17/08/26 23:31:29.31 /YZ7Jfrk.net
>>528
SDX4って、写真見たらDEX410っぽくてなんか凄い良さそう！
ツーリングもSerpentは今、すごく勢いがあるし、
オフもSerpentってのは扱いやすくて良いかもね。
それにしてもSDX4ってDEX410の夢を引き継いでくれてる
ような感じで良いなぁ…
532:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/27 01:14:14.05 pvSe1nzB.net
>>531
DEX410は元々サーパントが開発したプロトタイプの発展型
URLﾘﾝｸ(www.rctech.net)
プロトタイプでレース参戦するが、その後サーパントから発売のアナウンスが無かったところ、開発関係者が独立して設立したのがTeam Durango、そしてDEX410発売
時代は過ぎTeam Durangoが衰退していく中、発売したのがSDX-4
なのである意味DEX410の正統後継車
533:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/27 05:37:44.99 rxWRjpHE.net
元は個人の自作車
首の太いおっさんが欲を掻いてあちこちに売り込み
サーパントはその中の一社
だったような
確かAEROからも一回出たし
534:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/27 07:18:21.09 DWX0WCOmb
同じDNAを持っていたのか。
言わば腹違いの兄弟車と言えなくもない。
535:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/27 07:16:32.50 eunbvmQT.net
>>532
付け足すと、サーパントは1度破綻し開発担当者らが独立した。
536:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/27 21:00:44.92 Q/GBaNPi.net
以前にハイエンドバギー楽しんでいたものですが、全てを処分してしまったため
また再開するにもあまりにも金がかかりすぎる。
軽く計算してみると15万はかかりそう。
さらに、最近は２ＷＤでも４万位するし、一昔前の４駆ハイエンド並みの価格になっている。
Ｂ-ＭＡＸ２ＭＲからそんなに性能が上がったのでしょうか?
537:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/27 22:48:25.99 pvSe1nzB.net
そんな性能は変わらないけど杯グリップ路面やリポ性能向上等に合わせた金属シャーシ及び各部金属パーツ強化などで確かにキット価格高騰
ただ金額掛かるかは求めるモノ次第
送信機2万円+モーターESCコンボ2万+リポ6千x3+充電器1万
程度でも収まる
538:526
17/08/27 23:46:58.90 Q/GBaNPi.net
>>537
そうだったのですか。確かに最近のカーペット路面の動画は、あの人工芝すら超えるスピード
で完全にオンロードのコーナリングのようでした。
アソシはすっかりＢ6に移行したのでしょうか?
Ｂ５Ｍでは部品は厳しいでしょうか?京商・アソシはＺＸ-5やＢ４がまだスペアパーツ売っている
のでまだいけますかね。
539:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/28 01:07:26.07 AZTytS0G.net
とっくにＢ6に移行してるよ
ZX-5やB4、B5は店頭在庫しているところはそんなにないし、現行車から流用出来ないパーツは自分でそれなりに在庫しておく必要がある
パーツ切れたらその日のコース使用料無駄になるしね
ホームコースでパーツ在庫している車なら自らストックしておく必要がない
最近のモノだろうが絶版車に変わりないし、維持は現行車より金掛かるの覚悟だよ
アソシに至っては海外通販頼りになるしね
540:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/28 01:29:49.12 NB+fIgab.net
京商やアソシは、旧車になってもメーカのパーツ供給は長いから心配無い。
でもショップでの店頭在庫は期待できないから、京商なら店で注文取り寄せ
アソシだと海外通販になるね。
541:528
17/08/28 01:30:56.78 Ss66I00H.net
>>539
やはりＢ６に移行してますか。安くＢ5Ｍが手にはいるので、いまだレコードタイムを誇る
使い慣れたＢ５Ｍで部品があるうちは頑張ります。
542:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/28 01:59:52.51 dS6rzngC.net
最近まで経験あるなら車体よりメカ類削るのは？
メカ類は1～2世代古くてもあんま変らん気がする
良さそうなのオクで物色
マシンは書かれてるようにちょうど過渡期だったのか素材が大幅に変った。
走り自体よりパーツの入手性が気になる所
今後1～2年でマスマス入手困難になるかもしれない（ならないかもしれないけど）
メカは多少古くても気にしない人は気にしないようだ
543:528
17/08/28 02:19:18.96 Ss66I00H.net
>>542
メカで削るのはいい考えですね。確かにプロポメーカーの「反応速度30％アップ！」
とか全く体感できなかった。
たしかに今は部品あるけど、ユーザーが減ってきたら確実に海外通販しかなくなる。
オクで一式出しているのを狙い、一番金かかるメカはそのままのせて、車体はＢ６
かＲＢ６．６にバージョンアップしたい。
ま、結局ははまり出すと金はかかるのだけど。
544:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/28 02:59:57.44 9v+01hIw.net
中古のESCは安物買いの銭失いとなると思うよ
1ヶ月後にあぼんしても相手に請求は不可、正規金額で直すか買い替えになる
正直プロポはハイエンドなんて無用、ミドルクラスで十分….というか最高だよ
サーボも量販店特価5千円クラスでいいんじゃ？
まあ個人的にはB5あるならそれで十分、ESCには若干金掛けて走り込んだ方がいいと思うよ
545:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/28 04:40:02.70 qcYBqU3l.net
amainでセールになり、もうB6アップデートしそうですね。
ダンパーステーとか不具合は対策されるのでしょうか？
アジア資本に代わってコスト重視になったのか、テストをしていないのか…
546:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/28 12:34:40.57 5sWZldJS.net
テストしてないであんないい車作れないと思うよ、12R6も完成度相当高いらしいし
自分はRB6なんでわからないけどそんな酷いの？確かに周りのB6ユーザーはダンパーステーは変えたりしてたよ
547:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/28 17:16:30.49 Ss66I00H.net
アソシＢ５Ｍの部品問題ですが、ヨコモへ問い合わせたところ、
アソシが部品製造する限り輸入はするし、国内欠品でも取り寄せ可能との事。
こういうところがアソシのとても良い所。
548:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/28 17:28:59.07 Ss66I00H.net
Team Associated RC10 B6D Team Kit
$309.99 (Save 10%)
Sale:
$279.99
まじで安いな。羨ましい。
549:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/28 21:51:42.27 Ss66I00H.net
本国では投げ売り状態なのに、国内では４万円以上の価格ではやってられない。
去年出したばかりでまだ１年のマシンをまた変えるのか?
Ｂ７ＤとＢ７とかもう出してくるのかな。
度重なるＢ－ＭＡＸのマイチェンに嫌気がさして一度は辞めた。
せめて前後サスマウント・リアハブ・サスアームなんかを流用して、高価なオプションを新規車種
でも使えるようにしてもらいたい。
実車ではロードスターなんかがマイチェンしても色々流用できて乗り継げるのに、全く実用性
のないラジコンで全てパーツ一新でまたオプション地獄。
実車のジムニーでもイジッタほうが良さそうに感じて来たよ。
550:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/28 23:14:04.70 NB+fIgab.net
アソシがフルモデルチェンジするのかどうかは知らないけど
極一部のマイナーチェンジでも旧キットは投げ売りになると思うよ。
そもそもアソシは沢山のメーカから次々にオプションが出るから
オプション購入も楽しむ気持ちじゃないと向かない気がする。
手持ちパーツを長く使うと言う意味では京商も意外といいよ。
ダンパーなんてZX-5やRB5の時代からほとんど変わってない。
ボールデフとかスリッパーとかサスピンとかサスマウントとか諸々。
ZX-5やRB5の時代は迷走したけど、熟成した部分は極力変更せず流用してる。
551:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/28 23:21:02.54 Ss66I00H.net
>>550
仰る通りですね。国産のアルティマはキット価格・部品が良心的な価格で
マイチェンしても旧モデルの部品使えるのはとても魅力ですね。
ただ、サーキットでたむろって我が物顔の方々（ワークス・マッチモア）の
良くないイメージが・・・。
552:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/28 23:51:33.90 ksqErsPy.net
何自分に語りかけてんだよ
553:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/29 00:00:28.27 yZhyGH0U.net
マッチモアの人が京商使ってるから？
車や京商に関係ないだろうに。
554:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/29 11:39:06.02 ek3CgVz2.net
>>547
異常にふっかけて高値で売っているんだから、ヨコモはアソシ様々でしょ。
もっとまともなメーカーだったらアソシのパーツが安くなって国内メーカー的には苦しくなるけど…
旧車パーツが手に入るのは京商でもタミヤでも同じ（これが当たり前）。
手に入らないのはヨコモだけじゃない？
アソシなんて今は台湾製なんだから、日本製の京商の倍も出して買うなんて考えられないよ。
555:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/29 12:21:25.87 pksTlFVw.net
>>554
> アソシなんて今は台湾製なんだから、日本製の京商の倍も出して買うなんて考えられないよ。
性能差で足元見られてんだよ
おベンツ様みたいに
556:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/29 15:52:40.09 9z9Wu5+g.net
京商 4WDレーシングバギー ジャベリンっての発売だってさ
557:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/29 16:02:40.60 1vVAWkhQ.net
URLﾘﾝｸ(rc.kyosho.com)
10月発売、か。
558:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/29 16:07:14.43 1vVAWkhQ.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
京商チャンネルにも映像きてる
559:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/29 20:03:13.83 34tCBrhs.net
アソシに対する情報有り難うございます。
確かにヨコモは代理店なのだから、あそこまで高価格をつけなくても安く
流通できそうなのに、自前のバギーがお上品な路面しか走れないオンロードバギー
しかないので収入源にしてるんんだろうな。
その割にはホームコースでの世界戦惨敗、土の上で走ってるの見たことが無いし
全く欲しいとは思わない。
他の外車は値段以外にもパーツ入手のハードルも高いし、ここは日本製の京商に
とても興味が湧いてきました。
アルティマの情報をお教えください。
560:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/29 20:19:46.82 NF8q88yF.net
>>555
アソシはアメリカ国内では妥当な価格で売っているよ。
日本に入れる会社の問題！
B4が圧倒的に走る時代と違って京商も同等に走るから、日本国内だと京商一択になっちゃう。
中小企業だから利益の出ない分野が縮小されるのは仕方ないんだけど、タミヤにがんばってほしいな…（RB6からTRF211XMにマシンチェンジしますよ！）
561:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/29 21:01:15.98 +ZGP4UBl.net
>>560
バカな真似は止めとけ
スペアの大半がカスタマーで定価買いとか金持ちの道楽でする事だぞ
最終的に壊すのが嫌で気持ちよく走らせれなくなって盆栽にするのがオチ
562:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/29 21:05:50.60 ERpuuAjH.net
>>560
クラウン程度でこの値段なら
うちのはこの値段でいいよね
京商程度でこの値段なら
うちのはこの値段でいいよね
そう考えるのが本社だろうが、
日本の輸入代理店だろうが居るって事
563:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/29 21:08:14.40 bWcKN1E2.net
たしかにタミヤカスタマーの部品ンヶ月待ちは酷い
公園ラジコン程度でいいんだけど長期に渡り安定して部品供給が見込めるメーカってあるの？
564:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/29 21:43:46.04 p7dCLaus.net
RC10 B6、場所によっちゃ送料込み310ドルだぞ。
クレカとPayPalアカありゃ、海外通販しない理由が無い。
565:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/29 21:50:27.21 34tCBrhs.net
どうもＢＭＡＸ２時代からの浦島野郎なもので、今ではアルティマがそんなに
走るようになったのですか?
同じサーキットでＲＢ６ですが、リアのユニバが細く良く折れているのを見かけた
ので耐久性が無いイメージがありました。
アソシはそれなりに走り、壊れにくいイメージでしたが。
566:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/29 22:22:53.95 e+AaxyTt.net
epオフ買いたいんだけど。
タミヤだとなにがオススメ？
567:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/29 22:32:49.74 yZhyGH0U.net
>>565
RB6の頃からアソシと京商の性能差なんてほとんど無いと思うよ。
レィーディーレース見ても、地元アソシワークス勢の中でティーボがRB6で3位とか4位を取ってたし。
雲の上のハイレベルなバトルで僅差だから、一般人が気にする差なんてない。
実際、車の性能差で順位が決まったりしてないし。結局はドライバーの腕。
京商の場合は、1キットで室外の砂漠路面から室内カーペットまでマルチに対応するから
素組では走らないとは感じる。自分なりに調整できないとダメ。
でもそれが出来ないと、車が何であれ結局は上手くならない。
RB6からRB6.6への違いは少ないよ。
シャーシとサイドガードの変更と、LDミッションが追加された程度。
既存のパーツはボディーを除き全て使える。
ユニバのホイールシャフトは曲がらないけど折れるね。AVIDにすれば折れないし純正より安い。
URLﾘﾝｸ(www.rcmxstore.com)
568:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/29 23:49:35.28 XELn0xZf.net
>>565
PRO-Xでアソシと同等に走れたことはある（デフは2パックでダメ）けど、RB6で本当に同等に走れるようになった。
B5は壊れなかったんだけど、TLRにかなりやられたので、フルモデルチェンジした。
B6も金型代ケチらずに樹脂のダンパーステーだったら、壊れにくいとなったかも…
>>567
ボディも共通で使えるでしょ？
RB6.6はシャーシ広げたぶんサイドガードの出っ張りを少なくして、同じにしたはず。
569:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/30 00:01:21.83 hT3PQF3o.net
>>568
ごめん、書き方が悪かった。RB6もRB6.6もボディー共用できる。
但し追加されたLDミッション搭載時はRB6.6用のボディーが必要。
(スパーが前に移動するのでボディーに当たってしまう)
570:555
17/08/30 00:16:19.26 /E2bYhrN.net
アルティマの貴重な情報有り難うございます。
私はどうも舶来品に弱く、値段の高さが性能に直結イメージがあったもので。
確かに本場アメリカのＡメインで価格見ても、アソシ安売り前の価格で比べても
ＲＢ6.6は同等以上の価格でした。
ヨコモのイメージでアソシのパーツを見ると、現在はＢ５時代よりさらに高騰しており
サスアームなどは定価で１２００円ぐらいしていてビビってしまった。
ただ、行く予定のサーキットの常連の方々が、アソシのみで２駆・４駆と使われていたもので
圧倒的に性能が良いものかと思ってしまいました。
571:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/30 00:23:03.99 hT3PQF3o.net
>>570
俺は京商ユーザだけど
通うサーキットがアソシばかりならアソシ勧めるよ。
京商ばかりなら京商勧めるし。
そのサーキットで定番のシャーシ使った方が都合が良い。
572:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/30 01:20:19.64 OCop5J9D.net
そういえばロッシもいいよ
なんせ息が長い
XX-4もXXX-4もほんの数年前にワークスが世界戦で使ってAメイン走ってたんだから
573:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/30 01:26:18.61 mlIlzy4F.net
ひとつ言っとくけど海外通販価格と代理店価格比べるのは酷ってもんだわ
しっかりしたアフターやろうとすると在庫抱えなければならず、それは価格に乗るぞ
価格頑張りました安いだろ？→アフター適当パーツ在庫少→代理店撤退
トレスレイって前例見たろ？ついで言うならロッシなんてロクな代理店付いた事がなく海外通販前提でないと維持出来ないからな
逆に言えば海外通販無しに維持出来るのって相当ありたがいんだぜ？
574:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/30 01:29:30.53 mlIlzy4F.net
>>572
そのロッシも今は昔、ロッシ一族から手が離れ今やモデルチェンジ、マイナーチェンジの常習
575:555
17/08/30 01:43:23.28 /E2bYhrN.net
>>573
確かにそうですね。
アソシがこれだけ日本で使われているのも、ヨコモが代理店してくれている
のがかなり大きいと思う。
価格の件もアメリカでは京商は外車でアソシは国産価格になるわけで。
ただ、ユーザー側からすると、一度投げ売り価格を見てしまうと、その車種の
価値が下がった印象を受ける。
在庫さばく為にしょうがないのはわかるけど、完全なモデルチェンジではなく
ちょっとしたマイナーチェンジなら新価格が異常に高く感じる。
競技用モデルで成績にメーカーも威信をかけているので、そこらへんがタミヤ
のようにのんびりは出来ないわな。
576:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/30 02:07:00.25 t2NZGAli.net
>>575
投げ売り価格？ヨコモ製品の事だよね？
あれは目先の金ばかりみた馬鹿な商売だと思うよ、あれやるとブランド価値下がるだけなのに
まあ最近の決算投げ売り見るとそれだけキツイのかもしれないけど
という俺は逆に投げ売り狙いな姑息な人間でスマン、ただびっくりなのは去年末投げ売りで買ったYZ-4がマイチェンもしなかった事、なんか得した気分だったw
今年はモデルチェンジ確実だろうけど
577:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/30 02:11:25.69 t2NZGAli.net
>>575
もしかしてamainの投げ売り価格？
あれはアソシはの問題でヨコモ関係ないからねえ
つかアソシも中華資本になって投げ売り常習犯だから、RC10ワールドなんて最後投げ売りもいいとこだった
578:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/30 04:33:36.12 8RskcY6/.net
>>576
世界戦が人工芝ってことはモデルチェンジないかもよ。
土だったらB-MAX4Ⅳだと思ったけど…
579:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/30 08:10:12.44 mxm4V1ZW.net
>>575
タミヤのどこがのんびりしてんだよ？
大ヒット商品なんてないぞ
再販キットでチマチマお茶を濁してるだけ
どこも経営は厳しいんだよ
何十年前の時代から来たんだ？
580:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/30 08:26:56.09 Rlnm9fLO.net
タミヤもいずれ中華資本に飲み込まれるのかね
581:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/30 09:04:32.96 K/78JcoG.net
日本国内でアソシが高いって言ってもさ、アメリカでのヨコモは安くないし、
ヨーロッパでのヨコモだってそうだろう。
582:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/30 09:09:58.13 rqeo2R4C.net
関税もお忘れなく
583:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/30 12:28:19.11 0MnCQB6t.net
京商もアメリカで買ったら高い。あちらでは外車。
ダンパースプリングが3000円、日本の3倍。
外国人ドライバーが日本に来た時、驚いてたらしい。
日本では、京商がこんなに安く買えるのに、何でアソシやロッシが沢山走ってるのかと。
お互い外車は高いんだなぁと思う。
584:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/30 13:53:33.94 XAxSGFZE.net
通常、ラジコンには関税は掛からんよ
585:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/30 14:21:39.76 rqeo2R4C.net
>>584
kwsk
586:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/30 14:27:57.73 vCCV72N5.net
>>576
残念ながらYZ4Sがすでに走っているらしい…
SはシャフトのSらしく、全面リニューアルのようだが世界戦が人工芝なのになぜシャフトなのか？
「人工芝はシャフトの方が走るんです」とか言い出さないよな。
587:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/30 15:13:48.63 o4z5fZla.net
ラジコンは玩具扱いなので関税は掛かりませんが8％の国内消費税が徴収されます
588:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/30 15:45:28.61 XAxSGFZE.net
>>584
無税だから。
ただし、575のいうとおり、通関時に申告額の6割ぐらいに消費税課税。
あと、通関手数料がかかるかな。
>>586
メイフィールドがベルト嫌ってごねたらしいし、当初は土という情報だったから、
シャフトを用意してたんじゃね？
589:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/30 16:44:57.98 rqeo2R4C.net
>>587
>>588
ありがとう、勉強になった
590:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/30 17:29:55.54 0MnCQB6t.net
YZ4は黒歴史になると思う。
591:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/30 17:35:34.07 WDVWYQmE.net
>>590
なら買おうかな…
592:555
17/08/30 21:28:05.68 /E2bYhrN.net
みなさん最新のＲＣ情報有り難うございます。
私も一度投げ売りの初期型ＹＺ-2を購入したことがあります。
確か２５０００円ぐらいで購入いたしました。
人工芝ではとてもよく走りましたが、ただ、スパーギアカバーもなく
とても屋外オフを走れそうになくすぐに売ってしまいました。
京商はＧＰ-10以来購入しておりません。
しかし、マイチェンンでも以前のモデルの部品が使えたり、投げ売りをしておらず
安心の日本製に非常に好感を持てます。
593:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/30 22:40:21.88 hT3PQF3o.net
>>592
ヨコモ車の投げ売りは、ヨコモと言うよりショップの方針でもあるよ。
流れの速い量販店は、旧型になる前に売りさばきたい事情がある。
ヨコモが投げ売りをしているのではなく、ショップが投げ売りしてる。
まあ、短期でモデルチェンジするヨコモにも問題があるとは思うけど。
京商だって在庫が旧型になるなら、量販店は安売りすると思うよ。
ただ、京商の場合は極力モデルチェンジをしない方針だから目立たない。
パーツの互換性は凄いと思うけどね。
例えば、ZX6.6のユニバは本来RB6.6と共用なんだけど
ZX6.6のユニバはカラーが付いてて長さが調整できる。
理由は、ZX5時代のショートやミドルのサスアームが使えるように。
594:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/30 23:34:08.67 9JdnQvqt.net
>>593
何アホ言ってんすか？全く関係ない店舗が全国一斉に大量在庫処分する訳ないやん
店舗はあんな在庫抱えてないわ、つか売り切れてから再入荷投げ売りなんてメーカーから投げ売り価格の卸値でしてもらわんと出来んだろ
って真相明かせば量販店店員に聞いたから事実
モデルチェンジの投げ売りと決算期の売上を上げる為の投げ売り
だから店舗も投げ売り売り切れてもメーカーに投げ売り分の在庫があればお代わり出来る
ちな京商も決算期の投げ売りはやってる
RB6やZX6はそもそもの生産数が少なく余剰在庫がないから特売少ないが、それでも特売やる時はある
595:555
17/08/30 23:46:42.26 /E2bYhrN.net
京商アルティマの投げ売りやってもらいたいです。
たしか数年前はＲＢ6は３万ぐらいで買えたと記憶している。
596:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/30 23:53:32.08 9JdnQvqt.net
京商バギーは特売止まり、投げ売りまではやらないよ
あって五千円差程度なので待つより直ぐに買った方が得
つか投げ売りなんて期待するもんじゃないよ、いつまでも買えなくなる
597:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/31 00:10:47.87 M1DRrtPf.net
>>594
そうなんだ。
つまりヨコモが在庫処分で安値で放出し
店は安く仕入れ売って、売り切ったらまた再注文してるんだ。
無知ですまん。勉強になった。
>>595
京商の安売りはあまり見ないね。RB6の時に少し値上げした。
今だと落成でRB6.6が33,902円。
598:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/31 00:45:18.55 FCur65Wb.net
京商もサンマとか遊び車なら安売り処分するけどね。
RB6.6やZX6.6の安売りは、なかなか巡り会えないし、そんなに安くもならない。
3万円に3000円足せば買えるのに、3000円安くなるまでまつなんて馬鹿らしいよ。
599:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/31 00:58:10.13 xl1RSSrD.net
>>592
＞＞人工芝ではとてもよく走りましたが、ただ、スパーギアカバーもなく
ヨコモだなあｗ
かわんねえなあｗ
600:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/31 01:04:29.43 xl1RSSrD.net
10年くらい前かな
ZX-5の無印なんて2万円台で買えた
あのむっちゃくちゃ良く走る4wdが2万円台で買えたなんて
京商もう一回ああいうのやってくれないかな
601:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/31 01:04:37.85 ZHiVDd3p.net
京商も厚木本社周辺に屋内オフロードサーキット作ってくれないかな?
ヨコモの谷田部アリーナは凄い施設だが、さすがに遠すぎる。
602:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/31 01:29:10.10 M1DRrtPf.net
相模原のチャンプじゃダメなの？
603:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/31 01:38:29.83 ZHiVDd3p.net
チャンプだけでは混み過ぎて土日にビギナーが走れない。
最近は廃れてきたミニッツのサーキットと売り場の建物を屋内ｻｰｷｯﾄ
にすれば良さそうですね。
604:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/31 02:14:29.50 XBnMIjxl.net
昔はオンロードコースの隣り合わせでオフロードコースあったんだよね
行けなかったけどガキの時に航空写真見て憧れていたなあ
あと一軒横浜に全天候サーキットあったら最高なんだが、もう酔狂な人現れないかなあ
605:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/31 13:37:54.67 xl1RSSrD.net
昔ユザワヤの屋上にオンのコースがあったよね？
カーペットとか人工芝ならオフも作れないかな？
今のオフ人口じゃ無理かね？
606:名無しさん＠電波いっぱい
17/08/31 14:16:35.23 Z4RcbD9X.net
京商で安かったのってRB6の2015verが出たときにスーラジで初期型が数千円安かったのと、
洛西でZX-5FSが24800円だったくらいかな。
RB/ZX5は頻繁に新型が出ていたけど、RB/ZX6以降は数年モデルチェンジしないし、
量販店でも数台しか在庫持っていないから特売は期待できないね。
世界戦も変わらないと思うし…
607:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/01 14:28:51.29 AM4PUgn5.net
>>604
>>605
オフのみってのは難しいんじゃないかな
レジャランとか同じくらいのコースで空いてる時or時間帯でジャンプ台設置ってのはどうだろ？
608:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/01 20:32:05.88 CVEeyjb5.net
京商本社横に室内オフを路面問わずで作ってほしい。
そして、谷田部アリーナみたいに、ビギナータイムを設けてほしい。
そして、ショップ併設すればキットも売れると思うんだが。
正直、ＲＢ６．６は昔から京商使い以外使っているの見たことない。
大半のサーキットでアソシのほうが多いように感じる。
609:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/01 23:44:43.30 s1y7jNmq.net
>>608
大半のサーキットでアソシのほうが多いように感じる。
…どこで何ヶ所見たらそうなるの⁈
関西の特定箇所ですか？w
610:598
17/09/02 00:55:33.51 WtSUKR93.net
>>609
神奈川・静岡東部です。
アソシ使いの方々は強烈にＢ６推しされますね。
逆に京商地元なのに勧めてくるのはショップのみ。。。
確かに社外オプションがアソシはかっこいいパーツが魅力的です。
ハニカム状のバッテリーホルダーが特に。
京商はキット・パーツも安いですが、なんか地味な印象があります。
611:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/02 02:29:51.67 p+EQ0IXl.net
>>610
アソシやヨコモ車なら全パーツ売ってる谷田部サーキットですら
人工芝になる直前の土路面は京商が多かったよ。
理由は単純で、土路面での世界戦優勝効果(一時的なブランド力)。
その後、京商はモデルチェンジしないし、実際に地味だし
ブランド力はアソシが強いので
今はアソシユーザが多いサーキットが多いと思う。
今も京商使ってる人は、あまり京商車を勧めないと思うよ。俺ももそうだし。
今でも京商を使い続けている人は、メーカのブランド力で選んでなくって
単なる道具や素材として車を選んでる。
車は一定レベルのポテンシャルが有ればよく、後は自分の問題だけなので
パーツが安くて入手性が良くて、精度も良く、長く使えるモデル等、合理性で選んでる。
つまりブランド力で車を選んでないから、信者でもないので布教もしない。
もし京商が毎回世界戦で優勝してたら、また京商ユーザが増えるだろうね。
そして優勝しなければ、自ずと他社へ流れる。
そういうブランド志向な人は多いよ。だからメーカは必死でレース活動するんだし。
612:598
17/09/02 12:50:54.53 WtSUKR93.net
>>611
丁寧なご回答有り難うございます。
仰る通り素組ではかなりマイルドなセッティングのため、ヨコモで人工芝・カーペット
土路面でアソシほどマッチするようではないようですね。
ただ、その分いろいろなギアポジションがえらべ、走るフィールドが広いのが魅力
的ですね。
自分はあまり鋭すぎるハンドリンは好きではないので、ニュートラルステアで安定させ
握っていきたいのでＲＢ６．６でセッティングを楽しむつもりです。
ご意見ありがとうございました。
613:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/02 17:30:28.79 OXhPU+viz
車を選ぶ理由は人それぞれ色々あるよね。
ホームコースで多いのが都合が良いとか、611みたいに合理的な理由とか、
ブランド力で選ぶとか、敢えてマイナーなのが好きで買うとか、
俺は一定の性能があれば維持の大変度外視で格好良さ優先で買う。
中には自分なりの理論があって構造的に好きなのを買うって人もいた。
好みに合わせて選べるよう種類が豊富だと楽しいよね。
614:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/02 21:13:39.56 c3ehaneK.net
マイルドなのは、どちらかと言えばアソシでは？
曲がりは京商だと思う。
まぁ、その辺の傾向はセットで自分好みにするだけだけど。
615:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/03 12:27:39.58 xdWFN+US.net
お教えください。
現行京商 ＲＢ６．６のミッドシップマウントでは、モーター回転方向は正回転で
よろしいでしょうか？３ギア・４ギア・ローライダーとあるもので。
使用予定はダートなので３ギア・４ギアのどちらかです。
616:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/03 14:34:36.25 O7EPvjFq.net
>>615
RB6.6の場合は、3ギヤ・4ギヤ・LDすべてモーターは正回転で使います。
3ギヤ・4ギヤ共に正回転なのでこの2つではモーターの向きが左右変わりますので、配線は余裕を持たせた方が良いです。
617:604
17/09/03 15:19:40.27 xdWFN+US.net
>>616
お教えいただき有り難うございます。
最近やっとハンダつけが出来るようになったので、ＭＴ－Ｓを使い
スーパーボルテックスでテレメトリー機能を使ってみようかと思いました。
最近はサーキットでＭ12ｓで使っている人が多いもので、ＭＴ-２のような
ミドルクラスでも一応対応しているらしいのでやってみようかと。
618:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/03 23:27:42.39 dbfmuxOX.net
最近知ったんだけど、タミヤの5mmボールって実測で4.5mmしかないんだな
京商の5mmボールのスペアが無かったんで間に合わせのつもりでタミヤを買ったらスカスカだった・・・
619:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/04 00:41:15.21 5lURpk8W.net
>>593
京商はパーツの互換性は結構あるんだが、勝手に品番変えて旧品番を廃番にするまでは百歩譲るけど、
メーカーが品番を変わったのをメーカーで担当以外把握してないとかどういうことだよ・・・
あと、なぜかジャンルを跨ぐとなぜか規格が共通化していない
ピロボールも4.3、4.8、5、5.8、6、6.8ってどんだけあるんだよｗ
公務員並の立て割りっぷりでビックリするわ
620:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/04 02:09:25.56 jmczLcL4.net
シャンル違いのパーツ互換性まで求めるのは酷だわ
621:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/04 07:10:41.56 SG7NvIZD.net
京商って商社で設計は外注なんだろ？
622:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/04 07:49:47.92 xdBeA1eH.net
インファーノで7.8も使われてるぞ
623:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/04 12:25:46.93 PZoTgpiO.net
>>619
プラズマとフォーミュラでも違うもんな。
現行のフォーミュラは4種類も必要なのだろうか。
624:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/04 12:31:58.83 xdBeA1eH.net
単純に海外車に合わせてるだけじゃないの？
多分だけど
625:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/04 13:02:51.93 9+Th3ol0.net
タミヤの5mmボールと京商の4.8mmボールエンドを組み合わせて使ったことあるが、普通に使えるぞ。
ガタもないし、キツキツでもない。
626:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/04 18:31:53.22 xdBeA1eH.net
ガタガタでしょ
逆のほうがしっくりきたわ
京商ボールにタミヤエンド
ガタは皆無で渋くもなくいい感じ
ちなみにタミヤボールは五ミリと唱っていながら実際はサイズ詐欺
京商のが正解だよ
627:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/04 20:56:59.11 ZFuS/iTt.net
RB6.6とZX6.6で統一されてるから十分だなぁ。
ZX6.6はリア足まで共通になった。もちろん歴代ZX5の足も付く。
カテゴリー跨いで共通化は無理だよ。エンジンバギーとか違い過ぎる。求め過ぎ。
628:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/04 22:52:16.12 5lURpk8W.net
>>627
全部EPオンロードの話ですよ
さすがにエンジンカーとかオフロード系を一緒にしろとは思っていない
ダンパー取り付けのボール径が標準とオプションで変わるとか本当に意味が分からない
629:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/04 23:56:49.91 jmczLcL4.net
オンはそんなにバラバラなんだ。知らなかったよ。
まあ京商の場合、オンは絶滅しそうな感じだね。
630:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/05 00:42:12.46 swyuUsaM.net
ツーリングも新車出したし、プラズマは値段も手頃でよく走るし意外とオンは元気だと思う。
カワダのFX4も安くてよく走るせいか、地元では1/12が一気に増殖してる。
そのプラズマもRa系とLm系のサスボール径は6だけどフォーミュラは6.8だったり、
標準のピッチングダンパーはキャップ側が5でロッド側が4.3で、オプションの大径だと両方4.8だったりとか。
Lmとかよく走るしボディーも格好いいんだけどやる気が無さそうで残念。
Lmは3台京商に御布施しましたよ。ボディーは合計で15枚くらい買ったし。
新車出て欲しいな。
631:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/05 01:12:25.64 cdJVDzG6.net
OFFの場合はRB6.6とZX6.6で可能な限り同じ部品を使ってるし
過去の資産もできるだけ使える様に工夫してるけど
ONは設計者が違って思想が違うのかな？
632:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/05 23:46:20.03 swyuUsaM.net
京商は部署ごとに分かれていて、基本的に部署を跨いで融通はしないって聞いたことがある。
他のメーカーであれば共通にするであろうサーボセーバーとかも生産国から何から全部違う。
プラズマLmのサーボセーバーなんかはどこかで見たような形状だし（タミヤのあれにしか見えない）。
なんとなくガンベイドと同じ物っぽい？
だから、取説とかもタミヤみたいに細かい取説もあればパーツリストかｗって突っ込みを入れたくなるレベルまで色々。
633:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/07 21:22:42.42 0f0bHCUM.net
昔からじゃない？
ロッキーとか汎用パーツのピロボールやボールエンドまで専用品だった
オプティマの使えば新規に作る必要ないのに
それだけ当時は金があったんだろう
634:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/07 22:15:28.03 1GDjoBmP.net
>>633
ロッキーとオプティマじゃ製造下請けが違うんだから、
金があるとか関係ないんじゃないかなあ。
635:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/07 22:24:51.64 odCcnL0N.net
>>634
そんな裏情報なんで知ってる？
関係者か？
636:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/08 00:08:48.30 rP58CmzX.net
想像だろ
京商は商社であり商品の設計生産は委託、普通に考えて委託先は別会社なんだからお互い金型共有してなんて有り得ない
637:623
17/09/08 21:24:48.71 RMzm6epb.net
>>636
想像と言われると妄想に近いなｗ。
でも、オプティマ系はオートモデルの製造で粉川氏の設計。
それ以外は別会社（大槻）なのは古株なら知ってるんじゃないかな。
証拠はないんだけど、ある程度信頼が置けるソースとして下記はどうかな？
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
ここではプログレス系のことが書かれてるけど。
638:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/08 23:04:04.15 9AxFLp5C.net
ゴテきっしょいわ
639:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/09 14:42:37.24 JxR5aQrA.net
京商ネタがつづいているので、もう少しで完成するアルティマＲＢ６．６を組み
立てた感想を少し述べます。
これまでバギーばかりアソシＢ５Ｍ・ヨコモＹＺ－２と組み立ててきました。
アソシは中華製、ヨコモは台湾製、京商は日本製ですが、やはり一番組立て
で渋さが出たのはアソシで、ヨコモ・京商は素組でとてもスムーズ。
しかし、前後サスアーム・ダンパーは圧倒的に京商がガタが無かった。
特にダンパーのピストンが京商だけ削り出しの、精度の高いものが入ってました。
他のものはニッパー切り出のもので、別にオプションを入れないといけない。
他にもダンパーキャップが京商は最初からアルミキャップで、バギーでは特に壊れ
安い個所の為、高いオプションを入れずに済む。また、前後ハブがアルミで強度の
高いピン止め仕様。
派手さはないがとても精度の高い、オンロードカーのような車両。
640:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/09 15:32:56.05 wof69oAo.net
オフロードでそういう高精度設計はいいの？
人工芝ならともかく
641:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/09 15:53:03.42 ribjZHo7.net
今まで組み立てただけじゃなくて走らせてるんだろうから、その経験も含んで感じたことじゃないのかな
だから、それでいいんじゃないの？
642:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/09 16:27:17.49 wgKfgjXj.net
イメージ的にはカッチリした精度はセッティングもシビアだよね？
643:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/09 17:42:30.35 MDxfq9DC.net
>>640
京商の場合、ダンパー取り付ける上側のボールに大きめのガタが作られてます。
これは意図的に作られたガタです。
サスアームにもガタがついていますが、そこは最小限度になってます。
ギヤボックス等は、ネジを締めると一切隙間が無く埃が入らないです。
つまり意図的に場所によって使い分けられてます。
644:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/09 18:55:15.09 JxR5aQrA.net
スーパーボルテックス gen2 pro 使っている方いませんか？
アンプ設定するプログラムカードをアップデートできなくて困っております。
マイクロＳＤカードにサンワのサイトから、アップデートファイルを張り付けて
プログラムカードに入れてみるも「カードエラー」？？。
マイクロＳＤ 種類とかあるのですか？
645:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/09 22:31:47.49 eXN7tYAfw
ジャベリンてオプティマと同じシャーシですか？
見た感じ同じっぽいからジャベリンボディ買えば乗せられるのかなと思ったので。
パイプフレームボディすごく格好良いですね。
646:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/10 10:07:43.20 xzTn6ZCp.net
無印とHCとXCがあるだろ
特にXCはフォーマットタイプも違う
647:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/10 19:24:34.83 vmawugyG.net
>>637
大槻産業が社名変更でオートモデルになった。それ以外の下請け（関連会社）は５０社近い。
京商の創設５０周年記念の際に年表が出てて、それをみればわかる。
648:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/10 19:48:28.04 zDqpWaMy.net
まーた自分で自分にレスしてる
おじいちゃん大丈夫？
649:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/10 20:58:30.82 Oqs1T3sQR
そんな事よりジャベリンの事をですね
650:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/10 21:05:47.90 O7m073uy.net
そういえば大槻さん
昔はお笑い芸人そっくりだった。
651:633
17/09/11 20:08:07.22 8QJ6aX4V.net
ごく一般的な２G SDカードで無事アップデートできました。
652:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/14 20:09:41.19 RBjOsa3m.net
初期のZX-5を初めて走らせた後ギアボックス開けた時は驚いたもんだ
作った状態のままだったからな
そのギアボックスがZX6まで使われるくらいだから京商はよほど自信があるんだろう
653:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/14 20:15:27.00 yn/IuKu9.net
？
スパーの石噛みに悩まされるんですが
654:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/14 20:35:44.66 bOpdRYCh.net
密閉されたギアボックスの中の事いってるんでしょ
655:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/14 23:17:07.12 eJwA5ktH.net
どうせならスパーにもカバー付けろよとは俺も思った
ZX-5をメインに使ってたけどスパーとピニオンだけでも2万円は掛かってる
656:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/14 23:27:34.37 p/RhlmLf.net
オープンのスパーはリコールに匹敵するくらいの設計不良
カツカツのことは知らない
ギアの側面に石が挟まってロックするし、すぐに歯が潰れる
ZX5のスパーを10回換えたあとも、もっと走っていたRB5のギアが快調だったのはどういうことだ
修理のためのメンテなんて、なるべくしたくないんだよ
657:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/14 23:37:13.09 FqmJ5IYe.net
でもあれは本当に良く走ったろ
当時のBXやBJ4と走っても遜色なかった（値段は安かった）
658:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/15 07:24:15.60 ZNaHAZss.net
643さんの話は走る走らないが論点ではないので。
機械屋をしている私から見るとオフでオープンなんて信じられないです。
客から出禁喰らうレベルです。
まあらじこんはおもちゃですから、そんなもんでもいいのかもしれませんが。
659:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/15 07:58:11.97 A/SbSRZk.net
マジで持ってたか？って思う書き込みもあるがEPオフの話題は結局京商オンリーなんだなとしみじみ
FS以降そうそう話題が出なかったって事はスパーの位置が悪かったんだな
660:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/15 08:57:05.10 My8+voY6.net
>>658
レースでは砂塵なんか無いからじゃね？
661:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/15 16:04:40.91 +CukTs3G.net
おもちゃぽい車の方がスパーにカバー付いてるよな。レースやる分にはカバーの必要性は感じた事はないな。
662:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/15 18:07:14.24 A/SbSRZk.net
DF-02とかTT02Bは密閉式だけど砂が入りまくりで意味なかった
そういやDB01も砂入りまくりだった
台形のカバーがガタガタしすぎ
663:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/15 18:59:07.08 CQoVglVp.net
DB01、中途半端なフルカバーだからタチが悪い
安いのによく走るしパーツ入手安心の長寿車だから
カツらない程度の自分には丁度良いけど
664:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/15 18:59:17.40 KMcVJTUx.net
アルティマRB5のギアボックスは、100パック以上走ってギアが減ったときに交換のため開けると、いつも小さな砂ボコリ以外入ってなかった
石が入らないだけでもカバーの意味は十分あるよ
ガタガタでもオープンよりマシ
665:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/16 01:43:34.05 eijZo/Dg.net
公園で遊ぶ程度に4WDのシャーシ欲しいんだけど、
ギアボックスの防塵性が高いｵﾇﾇﾒのシャーシってどれです？
おせーて！
666:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/16 02:03:05.60 dx+8REuX.net
TT02Bおすすめ。デュアルリッジやネオスコーチャー。
防塵性は普通に高いし、シンプルな構造なので空けてメンテしやすいよ。
667:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/16 05:13:19.22 eijZo/Dg.net
ありがとー！
今日かいにいってくる！
668:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/16 07:22:28.48 FKz9iJJ/.net
早朝から行動力半端ねーな。
669:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/16 10:23:11.09 jUFzLANJ.net
プラズマエッジ2が一番まともなボディだろ
他の2台ダサすぎ
ダンパーステーはキットのままだとどうしようもならんから純正カーボンに交換
FRP買った俺涙目だわ
価格差がほぼ無いしキット標準のフロントアッパーの取り付け位置が糞
カーボンが適性位置
670:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/16 13:06:50.99 tCoN3M9L.net
コクピットが前にあるボディデザインは馴染めないわ
ダウンフォース的には有利なんかね
671:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/16 15:47:17.43 H57g+yBLw
ボディの好み議論は禁止！禁止です！
672:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/16 22:04:10.76 9ZgJdhXB.net
>>670
プラズマエッジのことかな？
あのデザインなら十分すぎる。
そんな君がレオニスや海外勢OFF車を見たら吐き気がするゾ。
673:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/16 22:21:50.70 W0uMgf1l.net
ブルドックはねぇわと思ったけど今のなら行けるな
慣れなのか諦めなのか処理が上手くなったのか
674:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/16 23:05:38.03 tCoN3M9L.net
>>672
ネオコースチャー？とか
京商のレーザーみたいにコクピットがフロント側にあるようなデザインのボディね
いや好みの問題だけどさ
675:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/16 23:36:13.96 Swjl1ga6.net
>>659
FS2SPを使ってるけど結局噛み込むのは変わらない
完全に砂が取り除かれたサーキットなんて恵まれた環境で使うなら問題無い
もはや他車と値段のアドバンテージも無くなりつつあったがなぜかカバー付きはロッシくらいで諦めてた
676:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/16 23:38:23.58 Swjl1ga6.net
>>670
そこでアザラシコンバですよ
ぱっと見2WDみたいに見える
677:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/17 00:41:00.67 3FbmhPkd.net
>>675
初期ZX-5やZX-5SPが安すぎただけかと思うわ
逆に初期FS買った人は涙目
FS2は価格が同じなのにリアアルミサスマウント追加は豪華すぎる
アッパーやメインシャーシも型番Bで高くなってるのに
結局は最後のFS2SPが一番お得なんだけどさ
678:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/17 00:58:10.62 Az2pKL8n.net
最近アルティマＲＢ６．６を組立て人気のない時間に公園で走らせています。
砂が浮いた平らな地面で、コーナリング中や急発進時にリアが出てカウンター
を当ててうまく立ち上がれた時がすごく楽しいです。
そこで質問ですが、ハイエンンド車の４駆は使用したことが無く、見学に行った
サーキットでも１台もいなかったのですが、やはりバギーは２駆が主流なのでしょうか?
四駆のＲＣは京商ＧＰ１０・タミヤブルヘッド、他にはトイラジしか経験が無く、どれも２０年
以上前に使ってたきりです。雪の上でもアクセルオンで直進し安定していましたが、コーナー
がかなり曲がらなかった記憶があります。
やはり簡単に操作できる分面白みに欠けるのでしょうか?
679:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/17 02:54:12.98 5GhTTv4c.net
>>678
オフの場合サーキットでの主流は2駆が圧倒的に多数です。
大半のユーザが2駆と4駆を持ってますが、普段は2駆しか走らせてません。
680:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/17 04:57:03.51 P6c5gTRh.net
え？
それマジすか？
やはり二駆はメンテが楽だから？
681:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/17 05:16:43.79 qk9Er/OX.net
2駆走らせてれば黙ってても4駆は速くなるから走らせる必要無い
682:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/17 11:38:36.75 w5BqYc2O.net
>>681
走らせ方が違うからそれは言い過ぎだろ
683:664
17/09/17 11:40:29.32 Az2pKL8n.net
やはり全体的にバギーは２駆が主流なのですね。
それにしても今時のハイエンドバギーは、舗装路でも素組でとんでもなく
良く走りますね。ブレーキもＡＢＳ機能があり、そのピッチや作動ポイント
まで設定でき、ブレーキングしながらステアリング切ると鋭く曲がる。
そのうえ、砂の浮いた路面でも立ち上がりのトラクションもあり、リアを滑らせても
前に出る。
ブラシレスモーターもまるでＧＰのような強烈なパワーがある。
プロポもＭＴ－Ｓという特に高価なものでもないのですが、設定項目がかなりあり
ますが、やはりテレメトリーを使うにはＭ12Ｓでないとあまり使用項目は少ないですね。
お蔭様で、しばらく楽しめそうです。
684:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/17 12:01:26.04 P6c5gTRh.net
うーん
やはり次のマシンが欲しくなるなぁ
685:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/17 14:04:56.11 5GhTTv4c.net
>>680
・4駆で練習して速くなっても、2駆は上達しません。
・4駆で練習し過ぎると、4駆病を発症して2駆が下手になります。
・2駆駆で練習して速くなれば、2駆も4駆も速くなり一石二鳥です。
・2駆はメンテナンスが楽です。
・2駆は、維持費が安いです。
サーキットでの練習は、2駆でするのが一般的だと思います。
686:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/17 16:02:06.26 VOeC7sVb.net
・ギアの数が圧倒的に少ない
デフももちろん一つ
・消耗しやすい斜めのギアやベルトが無い
・メカ部分が小さくまとまるので、ほとんどのギアボックスが密閉式
というわけで、メンテの頻度や手間は1/3以下で済む
・カーブでもスロットルを握れば曲がっていく力業の四駆は、すぐ飽きる
・カーブでアクセルコントロールをしないとスピンする二駆
ハイパワーモーター付けると直線でも、全開ではスピン
二駆のほうが圧倒的におもしろい
あと、軽いので反応が良いのと、抵抗が少ないので最高速が出やすい
ただし、ギャラリーから見たら
おとなしく走る二駆は地味・・・
687:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/17 16:24:34.73 xHTubH+y.net
んでも、機械好きなら4駆の方が維持てって面白い。
688:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/17 17:02:51.81 Az2pKL8n.net
やはり２駆は楽しいし操作する楽しさがある。
難しい分うまく操作できた時の達成感が滅茶苦茶あります。
４駆の強引な走りも魅力的ですが、挙動が一定で握りまくりでも
安定してるところがいい所でも悪い所でもありますね。
タミヤのアグリなんとかというデカい４駆ビックタイヤで河川敷を暴走させたい。
689:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/17 20:06:29.90 opNdSrk/.net
>>688
嘘こけッ。
690:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/17 21:22:14.67 m34VLh/Y.net
よう
チンカス野郎
691:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/17 22:12:51.01 Az2pKL8n.net
>>690
いつまで粘着してるんだ、ボケ!!
非正規での日頃の劣等感から、楽しんでる人間にたいし僻み根性全開か?
いちいち下らん返信してくるしか能がないのか?
>>689
はやく貧しい食事をとってクソしてしこって寝な。
早くお前らみたいな底辺がスレすらできない格差社会になることをお祈りいたします。
692:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/17 22:27:16.80 m34VLh/Y.net
俺のデカいビッグチンコを河川敷で暴発させてくれ
693:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/18 03:01:28.50 /6y5uB/XO
もしかして
>>レスすらできない
694:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/18 03:31:48.38 u2xsB54/.net
こいつ、初心者スレでも暴れてたバカ荒らしだからねw ID:Az2pKL8n
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
695:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/18 11:51:29.97 oA90GRsF.net
最初は低姿勢で
カッとなったら上から押さえつけるように豹変する
その性格、キライじゃないぜ
河川敷で上から押さえつけて後ろからヒイヒイ言わしてやるぜ
696:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/18 20:56:49.77 DucIm0YK.net
「その性格、キライじゃないぜ」
江戸前の旬で読んだようなセリフだ。
697:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/20 18:06:53.24 AChEsaZT.net
なんなんだ最近の流れは？
698:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/20 22:52:17.09 UiYENopX.net
>>695
ありがとう。
両刀使いの俺様を楽しましてくれよ！
699:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/23 21:49:57.65 lpuXZs2q.net
設備が理由でレースが中止って計測機関係ですかね
通常の走行は出来るみたいだし謎すぎる
700:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/23 22:35:25.35 gmbXgYsJ.net
???
ここはチラシの裏 なーのかなー？
701:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/24 15:32:21.19 5QFcntyL.net
>>699
人が集まらないせいじゃなかったのか
702:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/25 08:59:55.70 o+yfx0xY.net
11月もレースやらないんだな
703:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/25 20:14:02.49 DahuAccP.net
どこの話しをしてるんだ？
704:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/25 20:48:32.82 r+oo/ovy.net
ここはチラシの裏 なんだな～
705:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/25 20:53:44.28 yUnqwZ0w.net
>>703
谷田部アリーナ
706:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/26 10:19:27.68 +HN9/v3c.net
巨大サーキットがレースやらないってどーいうことよ？
707:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/26 11:10:41.03 FAdHY96z.net
終わりの始まり？
708:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/26 20:05:31.28 EWsX5kDO.net
始まりの終わりだ
709:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/26 20:36:29.34 LrGyA0r6.net
再販ジャベリンを買うか
アルティマRB6.6 レディセットを
買うかで思案中・・・。
両方買えは無しね。
710:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/26 20:38:24.37 EWsX5kDO.net
第4の選択
711:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/26 22:42:59.65 kCxZLdtZ.net
インファーノＲＴＲにきまりだ。
712:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/26 23:01:11.94 nG7ajF+M.net
>>709
サーキットでレースをしたいならRB6.6
公園やカツカツのいないサーキットで走ること自体を楽しみたいならジャベリン
713:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/26 23:08:22.86 0Fnjgpgz.net
>>706
世界戦が目前だからでは？
714:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/27 11:04:45.15 r1aXR8lX.net
一般ユーザーを軽視しているわけかよ
715:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/27 12:56:07.14 hfRJKKq1.net
>>714
それはヨコモの伝統
716:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/27 13:59:17.81 RdXWdx0a.net
運営するメンバーが足りないからだろ
717:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/28 08:45:54.36 hGyB8Hw7.net
メンバーが足りない www
718:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/28 20:23:24.72 bsS4SkVs.net
次のラウンドやらんのは所長が体調悪いかららしい
719:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/28 23:25:56.62 WUDvl/mX.net
ヒロシ大丈夫なの？
タミチャレの時も体調不良で一時ＭＣから離れてたし
720:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/28 23:36:14.45 3ds8QbDj.net
>>714-715
長年谷田部アリーナ運営踏ん張る中小企業相手にはよく言えるな
721:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/29 00:24:54.48 0JjlaDuE.net
>>720
確かに良く言った!!
彼はハイエンド初心者の一人で神奈川から初めて行った俺に
とても親切にしてくれたよ。
今でもハイエンドオフ続けてるのは、初めに出会った谷田部の
メンバーのお蔭としか言いようがない。
もし何のサポートも管理もされていない常連が幅を利かせる、
某室内オフサーキットが初めてのサーキットなら、俺は
ＲＣ自体続けてなかったわ。
そのうえ、世界戦を開催し初心者のフォローも忘れないのに
好感が持てる。
オフの車種がなかなかヨコモは安定しないのが残念ですが、
人工芝・カーペットではほんと素組でとんでもなく走る。
ＲＣ専門店にもこのご時世に、店舗で実物を見て買えることにもっと
感謝しなければいけないと思うよ。
722:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/29 00:57:49.66 FYoLASP8.net
谷田部終わる時はこの業界の終了とさえ思うわ
別に谷田部上げではなく、現実問題としてな
その位シンボル的なサーキットになった
まあそれが全日本開催地等で弊害も起きている訳だが
723:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/29 02:03:07.31 +nClrkoG.net
確かにそうですね。
人工芝とかカーペットはアレですが、あれだけのサーキットを建てて運営し
忙しい合間に初心者へのフォローも笑顔で対応してるから凄いと思う。
サーキットとしては大赤字らしいけど、ラジコン業界への貢献は大きいと思います。
724:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/29 03:39:14.26 LcWNRjhX.net
>>718
そうなんか。
それならそうと言えば余計な誤解を生まないで済むのにな。
725:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/29 07:54:05.58 bh0gycg+.net
ビッグイベントの直前にプライベーターに対する部品供給をストップされたクソみたいな体験したから、俺はヨコモを信用しない。
全日本に集中するため…だとさ
あれで心が折れて、その後20年位ラジコンから離れた。
自分の経験から、撒いた種をまともに育てられないなら農家なんて名乗るなと思ってるが、それは会社経営にも当てはまるんじゃないのか？
726:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/29 07:57:11.23 8qWPjh6L.net
タミヤ直営サーキットがせめて県に一つずつ
でもあれば良いのに。
727:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/29 08:44:37.56 sg7cvmSl.net
ヨコモから1/10 4WDバギー「YZ-4SF」が登場。
728:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/29 09:32:09.40 lPrUBrBe.net
>>726
やだよタミヤ製品以外お断りみたいなサーキット
729:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/29 10:00:10.57 8qWPjh6L.net
>>728
じゃ京商
730:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/29 11:01:34.98 ADuM44Qv.net
谷田部が一番良いのはメーカーを問わないところだな
ウイリーすら走らせるのは場所がある
京商もほとんどOKになったが、いかんせん規模が小さい
731:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/29 12:41:43.77 l8AbxwA+.net
海外動画みてるとどこでも走らせる場所があって羨ましい
732:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/29 14:25:20.80 C3QbJ97P.net
谷田部が他社OKなのは当然でしょ
じゃなけりゃ全日本とか谷田部使えないじゃん
それにヨコモオンリーで経営してたらとっくに潰れてると思うわ
733:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/29 14:41:21.02 Jed4V97t.net
某室内オフサーキット、幅利かせててもなんでもいいけど、初心者の自分には敷居が高すぎて、、、
キット買った人は少し走らせてくれるとか、初心者タイムあればいいのに。
734:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/29 15:21:32.05 ADuM44Qv.net
>>732
タミヤにも是非聞かせたい言葉ですな
735:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/29 16:00:56.89 FkEgj8ND.net
某室内オフサーキットってチャンプ？
736:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/29 17:28:54.32 aVd6+LK9.net
>>732
昔オンだけど掛川でハチイチの全日本をやったことあるよ
737:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/29 23:44:15.17 oA+p+Iwz.net
タミヤサーキットも他社製OKだったと思うが
RM-01に混じってプラズマLM走らせてたし
ファイヤーフォースやガンベも見かけたことある
738:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/30 00:10:25.29 vKDbhUB1.net
つ ご利用はタミヤ製電動マシンのみとなります。
単純に規約違反
タミヤも慈善事業じゃない、利用料金安くしているのは自社製品購入者へのアフターサービス
ちなリポは持ち込みも厳禁なはず
739:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/30 00:32:14.31 CLW7G6r3.net
掛川は前からそうだったけど、本社サーキットはつい最近のルール改正で変わったばかり。
ちなみにタイヤ関係、アンプやモーター、ボディもタミヤ製のみになった。
540もマブチ製はタミヤ扱いじゃ無いのでダメ。
ホイールもタミヤ製のみになったけど制限が無くなったようだ。
エキスパートの時間帯はバッテリーもタミヤ製のみだったけど制限が無くなったようだ。
TRFシリーズとかの開発で他車シャーシとかダッヂとか使ってたから以前は制限が無かったと思われる。
740:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/30 06:32:37.51 EBgN3u99.net
一般人の使用と開発チームを一緒にすんなよ あほ長文
741:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/30 08:07:11.31 doAquxsG.net
タミヤは昔から自社製品が遅いのがバレるのを嫌がってたしな
742:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/30 22:48:40.29 yoKKFBu3.net
>>733
チャンプスタジアム相模原？チャンプ相模原のことかな？
あそこはカツカツの逝っちゃってる方々が多すぎるし、他のサーキットと違い
横転車を起こしても挨拶のひとつもない人も多い。
そのうえ、横転車起こしてやろうとコースインしている人の足にマシンぶつける
下手くそのマナー知らずもいた。
コースもチマチマしたストップアンドゴーの連続で、ぶつけると即大破のがたがた
サーキットもどき。路面が荒れすぎ掘れていて、２駆でははまってしまう事もあり
最近は行っていない。
正直、１日で５０００円とかボッタクリ価格すぎ。公園のほうが気持ちよく走れます。
行ってはいけない典型的なサーキットだな。
743:名無しさん＠電波いっぱい
17/09/30 23:34:53.11 m7ffdyE2.net
普通会員価格で言うもんだが
それはともかく…
雑誌新刊にYZ-4の新型載ってた
YZ-4SFでシャフトだって、パッと見まんまBMAX4
バルクは前後アルミ、新型サスアーム
ベルトは一代でポイ捨ての運命、わかっていたけどねw
気に入ってるのでこれからも使いたいけどパーツ供給が止まるんだろうなあ…
744:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 00:36:18.83 DpzmK1qv.net
ぶらしれすが
745:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 00:37:36.08 DpzmK1qv.net
ブラシレスの場合のみモーターとアンプがタミヤ製指定じゃねーか
746:727
17/10/01 00:37:52.39 3D1ci6gh.net
>>743
すみません会員ではないもので、実体験でかかった費用から意見しました。
金額にコースレイアウト・施設管理の全ての上で谷田部のほうが快適に走れますね。
しかし、ヨコモは肝心の車両のＹＺシリーズが安定しませんね。
ＹＺ－２などは意味不明なモデルチェンジの繰返しで、投げ売りそして新モデル登場。
初期型→ＤＴ・ＣＡ→ＤＴＭで再度ギアカバーなくなってしまう。
谷田部以外でユーザーを見たことが無いＹＺ。
京商で屋外でもいいからオフサーキットを作ってくれれば万事解決なのだが。
タミヤ・ヨコモとやってるんだからぜひお願いしたい。
747:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 01:10:45.76 tIQfkZvh.net
>>745
ブラシモーターはアンプの指定は無いけどモーターはタミヤ製のみだぞ
748:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 01:27:47.39 UpcvcQ7c.net
YZ-4SF？、ほんとヨコモは新型が好きだね。
せめて何年か熟成させればいいのに毎回ゼロリセットしてしまう。
今年ヨコモが全日本で勝ったのは、モデルチェンジしなかったからだと思ってる。
トップドライバーが普段やってるのは、試行錯誤で最適解探しとデータ蓄積作業。
毎週谷田部で走らせてるヨコモが勝てないのは、車をリセットしてしまうから。
時々しか谷田部来ない京商が勝てるのは、ノウハウが蓄積されてるからだと思ってる。
にしてもサスアーム位は従来のパーツでいいだろうに
殆どの部品を新造して、旧パーツは製造打ち切りで在庫のみ。
どんどんユーザ離れちゃうと思うんだが。
749:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 02:07:26.75 3D1ci6gh.net
ヨコモもＧＰバギーやるしかないな。
国内ではハチイチは京商の独占ワンメイク状態だし、ユーザー少なくても
高価格なので利益出ると思うんだが。
やはり新型出るか!道理であちこちで投げ売りしてたわけだ。
やはりオフ車は土煙上げて走ってナンボの人が大多数で、屋外を走れない
ような車は売れないな。
750:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 02:21:04.34 UpcvcQ7c.net
>>749
ハチイチGPは、京商と無限の2強だと思うよ。
そして日本での需要は殆ど無い。そもそも走らせる場所が日本には少ない。
京商も無限も輸出で成り立ってる。
前回のハチイチ世界戦、京商と無限で4割超えてる状態。
URLﾘﾝｸ(www.neobuggy.net)
751:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 16:34:03.76 fbeqAeQx.net
ハチイチより電動バギーの方がコースの数が少ない気がする件
752:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 16:35:47.10 mxkKxJDH.net
そこらの公園にパイロン立てればええやん
753:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 19:47:18.29 DpzmK1qv.net
ヤフオクだとTRF211>RB6.6>yz-2なんですね
754:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 20:22:53.66 LuxDjRIV.net
>>753
何の比較？
出品数？価格？
755:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 22:07:21.83 dVH6q0wV.net
まったく違う品物の話だけど
201とRB5を比べると、201のほうが高い。倍くらい。
あ、独り言ですのでおかまいなく
756:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 22:35:35.09 hxoHe3YN.net
SFも図面引いたのはだんごかのぅ
757:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/01 23:33:20.35 UpcvcQ7c.net
>>753
復刻以外だと、オク使う層にはタミヤの方が人気あると思う。
>>756
テスターには、メイフィールドが加わってるんじゃないかな？
YZ-2の方も、メイフィールドがダメ出して土用の出した位だし。
758:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/02 01:00:47.28 ml6Eg8qW.net
人気＝価格じゃないからなぁ
入札入って高値なら人気だろうけどただのレア物価格で出品してるから高いだけ
そもそも人気車でもなかったから(というより売れなさすぎ？)タマ数も少ないし
高値でずっと売れなきゃ回転寿司状態で目立つわな
759:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/02 01:22:33.45 Bldftk+U.net
誰も、いつまでも売れ残ってる守銭奴の高値出品は眼中にない
スタート時点では安値で、競り合う物の話をしてると思うけど？
オクを見てれば分かると思うけど、落札価格の落ち着くところが機種によって揃っていて、それがそれぞれ違うんだよ
760:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/02 01:25:58.61 ppX5c+qW.net
この機種ならいくらまで出せる
という基準が入札者にあるわけでもなく
需要と供給のバランスで決まるだけでは？
761:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/02 22:37:40.38 KvpD/lGh.net
オクでベース車両を入手し、今更ながらDF-03改ホーネットを製作。基本的には人様の過去作例のサルマネ。
ただ、ダンパーステーがやたら目立つのが嫌だったので、Fダンパーを思い切り寝かせて、アバンテライクな見た目に構造変更。
まあ完全に素人工作・自己満足の世界ですが。
しかし、ホットショットのバンプステア対策とか、いじる方が楽しくて全然走らせてないなあ･･･。チラ裏失礼。
762:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/02 22:45:21.32 fyUNy6TH.net
魔改造楽しいよね
763:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/02 22:58:33.75 Bldftk+U.net
>>761
走らせるのが楽しくて見た目なんかどうでもいい俺は、あなたとは良い酒が飲めないようだ
読みながら、ダンパーステーなんかあってもいいじゃないかと思ってしまった
いや、あなたを否定するつもりはないし、悪口を言っているつもりはない
人それぞれなんだなあと感じただけ
764:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/02 23:00:21.18 fyUNy6TH.net
自分も今風のでかいフロントダンパーステーは嫌いなので改造ホットショットのフロントはできるだけコンパクトにまとめた
765:746
17/10/02 23:09:54.67 KvpD/lGh.net
>>763
まあ確かに見方・考え方は人それぞれですからね。気になったらゴメンナサイ。
ただ、折角作った車を走らせたいのも山々なんですが、なかなか適切な場所が無くてね･･･
砂浜に行ったりすると、後で徹底してメンテせにゃならんので大変なんですよ。
それでは一旦失礼します。
766:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/02 23:11:12.04 fyUNy6TH.net
オフ車だけどほとんどオンでしか走らせてないなぁ
汚して帰ると嫁が発狂しかねんし
767:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/03 07:30:31.62 076AV1GX.net
大きめの衣装ケースに一式入れて持ち運べば汚れはなんとかなるよ。
768:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/03 07:51:35.18 +6rRxfU9.net
どうせ次に走らせたときは、また汚れるんだから
と割り切って掃除をしなくなった
おかげで掃除の時間が無駄にならなくなった
と思ってる
部屋で修理するときは
しんぶんしの上でする
769:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/03 08:01:07.45 uc/c+hTF.net
ガキの頃はそうだったね
掃除なんてした記憶なしw
でも大人になると泥汚れ気になってねぇ
こないだもメンテ3時間かかった
770:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/03 08:31:38.19 oeon2Zsm.net
現地で最低限、土、砂利は100均のペンキ塗り用の細い柔らかめヤツで落としてくる。
家に帰ってきてからは、これまた100均の化粧筆で細部を落とす。
化粧筆は砂埃も絡め取ってくれるので、マジお勧め。
771:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/03 09:05:04.85 wUj/Ev+K.net
帰る前の儀式
1.ボディと電池を外したシャーシをひっくり返し
パンパン叩いて小石を落とす
2.車がスッポリ入る、百均の手提げ袋に投げ込んで終了
袋に穴が開いていて家中が阿鼻叫喚になることは、しょっちゅうw
772:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/03 09:08:29.09 bLUaWwBT.net
車を入れてた袋をゴミと間違われて奥さんに捨てられるまでがテンプレ
773:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/03 09:12:12.54 uc/c+hTF.net
ガキの頃は実家も汚かったんだよなぁw
土間とかあったし
今の小奇麗な部屋にオフ車は持ち込めんわ
だからツーリングやドリの方が流行ってんのかね
774:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/03 10:42:59.42 hfSMgw2k.net
URLﾘﾝｸ(www.teamyokomo.eu)
B-MAX4Ⅲでは駄目なんですかね？
775:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/03 11:38:01.41 fHDiIBAR.net
B-MAX4Ⅳみたいなもの？
776:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/03 11:52:28.40 YKD8H8rK.net
>>763
いや、逆に良い酒呑めるんじゃないの？
こういう場だといつまでも跡が残るが、呑みながらならそういう意見の違いも良い酒の肴
777:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/03 17:37:15.95 oPu3N05I.net
>>776
そりゃそうだけど、つかみ合いのケンカになる可能性だってあるんだぜw
778:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/03 17:40:19.65 zTwmQs73.net
意見の相違があると、つかみ合いのケンカになるのかよw
779:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/03 18:02:00.17 fhTNlYCB.net
一応は実車を模してるわけだけど
あんなダンパーステーあったら前見えないじゃんw
と思ってしまう
780:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/03 18:04:07.59 oPu3N05I.net
お互いラジコンの話になると真剣なんだからね
そこに酒が入るんだ
お察しください
781:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/03 18:35:42.42 bLUaWwBT.net
>>779
全日本のレギュに運転席から前見えないとダメってあったはずだから車検で落とせるなw
782:746
17/10/03 20:07:17.71 C7sHhPkT.net
昨日はお邪魔しました。ステー改造の件は、764さんと同じような考えからです。
加えて、ボディのノーズ部分があるとカッコいいなと感じるので、DF-02（エアロアバンテ）等も良いなあと思っています。
物が有り過ぎなので今のところ入手はガマンしてますが･･･
掃除の件は、砂浜だと塩分も気になるので、やはりある程度のメンテは必須かなと考えています。
783:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/03 20:19:28.64 jU8jyWoc.net
DF03にグラホ系のシャシーをくっつけるのはフロント回りをちゃんと補強しとかないと
ただでさえもげるのが3倍の勢いでもげるｗ
784:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/03 20:22:32.79 snB5Dusz.net
TRF201XRからTRF211コンバーションキットを使ってTRF211XMにする場合は他に何のパーツが必要なのでしょうか？
785:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/03 21:08:47.66 Ebdmd+nD.net
ギヤボックス、モータープレート、アイドラーギヤ・シャフト、ギヤデフ一式とリアサスマウントF・R、リアサスマウントスペーサーF・R
リアダンパーステー、バッテリープレート、ARビッグボアダンパー
思いつくだけでこのくらいか
全部で2～3万くらい？
コンバージョンの値段考えたらシャーシキット買った方がお得かも
786:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/03 21:40:39.90 snB5Dusz.net
そんなにあるんですね( ；∀；)
ありがとうございます。
787:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/03 22:31:36.35 ujdolC6f.net
>>766
あんたの嫁はキチガイかい
788:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/03 22:59:38.68 fJBGQnLY.net
>>739
タミヤもクソみたいな囲い込みやってるんだなあ。
「ここで走らせたければタミヤ製品を買え」というのはわかるが、
そんなことやってるから市場がますます衰退するんだよな。
789:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/03 23:09:16.44 EfQF3mZt.net
>>787
潔癖性気味かな
病的じゃないけどね
砂とか持ち込んだらヒスられかねんw
790:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 00:17:23.17 wmQi5APe.net
>>788
タミヤ以外も囲い込みやってるだっけ？
791:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 00:18:15.33 2eG5gz2U.net
>>788
寧ろライト～ミドル層にこそ優しいわ。
一度タミヤ製品で揃えてしまえば、以後は無料で満喫出来るんだぞ？
それに視点を変えれば、近隣の他サーキットの客を奪わないとも言える。
タミヤとしては自社製品を買って貰いたいという思惑の他に、
他サーキットがあれば、結果として自社製品の売れ行きが落ちない
とも考えているだろうよ。
792:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 01:16:27.39 8TgJzb+X.net
少し間まで本社サーキットは縛りが緩かったから魔改造シャーシとか変なボディーとかも見かけたけど、
最近はそういうのが一切ダメになったからおもしろみは無くなったな。
兵隊人形コンテストはあんなに魔改造が許されてるのにこの差は何なんだろう？
というか、兵隊人形使ってても使って無くても結果は同じだよな？あれって。
793:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 01:22:49.13 zRRMqWg4.net
>>790
タミヤと真逆で京商サーキットは今年から太っ腹に
URLﾘﾝｸ(www.rc-r246.com)
794:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 01:55:49.79 OeCuXcFT.net
>>781
「窓を付けろ、塞ぐな」程度だった気がする。つまり窓無しNG程度。
それより「過度に小さなフロントバンパーは危険だからダメ」に全車が引っかかると思うｗ
厳密にレギュ適応するとDT-02とか旧車しか出られない。現行ハイエンドは全てNG。
まあJMがレギュを見直さず放置してるだけなんだろうけどね。
795:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 02:08:03.78 fJuiBGqD.net
>>790
京商は、既に書かれているとおり今年からJRM加盟メーカーのマシンがOKになった。
ヨコモの谷田部アリーナは昔からオープン。
>>791
まあそういう見方もあるのかもしれないが、今時ブラシモーターを買わせようとしたり
割高で性能の低いタミヤのブラシレスコンボを買わせようとするのがミドルに優しいかなあ？
ちなみに、タミヤサーキットと競合するような立地にEPサーキットなんてあった？
796:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 02:37:50.92 h3zkg2rE.net
ヨコモも京商も出来るもんなら自社製品で囲い込みやりたいんだよ。そんなことしたら客減って出来ないだけ。
797:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 03:38:58.86 +C5lW4wN.net
つかタミヤ商品に対してのアフターサービスとして無料開放されているの理解出来てないんだろうな
谷田部は幅広く解放する代わりにそれなりの利用料金が対価になっているのにな
京商の場合、RC業界の為門戸を開くなんてのは戯言、サーキット収益減を補う為泣く泣く解放しただけ
798:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 09:11:18.94 QQIfvgBW.net
>>797
にしてもタミヤ一色でないとNGは極端すぎる
シャーシがタミヤならええやん
魔改造車もええやん
799:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 10:02:42.13 f5LYPIup.net
え？全タミヤなん？
メカもモーターもプロポもバッテリーも？
もしかしてタイヤも？
他なんかあったっけ？まさかピットで使うモノとかはいいよね？
充電器とか工具とか・・・
あ、充電器に２ピン使ってるわイーグルの・・・
800:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 10:45:11.74 jX1iUaKS.net
俺なら他社シャーシの走行料を割高にするな
801:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 11:04:05.90 FnPl9Vay.net
さすがにプロポやバッテリーや充電器は他社でも大丈夫やろ
何でショボい田宮製にこだわらなあかんねん
802:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 14:25:38.02 e/1XOUhv.net
タミヤのサーキットって、充電禁止じゃなかったっけ？
記憶違いかな？
803:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 15:33:01.32 G14HJKQW.net
>>799
ご利用はタミヤ製マシン（エンジン、電動）のみとなります。
○ 電動カーのモーターはタミヤ製をご使用ください。他社製モーターの使用は禁止です。
○ ブラシレスモーター使用時はタミヤ製アンプをご使用ください。
○ 走行用マシンのシャーシ、ボディはタミヤ製のみとなります。
だって
たしかタミヤはリポNGじゃ、なかったけ？
804:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 16:16:55.23 f5LYPIup.net
>>803
トン！
シャーシは分かるがモーターとアンプまでってのは・・・？
タミヤ製って言ってもモーターもアンプも他社のOEMじゃなかったっけ？
805:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 16:29:08.53 Gkgis/cD.net
他社OKなのはプロポと受信機、サーボぐらい？
動力系はタミヤ製のみかね
806:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 18:29:56.96 +C5lW4wN.net
それぐらいいいだろ
走行料金タダなんだから
ってここオフスレだけどタミヤのオフロードコースって現行車走らせる様なコースではなくなかったか？
807:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 18:32:30.89 G14HJKQW.net
>>804
そりゃモーターをタミヤが設計なんかしてないでしょ
モーター屋って実は限られてるのでは？
808:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 20:54:10.75 Lld2VwZE.net
アバンテ2011のモーターもテクニゴールドに似た何かだしな
809:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 21:04:16.24 8TgJzb+X.net
>>799
当然タイヤはタミヤ製のみです。ホイールは規定変わって他社製OKになった。
>>808
あれは明確にGTチューンだろ。ラベルがGTチューンだし。
810:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 21:06:02.60 zRRMqWg4.net
>>806
掛川は現行もいけるような感じ
811:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 21:12:31.45 G14HJKQW.net
>>809
じゃあ他社OKなのは操縦系とホイールのみかw
徹底してるね
812:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 21:36:25.15 8TgJzb+X.net
>>811
ネジとかパーツ系も特に制限は無い
ただメインシャーシとか主要部品を他社製にすると不可だと思う
813:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 21:36:47.24 ku90WPAC.net
元をたどればブラックやテクニはマブチ製やろ
当時のバッテリーは全部サンヨーやで
今のショボ臭いモーターは知らんがタミヤが販売元なだけでタミヤがモーター作ってるわけやない
そんな縛りすんなら正解に販売元がタミヤの物に限るってかかんかい
ホンマセコい商売やで
814:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 21:39:03.46 8TgJzb+X.net
>>802
特設コースのタミグラと勘違いしてると思う
815:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 21:39:23.69 pBUZ1Sgy.net
タミヤユーザーのために無料開放してるのはセコくないと思います。スレ違いの話題だけど。
816:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 21:45:55.14 8TgJzb+X.net
そういえば数台持ってるCカーはタイヤが手に入らなくてカワダ製だからタミヤサーキットは走れない
817:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 22:27:59.07 YOHmBqKf.net
バレるもん？ボディ乗っけりゃわからんだろ
818:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 22:39:17.32 LHQq0yPI.net
>>813
今のストック系は相模マイクロ
ブラシレス化直前のブラシモデも大半が相模マイクロだった
819:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/04 23:43:47.88 8TgJzb+X.net
>>817
ルールを守るのにバレるもバレないも無いと思うんだけど
820:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/05 05:46:25.88 ZxXktFAT.net
RC用に使われているDCモーターは、20年前にはちょうど今のブラシレスように様々なメーカーが作っていましたが、
1990年代までに、マブチと相模マイクロにほぼ集約されてしまいました。
それ以外のメーカーでは金型の償却や部品在庫などの資金負担に耐え切れなくなったのです。
世界中のいろんなRCブランドからモーターが出ていますが、今はほとんどが相模マイクロのOEM品です。
イガラシはとうの昔に撤退し、シンナゴヤもなくなってしまいました。
ここにきて、遂にエコーさんも活動を停止してしまったようです。
汎用モーターでは世界でマブチに次ぐ規模を誇る香港ジョンソン社にしても、
現状ではRC用に本気で進出する気はないようです。
何しろ市場が小さすぎますから・・・。
821:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/05 06:04:10.80 OOoTy/mr.net
タミヤが、未だにタミグラレギュ等でブラシモーターを主力商品にしているのは、相模マイクロの売り上げにするためという噂があるね。
822:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/05 06:31:04.92 uRs7PO2w.net
理由としてイニシャルコストの安さは雑誌インタビューで言ってたな
あとはタミグラの特設程度の広さとグリップだとブラシの方が若干タイム良い
823:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/05 07:00:48.79 NczR3N/9.net
>>812
だからタミヤ車ベースのカスタム車もNGだよね
つまんねー
824:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/05 14:29:47.07 OOoTy/mr.net
>>822
キット付属が540Jのブラシモーターってのはその通りだと思うよ。
ただ、レースとなれば維持費がイニシャルコストより高くなるんだから
消耗するコミュとブラシを売りたいんだろうなあ、とも思う。
インクで稼ぐプリンタみたいな商売というかね。
825:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/05 14:57:47.16 uRs7PO2w.net
もうちょい冷静になれ
維持費ってもタミグラなんて年1～2回しか無いレースだぞ
1個3000円のモーター使い捨てでもブラシレスのコスト回収するのに複数年掛かる
複数年同じクラスやレギュでやるわけじゃないから下手すりゃブラシレスも毎レース使い捨てになるぞ
826:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/05 18:30:20.65 dRaKIaOs.net
ミニ四駆だと何から何までタミヤじゃないとダメだけど、あまり文句は聞かないな。
街角レースでも社外使ってる人は少ないし、派手に使ってるとちょっと変な目で見られる。
昔の限定カーボンパーツとか手に入らないものは社外でも多目に見てくれるとこもあるけど、意地でもタミヤパーツ加工して使ってるやつ多い。
この流れ見ててラジコンの場合は何が違うんだろう？と思った。単に値段かね？
827:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/05 18:39:55.91 YPyJUgGB.net
ミニ四駆ってタミヤ以外にあるの？
よく知らないけど
ラジコンは世界的だし
828:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/05 19:11:04.94 XtO7JGg9.net
>>827
が全て
829:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/05 19:33:47.31 dNCBdq4o.net
>>827
そうだよね、もう完璧にそれだよ。ぐうの音も出ないよ。
「こういう切り口もあるんじゃね？」みたいにイキって書き込んだ結果がこのザマだよ。
出世できないのにはちゃんと理由があるんだなって今完璧に理解したよ。
830:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/05 20:16:22.28 0z1a66mz.net
>>829
イ㌔
831:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/05 23:46:02.75 73Zxh3YQ.net
>>825
調整が効くブラシレスと違ってブラシモーターは当たり外れがそのまま性能に直結する
つまり、当たりモーターとまで言わなくとも上限付近のモーターを手に入れるために5～10個買うのが普通
だからブラシレスの方が明らかに安い。
832:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/06 00:27:49.28 kty4nbBb.net
なんだこの流れｗｗｗ
833:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/06 01:27:48.91 d9IG8JT8.net
スレタイも空気も読めないおじさん達がタミグラ談義始めましたとさ
834:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/06 09:25:01.42 z5Lz9O6Q.net
>>831
そんな世界なん？タミグラって
シビアすぎてなんかヤだねぇ
835:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/06 10:50:50.95 +HBVplTa.net
いい加減タミグラやタミヤの話止めろよ。
836:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/06 11:03:37.61 ONoVtz+k.net
谷田部サーキットを褒め称えようぜ
837:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/06 11:07:55.47 kty4nbBb.net
いい加減にって・・・
そんなに長く話してねえじゃん
何をそんなカリカリしてんだ？
838:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/06 11:18:42.36 Pw3+IcUR.net
男の子の日じゃね？
839:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/06 12:46:41.70 jevCRf4R.net
溜まってるのか・・・若いのう
840:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/06 18:01:01.01 XLESKvCg.net
更年期障害か・・・老いたのう
841:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/06 18:11:28.87 nnm04Nw+.net
ここに居るのは、ほとんど更年期障害じゃね？w
842:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/06 18:57:38.07 wqGXIOhj.net
明日は雨で早朝公園ラジは出来なそうだな。
843:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/06 19:09:59.53 jevCRf4R.net
雨の日にしっぽりメカをいじるのもオツ
844:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/06 19:16:55.04 XLESKvCg.net
公園で走らせてると小学生がやらせてやらせてと来るんで
ほとんど自分では走らせられなくなるな
845:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/06 22:56:46.09 OhEiS1cG.net
>>834
極端にローギヤーで速度遅くて握りっぱなしの区間が多い。
回転数の差がそのままタイムの差として現れるからしょうが無いんだわ。
高速道路を平均80と100で走ったときの所要時間の差みたいな。
最近オフロードマシンを走らせるような土の公園ってなかなか無いだろ。
あっても禁止されてることが多いし。
ちなみに、近所のグランドのみの公園は禁止事項が増えて今では鬼ごっこですら禁止だ。
唯一スポーツで許可されているのはゲートボールｗ
846:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/07 00:51:21.16 LaU3rSnN.net
>>845
今じゃボール遊び禁止な公園増えたよね。
野球もドッチボールも、そして子供が走る事も禁止の公園。
小さな子供も同じ公園の中で遊ぶから危険って理由。
でも逆に禁止していない公園も出来たよ。俺の地域では。
「この公園ではラジコンを禁止します」って看板を見つけて
逆に「じゃあOKの公園もあるの？」と役場に聞いてみたら大丈夫な公園を教えてくれた。
今は小さな公園が増えているので、公園毎に住み分けさせる流れみたい。
地域によると思うけどね。
公園でボール遊びが禁止されたり、子供が走る事を禁止するのは
そういう意見が役場に集まるから。
逆にボール遊びできる公園を望む声が増えれば、そういった公園が増える。
要望を出すのが一番なんだと思った。
847:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/07 02:21:04.40 phDWbhcF.net
よし、これから毎日役所に電話しよう
「またあなたですか」
「いえ昨日の人とは違います」
848:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/07 20:14:53.32 IlPFcg3H.net
近所の公園は、ゲートボール用に紐でコートが書かれてるし
ゲートボール用具を収納しておく物置まで設置されてるけど
役場が勝手にやったんではなく、皆で申し入れしたらしい。
神奈川かどこかのRCクラブは、あちこちの公園を借りて定期的にレース開催してるよね。
行動力って大事だなと思う。
849:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/07 20:24:54.76 ekFvYqtR.net
こっちには公園にサーキットがあるわ
オンロードだけど
けっこう昔からあるみたい
どういう経緯で作られたかな
850:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/07 20:44:27.63 yCt1HYgj.net
だれかハチイチＥＰバギーの経験者おりませんか?
走れるサーキットは若干あるのですが、一度インファーノＲＴＲの電動モデルが
走ってるのを見たのですが、その強烈な迫力ある走りに魅力を感じました。
経験は室内外のバギーを数台走らせてきました。
非常に大きな車体の為仕方ないのかもしれませんが、走らせてる方に走行可能時間
を聴いたところ、「７から８分」との事でした。２セル×２の４セル仕様。
車体が大きく屋外サーキットでも操作しやすそうですが、やはりかなりお金がかかるので
しょうか？特徴などを教え下さい。
851:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/08 01:31:53.82 1jbEGLvaQ
ハチイチスレって無いんだな…
まず走らせられるサーキットが少なすぎて詰む。
852:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/08 05:52:29.21 QLFudRD4.net
>走らせてる方に走行可能時間 を聴いたところ
またその人に聞いたら良いだろ。
853:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/08 09:29:45.97 EdFkifsj.net
いつもいる訳じゃないだろうに、、、
854:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/08 21:11:10.78 V23q28qe.net
>>850
EPバギーやってたなら何にお金が掛かるかなんて大体分かりそうなものだが。
855:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/09 03:51:02.60 l4iatm2+.net
>>850
充電時間で心が折れない為にも
バッテリー・充電器・安定化に
10万程度投資出来るなら桶。
856:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/09 20:42:56.00 FX7rLlGT.net
シャフトのYZ-4とBMAX-4/3って何が違うの？
857:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/09 20:59:41.25 aniuk2Ri.net
>>856
まず匂いが違う
若干だが臭くなった
だがそれほど気になる匂いじゃないよ
858:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/09 21:30:11.15 l5RD0/GV.net
和製XB4
859:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/09 22:02:21.11 jo7wojR2.net
えつえっ
ラジコンて臭いが関係するの!?
それが評価基準になるの？
世の中広いもんだなあ
世界の扉が開いたよ
860:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/09 23:06:32.45 q3dSBRk3.net
重要な臭いの機密が２ちゃんに暴露されるとは・・・・。
冗談はさておき、同じメーカでも車種が違うんだから
簡単に書き出せる程度の違いじゃ無いと思うよ。
ヨコモは新造パーツ大好きなんだし。
B-MAX4Ⅲと新YZ-4シャフトは、大半のパーツが違うんじゃないかな？
何が違う？、ではなく何か共通？なのかを
取説からパーツNo拾った方が早いと思う。
861:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 08:28:30.98 NGBFFkWZ.net
ヨコモは新規パーツをすぐに作るが逆に京商は徹底した互換主義だね
ZX6でナックル&ハブが小変更されたが
完全互換だしね
862:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 09:05:19.66 cz2HppKe.net
ヨコモももう少し旧パーツきちんと供給してくれたらなあ…
モデルチェンジ激しいし、なおかつ前マシンは切り捨て…
863:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 09:18:21.20 QqrVzDnA.net
新シャーシ買えよ貧乏人かよw
ってのがヨコモのスタンス？
864:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 11:36:24.38 NGBFFkWZ.net
京商も初代ZX-5のメインシャーシ絶版になっちゃったし
旧キットはしょうがない
だがヨコモは絶版にするの早すぎだわな
865:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 12:06:03.58 QqrVzDnA.net
その初代って何年前のシャーシですか？
866:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 12:10:53.61 /Y8XMUJE.net
ZXー5初代だと、10年経ってない？
867:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 12:21:26.33 QqrVzDnA.net
京商車の寿命は10年ね
まあレーサーとしてなら妥当？
868:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 13:19:55.97 8KmwnTsJ.net
京商はZX-5でもOT16なんてパーツ使っていたんだから、いい加減作り直そうよというレベルだよ。
869:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 14:52:38.85 /Y8XMUJE.net
調べたらZX-5初代は2004年販売だね。
レース用シャーシだから、京商は十分な供給期間だと思う。
870:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 15:50:02.90 NGBFFkWZ.net
>>868
さすがに使ってないぞ
その型番はスパーダで使われてた
初代ZX-5は新規のナックルだ
現在だとTF-5Sで使ってるがすでに絶版か？
871:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 16:19:43.35 /gMnlFeS.net
スパーダいいね
EP化なんて出来るんだ
ボディもMシャーシみたいの乗るようだし
遊びに欲しい
イヤ1/10も遊びだけど
872:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 17:19:16.99 8KmwnTsJ.net
シャフトをセンターに持ってきただけで、ギヤケースやサスアームほとんど新規、互換無しにされたらユーザーはたまらんわ！
URLﾘﾝｸ(www.facebook.com)
873:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 17:26:01.58 8KmwnTsJ.net
>>870
スパイダーよりTF-2の頃の苦い記憶とごっちゃになっている＞＜
OT-16なんて古いパーツで、壊れるたびに削らないといけない…
874:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 18:02:57.18 NGBFFkWZ.net
>>873
俺はTF-3持ってたがナックル加工何てあったか？
俺の記憶ではKX-ONEがピロ部分カットで
ZX-Sがかなりの加工が必要だったのを覚えてる
どっちも当然OT16だ
875:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 19:39:07.60 8KmwnTsJ.net
>>874
TF-3は使っていないので変更されたか知らないが、TF-2はそのまま組むとしぶいのでOT16を削っていた。
壊れるたびに削るのは面倒くさいので、TF-2ユーザーは加工済みを持っていた。
いつまでもOT-16なんて古いパーツを使わずに新規で作ってくれよと思っていたよ。
876:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 19:45:22.05 U8yeAcoA.net
え？もうOT16使って無いの？
クルマ替わってもOT16だけはそのままだと思ってたのにｗｗｗ
877:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 21:41:43.83 zzlJjzpU.net
>>872
ツーリングスレではBD8を失敗作だなんだと言っているが、YZ-4の方がよっぽどヤバいよな・・・
878:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/10 21:59:19.41 NGBFFkWZ.net
>>875
最初はダイキャストだったのに途中から樹脂製に変更されたのもあるだろうね
初代TF-1(スパイダー)からTF-3までナックル&ハブの変更はなかったはず
TF-3Rだけハブが190mm専用ハブだったかな？
俺はオプミからTF-3に跳んでるから初期樹脂ナックルは精度悪かったのかもね
879:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/11 00:15:01.12 uxepSRfv.net
ツーリングは詳しく無いけど、京商のツーリングは現行がTF-7だよね？
TF-2とか3とかって、凄い昔の話し？
880:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/11 01:52:59.18 5//Kcwq/.net
YZ-4が不人気は何故なん？もげるから？
881:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/11 02:02:49.26 MuyIHyPn.net
あのヨコモがマイチェンも無く1世代で終了、新型は旧型そっくりのシャフト車
これが答えだよ
882:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/11 09:04:09.43 XPHFUL6s.net
YZ-4は無かったことにしたいレベル
883:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/11 12:01:26.43 zy7dyXTd.net
ベルトのYZ-4は、出た当初に新しい物好きな人が何人か買ったけど
２ヶ月後には見なくなった。
人工芝なら走るのかもしれないが、土はダメみたいだね。
884:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/11 17:33:21.35 MuyIHyPn.net
ヨコモってテストしてんのかよと思ってしまうよ
YD-2TCに興味あって色々なブログ見たけどジオメトリーにかなり無理がある、何故こんな形出した？と疑問待たれてた
その疑問はBD足にすれば解決する問題で、ドリフトカーのYD-4足にしたからグリップ走行には無理があると
これ聞くと脳内設計で出したのか？と疑問待つわ
885:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/11 18:14:43.87 CBzPrZBG.net
YZ-4誰が開発したか知ってれば走るわけないの分かるよ
886:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/11 18:37:51.04 WWlCy9UZ.net
誰が開発したん？
887:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/11 19:37:31.55 GBmV4SDZ.net
ごめん
888:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/11 20:23:49.06 L2uvA1XD.net
今のヨコモがユーザーフレンドリーじゃ無いのは確かそうだなー
つかなんでこんなにオフ車で迷走してんのヨコモはよ！？
889:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/11 22:18:58.09 N+xUweSQF
オフ車だけじゃなくツーリングも毎年モデルチェンジ繰り返して
2016、2017とここ2年失敗作と言われてるよ。
今の横堀模型はとにかく毎年モデルチェンジして売る事で利益出してるから
完成度は二の次三の次、レースは市販品の弱点を補うプロトパーツ付けて
レーサーの腕で何とか勝ってそのプロトパーツをオプションパーツとして売る
お客様である一般レーサーを実験台にするような屑の如き商売してるんや。
890:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/11 22:29:02.84 rZ500N4r.net
ヨコモが迷走してるのはヨコモのブランドをメジャーに押し上げ支えてきた広坂が引退したからだろう
891:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/11 22:33:25.25 XPHFUL6s.net
マチャミ引退よりマチャアキ隠居のが影響大なのかも
892:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/11 23:59:56.55 5//Kcwq/.net
YZ-4セールしてるから、誰か買ってやれよ。
893:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/12 11:40:17.31 0jj79HIA.net
YZ-4は、谷田部以外て走らせてる人が皆無なので
パーツはしばらく大丈夫だろうね。
894:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/12 12:37:28.77 ZtOgmF28.net
谷田部でしか売ってなさそう
まさにヨコモ天国
895:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/12 15:34:27.29 93A7I9Nc.net
YZ-4はラリー仕様にコンバートしたらどうだろう
ラリー程度なら泥でも大丈夫だろうし
896:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/12 16:54:20.37 eRZvpml+.net
オフロードと呼称しつつもサーキット向けレーサーは砂塵に弱いんだっけ？
人工芝やカーペット前提だから
897:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/12 19:55:05.30 U7YTOQSdl
YZ-4こそスーパードッグファイターの正統なる後継機と思ったんだがなぁ。
ダメやん。
898:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/12 22:21:40.17 +emp//gs.net
レーサー？
YZ-4に限って言えば、メンテ性が最悪な上に
土路面では走りに癖ありタイムも出ない。
一言で言って、何も良い所が無い車。
サーキットでは絶滅危惧種に指定されたベルト車だよ。
ヨコモですら無かったことにしてシャフトのYZ-4に作り直す程。
899:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/12 23:46:33.56 4CntsjCr.net
ロッシ「ベルト・・・」
900:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/13 02:38:00.20 yZMNDIvM.net
ベルトは今でも利点はある、良い意味で操縦がマイルドになり安定感ある走りが出来る、逆に言えばダイレクト感が薄く鈍い
シャフトは真逆でダイレクト感が強く操縦がシビアになるが、操縦技術が高く乗りこなせれば武器になる
YZ-4はメーカー口上曰く、ベルトのマイルド感とシャフトのダイレクト感を備えたとあるがこれ嘘
常にピニオンスパーからベルト駆動で前後に伝達の段階でもうダルな反応になり、そこから先のギヤBOXに遊びないと言われても だから？って話
当初の方向性にしたいのならピニオンスパーからリヤギヤ駆動、リヤギヤボからフロントにベルト駆動伝達、そうすればダイレクト感ありマイルドな車に出来ただろうに
901:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/13 04:13:39.81 UsgUo8bY.net
ベルトは今でも走るよな
ロッシなんてずっとベルトだし
アメリカのレースではアソシにもよく勝ってるし
902:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/13 06:17:57.85 v5TnXO53.net
技術的なアプローチ方法はいろいろあった方がワクワクするんだけどな…カツオは何でいつも全否定するんだろう
903:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/13 09:15:41.43 8iIoI07d.net
YZ-4は駆動方式以前に、走りがダメダメだと思うんだが
このスレでは、何故かベルトが原因にされてる。
904:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/13 11:09:07.33 dcZoP0MD.net
いや駆動方式も問題ありでしょ、小径プーリーで伝達効率悪いし無駄にギヤ駆動もあるのでロスは倍の倍
あれはXFACTORYがニッカド時代に重量配分の答えとして出したレイアウト、その本家もお蔵入りにしたし現在はメカの小型化、ショートリポで無用、奇をてらうだけの設計としか思えない
谷田部専用車にするつもりなら普通の2ベルトにしていればよかったのにな
YZ-4自体はベルトで土路面屋外無理とか言ってるが、それはなにも問題ない
ベルトが高い位置にあるから砂利誇りでベルトが詰まるなんてほとんどない
つかベルトだから駄目なんて言っているのは何の理論もないやつの発言だろ
むしろここの中高年ドライバーにはベルト車のマイルドな走行性が合ってると思うわ
905:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/13 18:19:53.66 8iCgv4MS.net
ベルトなりの良い面もあるからそれはそれでいいんだが、シャーシ折れる時点で無いなと思った。対策もしないしな。
906:名無しさん＠電波いっぱい
17/10/14 07:56:00.32 /lMSiFDs.net
折れるシャーシは設計ミスなんてものではなく、それ以前の問題だろうな。
力がかかる場所があんなに細かったら折れることくらい容易に想像できる。なのに採用した設計者は知識も想像力も足りないとしか思えん。
500円で交換できるなら許容できるけどなw