹どのがいるのでね
463:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 23:58:37.67 R7qAroLb0
しかし、政令市の駅前大規模開発が都市型？イ○ンモール。
これが自都市だったら死にたくなる。
岡山スレを見てると不憫でならない。
464:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 00:18:28.11 GikSn4yX0
岡山だって市外中心地はそれほど悪くなかろう
や、遠く離れているからイメージ的なものだが
465:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 00:24:06.07 liTxtwfV0
国土軸であり同じ県庁所在地の静岡市と岡山市はどうして違うんだろう。
［静岡市］
東京・横浜⇔名古屋などの大都市圏に近い。
同じ県内に工業都市である倉敷がある。
［岡山市］
大阪・神戸⇔広島などの大都市圏に近い。
同じ県内に工業都市である浜松がある。
他にも似ている部分が多数あると思うが都市としての在り片が違うような気がする。
466:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 00:26:55.35 GikSn4yX0
静岡に浜松が無い
岡山に倉敷が無い
わざと？
467:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 00:31:52.31 mn9mgFsB0
>>465
静岡県は同じ県内と言っても岡山県南を少し小さくしたのが2.5個並んでるだけだしな
468:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 00:39:57.95 plaafXYK0
(´･（エ）･｀)
469:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 00:55:01.83 liTxtwfV0
>>466
素で間違えた。w
470:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 00:55:59.94 Cfghm/E4O
イオンモールもどの程度真剣に都市型SCを作るかによって岡山の未来が決まるだろうな
京都のやつと同じやつや似たようなやつなら岡山完全終了
471:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 01:10:56.13 l01EgK1b0
しかし政令市は増えたものだねー…
東日本
札幌市190万→仙台市105万→新潟市81万→さいたま市120万→千葉市96万→川崎市140万→相模原市71万→横浜市369万→静岡市71万
西日本
浜松市80万→名古屋市226万→京都市147万→大阪市267万→堺市84万→神戸市155万→岡山市71万→広島市118万→北九州市98万→福岡市148万→熊本市74万
472:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 07:19:26.25 LgdA3VEc0
静岡も浜松も東日本でもないし西日本でもない
中日本だw
473:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 08:26:01.25 gAfQwvi50
>>465
静岡は街道の拠点と港湾
岡山は交通の結節点
474:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 09:43:00.43 SVKqXMfd0
>>472
中日本なんて地域区分なんてねーよ。
そんなのつかってんの某高速道路会社くらいだ
475:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 09:43:32.46 oFv08mmJ0
東静岡再開発のショッピングセンターは１フロア22000㎡の7階建て、延べ118000㎡で今年の３月着工予定だったが約１年遅れで来年3
月頃着工されるみたいだね。
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-44.fc2.com)
476:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 11:09:52.11 wZQsJJAw0
>>475
やっぱりコストコが入るんかな？
477:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 11:23:59.64 kvGIAUrN0
まちBBSでやるようなネタを書かれてもな。
お国板をビミョーに勘違いしてるな。
478:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 12:14:10.15 2BUXbPWjI
↑うるせーよ！カス
479:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 12:37:49.52 SVKqXMfd0
街中除けばイオンとか完全郊外SCしかないもんな。
静岡以外の都市はｗ
駅前立地都市型商業施設に嫉妬するしかない。
480:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 12:40:17.87 hbLIZ5fw0
>>424
京王線でも橋本から新宿へ４０分ちょっとで行けるな。
そして何より運賃が小田急・京王線にしろ４００円前後。
新潟～東京は片道１０，０００円だからなw
時間的・労力的に加えて金銭的にも完敗だぞw
>>426
八王子～東京が１時間くらいだから、朝の通勤ラッシュでスシ詰め輸送されるより、
静岡から新幹線通勤した方が同じ所要時間で優雅に座って通勤できる。
仮に座れなくても中央線の圧死度に比べれば遥かにマシ。
もっとも、新幹線通勤ＯＫなごく一部の企業でしか無理な話だがw
481:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 12:57:47.80 C2Q3VmmW0
>>451
こんな本数で新幹線が走ってたら大赤字で北陸新幹線即座廃線じゃねぇかよ。ｗ
482:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 13:25:25.58 up45YgxsO
各都市のスレ覗いてみるとやっぱエリア毎にライバル心剥き出しなんだね！
関東→埼玉Vs千葉Vs 横浜
東京は別格
北陸北信越→金沢Vs 新潟
争うまてもなく新潟の圧勝。
関西→京都Vs大阪Vs神戸
意外と仲良し？
中国→広島Vs岡山
広島は相手してないのに岡山は敵意剥き出し。
四国→高松Vs松山
どんぐり背比べ
九州→福岡Vs熊本Vs鹿児島
福岡の圧勝だが福岡は格上、格上下問わずケンカ売る。
東北→仙台の一人勝ち。
東海→名古屋の一人勝ちだがなぜか静岡と浜松の同県争い。
なかなか面白い。
483:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 13:27:17.39 mygu7QeR0
>>480
藤枝から御茶ノ水の営業所へ2ヶ月通勤したことがある。6時ちょっと前の電車に乗れば8:30に御茶ノ水に着く。
今は沼津の支社へ通勤しているが、会社が駅から離れているので、実質東京に通勤している時の方が楽だったw
県内は新幹線認められないんだよn。
484:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 13:34:51.70 /OtljlXj0
>>482
関西が仲良しなのは
役割、特徴がはっきりしてる
それぞれ違うのが明らかだからだろうね
北信越は圧勝と言っても各項目新潟の勝ちではあるものの、大差ではないし
しかも昔は金沢が栄えていたということもあり
なかなか争いが収まらないんだろうな
485:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 13:37:30.69 GikSn4yX0
>>482
>関西→京都Vs大阪Vs神戸
意外と仲良し？
これは判る気がする
都市規模や経済では大阪神戸が圧勝するけど京都には一目おいているみたいな
486:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 13:39:19.70 dlJyhMQS0
>>482>>484
衰退新潟が金沢に勝てるわけがないだろ。
487:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 13:44:55.40 GikSn4yX0
>>486
黙れゲス！
上級大将以上の最高幹部会議に何の資格があって参加しているのか！、だったかな？ｗ
ロイエンタールの発言
最近銀河英雄伝説をまた観出してはまってしまった
488:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 13:44:55.63 kvGIAUrN0
鹿児島金沢はスレチ
スレタイを百万回嫁
489:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 13:45:49.93 C2Q3VmmW0
>>486
大本営発表を信じきって
「大日本帝國が負ける訳が無い。」
って言い続けた戦前の日本人と同じだな。ｗ
490:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 13:47:17.20 kvGIAUrN0
>>484
関西が仲良しなのはお互い負い目があるからさね。
一目おいてる相手とはケンカしないだろ。
491:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 13:49:32.84 l01EgK1b0
>>485
これが理想の経済都市圏だね
知名度も京都･大阪･神戸は大都市だし
>>489
マジ同意。
キム沢は古臭いんだよねｗ過去にすがりすぎ
492:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 13:52:07.80 dlJyhMQS0
というか現実は>>384なんだよな。
493:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 13:57:37.72 dlJyhMQS0
新潟はオフィス規模で金沢に負けてる時点で高が知れてるだろ。
静岡 95000坪
金沢 92000坪
新潟 89000坪
地方都市オフィスマーケットと経済指標の相関について（野村不動産）
URLﾘﾝｸ(www.nomura-re.co.jp)
小売販売額は単に人口順
卸売販売額はオフィス面積と拠点性を表す＝都市の経済力を反映。
494:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 13:58:06.02 lFtDbhwd0
えー、金沢人は今すぐここからでること。
495:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 14:00:02.71 lFtDbhwd0
ここに金沢人が書いても政令市の仲間にはなれないよw
政令指定都市住民一同より
496:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 14:06:56.66 /OtljlXj0
北信越も
京都奈良→金沢 歴史、観光
大阪神戸→新潟 経済、港
という風にうまく住み分けされれば良いんだけどな
城下町と港町で元々違うだろうに
中途半端に金沢は見栄を張って 経済も１位になろうと頑張りすぎ
497:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 14:15:29.27 dlJyhMQS0
そんなこと言っても日本海側じゃ金沢が常に人口増。
URLﾘﾝｸ(www.nira.or.jp)
支所数も逆転しましたよ。
498:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 14:20:57.15 C2Q3VmmW0
>>493
都合のいいところだけ切り取るのが得意ですね。
卸売販売額は支店経済の規模と相関性があり、
小売販売額は地元経済の規模と相関性がある。
って書いてあるだけでは？
499:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 14:21:45.01 kEy1pAZj0
>>488
鹿児島いねーじゃん
500:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 14:27:43.95 zS4y4OJxO
小売りは普通に人口順だろ。
札幌＞福岡だろ。
卸売りは福岡＞＞札幌。
501:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 14:30:19.58 /OtljlXj0
支所って新潟は東京管轄が多いから少ないだろ
つか今まで金沢より多かったんだw
502:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 14:31:19.56 FXJdmDNJ0
小売でも札幌は福岡に負けました・・・
貧困札幌
南区平和東公園より天神の無数の航空障害灯
URLﾘﾝｸ(www.yakei-kabegami.com)
博多区とは別角度の南区より天神の７０ｍ級のビル群♪♪♪
６０ｍ超に設置義務がある航空障害灯がまばゆいまばゆい♪♪♪♪
天神は７０ｍ級のビルが林立してるんですね♪♪♪
それにしても天神だけじゃなく、写真の手前まで中高層ビルでびっしりですね福岡は♪♪♪
こちらは博多駅より♪♪
博多駅展望デッキより見える天神の無数の航空障害灯
URLﾘﾝｸ(www.yakei-kabegami.com)
503:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 14:32:08.38 l01EgK1b0
マジで新興政令市(新潟市･静岡市･浜松市･岡山市･熊本市)以外の市民は出てってくれ
スレチとか以前に人間としてのマナー守ってくださいね
504:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 14:34:35.08 zS4y4OJxO
>>499
それ新潟人が金沢排除するために住人の総意を装う時のいつものパターンだよ。
ただ金沢を叩きたいだけなんだけど、新潟人とバレたくない、もしくは他の都市の力も借りたい時にそうするんだよ。
505:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 14:46:50.77 C2Q3VmmW0
>>504
で、あなたはいつまで居るつもり？
一回例外（鹿児島）を認める（黙認する）とそれをいいことにもっとひどいの（金沢等）が色々入り込むから 規制しろって話じゃないの？ｗ
506:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 15:14:33.71 xWQDMuJl0
熊本もまだ参加資格ないけどな
507:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 15:18:22.29 yskTOjrK0
熊本は当確なんだから、さすがにそれは野暮だろ
508:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 15:20:22.47 xU1D6FvCO
昔のテンプレだと熊本に参加資格があったんだけどな…
変えたの熊本人の俺だけどｗ
509:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 15:20:31.90 l01EgK1b0
まあ早ければ来年辺りに政令市昇格すると思うし
区役所なるもの建設中だし良いんじゃね？
惜しくも人口足りなかった鹿児島市､見栄だけの金沢市よりは参加資格あるかと思うよ
510:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 15:38:30.51 5mhGlacW0
卸売販売額は支店経済の規模と相関性があり、
小売販売額は地元経済の規模と相関性がある。
どっちも、新潟＞金沢ですねｗ
金沢が妄想合併をしてもｗ
511:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 15:39:50.94 5mhGlacW0
イオン北陸信越支社が新潟市にできました。
戸田建設北陸支店(金沢市:４県管轄）が解体して、
新潟には総合営業所ができましたｗ
512:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 17:37:01.98 IFCHBVJh0
東静岡のショッピングセンターどうなるのかね…
コストコかららぽーとで満足だよ。イオンは来て欲しくない
それと、静鉄が今度は駅北にマンション建設するらしいけど高さは不明。3階建てかもしれないし何とも言えない
513:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 17:49:40.35 MD/H/Grq0
>>512
ヘーベルハウスかっ！www
514:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 17:55:48.99 QMylHNV80
ﾊｰｲ
515:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 18:19:45.78 losAZYyz0
>>493>>497
いつまでも古いオフィスデータを引っ張ってるんだよｗｗｗｗｗ
ちょっとでも勝った時期のデータを見つけると大切に保管してるが、
キムはオフィス撤退が激し過ぎて、
オフィス通りが大崩壊してるのは物凄く有名な話だぞｗｗｗｗｗ
516:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 18:28:13.16 zS4y4OJxO
出てけとか言いつつ延々としつこくウンコ投げ返してくるのは新潟人の方なんだよな。
517:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 18:31:04.46 C2Q3VmmW0
>>516
いつまで居座るつもり？ｗ
投げ返すも何も・・・あんたらがぶちまけたウンコを元の排泄者に返してるだけじゃん。ｗ
518:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 18:32:39.04 kRNlcjPt0
３階建てでもタワーマンションって言うのかな
519:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 18:38:05.45 GikSn4yX0
普通いわねーｗ
520:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 18:41:58.16 P8NCGPdeO
がったがた うぜー
521:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 18:43:07.25 QMylHNV80
>>516
まあ実際北陸3県スレは酷いからな。
あいつら馬鹿なんじゃないかと思う。
522:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 18:43:07.59 GikSn4yX0
ならなんか話題出せよ
523:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 18:45:06.08 MgC1lxgf0
>>518
縦横2m高さ8m、水回り無し物件とかなら呼べるかもしらん。
524:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 18:56:31.31 plaafXYK0
日赤の裏の事じゃないよね
525:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 19:05:24.27 SVKqXMfd0
>>512
タワーマンションって告知出てるのになんで3階建てになるんだよ。
静鉄の一番低いタワマンでさえ20階はある。
コストコは県内で出店地を探してるみたいだし脈はあるが、三菱系の開発に三井系のららぽーとが入るわけがない。
イオンは駅南直近に既にマックスバリュあるから可能性としては微妙。
個人的には西友あたりが食品フロアに入ってほしいところ。
526:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 21:05:26.24 l01EgK1b0
しかし静岡も都会的になってきたもんだよな
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(static.panoramio.com)
URLﾘﾝｸ(static.panoramio.com)
URLﾘﾝｸ(v8.lscache6.c.bigcache.googleapis.com)
URLﾘﾝｸ(yaizu.way-nifty.com)
527:クラシティ半田 ◆lUtkDnhLew
11/09/24 21:07:53.52 dJIwWv0B0
>>526
昔、俺が撮った静岡の写真があるなｗ
懐かしいｗ
528:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 21:21:27.71 SVKqXMfd0
葵タワーは昼見るとただのビルだけど
夜みるとやっぱり政令市としてのハクはある景観になったと思う。
このご時世でオフィス入居率9割越えてるし、下層部から上層部まで
ほぼ全てのフロアの電気が付いている。
その他高層ビル、マンションの開発や商業施設の開業など話題が尽きないなど、
新興政令市の中では他都市より圧倒的に功を成し遂げていると思う。
腐っても370万人県都というポジションは大きいというべきか。
もともと平地が少なく鉄道需要がある都市でそういうのを見越した都市開発がしやすいってのも大きな要因か。
529:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 21:22:33.16 tmg/tl+MO
北信越、リアルでは殆ど聞かない区割りだね
新潟は東京、金沢は名古屋管轄下だろうに普通に考えて
まだ四国の高松の方が中枢拠点だな、電力会社本社もあるんだし
大企業の拠点だって高松は支社支店レベルも多いが新潟金沢は営業署レベルなんだし
530:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 21:31:20.82 SVKqXMfd0
高松から拠点を取り除くとただの30万都市相応な規模しか残らない。
アーケードは無駄に長かったけど、まともなのは丸亀町の極一部。
菊池寛通りより南は既に廃れてる商店街しかないし、繁華街が
「えっ！？ここで終わり？ｗ」って感じで途切れた。
天満屋のビルもでかいけど客はスカスカ。
何より丸亀町から導線が出来ていないのが痛い。
拠点だけなら一人前だけどね。高裁など一通りの国家や公共機関も揃ってるし。
ただ、民間オフィスなら静岡新潟金沢の方が強いよ。
というか、四国は地場が弱過ぎる。高松で見ても香川県が小さすぎるし。
531:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 21:32:30.55 IFCHBVJh0
シズオカンコク民だけど、
北陸地方と同じ括りの地方にされるのは嫌だなぁ
そもそも遠すぎて交流が無い
532:クラシティ半田 ◆lUtkDnhLew
11/09/24 21:34:08.97 dJIwWv0B0
高松の歓楽街であるライオン通りは結構つかえると思ったけどなぁ～。
瀬戸内の地物が揚げられるし、満足度も高い。
533:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 21:39:28.21 tmg/tl+MO
>>530
地場
新潟金沢静岡＞高松
支店経済
高松＞新潟金沢静岡
支所数は高松が一番多いはず、７大拠点都市以外で
534:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 21:46:19.85 SVKqXMfd0
>>532
歓楽街はショボイでしょ。というか都市規模相応。
同じ四国なら松山の銀天街大街道が歓楽街として有名だし、
熊本の下通り、鹿児島の天文館、金沢の香林坊。
7大都市未満で比較的出張リーマンによる評価があるのはこの辺くらい。
出張リーマン需要がない分存外知名度は低いが歓楽街が意外と大きい静岡もこれらに追随するレベル。
あとは長崎の浜町や旭川の36街、長野の権堂、岐阜の金津園辺りも高松よりも立派な歓楽街。
岡山と新潟は一体これのどこが歓楽街？ってレベルだったけど。
>>533
オフィスの需要は県外（大手）より地場の需要の方が占める割合が高いよ。
地場企業の場合は支店を持つときまず最初に県庁所在地に設ける事が多い。
この需要は大手の支社支店が開設する頻度より多い。
本社支社支店営業所はその4都市そもそも誤差レベルなわけだが
地場企業は明確に静岡＞＞新潟＝金沢＞高松になってくる。
535:クラシティ半田 ◆lUtkDnhLew
11/09/24 21:50:32.53 dJIwWv0B0
>>534
高松はショボクないよ。
松山の大街道が歓楽街という認識か。ほ～う。
下通と天文館はいいけど、香林坊はショボすぎだろｗ同列に語るなよｗ
536:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 21:56:07.16 tmg/tl+MO
熊本・下通りはこのスレタイ都市の中では間違いなく最強だろな
繁華街を少し外れると城下町の名残も感じられるし、熊本は良い街ですな
537:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 21:56:31.39 IFCHBVJh0
高松駅の乗車人員って13000人しかいないのか
熱海駅の方が多いな。でも熊本駅よりは多いか
538:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 21:58:26.45 vFUg7ENR0
>>536
アーケードだけな。 アーケードだと他の都市は鹿児島にすら劣る
539:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 21:58:50.67 IFCHBVJh0
繁華街とか歓楽街っていう言い方がいちいち田舎臭いな
540:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 22:07:06.64 QMylHNV80
>>534
新潟は駅前に中途半端に飲み屋ができて古町も中途半端になった。
戦前には芸者が何百人もいたんだけどね。
基本的にここ20年くらいの新潟の街はこの構造的欠陥に対する対策ができないまま今に至るって感じだから。
541:クラシティ半田 ◆lUtkDnhLew
11/09/24 22:14:31.96 dJIwWv0B0
●静岡セノバです。
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
542:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 22:14:32.86 tmg/tl+MO
>>540
古町は無駄に広い気がするね、料亭とかあって昔から栄えた街という雰囲気はあるけど
古町＞＞駅前の歓楽街
だろな
543:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 22:25:05.45 IFCHBVJh0
セノバは何気に高さ50ｍくらいある
544:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 22:26:13.59 +SSn7loW0
ウチの会社では弱い方から順に
高松の四国支店(香川愛媛高知徳島)
札幌の北海道支店(北海道)
新潟の北陸支店(新潟富山石川福井)
だな。
この3支店は左遷先(子会社は別として)か、出世ラインに乗った人がステップアップする為の修行の場所かって感じだな。
ちなみに
静岡浜松は名古屋支店管轄
岡山は中国支店(広島)管轄
熊本は九州支店(福岡)管轄
545:新潟帝国主義
11/09/24 22:34:36.67 QnvR9GSZ0
新潟京に敬礼。
URLﾘﾝｸ(photo.nvcb.or.jp)
URLﾘﾝｸ(photo.nvcb.or.jp)
URLﾘﾝｸ(photo.nvcb.or.jp)
URLﾘﾝｸ(photo.nvcb.or.jp)
URLﾘﾝｸ(photo.nvcb.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.niigata-cci.or.jp)
546:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 22:44:51.71 ClJ1LxEui
>>541
なんか巨大な客船みたいだな、、、
547:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 22:54:48.70 IFCHBVJh0
新静岡駅の駅ビル（）です。
中心部に客集める意味では大きいな
テナント面では丸善ジュンク堂や東急ハンズやセレクトショップと完全な都市型SCである
パルシェよりは全然頑張ってる
548:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 23:03:26.57 vty+0huU0
なんでハンズだけ看板出てるんだ
549:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 23:25:18.98 l01EgK1b0
>>541
半田さんの写真好きですよ！
撮り方が上手いしファンです
浜松市も最近は衰退らしいがやっぱり住めば都だね
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
550:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 23:30:36.81 OLJcLmEUi
静岡は完全に駅周辺だけで用が済む街になったな。
元の映画館がある付近は商業用地としては衰退して
マンション街になるんじゃないか？
551:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 23:32:16.81 oFv08mmJ0
>>549
４枚目の浜松の夜景が美しい。新潟の夜景なんてウンコみたいなもんだなあ。
552:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 23:36:33.38 OLJcLmEUi
熊本は駅周辺をあえて発展させないことで、
地場デパートとアーケード商店街を維持してるんだろうな。
JRがショボいからこそ路面電車が発達するなど独自色が
強い街になっている。
553:クラシティ半田 ◆lUtkDnhLew
11/09/24 23:38:16.59 dJIwWv0B0
浜松駅前
駅前最大の開発を望みます。
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
>>551
シティタワーもたっとらんときの写真が美しいとかｗ
ふしあなやなｗ
そんな画像に銘打たれるって・・・ｗ
554:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 23:39:12.14 l01EgK1b0
>>551
浜松と言ってもピンきりだよ
アクトタワーはやっぱり212ｍもあるから存在感凄い
個人的には都心部より浜名湖周辺の郊外の夜景が好きかな
URLﾘﾝｸ(datespo.jp)
URLﾘﾝｸ(farm6.static.flickr.com)
URLﾘﾝｸ(img01.hamazo.tv)
URLﾘﾝｸ(img01.hamazo.tv)
URLﾘﾝｸ(img01.hamazo.tv)
555:クラシティ半田 ◆lUtkDnhLew
11/09/24 23:40:43.78 dJIwWv0B0
>>554
申し訳ないが、絵はいいと思うが
全ての画像が眠いわｗｗｗ
もっと絞れｗ
もっと固定しろってことｗ
556:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 23:52:01.82 l01EgK1b0
俺とか素人にはなかなか撮影難しいよ(^^；)
この辺にまできたら長閑かな
浜松市天竜区飛龍大橋
URLﾘﾝｸ(img01.hamazo.tv)
557:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/24 23:59:09.64 plaafXYK0
駅南はおいてきぼり
558:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 00:01:28.88 it2F0nOV0
>>556
特にこれ良い。あなたの写真、アート的に素晴らしい。
559:クラシティ半田 ◆lUtkDnhLew
11/09/25 00:03:19.36 dJIwWv0B0
>>558
色をいじりまわしているだけだろｗ
どこがええん？ｗ
560:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 00:05:39.73 2GVP5Xiai
>>549人が居る写真をお願いします。
561:クラシティ半田 ◆lUtkDnhLew
11/09/25 00:06:15.47 ZpEzZHA70
その写真、橋下のＤＮをもっときかせたほうがええわ。
そんな縮小画像ですら、真黒に潰れているじゃん。
なんならコンポジットいじったほうがええわ・・・
やっぱ、お国板の画像に対する批評は低レベルだわ・・・
562:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 00:09:51.91 2GVP5Xiai
>>549人が居る写真をお願いします。
563:クラシティ半田 ◆lUtkDnhLew
11/09/25 00:16:04.30 ZpEzZHA70
皆が憧れる
大浜松市の人ゴミです。
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
564:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 00:24:38.55 aQYZ4Wom0
岡山の駅前の再開発計画はイオンからまだ正式な計画が発表されたわけじゃないし。
これまでの発表では高層型になるとのこと、イオンとしてこれまでにない都市型商業施設
京都よりはかっこいい。（あのぐらいだと笑われるでしょう社長談）
建設期間が２年以上で郊外型イオンなら建設からオープンまで１年もあればできるので
工期的には高層というか超高層になると思う。
普通に考えて5万㎡の敷地で少なくとも600％以上の容積率は可能だろうから30万〜40万㎡の延床面積になるだろう。
超高層と８階程度の商業棟、コンベンションと超高層マンションは別棟として構成されると予想してる。
40階以上じゃないと180mのツインタワーだった林原計画を皆知ってるだけに内容にかかわらずしょぼく見える。
腐っても１日乗降客8万人のぞみが全て停車するターミナル駅の岡山駅近くで超高層マンションは十分立地可能
イオンが買収してるけど事業自体には大手デべも入るだろうし。
イオングループの総力を挙げるプロジェクトとなる訳で計画発表が楽しみだ。
565:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 00:27:50.53 aQYZ4Wom0
最近岡山市の写真があまり貼られてないせいか市街地がわからなかったという大きな釣り糸のためにどぞw
倉敷市種松山からの岡山市街地
URLﾘﾝｸ(hidebbs.net)
珍しい雪景色の遠景
URLﾘﾝｸ(hidebbs.net)
566:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 00:36:05.43 6cXg1H0W0
九州格都市のアミュプラザ、セノバ静岡、金沢フォーラスとデカいファッションビルが人気だな。
今、流行りなん？
567:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 00:38:50.99 2GVP5Xiai
>>563
いいなぁ、浜松は毎日イベント祭りでwww
568:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 00:39:02.43 WHkQ2J+z0
イオンの開発と言う時点でいろんな意味で不安しか残らないな。
ビブレがある時点でフォーラスは無いだろうし、
大手デべが本気で手掛けるなら最初から大手が手を挙げて買収してるところだろう。
569:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 00:45:10.48 WHkQ2J+z0
>>535
いちいちわけわからんあげ足取って何が言いたいの？
松山は銀天街、金沢は片町ね。これで納得？ｗ
まあ、金沢は県庁も大学も郊外に追いやって歓楽街は北陸スレで言うほど自慢できる代物では無くなりつつあるけど。
それでも（まだ）高松よりは店の充実度は高いぞ。スクランブル交差点付近だけの景観なら地方の繁華街としてはかなりハクがある。
高松の歓楽街は至って並。細々とした通りしかないし雰囲気的に近いのは姫路の魚町といったところか。
瀬戸内の魚が美味いかどうかはお前の味覚云々の話であってしったこっちゃない。
地場モノならどの都市でも言えるし、そういう類の充実「押し」はむしろ観光地（金沢熊本鹿児島など）の方が強い。
570:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 01:03:00.64 0WUS1Uh+0
高松と松山と金沢と鹿児島の話はどうでもいい
571:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 01:05:20.65 it2F0nOV0
>>565
ついに大阪を超えたな岡山。
ニューヨークと張り合える。
572:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 01:08:56.01 Ai8ROGhc0
ここみてると本当噛み合ないよな。
静岡県の２都市とその他では感覚が違い過ぎる。
お山の大将なんか知れてるのに・・・・・・
静岡県は数十年前から東京にストローされていて地元での購買層を
割り切って街作りをしていて他と違う。かといって首都圏のベットタウンでもないし
微妙なんだよ。一応地元企業がそれなりに強いし。
静岡が人口の割にしょぼいのは政治力の無さ
573:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 01:15:11.84 VGT/MPhF0
>>565
静岡や浜松なんかと比べると中心部の厚みがあるなあ。
574:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 01:15:38.56 0WUS1Uh+0
仙台人も広島人も熊本新潟岡山は完全に見下してるけど、
静岡浜松は地方都市という概念からずれてるから関わりにくそう
得に広島に住んでる人間は静岡って関東圏のイメージが強くて比較対象にしにくい
首都圏と地方のハイブリッド都市という感じだな
で、宇都宮のように開発が進んでないかといったらそうでもなくスレの中では一番再開発が活気なのが静岡
だからややこしい
575:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 01:28:55.98 it2F0nOV0
>>573
それを「岡山マジック」と言うそうです。
実際に行ってみると何にも無いんですね。
576:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 01:51:13.69 c53s1dVB0
>>571
それは一昔に流行った大都会岡山(笑)じゃないか
地下には世界初の大規模ジオフロントがあると聞いたがｗｗ
>>574
浜松人だが静岡東部(伊豆地域など)なら首都圏ってイメージがあるが
静岡西部はどちらかと言えば愛知寄りかな､､
まあ浜松市･静岡市を中心とした独自の都市圏ではあるけれどもね
しかし札仙広福の一角が新静浜岡熊をイジメるのよくないよ･･
仙台>>新潟 広島>>>>岡山 福岡>>>>>>>熊本
577:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 02:10:35.25 /VpZ0VASI
浜松～磐田～袋井～掛川～島田～藤枝～焼津～静岡～清水～富士
この都市の連続は中々だとは思う。
578:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 02:34:09.72 0WUS1Uh+0
静岡通勤圏 乗車1万以上の駅
静岡駅 58000人
浜松駅 35000人
三島駅 29000人
沼津駅 22000人
清水駅 11000人
藤枝駅 11000人
掛川駅 11000人
新静岡 11000人
焼津駅 10000人
新潟通勤圏 乗車1万以上の駅
新潟駅 36000人
長岡駅 11000人
岡山通勤圏 乗車1万以上の駅
岡山駅 57000人
倉敷駅 16000人
熊本通勤圏
熊本駅 10000人
579:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 02:44:34.77 a38VzPnc0
東海道パネエｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
580:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 03:11:25.39 0WUS1Uh+0
仙台通勤圏 乗車1万以上の駅
仙台駅 77000人
地下仙 34000人
泉中央 23000人
あおば 21000人
福島駅 14000人
勾当台 13000人
長町南 10000人
山形駅 10000人
名取駅 10000人
静岡通勤圏 乗車1万以上の駅
静岡駅 58000人
浜松駅 35000人
三島駅 29000人
沼津駅 22000人
清水駅 11000人
藤枝駅 11000人
掛川駅 11000人
新静岡 11000人
焼津駅 10000人
広島通勤圏 乗車1万以上の駅
広島駅 69000人
横川駅 17000人
電広島 16000人
電西広 13000人
＊呉駅 13000人
五日市 12000人
岡山通勤圏 乗車1万以上の駅
岡山駅 57000人
福山駅 19038人
倉敷駅 16000人
高松駅 13000人
新潟通勤圏 乗車1万以上の駅
新潟駅 36000人
長岡駅 11000人
熊本通勤圏 乗車1万以上の駅
熊本駅 10000人
581:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 06:54:24.78 2GVP5Xiai
>>580
新静岡駅11000人を忘れていますよ。
いつの間にやら、ダイヤ改正で新静岡駅の時刻表がパネエことになってる。
急行も復活じゃんwww
URLﾘﾝｸ(www.shizutetsu.co.jp)
582:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 07:18:16.32 eFVPmbkv0
路車板でやれ
583:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 07:34:37.87 EIVQWzcF0
ｽﾚﾘﾝｸ(geo板)
140: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2011/09/25(日) 05:29:43.39 ID:9aLlVlZB
そういえば新潟て同じ新興政令市の静岡や堺あたりと比較してもなにも思いつかないな
もう、さいたまや千葉と組んで笑っていただきましょう路線で売るか
クールな金沢にくっつくのは止めてね
141: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2011/09/25(日) 07:19:42.60 ID:1+0NmGSi
>>140 それを言うなら、
フールな金沢 だろ
584:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 10:19:54.81 RVv7LAj70
>>534
７大拠点意外では那覇の歓楽街もかなり大きいな
那覇は松山、辻が有名だが夜になると街全体が
歓楽街っぽい新宿東口一帯のような雰囲気がある
あと印象的なのは前橋の繁華街に対しての歓楽街の広さで
高崎よりもずっと広い。オフィス街の有無の差かもな。
585:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 10:21:23.46 WHkQ2J+z0
>>576
新潟と広島が同格、岡山と福岡が同格とかアホかｗ
586:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 10:24:28.12 WHkQ2J+z0
静岡駅の乗客数は6万越えてるぞ。
浜松は37000人。
三島はJR＋伊豆箱根鉄道で38000人いる。
587:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 10:28:01.03 frFVQoEj0
>>585
いい加減スルースキル覚えようぜ。ああいうバカは何言ってもバカだからな
588:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 10:28:41.60 ocUtDqUl0
>>586
乗降客と乗車客の違いだろ。
589:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 10:32:53.48 WHkQ2J+z0
>>588
バカ？
590:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 10:40:53.37 WHkQ2J+z0
ちょｗｗ
静鉄のダイヤがカオス過ぎるｗ
やっぱいろいろと本気で勝負に出てるよな。
URLﾘﾝｸ(www.shizutetsu.co.jp)
591:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 10:42:54.57 cYdWmSQr0
>>580
山形・福島は仙台通勤圏に組み入れるのは無理があるぞ。
静岡の通勤圏に沼津・三島や浜松を加えるのと同様な強引さ。
592:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 10:44:35.17 WHkQ2J+z0
>>581
それを言うなら新潟の長岡、岡山の福山や高松だって通勤圏として無理がある。
593:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 10:58:06.52 igsU/XsRO
>>591
新潟の通勤圈に長岡も入らないし、
岡山の通勤圈に高松や福山も入らないだろね
594:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 10:59:11.73 zVxjYBKv0
>>585
書き方のミスなだけで
本当は
仙台>>新潟
広島>>>>岡山
福岡>>>>>>>熊本
って書きたかったのを一行にしちゃったから 新潟・広島 岡山・福岡が同格に見えただけちゃうのん？
595:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 11:08:23.09 cYdWmSQr0
【改訂版】
仙台通勤圏 乗車1万以上の駅
仙台駅 77000人
地下仙 34000人
泉中央 23000人
あおば 21000人
勾当台 13000人
長町南 10000人
名取駅 10000人
静岡通勤圏 乗車1万以上の駅
静岡駅 58000人
清水駅 11000人
藤枝駅 11000人
掛川駅 11000人
新静岡 11000人
焼津駅 10000人
広島通勤圏 乗車1万以上の駅
広島駅 69000人
横川駅 17000人
電広島 16000人
電西広 13000人
＊呉駅 13000人
五日市 12000人
岡山通勤圏 乗車1万以上の駅
岡山駅 57000人
倉敷駅 16000人
新潟通勤圏 乗車1万以上の駅
新潟駅 36000人
熊本通勤圏 乗車1万以上の駅
熊本駅 10000人
596:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 11:18:57.83 WHkQ2J+z0
乗車人員５０００人（乗降客１万人）ならどんな感じになる？
597:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 11:51:41.75 Q1apJsSQ0
掛川も通勤圏だったか
598:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 11:56:23.38 Ai8ROGhc0
静岡の乗車人員5000人以上
静岡＞藤枝＞清水＞新静岡＞焼津＞草薙＞東静岡＞西焼津＞島田
URLﾘﾝｸ(tokaido-unyo-shizuoka.web.infoseek.co.jp)
599:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 11:59:17.28 mdPhBHGM0
各都市圏、上位10番目までの駅とか出せばいいんだよ。
600:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 12:03:13.36 mdPhBHGM0
新潟都市圏の「乗車」人数
新潟駅 36,269 上越新幹線･信越本線･白新線･越後線
白山駅 5,363 越後線
亀田駅 5,021 信越本線
新津駅 4,109 信越本線･羽越線･磐越西線
新発田 3,901 羽越線･白新線
豊栄駅 3,581 白新線
新大前 2,874 越後線
内野駅 2,678 越後線
巻駅＿ 2,399 越後線
小針駅 2,338 越後線
601:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 12:06:43.18 WHkQ2J+z0
>>599
乗客5000人にも満たないカスみたいな駅並べられても仕方が無い
602:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 12:10:40.67 CyaJyJUx0
>>971
ちょw
浜松圏の5000以上の乗車人数は？
JR、私鉄含めてどうなってますか？
603:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 12:22:40.82 cYdWmSQr0
>>597
そういや静岡エリアでは本数は少ないがホームライナー浜松・沼津というのがあるな。
３１０円の割増運賃で特急型列車に乗れるヤツ。
この列車の存在を考えると浜松・沼津も一応通勤圏内に入るのかもしれない。
604:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 12:30:20.87 it2F0nOV0
はい。
鉄道の話、終了～。
605:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 13:28:40.16 ZmG9oZ50O
なんで車社会で鉄道自慢してんだよ
606:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 13:54:49.90 Dodb+V2I0
>>594
だよね
つかミスでもないだろ
普通はそう理解できる
それを同格とか考えちゃう>>585がアホ
607:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 14:36:50.01 ID9Q9K2+O
>>585
↑こいつはあれじゃね
フォーラスがどうの、香林坊片町はリーマンの評価が高いだの言ってる時点で
どこの地域の生まれかバレバレだよねｗ
608:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 14:43:25.45 Ai8ROGhc0
鉄道の話題になると太刀打ち出来ない新潟が話題を変えたがるなwwww
609:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 14:54:08.42 ID9Q9K2+O
>>608
すぐ新潟って言葉が出てくるあたりが北陸土人らしいよｗ
あっ静岡在住だっけｗ
610:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 15:18:08.54 2Nn8ZCO+0
78 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2011/09/25(日) 12:14:58.21 ID:TiV4vihR0
こないだテレビでやってたけど新潟市って全国で一番自殺率が高い街みたいだね
90 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2011/09/25(日) 13:27:54.02 ID:t7w2wEmT0
>>78
それ俺も見た。
そういう土地柄なんだろうね
611:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 15:22:25.14 5d0jAMOY0
新静岡そんなに使われてたかｗ
612:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 15:37:59.50 FK4wu4pw0
>>608
じゃあ、空港で・・ ２００８年
熊本 ３０４万
岡山 １４２万
新潟 １０４万
静岡 約６０万 開業九ヶ月で４５万との資料による類推
613:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 15:50:12.98 MqaIvwpr0
>>612
東京からの距離に比例してるな
614:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 15:54:55.54 FK4wu4pw0
>>613
鉄道とは反相関関係。
615:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 16:58:49.67 Ai8ROGhc0
静岡空港はラクチンだよ。
ガラガラでストレスなく北海道や沖縄、上海、ソウルへ行ける。
616:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 17:02:20.66 fA4OixTFO
新静岡浜熊駅
617:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 17:56:38.69 0WUS1Uh+0
んー、仙台から福島・山形はギリギリ通勤圏だと思うんだけどなぁ
あと沼津・浜松から静岡まで通勤通学してるやつなんて相当な数がいる
618:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 18:10:02.30 cswEyn4+0
>>605
車社会は新潟だけだろwww
他の都市と一緒にするな。
619:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 19:20:33.67 ZkROZCI60
>>618
多岐にわたる交通手段を比較すると、三大都市圏以外は基本的には車社会だぞ。
名古屋でさえも周辺部は車社会だし、札仙広福も車通勤が最も多い。
ここには新潟を叩きたがる、お前とか静岡人がいるが、みんな電車で通勤しているのか？
都市別パーソンとリップでも殆ど電車通勤は１０％台とかの小さな割合だぞ。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
620:柳都-ryuto ◆SLYeqn7nnI
11/09/25 19:22:34.52 aRlsjQpa0
いや、東京大阪以外は車社会でしょ。
621:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 19:27:39.94 ZkROZCI60
>>620
そうだった、東京大阪以外は車社会。
だから鉄道も道路も全て疎かには出来ない。
総合的に評価するべき。
622:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 19:41:31.56 /VpZ0VASI
新潟は電車が不便過ぎて車しか選択肢が
ないからって一緒にするなw
623:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 19:47:35.35 Dodb+V2I0
JR駅はたくさんあるんだけどな
624:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 20:10:07.23 m7zm5tFO0
バスは静岡市より便利。どこも一長一短だがな。
結局お前らが何を利用して通勤してるかだな。
625:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/25 20:55:40.32 zw1ig/1BI
>>621
首都圏でも車無しで生活できるのは都心部と駅周辺の一部地域だけ。
新潟よりも明らかに鉄道が便利な多摩地域ですら車社会。
都心部と各都市を結ぶ鉄道は発達しているけど、
市内交通はバスくらいしかないところが多いから。