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減税で道路に穴？！【創価国交省二階麻生ｾﾒﾝﾄ三セク (:se+Tg3cy(1) AAS
。 することが決まったのが 2008年福田内閣時で国交省大臣は公明党の冬柴 国交省利権を握った公明党がガソリン税を道路以外に自するまた、修繕費用も膨大だ。今回のような大規模な陥没の場合、復旧作業には数千万円から数億円単位のコストが必要とされる。これらの費用は最終的に税金で賄われるため、国民全体の負担となる。そして、復旧に時間がかかれば、地域の住民や企業活動にも影響を与え、地域経済の停滞を引き起こす恐れがある。安倍「道路特定財源（道路整備にしか使えない税金）を改正してお友達にも使えるように一般財源化（道路以外に流用できる）しまーす！」公共事業に使うための金を麻生太郎が
クソユダヤとメリケンの銀行を救うために
一般会計に組み入れたからね
ガソリン税といい社会保障のための消費税といい
用途と違う使いの道路陥没事故で安易に減税してはいけないことがわかった。一部政党の上振れがあるから国民に税金を戻すと、公共施設の維持管理ができなくなる。下水道の老朽化は50年単位
2: 02/10(月)23:38 ID:Yv+ziouW(1/4) AAS
ドカタしてる人って暴力団に所属してる人が多いですか？中卒の人
3: 02/10(月)23:38 ID:Yv+ziouW(2/4) AAS
公明党が貪り喰う 「国土交通利権」 | 【公式】三万人のための総合情報誌 ...
「政経懇話会は、党幹部が最新の
国交省（国土交通省）は利権の塊、だから、公明
4: 02/10(月)23:38 ID:Yv+ziouW(3/4) AAS
公明党が“国交大臣”を絶対に手放さないのはなぜか田中派に学んだ公明党. 1972年から首相を務めた田中角栄氏（1918～1993
5: (2/3) AAS
河野一郎(5) 新党断念、池田内閣の実力者大臣建設大臣に就任1962年（昭和37年）の内閣改造で河野は建設大臣となり、高速道路建設促進
8: 02/10(月)23:41 ID:8M6yqxPY(