18/07/06 23:57:55.71 4IfnUgqO.net
あほA ちまたでは、その高性能っぷりに必須お布施アイテムと言われております。
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効果がキッチリある物に対価を支払うのは、お布施(メーカー応援)とは意味合い違う。
あほA ユニバーサルシャフトは１段階で４６度曲げダブルカルダンは、
２段階で、２３度づつ曲げそりゃ無理なく滑らかに回りそうだわ！
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考え方としては、２段階に曲げて無理なく回すのが目的ではなく、
カルダンジョイントは不等速なので、二つ使って打ち消して等速にするのが目的。
あほA アクスルシャフトが長くなった分、ベアリングで帳尻合わせてるのかしら？
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ダブルカルダンは、シングルカルダンと比較して、構造上屈折軸が車体内側に寄ってしまう為、
ベアリングを薄くして操舵軸と屈折軸を近づけて、ドッグボーンの首振りを緩和している。
あほB ブログ本文もすごく良く書かれています。と書いてあほAの記事にリンクをする。
結論 あほがあほを呼ぶｗ