11/09/22 17:22:53.33 50I/PTzj0
今まで熊本の人って新潟に食いついて来なかったし
あまり悪いイメージなかったんだけど
残念だわ
151:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 17:24:56.02 50I/PTzj0
前のスレでも言ったけど
ここの５都市はそれぞれ違う特徴があって
得意な分野があるわけで
でも総合的には近い都市なわけだから
それぞれ尊重し合って仲良くやっていきたいんだけどな
せめて正しいデータを元に突っ込んでほしいわ
152:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 17:25:50.45 UpctvPRC0
名古屋が出るまでもないなw
新幹線無し、都市高速無し、中枢港湾無し、大手私鉄無し、国宝無し、超高層ビル無し
札幌は田舎過ぎて何にも無い
ただただ、面積で人口を稼いでるだけｗ
豊橋駅新幹線
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
豊橋駅名鉄
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
豊橋駅豊鉄
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
豊橋自動車専用道路
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
豊橋港
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
豊橋鉄道最新トラム
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
札幌、新幹線無し
札幌、大手私鉄無し
札幌、地元鉄道私鉄無し
札幌、自動車専用バイパス無し
札幌、港湾無し
札幌ちんちん電車前面展望(メインストリート南一条通)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
153:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 17:26:26.88 UpctvPRC0
札幌、新幹線欲しい－
札幌、大手私鉄欲しいー名鉄を恵んでくださいませ
札幌、地元鉄道私鉄欲しいー
札幌、自動車専用バイパス欲しいー
札幌、港湾欲しいー
札幌、御園座みたいなの欲しいー
札幌、名古屋城欲しいー
札幌、金のシャチホコ欲しいー
154:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 17:28:02.68 UpctvPRC0
札幌よ
広島、仙台に勝ってくれ
2011年 最高基準地価 商業地
名古屋 7,400,000
福岡市 3,350,000
仙台市 2,180,000
広島市 1.640,000
札幌市 1,620,000
2011年 最高基準地価 住宅地
名古屋 321,000
福岡市 255,000
広島市 253,000
仙台市 197,000
札幌市 153,000
155:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 17:28:25.41 UpctvPRC0
所得が低くても給食代くらいは払わないとね
学校給食滞納率
北海道 2.435%
宮城県 1.852%
福岡県 1.564%
広島県 0.433%
愛知県 0.322%
ここでも北海道がぶっちぎりだね
156:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 17:28:45.51 UpctvPRC0
大 札 銀 新 原 渋 池 栄 心 三 博 天
通 駅 座 宿 宿 谷 袋 斎 宮 駅 神
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ユニクロ
○ × × × × × ○ ○ ○ ○ × × gu
× × × × × × × ○ × × ○ × しまむら
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 無印
× ○ × ○ × × ○ ○ × ○ ○ × ハニーズ
○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ × ○ GAP
× × ○ × × × × × × × × ○ Abercrombie&Fitch
× × ○ ○ × × × × × ○ × ○ バーニーズＮＹ
× × ○ ○ ○ ○ × × ○ × × ○ Hennes & Mauritz
× × ○ ○ ○ ○ × × ○ × × ○ FOREVER 21
○ × ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ × ○ ZARA
× ○ × ○ ○ × × × × × × × TOPSHOP
× × × × × ○ × × ○ ○ × × Armani Exchange
○ × ○ ○ × ○ ○ ○ × ○ × ○ 洋服の青山
157:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 17:29:47.95 UpctvPRC0
（住宅地）の価格 (2009年地価公示)
URLﾘﾝｸ(tochi.mlit.go.jp)
01)東京都千代田区五番..3,270,000(円/m2)
02)大阪市天王寺区真法.....585,000(円/m2)
03)福岡市中央区大濠一.....535,000(円/m2)
04)横浜市中区山手町七.....490,000(円/m2)
05)神戸市東灘区岡本二.....475,000(円/m2)
06)名古屋市東区白壁四.....432,000(円/m2)
07)京都市左京区下鴨東.....425,000(円/m2)
08)埼玉市浦和区岸三丁.....370,000(円/m2)
09)広島市中区白島九軒.....290,000(円/m2)
10)千葉市中央区春日二.....288,000(円/m2)
11)静岡市葵区西草深町.....252,000(円/m2)
12)仙台市青葉区錦町二.....250,000(円/m2)
13)札幌市中央区大通西.....212,000(円/m2)
158:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 17:30:36.84 UpctvPRC0
【市内総生産】※ＧＤＰ
札幌市・・・・・・・・６兆８６９３億５９００万円
福岡市・・・・・・・・７兆１５４５億７５００万円
広島市・・・・・・・・５兆０１１２億１５００万円
仙台市・・・・・・・・４兆３２９４億５９００万円
岡山市・・・・・・・・２兆２６５８億３７０４万円
【製造品出荷額】※工業
札幌市・・・・・・・・ ５１６２億４５００万円
福岡市・・・・・・・・ ６４４５億４２００万円
広島市・・・・・・・・２兆５３４０億９５００万円
仙台市・・・・・・・・ ５７４５億４８００万円
岡山市・・・・・・・・ ８１１１億８２００万円
【年間商品販売額】※商業
札幌市・・・・・・・・ ８兆７９９８億７１００万円
福岡市・・・・・・・・１３兆９１２５億４８００万円
広島市・・・・・・・・ ７兆６９６６億８０００万円
仙台市・・・・・・・・ ８兆１９１１億６５００万円
岡山市・・・・・・・・ ２兆８３９４億１７７５万円
【一般会計歳入額】※予算
札幌市・・・・・・・・７７６２億００００万円
福岡市・・・・・・・・６６３７億８７００万円
広島市・・・・・・・・５５０１億８６８６万円
仙台市・・・・・・・・４０８７億３３００万円
岡山市・・・・・・・・２３１６億６４２９万円
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.okayama.jp)
159:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 17:33:06.46 UpctvPRC0
★年間小売売上高 （百万円）
商業集積地区とオフィス街地区の合算
②大阪市 3,447,447
------------------------
③横浜市 2,551,046
④名古屋 2,044,521
⑤札幌市 1,535,934
------------------------
⑥京都市 1,299,755
⑦福岡市 1,187,516
⑧神戸市 1,058,769
------------------------
⑨広島市 860,165
⑩川崎市 664,390
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
オフィスビルの床面積数（平方メートル）
②大阪 40,795,611
------------------------
------------------------
③名古屋 22,305,496
④横浜 21,975,822
------------------------
⑤札幌 14,396,671
⑥福岡 12,621,969
⑦京都 11,117,286
⑧神戸 10,810,709
------------------------
⑨仙台 8,618,571
⑩広島 8,588,009
160:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 17:35:27.06 UpctvPRC0
札幌ダメだこりゃ
■有効求人倍率 2011年7月
名古屋 0.94
福岡市 0.47
～～～～～～～
札幌市 0.42
■都道府県有効求人倍率 2011年7月
愛知県 0.89
福岡県 0.56
～～～～～～～
北海道 0.45
■2011年7月 最新百貨店売上高 (単位＝千円)
名古屋 36,233,842
福岡市 19,846,888
～～～～～～～～～～～～～～～～～
札幌市 14,111,116
■2011年7月 最新オフィス延床面積 (坪)
名古屋 1,427,635
福岡市 985,534
～～～～～～～～～～～～～～～～～
札幌市 722,130
■昼間人口比率
名古屋市 113.1
福岡市 110.8
～～～～～～～
札幌市 99.7
■上場企業本社数
名古屋市 141(愛知県229)
福岡市 51(福岡県79)
～～～～～～～
札幌市 40 (北海道46)
名古屋の最高層 247m
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
福岡の最高層 234ｍ
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
札幌の最高層 173ｍ
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
161:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 17:35:54.51 UpctvPRC0
250 名前：苅田人[] 投稿日：2011/09/19(月) 16:58:20.33 ID:DyaZWpHO0 [5/6]
ド田舎もんの岡山人が広島人に成り済まして、必死になってるね。何で、そんな
に怒るの？事実を言われただけなのに？
デパート（岡山高島屋、岡山天満屋、倉敷天満屋）はあるけど、
ショボイし、街中に広島そごうURLﾘﾝｸ(www2.sogo-gogo.com)
岩田屋三越URLﾘﾝｸ(www.iwataya-mitsukoshi.co.jp)、井筒屋URLﾘﾝｸ(www.izutsuya.co.jp)
みたいな巨大デパートが無い。熊本の鶴屋URLﾘﾝｸ(www.tsuruya-dept.co.jp)
にも、負けるド田舎地区。
まともなショピングセンターはイオン頼み。シーモールURLﾘﾝｸ(www.tip.ne.jp)
やキャナルシティURLﾘﾝｸ(www.canalcity.co.jp)やリバーウォークURLﾘﾝｸ(www.riverwalk.co.jp)
のような巨大ショピングセンターが無い。
駅は勝ってるが街の規模で負ける岡山。
162:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 17:43:06.99 PJyzZPzk0
東静岡駅にタワマンもう一棟建設か…
URLﾘﾝｸ(ucsz.blog40.fc2.com)
もはや圧倒的に新興政令市の中で勢いが群を抜いてるな
163:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 17:47:45.90 Uwvf6eJV0
>>148..151
新潟人が、都合の悪いことは無視することが良くわかった。
・シベリア鉄道との連携など無理と指摘 → 無視
・必要とされる港ならコンテナ補助金など止めたら → 無視
・空港に数千億円もかけようとするから、新潟空港の赤字を指摘すると → 無視
このような態度を続けつつ、角栄時代のようにインフラをマンセーするなら指摘されて当然だろう。
164:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 17:58:23.21 ixXSViKy0
>>163
わざわざ喧嘩売るようなことするなよ。151は理想的な意見ではないか。
どこが何を目標にどういう事業をやろうと勝手だし、
それを熊本（というより君の視点）で批判するのはお門違いだろう。
そういうインフラネタを他県への煽りのネタに使うのならだめだが。
165:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 18:08:27.20 Uwvf6eJV0
>>164
１６３で書いたことは、もともと新潟人が言い出したことなんだが、俺が煽ってるということになるわけだ。
166:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 18:10:32.15 r5K2zBD10
>>163
お前ひとりのせいで熊本人の印象が悪くなるという自覚はないのか？
ならば熊本だって、
商業データや駅乗降客数や超高層ビル本数が少ないなど都合の悪いことはどうなんだ？
今まで熊本に対する煽りに対して、どれだけ新潟人が熊本を擁護してこれら反論したか、
都市にはそれぞれの構造の違いで苦手があっても補い合ってることを言っている。
なのに、お前はどうなのよ？
167:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 18:14:47.88 WPnfAKgg0
>>162
「もはや圧倒的に新興政令市の中で勢いが群を抜いてるな 」
読みにくい文章だねぇ
168:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 18:17:45.60 ULWew+4R0
ブロントさん連想した
169:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 18:18:33.20 xt6xlkV20
スペースの熊本人は、
住民基本台帳のことを、住記！住記！
と言ってて、住基だろ？と指摘されると、
住記でも間違いないﾆﾀﾞ！と連呼してたやつｗ
170:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 18:18:50.95 FNZDeTG60
新興じゃない政令市の話題ですごい進んだな
171:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 18:21:33.08 xt6xlkV20
>>163
・シベリア鉄道との連携など無理と指摘 → 無理ではないです。
・必要とされる港ならコンテナ補助金など止めたら → 神戸も横浜もやってます。
・空港に数千億円もかけようとするから、新潟空港の赤字を指摘すると → 赤字だから何？
172:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 18:26:38.67 xt6xlkV20
新潟空港は赤字だから、新潟空港の半海上空港化に文句。
それは国に言ってくださいな。
ここで、文句たれて角栄角栄言ってもしょうがないと思うよｗ
173:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 18:28:09.95 ysZ1ojpW0
>>171
正論だね
やっぱり
新潟･静岡･熊本元気だね
174:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 18:58:23.85 2oNdGCO90
誰かがｶｸｴｲｶｸｴｲ言う度に田中角栄という人物の凄さを思い知るんだが
175:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 19:04:13.56 kOaR5WZz0
読売の調査で
戦後、日本の発展に貢献した総理大臣NO1が角栄だからね。
読売新聞が実施した9、10日に実施した「戦後六十年」に関する全国世論調査によれば、
「戦後日本の発展の功労者」を聞いたところ、第一位が田中角栄、5人に一人がその名前を挙げたという。
二位は吉田茂、三位は ...
176:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 19:38:19.69 NSonWYa20
新潟空港の場合は国が管理しているから、
むしろ県は俺たちに管理させろ。県営航空会社を設立するといってるんじゃなかったかな。
中央官僚がそれを許す訳ないけどね。w
静岡空港の航空会社スカイマーク？が福岡⇔新潟路線を新設するみたいだけど、
ありがたいことです。
論点はずれるけどＪ２リーグの多い九州との交流を深めるために、
航空路線維持発展のためにアルビはＪ２に降格したほうが新潟のためかもね。w
177:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 19:42:14.95 kOaR5WZz0
新潟空港沖合展開は、
浚渫土の処分と騒音問題の解決。
一石二鳥の事業です。
178:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 19:46:48.24 50I/PTzj0
>>171
だよな
あまりにも馬鹿らしい思い込みや偏見の連続に呆れていただけ
そもそも
>>163
＞都合の悪いことは無視することが良くわかった。
ってそれ自分のことだろ
あらゆる間違いに正しい情報を元に答えているのに
それらをスルーしてまた新たな見当違いな疑問をなげかけるの繰り返し
答えたくなくなるのもわかるだろ
179:柳都-ryuto ◆SLYeqn7nnI
11/09/22 19:50:49.85 Sh0ncHVV0
新潟県全域が田中角栄を支持していたと言う誤解があるんだな。
阿賀北、県北で田中角栄と言ったら白い目で見られるよ。
180:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 19:59:21.16 NSonWYa20
日本海拠点港選定は選択と集中を目的とする国交省の施策である。
国道形成計画などを見てもらえばわかるけど、
東アジア・ロシアなどの環日本海交流に重点を置いていることは一目瞭然。
（世界の人口の５人に１人が中国人という時代だ。）
中国東北地方の玄関口として新潟港と定期航路が新設されるロシアのザルビノ港？、
または北朝鮮の港も中国の国策として凄い勢いで整備が進行中らしいな。
在新潟中国総領事館のトップは中国東北地方の出身で経済のエキスパートである。
（国内では大阪と同等規模を有する在新潟中国総領事館である。）
限られた財源を選択と集中で国際的な競争力に勝てる港湾の構築。
まさに国策で動いている事案である。
181:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 20:00:13.93 Q3NE+I1q0
新潟気持ち悪い。
182:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 20:01:37.72 NSonWYa20
開港五都市として今まで対岸諸国と交流してきた歴史はぽっとでの港では得ることのできない財産である。
物流のゲートウェイとしてはもちろんのこと、
エネルギー・資源の輸入港となれば周辺地域に産業が集中してくることは必然。
（周辺にある広大な平野（田んぼ）が活躍する時が必ずくるだろうな。）
つまり人・物・金が集まる国際貿易都市として成長することが約束されたようなものなんだよ。
地方である新潟県（市）の政財官も東アジア総合交流特区構想や新潟州（都）構想などで、
地域間競争に生き残るために将来の日本国の発展にも必要な施策として国に提案している。
183:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 20:03:16.54 50I/PTzj0
何でも角栄のおかげ角栄のおかげって
どこまでが角栄のおかげで、どこまでが違うのか理解してほしい
お国自慢では新潟を煽る時に
なんでもかんでも角栄のおかげで出来た、新潟は角栄がいなかったら鳥取島根のようだったとか言う
角栄が存在する前から新潟市は今と同じような順位の規模の都市だったし
県は全国ナンバー１の時だってあったくらい
角栄がいなかったら北陸に新幹線が来ていたと言うが
角栄が総理になる前から新潟市の方が人口が多く、日本海側の入口として、新潟の方が通すのに効率が良いのは明らかだった
高速道路だって新潟ほどの人口があれば当たり前だし
新潟バイパスだって角栄より前からのもの
極端に優遇されたのは長岡やその他中越地区のみ
むしろ新潟方面の人は不公平さを感じていた
最近はお国自慢にとどまらず実況スレや、他のネット上で平気で当たり前かのように間違った情報を知ったかぶりで言う人もいる
とにかく角栄という人自体はすごかったのかも知らんが
こっちは角栄には困っていることばかり 良いイメージはないです
184:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 20:09:44.20 NSonWYa20
>>179
たしかに田中角栄は選挙区内を重視していたからね。
道路も田中角栄の選挙区は片道二車線なのに選挙区をはずれたとたん片道一車線になる。
当時の選挙区内の中小土建屋から聞いたはなしだけど、
「次はこんな事業をやる。おまえのところに仕事をやるから重機（アレとアレ）を買っておけ」と、
中小零細の地元企業に細かく指示をしていたらしいよ。
大きな事業は地方地元ゼネコンである福田・本間・加賀田組が受注して急成長したんだろうな。
田中角栄の右腕だったミンス小○氏の奥さんは福○組のお嬢さんだったよね。w
185:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 20:12:46.44 2oNdGCO90
このスレの住人って新潟を格下に見たがる奴がいるよな
とりあえず静岡浜松岡山熊本は新潟と同じかそれ未満
場合によっては鹿児島金沢高松宇都宮にも劣る事もあるんだから現実を受け入れろ
186:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 20:15:47.26 Uwvf6eJV0
なんか新潟の問題点を炙り出すようなレスが満載でうれしいな。
雑魚のようなレスはどうでもいいが・・・・。
・シベリア鉄道との連携など無理と指摘 → 無理ではないです。
・必要とされる港ならコンテナ補助金など止めたら → 神戸も横浜もやってます。
・空港に数千億円もかけようとするから、新潟空港の赤字を指摘すると → 赤字だから何？
このレスに全てが現れているように、日本の財政赤字（国・地方）の主因は、この新潟人達のような
先のことを考えない人たちによって作り出されてることが良くわかる。
要するに費用対効果などということはどうでも良く、無理なことを美辞麗句を並べて無理ではないと言い張る。
よそがやってるからうちもやる。赤字だからななんだ・・・これらの態度をとって何の反省もない。
先のことは考えない、インフラマンセー、官僚マンセー、おかしいと声をあげるとよってたかって叩く。
こういう人間達が多い新潟こそ、日本の財政赤字の原点でもあり縮図でもあると思う。
187:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 20:17:40.97 Q3NE+I1q0
新潟は田舎だから仕方ない。
188:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 20:20:51.33 NSonWYa20
>>181
＞新潟気持ち悪い。
たぶんスレタイにある他四都市は近くに大都市があって将来的な大発展は見込めない（失礼）。
新潟市とは置かれている立場が違うからそう感じるんだろうね。
市内に下駄履きタワマンがまた着工するとか。ノ○マのはいる都市型ＳＣができるとか・・・・・。
こんなの失笑レベルだよ。w
つまり新潟市の場合は日本海側の拠点都市としの役割の５年後、10年後を見据えて動いている。
中・長期的な都市としてのビジョンがスレタイ他四都市とはまるで違うんだよな。
189:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 20:25:54.19 Q3NE+I1q0
新潟は妄想がすきなんだな。現実を見ることができない。
190:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 20:28:27.66 jFdmzpzQ0
>>183
上越新幹線はほぼ新潟だけのためだけど、北陸新幹線は長野富山金沢もカバーすることになるからね。
どちらが広範囲をカバーすることになったかと言えば・・・
191:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 20:31:32.12 WPnfAKgg0
おいみんな、「総領事館」というワードを忘れてないか？
192:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 20:32:18.70 r5K2zBD10
北陸新幹線が上越新幹線よりも優先着工されるべきだったと思い込んでいる石川や富山の人々は、
上越新幹線が開通する前の、上野駅からの新潟・庄内行きの列車本数（とき１４往復、佐渡４往復、いなほ３往復、夜行２往復、合計２３往復）と、
北陸行き列車本数（長岡経由はくたか２往復、長野経由白山３往復、夜行列車２往復、合計７往復）の大差を全くご存知ないのでは、と思います。
これに米原経由の往復量を加えても、首都圏対北陸が、対新潟県・庄内に優っていたとは思えません。
193:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 20:36:49.60 NSonWYa20
>>186
君の意見は極論だな。
だったら静岡空港や九州新幹線は費用対効果を考えた場合、
血税の無駄ではないのかな？
特に熊本あたりは在来線で福岡で新幹線に乗り換えればいいだけのはなしだ。
新潟人がレスしていることは（綺麗ごとを言うつもりはない。自都市の発展も含めて）、
グローバル社会化視点で見た国際競争に勝たなければならない日本国の将来的なビジョンなんだよ。
194:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 20:39:25.38 NSonWYa20
東日本大震災・大津波、東京電力福島第一発電所事故などの国難といってもいい災害の復旧・復興。
それらによる国民負担の増税。
円高、電力不足and将来的な料金値上げや国の財政危機などで、
大手企業の多くは生き残るために日本を捨てざるおえない状況になっている。
外需にたよってきた産業雇用を多くしめる都市はこれから壊滅的な打撃を受けることになるだろう。
（浜○市の人口減少はその傾向を顕著にあらわしているといっていいだろう。）
195:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 20:46:59.99 2oNdGCO90
>>186
新潟だけに言えた事ではないな
基本地方の田舎は金食い虫だよ
日本が三大都市圏だけで成り立っていたらどんなに裕福になっていたことか
196:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 20:56:12.13 Q3NE+I1q0
新潟人は韓国人に似ている。過大、妄想半端ない。
197:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 20:58:13.90 0ngFn5wO0
>>180
× 国道形成計画
○ 国土形成計画
元国交省大臣である前原氏が国際競争に勝つための選択と集中で出した施策、
そのひとつが日本海側拠点港選定である。
現在は与党の政策を最終的に決定する権限を持つ政調会長だ。
198:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 21:05:01.87 0ngFn5wO0
＞ID:Q3NE+I1q0
181 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2011/09/22(木) 20:00:13.93 ID:Q3NE+I1q0
新潟気持ち悪い。
187 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2011/09/22(木) 20:17:40.97 ID:Q3NE+I1q0
新潟は田舎だから仕方ない。
189 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2011/09/22(木) 20:25:54.19 ID:Q3NE+I1q0
新潟は妄想がすきなんだな。現実を見ることができない。
196 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2011/09/22(木) 20:56:12.13 ID:Q3NE+I1q0
新潟人は韓国人に似ている。過大、妄想半端ない。
みごとなゴミだな。相手にする必要は皆無。w
199:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 21:09:19.08 Q3NE+I1q0
国が大好き。新潟人。
200:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 21:14:54.72 KQ1dlFyb0
赤字大好き新潟人。
201:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 21:24:11.78 qJ380zFK0
東静岡の次のタワーマンションって何階建てなんだろうね
202:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 21:40:24.49 0ngFn5wO0
>>201
下駄履きタワマンの階数なんかどうでもいいから岡静のローカル本スレでやれよ。
誰も興味ないよ。w
新潟県知事である泉田氏は京大卒で２省庁で実績を積んだキャリア官僚上がりだ。
つまり表も裏も知り尽くした猛者といっていいだろう。
衆院選の小選挙区では６区全てを与党民衆党候補を当選させた先を見据えることのできる先進県である。
これからも「新潟」「新潟」とバシバシ行きますよ。
新潟○長？ あれは駄目だ。 ローカル新聞記者あがりの地元旅館のボンボンだからね。w
203:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 21:41:38.30 KQ1dlFyb0
海辺ならこわいな。
204:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 21:42:00.51 0ngFn5wO0
>>202
× 与党民衆党候補
○ 与党民主党候補
205:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 21:50:01.47 RIedDvd70
荒らしだなもうｗ
206:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 21:55:09.26 0ngFn5wO0
>>203
また君か？
＞海辺ならこわいな。
太平洋側の大地震・大津波の災害に比べたら日本海側など可愛いものですよ。
近く起こるとされる東南海大震災・大津波に比べたら日本海側の地震災害などゴミみたいなものですよ。
（当時の総理大臣が岡浜原発を停止するくらいだからマジで近いんでしょうね。）
加えて地球温暖化でどんどん拡大するモンスター級の台風（ハリケーン）襲来も怖いですね。
日本海側は地球温暖化で冬の雪が減るので大歓迎です。
むしろＣＯ２排出による地球温暖化大歓迎状態ですよ。w
207:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 22:02:09.16 0ngFn5wO0
新潟人ネラーにはもっと港湾関連に詳しい人が他にもいるんだけど、
その人たちが降臨したら、どんな反論も瞬殺だから気をつけてね。w
僕なんか港湾や貿易関連は素人に毛がはえた程度でただの超高層ビルオタですからね。w
208:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 22:02:24.94 50I/PTzj0
>>190
上越新幹線は当時日本海側と繋げるためにできたもの
つまり
新潟＆富山、石川、山形などをカバーするためだった
今の長野～北陸新幹線のルートを見るとわかるがものすごい効率の悪い曲線になっている
普通どちらを選ぶか明白
>>195
＞日本が三大都市圏だけで成り立っていたら裕福
それはどうかな
地方のおかげで人が集まり、消費が生まれていると思うぞ
貧乏な国ほど一極集中させている、欧州など裕福な国は地方も充実している
どちらが理想なのかな
>>186
特に
＞赤字だから何？
に反応しているんだと思うが
１位が福岡空港、２位が那覇空港ってことに何か思うところはないのかな？
赤字の額＝必要のない空港ではない
209:207
11/09/22 22:05:16.82 0ngFn5wO0
岡静の下駄履きタワマン自慢を馬鹿にしていますが、
僕、実は超高層ビルオタなんですよ。
でもタワマン自慢はちょっと違うような気がします。w
210:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 22:09:00.78 KQ1dlFyb0
あいつも赤字だ、文句あるか。田舎の居直り。
211:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 22:23:56.11 0ngFn5wO0
>>210
また君か？
欧米の先進国をはじめ日本国も大赤字だよ。。。
もう財政破綻に向かってカウントダウンははじまっているんだよ。
先進国Ｇ７会合で世界に向けて「うちらの借金はチャラな。w」文句あるかボケ！
と言うしかない状況になっている。
212:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 22:26:09.26 50I/PTzj0
EU、アメリカなんて日本より大赤字だからな
あらゆる国が財政破綻の危機にある
だから赤字でも良いってことではないが
赤字＝悪 赤字＝失敗
ばかりではないということ
普通の大人ならわかっていると思うんだけどね
213:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 22:28:24.35 KdZhBusp0
普通の大人が新潟らしい。
214:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 22:40:23.98 WPnfAKgg0
こいつ、キモイな
↓
ID:0ngFn5wO0
215:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 22:42:17.93 KdZhBusp0
お船も一杯来ています。飛行機一杯来ています。
発展するんだ、必要だ。新潟人口減ってます。
216:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 22:42:50.17 Qy9IN0+10
名古屋＞＞＞福岡＞＞＞＞＞＞＞札幌
常識です。
■有効求人倍率 2011年7月
名古屋 0.94
福岡市 0.47
～～～～～～～
札幌市 0.42
■都道府県有効求人倍率 2011年7月
愛知県 0.89
福岡県 0.56
～～～～～～～
北海道 0.45
■2011年7月 最新百貨店売上高 (単位＝千円)
名古屋 36,233,842
福岡市 19,846,888
～～～～～～～～～～～～～～～～～
札幌市 14,111,116
■2011年7月 最新オフィス延床面積 (坪)
名古屋 1,427,635
福岡市 985,534
～～～～～～～～～～～～～～～～～
札幌市 722,130
■昼間人口比率
名古屋市 113.1
福岡市 110.8
～～～～～～～
札幌市 99.7
■上場企業本社数
名古屋市 141(愛知県229)
福岡市 51(福岡県79)
～～～～～～～
札幌市 40 (北海道46)
217:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 22:42:55.15 Qy9IN0+10
名古屋＞＞＞福岡＞＞＞＞＞＞＞札幌
常識です。
■有効求人倍率 2011年7月
名古屋 0.94
福岡市 0.47
～～～～～～～
札幌市 0.42
■都道府県有効求人倍率 2011年7月
愛知県 0.89
福岡県 0.56
～～～～～～～
北海道 0.45
■2011年7月 最新百貨店売上高 (単位＝千円)
名古屋 36,233,842
福岡市 19,846,888
～～～～～～～～～～～～～～～～～
札幌市 14,111,116
■2011年7月 最新オフィス延床面積 (坪)
名古屋 1,427,635
福岡市 985,534
～～～～～～～～～～～～～～～～～
札幌市 722,130
■昼間人口比率
名古屋市 113.1
福岡市 110.8
～～～～～～～
札幌市 99.7
■上場企業本社数
名古屋市 141(愛知県229)
福岡市 51(福岡県79)
～～～～～～～
札幌市 40 (北海道46)
218:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 22:47:31.68 kOaR5WZz0
>>215
増加に転じたぞ
219:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 22:49:34.87 kOaR5WZz0
新潟空港沖合展開は、信濃川の浚渫土を使うんだよ。
海洋投棄が国際条約で禁止なったから。
騒音問題も解決で一石二鳥。
これに問題があるのか？
220:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 22:50:46.16 OqBMNkus0
このスレガキ多いなｗ
221:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 22:51:17.30 kOaR5WZz0
新潟港もどんどん伸びてる。
コンテナターミナルは飽和状態。
今後の対岸交流も踏まえた、日本海側拠点港の選定。
新潟港の大改造。
これに問題があるのか？
222:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 22:51:27.15 Qy9IN0+10
名古屋が出るまでもないなw
新幹線無し、都市高速無し、中枢港湾無し、大手私鉄無し、国宝無し、超高層ビル無し
札幌は田舎過ぎて何にも無い
ただただ、面積で人口を稼いでるだけｗ
豊橋駅新幹線
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
豊橋駅名鉄
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
豊橋駅豊鉄
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
豊橋自動車専用道路
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
豊橋港
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
豊橋鉄道最新トラム
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
札幌、新幹線無し
札幌、大手私鉄無し
札幌、地元鉄道私鉄無し
札幌、自動車専用バイパス無し
札幌、港湾無し
札幌ちんちん電車前面展望(メインストリート南一条通)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
223:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 22:54:27.45 Qy9IN0+10
鉄道で考えてみると・・・（特急列車、新幹線を除く）
福岡、最大編成１２両
札幌、最大編成６両
仙台、最大編成６両
と明らかに福岡が頭１つ抜けていることが分かる。
ちなみに１２両編成の車両が運行している地域は、首都圏および京阪神、福岡だけである。
224:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 22:56:44.58 Qy9IN0+10
▼326km2名古屋市・乗車人員2万人以上の駅（2009年度)
185,387人 名古屋市・JR名古屋駅
163,915人 名古屋市・地下鉄名古屋駅
133,721人 名古屋市・名鉄名古屋駅
101,456人 名古屋市・地下鉄栄駅
71,893人 名古屋市・名鉄金山駅
70,125人 名古屋市・地下鉄金山駅
56,244人 名古屋市・JR金山駅
54,396人 名古屋市・近鉄名古屋駅
41,884人 名古屋市・地下鉄伏見駅
27,950人 名古屋市・JR千種駅
27,682人 名古屋市・地下鉄藤ヶ丘駅
26,622人 名古屋市・地下鉄矢場町駅
26,567人 名古屋市・JR大曽根駅
25,124人 名古屋市・地下鉄千種駅
24,877人 名古屋市・地下鉄星ヶ丘駅
21,552人 名古屋市・JR鶴舞駅
20,898人 名古屋市・地下鉄久屋大通駅
20,641人 名古屋市・地下鉄今池駅
20,235人 名古屋市・地下鉄市役所駅
20,148人 名古屋市・地下鉄上前津駅
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
▼341km2福岡市・乗車人員1万7千人以上の駅（2009年度）
112,371人 福岡市・JR博多駅
68,704人 福岡市・西鉄福岡駅
62,969人 福岡市・地下鉄天神駅
52,731人 福岡市・地下鉄博多駅
19,999人 福岡市・地下鉄西新駅
19,116人 福岡市・地下鉄福岡空港駅
18,233人 福岡市・地下鉄天神南駅
18,122人 福岡市・地下鉄姪浜駅
17,323人 福岡市・西鉄薬院駅）
17,155人 福岡市・西鉄大橋駅
▼1121km2札幌市・乗車人員1万5千人以上の駅（2009年度）
87,940人 札幌市・JR札幌駅
85,721人 札幌市・地下鉄さっぽろ駅
73,655人 札幌市・地下鉄大通駅
21,257人 札幌市・地下鉄麻生駅
18,658人 札幌市・地下鉄新さっぽろ駅
16,944人 札幌市・地下鉄すすきの駅
15,541人 札幌市・地下鉄福住駅
225:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 22:58:09.02 kXZ+mQpd0
おい、誰か新潟を隔離してくれ。新潟スレないのか
226:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 22:58:47.03 Qy9IN0+10
現状だとね・・・札幌は仙台や広島に完敗で静岡といい勝負ｗ
2011年 最高基準地価 商業地
名古屋 7,400,000
福岡市 3,350,000
仙台市 2,180,000
広島市 1.640,000
札幌市 1,620,000
静岡市 1,400,000
2011年 最高基準地価 住宅地
名古屋 321,000
福岡市 255,000
広島市 253,000
静岡市 238,000
仙台市 197,000
札幌市 153,000
227:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 23:00:47.42 Qy9IN0+10
仙台、広島は8両があるよ
福岡、最大編成１２両
仙台、最大編成8両
広島、最大編成8両
札幌、最大編成６両
228:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 23:01:00.40 50I/PTzj0
よく熊本人は
合併前まで新潟より人口多かった
新潟は元は40万都市
と言って見下しているが
昔の人口を見ると・・・
1920年国勢調査
12 仙 台 118,984
13 小 樽 108,113
14 鹿児島 103,180
15 札 幌 102,580
16 八 幡 100,235
17 福 岡 95,381
18 岡 山 94,585
19 新 潟 92,130
20 横須賀 89,879
21 佐世保 87,022
22 堺 84,999
23 和歌山 83,500
24 静 岡 74,093
25 下 関 72,300
26 門 司 72,111
27 熊 本 70,388
昔は新潟の方が多かった
元は何万とかなんてないんだよ
それぞれ合併のタイミングで人口順位は入れ替わっている
そしてたまたま数年前まで熊本が多く、今新潟の方が多いだけ
229:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 23:02:17.50 Qy9IN0+10
世界の主要都市圏の人口比較表（人口200万人以上） [編集]
以下にいずれかの統計で人口200万人以上と推定される都市圏について、その比較表をまとめる。
Demographia に関しては面積についても表に記載する。統計によって別個の都市圏とされる構成地域
については、75万人以上の地域についてのみ並べて列挙する。n.a. (not available) は、
その資料で推定人口が与えられていないことを意味する。
０１位 東京35,682,460人
１１位 大阪18,768,395人
３４位 名古屋8,923,445人
７０位 福岡5,590,378人
１８２位 札幌2,606,214人
230:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 23:03:55.45 kXZ+mQpd0
おい、早く新潟を隔離しろ
231:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 23:04:54.77 Qy9IN0+10
給食実施率のデータ
愛知県 413校 100.0％
北海道 644校 96.4％
宮城県 205校 93.2％
福岡県 223校 63.7％
広島県 155校 62.0％
神奈川 67校 16.2％
大阪府 36校 7.7％
愛知は100％か意外だな。
神奈川、大阪がすくないね。
232:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 23:15:50.79 EIsr0BnqO
>>195
大都市圏、とくに東京は人手食い虫だな
東京に人が集まるにつれて地方が寂れ若者が減り荒れ地が増える
利便性も効率化の名の下で奪われ税収も減り借金は増える
233:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 23:25:17.03 3KWaAJpC0
>>228
良くまあ自分に都合のいい年度の数字だけを、見つけて持ってきたね。
新潟が熊本に勝っていたのは、その1920年度と2005年度だけ！
後は全部熊本が勝っている。
ちょっと調べればすぐばれる事を、臆面もなく書き立てるなんて、侘しいね。
234:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 23:29:58.08 1+1iQ6Xp0
熊本と新潟は都市規模が同じで
拠点性は新潟の方が高い。
235:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 23:30:00.94 Fo3SjmIR0
>>190
俺もそう思う。
上越新幹線は新潟県（それも下越・中越地方）と首都圏を結ぶため「だけ」の新幹線。
北陸新幹線は北陸３県と新潟県上越地方、長野県と少なくとも５県はカバーしている。
新潟方面へは上越から分岐させてミニ新幹線方式で枝線を結べば済んだ話。
その先も無いんだし。
236:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 23:33:27.12 Uwvf6eJV0
残念ながら、財政赤字に関する書き込み後も新潟人の言い分は、赤字容認のオンパレードだった。
ここは新潟問題のスレではないので、１００歩譲ってお互いばかの壁がある・・・ということで止めておく。
ちなみに、九州新幹線を運営するＪＲ九州は、新幹線により民営化後初の黒字だから、付け加えておく。
九州は、人口１，４７０万のポテンシャルがあることをお忘れ無く。
URLﾘﾝｸ(kyushu.yomiuri.co.jp)
237:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 23:34:18.56 1+1iQ6Xp0
上越線の輸送量が逼迫してたから、
上越新幹線を作ったのです。
さらに、碓氷峠の傾斜を超えることは当時難題でした。
北陸人って角栄は新幹線を曲げた！本当は北アルプスぶち抜いて、富山に繋がる予定だった！
とか言ってる人いるけど、リニア中央ですら、最近ですよ。大山脈ぶち抜けるかどうかがわかったのはｗ
238:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 23:36:07.66 RIedDvd70
>>236
開発オタだからしょうがない。
この板の新潟人は既に極端な連中ばっかになってるからな。
239:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 23:37:46.02 1+1iQ6Xp0
>>236
えっ？じゃあ、
240:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 23:39:13.47 1+1iQ6Xp0
>>236
熊本県自体が赤字の産物でしょ？
少なくとも、新潟は熊本より国に貢献してると思うわｗ
241:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 23:52:11.50 EIsr0BnqO
これ本当に新潟VS熊本か？
気のせいか金沢VS鹿児島の代理戦争のような気がする
242:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 23:56:03.90 1+1iQ6Xp0
自主財源も熊本よりましだわなｗ
243:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 23:57:43.05 jFdmzpzQ0
>>228
熊本は1921年まで江戸時代のままの城下町部分だけが市域で、
この年に周辺合併して倍近くの人口（13万強）になってる。
（このときまで熊本駅も熊本大学がある場所も市内ではなかった）
だからいつも第1回目の国勢調査（1920年）を出されると損をするｗ
1年違いで市の人口がぜんぜん違うんだもん。
244:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/22 23:59:40.50 3r82knKF0
>>237
上越線の輸送量が逼迫してたから
じゃなくて
高崎線の輸送量が逼迫してたから
だよ
上越線の特急・急行なんてたかがしれてる
245:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 00:05:37.05 nrdeZUKb0
>>244
新潟-上野の優等列車
特急とき１４往復
急行佐渡４往復
特急いなほ３往復
じゃあこれはどう説明する？
246:柳都-ryuto ◆SLYeqn7nnI
11/09/23 00:08:09.21 Dndjkvgg0
>>243
新潟も新潟島だけが市域だけどな。
新潟駅、万代は沼垂町。
247:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 00:08:50.75 k0l/suCb0
>>245
新幹線開業前の東北線系統に比べたら少ないよね、その数値。
なんで東北と同格で建設されたかという話だな。
しかも関越の山岳地帯を抜けるという大工事をしてまで重要だったのかという話。
248:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 00:08:54.05 D4N0QF9/0
新潟駅は16両対応工事中！
249:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 00:11:29.94 D4N0QF9/0
上越新幹線。
世界最大級の定員を誇る
Ｅ４系１６両編成（1634人）が走るよ。
今冬のダイヤからかな。
250:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 00:12:31.45 k0l/suCb0
>>246
1889年 - 新潟区と関屋村古新田が合併し、市制施行
1914年 - 沼垂町と合併
1919年 - 石山村馬越・鴉又の一部を編入
1920年に調査
251:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 00:21:41.24 DTZkM53NP
>>247
長岡あたりでは、東京方面とさらに日本海ルートの特急、急行もあるし
貨物も当然ある。これは仙台付近の輸送量と同程度まであったな
252:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 00:33:37.14 k0l/suCb0
仙台は常磐線もあるし福島までは奥羽線系統の列車も走っていた。
日本海ルート持ち出すなら北陸本線の特急・急行も多かったし貨物列車も多く走ってる。
新潟限定なのに明らかに難工事になる上越新幹線が優先されたのかな？
253:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 00:36:00.14 nrdeZUKb0
>>247
高崎線の区間も入れれば東北線の本数に匹敵する
だったら北陸新幹線でも良かったんじゃないかというかも知れないが
先にも挙げたとおり上野-新潟と上野-北陸の優等列車の本数には大きな差がある
254:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 00:37:54.45 k0l/suCb0
>>253
その頃特急あさま・そよかぜ・白山と急行信州はどれだけ走っていたかな。
255:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 00:39:39.17 nrdeZUKb0
>>252
常磐線は今でもひたちが運行してるんだから東北新幹線の需要には入らないだろ
256:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 00:42:58.98 k0l/suCb0
>>255
入るさ。特急みちのくもあったし夜行のゆうづる7往復や十和田も走っていたし。
福島から奥羽線が入ってくる関係上一部の長距離列車を常磐に回していた。
257:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 00:43:46.20 ASOkaQMA0
な？
新潟人うざいだろ？
俺らいつもこんなのに粘着されてんだぜ？
しかも富山ももれなく付いてくるから、この基地外コンビに1年中粘着され続けてる。
いまだに角栄のインフラ自慢して、さらにまだ足りないあれも欲しいこれも欲しいとわめく。
角栄でも全然発展できず税金のドブに捨てたのに反省なし。
なぜか発展したと思い込んでるし、インフラさえ揃えれば発展できると本気で思い込んでる。
人口がまったく増えず北陸との人口差が広がり続けてる現実は無視。
もちろん角栄の土建がなければもっと悲惨だっただろうけど。
北陸と違い産業がないからヒトモノカネが逃げる地域だけど、それすら認めない。
角栄は関係ない、新潟の実力あったからインフラできたと言い張る。
しかし全国の人は新潟＝角栄＝土建王国だとみんな分かってるw
258:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 00:46:30.40 +e1hKbUE0
中核市は出入り禁止ですｗ
259:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 00:49:37.23 vLQJmGWp0
>>248
新幹線って１６両編成が基本じゃなかったのかよ
260:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 00:55:44.64 Z67MiEmj0
>>257
まあ富山･金沢が粘着されて辛いのはよく分かった
しかし中核市はお引取りを。。
ついでに上で元気な上位政令市も去ってくれ…
新静浜岡熊と札仙名広福とではケタが違うの分かっているからイジメないでください
261:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 01:04:26.35 ds96s2TV0
>>257
今日のお前が言うなレスはお前か？
そう言いながら北陸新幹線という公共事業を抱えてるのにw
262:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 01:07:24.09 ds96s2TV0
>>252
どこと比べて上越が優先されたと考えたか言わないとダメよそれ。
ちなみに上越と北陸では他の人が多数指摘してるように
圧倒的に上越の方が本数が見込めて事業化見込みがあったからで、
北陸以外の場所をあげてください。
263:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 01:12:39.47 ASOkaQMA0
上越新幹線の枝線化を絶対認めないしね。
こんなに差があるのに。
高崎－越後湯沢－長岡－燕三条－新潟（・・・庄内・・・秋田）
高崎－軽井沢－上田－長野－上越－富山－高岡－金沢（・・・福井・・・京都大阪）
264:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 01:16:39.20 vLQJmGWp0
>>263
まあ時代の流れで、もう上越新幹線の役目は終えたっつーコトで上越新幹線は廃止。
北陸新幹線に統合・枝線化でイイんじゃないか？
265:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 01:19:18.89 ASOkaQMA0
●戦後50年間の人口の推移 （同じ日本海側、同じ気候風土、面積も変わらないのに何故こんな差が…）
面積 ： 北陸三県 12622ｋ㎡ ＝ 新潟県 12583ｋ㎡
─────────────────
1960年 1970年 1980年 1990年 2000年 2010年
北陸三県 2,758,728 2,776,345 3,017,117 3,108,374 3,130,772 3,069,875
新潟県 2,442,037 2,360,982 2,451,357 2,474,583 2,475,733 2,374,922
差 316,691 415,363 565,760 633,791 655,039 694,953
─────────────────
50年前に30万人差が、もうすぐ70万人差ですぜ新潟さん・・・
266:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 01:21:37.61 vLQJmGWp0
上越新幹線の高崎～長岡は廃止して、
代わりに上越～長岡の在来線区間をミニ新幹線に改装。
これなら新潟県も新潟～長岡～上越が１本に結ばれるし、
北陸新幹線との重複も解消されて一石二鳥だろ。
267:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 01:22:56.98 k0l/suCb0
>>262
東海道山陽や東北は国土軸なわけで整備されて当然だけど
なんでとってつけたように新潟行きの路線を建設したのかが不思議なわけよ。
当時40万都市でしかない新潟＋αだけの為に莫大な費用をかけた難工事をしてまでつくったわけでしょ。
どこと比べてというより逆に何と比べて新潟が優先されたのかわからん。
高崎線が満杯といっても東北より劣るし中央線など他にも逼迫気味の路線はある。
268:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 01:28:03.38 vLQJmGWp0
>>267
そう、上越新幹線は明らかな過剰投資公共事業。
雪深い一介の地方都市に過ぎない新潟にワザワザ「新潟専用新幹線」を建設したのは日本現代史上最大の謎。
269:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 01:31:14.09 vLQJmGWp0
恐らく現在だったら事業仕分けの対象になってヤリ玉に挙げられる筆頭格になってたと思う。
税金の配分が明らかに間違っており、国民に説明がつかない（当然予算は下りない）。
納得するのは新潟県民（しかも下越・中越限定）だけ。
270: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/09/23 01:31:32.53 ASOkaQMA0
東京－大宮－高崎までは決まってのよ。
長野周り北陸のが見込み高かったけど、角栄が北陸を長岡周りにするので伸ばしたんだよ。
つまり上越新幹線は長岡－上越－富山－金沢も伸ばすためにも必要みたいな考え方で延ばしたんだよ。
新潟だけじゃなく北陸、いわゆる日本海側に新幹線引く第一歩という考え方で角栄の力で引いた。
路線が逼迫とかは本当の理由ではない。
北陸にも延ばすという＝北陸をダシにして新潟に伸ばしたが正解。
271: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/09/23 01:33:39.71 ASOkaQMA0
>>268
上越新幹線は過剰投資公共事業の走りってだけで今ならたくさんある。
四国に橋3本とか、アクアラインとか、静岡空港とか、第二東名とか関空とか・・・
272:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 01:34:16.58 +e1hKbUE0
ここでいろいろ言われてる角栄がいなかったら日本はどうなってたんだろうな
273:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 01:36:50.93 vLQJmGWp0
>>270
確かにその可能性は高い。
長岡経由で北陸に伸ばすにしても、高崎～長岡って何もない空白地帯だし、
それなら高崎～長野～上越経由で北陸に延伸させた方が効率的。
長野＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞高崎～長岡の空白地帯
274: 忍法帖【Lv=4,xxxP】
11/09/23 01:38:45.79 ASOkaQMA0
しかし静岡空港もクソ無駄な公共事業だよな。
275:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 01:38:48.22 k0l/suCb0
>>270
まぁそんなとこだろうけど新潟が重要拠点だからと新幹線も高速もできたという人もいるようだからねｗ
新潟はほくほく線という事実上北陸特急専用の高スペックな第3セクター鉄道を1997年になって
完成させたけど、北陸新幹線が全通したらどうなることやら。沿線は豪雪山岳地帯なのにｗ
276:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 01:50:31.19 vLQJmGWp0
>>275
ほくほく線は運行収入の９割がＪＲ特急の乗り入れ収入だからなー。
まッ、北陸新幹線開通後は廃止確実でっしゃろナ。
277:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 02:16:40.34 ds96s2TV0
>>263-268
それなら北陸やその他の整備新幹線は永久にできませんねww
>>267
当時の日本を舐めすぎ。
あの時代ならどこにでも新幹線作ろうとしてた。
で、試算した結果、東北と上越をまず作ろうってことになった。
278:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 02:19:55.93 ds96s2TV0
>>270
でも実際は>>192のとおり
>上野駅からの新潟・庄内行きの列車本数（とき１４往復、佐渡４往復、いなほ３往復、夜行２往復、合計２３往復）と、
>北陸行き列車本数（長岡経由はくたか２往復、長野経由白山３往復、夜行列車２往復、合計７往復）
どう考えても北陸は後回しで当時としては正しい判断。
これがもし逆ならもっとおかしなことになってた。
279:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 02:20:52.27 ds96s2TV0
>>276
30年は経営できるほど内部保留を蓄えてるよ。残念でしたw
280:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 02:24:20.98 k0l/suCb0
>>277
だから、どこにでも作ろうとした中でなんで新潟が第一号なのよとｗ
どういう試算してんだか。
>>278
だから、あさまそよかぜ白山や信州・妙高も含めないとね。
あと北陸線日本海縦貫系の特急・急行・貨物の数も。
281:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 02:26:22.84 ds96s2TV0
いくら悔やんでも当時の需要が無くて後回しになったんだから、
それが当時の判断。
今更もういい加減諦めなさいよw
で、東北と比べて需要にクエスチョンなのはまあ心情的に理解できるけど、
でもそれなら全国の整備新幹線に反対してきたということでもない限り、
ことさら上越だけ取り上げてもアンフェアでしょ。
282:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 02:28:35.45 ds96s2TV0
>>280
じゃあ需要が
上越＞＞＞＞＞＞北陸と言う状況で
これ以外に作れという場所は？成田新幹線？
>だから、あさま
で、何本？
なんで、ばらばらなルートを集めるの？
バラバラに新幹線つくるわけないじゃんw
283:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 02:30:54.72 ds96s2TV0
当時はもう青函トンネルも作り始めたころだろ？
東北上越新幹線以外に重要な整備新幹線は？
してそれを今ここで披露する意味は？
もうちょっと思慮深く考えるなら、今更こんなこと
言い出すのってまったく無駄と個人的には思います。
284:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 02:31:02.48 qM5D7UfcO
>>278
それは違う。
というか凄い恣意的な見方だな。
長野－東京と米原回りを無視してるし。
飛行機は一般的じゃなかったが東海道新幹線使って東京へ向かう米原回りがまず主流だった。
さらに長野までの需要があったから北陸が優先だった。
新潟に延ばすより長野～上越に延ばした方が北陸にも新潟にも対応できた。
当時は北陸は完全に関西圏だったが長野＋北陸でやはり北陸新幹線が優位だった。
それを長岡回りにして北陸も利用してカクエイが政治力を発揮した。
285:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 02:32:58.59 ds96s2TV0
>>284
またまた数字だしてから比較しようねw
今だって駅利用者は偉い差があるのにw
286:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 02:33:05.64 qM5D7UfcO
>>281-282
当時から高崎以北は現在の北陸新幹線＞上越新幹線だった事をちゃんと認識くらいしてくれ。
287:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 02:36:45.87 ds96s2TV0
>>284
なんつうか、ルート以外の路線集めて何になるんだかw
それなら新潟も北陸長野東北経由の本数も集めちゃうぞw
冗談はそれくらいにして
288:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 02:41:48.70 qM5D7UfcO
>>287
マジ頭が悪いのか？
米原回りの客が転移してくるんだが。
需要とか分かってる？
とにかく昔から、
現在の北陸新幹線沿線の需要＞現在の上越新幹線沿線の需要
というのが事実ね。
289:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 03:12:04.83 5W33/tJK0
キム沢最強！
キム沢最強！
290:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 03:53:08.67 kne3q0uu0
また無知な北陸猿が生活習慣から深夜に暴れてるな、
特にこいつら→忍法バカタレ ID:ASOkaQMA0とID:vLQJmGWp0
鉄道＋飛行機の利用者数 ：千人（東洋経済より）
首都圏→新潟 4，104
首都圏→金沢 1，124
首都圏→富山 999
だから上野発の優等列車が、
新潟・庄内行きの列車本数（とき１４往復、佐渡４往復、いなほ３往復、夜行２往復、合計２３往復）
北陸行き列車本数（長岡経由はくたか２往復、長野経由白山３往復、夜行列車２往復、合計７往復）
上越新幹線が北陸新幹線より着工優先順位が高いのは当然の話
「カクエイが～」は北國新聞などキムの得意な捏造の話
291:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 03:56:27.53 H7fyqPno0
16両にする必要無かったのでは？
292:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 04:02:28.92 kne3q0uu0
また無知な北陸猿が生活習慣からニートの深夜に暴れてるな、
特にこいつら→忍法バカタレ ID:ASOkaQMA0とID:vLQJmGWp0
あと、ID:k0l/suCb0もな
ちゃんと具体的な数字を挙げて証明しろよな
>>290のデータは飛行機も含めてるからな
あと不足してるデータ
上越・羽越ルートは、首都圏→庄内地方
北陸ルートは、首都圏→長野県北部（松本地区は別ルート中央線なので除外）
どう考えても、
これを含めても逆転不可能なくらいの差があるぞ
293:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 04:04:39.57 kne3q0uu0
また無知な北陸猿がニートの生活習慣から深夜に暴れてるな
だったわｗ まぁどうでもいいがｗ
294:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 06:04:13.26 k/N3pUSOO
北陸は反新潟（角栄）教育が、ガキの頃から刷り込まれてるからなｗ
角栄がいなかったら上越も北陸（＋九州北海道）も新幹線通る事は無かったと思うぞ。
地方の道路整備もここまで進まなかっただろうし、全国の田舎にインフラ整備を強引に推し進めてきた功績はある程度認めなきゃいかんだろｗ
こういう政治家が出て来なかったら、全国の田舎（特に日本海側）は目も当てられない位悲惨な事になってただろうな。
まあ北陸人は絶対に認めないだろうけどｗ
北陸では角栄＝史上最大級の極悪人だからｗ
295:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 06:19:46.33 RWddW6LmO
上越新幹線＝角栄新幹線、てのを実生活でも見聞きしたことがあるし、
それが新潟以外に住む人の共通認識なのは確かなんだろうがね
それより北陸新幹線開業後がどうなるのか？じゃないのかな
2014以後、上越新幹線が大宮発着になるのでは？なんて一部で言われているが流石にそれはないだろな
新潟は東京と密接な繋がりがある訳だし、多少の本数削減はあるだろうが
296:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 06:33:56.37 RWddW6LmO
関東甲信越ブロックというか、新潟県は東京と同じ管轄に属することが多いからな。
企業の支店や国家機関なんかそうだし。
北陸新幹線は東京～大阪の代替線という性格もあるのだから、
大阪から工事を始めるという選択肢もあって良かったのだろけど
北陸は関西と関係が深いようだし。
東京発着という暗黙の了解みたいのがあったのだろが、それが上越新幹線優先の一因にもなったのかな
297:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 08:34:01.34 CUqYd0Qq0
な？
キム沢人うざいだろ？
俺らいつもこんなのに粘着されてんだぜ？
しかも、こいつらスレ違いの中核市の糞田舎人だぜｗ
こいつら政令市と新幹線に対して妬みから、
怨念を抱いてモレなく粘着して来るんだぜｗ
298:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 08:38:07.95 CUqYd0Qq0
>>290
鉄道＋飛行機の利用者数 ：千人（東洋経済より）
首都圏→新潟 4，104
首都圏→金沢 1，124
首都圏→富山 999
だから上野発の優等列車が、
新潟・庄内行きの列車本数（とき１４往復、佐渡４往復、いなほ３往復、夜行２往復、合計２３往復）
北陸行き列車本数（長岡経由はくたか２往復、長野経由白山３往復、夜行列車２往復、合計７往復）
これは決定的なデータだな。
これからは上越新幹線が北陸新幹線より先に着工したことに対して、
キムがグダグダ言ってきたら、このデータを見せてやればいい。
299:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 08:45:13.79 DTZkM53NP
鉄道＋飛行機の利用者数 ：千人 （東洋経済から）
首都圏→仙台 ４，４８１
首都圏→山形 １，５９３
首都圏→青森 １，１８５
首都圏→秋田 ９９８
首都圏→新潟 ４，１０４
首都圏→金沢 １，１２４
首都圏→富山 ９９９
300:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 08:45:55.23 8Ikwbdco0
>>297
激しく同情します。九州にも鹿児島と言う似たような邪魔者が九州各スレを荒らして、指摘すれば火病起こしてますから。
301:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:05:26.85 CUqYd0Qq0
>>300
そうだよな、これが怨念ってやつだな。
お互い苦労するよな。
302:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:12:20.26 qRmUGm9P0
昭和55年10月1日～昭和57年11月14日
URLﾘﾝｸ(www11.ocn.ne.jp)
そよかぜ２ あさま１０ 信州４ 妙高５
303:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:15:48.22 qM5D7UfcO
>>299
新潟は湯沢で稼ぎ過ぎだなw
304:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:18:04.58 4ld7a2hp0
結局金沢人も被害者なのよ
子どもの頃から北國新聞に洗脳されて
金沢が衰退したのはすべて角栄のせい、新潟のせいって信じ込まされていた
かつて日本５位の都市が今や４０位くらいだもんな
それは新潟のせいでも何でもなく国が太平洋側に投資し続けたせいなんだよね
305:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:18:53.04 qRmUGm9P0
１９８０年夏の時刻
URLﾘﾝｸ(w01.tp1.jp)
加越６ 米原～富山・金沢
しらさぎ７ 名古屋～富山・金沢
306:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:21:31.02 qM5D7UfcO
>>298
残念だったねw >>302で結論でたねw
米原周りも含めりゃ、高崎以北は昔から軽井沢方面＞＞湯沢方面。
そもそも新潟から上越地区を抜いてないし、長野も福井もわざとぬいてあるしw
当時は飛行機は普及してなかったし福井もフルで需要に計算されてたし、
さらな当時、越後湯沢なんて開発されてなかったしねw
北陸が需要多く優先だったのは明らかだよねw
諦めなさいw
307:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:34:59.41 qM5D7UfcO
>>257
激しく同情します。九州にも鹿児島と言う似たような邪魔者が九州関連各スレを荒らして、指摘すれば火病起こしてますから。
>>304
いい加減諦めようね僕ちゃん♪
新潟は人口激減の衰退、金沢は人口増加発展都市だった現実。
そして枝線化もまもなくですよ。
●1960年
北陸 276万人 12622ｋ㎡
新潟 244万人 12583ｋ㎡
●2010年
北陸 307万人 12622ｋ㎡
新潟 237万人 12583ｋ㎡
308:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:41:35.76 qRmUGm9P0
鉄道＋飛行機の利用者数 ：千人 （東洋経済から）
首都圏→新潟 ４，１０４
首都圏→金沢 １，１２４
首都圏→富山 ９９９
↑
東洋経済の分析
JR東日本の分析
↓
東京-金沢 2.6百万人＋東京-富山 1.8百万人＋東京-長野 ???
vs
東京-新潟 4.4百万人＋東京-庄内???
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
金沢＋富山＝新潟＝4.4百万人で長野と庄内が不明だけど、
長野と庄内ってどっちが多いかなw
309:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:46:32.63 ds96s2TV0
名古屋に用がある人まで加算するとか必死過ぎるww
しかも大阪に用がある人までww
310:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:48:19.44 qM5D7UfcO
>>308
北陸新幹線＞上越新幹線は分かり切ってる事だし、金沢に必死な新潟人が無駄な抵抗してるだけ。
そもそも枝線化も新潟の行政が言い出した事。
実は新潟が一番よく分かってる。
311:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:48:44.92 ds96s2TV0
東京行新幹線なんだから、東京へいく本数を出さないとww
勝負にならんわこのキム沢w>>307で金沢人と発覚w
312:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:49:28.88 qrKCpYVg0
キムはどこまで無理やり屁理屈こねてるんだ。
加越６ 米原～富山・金沢
しらさぎ７ 名古屋～富山・金沢
これって全部乗り換えて東京に行くのかよ？
殆どが関西・中京地区が目的地だろ。
首都圏→新潟 4，104
首都圏→金沢 1，124
首都圏→富山 999
これなら長野終着のままで充分じゃねえのｗ
313:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:49:59.09 4ld7a2hp0
>>270
これ見ると
結局当時上越新幹線が必要だったかということは
北陸がどうだではなく
長野県まわりか 新潟県まわりかで
長野市vs新潟市の話なんじゃないのか？
>>307
新潟下越
7月 1,245,305
8月 1,245,331 +26
石川県
7月 1,166,667
8月 1,166,587 -80
314:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:55:05.57 qRmUGm9P0
>>312
関西へは行くのは雷鳥。しらさぎは中京が目的でもいいけど、
加越はひかりから米原で乗り換える対首都圏用の特急だっつうの。
315:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:56:15.80 rCkdAVGT0
>>307
最終的な都市発展の指標は人口。
これは、新潟も認めないとな・・・・政令市昇格だって、実質人口要件だけだし。
東京都との交流人口を自慢しても、ストローされてるなら逆効果。
逆にいうと、角栄の考えとは逆の方向に行き、新幹線によりストローが強まった可能性もある。
316:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:57:30.58 4ld7a2hp0
金沢人の口癖
＞新潟は人口激減の衰退、金沢は人口増加発展都市
もしこれが事実なら
新潟は人口激減しても
人口80万 110万都市圏
金沢は人口増加しても
人口45万 70万都市圏
って元はすごい差があったんだな
317:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 09:59:01.81 qM5D7UfcO
>>312
なあ？いい加減に諦めろよｗ
●1960年
北陸 276万人 12622ｋ㎡
新潟 244万人 12583ｋ㎡
●2010年
北陸 307万人 12622ｋ㎡
新潟 237万人 12583ｋ㎡
どうすんだ？これｗｗｗｗ
318:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:03:05.78 rCkdAVGT0
検証はしてないが、これが事実なら新幹線は、新潟県の発展には寄与しなかったのではないの？
どっちかというと、新幹線があるから支店は不要だよね、となった可能性があると思う。
●1960年
北陸 276万人 12622ｋ㎡
新潟 244万人 12583ｋ㎡
●2010年
北陸 307万人 12622ｋ㎡
新潟 237万人 12583ｋ㎡
319:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:03:59.36 4ld7a2hp0
>>317
新潟240万人は ほとんど東京へ向いている
北陸310万人中 福井県は関西へ 石川県富山も関西、中京へも一部向いている
やはり需要は新潟の方があるだろうな
320:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:05:52.45 qrKCpYVg0
実態は長野以北が枝線（JR東日本は長野以北を１日１３～１５往復と試算している）
鉄道＋飛行機の利用者数 ：千人（東洋経済より）
首都圏→新潟 4，104
首都圏→金沢 1，124
首都圏→富山 999
だから上野発の優等列車が、
新潟・庄内行きの列車本数（とき１４往復、佐渡４往復、いなほ３往復、夜行２往復、合計２３往復）
北陸行き列車本数（長岡経由はくたか２往復、長野経由白山３往復、夜行列車２往復、合計７往復）
321:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:05:58.65 4ld7a2hp0
>>318
それは昔から新潟人が何度も言ってきたこと
それなのに今更北陸人は
新幹線＝発展と思い込み、多額の税金を投じて新幹線開通を実現しようとしている
それを各スレで新潟人から指摘されていたものの
今だ現実を見ていない
322:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:08:19.08 4ld7a2hp0
地方との交通の発達が
ストロー化を生み出してきたことは
かなり前からいろいろな場所で指摘されてきた
今まで北陸は陸の孤島
だからこそ人口も維持し、良い人材の流出も避けてきた
これからどうなるか
っていよいよスレ違いすぎるぞwww
323:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:10:13.93 qrKCpYVg0
307 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2011/09/23(金) 09:34:59.41 ID:qM5D7UfcO
>>257
激しく同情します。九州にも鹿児島と言う似たような邪魔者が九州関連各スレを荒らして、指摘すれば火病起こしてますから。
北陸vs新潟なんて変な人口比較が好きなキムが、無理して九州人に成りすましているぞｗ
324:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:10:33.00 rCkdAVGT0
>>321
いや、新幹線が開通すれば全て衰退というわけじゃないしね。
新潟は新幹線は、利便性は別として地域の発展には、役に立たなかったと思ってるの？
325:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:10:45.94 PnuZwibh0
キム複数ID疑惑
326:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:12:28.47 PnuZwibh0
キム複数ID自演九州人なりすまし疑惑ジャポン
327:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:15:47.26 qRmUGm9P0
>>320
いなほは新津から新潟をスルー（笑）して新発田に抜ける特急だぞw
あと夜行2往復とかってなってるけど急行鳥海は新津発深夜2:48とかだし
全然新潟と関係ないのに必死だなw
URLﾘﾝｸ(w01.tp1.jp)
328:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:18:00.83 rCkdAVGT0
人口は都市の最重要な指標だからね。
新潟は都合が悪いデータを出す人間を、全てアラシ扱いするんだな。
ちょっと気持ち悪いんだけど。
329:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:22:57.44 qrKCpYVg0
>>327
バーカ、
上越新幹線が開業してから庄内方面の特急は全て新潟駅接続だっちゅーの
必死なのはオマエだろ、バカキム
330:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:26:17.51 qrKCpYVg0
>>328
そうだな、確かに重要な指標だ
新潟:人口80万 110万都市圏
金沢:人口45万 70万都市圏
331:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:26:28.87 qRmUGm9P0
>>329
そんなことわかってるに決まってるだろw
>>320でおまえが新幹線開業以前の話書いてるから
それに合わせただけだけど？
ほんと頭わりーな
332:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:29:00.97 y7wpG+VU0
>>322
いよいよどころじゃない。
既に双方恥を知れというレベル。
333:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:29:18.64 qRmUGm9P0
298 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/03/01(火) 07:09:59.99 ID:Mg/XsKsY0
庄内の住人ですが
羽越線なんかどうでもいいや…というのが本音ですね
建前上は新潟県と連携を取り合って羽越線の沿線を盛り立てよう
としていますが、それは“隣人”との関係を壊したくないから…です。
正直、格安の高速バスも在るし、庄内空港は在るし、
新庄まで行けば全て新型車両に置き換えられた山形新幹線も在る
オンボロ４８５系に揺られて
その後、鈍足の上越新幹線に乗り換えるのには辟易としている人が多いです
せめて新潟が仙台程の規模の街であれば買い物やレジャーにも
行く気持ちが発生しますが
あの程度の規模ではねえ～。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
頼みの庄内の人も、上越新幹線も新潟もいらないってよw
「あの程度の規模ではねえ～。」だってww
334:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:31:41.32 qrKCpYVg0
>>331
頭わりーのはオメーだろ、
新幹線開業を見越して取り込んだ数値だろ
だから他にも飛行機の利用者数も含んでいるだろ
335:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:32:41.69 ZdlxW3pt0
あの、岡山ですが。何か話題はありませんかね。
336:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:34:16.61 Z67MiEmj0
>>325
キムは至る場所でお国自慢してるが実は自分が中核市だったことにようやく気がついたｗ
このスレでは中核市は迫害されちゃって仲間外れにされたから新潟市民に成りすましているんだろうな…ｗ
何か上でファビョって連投している自称新潟人の文見ていたらなんとなくそう思えてくる
それともあれが新潟市民の本性なのかな？
337:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:37:04.52 PnuZwibh0
キムうぜー(ある意味面白いっちゃー面白いが)
新潟もまともに取り合って相手しなきゃいいのに。
338:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:38:29.92 qRmUGm9P0
>>334
新幹線＋航空機
東京-金沢 2.6百万人＋東京-富山 1.8百万人＋東京-長野 ???
vs
東京-新潟 4.4百万人＋東京-庄内???
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
わかったわかったw おまえが頭いいのはよく分かったよw
そこで質問、
長野と庄内ってどっちが多いです？それ以外の部分は互角です。
長野と庄内、ハイどっち？
339:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:39:09.76 Z67MiEmj0
>>335
浜松とか話題がないぞ(；ω；)ｗ
>>337
まあ取りあえずキムに成りすましされた新潟が可哀相だな
340:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:40:10.27 y7wpG+VU0
>>336
2chは自己申告だからなあ・・・ｗ
それにこの板の住人数だと数人変なのがいればスレがとんでもなく荒れるし・・・。
新潟市民的には恥ずかしすぎて書き込めないｗそっとスレを閉じる人が殆どだろうｗ
341:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:45:30.26 3oNHbWEa0
ここは北陸スレですか？
機能は4都市スレ状態になってたけど
342:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:45:36.23 rCkdAVGT0
>>335
新潟の郷土愛が爆発してるみたい・・・
できれば、新潟スレでやってもらいたい。
343:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:50:42.96 y7wpG+VU0
あれは郷土愛というより金沢とプロレスやってる感じだからな。
新潟も金沢も同じような煽りネタで年中永延とやってる。
見たくもないプロレス見せられてる俺のような新潟人や他の人にとっては甚だ迷惑な話だ。
344:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:54:10.48 Z67MiEmj0
郷土愛があることは良い事かと思うけれども
北陸･越後の人間は郷土愛が強すぎるかな…
気がつけば>>343が言うように新潟･金沢のプロレス状態
345:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:56:31.52 qrKCpYVg0
>>333
一部の工作員の意見が庄内地方の人の総意ではないぞ。
俺の知人（鶴岡市出身・東京転勤）は上越新幹線は便利だと言ってるし、
高速バスや飛行機なんて乗る気がしないと言ってるぞ。
それに新潟駅で途中下車して万代や古町に出掛けて買い物や飲食するぞ。
目当てのラーメン屋と飲み屋があるそうだ。
それにしてもキムは、
そんなに新幹線開業が先越されて政令市になれないことが悔しいのかｗ
346:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:56:33.80 Kj/mD6QV0
>>319
長野県２１０万人を忘れてまっせ。
347:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:57:25.23 ZdlxW3pt0
あの、岡山ですが。何か話題はありませんかね。
348:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 10:58:08.06 4ld7a2hp0
>>346
>>317へのレスだから仕方ない
そういえば新潟スレないんだよね
いつも金沢が荒らしに来るだけだから
立てなくて良いかなと思ってたら
結局こっちのスレが迷惑になってしまったか
349:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:00:45.34 qrKCpYVg0
>>346
長野県は中央線ルート（あずさ・かいじ）と信越線ルート（北陸新幹線）とあるな。
350:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:03:28.13 PnuZwibh0
まぁ、新潟にもキムにもツッコミ処はあるんだが、キムの方が明らかにツッコミ処が多いよな。自演もわかりやすいし。
351:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:03:56.70 y7wpG+VU0
>>348
新潟スレでも「何で荒らしの相手すんの？」って話になったことあるけど
「売られたケンカは全力で買う」そうで・・・まったく分かり合えなかった。
ここからプロレスという結論に至ってみたわけだけど結局、煽り合うのが目的だから
過剰反応の応酬となる。スイッチの入るワードがあればどのスレでも始めちゃう。
352:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:04:36.80 Z67MiEmj0
長野市って何だかんだでオリンピックやった都市だからね
しかし人口は38万程度の中核市
キム沢と同様にスレチには変わりないよ…長野市を汚すな
353:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:04:53.05 E23G6xurO
>>347
西大寺カネボウ跡地の再開発はどうなりました
354:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:07:21.13 ds96s2TV0
この様に未だに金沢人は怨念を持っているということがこのスレの各地にバレてしまったと思われ。
でもその発想は単に事実をねじ曲げて作られた真っ赤な嘘といわざるをえない。
実際、当時の北陸は関西中京にくらべ関東への流れはそれほどないわけだから、
着工順序は東北上越成田でその後北陸で大正解だった。
順調にいけばほどなくして北陸も着工するはずだったが、
オイルショックがあって長い間凍結されたんだから恨むならオイルショックを恨め。
でも、北陸新幹線の金沢ー敦賀間など２０１２年度予算の概算要求では具体的な着工区間や要求額の明示を見送られたことなどからそもそもこのルートに言われてるほど重要性があったかどうかは今になって疑わしいよな。
355:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:12:50.93 k/N3pUSOO
金沢の新潟コンプレックスは凄まじいな。ｶｸｴｲｶﾞｰ ｲｽﾞﾐﾀﾞｶﾞﾞｰ ﾆｲｶﾞﾀｶﾞｰって得意の被害者ヅラ
いや新幹線コンプレックスと言った方がいいか？ｗ
だけど新幹線開業前で大型再開発ネタ0って相当ヤバいだろｗ
356:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:16:41.83 qrKCpYVg0
新幹線＋航空機
東京-金沢 2.6百万人＋東京-富山 1.8百万人＋東京-長野 ???
vs
東京-新潟 4.4百万人＋東京-長岡??? ＋東京-庄内???
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
これは県ではなく、駅に対しての数値ですな
357:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:23:03.33 R7qAroLb0
/ヽ /ヽ
/ ヽ / ヽ
＿＿＿＿＿＿ / ヽ＿＿/ ヽ
| ＿＿＿＿ ／ :::::::::::::::＼
| | /／ ＼ :::::::::::::::|
| | | ● ● :::::::::::::| また粘着キムか・・・
| | .| :::::::::::::|
| | | （__人__丿 .....::::::::::::::::::/
| |＿＿＿＿ ヽ .....:::::::::::::::::::::::<
└＿＿＿／￣￣ :::::::::::::::::::::::::|
|＼ | :::::::::::::::::::::::|
＼ ＼ ＼＿＿＿ ::::::::::::::::::::::::|
358:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:25:56.72 qRmUGm9P0
新潟市 都市開発スレ 64
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)
359:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:26:42.41 776WGlbH0
>>343
新潟と金沢で逆水平チョップの応酬やってる感じだよな
360:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:30:30.34 R7qAroLb0
>>359
「プロレス」や「逆水平チョップの応酬」というよりは、
「うんこの投げあい」という表現が一番正しい。
361:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:35:41.21 ds96s2TV0
ここはスレチ金沢が出て行くべき。
362:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:36:21.36 y7wpG+VU0
>>360
うんこの投げ合いを喜んでやっているわけか・・・
363:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:37:14.42 rCkdAVGT0
>>360
笑った。
364:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:44:19.90 nJZpX5qd0
金沢が出て行けば終わるのに。
365:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:47:37.01 EVYThqY30
新潟と金沢の争いとかどうでもいい
さっさと新潟スレに移動しろ
366:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:49:48.53 ZdlxW3pt0
新潟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞金沢と、結論がやっとついてほっとしたよ。
もう荒らさないで下さい。
367:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:55:33.64 Z67MiEmj0
>>361
ごもっとも
てか>>1に｢新潟市･静岡市･浜松市･岡山市･熊本市とその近隣都市限定｣とかつければ良いかと
368:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 11:59:58.19 fTG5kgsJ0
真面目にお国自慢は地名表示に戻した方がいいと思うんだ。
あ、でも北信越とかだとわからんか
369:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 12:06:28.08 y7wpG+VU0
県名表示があっても結局は荒れると思うなあ。
どうせノイジーマイノリティがうるさいから
「○○人は～」みたいなのが助長されるだけになりそうｗ
370:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 12:34:32.82 Kq7VEX0H0
北陸新幹線が大阪まで開通したら東京方面大阪方面どっちの流動も拾えて伸びそうだな。
北陸線は特急街道だし新幹線走らせる価値あると思う。
お国自慢抜きに。
371:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 12:36:00.50 WmMhvmSC0
北陸に用があるのは北陸人だけだろ
372:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 12:52:52.63 ds96s2TV0
単純な鉄道話ならこちらへどうぞ
鉄道路線・車両
URLﾘﾝｸ(toki.2ch.net)
373:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 13:32:35.64 ew1bjobx0
北陸に何しに行けと…
東海道ならメガロポリスとして、ビジネスが成り立つが、北陸じゃ脱北するためでしかないよなマジで
374:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 13:43:27.24 rCkdAVGT0
>>371,373
金沢は荒らす、荒らすといいながら、こういう風に嫌みを言い続け、荒らすように仕向ける。
いい加減、新潟スレでやってくれないか・・・
375:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 15:12:56.85 OK5E//VG0
東北日本海、新潟、北陸
ここと東京を結ぶために作られたのが上越新幹線。
何が間違ってるのかさっぱりわからんわ。
現状でも北陸の方は越後湯沢で遠回りなしに
上越新幹線乗り継いでるわけでしょ？
376:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 15:16:21.80 ZdlxW3pt0
新潟＝仙台
377:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 15:21:07.11 OK5E//VG0
そもそも、長野経由で北陸に行くルートはないわけでしょ。
北陸はみんな上越新幹線ルート。
そこに、西東北の需要も加わる。
で最大需要の新潟市が終点。
これで、上越新幹線が先に着工したのは間違いなんていう方がどうかしてるわ。
378:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 15:45:34.41 Ke1wcgeVO
なんで北陸新幹線は関西方面からのほうが後なの？
琵琶湖東岸から造れば安いやん？
379:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 16:01:36.27 OK5E//VG0
そもそも路線長は、上越新幹線と同じ長さだと
北陸新幹線は、上越市までしかできない。
金沢まで作るとさらに倍の金がかかる。
おまけに、碓氷峠を越える車両を開発しないといけない。
少ない金で最大の利益を得るには？
誰がどう考えても上越新幹線が優先だわ。
それを角栄角栄いってるのは、某地域の方達だけ。
380:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 16:03:55.08 4ld7a2hp0
新潟県だけのために作るなんて おかしい！
なんて言いながら
北陸人がかなり利用していたわけで
つまり日本海側の広い地域のために上越新幹線が作られたのは明らか
381:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 16:10:36.58 OK5E//VG0
まぁ、でも１年遅れで計画決定しただけの北陸新幹線が、
オイルショックやら国鉄解体やらで、
上越の３０年遅れになったのは同情する。
382:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 16:25:34.29 fHyZpp8D0
残念ですが角栄新幹線は枝線です。
383:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 16:31:37.02 OK5E//VG0
16両編成の上越新幹線
永久12両編成の北陸新幹線
金沢までは1日13往復ｗ
これが枝線。
384:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 16:38:14.19 fHyZpp8D0
●1960年
北陸 276万人 12622ｋ㎡
新潟 244万人 12583ｋ㎡
●2010年
北陸 307万人 12622ｋ㎡
新潟 237万人 12583ｋ㎡
北陸の人口増加が地方では超優秀なレベルで珍しいとはいえ、
中部地方で人口が増えなかったのは新潟だけ。
でも、夜行列車の時代が最も人口流出が激しかったから、
これでも新幹線できて多少マシになったんだよな。
でも新潟は基本的に東北型で地場産業がなく貧しいため流出は止まらなかった。
385:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 16:46:44.28 +21vGMx50
●1960年
静岡 276万人 7780ｋ㎡
北陸 276万人 12622ｋ㎡
新潟 244万人 12583ｋ㎡
●2010年
静岡 376万人 7780ｋ㎡
北陸 307万人 12622ｋ㎡
新潟 237万人 12583ｋ㎡
北陸の人口増加が地方では超優秀なレベルで珍しいとはいえ、
中部地方で人口が100万人以上増えたのは静岡と愛知だけ。
やはり東海地方と北信越では大きな格差があるようだな
386:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 17:04:02.80 fHyZpp8D0
■■1960年■■
静岡 275.6万人 *7780ｋ㎡ （静岡市、浜松市）
北陸 275.9万人 12622ｋ㎡ （金沢市）
新潟 244.2万人 12583ｋ㎡ （新潟市）
岡山 167.0万人 *7113ｋ㎡ （岡山市）
熊本 185.6万人 *7406ｋ㎡ （熊本市）
鹿児 196.3万人 *9189ｋ㎡ （鹿児島市）
■■2010年■■
静岡 376.5万人 *7780ｋ㎡ （静岡市、浜松市）
北陸 307.0万人 12622ｋ㎡ （金沢市）
新潟 237.5万人 12583ｋ㎡ （新潟市）
岡山 194.5万人 *7113ｋ㎡ （岡山市）
熊本 181.7万人 *7406ｋ㎡ （熊本市）
鹿児 170.6万人 *9189ｋ㎡ （鹿児島市）
387:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 17:12:15.61 fHyZpp8D0
■■1960年■■
北海道 503.9万人 78421ｋ㎡
宮城県 174.3万人 *7286ｋ㎡
広島県 218.4万人 *8479ｋ㎡
福岡県 400.7万人 *4977ｋ㎡
■■2010年■■
北海道 550.7万人 78421ｋ㎡ ＋46.8
宮城県 234.8万人 *7286ｋ㎡ ＋60.5
広島県 286.1万人 *8479ｋ㎡ ＋67.7
福岡県 507.3万人 *4977ｋ㎡ ＋106.6
388:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 17:19:02.27 dQ/qnukHi
静岡県は優秀だな。
389:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 17:21:08.94 fHyZpp8D0
■■1960年■■
北海道 503.9万人 78421ｋ㎡
宮城県 174.3万人 *7286ｋ㎡
新潟県 244.2万人 12583ｋ㎡
石川県 *97.3万人 *4186ｋ㎡
静岡県 275.6万人 *7780ｋ㎡
岡山県 167.0万人 *7113ｋ㎡
広島県 218.4万人 *8479ｋ㎡
福岡県 400.7万人 *4977ｋ㎡
熊本県 185.6万人 *7406ｋ㎡
鹿児県 196.3万人 *9189ｋ㎡
390:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 17:24:12.85 fHyZpp8D0
■■2010年■■
北海道 550.7万人 78421ｋ㎡ ＋46.8
宮城県 234.8万人 *7286ｋ㎡ ＋60.5
新潟県 237.5万人 12583ｋ㎡ －6.7
石川県 117.0万人 *4186ｋ㎡ ＋19.7
静岡県 376.5万人 *7780ｋ㎡ ＋100.9
岡山県 194.5万人 *7113ｋ㎡ ＋27.5
広島県 286.1万人 *8479ｋ㎡ ＋67.7
福岡県 507.3万人 *4977ｋ㎡ ＋106.6
熊本県 181.7万人 *7406ｋ㎡ －3.9
鹿児県 170.6万人 *9189ｋ㎡ －25.7
391:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 17:24:39.87 rCkdAVGT0
>>388
そりゃあ、東は首都圏、西は中京圏、何もしなくても発展するわな・・・
392:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 17:29:27.47 +21vGMx50
静岡県の人口増加率は地方NO1
静岡(1.37)＞宮城(1.35)＞広島(1.31)＞福岡(1.26)＞その他
393:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 17:47:01.63 ZdlxW3pt0
>>391
いや。そういう場合普通、過疎化する。
394:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 18:24:05.00 D4N0QF9/0
>>393
しないと思うけど。
395:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 18:25:46.07 fTG5kgsJ0
まぁ九州や北海道から関東東海のどこかに引っ越しするとなると普通は神奈川か愛知選ぶわな。
396:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 18:29:29.17 +21vGMx50
静岡民は関東と愛知をリスペクトし、関西を都会認定しているが
それ以外は単なる僻地扱い
観光・仕事・買い物は関東愛知関西があれば楽しめるしな
397:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 18:43:58.55 P4CsPvn50
>>370
北陸新幹線が大阪まで開通したら、
ただでさえ崩壊している支店経済が、さらに崩壊が加速して死亡するだけだろｗ
>>384など
北陸県って何それ？どこが県庁所在地なの？まさかキム沢のわけないよな？ｗ
あそこは富山にも北陸電力本社や大手総合商社や大手鉄鋼（建材）メーカーなど、
多くの重要な支所が揃っているからな。
キムは都合に応じて普段見下してる者を勝手に離合集散させてデータ比較し、
キム沢の優位性を主張するよな。
398:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 19:12:24.97 3oNHbWEa0
ハンズのHPにも静岡店の告知が出てきたな。
399:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 19:40:18.39 ZdlxW3pt0
福岡や札幌があんなに発展したのは、近くに東京が無いからだ。
静岡人は日本の真ん中に住んでるというプライドがあって、東京や名古屋は自分ちの庭だと思っている。
事実名古屋なんて昭和の頃は大田舎で名古屋人は静岡コンプのかたまり。これ事実。
400:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 19:45:58.50 +21vGMx50
んまぁ、名古屋も東京も同じ距離だから同じ目的なら100％東京に行くけどね
名古屋はビジネス面では尊敬できる対象だよ
401:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 20:04:02.46 EXjJ8HKS0
>>399
>事実名古屋なんて昭和の頃は大田舎で名古屋人は静岡コンプのかたまり
名古屋が田舎なら静岡はもっと田舎だし、静岡は何を誇っているのか解らない。
静岡人って変な人達？
これが正直な感想。
402:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 20:11:52.63 +21vGMx50
まぁ、名古屋は東近畿地方だからな
403:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 20:27:21.69 NaUE4tgI0
大規模事業所自慢しよーぜー！
404:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 20:45:52.43 ZdlxW3pt0
俺が名古屋の喫茶店でコーヒー飲んでたさ。それで何かの話で俺が静岡人だって事が解ってからの喫茶店のおやじ。
深深と頭を下げてからあられやらピーナッツやらういろうやら、頼んでもねいのに次々に運んできたんだ。奥さんも裏から出てきておかずを食べて下さいと恐縮してたな。
俺はあの時ほど自分が日本の中心地でヌクヌクと富士山を眺めつつお茶をのみつつ贅沢な暮しをしてる幸せを感じた事はないぞ。
君たちが感じた事のない静岡だけの独特の気分というものがあるんだよ。
405:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 20:48:04.00 IO/2aHIM0
はいはい
お医者さんに行きましょうね
406:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 20:49:37.43 3rTzXiWd0
なんか上位政令市を呼び込んでいるのはどこだ？
東京を召喚したら一発で片付けられる話だが
ただ、この場合はこのスレは終わるな
407:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 20:55:41.88 3rTzXiWd0
同じく、これ以上ここで上位政令市の話をするというなら、該当格スレに東京核弾頭を撃ち込むが？
当事者も成りすましも、そこの辺りは承知か？
408:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 20:58:09.90 rCkdAVGT0
まあ、でもたまにはこう言う話もないと面白くないよ。
静岡の人間のプライドが垣間見えて面白い。
409:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:01:26.14 3rTzXiWd0
>>408
要するに今まで新潟一辺倒の話だったのが気に入らないわけだろう
それなら上位政令市の力を借りないで自分達で新潟に噛み付いたらいい
中核市レベルの金沢だとかは話にならないが
410:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:08:16.63 NaUE4tgI0
大規模事業所自慢しよーぜー！
411:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:09:52.34 +21vGMx50
＞今まで新潟一辺倒の話
港の話を空気を読まずに勝手に語ってただけじゃね？
＞自分達で新潟に噛み付いたらいい
接点が無いから噛み付く理由がない。岡山の方がまだ近い
412:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:13:20.18 NaUE4tgI0
大規模事業所自慢しよーぜー！
413:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:22:59.87 rCkdAVGT0
>>409
新潟一辺倒がいやだったんだろう・・・といい新潟に噛みつけって意味不明だが。
新潟愛で発狂してるみたいだね。
鎮静剤でも飲めば。
414:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:25:00.80 rCkdAVGT0
>>412
じゃあ、君からどうぞ。
415:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:27:25.05 3rTzXiWd0
やっぱり最終兵器って必要なんだね
東京出した時点でこれだよ
今後、上位政令市の話題出したところは、本気で東京核爆弾落とすから
416:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:30:57.35 rCkdAVGT0
>>415
かなり北朝鮮の血が入ってるようだな。
417:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:32:39.52 3rTzXiWd0
>>416
上位政令市が新興政令市にやっているのと同じこと
418:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:33:45.65 elStzfbri
港湾拠点性最強新潟
駅前繁華街最強静岡
企業工場最強浜松
観光アーケード最強熊本
立地地価リニア最強相模原
これでいいだろ。
岡山は全面展望でしか見たことないが、
市街地がどこだかわからん。
419:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:35:56.55 3rTzXiWd0
>>418
特に異議なし
でも相模原はリニア来るの？
ってか、あそこは曲りなりにも首都圏に入っているから対象から外れるような？
420:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:37:32.32 elStzfbri
>>419
あくまでも予定だな、
橋本が有力だとか。
421:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 21:38:30.92 D4N0QF9/0
大規模事業所自慢しよーぜー！
422:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:01:34.59 E5wr7Ldj0
立地ではこうなる。
相模原＞＞静岡＞浜松＞＞＞＞岡山＞＞＞＞＞＞熊本＞＞＞＞＞＞＞新潟
新潟なんて僻地過ぎて都市規模云々以前にダメ過ぎ。
423:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:05:59.40 3oNHbWEa0
>>418
港湾規模だと静岡（清水）＞新潟なんだけど
424:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:08:48.97 3rTzXiWd0
>>422
悪い、貶めるつもりは無いんだが、相模原からロマンスカー経由で新宿に出て、そこから東京駅に出るより、新潟駅から新幹線一本で東京駅に出るほうが、時間的にも労力的にも楽なんだが
単にお前の馬鹿差加減を叩いている訳だ
425:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:09:45.92 3rTzXiWd0
>>423
そうだよ
426:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:15:52.22 +21vGMx50
相模大野から新宿まで35分で行ける
新宿から東京まで乗り換えも15分ほど 約50分ってところ。
静岡から東京は58分
新潟から東京は100分～120分かかる
427:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:19:02.94 3oNHbWEa0
>>424
なんで東京駅基準に固執する意味がわからんのだけど。
東京の都心は東京駅だけじゃないし、むしろ新宿渋谷など山手線西側の方が
世間的な需要は大きいところが多い。
428:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:19:37.87 3oNHbWEa0
ついでに、新潟駅から出てる新幹線は1日何本よ？ｗ
429:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:20:19.89 rCkdAVGT0
しかも、新潟と相模原じゃあ、東京に出る経費が全然違うだろ。
430:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:22:38.76 E5wr7Ldj0
馬鹿新潟人は神奈川や静岡のこと知らないんだよw
相模原からロマンスカーw
面白過ぎるぞw
431:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:23:42.75 rCkdAVGT0
新潟愛で発狂してるからな・・・
誰かまともな新潟人が止めろよ。
432:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:28:41.73 E5wr7Ldj0
新潟駅新幹線時刻表
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
静岡駅新幹線のぼり
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
433:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:33:17.60 4ld7a2hp0
>>431
まともな新潟人だが
さすがに東京への出やすさで相模原と勝負するのは厳しすぎるだろと思ったw
つか半分冗談だろ
軽く流してくれ
434:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:36:58.08 3oNHbWEa0
相模原…私鉄のみで東京山手線沿線エリアに出られる
静岡…約1時間で東京、名古屋に出られる。本数は毎時3本程度
浜松…東京まで約1時間半、名古屋まで約40分で出られる。本数は毎時3本程度。
岡山…大阪、広島まで約1時間。こだま～のぞみまで全便停車。毎時8本程度。
熊本…福岡まで約30分。なんだかんだで毎時4本程度確保。
新潟…東京まで約2時間。毎時1～2本程度。名古屋大阪は飛行機利用メイン…
435:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:42:36.58 +21vGMx50
静岡も本数少ないな。のぞみ停車はどうでもいいが、ひかり全停車はやってほしい
静岡→新横浜 39分
静岡→名古屋 44分
静岡→品川 51分
あ、広島や福岡レベルの都市への接続は利便性の内にはカウントできないと思うわ
せいぜい関西までだな。そういう意味で新潟以上に熊本の方が論外
436:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:48:17.75 D4N0QF9/0
静岡､浜松が毎時３本しかないのが正直意外だわ。
437:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:48:58.05 3oNHbWEa0
新潟は東京しか手軽に行ける大都市が無い。しかも朝の1便以外は所要時間2時間半かかる。
熊本はなんだかんだで毎時4本の新幹線確保。大阪までは毎時1本程度で速達便があり所要時間は2時間半。その経路の途中には広島福岡などの大都市もあり。
さて、どっちを僻地と見るか…
438:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:49:59.57 D4N0QF9/0
>>437
ごめん。新潟人だけど、熊本だと思うよ。
439:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:51:50.88 D4N0QF9/0
>>438は僻地がどっちかって意味ね。
440:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:53:34.87 3oNHbWEa0
>>436
2000年以降になって圧倒的にのぞみ中心のダイヤになりかなり本数削減された。
東海道新幹線はとにかく東名阪を最速達で結ぶのが最優先事項だからね。他の新幹線より遥かに1分1秒で動く金が違いすぎる。
まあ、のぞみは要らん（東京名古屋までの所要時間短縮効果が無いので）と思うけどせめてひかりは全停にしてやれよJR東海よｗとは思うね。
朝のラッシュ時に6本確保されてるので不便は特に感じるレベルではないと思うけどね。
441:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。
11/09/23 22:53:37.92 E5wr7Ldj0
静岡は新幹線冷遇。JR東海と喧嘩状態