17/09/18 18:49:38.74 O3rFa/OI.net
それぞれ好きな車自分に合ってる車を選べばいいんじゃないの⁈
ほとんどのメーカーの車を使ったけど自分にはT4が合ってるから使ってるだけでどのメーカーも一長一短はある。
362:あとは自分のラジコン環境でのパーツ供給とか。
363:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/23 10:51:26.44 2zuxIjwc.net
各社性能差は殆どないから好みで選べて楽しいよね。
ホームにパーツが無いシャシーは辛いけど
お金に余裕があれば通販で大抵の物は揃うから維持可能だし。
良い時代だと思う。
364:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/23 11:09:38.50 aCKCxcty.net
>>349
近所のサーキットだとXray使いたいけど金が無いからヨコモもしくはTRFって人が多い
お金のある団塊世代の人達はガチでやるときはXrayで遊び用に高額な変態カーｗ
値段って結構重要なファクターだと思う
365:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/24 01:42:51.68 wIT1We9D.net
XRAYに限らず外車ユーザーって部品壊れたらどこで仕入れてるのか気になる
個人輸入？
366:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/24 06:37:29.32 a3TRo/Pj.net
ショップで普通に売ってるよ。もし近くに店が無ければRCマニアックスなどのサイトで買えばいい。
367:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/24 07:22:05.50 ED+3UC1D.net
自分の行きつけだと、吊るしは国内メーカーまでだね。
海外勢の要望はあるみたいだけど常時在庫できるほどではないって事みたい。
だから自分が購入するなら部品は通販だね。
368:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/24 07:27:31.37 3O3rm/7j.net
ヨコモのパーツですら高いと思ってる俺には、無理です
369:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/24 07:59:31.06 36M+Nw3s.net
serpent使ってるが部品はスパラジかスパイラルかチャンプで買ってるな。
壊れそうな部品は常備してるが
たまに修理不能になって泣きながらサーキットから帰る時もある。
370:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/24 12:39:31.02 G5JjuuVF.net
>>361
最初に3台まとめて買って壊れ易い部品が分かってきたら部品を単体購入。
371:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/24 22:08:55.49 a3TRo/Pj.net
T4買おうと思ったらチャンプ売り切れ。どこで買おうかな
372:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/25 06:29:50.62 +bJWTG32.net
もう初回ロットは手に入らないんじゃないかな
373:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/25 06:43:15.12 M8Vd2fjp.net
パナレーサーのタイヤの温度表を持ってたら教えてください。
手元にprt-36-vxがあるんだけど最適な温度範囲がわかんない。
374:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/25 19:01:33.59 r9f/Ghvz.net
あの温度表、意味あるの？
375:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/25 23:09:01.25 M8Vd2fjp.net
ないの？
24とか32とか36とか40って番号に意味は無いの？全部同じなの？
376:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/26 00:24:15.59 +AieWGyq.net
結局路面の性質とかで温度範囲も変わるし、車の速度でも変わるからあまり意味は無いな。
377:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/26 09:32:43.90 TBP+pc2T.net
番号（の順番）には意味あるけど
温度表は過信するモンでも無いな
378:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/26 10:14:34.68 x5ie54+D.net
グリップするゴム温度表記にすれば良いのにね
379:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/26 10:23:49.33 XilyM/Em.net
温度じゃなく硬度だと思えばいいのでは？
>>372にあるようにスピードや路面が違っていれば路面温度に合わせたタイヤが必ずしも食うわけじゃないからね
材質や形状、インナーでも変わるし
380:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/30 22:52:50.35 Zzix+Xpo.net
>>367
スーラジは？
381:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 01:28:07.33 U2IEMqqx.net
T4 2018すごくイイお
382:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 01:47:02.30 tVckD/8N.net
あの短いダンパーどうだった？
383:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 07:57:50.67 WN2SFmTs.net
>>377
もしかしてホットラップ常連の人？
384:376
17/10/01 09:16:20.94 V/zXwExU.net
うんにゃ
385:、違うんだな…
386:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 13:29:59.11 V/zXwExU.net
コーナー速度が2016使ってたけど全然違う。めっちゃ速く曲がれる。
387:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 14:04:23.74 uxAqsPTY.net
今日T4'18シェイクダウンしたけどクッソ良く走るぞ。Low、Midグリップだけどそんなの関係ねーぞ。T4'17のからの乗り換えだけどシェイクダウンでT4'17のベストラップ塗り替え。
T4'17とは何だったのか
388:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 14:57:59.09 XPXzo5E8.net
T4 2018よさげだね！
IF14にするかMTC1にするか悩んでいる内にT4 2018も出てきて袋小路だわ
他カテからの本格参戦だとIF14、MTC1は外した方がいいと思います？
389:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 18:25:14.67 V/zXwExU.net
2018は良かった！どノーマルでもかなり良く走った。ダンパーが短くても全く問題ない。むしろ短い方が良いのか？と思ってしまった。
390:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 18:35:53.23 5kmMKJWa.net
秋葉チャンプにT42018一つとMTCｰ1数台売ってた
アバンテ2011買いに行ったら2つあった
なぜか購買意欲出なくて買わないで帰ってきちゃった…
バギーも欲しいんだけど
391:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 19:17:16.00 WN2SFmTs.net
ホットラップのMr.Xrayも同じ評価かな？
392:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 20:06:01.72 8SbAx6WH.net
くたびれたマシンから新車になったんだからそりゃ良く走るでしょ。XRAYを師匠や岩波が褒めても眉唾物と思ってる。
393:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 20:48:42.01 +fyzHeOy.net
模型ホビーショー行ってきたけどヨコモなぜ出展してなかったの？
394:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 20:58:08.33 2Y9SvKdX.net
>>388
ヨコモの人はいたけどね。
フタバでドリのデモしてたのと検定のほうにレジェンドがいたかな。
ヨコモはオートサロンへの展示が気合入ってるよね。
俺はサンワが出てないのが気になった。
395:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 21:56:31.11 tVckD/8N.net
MTC1は無限精機だからパーツ見かけるけど
IF14はパーツ売ってるとこ見た事ねーぞ。
RCマニアックスでしか売ってないような物
俺なら絶対買わねー。
396:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 22:06:16.90 tVckD/8N.net
今日スーパーラジコン大宮店行った人いる？
タイヤは何がオススメだった？あとF1はスポンジタイヤ使える？
397:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 22:28:11.58 OVedilLY.net
師匠じゃないけどT4'18がニヤニヤするほど良く走るわ。今までのT4とは別物で安定して良く曲がるようになったわ。
398:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 22:50:17.68 jBku79qK.net
T4 2018のステルスしてないマーケティング
399:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 23:57:25.86 PPG2Fpvv.net
>>390
IF14はチャンプやスパイラルでもパーツ扱ってる
400:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/02 07:16:28.01 G4oJM+Iz.net
BD8 2018の発売が発表されましたね。
BD7 2016とBD8、2年連続で失敗作だったので今回はもう失敗できません。正念場ですね。
401:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/02 10:00:37.40 idLKZwAy.net
>>389
サンワは何年か前から秋のホビーショーには出展していないよ
402:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/02 10:15:16.26 A5xSX/4L.net
素組を走らせあう機会なかなかないから良いのかどうか分かりにくいよね
403:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/02 16:24:00.76 nvVOngqh.net
BD8 2018こそ変化少なすぎて拍子抜けしたりしてな。
404:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/02 17:57:59.15 gUUkfsp+.net
>>395
何がどう失敗なの？
今後将来、買う予定のおいらに
聞かせてちょうだい。
405:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/03 10:52:15.26 zy0v6DeJl
>>399 ロナルド専用車
406:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/03 16:34:53.47 1W0YmDG0.net
何度目だこの話題…
407:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/03 16:59:00.60 0KQJHvcl.net
>>401
ぼくがあつかえないからださく
408:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 16:43:26.18 92z1bYyU.net
BD8 2018結構変わってるね。
けど、この程度の変更だとキット買わずに変更パーツだけ買ったほうがお得では？
大して金掛からん。
409:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/05 06:31:54.69 bkKGXFZU.net
TF7みたいなコンバージョンキットも出して欲しいね。
2～3万円くらいでさ
410:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/05 15:03:00.04 3DOSwSfx.net
某所でBD8-2018プロト？であろうマシンが走ってたけど、
あの転がり感といい、前に出る感といい、ニヤリとしちまった。
411:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/05 18:38:45.20 /w+pYFx/.net
横堀模型さん詳細はよ
412:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/05 19:06:24.63 9wLxqauS.net
T4 2018のOリング無償交換だって
でもこれってキット付属だけじゃなく、この品番のOリング全部ダメだよ
手持ちストックの同品番スペアパーツに交換してもダメだった
ここ数ヶ月のロットのOリング全部対象にして欲しい
413:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/05 19:45:09.80 /w+pYFx/.net
>>407
マジすか。
怖くてスペア買えないやん。
今現在、店舗にあるスペアは全て
不良品の可能性あるって事だよね。
414:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/05 21:23:31.75 8BtBJ7ag.net
やっぱり…なんか渋いなって思ってた
415:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/05 21:25:06.62 8BtBJ7ag.net
10gの重りを乗せて沈めばOKらしいな
416:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/06 00:53:55.14 vFybIe7j.net
>>408
よう、検索能力皆無のヴァカじゃねーかｗ
俺が売ってるショップを教えたBD7-2015は買ったか？
417:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/07 03:43:28.04 fBv0RDli.net
日本橋、クーポン使えん…
利用回数制限てなによ
今回分は初利用だぞorz
418:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/07 11:46:03.25 HP/E4gAe.net
>>407
マジか、失望しました。
xrayのファン止めます。
419:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/07 17:04:12.99 zW52u4F8.net
>>413
えっ、師匠がxrayファン辞めちゃうんですか！？
420:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/08 19:01:16.20 2N+pLUkK.net
2018のOリングを対策品に換えたらシム無しでもスルッスル
対策品を売ってるショップは探せばあるよ
幸運にも通っているショップは対策品を持っていたんだよ
今後のセントラルの対応が不透明だからどこかは教えない
421:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/08 20:55:04.58 V8XwWl0E.net
えー。ケチぃ(´・ω・｀)ｼｼｮｰﾝ
422:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/08 20:58:57.84 KJ8cdM3j.net
ちなみに俺は半年前に買ったOリングがあったからそれを使った。良い感じで走れた！
423:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/08 21:20:47.33 uxCrIbKy.net
悪いこと言わんからLTC-Rプロライトは絶対に買っておこう
素晴らしいチートボディ
424:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/08 22:50:03.75 V8XwWl0E.net
>>418
師匠それホント(´・ω・｀)？
425:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/09 07:45:51.18 S8lvpdGo.net
GXとLTC-R2.0の違いがわからない自分には不要だろうな・・・
ストラトスⅣの方が使いやすい
426:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/09 08:22:22.25 RqWEVyyY.net
プロライトって説明通りホントに15%軽い。
それでいて剛性がほとんど落ちていない。
車の動きが劇的に良くなる。
>>420
そんなあなたにはモンテック新型オススメ。
ストラトス4の発展進化系ボディ。
427:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/09 10:18:55.91 DdP0EvnC.net
Oリングの話題出てたので便乗よろしいでしょうか？
現在TRFダンパーにTRFのX断面Oリングの組み合わせで走らせて居るのですが、
作動はとてもスムーズで良いのですけど、オイル漏れが多目な気がして居ます。
作動がスムーズかつオイル漏れしにくいオススメのOリング有りませんか？
どなたかご教示頂けたら幸いです。
428:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/09 10:28:57.55 wBcmIycP.net
京商のx断面型oリング透明
429:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/09 11:58:48.42 FGrcRxBV.net
トップラインの緑のやつ
430:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/09 12:02:41.23 Thdvlxmw.net
XRAY JAPANゴテの報告コメント削除した
無視してスルー出来ないとは、相当マズい状況なのか？
431:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/09 12:52:29.72 rlzyO88e.net
>>425
今見てきたけど僭越ながら述べたコメントとは違うの？
っつうかゴテは今年も平行だろ？セントラルに絡むなよ
432:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/09 13:18:11.94 RqWEVyyY.net
>>426
昨夜投稿されたコメントが削除
・対策品は既に売ってる
・対策品に換えればシム無しでOK
・早急に対策品を流通させて
ってのが消された
433:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/09 13:26:07.31 rlzyO88e.net
>>427
なるほど。>>415が書いたのと似た動機で対策品キープしときたいから自分で消したって線はなし？ってか実際に対策品は実在するのか？
あるのだとしたらそれがセントラルか並行かってのも削除と関係してくるだろうな。
434:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/09 14:44:11.36 EQ+bFMED.net
Oリング問題まとめ
・Oリング自体は長年使われているもの(品番972030)
・最近になってOリングが仕様変更され大きくなった
・大きくなったOリングが全世界に流通
・2018には最新ロットの大きいOリングが付属
・それが原因でダンパー渋い
・まずはキット付属のOリングから変更←今ココ
要は少し前のLTC-Rと同じで、同じ品番で2種類ある
現在流通しているスペアパーツのOリングはサイズが大きいから使えない
だから全世界に流通しているこの品番のOリングを早急に全回収して交換しなければならない
日本はセントラルRCが責任持って対応することになる
対策品は仕様変更前の小さいOリングだから、気長に探せば結構簡単に手に入る
435:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/09 17:54:45.98 b4QeX5yX.net
対策(が施された)品ではなく
対策(として使える)品ね。
もっとも組み付けて使える程度のサイズ差だから顰蹙覚悟ならシラ切ってもよかった案件だわな。
436:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/09 18:31:48.73 PUPphiNq.net
この手の事はどこのメーカーでもあるわな
Xrayだから注目度が高いだけで
437:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/09 18:37:59.25 7Kz37/tt.net
ヨコモなんかBD7 2016スポーツクラスは酷かった。ギヤデフ飛びまくりだし、メーカーからのアナウンスは…
だからこんなんは可愛いもんだ。クレーム言うのはホットラップの馬鹿野郎くらいだな。
438:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/09 18:50:08.28 RM+2eryz.net
ダンパー組むとありえねーって感じる
オイル入れなくてもガッチガチのオイルを入れたくらい渋い
しかもXRAYの場合、汎用3ミリOリングが使えない
サイズが全然違う
439:からオイルダダ漏れになるんだよ
440:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/09 19:37:05.82 WyB2ciUB.net
これを機にAXON辺りからXRAY用互換Oリング出して欲しい。
ユーザー増えてるから需要はそこそこあると思う。
441:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/09 20:01:24.43 TobWKDI9.net
キット購入後いちいち自分でパーツ別途購入して調整とか致命的
442:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/09 21:15:44.02 wBcmIycP.net
xrayだけはこんな事ないって信じていてのですが…。
買ったのにこのoリング一つのせいで組み上がらない遊べないって凄くストレス。
正直失望を禁じ得ません。
皆さんもクレームを入れてください。
それが1日でも早く問題を解決させる力になりますから。
443:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/09 21:26:42.23 cCmfsmfE.net
>>436
とりあえずタミヤの6ミリシムセット買って来なさい。
それで解決します。
444:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/09 23:00:27.49 1uHrg2xF.net
滅多に無い不良が一回あっただけでこれなら、自動車とか欠陥だらけで怖くて乗れないんだろうな。
445:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 01:46:49.27 l2CyIYg4.net
TRFダンパー使えばいいじゃん
446:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 08:16:04.07 UobYegiN.net
⬆絶望的にセンスのない奴だ。
なんのこだわりも無いんだろうな、
仕事でも私生活でも。
447:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 09:27:33.34 qrtwmMG9.net
全くだ。少しはゴテを見習え。
448:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 14:15:10.28 /tgBZgRe.net
>>439
じゃーあなたは使ってください。
449:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 15:20:14.61 uTAUPPYC.net
6ミリシム付ければ何の問題もないんだが。
器の小さいザコがゴチャゴチャ言いやがってwww
450:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 16:03:20.21 Zoq7AbCk.net
IDコロコロ(´・ω・｀)
451:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 16:22:55.67 wKiNPJQq.net
URLﾘﾝｸ(www.facebook.com)
コメント欄のハンダゴテうぜえ。キットは海外通販で買っておいて日本代理店に文句付けてんじゃねーよ。
452:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 16:46:55.52 fGEjlwBb.net
ゴテは代理店のセントラルじゃなく、XRAY本社に文句言ってるんだが？
セントラルでは何も出来んと小馬鹿にしている文面にムカつくんだよ
453:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 17:38:21.10 nZOyRl+d.net
>>434
それはNICEアイデア。
454:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 17:41:21.49 nZOyRl+d.net
>>431
Xrayだって人間だからね。
無いに越した事ないけど、
あったらあったで対応も早いんだしさ。
455:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 18:09:22.84 dFci3foh.net
>>446
勘違いしてるがxray japanはxrayの日本支社でもなんでもないぞ、ただアドバイザー契約しているだけの仲でなxray社員でもセントラル社員でもない
ゴテは購入ショップに訴えればいいだけなんだよな
456:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 18:32:44.74 airCRxwD.net
先月末からアルミシャーシ2018でかっ飛ばしてるの見ると海外通販が正解のように見える
日本ではまだ買えない
457:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 20:45:08.01 XN1RM2Hp.net
BD8 2018でも買ってみよーかなー
458:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 21:12:38.51 IR2GDtut.net
BD7 2015買った方がいいんじゃない？
459:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 21:23:05.43 cwndXX4v.net
BD8 2018のテストは日本でしたの？
誰か見た人いないの？
460:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 22:25:23.72 nFEnZmSG.net
ゴテは海外通販で買ってるから…
英語できないから…
安物買いの銭失い…
461:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 22:25:38.67 nFEnZmSG.net
ゴテは海外通販で買ってるから…
英語できないから…
安物買いの銭失い…
462:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/11 17:26:19.92 xI0ibO2V.net
BD8 2018
前回と前々回の失敗を全て克服したBD8の決定版とも言える内容になってるね。
ヨコモ好きならこりゃ買うしかねぇわ。
463:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/11 20:57:09.56 U03Z6c/o.net
VBCでも買おうかな… やたらマイナーチェンジが早いけど 常に流行りを取り入れてるし 今度のモデルはシャーシ２枚付いて五万ぐらいで買えそう
464:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/11 22:07:43.19 A+mXuxK0.net
VBCはシングルバーチカルアッパーデッキ止めちゃったのかな。
あーあ日本でカプリコーンが買えれば良いのに。
465:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/12 19:44:42.30 CfEDMNck.net
T4 2018セカンドロット出荷！
セカンドロット出荷です！
466:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/12 23:24:21.62 VXlhoYeF.net
ストラトス後継があると聞いてモンテックのレーサー買ったけどこれでいいのかな？
467:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/14 10:30:43.21 0KXT7ELl.net
良いと思います。
468:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/14 13:14:48.96 olXPTMcN.net
BD8 2018は、正美さんが太鼓判を押してるが、
以前の機種も正美さんのテストを受けていたのだろうか？
469:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/14 13:35:02.61 ZQxSGeZn.net
テスト走行はしていてもイマイチだったから何も言って無かったと予想
470:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/14 23:51:13.02 4zBYLHHe.net
いいってことだよねー！BD8 2018！
471:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/15 09:14:17.30 /tOCmRAS.net
今回各所でテスト走行したり様子を公開したり
レジェンド登場させたり失った信頼を回復すべく尽力してるね。
今回は自信もあるのかもしれないが。
472:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/23 17:59:19.48 Z5iRnlDK.net
逆に言えば今まではやるべきテストとか評価を十分せずに売っていたということになるな
473:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/23 18:48:10.38 aZBEZNLm.net
レジェンドの腕は確かだが。
でもなー。
474:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/23 18:52:35.42 eda1KNrM.net
いまいち走ってなさそうに見えてしまう…
475:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/23 19:26:50.96 KPVE8cd6.net
レジェンドはアンダー強目を好むと聞く。
曲がらない車を曲げる腕も持ってるからなんだけど、その腕を持ってる一般ドライバーは少ないよね。
476:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/23 20:13:02.09 EqsCjYJq.net
レジェンドが自分の好み最優先で車に太鼓判出すとは思えないけどな。
一般のドライバーレベルが扱いやすい車ってのは大前提な気がするんだよね。
477:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/23 20:30:09.67 aZBEZNLm.net
>>469
本当にアンダーかな？
スティック小刻みしてるから、オーバーかもよ。
シューマッハはアンダーの車で、オーバーステア特性にするのを好むらしい。
そんな感じかもね。
478:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/23 20:32:47.12 aZBEZNLm.net
ヨコモのマシン、神経質と思わない？
（ピクピクではなく、裏切る感じ）
外車と比べてだけど。
479:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/23 20:45:03.59 skLLxdgV.net
>>471
マジですか？
そのスティック小刻みがアンダーの車を曲げるテクニックなんです。
グリップ低めの屋外コースで低速の回り込むコーナーだとやりやすいです。
面白いように曲がります。
けどインドアのハイグリップコースでは反射神経が追い付かなくて出来ません。
普通にスッと切ってスムーズに曲がる車が好まれます。
またエキスパート専用機ですか？
地元ではT4 2018ユーザーがどんどん増えてるんですが？
480:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/23 21:50:10.02 yswfXvfJ.net
スーパードッグファイターの頃はアンダー気味セットをブレーキで曲げて走っていたから雑誌ライター(兼ドライバー)の正美セットの車の評価はイマイチって事があったな
481:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/23 21:52:01.06 yswfXvfJ.net
昔から正美のプロポ捌きは小刻み操作だよ
482:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/23 21:58:35.42 yswfXvfJ.net
BD8はXRAYに比べてモーターが３～4ミリセンターに寄ってるんじゃない？
それは車としてすごくいいと思う
XRAYはダンパーがショート化したのがすごい興味ある。シリンダー部が4ミリくらい下がるってのはすごく大きい変化だと思うな
483:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/24 18:59:56.99 ZLw9Uj3x.net
プロトフォーム新ボディ2種はまるで別物だけど、用途がはっきり分かれてるから助かる。
MS7はLTC-R及びMS6の後継。
日本でのメインはこちらになると思う。
タイプSはモンテックレーサーと同じ空力コンセプト。
モデ及び広いサーキット向け。
個人的にはこっちは要らん。
そもそもモンテックレーサーって日本で売れてるの？
あのボディが使えるサーキットってごく限られそう。
484:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/24 20:04:55.61 C2N6Jvtg.net
それでもボディ前出しは変わらないんだろうな
マーキングするときに�
485:yになるよう ホイルアーチ内のガイド溝が沢山モールドされてると楽なんだけど
486:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/24 20:50:15.38 bsLm1oXj.net
EPツーリングにスポンジタイヤ履いてるのを見たんだけど
どこのスポンジタイヤが相性がいいとかあるの?
タイヤは径調整しないでいいの?
487:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/24 20:59:43.40 kg84SoGv.net
1/10EPツーリングにゴムタイヤはいている方がビックリだったけどな。
時代は変わったもんだ。
488:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/24 23:08:00.83 2HIfoW8d.net
ツーリングでスポンジの時代なんてあったっけ？
489:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/24 23:36:38.69 bwmRTqfa.net
YR-4は標準でスポンジだった記憶
当時のレースの事はわからないや
490:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/24 23:44:04.22 OIXBJmIC.net
普通にEPツーリング用のスポンジタイヤいろんな所から出ていたよ
PRO10のフロントタイヤに使ったりしたわ
491:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/25 02:29:02.38 FFCg8xje.net
サンドイッチタイヤ思い出した
492:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/25 05:47:16.84 u0WX2JXi.net
ツーリング用にスポンジタイヤは出ていたが
スポンジタイヤだった時代は無いだろ。
493:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/25 06:54:55.06 4ef7JqUs.net
スポンジの方が当然グリップはいいんだよね？
494:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/25 07:17:53.33 1kShDC3/.net
メッチャ懐かしい話をしてるな。
94年頃、YR-4の時代にはツーリング用のスポンジタイヤが結構あったよ。
自分が通ってたクレストスピードウェイというサーキットは、屋内で
エンジンカーを走らせるという超オイル路面なのでスポンジが定番だった。
確か、TRCグリーンというDD用のタイヤを切って削って使ってた。
グリップ剤禁止のカーペット路面で、GP用スポンジタイヤが主流というサーキットがあるし、
今でもエンジンツーリングカーはスポンジタイヤクラスがあって、そういうオイル路面では
スポンジの方が食うと思うけど、今時EPツーリングでスポンジってのは極少数派だと思うよ。
495:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/25 08:02:43.61 ml5B4DJA.net
>>486
そう書いてあったから、スポンジタイヤ履いたのに、全くグリップしていない、初心者のツーリングを見たことあるけどなにか。
496:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/25 08:03:43.94 Ec0PUgv7.net
23tが制定される前のツーリングの黎明期はスポンジだったよ。
ゴムはキットについていたくらいで、
ショップではスポンジしか売ってなかった。
離れた時期だから確かじゃないけどソレックスとかパナが出てきたあたりから
ゴムが多くなったんじゃないかな？
スポンジ時代はタイヤカッター必携だったからめんどくさかった。
497:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/25 08:06:19.50 Ec0PUgv7.net
>>488
今はゴムの性能あがったからな。
当時はスポンジの方がグリップした。
498:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/25 08:52:47.78 fBeqGQBl.net
>>475
小刻みのほうが速いのかな？
もしくは、小刻みじゃないと速く走れないシャーシ？
499:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/25 09:49:26.11 a9+pt5d8.net
正美がそういうスタイルだったんでしょ
当時のトップドライバーの中でカテゴリー関係なくリザルト残しているから当時の環境ではそれが正解だったんだろうと思うよ
シュマッカー、アソシ、ヨコモ
カテゴリーは12.プロテン、電動ツーリング世界戦(優勝できなかったけど)、１／10オフロード2/4WD
500:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/25 10:09:10.10 a9+pt5d8.net
当時はグリップが今より低い場合が多かったからね
スリップアングルを越えてアンダーや失速起こさないようにセナ足のイメージでトルクコントロールしていたんだろうね
当時から正美走法に懐疑的な人も当然いたけどトップドライバーの中には上記の理由で理解する人もいたよ
501:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/25 10:09:36.27 MA5eB2d2.net
グリップの限界を綱渡りする為に小刻みしてるのか（アクティブ）
培われた体内センサーがスライドを感知して反応してるのか（パッシブ）なのか・・・
502:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/25 11:17:26.61 YdE8urNS.net
考えるな感じろ
503:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/25 11:39:25.37 ntz49fek.net
>>493
なるほど。
今は小刻みは流行ってない？
ハミルトンやベッテルじゃ無いし。
遅くなるだろうね。
504:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/25 11:40:14.06 ntz49fek.net
>>496
ハミルトンは小刻みし無いし
の間違え
505:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/25 12:30:12.85 a9+pt5d8.net
>>496
セナの頃は機械式はもちろん電子式トルクコントロールシステムなんかなかったからね
そこのコントロールをどうするのか？ていう探究心の末たどり着いたのがセナ足だったんでしょ
今は人操作よりデバイスによる制御の方が効果あるっていう状況になってるだけじゃないの？
506:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/25 12:44:38.12 a9+pt5d8.net
正美はその成長過程が絶妙だったんじゃない？
当時は経済に対してラジコンは高価だったし正美より上は成長の伸び代域がなくなりかけた年代になっていたんじゃないの？
正美家は生業がラジ屋で商売の為にという側面も持ち合わせて小さい頃からレースしていたから感覚と操作、それとハングリー精神？の伸び代が大きい時期にラジコンのレースができていたって言う環境が影響あると思う
それがあのプロポ操作に現れているんじゃないかな。全盛期のブロポ操作は電光石火、あの操作、無理、真似できないって思ったもの
ただし、正美ってプロポはスティックなんだよね
今はホイール式が主流だから今の車にはもしかしたら車の特性とテクニックの相性に齟齬が生じているのかもしれないね
507:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/25 13:11:17.71 ntz49fek.net
>>499
正美やセナの強さはレースのとりくみが、ストイックな事だと思うよ。
小刻みは、余計な電力や剛性設計が必要だし。
今は実車ではタブーかな。
508:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/25 21:47:12.48 LSHsKkd9.net
正美の小刻み操作は、入出力にPID制御をかけているようなものだよ。
実際にはステアリングサーボやモーター出力は滑らかに動いている。
操作系のわずかな反応の遅れや位相ずれを補正する、
一般人にはまったくマネのできない技術。
509:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/25 23:31:18.22 ARpNoEkD.net
タミヤのレースで古参のスティックの人はかなりプルプルしてるけと同じ技術なのかな？
とんでもなく速いし
510:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/26 08:17:38.97 5MMKdNKb.net
それアル中ちゃうの？
511:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/26 13:59:24.68 X8s/gW3u.net
酔えば酔うほど速くなる！
512:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/26 14:43:57.82 RZhREtEG.net
昔のメカの反応速度でもちゃんと反映されてたんだろうか
513:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/26 16:27:34.74 OyO5lUbL.net
>>498
本当にセナ足は、効果があるのか疑問らしい。
それより、13段階くらいのアクセル調整、記憶力が速い秘訣。
セナ足は、トラコンじゃなくてターボラグの対応と理解してる。
514:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/26 16:49:03.10 eoztFleQ.net
正美くんの走らせ方はブレーキでフロントに加重をかけて曲げる。
細かい操作でそれを連続して行なうブレーキ→舵→ブレーキ→舵…
常人には出来ない操作で曲げるから車はアンダーでも問題なく曲げられる。かえってアンダーの方がトラクションかかって好都合。
515:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/26 17:11:46.77 bVtGzstb.net
>>506
セナ足は今だとバランススロットルの事だよ
正美も理屈は同じじゃないかなと思う
516:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/26 17:20:23.32 nNy0uU7q.net
ようつべによみうりランドでの全日本、あとシュマッカーCATで世界線優勝した時の動画とかもあったと思うけどストレートですらギャップで跳ねている路面だとあのスティック操作は強みだよね
ラジコンしてる！って感じで見てて面白いよ
517:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/26 21:27:21.04 OyO5lUbL.net
>>507
そんなん誰でもわかる。
それ前提で開発されたら困るだけ。
正美の偉業はスゴイ。
アンダー、オーバーは関係ない。曲がれば良いと本人が言ってた。
小刻みは癖とセット外れた時のリスク回避。セット決まれば、小刻みしなくても同タイムだせるとのこと。
ただし、環境は変化するので、ドンピシャなセットに遭遇することは少ない。
518:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/26 23:17:32.38 +nc/aL4Q.net
サクラってどうなの？
気になってるんだけど
情報あったらお願い
519:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/26 23:22:15.41 u3aMRReK.net
ピンクじゃ無くなっ時点で買う気ナッシング
520:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/26 23:50:28.15 rKO3ig0j.net
でもさレジェンドの全盛期ってワンウェイだよな？
フロントにブレーキ掛からないのに、ブレーキングで曲げられるの？
素朴な疑問です。
521:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 02:46:11.65 /DQDAcqj.net
ブレーキで前後方向にグリップ割り振ったら横方向のグリップは減るんだぞ
522:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 05:50:03.77 VZpu2YEF.net
>>514
摩擦円の法則だとそれで良いんだけど
ブレーキを使ってFタイヤに過重をかけると
Fタイヤの摩擦円が大きくなって
同時にRタイヤの荷重を抜く(抜重)事で
Rタイヤの摩擦円が小さくなる
実車でも荷重移動は重要
523:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 06:23:05.74 RIdmopEb.net
でも実車と違ってEPのブレーキはエンブレみたいなもんだろ
上の人も書いてるけどワンウェイの時代はどうしてたのかね
524:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 06:57:30.12 f6rdALjh.net
ワンウェイ車だってブレーキはかけられる。
リア駆動のトゥエルブだってＦ１だってブレーキ使うんだから。
525:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 07:02:22.67 RIdmopEb.net
いやフロント過重ね
ワンウェイだとかからんでしょ？
まあむしろすぐに巻いちゃうんだけど
526:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 07:10:06.24 FsDcbhIq.net
ワンウェイ時代は、スロットルオフと若干のステアリングブレーキで
転がすように曲がってたよ。そもそも23Tブラシモーターだから
ブレーキなんか使ったらコミュが焼けるし。
今は、ブラシレスの良い時代になったもんだよ。
527:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 07:59:13.37 CNFbjQa2.net
>>511
樹脂は固く金属は柔らかい。
ついでに精度も低い。
アルマイト加工がピンクであった事がオレにとって唯一の存在意義だった。
528:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 08:52:26.76 30sYad4G.net
>>518
減速すればリアブレーキだろうがフロントに加重がかかる。
ブラシ時代のショートブレーキはブレーキを掛けた瞬間だけだから正美の断続的なブレーキとステアリング操作が生まれたんだろうと思ってる。
529:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 09:08:59.53 mZ48bf2I.net
ブラシモーターで走らせたことが無い世代なのか？
530:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 11:49:51.48 L1/jfOYM.net
>>519
23Tの速度ならそれでもいいが、モデの速度になるとブレーキ使わないと無理。
531:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 12:39:15.70 VwaRwx4n.net
原篤志が谷田部でツーリング世界戦取った時はワンウェイじゃなかったっけ？
年代で結構違うよね
532:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 12:44:11.88 QNNy137k.net
>>519
その場合の、ストレートエンドがタイトコーナーの場合どうなるの？
ツッコミ効かなきよね
533:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 12:59:59.92 M6dQjDpK.net
>>522
荷重移動を意識した事無いのか？
(↑敢えてトゲのある感じにしてみた、気を悪くしないでね)
ブラシモーターでガッとスロットルを抜いて
Fタイヤに荷重が乗った瞬間にステアリング操作をする。
文章だと初心者にありがちな乱暴な運転に見えるけど
操作タイミングと操作量が適正だと車は凄く良く曲がる
アクセルオフでのブレーキが強すぎるって理由で
レイダウンを嫌う人もいた
FワンウェイやDDでもリアアクスルをモーメント軸にして
Fタイヤを押し付けるから荷重はかかる。
むしろ初期のブラシレスの方がゴギングが弱くて
モーターブレーキが無くてビビった
シンテッドローターやニュートラルブレーキが一般化して落ち着いたけどね
>>525
だからFスプールが一般的になるまでは
ストレートエンドにヘアピンなんて
極少数しか無かったよ～～
ストレート→中・高速コーナー→低・中速コーナー
→インフィールドってのが一般的だった
534:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 13:09:37.74 QNNy137k.net
なるほど
コースレイアウトが当時のマシン事情に合わせてあったわけね
ワンウェイ組んだマシンでパイロン往復は案外難しかったんだなw
納得できた
535:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 15:41:56.55 M6dQjDpK.net
>>527
合わせてあったと言うか不評だった
サーキットが上級者だけの物ならアリかと思うけど
初・中級者に気持ち良く走ってもらうには
当時のマシン事情を反映したレイアウトも大事かと、
俺の周りだけの話・・・て事はないよね？
536:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 19:19:01.23 bM9ZoB7b.net
ブレーキで荷重移動とか言うけど、ラジコンで実車みたいに荷重が乗るほど長いブレーキって無くない？
ものすごく繊細にブレーキ残しつつ操舵するならともかく
537:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 19:36:16.77 KXlxTg3u.net
スロットルOFFで荷重はフロントに乗るよ。車によってはオーバーステアにすぐ移行する。
538:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 20:10:41.77 2WQqxkcq.net
>>529
減速=フロントへの加重移動なのよ
だからフロントスプリングを柔らかくすると、よりフロント加重が増えるから曲がるようになる。ダンパーオイルは跳ねを抑えながら加重移動の時間を調整するの。
フロントへの加重移動を制御するのは他にリアのリバウンドなんかもある。
539:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 20:13:22.28 B5iLa6vJ.net
スケールスピードが速いしスロットルオフやドラッグブレーキだけで十分荷重移動できるのかな
GPカーだとスロットル操作によるクラッチのオンオフで路面を蹴りつつ
適切な速度域で小突きながら走るものだと思ってるんだけど
EPツーリングも小刻みなスロットル操作で路面を蹴るような感じになるのかな
540:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 21:04:00.45 /DQDAcqj.net
>>518
巻かないようにセットを出すんだが
パーキングじゃあるまいし、少し強くブレーキかけたくらいでは巻かない
というか、そんな車だったらそもそも勝てない
541:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 21:23:42.08 RIdmopEb.net
>>533
ワンウェイだとブレーキ制御がナーバスにならない？
少し強くというけど、その少しを加減するのって難しいよぅ
542:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 22:17:22.53 BAYSvOfu.net
ワンウェイでも充分ブレーキで加重移動するって言ってる人って、二輪車乗った事ある？
リアブレーキのみでは殆ど加重移動なんかしないよ（笑）
543:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 22:27:00.58 KXlxTg3u.net
加速すればウィリーするでしょ？
リアのブレーキ掛ければ逆になる。
544:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 22:48:08.76 f6rdALjh.net
>>535
なんで、荷重移動しないの？
545:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 22:59:10.20 KXlxTg3u.net
バイクでフロントブレーキがロックすれば前につんのめるけど、
リアがロックしてもそうはならないから荷重移動しない、と言ってるんでしょ？
546:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/27 23:00:52.21 mZ48bf2I.net
>>538
カートも加重移動しないんだね
547:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/28 00:11:52.31 Drsp7abO.net
>>534
ナーバスになるのをセッティングと腕でカバーするのがワンウェイの走り方なので
そもそも、曲げ方も減速の仕方もスプールとは違う
リヤタイヤのグリップで一気に向きを変えるのがワンウェイの走り方
>>538
さすがにモーメントが分からないほど馬鹿ではないだろ
>>539
ライセンス持ってて乗ってたけど、カートはまた違う感じ
当然荷重移動は起こるけどインリフトの状態をどうやって維持するかが重要というか
548:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/28 00:42:49.71 FGqfwLjo.net
>>540
ちょっと脱線しちゃうけど、
カートでインリフトキープするってのは、
デフが無い＝旋回の障害になるから？
549:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/28 01:30:40.38 9qbJ7TOh.net
実験しよう！
用意するもの
・走行状態のラジコン(後輪駆動車が望ましい、２輪車でもおk)
1、前後重心あたりで手にのせる
2、ゆっくり全開にする
3、一気にアクセルオフにする
4、車体は前方に傾く
この前方に傾く力がFタイヤを地面に押し付ける
>>535
ヒントとしては
・Fブレーキの径と枚数＞Rブレーキの径と枚数
・ブレーキング時に荷重が増える側と抜ける側
今回の話の流れは
『F側にブレーキが無くても荷重移動が起きるか？』で
結果的に荷重移動は起きるんだけど
そりゃあFブレーキがあった方が分かりやすく
Fタイヤに荷重がのるわな
550:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/28 02:00:17.89 UO9p6xwt.net
>>542
今重要なのはモーターの反トルクじゃなくて慣性とてこの原理でしょ
Fブレーキの方が荷重移動が大きいのは当たり前
551:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/28 02:06:28.12 CxbL9gcF.net
>>542
とても分かりやすい
ありがとう
552:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/28 02:35:04.08 9qbJ7TOh.net
>>543
>>今重要なのはモーターの反トルクじゃなくて慣性とてこの原理でしょ
俺の認識に間違いがあるかも知れない
もう少し詳しくお願いm(__)m
>>Fブレーキの方が荷重移動が大きいのは当たり前
>>535へのレスだったんだけど、蛇足だったカモ
553:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/28 02:59:16.20 UO9p6xwt.net
>>545
もちろんモーターの反トルクでも荷重移動するけど慣性の方が影響が大きい
車体の重心が力点、ブレーキをかけたタイヤの接地点が支点のてこの原理で荷重移動が起きる
>>Fブレーキの方が荷重移動が大きいのは当たり前
これは俺の勘違い、忘れてくれorz
554:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/28 04:40:01.27 9qbJ7TOh.net
>>546
なるなる確かに
実験の事ばかりに気がいってて
失念してたw
あと、細かい所をつついて申し訳ないけど
モーターじゃなくてタイヤの半トルクだよね？
555:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/28 06:43:03.31 2IuoNJWi.net
>>523
そうなんだ、モディファイドは走らせたことがなかったので。
>>547
タイヤの反トルク、横置きモーターならモーターの反トルクもあるし
ブレーキをかけなくても、転がり抵抗や空気抵抗から受ける減速度によって
起こる荷重移動も大きいよね。
（>>546が、タイヤの接地点が支点のてこの原理で荷重移動が起きる、と書いてるとおりで）
556:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/28 07:01:26.11 qL3rAAMd.net
>>540
それだと上のかたが言ってた転がすように曲がってた、というのと違うよね
個人差かな
スプールだどガツンとブレーキかけて前過重で強引に曲げるイメージだよね
557:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/28 09:20:41.13 hWtfNCMV.net
>>529
いい考え。
曲がる原理を詰めると速くなるよ。
ラジコンは荷重移動だけで、曲がってないから。
558:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/28 09:45:45.34 hWtfNCMV.net
ラジコンは小刻み操作で速くなる訳無い。また、荷重移動では向き変える程度。
カートは良い視点。発想を逆にしたら良いよ。
誰か剛性やシャーシフレックスについて、語ってくれたら嬉しい。
559:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/28 11:57:57.03 oOREzn8m.net
実車だけどマツダのGベクタリングコントロール
御大層な名称だけど、要は操舵輪に荷重乗せて曲がりやすくしようって事
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
560:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/28 12:41:33.35 qL3rAAMd.net
バッテリーの位置を加減速で移動できる重心可変機構とか効きそう
561:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/28 13:30:07.82 0sMrXzsL.net
>>551
シャーシ剛性を上げるとダンパーとスプリングに全てを頼らなくてはならない。フレックスなシャーシなら深くロールした時などを捻れで対応してくれるシャーシも必要な時もある。
ドライバーによるが初期反応で曲がる感じが好きなドライバーはシャーシ剛性が高い方を選び、後半が曲がる感じが好きなドライバーはフレックスなシャーシを選ぶと好みに合う可能性が高い。
フレックスなシャーシでも縦方向は硬い方が良く、材質やカットに工夫が必要になる。
>>553
減速時にフロント加重に行き過ぎればリアが軽くなり不安定になり、加速時にリア加重になり過ぎればコーナー立ち上がり時にアンダーステアが強く出てしまう。
562:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/28 14:31:49.44 qL3rAAMd.net
>>554
それを調整するのがセッティングでは
563:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/28 15:33:15.10 bZOm9DCO.net
>>553
イマイチかな。効果がわからん感じ
564:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/28 15:42:52.25 ZGyuPTWO.net
試したの！？
565:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/28 19:04:32.79 utpdsgZP.net
シャーシの裏にパチンコ玉が通るレールですねオッサンには分かります
566:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/28 20:47:41.40 nk0QVfog.net
>>558
ミニ四駆であったなw
優勝者のマシンをコロコロで紹介してたが
シャーシ両側にストローつけて中にスチールのボールが4つずつ入ってる
30年前か
567:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/28 21:32:06.21 bZOm9DCO.net
>>557
ショートバッテリー使えば、前後動くでしょ。
ただ、フローティング係は俺苦手らしい。
同じように、バッテリー移動改造もイマイチで、予想外の動きが嫌でした。
568:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/28 23:33:28.64 d4NNc1/3.net
>>558
ミニか
569:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/28 23:57:07.35 Drsp7abO.net
>>541
そんな感じです
両輪が接地していると曲がらない上に意図しない動きになったりします
その辺はシャフト変えてしなりを調整するとやりやすくなったりします
570:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/29 00:50:07.96 K71h8wZG.net
>>549
書き込みだけだと違うように見えるけど動きとしては同じだよ
ブレーキを僅かにかけて荷重を前に移しつつ、リヤを旋回軸にして一気に向きを変えるから
前輪がフリーなので旋回軸であるリヤのグリップがとても重要になる
見た目は転がしてるように見えるから
571:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/29 00:55:14.19 tacg4Opy.net
サクラXIスポーツが気になってるんだけど
TA07と勝負できる？
572:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/29 07:11:25.82 i5+pMUfM.net
>>563
つまり強いブーレキが使えないのでハイパワー高速カテゴリでは廃れたのね
573:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/29 07:34:35.89 AzgeL+cx.net
>>567
勝負できるどころか、クラスが違うよ。
でも、そこにはハイエンドへの一本道が。
574:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/29 07:40:24.31 AzgeL+cx.net
あれ、未来レスしちゃった。
×567
〇562
575:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/29 07:53:52.95 g3mBwkd1.net
>>558
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
576:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/29 08:27:14.76 DRmDtXCR.net
>>568
随分物持ち良い方の様でww(´・ω・`)
577:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/29 08:49:21.35 +UQuOaUB.net
俺もあるよ
578:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/29 11:38:22.83 cbnq5OTr.net
>>566
どっちが上？
579:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/29 12:03:42.70 K71h8wZG.net
>>565
コントロールタイヤが導入されて廃れた
バッテリーをギリギリまで使うことが事実上出来なくなったのでミスが出にくい方向に移行した
580:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/29 12:05:23.56 K71h8wZG.net
>>566
セッティングの腕があるなら当然のようにサクラの方が速い
581:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/29 14:31:22.43 Szxwgom+.net
>>572
それだけじゃないよ
ワンウェイ嫌いな白人様が決めたルール
582:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/29 15:22:03.31 5G3hlXf3.net
ワンウェイはバッテリーが7.2V2000mAh時代のレース後半のペースダウンをどう克服するか？の結果の代物だったと思うけど？
ワンウェイ禁止はワンウェイ/スプール車のコーナー特性の違いにより生じるクラッシュを避けるためのルールだったよね
583:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/29 15:26:51.83 5G3hlXf3.net
フロントワンウェイはコーナーリング中のパワーオンに対してはフロントイン側に駆動を伝達するから侵入も脱出もフロントイン側タイヤにわずかに駆動がかかっているようにスロットルコントロールすると
フロントイン側タイヤ、
リアのイン/アウト側
の中でフロントイン側タイヤがタイヤ軌跡に対して最も回転数多いからそこでノーズがインに入ろうと旋回していたね
584:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/29 16:30:59.54 5eUnTiSl.net
>>574
奴ら雑だから繊細なブレーキなんか面倒くさいのかな
585:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/29 17:34:46.58 pMiaTT/Y.net
>>562
なるほど、デフ無しの乗り物は未経験なので、
あまり深く考えた事無かったけど、
色々と弊害があるんもんですな。
586:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/29 18:44:54.58 +UQuOaUB.net
>>575
コーナー特性の違いが面白いのにね。
クラッシュが嫌ならトップがビリ狙えば良い。
587:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/29 21:42:26.96 C/TBPE1J.net
今でもワンウェイ使ってるの？
588:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/29 22:18:31.64 MyxHKm2d.net
ETSの決勝でBD8はフロントの反応がメチャメチャ鋭いな
予選でイマイチだったのが惜しい
589:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/29 22:21:47.20 kau3LVFd.net
ブレーキにカーブ付けると
良いと聞きました。
590:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/29 22:54:45.98 wuFpLQg5.net
珍しく理論話が続いてるからビックリしたよ(笑)
ところでETS開幕戦、BD8-2018イマイチだな。
591:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/30 09:33:35.16 1ryS7DQR.net
所詮、ヨコモだろう。
試しに後輪駆動だけで走らせたら、基本特性がわかるよ。
592:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/30 10:42:48.48 2URTsAw3.net
AWD前提で作られたツーリングカーを2駆で走らせて素性を語るガイジがいると聞いて
593:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/30 11:02:25.52 TfJTOnF2.net
>>585
実車ではよくある話
594:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/30 12:17:23.87 1Fn9QVQl.net
どういう意味あるの？
どんな特性が見えてくるの？
595:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/30 13:53:34.67 l+GS1LtW.net
ETS開幕戦。
勝ったのはライナートだけど、レースはブルーノが凄かった。
XRAY良さそう。
逆にヨコモは苦しそう。
596:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/30 15:57:34.02 PcN6Hn9W.net
す じょう －じやう ［0］ 【素性・素姓・種▽姓】
①
人の生まれた家柄や血筋。生まれや育ち。 「 －が知れない」 「氏（うじ）－」
②
人の生まれ育った境遇や歩んできた道すじ。 「 －を明かす」
③
物の由緒や由来。 「 －のはっきりしない刀」 〔本来は「種姓」で，スは「種」の呉音〕
597:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/30 16:58:42.59 8VefQopG.net
またロナルド専用機なんですかー⁉
ところでプロストッククラスにいるSPT ってなに？
聞いたことないメーカーだし検索にも掛からないんだけど
598:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/30 17:54:56.06 aqoDGUQI.net
サーパント
599:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/30 18:09:14.47 C3BVpJGH
600:.net
601:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/30 18:25:08.15 gvQ9b8yR.net
LTC-Rのカットラインを見比べると面白い。
インフィニティは高め。
ヨコモは中間から高め。
XRAYは低い。
異様に低い。
モンテックもXRAYは低く、オーソマは高め。
602:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/30 18:25:58.82 8VefQopG.net
>>591
知らなかったそんなの…
じゃあついでにスレ違だけどF1クラスにいるヤギの頭のマークは何でメーカーなんです？
603:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/30 18:44:12.43 keVErYGQ.net
>>594
シェファード
前回ブラジルの1/8ワールドチャンピオンメーカー、今年フランスでは2位のメーカー
604:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/30 20:25:08.48 z50AN60E.net
>>593
カットラインが低いって事は
カットラインからルーフ頂部までの高さ寸法が小さいって事だよね？
605:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/30 21:36:28.52 8VefQopG.net
>>595
詳しく教えてくれてありがとうございます。
これで検索できる。本当にありがとう。
606:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 09:45:59.67 yp67lPLC.net
>>587
それを知る為に、やるんだけど。
速く走らなくても良いよ。まともに走らないかもしれないし。
基準となる車がないと、わからんかもね。
前輪駆動と後輪駆動の特性を、上手く組み合わせたら、バカチョンセットで良い感じですよ。
607:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 12:06:07.93 mIs0iQ8m.net
4WDをRWDで走らせたら何か見えてくるの？
全く別の車になるだけじゃないの？
608:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 12:31:12.66 yp67lPLC.net
>>599
目で見える物は同じ。得るものは、人それぞれ。
感覚は違うクルマに近いかな。
逆に四駆化の優位点や弱点が、理解できるかもしれない。
俺はヨコモに違和感を感じたので、やってみた。
609:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 12:34:33.73 mIs0iQ8m.net
実車みたいに前後のトルク配分が調整できるならねぇ
やる意味あるかもしれんけど
昔TAでそんなセンターシャフトあったような気がするけど
610:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 12:43:02.99 Rn+Srwks.net
つまりは自己満足ですね
何を得られたかすら客観的に説明できないようじゃ所詮その程度
611:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 14:45:12.58 yp67lPLC.net
>>602
その程度でかまわんよ。
612:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 14:53:30.13 0v521zOc.net
もう少し具体性のある回答をくれれば絡まれないと思ふ
613:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 14:53:51.43 yp67lPLC.net
>>602
まぁそうやって自分優位に進めといてや。客観的になぁ。
614:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 14:57:30.34 yp67lPLC.net
>>604
他社比較でヨコモがテールハッピーになる原因を掴んだだけですよ。
615:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 15:12:00.13 ajdEUMn0.net
BD8 2018かT4 2018か迷う。
616:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 15:16:03.77 nlb7qwMS.net
ETSシリーズ戦はいつまでだっけ？
各レースもう少し見て決めたいよね
617:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 16:11:52.39 Qpq1ndar.net
ETS上位陣のマシンなんて参考にならんよ！売ってないパーツが付いてるし、そもそも腕が違いすぎる！
自分が行くサーキットに合うマシンをチョイスしないと！
618:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 16:27:51.35 Qxip3vH2.net
>>607
俺も悩んでる
xrayダンパーは引きで組んで走ってもエア噛まないって聞いたけど本当？
BD7のショートダンパーは2.3パックも走るとエア噛んでただのくちゅくちゅダンパーになっちゃうんだけど
619:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 17:24:29.03 t+RtuQKr.net
>>598
2駆とか4駆とかは、個人の自由だが
「バカチョン」は差別用語だからね
朝鮮人をバカにする意図の書き込みならともかく
そう言う意図がないなら避けた方が良い。
620:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 17:58:23.10 t8QrrMHp.net
XRAYは大気開放ダンパーだから引きで組め
621:ない。 シャフト押し込んでも戻らないゼロリバウンドが基本。 サーキットで1日走ってもエアは噛まないよ。
622:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 18:18:11.82 P6Epnz/O.net
>>612
ゼロリバウンドでエア噛まないってすごいですね！
やっぱりあのでかいOリングが効いてるのかな
623:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 18:33:52.07 Bf/bepC0.net
419XR買うのは愚か？無限のも？
624:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 18:44:32.54 pW7DlCAw.net
タミヤも無限も性能は心配ないだろ。
それより通うサーキットやショップに無限のパーツが置いてるか？
それが問題だ。
625:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 18:46:23.15 JPQVUYjx.net
>>610
悪くはないけど凄く良くもないよ。
このスレや某スレでは、かなり良い
みたいな評価になってるけども、
それはちょっと神格化し過ぎだろう。
と、いつも思ってる。
もし一度も経験無いなら一度は
Xray買ってみそ？買ったら解るさ。
なんだ、ふーんて感じだよ。
それで嫌になったら二度と買わなきゃ良いだけなんだし。
何買ったって結局、腕なんだから。
626:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 19:09:50.60 t8QrrMHp.net
サーキットに合った車にすればいいのでは？
XRAYにはヨコモにはないハードアルミシャーシがある。
これはハイグリップカーペットで武器になる。
ヨコモにはXRAYにはないハードカーボンシャーシがある。
これはハイグリップアスファルトで武器になる。
どのサーキットにも多数派の車があるはずだから、それが無難。
ヨコモが多いならBD8にすればいい。
XRAYが多いならT4にすればいい。
タミヤが多いなら419XRにすればいい。
オーソマが多いならA800にすればいい。
627:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 19:15:15.66 t8QrrMHp.net
ショートダンパーに馴染めない人って少なくない。
そんな人にはT4はオススメ出来ない。
名車と誉れ高い無印419やBD7 2015辺りが最適。
今でも一線級です。
628:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 19:47:16.09 pW7DlCAw.net
埼玉のイエサブではxrayだらけだけど
あそこ雨の日は冬でも鬼グリップになるからT4コケまくってた。
超高精度で頑丈、高価、高性能ではあっても決して万能ではないさ。
関係ないけどスパラジ大宮店はproject4XのパーツもA800XのパーツもMTC1のパーツも
勿論それらのキットも在庫してて超便利になった。
629:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 20:16:34.89 t8QrrMHp.net
ハイグリップでコケるならアルミシャーシ入れればいい。
屋外アスファルトでコントロールタイヤのTITCでもアルミシャーシ入れる時代。
だが通常グリップのアスファルトでアルミシャーシは辛いかもな。
630:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 20:19:38.92 Bf/bepC0.net
419と2015は、まだまだ使ってる上手い人いてますね 地元のＢメインで走る僕には いいかもです
631:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 21:03:57.28 yp67lPLC.net
>>611
すまん。
昔のカメラで例えただけ。
教えてくれてありがとう。
632:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 21:16:48.95 lZwCyx3I.net
>>620
コントロールタイヤ＝耐久性重視のグリップの低いタイヤ、ではないからな？
633:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/31 23:59:07.49 YdqiMaun.net
セッティングのノウハウがないのにハイエンドツーリングを買うと悲惨なことになるなー。
いま読んでるブログの人は、MTC1をまともに走らせることができなくて四苦八苦してるのに
BD8にも手を出しちゃってる。
やっぱりミドルツーリングってやっとかなきゃだめね。
いきなりハイエンドにいっても
パラメータが多すぎて
なにをどうしたらいいのかわからなくなるんだろうな。
634:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 00:04:27.87 xuJ0a8/t.net
とりあえずセッティングシートを真似とくとか
635:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 00:47:25.92 RAgeGFFG.net
>>624
今時のミドルのセッティング箇所の多さはハイエンドと大差ないぞ
636:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 01:11:29.20 5l+jXAYd.net
> とりあえずセッティングシートを真似とくとか
そのMTC1を上手くセッティングできない人の10年前のブログにもまったく同じことが書いてある。
URLﾘﾝｸ(silver.ap.teacup.com)
「
レース上位入賞者のパクリ
みたいに「ありがちなセッティング」にさえしておけば
いくら運転が下手だったとしてもそんなに車の動きは違わないもんなんじゃないの？
今回で言えばＥＶＯ５っていういいマシンを使ったわけですし。
１周３秒も４秒も引き離されるってどういうことよ？って思うわけです。
（その考えが間違ってるのかなぁ？）
でも実際それくらい置いていかれちゃうんですよね。
どんなコースであろうと必ず。
」
たぶん、レース上位入賞者の人はある理由があってそうセッティングしたのであって、
セッティングを真似る人はその理由をしっかり理解して
それに合わせた走行をしないとだめなんでしょうねえ。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63)
637:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 05:24:17.39 lO8VZe3O.net
みんなもFc2アダルトを無料で見よう！
やり方
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638:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 07:08:18.48 1Y4LL0Xd.net
>>627
エンジンカーからの転向でMTC1使ってるが原くんのセッティングシート通りで問題なく走るよ。ゴムタイヤの経験がないから心配したが、スムーズなスロットルを心掛けて、ステアリングは戻しを早くを心掛けてるだけでOKそうだ。よく出来たセッティングシートだと思う。
639:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 08:04:59.80 J6WWpoMj.net
>>627
うーん
単にメカだけでなくプロポやアンプといった電子的なセットまでコピらないと比較できませんよね
まあ分析力に欠けてるんでしょうけど
640:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 10:37:57.75 kMvyAlR/.net
>>624
今時タイヤさえサーキットに合ってれば取説通り組んだってそこそこ走ると思うんだが。
タイヤが合ってないかそもそもまともに組めてないか
理想が高すぎて普通に走れてても全然ダメ！と思い込んでるか
そんな所じゃないかなぁ。
俺はいきなりハイエンド買ったけど
サーキットで合うタイヤ買って走らせたら3日くらいで一応ぶつけず周回できるようにはなったよ。
勿論遅いけどハイエンドだから変に買い換えずそのまま2年使ってる。
カッコよくて買った物だから満足感高いし遅いのを車のせいに出来ないからね。
641:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 10:50:34.08 J6WWpoMj.net
上位よりタイムで2～3秒遅いってのが
一周あたりのタイムにもよると思うが
これぐらいのタイム差って出るよね
642:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 11:34:39.21 ElKdTvhT.net
「MTC1を上手くセッティングできない人」のブログを昨日からずっと追っかけて読んでる。
上手く行かなくて悪戦苦闘してる様子がそのまま伝わってきて面白い。
トラブルと正面切って向き合ってるところがこのブログの良さだと思う。
「他人のトラブルは面白い。自分のことじゃないから。」
というのはあるけど、自分だったらココまで書けるかどうか。
ふつーの人なら都合の悪いこと、かっこ悪いことはなかなかブログに書けないよなー。
643:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 12:26:46.09 Swc/udJe.net
初心者の人でいきなりハイエンド買った人を何人か知ってる
ぶつけずにまともに周回できる人は誰一人いない
操作に慣れてないってのもあるけど、マシンを見せてもらうと、取説通りすら組めてない
ポジティブキャンバー2度ついてたり、フロントトーアウト5度、あと車高2ミリとか…
まぁこれはミドルでも言える話しなんだけどね
要は教えてくれる人がいるかいないかが重要
644:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 13:32:11.01 +shJzQol.net
ネットで調べるとかしないのかね？
645:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 13:41:16.80 Swc/udJe.net
それは分からないけど、一つ言えるのは工具もセッティングゲージ類も何も持ってない状態で組み立ててる人が多いね
ビス閉めるのもホームセンターで買ったLレンチとかで締めてるし
すべて目測で測っている
けど、ハイエンドを買ってしまう無謀さ…
646:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 13:59:48.34 +shJzQol.net
俺は形から入るから、ゲージ類とかどうやって使うのかとか、
そういう疑問から組み立てを始めた
セッティングだって、ちまちまいじるより一か所だけ大きくいじって、
振り子がだんだん収まるように修正するのが近道だと思う
いろいろいじると原因がわからんから
走りは遅いけどなｗ
647:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 14:15:33.88 pHrAoU9R.net
俺はタミヤから入ったから最初に組み立てた時は説明書の原寸図にパーツ当ててチマチマやってたな
面倒だったからすぐにノギス買ったけどｗ
648:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 14:48:51.21 kMvyAlR/.net
ノギスくらいは持ってたから説明書通り作ったけど
後でセットアップツール使って測ったら平気で2度くらいズレてやんのw
タミヤのミドルレンジって雑だよな。ガタ多いし。
xrayは説明書通り組んでもほぼ正確で感動した。
649:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 15:12:43.20 0hFfRsY9.net
ホーネット、グラスホッパーとかから始めた世代は解説漫画とかあったし読む機会あったしグリップの低い土の上だったから操作も組み立てもそれなりに順序だてて体験できたんだよな
今は四駆で操作が俊敏だから特に初心者には自分の操作と車の動きの関連性とか認識とか反省とか難しいんだろうね
650:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 15:44:56.07 SsdXiTDL.net
>>639
>>631
>俺はいきなりハイエンド買ったけど
>ノギスくらいは持ってたから説明書通り作ったけど
>後でセットアップツール使って測ったら平気で2度くらいズレてやんのw
>タミヤのミドルレンジって雑だよな。ガタ多いし。
いきなりハイエンドのはずがタミヤのミドル買ってる不思議・・・
651:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 15:48:10.18 AAk8W8VB.net
エントリーでハイエンド買ってもいいと思うけどね。ヨコモとか。
モデル落ちのbd7安いし。bd8新品でも比較的安い方だし。型落ちでも足まわりの消耗品はまだまだ簡単に手にはいるし安い。その分セッティングボードとキャンバーゲージにしっかりお金を使うといいとおもうな。あと毎回リバウンドをきっちり揃えておくこと。
毎回同じ状況の車で走れるかっという再現性が大事かと。
初心者は知らない間に車が狂ってきて迷宮入りするパターンが多い。
タミヤはさすがに狂いすぎる。
652:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 15:51:29.61 ZCI5pL7Y.net
やはりこの世界が衰退したのは高度化しすぎて先鋭化したのが原因かね
無理にハイエンドなんかに手を出さずタミヤあたりで楽しめればいいのに
653:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 16:07:52.20 ElKdTvhT.net
> やはりこの世界が衰退したのは高度化しすぎて先鋭化したのが原因かね
それもあると思うけど、最大の原因は
「底辺(初心者層)を増やせなかったこと」
だと思う。
コンピュータゲームも同じ道に進みかけたけど
・任天堂の携帯ゲーム機
・携帯電話、スマホなどのライトゲーム
のお陰で底辺(初心者層)を取り込めた。
その点、タミヤは底辺(初心者層)の取り込みを頑張ってるほうだと思うけどなー。
tt01/tt02 XBとかスターユニットとか。
メーカーにセッティングノウハウをもっと解説してほしい。
車高、車幅、トー、キャンバー、キャスター、リバウンドの設定の仕方は書いてあるんだけど
「初期アンダーが出る時は○○やXXをしてみろ。」
「コーナー出口でまがいすぎる時は□□や△△を試せ」
みたいなのがない。
長年やってる人はわかってるんだろうけど、初心者にはさっぱりわからん。
> 毎回同じ状況の車で走れるかっという再現性が大事かと。
おっしゃるとおりです。
654:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 16:11:27.46 AAk8W8VB.net
なんでもかんでもゲームみたいにお膳立てされた遊びになるのも面白くないけどねー。
別に速くなくてもいいじゃない。
眺めたり、メンテしたり、妄想セッティング考えたり、ハイエンドの楽しみは速さ以外にもいろいろあると思うよ。
655:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 16:12:53.06 v/9Fbd+F.net
XRAYのセットアップマニュアルを日本語訳して売れば需要ありそうだけどなあ。
あれには基本的なセッティング方法が網羅してある。
656:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 16:18:26.07 AAk8W8VB.net
>>644
ありがとう。
>メーカーにセッティングノウハウをもっと解説してほしい。
んだね。そう思うとxrayのセッティングマニュアルは凄い。タミヤのスタートガイドなんて比にならん。文化の違いかね。
657:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 16:19:24.67 AAk8W8VB.net
あ、xrayかぶった。
658:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 16:21:38.61 ZCI5pL7Y.net
>>645
おっしゃるとおりだけど今の若い子も親もデジタル世代だからなぁ
うちの親父なんかカンナで木切れから船を削り出して遊んでたらしいので自分が子供の頃プラモ作ってても馬鹿にされたよ
659:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 16:33:51.37 AAk8W8VB.net
>>649
その感じとてもわかりますw
アラフォーですが、幼少のころは父親がバルサ材を削りだして船つくってくれて、自分もうまく作れるようになりたいなーなんて思ってました。
なので、なおさら手と頭を使う遊びが残ってほしいなーと思うのね。どしたらいいんだろねー。
xrayマニュアルみたいなのをつくるのはタミヤがやってくれるとして、、、
660:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 17:14:03.06 ZCI5pL7Y.net
自分が子供の頃は鉛筆削りが禁止されててナイフで削れと指導されてた
こういう日常生活で何かを加工する基礎を叩き込まれてたんだけどね
今の子供は木を削る機会すら稀だろうしラジコンやっても組立て済のトイラジ止まりかな
661:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 17:47:58.25 kMvyAlR/.net
プラモ作ったことある子供の方が稀と言う現実。
ラジコン？あ！ドローンでしょ？みたいな。
実車も若者離れで少子化も相まって絶望が俺たちのゴール過ぎる。
662:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 18:01:54.24 ZCI5pL7Y.net
ガンプラですら着色済み接着剤不要でしょ
せっせと塗装したもんだけどなぁ
キットの世界でこれだと空物で機体から作る人なんか絶滅しそう
663:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 18:19:21.27 ElKdTvhT.net
> 眺めたり、メンテしたり、妄想セッティング考えたり、
> ハイエンドの楽しみは速さ以外にもいろいろあると思うよ。
そのとおりだと思います。
私自身は「おてて」が上手じゃないので
ひとりでセッティングの迷宮を探索をしてニヤニヤしてます。
> xrayのセッティングマニュアルは凄い。
xray t2のpdfにはセッティングノウハウがいろいろ書いてあるのでいつも見てます。
xray最新ツーリング製品のpdfでも同じようなこと書いてますか？
t4 2017のpdfを見たけど書いてなかったような。。。
URLﾘﾝｸ(teamxray.com)
HPIのHellfireのpdfの日本語版にもいろいろ書いてますね。
Hellfireはエンジンのバギーですが足回りの設定の仕方は参考になると思います。
URLﾘﾝｸ(www.hpiracing.com)
他の製品こういったpdfはありますでしょうか？
どなたかご存知でしたら教えてください。
664:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 18:20:10.24 ElKdTvhT.net
☓他の製品こういったpdfはありますでしょうか？
○他の製品でこういったpdfはありますでしょうか？
665:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 18:20:58.43 ElKdTvhT.net
x他の製品こういったpdfはありますでしょうか？
○他の製品でこういったpdfはありますでしょうか？
666:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 18:53:22.49 xJ1TGk3V.net
そういう意味で、確立されたノウハウが無い中でも
AWSOMATIXやSERPENTといったガチ変態車を速く走らせてるエキスパートのセッティング能力は尊敬に値する
機会があればそういった人に深い話を聞いてみたいものだ
667:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 18:58:01.59 RAgeGFFG.net
>>634
単純に工作に対してのセンスがあるかどうかだろ
駄目な人は教えられても教えられたことが出来ない守れない
668:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 20:42:52.35 4xoW/gky.net
>>657
まぁエキスパートなんて、人の車で走ったって数周で持ち主と同じようなタイム出してくるからね。セッティング能力もそうだけど腕もね。
669:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 21:18:30.44 kMvyAlR/.net
つまりエキスパートと一般ドライバーは何もかもが違うと。
最近は足回りだけじゃなくステフナーだの背骨だの
アンプからサーボまで設定弄れるもんだからさあ大変。
休日ドライバーは色々試してるうちに季節変わってしまうわ。
670:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 21:36:43.25 xuJ0a8/t.net
エキスパートは仕事してないの？
この世界にガチプロなんか一握りでしょうに
671:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 22:31:58.61 8lReUz4J.net
広い意味ではセッティング能力に入って
しまうんだが…万年中級者のおれは
セットの違いを感じとる能力が欲しい…。
何変えても同じタイムで走ってしまう。
もちろん、すごく低いレベルでね。
イメージが弱いんだろうなぁ。
672:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 22:51:52.41 9zJpaoGM.net
そや 季節かわってまうわw
そもそも ＯＰパーツの説明書やカタログに 効能書いてないしなw
情報獲るのも雑誌
不確かなネット
メーカー側から しっかりしたアナウンスないの
お金出すユーザーに不親切やと思う
673:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 22:54:13.25 xuJ0a8/t.net
何事も程ほどに楽しむのがいいわ
緩く弛く
674:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 22:57:37.37 WyIfUfql.net
ノギスの話しが出てるので、相談させて下さい。
ノギスを買おうと思っているんですが、100mmで足りますか？
出来れば短めが小さくて良いと思うんですが、足りないでしょうか？
675:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 23:05:13.38 jo2+BUg7.net
0.1mmの違いをはっきりさせたかったら、デジタルノギスを買うべきなんでしょうか？
ステンレスでできたアナログのノギスを使ってるけど
スタビライザーバーの太さの違い(0.1mm)がわからない時がある。
金物でできたデジタルノギスって高いから二の足を踏んじゃう。
676:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 23:13:24.90 pxmhwa/Z.net
金物は読み方にコツいるからね
慣れればどちらも変わらない
金物の方がノギスっぽくて好き
677:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 23:14:42.92 pxmhwa/Z.net
ノギスサイズは左右のホイルハブ幅を測れるサイズ買っといた方が良いよ
678:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 23:21:54.84 pxmhwa/Z.net
>>662
ほんとそこ
ラジコン速くなり過ぎていて感じ取れるまでに上達する事に時間かかるんだよね
速いからラジコンというおもちゃの割にはオーバースペックな物が必要で金と手間がかかり過ぎる
F1とかロースピードな12でテクニックと組み立て方を身につける�
679:ﾂ境が必要な気がする
680:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 23:40:12.03 9zJpaoGM.net
ミツトヨのデジタルソーラーが最高だと思う
1万そこそこするけど もうアナログに戻れないw
モノタロウでノギス検索するとイロイロ見れるよ
681:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 23:46:42.52 z+gXeMO5.net
オヤジ層だからかみんななんか理屈っぽいなあ
別にセッティングわかろうがわかるまいが好きな車買って好きに楽しめばいいと思うだが
ミドルから入れハイエンド不相応とか面倒臭いわ
何を買ってもがこうがそれも楽しみの一つだろ
682:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 23:54:04.16 S9akgi9Q.net
ノギスに一万はちょっとのワイは、コレを選んだ。
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)
電池二個入り
683:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/01 23:55:40.13 jo2+BUg7.net
うーん、ミツトヨ高いなー。
シンワ測定とミツトヨのデジタルノギスってどんなとこに差があるの？
最低0.1mmの違いがはっきりと分かればいいんだけど。
684:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 00:05:13.96 /hYcCBcv.net
モノタロウって自分とこでブランド持ってるんだねえ。
これにしよっかなあ。
教えてくれてありがとう。
685:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 00:27:27.52 sW+ZiMMA.net
一応確認で、ワイが買ったノギスでタミヤ製シム0.1・0.2・03を測ってみたけど、
それぞれ0.10・0.20・0.30とキッチリ表示された。
自分のラジコンライフには充分な性能だと思う。
長期間使用してないので耐久性については不明。
686:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 00:46:14.26 EB4IUhW6.net
ノギスもRC車も高くて悪いのは値段くらい。お金があれば高いの買えば良いよ。ただしランニングコストの計算は忘れずに。
687:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 02:04:58.17 FDBioKsi.net
仕事でもノギス使っててるけど
高いのは ハイエンドと思ってもらえればw
688:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 02:15:58.01 FDBioKsi.net
仕事でもノギス使っててるけど
高いのは ハイエンドと思ってもらえればw
安いデジタルは毎回ゼロ点合わせないと狂ったり 液晶が死にやすかったりもする
予算と使う頻度と用途で 自分の納得できる買い物むすがしいよね
689:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 02:26:21.36 vL96pemE.net
デジタルノギスは力加減がシビアで苦手だなぁ
百分台の精度を求めないならホームセンターとかに売ってるノーブランド品のアナログで十分では？
690:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 07:44:15.11 LQ7XOd6d.net
デジタルノギスは使いたいときに電池切れ。
普通のノギスでも0.1mm単位はわかるので持っていても損はない。
691:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 07:49:25.07 6wy2E4jt.net
とうぜんミツトヨだと思うよ
たしか記憶の片隅に世界の絶対ゼロの基準の人が会社にいたはずだけど・・・
692:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 08:51:16.84 rxLy5MiM.net
>>680
言えてる
普段はタミヤの100mmのノギス使ってて、たまにミツトヨの200mmデジタル使おうと思うと電池切れ^^;
693:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 10:16:49.16 qfRCfR38.net
普通のアナログステンレスノギスでスタビライザーバーの太さ1.1mmと1.2mmの区別つきますか？
僕にはできないなー。
694:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 10:30:43.37 xGyJs78h.net
ウンチクじじぃの話題広げたいが為の自演質問に見える(´・ω・｀)
病んできた
695:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 10:34:28.02 /BKdpUDJ.net
>>683
普通にできるでしょ
アナログは0.1mmまで目盛りがあるよ
696:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 10:36:08.91 wz98DAic.net
>>683
老眼なら大人しく高い金払ってデジタルノギス買いなされ。
最初ケチっても後で不便すぎてデジタル買い直す羽目になる。
安物買いの銭失いにならないためにもいざ！デジタルノギス！
697:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 10:37:37.63 jkXZ867B.net
ひょっとして、0.1の目盛りの読み方を
知らないとか？
698:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 10:45:12.83 /BKdpUDJ.net
すまん
0.05mmまで目盛りあるな
699:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 10:57:15.33 vBhT2BSX.net
たぶんダイソーのノギスとか使ってるんじゃない？バーニヤ無いやつ
700:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 13:02:15.83 7Cd2UpXU.net
ノギスはもちろん持ってるけど、あんまり使ってない。キャンバー、トー角は車高合わせてからセットアップゲージで調整するから、普段はあまり使わないかな。
ノギスでターンバックル長を正確に計っても最終的なキャンバー、トー角は合わんもん。
あ、ダンパーロッドの長さ計るときはノギス使うか。
使ってるスタビはマーキングされてるから計らなくても判別できるし。
ノギスないと困るってとこってどんな時があったけ？
701:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 13:16:12.79 9d0B3cXl.net
困る困らないじゃないな
当然完成後にアライメント調整はするが組み立て時に簡単に測ったり何か計測するのに便利だろ
普通のアナログノギスを知らないようだから書き込まれただけじゃね？
702:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 13:19:01.42 qfRCfR38.net
すばらしい。
では、
1309 TA06 スタビライザーセット
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)
前、後ろそれぞれ3本、計6本の太さを教えて下さい。
よろしくおねがいします。
703:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 13:21:08.40 AC6EhTD/.net
もうマイクロメーター使えばいいじゃん
704:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 13:24:19.60 qfRCfR38.net
バーニヤに0.1mmの目盛りついてるよ。
バーニヤの目盛りの読み方って「一番近いやつ」で値を判断するんでしょ？
「一番近いやつが2つあるように見える」場合はどうすればいいの？
バーニヤに0.05mmの目盛りがついてるやつを買えば判断できるのかな？
705:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 13:47:21.77 7Cd2UpXU.net
>>692
とっても挑戦したいけどタミヤのスタビ持ってない残念無念
706:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 13:48:57.72 /BKdpUDJ.net
使い古した昔のノギスでも0.05はわかると思うよ
両方に近いのはその中間と見ればいい
ピンゲージの1.6mmと1.7mmの違い
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
707:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 14:02:12.65 fVUMiR43.net
>>692
TA06は前後とも1.1、1.3、1.5のセット。
TA05が1.2、1.4、1.6だから使い分ける。
ちなみにTRF418は前が1.3、1.4、1.5。後ろが1.1、1.2、1.3。
708:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 14:06:57.15 xGyJs78h.net
やっぱりうんちくじじぃの自演大会でした(´・ω・｀)
709:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 14:11:26.80 7Cd2UpXU.net
>>696
>>697
gj
マーキングの消えた1.2と1.3のスタビ計っても
明らかな差がある。
710:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 15:27:20.18 qfRCfR38.net
このスレには親切な人がたくさんいるなー。
ありがとう。
711:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 15:38:45.86 klpEqY7S.net
>>698
落ち着け
糞蘊蓄はスタビの径を測るなんて現実的なことはしない
712:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 15:39:06.29 qfRCfR38.net
>> 694
0.1mmの目盛りしかないバーニヤより
0.05mmの目盛りもついたバーニヤのほうがよく見えるね。
ありがとう。
>> 695
> TA06は前後とも1.1、1.3、1.5のセット。
> TA05が1.2、1.4、1.6だから使い分ける。
> ちなみにTRF418は前が1.3、1.4、1.5。後ろが1.1、1.2、1.3。
知りたかったのはズバリそれ全部です。
ありがとう。
713:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 16:19:49.94 frwG9gfl.net
ノギスの精度にこまけー事拘ってもラジコン自体にそこまでの精度ねえだが
まあ自己満って事なんだろうけどな
714:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 16:55:11.53 7Cd2UpXU.net
>>703
1.2と1.3のスタビだったら走れば違いはでるけどね
715:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 18:33:05.44 vL96pemE.net
慣れれば測らなくても触って分かるでしょ
スタビは使ってないからアレだけど、シムは厚さ違うの混ざったら手の感触で判断してるわ
716:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 19:34:17.19 hTq7dDvI.net
ショック長計るのに使うだろ。
717:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 20:01:17.81 FMmNdXCP.net
京商 1/10電動ツーリングカー「TF7.7」
中途半端やな～
718:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 22:53:28.50 D8HbrC9C.net
普通のノギスなら普通の人で0.02、目が良ければ0.01の精度で読めると思う
あくまで読み、だけど
実際の寸法が合ってるのかは分からんが、ラジコン用途なら十分だと思う
タミヤのスタビライザーは塗装なので塗膜の厚さが違うと分からなくなる
まあ、手でひねれば一発なんだが
719:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/02 23:11:58.86 1s4DHdjI.net
なんか、バーニヤ、バーニヤ、うるせえやつがいるな。
720:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/03 00:48:50.48 Qd3E8Of/.net
おじいちゃん達工具の話はスレチですよ
【カー用】R/C工具統合スレ【飛行機用】
ｽﾚﾘﾝｸ(radiocontrol板)
721:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/03 01:08:33.69 PF441l8P.net
アナログノギスに0.05より細かい目盛りがないのは
あの方法じゃ公差の関係でそれ以上精密に計測出来ないからだろ。
デジタルノギスだって0.01mm単位で表示する癖に公差あるって取説に書いてあるもん。
マジで0.01mm測りたかったらノギスのように便利じゃないがマイクロメーター使うしかない。
でも上で散々言われてる通りラジコン自体にそんな精密さは無い。
722:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/03 01:16:24.65 EzpNH7xR.net
公差というよりは人間の力加減とか不確定要素が大半を占める
熟練の人が測れば0.01は微妙だが0.02刻みだったら間違うことは無い
723:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/03 02:06:52.25 YVyLd3K5.net
0.01mmっていうとそれなりのでも簡単めな減速機とかのベアリング納める軸とか穴の交差レベルだな
ラジコンなら0.1mm差を測れれば十分でしょ。慣れれば0.05mmすぐ読み取れるようになるよ
724:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/03 02:51:22.73 J/7ImXm3.net
それよりserpentの 4X EVOなるプロトタイプがきになる。
ついに正当なるproject 4Xの後継機なのか？
serpentの事だからまだまだテストしていくだろうし続報が楽しみ。
725:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/03 09:32:48.26 /Gm94VuM.net
そもそもノギスって年1回は校正する物って感覚なんだが
726:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/03 10:20:17.79 CNzIZsXw.net
ヲタク系特有のしつこさ
727:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/03 11:52:37.81 GVSsxDY6.net
ノギススレ行けや いつまでもうっざいわ
728:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/03 12:09:56.18 R3HyuOMw.net
ダム板並にニッチだ(´・ω・`)
729:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/03 21:24:00.02 u5W+hDGY.net
>>707
誰も持ってないから逆に有り
だと思ってるけど無しなん？
730:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/03 23:07:25.69 J/7ImXm3.net
誰も持ってないから有りも無しも誰にも分からんよ。
>>719が買って検証してみてくれ。
731:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/03 23:14:29.13 L5K0eeNw.net
京商本気でツーリングして欲しいな 昔は無敵やったのに
732:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/03 23:58:00.96 EzpNH7xR.net
あのワンベルトか
733:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/04 01:29:15.97 voSllVAD.net
上手い人がやればシャーシ性能を100％引き出して速いんじゃないの？京商
結局ドライバー次第な気もするけど、もしロナウドがいなかったら、マークが
いなかったら、ブルーノがいなかったら、勢力図は変わってるのかも。
ＨＢも原選手が速かったのか車が速かったのかはわからないけど、少なくとも
俺はシャーシの性能を1％も引き出せなかったｗ今もｗこれからもｗ
734:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/04 13:31:23.77 Jp4/NHLV.net
散々言われ尽くしたけど各社ドングリの背比べだからね。
タミヤ、ヨコモ、京商、Xray、AWESOMATIX、
serpent、INFINITY、Schumacher、Team Associated、
ARC、VBC、WRC、destiny、HB、Gizmo
この辺のシャーシはそれほど性能差ないと思う
735:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/04 14:31:25.75 HSvTubQB.net
シャシーを疑う前に己が腕を疑え
か
736:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/04 16:19:06.28 5H4kzd6s.net
BD8 2018どうですか？
737:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/04 19:24:04.30 PxXbGPHB.net
ローカルレースなどでは
今でも時々田宮のエボ3なんかが優勝したりしてるしね。
738:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/04 20:38:17.09 kOG/YVZh.net
シャーシの性能の違いが、戦力の決定的差では無いと言うことを教えてくれるよね。
739:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/04 20:51:26.05 uEKa2llj.net
地方レースなんかミスが少ないもの勝ちじゃね？
740:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/04 21:10:06.10 Z0tWcVG4.net
つまり巣組みのTA02も十分優勝できるってこと
741:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 02:16:29.10 q1Q2InKO.net
今思えば1200～300ｇの物体をタイヤ4つにどう効率良く伝えるかだけのことなのに、
奥が深いねーＲＣ
長生きして２０年後ぐらいのＢＤ２８とかの構造が楽しみだわ。
742:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 04:15:19.81 oQCzertl.net
その頃には多分空飛ぶようになってるよ。
デロリアンみたいに。
743:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 04:35:34.83 h4LzO5yh.net
自動運転でしょ
744:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 07:01:24.67 aqo8IbHK.net
>>732
それドローンレーサーでとっくに実現してるやん
745:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 09:34:53.92 q1Q2InKO.net
最低でも4つのタイヤのルールは残して欲しいね。
２０年後は間違いなくripo以外の新エネルギーは使ってそうだね。
セラミックス電池が普及小型化して18000mh/1000c 100c充電みたいな。
746:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 09:44:57.19 nQ9QUbV1.net
20年後なら車輌の心配より人間の心配
今の50代が70代、40代が60代、30代が・・・
で、今の10代 、20代がラジコンしてないんだから
誰もいなくなるんじゃね？
今の20代後半の
第二次、三次ミニ四駆世代が
社会人になってラジコンやるかと思ったら
そのままミニ四駆に復活してるわけだし
今の10代のお父さんありきの世代が
社会人になってラジコンやってくれれば良いけど
747:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 10:40:35.81 keL5ITUr.net
>>735
新エネルギー語るのもよいが
その前にripoとやらについて詳しく。
748:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 10:48:01.58 /f9c3DpV.net
ラドンイリジウム電池だな
749:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 10:49:25.03 8kbY8l1J.net
>>731
効率よく伝えるだけでは駄目だから奥が深いんだと思うんだが
750:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 13:10:27.09 smDS/hyK.net
昔YZ870Cが二万位？で即戦力あって
今の即戦力あるオフロード4WDはいくら？
プロポは？
電池とモーターが楽になったとはいえ
当時から比べると高価になり過ぎ
選ばなきゃ良いだけだけど
高価になった分昔より個人所得の自由になるお金が増えた分だけの価格アップ以上の値上げだよな
751:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 13:19:52.65 aLCt642c.net
>>736
若い頃に何かしらラジコン触れてないと、その後何らかの特別な切っ掛けが無い限りラジコンやることは無いだろうよ
この業界、ラジコンブームを牽引したおっさん世代の圧倒的購買力でなんとか持ち堪えているが。
ツーリングもマンネリ化してきたし、もっと柔軟に方向性変えていくのもアリだと思う
ラジコン、老後まで長く続けられる点では良い趣味なんだけどなあ
752:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 13:36:00.46 h4LzO5yh.net
老後までつづけられるのは一部の裕福層だけだよ。年金じゃキツイわ。
753:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 14:17:31.92 gR6opp6p.net
だけどタミグラ・タミチャレは大盛況
TT02 MT-Sで十分戦える
新規参入は多い
ハイエンドでしか戦えないツーリングやそもそも走る場所さえ激減の
オフロードは風前の灯火、先細り衰退はもう誰にも止められない
754:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 14:24:35.66 MSXIs84a.net
手もプルプルして老眼じゃきついしなw
力も弱くなって色々大変だろうし
755:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 15:09:50.54 aqo8IbHK.net
>>742
金を湯水のように注ぎ込むだけがラジコンでもあるまいに
756:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 15:57:34.25 ahtU1j2m.net
>>745
それが使いたくなるんだよ。
いろんなシャーシ組みたいとか、サーボとかESCとか並べてニヤニヤしたいとか。
757:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 16:57:33.59 sA6qQs82.net
>>746
悪癖だね
どんな分野の趣味でも効率よく出費したいもんだわ
758:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 17:54:59.44 CGDqvx1z.net
>>747
横レスだけど>>746みたいな人が新製品が出たら購入、評価してくれるからあなたが無駄金を使わずに済んでいるという見方もできるだろう
悪癖と切り捨てていい話ではない
759:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 18:18:47.57 At0hsalB.net
うーん、よくわからんスレになってきたなｗ
趣味の効率は人それぞれに違うしなー
社会的に成功しようがラジコンでは若いもんに
陵辱の限りを尽くされて歯を食いしばってがんばる趣味なのに
760:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 18:55:46.28 q1Q2InKO.net
>>737
うわっ。全然気付かんだわ。だっさいなオレ
今日は奮発して買った新アンプ＆新モーター＆新バッテリーで走らせてきた。
まぁ予想通り平凡なタイムなんだけど、744書いてるみたいに自分へのご褒美的に
買いたくなるんだよね、モチベーション上がるし。
他にも金額見ないで欲しいのカートに入れたから請求にビビったけど。
ネット通販ってなんか買い過ぎてしまうから怖いわ。
761:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 20:18:47.30 yo0sdtbu.net
それ単なる浪費癖。
値段も確認しないで買うなんてオレには真似出来んw
流石、金持ちは違いますなぁ。
762:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 20:46:38.47 /0+XbGNg.net
誰か助けてくれ
BD8のギヤデフ（2015と同じ）でOリングが膨張することによって渋いギヤデフに早変わりしちゃう、5000番入れたのに2万番ぐらいの固さになっちゃうんだ
Oリングを膨張させないグリス
膨張しにくいOリング
など、おすすめがあったら教えて下さい！
ちなみにシールグリスはグリーンスライムとVGダンパーオイルを試したがだめだった
763:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 20:49:56.91 aqo8IbHK.net
それは化粧品に大金かける馬鹿女と同じだなぁ
764:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 21:07:00.04 hsYfmY2c.net
貧乏の僻みが心地ええのぅ。
765:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 21:33:00.69 BYUPaLQU.net
今年のJMスポマチャンプカーの419Xがヤフオクに出てる。
ダンパーはアクソンのT4用で、ボールエンドとターンバックルはXRAY。
419Xにここまで投資するなら、素直にT4買えばよかったのにと思う。
ほとんど吊るしの419Xで勝ったわけじゃなかったのか。
>>752
ヨコモのデフオイル使ってないか？
それが原因。
試しにOリングをXRAYの透明なものに交換して、デフオイルはアクソン。
それで安定した効きになるはず。
アクソンオイルなら多少硬めでもスムーズに動くよ。
766:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 22:05:43.19 LI6Yoa75.net
>>755
ダンパー換えた程度で十分419Xの原型は留めてると思うが。むしろ今年のスポーツクラスでは弘法筆を選ばずなんだと思い知らされた。近年のハイエンドなら何使っても勝ってたでしょ彼。
767:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 22:39:32.61 8kbY8l1J.net
>>752
＞Oリングを膨張させないグリス
そんな物はない
＞膨張しにくいOリング
そんな物はない
ただ、膨張しにくい組み合わせならある
鉱物油とシリコーン系で変わるし、リングもニトリルなのかシリコンなのか、それ以外かでも変わる
768:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 22:46:50.59 mbJU/mqx.net
>>757
何も答えないよりも悪い最低のレス
769:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 23:08:17.92 8kbY8l1J.net
今何を使ってるかも書かずに質問されてどうしろと？
770:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 23:09:27.02 TA0EqUq9.net
>>752
コーセーが膨らまないOリングって出してたな
771:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 23:18:12.26 AkkfE4O1.net
>>755
ボールエンドをXRAYに変えるってレース上位入賞常連なら十分ありじゃないか？
ダンパーもこだわり求めるならこれもありだと思うよ
772:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 23:30:06.49 mbJU/mqx.net
>>759
聴いてどうする。「あーそれはダメね、最悪の組み合わせだよ」とでもいうのか？あほだな。
773:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 23:30:31.36 /0+XbGNg.net
>>755
オイルはアクソンを使ってる
xrayのOリングは膨らみが少ないってことかな？
それとも柔らかそうな感じがするから、膨らんでも固くなりにくいのかな？
今度試してみます
>>757
デフオイルはアクソン
Oリングは京商のオレンジ
是非、膨らみにくい組み合わせを教えてもらいたい
774:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/05 23:51:36.87 /0+XbGNg.net
>>760
それってダンパー用のOリングだと思う
775:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/06 07:30:04.22 ZJtfemyG.net
ヨコモさん全日本やるならレギュレーションの更新とかちゃんとしてください…
YD２TCの公式バナーから飛んだ先は古いレギュのままですよ
776:名無しさん＠電波いっぱい
17/11/06 09:23:43.49 s2GpCGQ7.net
>>763
オイルとかグリスとか一切塗らない状態で仮組みしてスムーズに動くかな？そこが問題無くてOリングの膨張でそこまで渋くなるなら、デフケースのビスを締め過ぎの気がする。それでもダメならシムを薄くするか、メンテのサイクルを短くするかしかないかなぁ。