16/09/03 13:39:23.30 jqpGaHhp.net
いっそロングホイールベースまでしてくれたら、なんて言ったら叩かれるかな？
現行サーキット走行や2.2でのスタイル考えるならロングの方がまとまりは良いし
ロープロで出てくれればそれが最善だけど
432:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/03 13:48:08.72 IMQBGSjw.net
ロングホイールベースはミッドまでお預け
433:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/03 13:53:40.54 jqpGaHhp.net
ミッドになるとショートのスタイルが好きというワガママな俺ｗ
でも復刻アップグレードでオプミロングが出たら現行サーキットで普通に速そう
434:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/03 19:52:13.32 IMQBGSjw.net
ホイールベース変更コンバは大がかりだから
ホイールベース固定でシャーシがナローかワイドか選択って所じゃないかな
435:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/03 23:41:49.36 dqiFKGtc.net
発売当時、なぜオプティマではなく千円も高いギャロップMKIIを買ってしまったのだろうか…
436:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/04 00:04:05.68 2nSkFVr0.net
当時の自分だとギャロップＭｋ－２の方がかっこいいと割とマジで思った
４ＷＤＳだし当時のスペック比較本では実際のレース結果とか反映しないってのもあり
登坂力ではギャロップの方が良いとかあったような気もしたし
と言うか京商車は高い作るの難しそうって意見が支配的で身近な人は買わなかった・・・
それでオプティマの方が速いとか知ったのは割と後の事だった
437:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/04 00:40:12.49 FqTq62AD.net
>>430
ヤフブロに復刻オプティマをロングコンバした兵がいる
彼はロングホイールベース用オリジナルフロントギヤボックスを3Dプリンターで作ったそうだ
あれ発売して欲しいと思った
438:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/04 11:35:12.82 a94A6w4N.net
フロントで伸ばすと、ただでさえ軽いフロントが余計軽くなってしまう。
439:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/04 13:01:23.60 FKNpJOUT.net
ラダーフレームとメカプレートとチェーン/ベルトのロング化で行くのが正攻法かな
昔のミニティマの逆で
440:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/04 13:12:03.43 5SnXntMt.net
プログレスを粉川リファインでお願いします
割りとマジで
441:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/04 14:24:18.09 Jl6DkoTg.net
>>431-432
丁度初代ギャロップを動態復元させたが
そんなに駆動系重い印象じゃないな。
まだフルベア化してないから抵抗ある感じだけど。
フロントのデフハウジングがテンション負けでずれやすいのは参ったが
442:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/04 18:06:09.97 4njc8RnW.net
ギヤが多いしチェーンガイドはストレートではない
ギヤのモジュールが大きいなど駆動ロスは多いよな。
でも粉川リファインされて駆動系が一新されて出てくると面白いマシンになりそうだ。
443:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/04 18:59:06.26 z4dvLbQ9.net
ギャロップ系はギアが多いとか言われてるが実際は普通
オプティマにチェーン専用ギアが増えてるだけ
駆動効率は至って普通
チェーンも元々がリア上がりになってるだけでそこまで不自然じゃないよ
問題はフルベアにするときフロントデフのベアリングがデカすぎて売ってない
444:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/04 19:19:14.53 wOv1sM/a.net
その歯車一つ増えるのがこのスケールだと大きいんだけどね
ただ回すだけなら軽いんだよあの時代のギヤボは、ピッチもガタも大きいから
現行車はピッチが小さいから商品精度、組み付け精度でかなり変わってくる
445:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/04 19:52:22.40 vn00QQ+g.net
真面目にロープロタイヤ・ホイルの芽は消えたんでないの。
446:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/04 20:19:19.58 wOv1sM/a.net
まあそこは仕方ないんでね？
復刻シリーズは盆栽目的ではなくサーキット走行を念頭に置いている様なので
そうなると現行2.2タイヤ使うのが簡単なんだよな
447:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/04 21:44:11.02 5SnXntMt.net
当時のマニアが喜ぶようなオプションは出して欲しい所だよな
448:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/04 22:11:01.14 z4dvLbQ9.net
当時のロープロって凄い中途半端で復刻が売れてると
449:はいえ 出すほどの物でもないような？ それよりオプティマのロングコンバのほうが出てほしい サスアームだけで強引に伸ばすだけでもいいけど 京商って絶対こういう妥協しないんだよなぁ でもスコピ系とは違いホイールベース伸ばすにはシャーシ&ボディまで 手を加えないと伸ばせない たまには妥協してこういうの出してよ
450:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/05 00:03:39.45 6Pt3wMUq.net
げつようび・・・か
オプティマ用のチタンビスセット出してくれないかなぁ
451:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/05 18:06:45.95 ZkbGfcts.net
チタンビスって高い割に折れやすいイメージなんだけど、間違ってる？
452:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/05 18:21:56.31 Vbg+wLBH.net
盆栽には錆びないから最高だろ。
453:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/05 19:41:49.81 M3P5oiTb.net
>>446
うんにゃ！
間違ってないよ
チタンはどこまでいってもアルミとスチールの中間的金属
チタンは優れてるのは曲げ限界率だけ
ジュラより比重はスチール寄りだし強度はスチールに負ける
単純に軽くするならジュラビスでいいし強度欲しい場所なら焼き入りスチール
ターンバックルはチタン独特のしなりがあるから曲がりにくいのは確かだけど
ビスに至ってはブルジョア感を味わえる程度の飾りアイテムだと思う
454:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/05 20:23:43.97 EyXiR9oJ.net
>>448
そうそう
粗悪品なんて少し強めに締めると頭もげるしね
以前、エンルートから出てたJXRってマシンがフルチタンビスだったけど、数本折れて結局全部スチールビスに換えた
455:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/05 20:50:49.48 UQz/p491.net
以前ヘリもやってたけどチタンビスを使うなんて全く聞かなかったね。
やっぱ信頼性無いのかも。浮く物だから軽くすることはカーモデル同等に必要なんだけど。
456:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/06 00:46:18.20 qN/hLm/B.net
チタンビスは弱いから、負担のかかる部分に使うと折れる。特にバギーでは。
現行車のレースでは、軽量化の為に使ったりするけど
それは負荷のかからない場所にしか使えない。折れちゃうので。
盆栽にするには、見た目の問題でいいけどね。錆びないし。
457:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/06 07:36:55.20 uGZouApG.net
チタンビスコメントありがとうございます
知識が補強、増幅されて助かりますm(._.)m
458:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/06 20:08:53.08 19FUefpP.net
盆栽ならユニクロとかクロムメッキがいい。安いし錆びない。
459:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/06 21:56:38.97 YOuZgyfX.net
何かチタン最強とか勘違いしてる人多いよね
値段が高いからかな？
460:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/06 22:13:48.46 rLDBQdAb.net
メーカーの売り方の問題でしょ
一般の人は材質の事なんてわかるわけないんだから
中にはアルミ最強と思って人もいるかと
461:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/06 22:18:28.16 0lt0VjGe.net
ガキの頃だと金属パーツ多用でスゲー！！ってなってたな
今だとそこは別に樹脂でええやんってなる
462:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/06 22:56:28.25 e2u6uJCy.net
と言いつつも、足回りは青や赤やオレンジにしちゃうんでしょ？
463:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/06 23:01:26.21 0lt0VjGe.net
いや黒の樹脂でええよ
そっちのほうが競技車両っぽくてかっこいい
464:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/06 23:07:29.46 YOuZgyfX.net
>>455
アルミ最強は何となく理解できる部分もあるかな？
軽さはマグネシウム最強だけど強度は微妙
純アルミも弱いけど超超ジュラルミンまでいくとナックルやハブには
最適な金属だと思う
ただターンバックルとかには完全に不向き
結局適材適所なんだよね
ターンバックルはチタンが一番向いてるしチタンナックルとかだと強度以前に重すぎ
465:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/06 23:18:35.47 uKWZfWW2.net
そんなもん言わずもがな
466:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/07 15:56:20.27 qLYL3pYn.net
まあなんだ・・・期待以上にルマンモーターだわなｗ
URLﾘﾝｸ(www.redrc.net)
467:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/07 18:21:54.22 7ibWCz6k.net
>>461
青と緑も出して欲しいね～
というか・・・元々こういうルマンを待ち望んで居たわけだが・・・。
468:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/07 18:36:05.77 7ibWCz6k.net
ラジコンビデオマガジン オプティマ だってさ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
469:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/07 20:16:47.60 NkDpx+XW.net
以前ルマンブラシレス出してゴールドまでだしといたくせに。
評判悪かったんだろうか あのデザインじゃ。
今回のは形状からして中身は同じモーターに見えるけど
色も銘板もこれこそ現代のルマンっていえるカッコ良さだ。
いいぞ！京商！
470:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/07 20:19:49.15 NkDpx+XW.net
おっと書き忘れだった。
240の先が見えない。240S？ 240SBL？ 240BL？
>>463
（・∀・）ｲｲ!!
471:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/07 20:34:41.39 UwIaHVMq.net
>>465
URLﾘﾝｸ(www.rakuseimodel.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.rakuseimodel.co.jp)
おまけ
URLﾘﾝｸ(www.rakuseimodel.co.jp)
472:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/08 20:45:08.98 ZruYGJG9.net
>>466
ルマンって速いの？(・_・?)
473:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/08 20:55:51.30 530RyxpU.net
今まで出てたルマンブラシレスと同じ物に見える。
速いかどうかはkv値(ターン数）がいくつになってるか次第だと思うけど。
474:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/08 21:38:28.02 baoW5Nh/.net
>>467
関係者じゃないし、まだ発売されてないから知らんがな(´･ω･`)
>>468
同時発売のESCの価格からスペックを推測すると13.5～17.5T位じゃないかね。
475:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/08 21:39:25.13 8Z6dNMM2.net
ターボスコーピオンに合わせて出してるからそれなりなんだろ
476:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/08 21:41:26.42 TEfrVSkV.net
ターボって付くだけで速く思える不思議
477:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/08 21:54:27.64 Nr9Zf2Hw.net
京商のターボモデルはミッドスペシャルが最後？
478:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/08 21:57:00.67 ZruYGJG9.net
>>472
オレ、カスタムの方持ってる
479:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/08 23:05:56.13 sezQcOhx.net
>>472
ハチイチまで含めるとターボバーンズが最後だと思う。
480:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/08 23:57:55.74 Nr9Zf2Hw.net
バーンズもあったのか
481:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/09 01:09:21.06 j75/G1pQ.net
箱絵を再現する時キット標準だけじゃ微妙に違って来る所
バーンズのステッカーは足りない部分をフォローしてくれて助かった
482:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/09 06:10:06.74 yPE/5lKa.net
ふっ！みんなターボインファーノを忘れてるぜ！
ターボの最後は現行車種のインファーノだよ
後は海外のみでターボアルティマもあった
インファーノは確か
インファーノ
ターボインファーノ
インファーノDX(廉価版)
インファーノMP5
インファーノMP6
インファーノMP7.5
インファーノMP777
インファーノMP9
だったはず！んで全部世界チャンプになってるね
7代でちょうど7回
483:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/09 09:36:33.35 DlOI11aa.net
OPTION No.1 オプティマ用オプションパーツ
カーボンセカンドフロアプレート＆セカンドフロアホルダープレート（SSG)：4980円(税別)
カーボンフロントサイドプレート＆カーボンフロントアームホルダー(SSG)：2480円(税別)
カーボンショックプレート フロント＆リヤ(SSG)：2480円(税別)
アルミモータープレート（ゴールド）：3480円(税別)
アルミステアリングリンケージセット(ボールベアリング付)(ゴールド)：3480円(税別)
アルミフロントアームホルダー(ゴールド)：2480円(税別)
アルミモーターヒートシンク（ゴールド）：2280円（税別）
484:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/09 22:01:29.99 uH77qM3B.net
今更だけどオプティマ系って当時の国内選手権制覇したモデルって認識で桶？
(世界戦はドッグファイター)
どうもアルティマ系とごっちゃになっててorz
485:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/09 22:21:11.24 DlOI11aa.net
>>479
小生の記憶だと
昔は1回だけ全日本を制覇したはず。
ヨコモと言うより正美にずっと勝てなかった・・・。
486:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/09 22:41:22.11 AB0gFBrw.net
オプ１のパーツなんてドブに金を捨てるようなモンだ。
精度悪すぎてすぐ捨てた。
487:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/09 23:30:43.52 uH77qM3B.net
>>480
思い出した。サンクス
488:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/09 23:40:38.72 FcinxRRV.net
86年オプティマ
87年CAT
88、89がＹＺ
90レーザー
全日本オープンはこんなんだったと思う
489:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/10 18:04:21.65 IdBtRJj5.net
京商の誤算は広坂がヨコモに加入して、あそこまで活躍するということだろうな。
でも高麗を抱えていたから広坂を入れられなかったんじゃないか。
490:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/10 19:13:43.46 /bBH2+o6.net
そう言えば高麗って、オンは速かったけど
オフはどうだったの？
491:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/10 19:53:05.32 Xt4BirTo.net
オンと言えばファントムEP出す気配が無いけどオンロードファンは無視かな？
いらないけど
492:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/11 00:01:16.27 hOOVA+Pg.net
高麗さんまだラジコンやってるんかな？
デズニーランドでの1/8世界戦は、惜しくも敗れましたが、あの走りは忘れられません。
493:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/11 01:42:00.56 voNDqe0I.net
>>486
つかスコーピオンやオプティマの時も発表まで出す気配は無かったと記憶してあるが？
494:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/11 08:53:17.09 W01PlkXA.net
>>488
出す気配ってなんだよwww
495:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/11 09:22:32.65 OQENJGEg.net
気配を察知ww
496:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/11 10:55:03.94 VoXL4d1/.net
第六感だな
497:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/11 12:18:18.86 4UqeVtlz.net
>>489
まずは486に聞いてくれ
憶測だがティーザ広告やプロトタイプ存在の有無じゃね？
でなければスカウター？ｗ
498:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/11 16:34:24.47 Fp4ReqOs.net
ルマンブラシレス関係続報
ｽﾚﾘﾝｸ(radiocontrol板:435番)
499:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/11 20:54:30.55 AUO5MCVa.net
>>493
まままマジか。
買わざるを得ない。
500:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/13 22:36:15.49 Zf5Q1S5Q.net
ルマンって速いの？(゜Д゜≡゜Д゜)?
501:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/13 22:50:21.57 wf3YYqSh.net
スパとかもあったな
502:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/13 23:43:20.77 XUCocPXw.net
ルマンも好きだけどXスピードも好き
TF3買ったときに一緒に買ったわ
今思えばモーターだけでも大事に取っておくべきだった
503:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/14 00:01:43.48 HRKukyRY.net
俺もXSPEED欲しい
デザインがカッコイイ
504:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/14 19:58:35.41 8ilFY8Bp.net
ルマンよりもスパが欲しい。
オクとかとルマンの新品はたまに見かけるけど、スパは見たことない。
505:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/15 09:32:38.42 grUbimUt.net
ルマンとスパって何が違ったの？
506:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/15 12:47:39.72 wsoPowP3.net
スパはウェットマグネット
507:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/15 14:25:30.47 2H5BKHvV.net
はい、見せてあげる。
URLﾘﾝｸ(upload.a-system.net)
508:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/15 21:07:43.88 ptx5zTYr.net
240sがない
やりなおせ
509:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/16 18:56:22.66 OTywsy2I.net
まあいいじゃん 緑の480があるし ちょっと色違いということで
510:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/16 19:03:36.63 OTywsy2I.net
赤いキツネと緑のタヌキ
511:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/16 19:07:21.40 ve3YmNA6.net
青と白も持ってるよ～ん。
シャーシ(シャシー？)に積んだ状態なので
撮らなかったけど。
512:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/16 21:46:02.02 T9QPv70j.net
スゲェ…
513:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/16 22:00:38.16 oZXLbD3o.net
俺なんてルマンプロハイスピードしか持ってねえぇ
誰かテクにゴールド、ダイナテック01、02とルマンシリーズ交換してくれ
02はOPローターに交換してノーマルローター捨てたから価値ないかも？
514:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/16 23:41:29.90 5Ey2WYt4.net
ル・マンスーパープロHFトルクなら譲ってもいいぞ
未使用だが付属のシリコンコードは無し
定価6800円の代物
11T(0.8と0.85の混合)
515:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/17 00:06:24.00 vp3nq4jS.net
240SBのスルスル滑らかに回る感じ好きやったで。
516:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/17 03:20:51.75 DnkMAI3u.net
360PTが超欲しかった。
517:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/17 10:08:59.70 MFpXQr/J.net
オプティマのHGダンパーはスコピ、トモホークのもので、FA?
色はともかくポン付けできればそれでいいんだねど
518:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/17 23:37:57.31 NWJI5OKv.net
>>512
スコピ用HGダンパーがオプティマに付くかという意味？
そのままじゃ付かない。フロントはHGダンパーの方が長い。
リアは逆に短い。
オプティマ純正ダンパーも普通に使えるから、他の物に換える必要性を感じないけどな。
519:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/18 00:37:55.30 iYtfNX6w.net
>>513
そっか、教えてくれてありがとう
そのうち専用のOPが出るまで待つことにします
↑昨夜、酔っ払って書き込んだから変な文章に…（苦笑）
520:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/18 00:40:32.21 Y8xpc0rX.net
ワークスステーと一緒に専用のHGショックが出るからそれまで待ってな
とは言ってもビッグボアの色違いだけどね
色はキャップ、ケース、ロアキャップがゴールドでアジャスターはブラック
パッと見プレッシャーダンパー？に見える
HGショックはワークスステー専用だからセットで買う
521:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/21 21:23:55.62 kXnBh1Iy.net
次はギャロップに決定かよ・・・
522:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/21 21:43:50.28 FMLM/Ky+.net
>>516
まじ？
ドコ情報？
523:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/21 22:43:03.11 VcUETORh.net
ギャロップは地雷だろ・・・。とにかく駆動が重くてスピードが出ないし
バッテリーがすぐなくなった。という中学生の頃のトラウマ。
524:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/22 08:16:08.94 QL6LLY0M.net
ギャロップなら初代を通り越して
いきなりMARKⅡだろうな。
それよりもジャベリンだ。
525:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/22 09:38:03.15 /qLPoFFC.net
４ws
526:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/22 12:05:26.57 tP4cJlyV.net
今ならフルベアがデフォになってるから当時程重たいって事は無いだろうけど
サス周りの爆弾は設計し直した方が無難ではあるなあ・・・
少なくともダンパーの設置位置は変更しとかないと危ない
527:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/23 10:06:25.07 4aXfHFMK.net
ギャロップの復刻は無いだろ。
ある意味、京商の電動オフロードの黒歴史だから。
３０年前の恥の上塗りなんか金かけて
528:しないよ。
529:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/23 14:34:51.84 JajVXjVA.net
ギャロップあかんのか？
530:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/23 17:30:39.06 0aMSib9U.net
あかん
まんま>>518
俺はmkIIだったけど
531:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/23 17:56:07.10 JajVXjVA.net
MarkIIはええか？ええのんか？
532:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/23 19:44:28.44 9kUvtGyg.net
初代ギャロップと比べれば80％以上が新規＆形状変更されてるが
肝心の駆動系が初代のまんまというか新規じゃないのが駆動系とFナックルとかメインシャーシくらい
肝心の駆動系がそのまんまじゃマークⅡも意味なし
樹脂スプラインをピンタイプに変更してありゃよかった
ハイパワーモーターに変えると必ず空回りし始めるからどうしようもならんかった
533:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/23 20:04:11.95 SbT++WUH.net
買うのやめた～～
つか、出たらだけど
534:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/23 20:40:25.40 yIztiICD.net
ギャロップ or プログレスが再販されるのがガセネタじゃなければ当時の欠点を改善して出すだろうし、少なくともMk-Ⅱよりはマシなものになってるはずだと思うよ
価格もその分跳ね上がるだろうけども
535:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/23 20:50:50.45 js3YLyB6.net
普通にガセネタでしょ
536:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/23 21:06:09.85 3/WFEr49.net
ギャロップはオートモデルじゃないんだろ？
537:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/23 23:22:04.16 NZJKR1yn.net
粉川デザインじゃないギャロップは出そうに無いよね
538:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/23 23:43:19.50 3/WFEr49.net
プログレス、ギャロップから1年でオプティマ出てるんでしょ？
85オプティマ→87ミッド→89レーザーというスパンで見ると
84プログレス→85オプティマの進化率って凄いね
539:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/24 16:54:51.98 lIoXUyyv.net
粉川デザインだからさ
540:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/24 19:18:54.20 lIoXUyyv.net
ターボオプティマが出るとすればロング化ワイド化されて
ボディも当時デザインをロング化に対応させて少し延長された物とか？
タイヤは2.2でホイルは当時のロープロデザインを模した形になるとか？
単なるターボオプティマボディや当時のサイズのままのロープロタイヤは出ないかも？
541:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/24 21:08:04.00 f0lKRWfA.net
仮にターボやジャベリンが復刻した際にロング化は無いんじゃない。
そんなことをしたら、従来のオプティマにそのボディが乗らなくなる。
ターボスコーピオンの場合はスコーピオンのボディ自体が、ホイールベース延長の影響を全く受けない形状なんで実現できたと思う。
ホイルはターボスコーピオンが2.2インチになったしタイヤも新作。その関係で2.2インチホイール付きで出るかも。
542:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/24 21:09:40.68 E8tgXYEm.net
でも当時のオプティマは最高水準だったがボールデフへの対応は遅かったな
初代ドッグはフロントデフレスだったとはいえリアはしっかりボールデフが入っていた
ブルドッグもボールデフだった 何故かテンションスプリングレスの意味不明仕様だったが・・・
それに加えオプティマは2べベルとお世辞にもただのギアデフでオイルで調整とか何もなかった
ミッドまで待たねばならんが初期のはデフプレート一体型で意味不明だったがプレートが別になると
性能は一級品でZX-Sまで採用されるほど画期的な物だったな
543:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/24 21:21:59.33 aSC873Ic.net
ターボオプティマとタミヤのビッグウィッグって同じころのリリースだと思ったけど
8.4V化の流れって突然来たの？
544:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/24 23:39:53.40 f0lKRWfA.net
>>536
ドッグやブルドッグがボールデフを採用したのは、単にコスト面の問題だった。
ボールデフの方が安く作れ、ギアデフは型物の集合体だからボールデフよりもコストが高かった。
ブルドッグのプロトタイプはギアデフだったらしい。
>>537
第１回世界選手権の影響だろうね。
世界選手権が開催されたアメリカ
545:では当時、７セル（8.4V）でオフロードレースをすでにやってて、そのレギュレーションが世界選手権で採用された。 その後、日本でも8.4Vバッテリーが登場し、それに対応する車が出てきた。 ただ、相変わらず日本と欧州では６セ（7.2V）が主流で、第２回世界選手権がイギリスで開催された時に６セルに全世界的に統一されて、日本でも8.4Vは忘れられてしまった。
546:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/24 23:50:39.03 aSC873Ic.net
>>538
成程
ミッドのロングもバラセル7本積めるようにはなってたけど
一応対応させておいたのかな
547:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/25 01:20:50.82 63dcIUiR.net
>>535
ロング化は・・・とりあえず可能だろう
ロングベルトだけで後はチェーンテンショナー？を目いっぱい伸ばせばいい
これでWBは268になり現行より短いがこれが限界だろう
さらに伸ばすとするならサスアームで伸ばすしかないがわざわざ復刻で金型起こすかな？
売れるかどうかわからんしそこまで冒険できないと思う
トレッドはホイールオフセットだけで十分
ベルトだけなら所詮規格物だから京商には一切金かからん
バンドーあたりでそのサイズを幅詰めしてもらうだけ
548:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/25 20:10:25.46 bUNfmluW.net
ルマン240Ｓのブラシレス、実物見てきた
キラキラしてて、かっちょいいぞ
これぞルマンて感じだ。
549:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/25 20:42:52.44 n2T5c2p9.net
>>541
写真で見ても良い感じ。
ルマン・ゴールドがベースだから仕方ないけど、
フロントケースの厚みが半分でベアリング分出っ張る形状だったら、
更に素敵だったなぁ・・・
550:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/25 21:01:59.41 PmFgGRxW.net
ブラシレス出て嬉しい人いるだろうけどやっぱりブラシでバリエーション出して欲しいなぁ
XSPEEDの復刻でもいい
551:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/26 14:59:56.17 Fq12wdBm.net
京商的には単なる回顧じゃなくて、現代の仕様でガンガン走らせろ、って意味での
復刻なんだから、あのデザインでブラシレス出してくれたのは嬉しい。
浦島な出戻り組にはブラシレスアンプも助かるわ。
552:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/26 16:49:58.31 Dwrl2xel.net
ブラシレスやリポ、リフェとか未だに使ったことないワイには苦行
553:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/26 17:57:41.06 L1TSzQRz.net
コレを機にチャレンジ１年生
554:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/26 18:21:20.53 joA8Bhf3.net
ガンガン走らせろつーかガンガン金使え！としか思えん
555:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/26 19:16:28.35 LFZBlZ91.net
なら京商のマーケティング戦略は当たりだったってことだな
556:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/26 23:39:00.55 hBLwVO0J.net
>>545
ブラシレスデビューするべし。
俺は今度のルマンブラシレスを機会にリポも買う予定。
雑誌も買わなくなったし、出戻りで一人で走らせてるからか
モーターとアンプの相性だのなんだので情報に疎いけど、
これは買うしかないでしょ。
今はチェーン仕様のオプティマもベルトに変更するよ。
557:名無しさん＠電波いっぱい
16/09/30 23:13:51.31 mYPx7iuj.net
ブラシレスとリポ移行しない人は手持ちのモーターとニッスイが
まだ使えるってのもあるね
使えるのに交換するのも勿体ない
バッテリーは寿命がくるけど充電器との兼ね合いもある
カツってない限りそこまで交換するほどではないかなぁ
最安値リポのR246の奴も今は売ってないし初買いする人にも初っ端リポ勧められん
これは京商？R246の責任重大だぞ
最安ニッスイと値段変わらんから買うならリポでしょと言えない
558:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/03 01:43:15.3
559:7 ID:OgOoBy6/.net
560:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/03 15:20:31.01 jeCEiJcD.net
レーザーZXスポーツ
珍車のレーザーアルファ
多分最後なんは2000年頃に出たアルティマRBレーシングスポーツ
その後2WDだとRB5以降～ サンドマスター系
４WDだとZX5以降～ コブラ系 海外のみのザブーン
561:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/03 23:19:15.29 PZ0SnmXm.net
近々オプティマ買う予定なんだけどHEXドライバー持ってないから買わなきゃいけないんだけど必要なサイズ教えてください
562:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/03 23:36:42.19 PMDPIYwt.net
ヘキサゴンは嘗めやすいからレンチの方がいいと思うのは俺だけか？
563:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/03 23:43:57.36 Kyabt/pX.net
>>553
1.5㎜、2㎜、2.5㎜。
564:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/04 00:32:31.60 2yLXE8TD.net
俺はコーナンに売ってる精密ドライバーセットを使ってる
ぶっちゃけ安物だから1.5だけ甘くなってる
グリップは精密らしく細いが色んなサイズを付け替え可能だから便利
PCばらす目的でトルクスドライバー欲しさに買ったが普通にRCでも使える
565:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/04 00:34:53.50 4kAG9cOa.net
>>554
プラスにも言えるけど、ネジと工具の精度によるよ。
最近の状況は知らないけど、以前なら例えばキット付属のHEXネジは
ヨコモ＞タミヤ＞京商
でガタと言うか、HEX穴のクリアランスが大きかった(最近は調べてないので不明だけど)。
だからヨコモのネジに対し、ホームセンター等で売ってる引き抜きで作られたエッジの甘い
HEXのドライバーやレンチを使うと舐めやすい。
ラジコン用で定番のHUDYやMIPなら、先端が削り出しで出来ててまず舐めない。
自分は、ほぼ毎週サーキット通いなので、平日含めほぼ毎日ラジコンのネジの脱着してるけど
HEXで何年もネジを舐めた事は無いよ。
ただし、使用頻度が激しいので、ドライバーのHEX2mmは2年ごとにビット交換してる。
電ドラのHEX2mmビットは毎年交換。
それと脱着頻度の高いネジ(毎週1回は開けるネジ)は、半年毎に交換してる。
ちなみにチタンやアルミのネジは舐めやすいので注意かも。
自分は、保険にアネックスの「なめたネジはずしビット」を持ってるので
ピットで人の舐めたネジを救済してあげる事が何度もあるけど、殆どがチタンやアルミ。
でも自分自身は、そのビットの世話になった事が無い。
566:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/04 16:21:44.38 8cUQhk+K.net
553です
みなさんレスありがとうございます
参考にさせてもらいます
567:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/14 00:53:11.73 SQjnybP/.net
ＲＣビデオマガジンで
オプティマプロを誌面でどう紹介していいか正直困った的な事を言われてたけど
実際ラジマガじゃどんな記事だったんですか？
568:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/14 02:29:10.53 uIt6IVUs.net
その程度で困っちゃう浅い奴が作る誌面て存在意義あんの
569:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/14 10:05:36.14 pphrw/Ha.net
逆ウィング形状のアンダーボディでダウンフォースが･･･とかいう内容だったかと
570:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/14 23:42:10.17 nwfNgkGT.net
オプティマプロは営業サイドからすれば廉価版という位置付けなのだが、ワークスがテストしていた魚雷仕様で得た結果をフィードバックして進化させたのが実際の内容。
バッテリーを前方に移�
571:ｮし重心位置を前にズラしてステアリング特性をよりクイックな方向にした。 ただ、売り物としてはメカデッキを樹脂製にするなどコストダウン。機械式スピコンを止めアンプ仕様に。 ただ、フルOP仕様のターボオプティマとの位置付けが微妙になり、プロにプレッシャーダンパーとスタビを入れるだけでターボよりも戦闘力が高くなってしまうプロの扱いに困ったという意味だろう。 当時の京商は営業サイドの目論見と実際の商品の内容のズレがある場合が多々あり、その代表的なのがオプティマプロだったと。
572:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/14 23:43:35.64 SQjnybP/.net
>>561
うーん厳しいですね
確かにベンチュリーカーみたいになってますけどグラウンドエフェクト発生はさすがに
苦労が見えますな
573:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/15 01:08:11.09 4VTmoPEX.net
ターボがフルOPってのは微妙
あの当時出てたか記憶にないけどユニバやSPロッドも付いてない
確実に出てたモーターガードすら付いてない
単純に8.4に対応したオプティマって感じ？
目玉はリミッター装備
574:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/15 07:47:08.83 O/DhX7xa.net
ターボのデビュー時ではユニバとSPロッド（ターンバックル）はまだ出てない。
モーターガードとサイドガードは出てたが、サイドガードはまだしもモーターガードがターボに付属されなかったのは確かに疑問。
ちなみに素オプティマとターボの装備の違いは
強化サスアーム、プレッシャーダンパー、スタビライザー、ギア保護のリミッター、ロープロホイル（白）＆タイヤ、アルミ製アンダーガード、専用ボディ、フルベアリング、ルマン240Sモーター
575:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/15 18:50:35.47 4VTmoPEX.net
ちょっと関係ないけど当時のOPはW型番で何の車種のOPかイマイチ分かりにくかった
確かミッドから正式に車種型番＋Wを合わせた型番になったね
初のOPはOTW‐01のスタビだったはず
しかしWって何の略だ？今でもわからん
576:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/15 22:17:11.43 hqVwD/E0.net
ジャベリンはまだか・・・。
577:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/15 23:48:09.93 W8eJx9SQ.net
Wはなんだろね
ワークスかな
今でもW-5061とかの定番はすらっと出てくるよw
578:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/16 19:33:35.81 T8cvP1Hx.net
>>565
あとフロントハブが違う。
初期タイプ(ローキャスター)はオプティマとジャベリンだけでターボ以降は
キャスター角が違うバージョンが標準装備されてる。
当然品番も違う。
579:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/17 21:21:15.94 QWsb6Bpd.net
ターボオプティマミッドSPのキットを持って
いるけど、今更勿体無くて組めないので、
再販して欲しい。
580:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/19 21:36:22.74 ufuUPIuc.net
>>570
あれってシャーシ殆ど組んであるんだっけ？
581:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/19 23:23:25.72 WFU3wPTo.net
>571
まだ開けてもいないからわからん。すまぬ。
実家の押入れで眠ってる。
582:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/19 23:43:55.38 ucjfhqw+.net
>>571
組み立てキットだよ。
583:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/19 23:45:40.10 vtkpQmd1.net
いきなりカスタムSPを買った者としては
コンバージョンキットがどんなパッケージングだったのか気になる
584:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/20 01:28:52.55 6vRqv72v.net
組み立てキットというより半完成キットだな
昔のGP10と一緒で足回りやダンパーは自分で組み立てる
組み立ててあるのは駆動系とシャーシのみ
585:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/20 09:33:03.59 owvnLjua.net
>>570
墓まで持って行く気か？w
死ぬ前には組みなよ。
586:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/21 01:40:51.46 mRZit7zZ.net
そういや当時の価格っていくらだっけ？
ミッドとカスタムが26,800円だったのは覚えてる
ターボSPが38,000円だったのも覚えてる
ターボとカスタムSPがわからん
587:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/21 18:03:48.03 zJTcEOWc.net
>>577
以前、ここに京商のカタログ画像をUPしてくれてる人がいたよ。
ありがたく頂いたけど、それを見ると・・・
オピティマミッド 24800
ターボオプティマミッド 26800
オプティマミッドカスタム 24800
オプティマミッドカスタムSP 26800
となってた。
588:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/21 21:15:59.39 dl50gL0G.net
そう
ショートもロングも値段は変わらんのよ
ただカスタムは樹脂ダンパー、メタルベアリング
カスタムスペシャルはスタビ無し、というスペックダウンがされてる
カスタムは最初からFRPダンパーステー、下面皿ビスというスペックアップもされてるけど
589:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/22 01:44:49.50 7vvOvX9G.net
>>578
ありがと！
たった2,000円差とは素ミッド買った人は涙目だな
スピコン分差し引いてもターボ安い
海外のみのターボSEはイニシャルで分かる通りターボのスピコン版
日本のほうがアンプの低価格化が早かった？
590:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/22 01:50:04.11 VlLbgI4j.net
>>580
俺は友人の安いアンプとモーターでいいから揃えてカスタムスペシャル買え！
というアドバイスを無視してカスタムを買った
今思うとカスタムスペシャル買えばよかったと思う
591:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/22 22:27:40.87 7vvOvX9G.net
>>581
カスタムは俺も買ったけどSPのほうがお得だったね
プレッシャーダンパーにSPロッド、Fユニバなど後で買いそろえるほうが高い
カスタムSP買っておけば足りないベアリング2個にスタビ買うだけでターボSPとの違いは
前後ボールデフとシャーシだけ
ボディのかっこ悪さでカスタム買っちゃったけどボディ買い換えたほうが安いし
SPボディもカラーリングでドゥルガのようなU型コクピットにしてしまえばそれなりにカッコよかったはず
592:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/22 23:06:56.11 VlLbgI4j.net
>>582
俺もボディでカスタム選んだんだよ
後々どちらがお得か
ガキなんでそこまで頭回らなかったんだ
ちなみにカスタムSPで足りないベアリング2個ってどこ？
593:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/22 23:38:16.90 7vvOvX9G.net
>>583
メインシャフトのベルトプリーの850ベアリング2個だよ
駆動系じゃないから省かれた？価格調整？そこだけメタルだった
検索すれば当時の取説がPDFとかで落ちてるからそれで確認できるよ
594:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/22 23:46:54.63 7vvOvX9G.net
URLﾘﾝｸ(4.bp.blogspot.com)
ちょうどいい画像見つけた
こんな感じで塗装すればカスタムSPもカッコいい
595:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/23 00:09:52.40 El4U/cNE.net
>>584
当時の取説とか見れるのか
懐かしいな
>>585
キットでこの塗り分けだったらSP買ってたかもなー
596:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/23 12:38:22.85 m6WFbv8e.net
カスタムとカスタムスペシャルって２，０００円しか差が無かったんだ！
プレッシャーダンパーとスピコンの差分かな。
597:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/23 13:27:41.75 El4U/cNE.net
同じ2000円でも
ミッドとターボミッドよりカスタムとカスタムSPの差の方が大きいと思ってしまうのは
カスタムを買った人間のひがみだろうか？
あと無印ミッドは発売時1/10四駆オフのフラッグシップなのに対して
カスタムはターボスペシャル、さらには同時発売のカスタムSPの廉価版なんだよね
598:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/26 15:55:51.82 AqhL5c1G.net
URLﾘﾝｸ(www.kyosho-optima.fr)
FRPミッド化すげー
599:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/26 18:18:31.50 UoHnzNOt.net
強度的にカーボンのがいいのは決まってるけどFRPも絵的に悪くないなあ・・・
600:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/26 18:43:12.88 az36g+1m.net
FRPの薄緑色と切ったときの独特の匂いに萌え
601:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/26 18:45:31.24 W22+U2s/.net
俺は下の方にあるカーボンモノコックが気になる
602:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/26 21:57:09.83 BS5d1o6A.net
真ん中のチェーンミッドはただのスティンガーEPじゃん
実際のミッドもこんな感じのほうがカッコよかったかもな
603:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/26 22:19:53.96 lmcSB+Kt.net
>>589
ホームボタンをクリックすると出てくる
Javelin Gold Editionがとても気になる・・・。
604:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/26 22:39:40.05 BO2c7lL2.net
ミッドが出たころどこかのショップが素オプティマのミッドコンバキットだしてたよね
ラジマガの読者投稿でも素オプティマのミッド化改造例があったと思った
605:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/26 23:12:30.11 1MbcyuAY.net
>>595
大阪の「ホビーショップ作品No.101」じゃないかな？
ミッドコンバの後、ベルトコンバージョンも京商の前に発表してたと思う。
店はもうとっくの昔になくなったけど･･･。
606:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/26 23:26:36.09 BO2c7lL2.net
>>596
それかな
マスの集中化を試してみたくなるもんなのかね？
607:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/27 10:46:35.99 RWJn7hfA.net
尼崎のホビーショップドームからも出てたよ
608:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/27 20:57:05.56 NPzXsFKR.net
>>598
駆動系がほとんどaykになってしまう奴だったね。
609:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/28 11:28:18.11 vCtLoSFF.net
>>599
うんうん
板材はカイダック製だったような記憶
610:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/30 09:02:26.83 8JKMZPhM.net
オプションでダンパーステー出るけどあれ喜ばれるの？
自作出来るだろあんなの
611:名無しさん＠電波いっぱい
16/10/30 09:51:44.31 oFERFpaF.net
そういう事は自作してからね。
612:601
16/11/01 07:17:36.41 lgvwJCSk.net
>>602
はい、わかりました
生意気言ってすみませんでした
613:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/01 23:17:27.59 aA6c6NY7.net
オプションがいっぱい出るのは良いことだ
614:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/02 15:16:58.93 BqvU+JGJ.net
甘えん坊か
615:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/02 16:24:48.15 amt4uTHu.net
復刻オプションて当時物に装着できますか？
616:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/02 20:22:52.18 1QiPE376.net
ほとんど考えられる限りのOPは出揃った感じだけど、プレッシャーダンパーがなかなか出ないのが気になるね
スコピ、トマホークのダンパーはシャフトの長さが違うんだっけ？
617:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/02 22:03:26.04 tP2tS/Wk.net
>>606
ボールデフだけ付かない
ギアケース要交換
>>607
ビッグボアメインの中で旧スレッドショック生産するのが嫌なんじゃね？
旧スレッド自体スコピ系専用で滅多に生産しないし・・・
618:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/02 22:16:13.34 S3P7QZi7.net
ミッド復刻の頃にはゴールドなダンパーが出てる事を祈る
619:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/02 23:17:18.07 1d5oawdd.net
ターボオプティマミッドまだかな？
620:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/02 23:20:22.52 S3P7QZi7.net
あと2年位かかるんじゃないか？
問題はミッドに需要があるのかという事だ
いやホント出てほしいけどさ、それ程求められてるの？
621:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/03 00:18:09.12 ovqeI9tZ.net
ミッド系は復刻すると普通のハイエンドじゃね？
ギアピッチ変更してスリッパー付きだろ
これで縦にショートリポ乗るようにして！とかすると
全日本とか参戦する人多そうだわ
622:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/03 01:29:07.65 ZFJg9g7W.net
>>611
俺が小学生の頃に持ってたんだけど、、
期待した割に遅かったから
何故遅かったのか検証したい
リベンジしたいんだ
623:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/03 03:05:36.23 mTUa1nbg.net
>>613
それをレストアして待て
624:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/03 09:00:54.92 Nw9t258E.net
オプティマを買ったんですが
ブラシレスモーターを付けてスピードを上げたいのですが
どのブラシレスを買えばいいのかわかりません
一度タミヤ OPパーツ OP.930 スーパーストックBZモーター (23T) に
買えたのですが物足りない速度でした。
詳しい方どうか教えてください
よろしくお願いします
625:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/03 10:37:04.18 un45F0mV.net
>>615
今度出るルマン240S 15.5Tは嫌ですか？
雰囲気も良い感じで、スーパーストックBZモーターが142Wに対して、
推定180Wくらいの出力なので、単純計算で1.27倍パワフル。
それ以上、もっとパワーをとなれば、ESCもバッテリーもより良い物を用意する必要があります。
走らせる環境（広さ）や充電器・バッテリー等の手持ちの機材や予算、
ターゲットとする速度域などの詳細を書けば、
より貴殿の期待するイメージに近い回答が得られると思います。
626:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/04 03:51:09.03 ZcrQdFjk.net
>>614
もう手元に無いから再販に期待してます
627:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/04 23:14:42.75 krgbclvB.net
最後のオプティマがカスタムスペシャルだからカスタムSPだけでいいよ
でも最後はターボで締めてほしかったな
ターボオプティマミッドカスタムじゃダメだったのん？
628:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/05 02:43:36.31 pWXXKxB5.net
F1でターボ禁止になるからターボを封印した（嘘）
ターボは上位グレードにつける名だから
オプティマミッドカスタムの上位グレードでも
ターボオプティマミッドスペシャルの廉価版になるからターボは見送ったんじゃないかな
629:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/09 19:15:54.17 1YOVuRu/.net
ジャベリンまだ～。
630:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/09 20:35:36.00 p+p/BJM7.net
うちの近所のプラモ屋に当時もののジャベリンあるぞ
631:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/09 21:53:38.92 JVnTGdnO.net
>>621
タイムマシンに乗って来た人かな？
632:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/09 22:15:20.21 fPWwZ9XW.net
最近見たラジコン雑誌に載っていたオプティマ、
やけにカッコ良く見える。最近のタイヤ、
結構似合ってる気がするんだけど。
633:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/10 08:28:51.58 XtRIWn2P.net
>>621
そういうのは置いてあるだけで売ってくれないけどな
634:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/10 19:06:29.57 RVoYev+t.net
ノーマルのオプティマとノーマルのアバンテではどちらが早いのでしょうか？
635:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/10 21:14:56.25 c7txFZqC.net
ノーマルのオプティマだよ。
と言うか、アバンテはとっても遅い。
636:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/10 22:30:13.27 i2aVIRfx.net
ノーマルのオプティマとノーマルのイグレスではどちらが早いのでしょうか？
637:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/10 22:31:45.51 Ox563hTd.net
当時物と比べてもオプティマだろうな
時期的にはミッドSP世代のはずだけど
その辺はさすがタミヤだよ
世代遅れで斜めに進む堅実さ
今も昔も変わらない世代遅れで斜め前はブレてないよ
638:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/10 22:41:07.77 Yo5ypmIl.net
ノーマルのオプティマとノーマルのドッグファイターではどちらが早いのでしょうか？
639:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/10 22:44:28.25 /kBACzFV.net
ミッドしか経験が無い俺も便乗でもっとシンプルに質問
当時オプティマでは対等に走るのは辛いなーって思った車は何ですか？
640:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/10 22:54:22.09 3ePEZkJN.net
単純明快、車体の性能差が段違いだからよ
641:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/10 23:31:33.13 Ox563hTd.net
初代ドッグなんてオプティマが出た時点でウンコになったし
国内じゃ敵なしだろうね
外車はどうだったんだろ？
スーパードッグが出るまでオプティマシリーズは無敵状態だったよ
642:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/11 12:13:52.15 +KCIIFHX.net
ノーマルのオプティマとノーマルのスカイボンバーではどちらが黒歴史でしょうか？
643:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/11 12:23:56.52 UQOhno8D.net
デミカじゃなくていいの？
644:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/11 19:49:41.07 JOYb67iI.net
>>632
ガチにレースすると（路面にあったタイヤも当然用意出来る前提）
初代CAT>ミッド（SWB）
CAT-XL系>ミッド（LWB）
どちらもミッドの方が後発なんだから性能面でも同等以上のものを出して欲しかった
下は小学4年生までをカバーしなくてはならなかった事情を考えると仕方なかったのかな？
小会社であるが故に尖り路線の『マニアックマキシマム』を掲げ、
躊躇無くベルト剥き出しスーパードッグをリリース出来たヨコモと明暗を分けることに
645:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/11 20:26:15.37 MUlE0PYJ.net
京商はヨコモよりも製品開発で制約が多くて、純粋に競技専用モデルを出せなかったんだよ。
振り分け電池もハードケース入りを出す有り様で。
抵抗式スピコンにも対応しなきゃならなくて、ボディにみっともない膨らみを作って干渉しないようにしたり。
ヨコモはそこまで考慮しなくていいから、ああいうベルトむき出しという年少者には危ない作りでも出せたんだよな。
646:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/11 21:01:39.02 wyTgR6ph.net
>>635
ヨコモと明暗って(笑)
レースでは正美に苦汁をなめさせられたが企業としては
Sドッグよりミッド系のほうが何10倍も売れたんだから成功なんじゃない？
647:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/12 00:29:59.95 iqJ8xRMx.net
インシデント＋広坂正美ならオプティマに勝てたでしょうか？
648:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/12 01:21:18.22 G1e/goTU.net
ジャベリンマジで発表されないな
あそこまでジャベリン対応シャーシにしたのにジャベリン出なかったら泣ける
649:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/12 02:01:08.10 YGqM4OOH.net
そのうち出るでしょ
650:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/12 08:37:45.40 lGVYO3r0.net
インシデントは馬鹿に出来ない車だったよ。
しっかりと理解して正しいセットアップが出来ればね。
そこまで出来る人が走らせなかったからな。
651:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/12 09:46:36.54 Ekhv4Su7.net
ダートフォーミュラーマシン・インシデント
俺の手元にはRCLのモーターだけが残っている・・・。
652:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/13 06:43:09.17 K1xvx0CN.net
オプティマより早いタミヤ車はありますか？
653:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/13 08:33:55.40 UzvmWiZN.net
ドゥルガ、旧車ではマンタレイ世代。
654:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/13 08:50:20.44 tSJwz5hE.net
マンタレイは侮れないよね
655:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/13 22:09:09.26 VVRFmTRq.net
タミオタのウザい質問はもういいよ
タミオタしか居ないスレでやれ
656:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/14 02:53:04.31 PV/hB/KN.net
ミッドが出て暫くまでゼルダミッドでレース荒らししてた人なら居たな
あれは足が脆い!壊せ！！とかには漫画じゃないからならなかったのが幸い
エイリアンは何かすぐ使わなくなってた
657:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/15 01:32:04.36 gqiWCxnF.net
オプティマで謎なのは壊れまくるフロントバルクヘッドだ
コの字型の部分は要らんだろ
658:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/15 08:10:21.41 il6/vfBi.net
アバンテよりオプティマの方が速いとか言ってたくせになんでスコーチャーには負けるのさ
じゃあアバンテよりスコーチャーの方が速いってこと？んな無茶な
659:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/15 08:50:44.74 o3DRQ3xd.net
え？
スコーチャーより遅い？
まさかあ
660:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/15 09:32:32.63 RGMhXwJo.net
スコーチャーの方が設計無理してないから可能性はあると思うなぁ
そもそもアバンテだったらクソ重たいし
661:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/15 17:36:02.91 4j2F8Ll6.net
スコーチャーのぶっちぎりだろ
葉巻F1とグランドエフェクトF1くらい差がある
662:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/15 19:17:38.06 QhFLCLtX.net
EPバギーブームの時代
ラジマガの記事でアバンテとサンショのタイム比較があり
アバンテの方が速かった。
だからサンショからアバンテにマシンチェンジをし
サーキットを走らせたら、アバンテは全く曲がらない車でタイムが落ちた
いろんなセッティングを試したが結局曲がらないままで
その後アバンテを諦めてスコーチャーを買った俺でした・・・。
663:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/15 22:28:19.19 dv1QEg4d.net
スコーチャーってサンダーショットのボディ違いだっけ？
664:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/16 00:00:05.78 SyZW1Tz/.net
タミオタはマジで糞だな
665:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/16 00:41:06.42 poFQsB+f.net
えー、スコーチャーの方が速いとかマジかよー
666:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/16 06:38:17.94 P7nrMRFf.net
>>644 のマンタレイ世代って、
マンタレイ系（マンタ・ダスラ・トップフォース・トップフォースevo）って意味でしょ？
マンタレイ、90年10月発売
スコーチャーはサンダーショット系
サンダーショット、87年11月発売
スコーチャー、88年12月発売
（因みに初代アバンテ88年3月発売）
つまりベースシャーシの設計時期が、スコーチャーはマンタレイの約3年前
4駆の進歩が今より速かった時代の3年差はデカく、世代的に同世代というのは大いに無理がある
実走性能も段違い
マンタ系 > オプティマ（リヤ） > スコーチャーまでの田宮
アバンテvsスコーチャー、同一パワーソースならスコーチャーが勝っても不思議はない
667:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/16 06:55:56.08 D5Df7VCI.net
アバンテの当時の評価
蛇角は大きく切れるのに
何故かフロントが逃げて曲がらない。
668:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/16 08:48:51.18 lkBICnuq.net
>>657
結局スコーチャーよりはオプティマは速いんだよね？
意外にサンダーショット系って優秀なんだねえ
669:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/16 09:10:02.99 L1lJrJCI.net
>>647
エイリアンの後は、インベーダーだったっけ？雑誌の広告に、どっかの（中国地方だったか？）全日本予選で上位独占ってあったが、その後どうなったんだろう。本戦では活躍したのかな。
670:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/16 10:01:31.76 8xwP6lzv.net
いい加減スレチに気が付こうぜおじさん
続きはアバンテスレ、旧車スレでやってな
671:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/16 12:09:28.43 qajCmMM3.net
>>654
サンダーショットはフロントモノショックだがスコーチャーはフロント2本
俺はショートミッドしか持ってなかったんだが
初代→プロ→ショートミッド→ロングミッドと進化していったけど
ベースモデルとしてどの程度の進化を感じとれた？
672:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/16 17:53:15.22 8xwP6lzv.net
ここは オ プ テ ィ マ スレッド
マナーは守りましょう
673:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/16 19:42:59.15 fUameNYW.net
まったくいい年こいたおっさんがスレチを延々と･･･
恥ずかしくないのかね
674:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/16 19:49:42.55 qajCmMM3.net
>>663-664
初代→プロ→ショートミッド→ロングミッドと進化していったけど
ベースモデルとしてどの程度の進化を感じとれた？
675:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/16 20:38:10.75 fUameNYW.net
>>665
持ってたのが初代とミッドカスタムSPだったから隔世の感を感じたよ
676:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/16 21:12:30.57 DyS+/jFw.net
カスタムSPとミッドSPは結構違う？
677:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/16 21:27:39.93 qajCmMM3.net
>>666
そんなに違うんだ
3年も
678:あれば進化するよな
679:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/16 22:23:37.14 rQeJZ5T9.net
>>648
あれはチェーン調整するときの取っ手だよ
あっこに指入れて調整しやすくするだけの部品
680:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/17 08:39:36.45 OsB7yUg0.net
>>667
デッキがジュラかカーボンかの違い位かと思ってたが違うのかな
681:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/17 22:02:54.10 b82+ty3d.net
あとはボールデフかギヤデフ、スタビの有無だと思ったよ
682:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/19 23:30:01.44 O2tQtgKp.net
>>669
割とぶつけて歪んだりしてたなぁ
なのでアルミとかでのＯＰ出してたけどそうするとシャシーにダメージが・・・
そしてターボになってスタビステーになってて・・・
683:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/24 11:02:28.13 4b2iPwCv.net
URLﾘﾝｸ(rcfans-discuzx.b0.upaiyun.com)
これって元ネタスパマだっけ？
684:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/24 12:08:16.18 fDOAinPY.net
RCMだろう
685:名無しさん＠電波いっぱい
16/11/24 14:43:57.77 4b2iPwCv.net
ラジマガだったか
何かに載ってた記憶だけあった 懐かしい
686:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/05 23:25:39.26 w+pLk2r/.net
キットは無理でもプロ仕様コンバージョンとかでないかな
オプティマプロのカッコ良さは異常
687:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/05 23:56:48.30 2u8fg7IL.net
でもボディ無かったら意味は相当に薄れるなあ
あと棚はどこがプロなのか分からんとか言ってたっけ
688:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/06 07:42:37.22 mAAGVgIu.net
プロボディ＋ウイング付きが最高にカッコイイね。
689:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/06 18:20:20.94 54/lP180.net
プロはオプティマの廉価版という位置付けだったハズで、そこは樹脂製アッパーデッキの採用やスピコンレスのアンプ仕様でキット価格は下げた。
が、しっかりワークス活動で得たノウハウをつぎ込んだ改良（バッテリーを１セル分前進させて重量配分の見直しでステア特性の向上）をしている。
これからオプティマを始めたい客層には価格を抑えて買いやすくする一方、レース志向の既存ユーザー向けにアップデートした内容は、手持ちのプレッシャーダンパーなどを移植することで最新仕様に仕上げられるという意味合いもあった。
いずれにしても、内容が中途半端だったのは確か。実際にはプロのボディだけ流用するのが実情だったが。
プロのボディはアルティマに流用する奴も多かった。
690:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/08 21:37:32.10 fa/cOicO.net
プロはアンダーボディがホコリ避けになって良いよね
ミッドのショートには無いのに
691:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/09 14:55:30.04 5Sa9WxvR.net
俺がRCから離れたのが86年位でオプティマミッドなんて知らんかったわ
検索してみたがこの頃で既に現行モデルと見た目あんま変わらんのな
俺はこのバギースタイルが大好きなんでオプティマがいいわ
692:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/09 18:01:15.79 HmsBLZAH.net
という事は、タミヤ基準でスーパーショットくらい？
オプティマとオプティマミッド、似ているようだが構造が意外に違う。
シャシーはラダーフレームからダブルデッキに。
前駆動はラダーチェーンからコクドベルトに。
オイルダンパーは定容量化＆大容量化。
ミッドはオプティマのレース時の不満対策として
生み出されただけの事はある。
そして、前後駆動の配分や下を通るベルトによる高重心対策をして
ホイール内側まで入っているロングサスアームを装着して
レーザーZXへと進化してゆく。
些細な豆知識だが、オプミッドにレーザーZXの足回りはポン付けOK。
693:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/09 23:17:12.34 MxlE8E4+.net
>>下を通るベルトによる高重心対策をして
これが良くわからんな
ベルトの質量はむしろレーザーの方がミッドより上になってないか？
俺はミッドにマグザム足をつけてたな
694:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/10 00:31:32.02 dB4kG+RA.net
下を通るベルトのせいで、重量物のモーターやストレートバッテリーが
少し上に浮かせてある。
レーザーはベルトが全部上にあるので、底ギリギリ配置。
695:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/10 00:40:23.04 MTAADP1q.net
>>684
モーターの高さも違うのか
たしかにミッドのストレートバッテリーホルダーは腰高になってたな
俺は新型のレーザーに憧れつつミッドまでで一旦ＲＣから離れてしまったのでレーザーは未体験なんだが
ミッドに比べてどれ位ポテンシャルが高かった？
696:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/10 01:21:50.21 dB4kG+RA.net
駆動系はオプミッドのほうが軽かった。
レーザーは重厚で安定型なので、正直面白くない。
ボディが致命的にカッコ悪かったな。 当然あのボディに（以下略
防塵や使い勝手、面白さはオプミッドのほうが好みだった。
でもレーザーの長いサスアームが好印象だったので
オプミッドに付けて遊んでた。
697:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/10 23:12:31.08 MTAADP1q.net
防塵もミッドの方がよかったんだ
防塵といえばなんでショートミッドはアンダーカバー付けなかったんだろうね
プロにはついてたしボディも新規で作ったんだからついててもおかしくなかったと思うんだけど
698:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/11 12:49:45.80 NmDZAPMJ.net
ベルトカバーとギヤカバーも捨ててアンダーボディで密閉するという思想はスーパードッグからだったかも
699:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/11 18:14:00.22 QD0gZGOm.net
金土日、ボックスティッシュをプレゼントと店先で旗などで宣伝していたのを以前見かけたので、今回は遠回りしてわざわざガソリンを入れに行ったのにも関わらずティッシュを貰えませんでした！
他の人は貰っていたのにも関わらずです。
700:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/11 20:25:20.08 NWinpcgE.net
初代レーザーもベルトカバーがあった、ような気がする。
駆動系の防塵を捨ててボディで代用したのは
スーパードッグファイターが最初だったかな。
しかも振り分けバッテリー専用で、配線が駆動ベルトを跨ぐ。
ここまで無茶やったら、気楽にオフロード走行というレベルぢゃない…
701:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/11 21:16:00.64 XovQmblO.net
初代レーザーの時はすでに粉川氏離脱で、ほとんど開発に関わってない。だからボディが致命的にカッコ悪い。
サスアームやダンパーステー、アッパーデッキのデザインを見ても無骨で粉川デザインとは別物。
702:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/11 23:05:25.34 bEDvZTla.net
初代レーザーはベルトカバーでしっかり覆われてましたよ。
ZX-Rで無くなったけど。
703:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/11 23:10:41.82 WBaAX9Rf.net
初代レーザーは全日本、世界選に投入されたプロトタイプにはベルトカバーが無かった
市販化の際にベルトカバーがついたけど初期ロットはベルトに引っかかるという事でリコールになった
ピストン小泉が担当したラジマガの短期集中テストで確か報じられていた筈
初代レーザーの頃までしかしらないけど
～ターボ アンダーカバー無し
プロ アンダーカバー有
ショートミッド アンダーカバー無（同時期にYZ870C発表）
ロングミッド アンダーカバー有
初代レーザー アンダーカバー有
なんでYZ870Cより前、プロの頃にはアンダーカバーで防塵ってコンセプトはあったんだよね
704:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/12 08:15:00.64 +Ckcw6v9.net
アンダーカバーは熱が篭るから、無くていいなら付けない方向で考えたんだろうな。
プロはリアモーターだから熱はバッテリーとアンプだけだが、ミッドはモーターもそこに加わる。
705:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/12 15:03:26.47 6Nz5EWPI.net
プロは当時Ｃカー全盛期でF1も地上波開始と実車レース大人気時代
グランドエフェクト効果等小中学でも結構知っていて、末期モデルの起爆剤がとしてグランドエフェクト効果と謳い文句に販売してた記憶がある
あまり防塵性云々聞いた記憶がない
スコミ行く方いたら真意を粉川さんに聞いてきてよw
しかしあんな凝ったアンダーカウル作れたのも、あのブームだからだろうね
706:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/12 18:18:48.45 1IYq6aPZ.net
オフローダーならグランドエフェクト効果よりも
地面に引っ掛からないほうのメリットが大きいかな。
そういえばタミヤもアバンテ～トップフォースあたりは
ポリカのアンダーカウルがあったな。
707:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/12 18:29:45.67 ZVod+WzS.net
ヒロボーインベーダーは翼断面だった
708:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/12 22:17:04.94 BQUghC73.net
プロもインベーダーも最新のエアロダイナミクス！と雑誌記事では書いてた
709:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/12 23:28:49.01 0Xn9OLDv.net
同時期のアルティマプロはアンダーカウル無かったんだっけ？
710:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/13 00:27:11.87 Z/vNDd4q.net
違いの分かる男でもボディ上面の空力だけだったから画期的だな
711:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/13 08:51:49.57 mA8XiGSd.net
当時は実車の方でエアロブームだったから、それに便乗もあるだろうな。
アルティマのディッシュホイルとか、まさにその影響。
翼形状のアンダーカバーも効果があったかは置いておいて、エアロブームの影響だろ。
712:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/13 11:19:50.39 8PjPP4sR.net
でもデザイン的に面白ければ、それでＯＫ。
今のオフローダー用ホイールは性能や視認性や泥付き対策で
デカくて飾りっ気無しの蛍光色ホイールが、正直キモチワルイ。
京商だとレーザーZXの後期くらいからかな。
せめてカッコイイ形のホイールくらい選ばせろよ…
713:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/13 13:15:24.04 RFlvkmqI.net
RB6やZX6がレース志向なのは解るがあんなボディーなんていらないだよ！
みたいなものか
714:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/13 14:12:56.20 /zwGeLpL.net
エアロダイナミクスは直線で離陸するようになってからが本番
715:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/17 18:18:10.57 eSnGRnz+.net
今時の全日本クラスなんて、本当に離陸しそうな速度なんだけど。
どのくらいの速度が出てるのかな？
ニッカド時代の1/12DDより速い気がする。
716:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/17 18:57:27.61 MDpYjI5e.net
今回の全日本では、あれでもスピード殺すレイアウトになってたよ。
ストレートが無いレイアウトなんて、初めてじゃないかな？
手前のテーブルトップも、直前を曲げて飛びきれなくしてあったり。
会場になった谷田部、バックストレートある時のレイアウトだと
2駆のRB6.6は6.5T積んでトップスピードは70km/h出前後なので
4駆のZX6.6だと5.5Tか5T使うから80km/hは出てると思う。
どちらもストレート後半では、吹け切って頭打ちになってるけど。
近年のコースレイアウトは、ジャンプ直前にコーナーを配置し
加速区間を短くして難易度を上げてあるから、人工芝で長いストレートは
後半に吹け切って頭打ちになってる。
中には、アンプにブーストやターボ設定して、ストレート区間だけ回転上げたりする。
速度優先したギヤ比にしたら100km/hは楽に出ると思うよ。
2013年の世界戦の方が、広々としたレイアウトで、スピードでてて面白。
RB6も優勝したし。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
717:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/17 19:11:56.00 MDpYjI5e.net
十分な加速区間が取れるなら、ギヤ比の自由度も高く
速度が出せるから、かなり飛べる。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
718:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/17 22:06:43.37 tePkOE3t.net
もう飛行機だな
719:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/18 00:10:15.33 0Kr9hW25.net
ニッカド8分の頃の1/12DDで50キロくらいだったと思うから…
オフロードカーで80キロ、ものすごく速いな。
オプティマ時代で40キロがやっとだったし。
そろそろ何らかのパワー規制とかしないと、大きなトラブルが出ると思う。
720:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/18 01:22:33.43 g1n7ED6W.net
チェーンだと耐えられないってのが隔世の感あるよね
721:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/18 02:48:33.29 nB2hU7wA.net
そんだけ飛ぶパワーも凄いけどちゃんと着地出来る足も凄いと思った
722:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/18 04:34:14.04 gyLlL5pv.net
80km/h !?
いまのEPオフロードってそんなに速いの！？
723:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/18 05:30:51.47 eBAqRAEC.net
>>711
終わりのほうに似たような映像があるけど、
それ以外も面白い動画
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>>712
人工芝だとこんな感じだよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
724:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/18 08:03:02.16 OFVPSF3H.net
ストレートの速さは３０年前のハチイチレーシング並みだな。立ち上がり加速はそれよりもはるかに速い。
725:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/18 12:00:13.83 gyLlL5pv.net
>>713
ありがとう。
30年前ローカルレースでハイイチエンジンカーのスピードに驚愕したのはいまも覚えてる。
あのスピードがEPで出るのか、、、
さすがにオプティマでは無理だよね？
726:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/18 13:01:41.47 A1VlPsWo.net
最高速は動力性能が同じなら差はギヤ比とタイヤ径と車重と駆動ロスでしょう
カタログスペックは現行モデルとそんなに変わらんから
直線だけなら同じくらい出るんじゃないの？
727:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/18 14:12:10.19 eBAqRAEC.net
>>715
直線だけ>716の言う通り、近い速度は出るんじゃないかな。
むしろ現行のYZ-4の方が駆動抵抗は大きそうｗ
サーキットで楽しく走らせようという事だったら、
最近出たルマン240が15.5Tだから、その位のパワーが最適なんだろうね。
728:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/18 16:58:33.76 9YAeLj78.net
>>716
>動力性能が同じなら
同じパワーを積むのは可能だろうけど
ガツンと加速させたら、一発で駆動系が砕けちゃうと思うよ。
729:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/18 17:52:15.64 1SeX0dl8.net
強化されてるって噂じゃなかった？>駆動系
730:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/18 18:33:33.27 OFVPSF3H.net
当時物とは比べようが無いくらい強化されているから、そう簡単には壊れないよ。
スリッパーも付いてるしな。
ただ、基本設計が３０年前だからサスアームが現行車よりも短いし、ダンパーの容量も少ないから、現行車が使うパワーで現行車について行けるかは別問題。
731:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/18 21:59:15.73 fK4bfaMM.net
ボーナスで遂にマイオプをフルオプにしたった
か、格好いい…格好良すぐる…マジ惚れるわー
732:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/19 13:09:19.28 MfDP2ygh.net
もう10000～20000円も出せば現行のハイエンドが買えるんだから走りを求めるならソレ買った方が良い
旧車で現行モデルをカモりたいってなら別の話だけど
733:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/19 18:50:19.95 3/dFDnq7.net
オプティマである事に意味がある訳よ多分
俺もミッド復刻したら>>721と同じ事すると思う
734:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/19 19:02:07.92 /OmEV98H.net
>>721
良いなぁ～
気が向いたら、ボディレスの写真撮ってアップして。
735:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/19 20:03:19.04 PJsK+l19.net
>>722
現行車なんて要らないの
オプティマが欲しいだけ
736:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/19 21:02:06.30 irOLfc99.net
>>716
車重は最高速には、ほぼ影響しないよ。
そこまでの到達時間（到達距離）が変わるだけ。
737:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/20 15:50:58.35 dP2uZHsg.net
1年以上牛丼以外は外食してないのでビッグマック食いたい
738:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/21 12:30:00.37 YRpKltrQ.net
URLﾘﾝｸ(page10.auctions.yahoo.co.jp)
朝鮮人のやりそうなこと
739:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/22 11:36:40.73 ZeglIMsH.net
純正オプションでゴールドアルマイトシャーシは出ないの？
740:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/22 19:10:17.91 MEPVjoCk.net
>>729
そんな君に、アルマＢＯＸ。
URLﾘﾝｸ(www.koh-ken.jp)
741:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/22 20:08:48.87 RRcNuzzc.net
もろラジコンが商売対象でワロタw
それはそうと昔のアルマイトシャーシって肉厚じゃなかったけ
742:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/22 20:40:31.21 gTydEVj4.net
んなこたぁない
743:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/23 02:55:17.31 huBeT4wc.net
>>731
ターボオプティマミッド標準のアルマイトシャーシってことだよね。
確かノーマルミッド用が2mm厚で、ターボ用のアルマイトが2.3mm厚だったと思う。
カスタム系のロングシャーシも、スペシャル標準のアルマイトの方が厚かったよ。
744:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/23 20:12:39.97 NK1bseWJ.net
>>733
カスタムとカスタムスペシャルは同じシャーシだと思ったけど違うのか
745:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/23 21:48:13.00 zi2KiUNu.net
ちっこい方のオプティマをゴールドオプティマ化中だけど
でっかい方はゴールドオプティマ再販きぼんぬ
746:733
16/12/24 06:03:34.60 cci3370b.net
>>734
カスタムのシャーシについてあなたの指摘の通りです。
私が間違ってました。
記憶に頼ったらいかんなあ。
反省です。
すいません。
747:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/24 10:34:30.72 wSZhu2Bo.net
>>736
いやそんなに謝らなくても
俺も記憶だけが頼りで当時の雑誌とっとけば良かったと後悔してる
748:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/24 16:52:23.99 cci3370b.net
>>737
そう言ってもらえる助かるよ。
今回は確認のため、取説のパーツリストをここで調べた。
URLﾘﾝｸ(www.retromodelisme.com)
みんなへのクリスマスプレゼントがてら張っておきます。
活用してもらえれば幸いです。
749:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/24 18:06:50.53 NAJP26d/.net
>>738
うゎーい！
サンタさんだ！
今年はマニュアルのプレゼントありがとです。
来年はオプティマミッド再販のプレゼント待ってまーす。
750:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/27 16:49:46.05 6hOUBmLa.net
ターボオプティマミッドまだですか？
751:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/27 19:19:53.07 TZEVmaE+.net
1年に1ベースモデルとしてもアルティマはさみそうだから2年は掛かりそうだな
もしミッドが復刻しても「オプティマミッド」として出るんじゃない？
またはいきなり「ターボオプティマミッドスペシャル」か
752:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/27 23:12:20.53 l4FVKJ/U.net
生産委託されていた台湾の業者が使えなくなってターボスコピの発売が半年程度延期になったくらいだから、オプティマ以降に予定されていたモデルは当分出てこないだろうね。
753:名無しさん＠電波いっぱい
16/12/28 01:10:33.20 rXs47ALG.net
そっか～
754:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/07 00:33:19.31 B+Lt4QCK.net
ターボロッキーダメか
755:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/07 12:17:56.76 oFTeVNiJ.net
ロッキーって粉川デザインじゃない�
756:ｶゃなかった？
757:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/07 21:32:07.94 B+Lt4QCK.net
粉川デザインじゃないと思われる車種
ペガサス イグルス プログレス マグザム レイダー ロッキー ターボロッキー
ちなみにペガサスは頻繁にFダンパーが外れます
758:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/07 21:42:31.81 B+Lt4QCK.net
イグルスX
イカロス○
ペガサスとイカロスは迷車ホーネットのライバルだけど
無駄に四独なのでホーネットよりは高性能だった
759:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/07 22:55:29.53 Q8iMRx8+.net
ヒンジ足がすぐ折れたけどな。
イカロスをタミヤ車と比較するなら、ファルコンだろう。
760:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/07 23:16:07.97 YYZFq7ci.net
イカルスって以外と高性能で、雨上がりのドロドロ超重路面だと、草レースでオプティマに匹敵するタイムを出せた
アンダー強かったけど、それはそれで扱いやすかった思い出
761:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/07 23:34:33.34 B+Lt4QCK.net
オプティマにレーザーの部品を付けてドリ車にしようとマジで思ってる
ちっこい方のオプティマもドリ車になってるわけで
最近、切れ角はあまり重視しないようになりました
チェーン駆動で組んでやたらと煩いドリ車
762:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/07 23:39:31.88 Q8iMRx8+.net
>>750
当時、オプミッドのシャシーに実車スケールボディを載せた
ダートオーバルレーサーのシリーズがあった。
当時、俺はダートタイヤ履かせて、ラリー車のボディを載せて
リアデフを締め込んで四輪ドリフトして遊んでた。
763:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/08 05:57:58.89 MEH8YcmM.net
ロッキーいいなあ
ブーメラン的な扱いやすさを目指したものなの？
764:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/08 18:44:42.94 vfjl8OjQ.net
わしらの世代が滅んだらラジコンカー業界は終わるんじゃ
VR技術とラジコンカーを融合させれば生き残れるかも知れん
ガンダムビルドファイター的なシステムじゃ
765:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/08 18:56:12.10 DJqnzpgB.net
発売してすぐに買ったのに、まだ箱も開けてないな。。。
766:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/08 23:57:50.25 ZudxgmsK.net
754
コレクターかな
20年位保存するのかなw
767:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/09 08:42:28.87 ausybXgM.net
マグザムは粉川デザイン。
768:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/10 03:39:37.58 osyS2Y9/.net
>>750
ちっこい方のオプティマってなんだ？
769:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/10 05:15:46.23 Z5Rrxjj9.net
ミニッツじゃないの？
770:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/10 07:39:01.35 sSfv1meU.net
テミカの事じゃないか？
771:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/14 00:06:41.64 YspsKvgN.net
初代オプティマ、初代アルティマが出た時の評判ってどんな感じでした？
772:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/14 00:15:57.59 bZgMLIuG.net
そんな事聞いてどーすんの？
最先端が欲しければzx6・6でいいし、
おっさんで金持ってればハチイチとかやればいいだろ。
773:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/14 00:30:05.51 YspsKvgN.net
>>761
当時を知りたいだけよ
そもそもあんたなんてオプティマスレ覗いてんの？
774:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/14 08:03:57.90 sYBcfVeU.net
>>760
それはレースの結果が物語っている。
775:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/14 08:41:58.30 ZxgqQ0nV.net
>>762
オプティマのデビューは衝撃的だった。
当時の主力だったゼルダ、ドッグを蹴散らして
オプティマ一色に換えてしまった。
先行試作車をアメリカに持ち込んで実戦テストも大好評だったらしい。
アルティマは「和製RC10」とか言われて、最初はパッとしなかった。
776:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/14 09:18:11.08 5IZqwUsm.net
>>762
ググれカス
777:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/14 11:35:44.17 xHKgcOZb.net
そしてプログレス買ったヤツが涙目に
778:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/14 15:11:08.87 NpARhJme.net
プログレスの方がかなり先に発売されたから被らないだろ
779:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/14 16:25:17.08 AE5Wfl74.net
URLﾘﾝｸ(www.hirosaka.jp)
780:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/15 10:51:09.50 o9KAUOly.net
4WSとは何だったのか
781:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/15 11:39:11.80 EAiQ574A.net
四輪操舵
782:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/15 13:01:25.07 OcFEXmzv.net
4WDSのステアリング性能は異常
783:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/15 13:35:15.53 +TRvcv0s.net
当時大流行した4WDSで、唯一生き残ったのが…
クラッドバスター＆ブルヘッド。
…まあ、そういう事だろう。
784:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/16 22:40:43.63 H1yjxdb+.net
4WDS!
当時ギャロップMk-II発売後にも関わらず、パイプフレームに拘って初代ギャロップ買ってた友達いたな－。
今もラジコンやってるかな？
俺は当時ペガサスで地元ショップのレースに出てたよ。最高3位、年間で5位。混走だったけど、2WDでは年間1位とれたw
ただ、シーズン進むにつれて無段階スピコンの接触不良に悩まされ、翌シーズンはフロントアップライトのピロボールが摩耗してて（あれ小さすぎないか？）しょちゅう外れてリタイヤばっかだったわw あとリヤのドライブシャフトがすぐ減るし。
で、そのショップで一番早かったのが3歳上の中学生のオニーサンが走らせてたジャベリン。
復刻オプティマ買ってニヤニヤしてるけど、ほんとはジャベリンほしい。
785:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/17 12:23:43.70 r1Lc0Sw0.net
ターボスコーピオンの発売が遅れたからジャベリンも遅れる
夏くらいじゃね？
786:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/17 13:31:14.95 zDdei8nZ.net
手持ちのオプティマミッドSPを復活させたい
から、復刻してくれないかな。望みはある？
多分復刻しないと部品は無いですよね。
787:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/17 20:41:02.20 6bbpfOZE.net
10年待ってダメならダメじゃないかな？
788:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/17 21:39:09.88 QqOQSXn9.net
>>775
ヤフオク漁って部品取車を探したほうがいい。
狙い目はフェラーリF40＆スカイラインGT-R。
オプミッドとシャシー共用。
789:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/17 23:30:50.34 9x2uz0Fo.net
ミッドでもロングミッドと共有な
ミッドSP復活には都合いいけど
790:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/18 13:32:15.84 l4WOmWI/.net
昔Ｆ４０買って実はオプＭＩＤと知ってコンバートしたっけ
ダンパーステーとか困る所ちょっとだけあった
ボディは当然手に入らなかったし
791:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/18 13:52:55.60 J/fIDmBw.net
ボディは手に入らないか。何かで代用
出来ないかな？
しかしオプティマミッドのボディは今のより
格好良い。
792:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/18 20:28:06.34 a8lS9iD+.net
プロコンバージョンキットとかでいいからオプティマプロボディが復刻してくれればな
当時はショートに使われていたがロングもいけるんじゃないか？
793:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/19 05:54:16.76 pqGz2in2.net
ターボ オプティマ14Xなら即決9,999円ってのあるよ
デミカとは違うバージョンみたい
794:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/19 07:31:45.35 pqGz2in2.net
金があった頃の京商
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
795:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/21 10:49:23.72 HINitTjh.net
>>782
海外向けのトイラジみたいなヤツか
796:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/23 21:25:31.28 U3Z5plWw.net
オプティマミッド系のボディを手に入れる
方法ってありますか？昔のを引っ張り出して
飾ろうと思ったんだけど、思ったよりボロい。
ステッカーも大分浮いてる。
797:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/23 22:31:11.38 HFMmyXZ9.net
>>785
コピー品なら買える。ただし海外通販。
798:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/24 08:20:58.41 lTY1vz2O.net
>>785
URLﾘﾝｸ(stores.ebay.com)
URLﾘﾝｸ(mciracing.ca)
799:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/25 12:20:19.08 ps2AhlrA.net
>>787
日本語じゃ無理？
無理だよね・・・
800:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/25 18:12:42.34 9GebfDrd.net
>>788
URLﾘﾝｸ(www.joybay.co.jp)
代行業者があるみたい。
使った事無いから、ちゃんと機能するか知らんけど。
801:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/25 18:50:49.96 sg4MUbye.net
>>788
クレカがあって住所をローマ字で書ければいいだけだが。
802:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/26 11:11:14.87 u3hATqV5.net
うーん敷居が高いなぁ。誰かオクで塗装
済みの綺麗なボディを出品しないかなw
ミッドとミッドSPのボディって一緒？
803:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/26 12:27:13.03 rh3jxTUL.net
輸入＆塗装手数料で1.5万とかに成っても金出せるのか？
804:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/26 12:43:02.96 u3hATqV5.net
それなら思ったより安い位。塗装とデカール
の質によるけどね。
飾ってニヤニヤしたいので、とにかく綺麗なのが
欲しい。一般的にそういう需要はあるの
だろうか？
805:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/26 20:17:06.52 1Z3E6t/u.net
>>791
ミッドとミッドSPはボディ違うよ
806:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/26 20:35:50.28 n4rMV5GP.net
翻訳機能使えばどうにかなる。ebayのアカウント取ってカード登録すれば国内の通販と変わらない。
807:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/26 21:05:03.75 Tp/kCARO.net
その程度なんだよな
それを敷居高いというなら欲しい気持ちがそれだけ小さいって事
808:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/26 21:25:51.68 SDq1lRA2.net
みんな敷居が高いの使い方間違ってるぞ。
809:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/26 22:23:20.78 rIWNh351.net
ハードルが高いだよなｗ
自分で調べない、代行まで紹介しても拒絶する・・・
情熱無いんだよな、きっと。
スルーで良いんじゃない？
810:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/26 22:36:26.90 oowIs8p9.net
>>797
在日韓国人がこういう間違いするいい例
811:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/26 23:55:36.48 n4rMV5GP.net
国内の通販だってアカウント取ってカード登録しとかないと買えない。
振込やコンビニ払いもあるが、アマゾンでも楽天でもまずはアカウント取得、つまり会員登録から始まる。
それと海外通販は同じこと。普通にカード払いの通販経験者なら難しいことはない。
TBGのボディの価格は普通にスペアボディ買う金額と変わらない。変にヤフオクに出てる高いコピー品より出来がいい。
812:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/27 06:23:24.62 stSjzccn.net
>>796
在チョンが無理して日本語使うなよw
813:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/27 10:20:16.43 nGU7ee+b.net
おまえらいいおっさんなんだから普通に昔は敷居が高いの誤用してたろw
814:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/27 12:45:29.48 lPmzGEqb.net
>>801
同族嫌悪？
815:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/27 13:54:32.03 l3jB9UEs.net
>>801
悔しいのはわかるが敷居が高いと言い出したのは>>791のお前な
816:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/27 14:36:11.95 hV9+wsfm.net
今時海外通販出来ないとか、何処の原始人だよw
2ちゃんなんかしてるって事はいい年のオッサンだろ？
クレカの審査も通らない貧民か？
817:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/27 14:53:49.00 G9dVLugA.net
海外通販、問題解決までに一月かかった事があってから
積極的にやりたく無いなぁ
ペイパル入金だったのでなんとかなったけど
クレカ払いだったら泣き寝入りだったかも
818:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/28 01:39:14.98 rF76x9XS.net
海外オクだと送られてきた物が破損してた時とか
例えばボディが凹
819:んでたとかそういう時 輸送中の事故なのかとかでもめた場合に非常にメンドクサそうなんだよなぁ
820:名無しさん＠電波いっぱい
17/01/28 05:14:56.40 3XDYrHj8.net
>>807
PayPalでケース起こして返金させるだけ
ヤフオクよりはるかに手厚い買い手保護
821:名無しさん＠電波いっぱい
17/02/01 01:30:49.54 txIRXed0.net
>>807
ラジコンじゃないが昔ヤフオクに出してた物が日本以外への発送はしませんと書いてたのに
台湾だか香港の人に落札された
海外発送で経験するであろう事件の数々を一気に味わった
俺は少なくとも送る分は絶対にお断りだ
822:名無しさん＠電波いっぱい
17/02/02 15:05:15.24 29KCyoJT.net
>>809
海外発送ダメで出品してるなら、落札者削除すればいいだけじゃね？
まぁ、海外発送なんかメチャクチャ簡単だけどね
国内と同じく宛先書いて送料払って送るだけ
823:名無しさん＠電波いっぱい
17/02/02 16:19:23.92 jsKmv/lh.net
ジャベリンはまだなのか・・・。
824:名無しさん＠電波いっぱい
17/02/02 17:32:43.77 jOe0+rul.net
>>810
いやまあ折角落札してくれたんだしと試しに対応してみたのよ、そしたらまず料金郵送
（密輸でがっつり犯罪です）から商品行方不明になり落札者に発送証明書見せて
俺のせいじゃねえよと訴えたら舞い戻って来たけど箱ごと潰されてたり（まあ小さかったからね）
そう言う経験味わったらそりゃ・・・
825:名無しさん＠電波いっぱい
17/02/02 18:54:44.53 WDbdVTJU.net
何言ってんだかさっぱりわからんのは俺の理解力不足なのか？
826:名無しさん＠電波いっぱい
17/02/02 19:13:43.31 cO2pC6dc.net
オレも分からん
密輸？？
827:名無しさん＠電波いっぱい
17/02/02 23:02:03.19 vWrNHp2c.net
>>811
工場の問題でターボスコーピオンがまだ発売になってないから遅くなるだろうね
828:名無しさん＠電波いっぱい
17/02/02 23:46:00.61 6QlG9Ro+.net
そもそも潰れた下請けの工場から金型を回収出来てるのか？金型持ったまま夜逃げされてたら、次のモデルがいつになるかわからんだろうて。
829:名無しさん＠電波いっぱい
17/02/03 00:56:26.22 yeePPSem.net
つかそれならパーツ再入荷も無くなっている事に気が付いて
830:名無しさん＠電波いっぱい
17/02/03 08:04:25.06 hS2T1h5Q.net
スペアパーツは当分の間、日本にある在庫分だけとか？
831:名無しさん＠電波いっぱい
17/02/03 18:25:28.87 fwHL/LNW.net
>>818
今入荷しているのはメーカー在庫と問屋の在庫分だけ
832:名無しさん＠電波いっぱい
17/02/03 21:01:11.88 oTYh7Nz0.net
結局>>812は海外通販のハードルの高さというより812個人の能力不足という事を露呈しただけか
833:名無しさん＠電波いっぱい
17/02/04 18:15:04.90 LZxP+0Rp.net
しらふでアレだったら色々と難易度高そうやわ
834:名無しさん＠電波いっぱい
17/02/26 20:26:11.68 m+LXuf0f.net
age
835:名無しさん＠電波いっぱい
17/02/26 21:55:32.35 /e8rkqOS.net
おい、ターボオプティマミッドが6万以上で落札されたぞ
なぜ、メーカーは再販しないのか？
大人気で売れる品物なのに(^-^)
836:名無しさん＠電波いっぱい
17/02/26 22:31:36.42 nNSJMrmx.net
数見込めないからだろうね
837:名無しさん＠電波いっぱい
17/02/26 22:35:11.71 RYqRybzY.net
でもミッド系のどれかは再販されるんでない？
838:名無しさん＠電波いっぱい
17/02/26 22:59:40.47 gWxAMYIE.net
俺的には、再販とは言わないが
重要な補修部品だけでも何とかしてほしいな。
ギア関係、ベルト、タイヤ＆ホイール、ポリカ製カバーあたりは欲しいな。
839:名無しさん＠電波いっぱい
17/02/26 23:16:08.36 nNSJMrmx.net
>>826
それは再販キット出すときに余剰で作るから成り立つのであって
それだけで型起こしたりしたらとてもペイ出来ないと思うのだが
840:名無しさん＠電波いっぱい
17/02/27 01:57:10.28 qpVz9TgA.net
オプティマ系はミッドもターボもカスタムもスペシャルも人気商品なんだよね♪
現行機種より、人気あると思う。
841:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/03 02:28:02.58 rfrSeJ9A.net
カーボンメカデッキの再生産とプレッシャーダンパーの発売まだかよ？
お布施するから早くしろよ
842:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/19 00:44:15.22 KL+Ho/81.net
ジャベリンはマジでまだかよ？
俺は待ちくたびれたぞ！
オプティマ出てかなり時間が経過したぞ
京商仕事おせぇよwww
843:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/19 00:51:54.23 mipsiKMQ.net
俺はターボオプティマミッド待ちなんだけど…
844:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/19 08:16:12.30 VJfeAwxF.net
俺はトマホーク待ちなんだが
845:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/19 08:23:17.79 oBDKXWjk.net
あなたの願望を叶えたい時に。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
846:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/19 22:22:24.93 GHBkzRmC.net
>>831
あと3年は待て
月2000円積み立ててけばフルオプ費用まで貯まるぞ
847:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/20 18:20:57.05 QPF19g6M.net
>>832
2度のチャンスを逃すとは
3度目は逃すなよw
848:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/21 21:12:00.14 gwNIPGip.net
ミッドが出ればSPのレストアも捗る？
849:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/21 21:41:43.75 DtlpVm4M.net
オプションのチタンビスセット出ないかなー
850:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/21 22:55:45.23 n8Tt+uhD.net
>>836
復刻版ミッドのホイールベースがどう設定されるかによるな
851:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/23 00:22:29.51 o/lUogYG.net
>>830
ジャベリンか
当方当時物がレストア待ち静態保存
あげないけどw
852:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/25 06:04:35.32 CIMWp+gs.net
俺、小学生の頃だったわ
クリスマスプレゼントでばあちゃんにおねだりしたんだ
ショップに予約入れて取れたんだよね限定の
ターボオプティマミッドスペシャル
プロポはマニアック気分でＫＯでアンプも当時かなりハイエンドの物をチョイス
おまけにサーボも別売りのハイパワーサーボ買ってもらった
当時地元サーキットから京商にＭさんがワークス入りして京商一色だったようなイメージ
853:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/25 13:11:56.23 WdLw91cE.net
>>834
三年も待てない
今すぐ販売希望
854:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/25 13:18:09.56 Vtogpc/c.net
Mさんてあの人か、と思ったら当時の京商ワークスじゃMさん二人いるのね
どちらも雑誌で愛車のミッドスペシャルを拝見したな
855:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/25 13:20:27.10 Vtogpc/c.net
ミッドスペシャルって流通夏頃と思ったけどクリスマスに買えたのか
俺は多分同じ頃にお年玉でミッドカスタムスペシャル買ったよ
856:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/25 19:37:02.67 WdLw91cE.net
今度は三台買うんだ
857:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/25 19:41:34.11 dkEUib7B.net
おれは2台だ
858:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/25 20:09:07.83 dbPSzpPY.net
俺は買わない
859:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/25 20:20:38.86 WdLw91cE.net
普通のTOMとロングを買うんだ(*´ω｀*)
860:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/25 21:23:42.63 EgC0tsAk.net
>>843あーもしかしたら夏場かも。
クリスマスじゃなくて誕プレだったかも
Ｍさんは間瀬さん 地元のサーキットじゃべらぼうに速かった
861:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/25 21:31:26.95 Vtogpc/c.net
>>848
ミッドの頃加入だからショートミッドを全日本3位
862:に持ち込んでくれたMさんだとは思ってたけどね 間瀬さんのミッドスペシャルはラジマガ、松本さんのミッドスペシャルはスパマで見たよ
863:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/25 21:36:35.52 WdLw91cE.net
(；￣Д￣）？
864:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/25 22:28:21.18 L2fACIuN.net
ミッドが出たらFFカーを作るんだ～い。
865:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/25 22:43:46.75 WdLw91cE.net
(;_;)/~~~
866:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/26 12:46:33.34 RJ1mdsES.net
何もいらね～
867:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/26 13:15:41.49 4Fu2WItV.net
転売用
868:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/30 01:30:39.10 S6qEzWZ7.net
(；￣Д￣(；￣Д￣）ターボオプティマミッドはやくしてくれ
869:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/30 09:05:22.65 iWWuqHP+.net
京商オプティマ チームあざらしテストカー[セレクション045]
販売価格: 86,400円 (税込)
870:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/30 09:06:01.36 iWWuqHP+.net
オリジナルとは違った方向でモデファイしたテストカーです。
・主要なプレートはCFRP製。
・前後ショックタワーはt3.0ジュラルミン製のワンオフ品です。
ビッグボアショック用にダンパーマウント位置を最適化しています。
・京商製ビッグボアショック装備。
・ボディーはチームあざらし製のレプターボディーとオリジナルが付属します。
・ウイングマウントはYZ-2用、ウイングはマグナウイングが一枚付属。
・写真のBBSっぽいホイールとシュマッカータイヤ（中古）が付属。
・リヤのスタビライザーは手作り品です。
・すべてのロッド類はチタンターンバックル化しています。
・前後にチームあざらし製のCVDドライブシャフト装備。
・写真のR/Cメカは付属しません。ご注意ください。
871:名無しさん＠電波いっぱい
17/04/30 09:13:06.76 og5Tz/JY.net
あなたの知らない世界。白魔術と黒魔術。
もしあなたの願望が全て叶うならどうしたいですか。
人間関係のストレス、金運上昇を望む時は必見ですよ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
872:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/06 09:39:48.98 VvT9/rTs.net
ターボオプティマミッドまだ？
873:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/06 12:12:30.41 ZeBTQ2AU.net
それよりジャベリンを・・・。
874:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/06 20:42:17.80 cHEMkrSH.net
ジャベリンを諦めない。
875:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/06 21:41:28.47 muT4awEC.net
欠品中のカーボンアッパーデッキも諦めないぞ！
あと、トマホ始めOPの生産どうなってんの？
ここまで来ると京商が自ら転売してるとしか思えなくなってきた…
876:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/07 00:08:28.05 qnyuLQZp.net
>>862
ホビーメーカーとは思えない糞っぷりだよな
少量生産は仕方ないにしてもこれだけ長期間切らすとかもうアホとしか言いようがない
877:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/07 03:39:18.71 m70KNWVG.net
京商にどこまで求めるんだよ
878:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/24 20:12:14.91 0TqkCRa0.net
今日ショーだったらすぃ
879:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/26 19:52:46.09 C/OVXaZf.net
次の旧車走行会はどこでやるんだ…
谷田部とか無理だろうしな
880:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/27 10:52:55.09 doxAFYg2.net
ジャベリンとターボオプティマまだか？
ロープロホイルとそれ用のタイヤも頼む。
881:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/28 14:34:00.37 XMoNe1Ge.net
ターボが出るとすれば前後ナックル&ユニバ&ホイールをZX6に変更
サスアームはワイド&ロングホイールベース&リアトーイン3度で新設計
ZX6と同じ278mmまで伸ばすとリアサス後退しすぎ？
リアモーターが中側になるからバランス良くなるかも？
882:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/29 18:09:23.59 KgdiXLkk.net
>>868
ほとんど、それレーザーじゃん。
883:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/29 19:14:06.49 /wKh/RV1.net
>>868
そんな物イラネー
884:名無しさん＠電波いっぱい
17/05/30 00:53:12.93 fD0ujfSh.net
俺的に欲しいと思うブツ
ターボオプティマ系のオフセットが緩いホイールとタイヤ
オプティマプロのアンダーカウル付ボディ
今時設計で昔デザインのプレッシャーダンパーSML