15/11/26 12:54:15.55 Dhy4F2b0.net
あとマチャアキに頭下げてアドバイスを貰えばいい
475:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/26 22:54:44.98 QUtDs71s.net
XB42016国内出荷開始。土路面でどんな感じか楽しみですね
476:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/27 00:06:21.58 ZrOOFnB4.net
特別なデザインじゃないし土で走らない理由が無いかな
市販YZ-4は玉数少なくてまだ真価が見えないなあ、と期待だけはしておこう
477:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/27 00:25:39.09 z2bJ0yqT.net
新しい物好きが一定以上いるので、これからYZ-4のレビューも
徐々に上がってくるだろうね。
ヨコモはYZ-4を土路面にも対応と書いているから、B-MAX4Ⅲは終了なのかな？
478:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/27 09:29:28.83 aL0qt4jI.net
Team Xtremeのサイトが見れなくなったが、ついに亡くなられたんだろうか
479:255
15/11/29 13:45:24.25 V+gsYb0d.net
YZ-4、走りの前に足がボッキリしやすいみたいだ
480:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/29 20:28:22.44 LCjZjOC8.net
ユーザー泣かせ
でも小売りはホクホク
481:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/30 12:30:50.23 oMEMkkiF.net
700円で左右非対称、それでポキポキ行かれるとか切ないですね。43も簡単に折れたし、その辺は改善すべき。
482:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/30 14:44:15.99 zXqj2BM1.net
フラットタイプは左右対称な
なんのたしにもならんが
483:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/30 23:33:41.20 XVZxhWgA.net
京商ユーザだけどZX6もフロントは折れるよ。
四駆だと前が重いから逝きやすい。
しかもZX6はサスアームが前後セット販売なのでリアが溜まっていく・・・
もう少し溜まったらZX6のリアサスをRB6に付けてみようと思うｗ
ZX6とRB6のリアサスアームは、全長もダンパー位置も同じだからポン付けできると思う。
484:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/01 02:14:32.56 MpuOIafl.net
次の新ロットZX6はRB6のリアサス使うからフロントサスの
単品が販売されるよ
LA255-01 400円
フロントサスアーム2本入り
485:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/01 02:27:28.41 RH6xRBPj.net
>>468
うはっ！、凄い嬉しい。2本で定価400円なら、1本150円くらいだね。
京商はパーツが安いので地味に助かる。
B6の方は元から前後別入りだし、リアが2駆と4駆で共通にできて凄い助かる。
486:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/01 10:23:08.58 wWi8eiUX.net
京商は消耗品が良心的な価格設定だから助かるね。
487:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/01 10:26:48.77 d2cS9ZY/.net
まあね
でもヨコモはフラグシップだけはパーツ供給は良いんじゃないの
京商はちょっとルーズな感じがある
自分はアンチヨコモだけど
488:255
15/12/01 12:13:33.33 X2/VKLGV.net
その点XB4は足折れ知らずで頑丈な上に世界NO1の実力だもんな
ギヤ欠けやギヤボ破損もマイチェン繰り返しで洗い出された感じだし
YZ-4は4WDだから仕方なしのレベルではない破損状況らしいよ
まあ次期ロット辺りには改善されるんじゃない？
489:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/01 14:45:19.79 wWi8eiUX.net
京商のバーツ供給、RB6とZX6に限れば劇的に改善されたよ。
不足するのは、新キットが出た直後や新オプション販売直後だけ。
新しい物を出した直後は、アメリカ含め市場に行き渡るまでが大変らしい。
でも直ぐに安定するし、流通も豊富だから、まず困らない。
490:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/01 17:33:40.05 dOsx3Roo.net
バギーに使えるフロントサスアームで、それ自体の形状が空力デザインで
ダウンフォースを発生させるようになってるやつありますか？
491:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/01 18:39:50.68 gaQcZIJE.net
>>474
ない。
バギーはフロントウイング付けられるので、必要ならそちらで。
492:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/01 23:21:04.18 RH6xRBPj.net
>>471
RB6もZX6も、販売開始と同時に直ぐ購入したけど、パーツ無くて困ったのは
販売開始直後の3ヶ月くらいだけだったと思う。出始めは行き渡るのに時間がかかる。
それ以後なら扱うショップが多いから、パーツ入手に困る事はまず無いよ。
モデルチェンジサイクルも長いから、手持ちのパーツが無駄にならないし。
493:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/02 01:49:02.77 tgV94uDq.net
>>467
元々レーザーのリア足ショート＆ミドルはRB5と一緒
フロントだけ専用になってるでけ
前足だけの交換ならショートを買えばいい
ショート400円 ミドル550円
2個買えば300円もお得になる
ショートリア足もアクスルシャフトの2mmカラーを内から外に付け替えるだけ
セッティングパーツとしてショート持っててもいいんじゃない？
494:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/02 17:51:43.52 M5S3CukN.net
>>474
無いよ。
その気があるなら逆翼断面になるようにPC板でサスアームカバーつけてみたらどう？
ダンパーステー、ダンパー、弁当箱シャーシが空気の流れを阻害するから効果なさそうだけどね。
495:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/02 19:43:02.77 3aHCtLxn.net
>>477
情報ありがとう。
ZX6のリヤユニバに付けるカラーは、そういう意味だったんですね。
自分はRB6から京商ユーザになり、ZX6で4駆も京商使いになったから
それ以前のパーツ構成がよく解りません。
ZX6やZX-5SF2のサスアームLA272がミドルだと分かったんですが
ショートはLA255で合っていますか？
496:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/02 20:24:44.17 tgV94uDq.net
>>479
んだんだ
フロントは全く同じだから安心して買えるよ
リア足にはショートの証であるSの刻印がしてある
しかし2mmの違いでこの価格差は意味がわからん
497:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/02 20:48:35.52 WJD3Ime5.net
ＹＺ－２まじでよく走るな。
人工芝でＢ５Ｍ使ってたが、オプション入れる予定の金で
ＹＺ２買ったけど、さすが人工芝専用だけのことはある。
ＲＢ6と迷ったけど、実売価格はヨコモが高いが、キットの状態で
カーボンサスマウント前後、アルミサスマウント前後、カーボンバッテリー
サポート、アルミステアリングアーム一式、フロントアルミアッパーマウントと
全て標準装備。
どこのサーキットもアソシ多いのでＢ５Ｍにしたが、補修部品はヨコモの
２倍から３倍、オプションもとても高い。
やはり輸入品なので割高はしょうがないのでしょうか？
498:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/02 20:52:05.43 vkW0pmqB.net
YZ-4の前足がポッキポキなのと、京商のパーツの供給うんぬんは別次元の話だろう
供給が悪いのなんて金で何とかなるレベル
部品がもろくてレースの時にかすっただけでリタイヤとか目も当てられない
レース車両として使えねー
499:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/02 20:54:59.45 3aHCtLxn.net
>>480
ありがとうございました。さっそく買ってみます。
値段の差は不思議ですが、どちらにしても安いと思いました。
>>468が出たらフロントサスアームがさらに安くなりますね。
500:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/02 21:17:30.16 +
501:IvXFrZF.net
502:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/02 23:46:33.42 sFGjfG6w.net
>>481
円安なのと利ざやの話です。キットや部品を安く買う個人輸入もあるけど、簡単なのは国産。
YZ2はヨーロッパのカーペットでも速いです。適材適所にしても立派。それでもB5Mローライダーには全くかなわなかった谷田部も最近の話ですね。市販状態なら最速になれるかも？
503:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/03 00:09:52.02 ExkK6+og.net
でもYZ2はギャップの走破性に難ありなんだっけ
世界戦でも難儀してたよね
504:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/03 00:54:35.58 cM3YxQAp.net
>>474
DEX210のフロントがそんな感じになっていたような？？
505:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/03 01:27:18.42 9UaoBgG9.net
YZ-2はギャップ苦手だね。
良い意味では操作感が軽いんだけどドッシリ感は無く
ギャップで引っかかるとコテッと行っちゃう。
それと重心が低過ぎて荷重移動が苦手だから、グリップ低い路面が苦手。
スパーのカバーすら無い割り切った人口芝専用車だからしょうがないかと。
アソシや京商の主な市場は、アメリカとか日本だから土路面が大前提。
ヨコモは、室内カーペットでオフが流行りだしたヨーロッパで売り込みたいから
YZ-2を作ったんでは？
ヨコモのB-MAXは日本で殆ど売れなくなっちゃったし、アメリカでも売れなかったから
谷田部を人口芝にして、ターゲットをヨーロッパに移しYZ作ったのかと。
次の世界戦が土路面なら、また土用を新規に作ると思うけど
そしたらまたフルモデルチェ・・・
506:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/03 08:55:21.50 GQqkx3YH.net
世界戦で谷田部は大赤字
ヨコモは若手を育てるのに海外遠征で赤字
日本の将来を考えてるメーカだと思う
若手効果は絶大だから商売的にはあり
ただ、お客目線ではどうかな？
507:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/03 11:49:02.72 QR4Cp4H9.net
世界選のウォッシュボードセクションがあんな角ばった障害物ではなく、
足元に這わせるときに使うような緩い小山状のケーブルカバーみたいなのだったら、
ヨコモ勢の結果ももっと違ってたかもね。
あれはストレスでしかなかったし、1番マーシャルの反応次第ではかなり順位を落とした人もいたんでない？
508:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/03 13:13:23.86 LMybvxOx.net
まあ同じ条件のコース走ったわけだからねえ
設計設営はヨコモスタッフだしマーシャル云々は転けなければいいだけだし
509:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/03 16:12:52.54 ZZlQ6ncN.net
だな
皆が同じ条件で、同じコース走らせてるるんだし。
来年の全日本、谷田部は人工芝のままなのかな？
全国から集まる参加者の大半は、人工芝の経験がほとんど無いよね？
あまりにも地元有利で、参加する気になれない。
メーカの思惑で人工芝を強要されるのは迷惑だと思うんだが。
510:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/03 17:47:53.80 QvUH4mVl.net
490が言いたいのはコースがYZ-2よりだったらってタラレバだろ
世界戦コース同条件下で劣っていたのを理解しているからの発言と思うが
511:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/03 21:56:23.45 9UaoBgG9.net
>>492
来年の全日本まで人口芝じゃないかな？
でないと国内でYZが売れ残って、ショップが在庫で困るだろうし。
次の世界戦って何処だっけ？
再来年の世界戦が土路面なら、来年の全日本が終わった後に土に戻すと思う。
全日本の会場が、他所に無い特殊路面で続けるのは無理あるだろうし。
512:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/04 10:07:34.42 JMX8oaYK.net
角材洗濯板のお陰で、ダート用車体＋ローライドギアボックス車が勝ったのか。
513:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/04 12:06:19.49 o1HoD6g2.net
唯一の市販ダート専用ローライダーのYZ-2が負けたのだからそうではないだろ
結局ギヤボアックス以外の作り、ドライバー、それらトータルが他社が優っていたって事
514:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/04 12:52:38.13 5X9xjzsk.net
>>494
無理があるなら初めから人工芝なんてやれちゃないよ
起爆剤と花火揚げて採用した手前早々や止めない、というか止められない
唯一止める要因としては集客数だけ、他に無くても集客あれば続ける
現状かなり微妙だろうね、今度のコース改修後の集客次第だろうな
タイヤ問題さえどうにかしてくれれば個人的には人工芝参戦
土やりたい時は他いくから問題ないし
515:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/04 21:12:11.77 COP3MeCs.net
谷田部人工芝コースも良いけど土のコースも出来ないかな～
上手い人はどこでも普通に早いけど俺にはRB6で人工芝は無理だぁ
516:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/04 22:12:07.48 8o5VGod0.net
人工芝はタイヤライフが短いのがネックだよな。
昔のヨコモタイヤ(37Y等)が使えないのかな。
安かった記憶があるが。
517:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 00:38:34.96 9562KR1a.net
>>498
アソシにしても京商にしても、土用の車を普通の人が人工芝用にセット出すの難しいんだと思う
速い人のセッティング真似しても万人向け汎用セットじゃないから上手く行かないし
そして早い人は何処でも速いよね。谷田部のオフロードグランプリコースの方でも
YZ-2相手に、ローライダーじゃない土用のRB6が勝っちゃうし
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
4駆もZX6が良く走ってるけど、俺は人工芝で4駆を運転するのは苦痛でしかないｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>>499
それ思うｗ
タイヤをレギュで縛ってグリップ落とし、タイヤのライフを伸ばしてくれた方が
走らせ易さやコスト面で、普通の人は楽しみやすくなる
今の人工芝とタイヤの組み合わは、グリップ高すぎ、タイヤ減りすぎ、スピード速すぎて俺は無理ｗ
518:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 09:47:33.75 lE3YiO0T.net
ｷｮｳｼｮｳのスペアパーツは何故？在庫切れが多いのか。
答えは、簡単だよね！大人買いし過ぎる奴が多いから、ｷｮｳｼｮｳ事態はキットの数で計算してるからね実際に自分のバッグを見ると自覚する人が、いますよね俺もその中の一人だけど❗
519:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 13:36:08.93 sH8q99T2.net
年一回のシーズン入りにしか生産しなかった頃の習慣だな
520:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 19:26:22.11 htTCXoFj.net
確かに、つい買いすぎてしまうｗｗ
京商オンラインショップ見れば、車種毎にメーカのパーツ切れが判る。
今はほとんど切れないし、切れても直ぐ入荷予定日が登録され、生産・補充されるから
流通在庫が無くなる心配はほとんどないんだけど。。。
でもつい買いだめしてしまう習慣が抜けないＷＷ
521:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 20:40:29.79 XQ9AigfV.net
谷田部遠いから土のサーキット用のマシン考えてるが、おすすめ
はＲＢ6が安くていいのかな？
それとも最近は見かけなくなったが、Ｂ５の古典的ＲＲが運転しやすい
のかな？
522:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 21:56:39.52 5E0cdBYO.net
タミヤを薦めたいんだがパーツがなぁ・・・
523:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 22:09:
524:05.21 ID:E8Qh37hZ.net
525:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 22:09:06.54 9562KR1a.net
大人買いしてる自覚はあるけど、実際使うしなぁ
URLﾘﾝｸ(rcc2ch.s56.xrea.com)
>>504
室外サーキットならアソシB5か京商RB6が無難だけど
どちらがいいかは、そのサーキットでユーザ多い方にしておくと都合がいいよ
526:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 22:18:51.25 I0X0ge5l.net
京商RB6よりもアソシB5の方が多いサーキットなんか日本にあるの？
527:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 22:22:07.48 MsCWVf2U.net
>>507
無くなるわけだわｗ
いい加減にしろよオマエｗ
528:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 23:11:52.14 3wBb0pDj.net
商品タグの紙捨てずに残してあるのってRCあるあるの一つだなw
529:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 23:19:41.90 htTCXoFj.net
>>507
ワロタｗｗｗ
でもラジコンは消耗品の塊だよね。
俺も似たような状況かも？
>>506
RB6が出たのは2012年だよ。アソシB5が出るよりずっと前からモデルチェンジしてない。
2013年にRB6が世界選で優勝し、永く続いていたアソシの牙城を崩した。
その後アソシはB4の長居歴史に終止符を打ち、B5をリリースした。
530:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 23:23:22.95 lwT8+5Va.net
DEX210V3発表されたがボディ違い菜だけ？びっくりするぐらいV2と同じなのに驚いた
URLﾘﾝｸ(www.team-durango.com)
つか廉価版？主力はDEX210Fって事なのかな？
>>504
コースによりかな、まあ基本外でも現行タイヤと現行ミッド車なら土でもよく走るよ
費用や入手性で維持しやすいのはRB6、外車は走行性高くても要維持費覚悟
まあどの車選んでも外れは無いと思うよ・・・あ、YZ-2だけは外した方がいいかもｗ
531:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 23:32:05.55 lwT8+5Va.net
>>504
そうそう走行サーキットは決めたのかな？
バギーの走行やセッティングに自信ないならそのサーキットでユーザー数の多い車を選んだ方がいいよ
532:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 23:43:04.96 2bdQtiot.net
>>510
京商は抽選があるしな
533:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/06 00:03:01.58 68nSEWOd.net
>>508
関西はアソシが多いと聞いたことがある
そのサーキットで上手い人達が使ってるのと同じにする人がけっこういると思う
仲間内で同じ車だと、パーツを融通し合ったり、互いに乗り比べてセッティングを比較したり
車種固有の情報共有ができ、何かと都合がいい
534:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/06 05:13:38.97 wK14/+mr.net
>>507
まだまだ甘いな？俺は三段バックにぎっしり詰まってるからね、困ると俺の横に来てニコニコしている奴がいるな、店じゃねえよ！
535:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/06 08:33:48.31 vHEyNRJc.net
>>512
Ｆは世界戦で Travisが使ってたタイプだから芝、カーペット用で、
主力はV3なんじゃないかな？
536:504
15/12/06 14:05:01.92 yoKm2N4T.net
皆様、色々なご意見ありがとうございます。
既にＹＺ2は芝用で持っておりますが、土のサーキットでは皆無
なため芝専用としております。
ご意見通り、現実的な選択肢としてＲＢ６・Ｂ５Ｍが部品供給
が安定していますね。
ただ、ＹＺと比べ樹脂部品が非常に多く、耐久性に疑問が残ります。
オプション投入で解決できますが、かなりかかりますよね。
537:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/06 16:48:17.95 p+hUJtds.net
B5Mは知らないがRB6は結構ノーマルでも頑丈だよ
538:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/06 17:41:56.27 68nSEWOd.net
>>518
今までに室外で走らせた経験は？
YZ-2以外にバギー持ってるなら、それ書いた方がアドバイスしやすいと思う
そこまでコスト気にするなら、タイヤ資産引き継ぎとか重要になるし。
できれば行くサーキットも
例えばチャンプなら併設ショップがRB6パーツ販売が充実してるので
必要性を感じてから部品変えればいい。
539:504
15/12/06 17:56:35.19 yoKm2N4T.net
ＹＺ－２のみです。
チャンプ相模原はちゃんこ番のデブが大嫌いなので逝きません。
メーテルを予定していますが、京商はワークス連中とマッチモアの
糞親父が底辺過ぎるので、アソシかロッシにする予定です。
540:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/06 21:20:30.24 /fiSko8U.net
まったくYZ-4の話題がないけど売れてないのかな・・・
使えるのか使えないのか、誰か買った人いない？
541:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/06 21:21:11.98 nm5U7gYX.net
これだけ優しいレス貰ってこれは無いわ
クズだな
542:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/06 21:36:14.43 /K0d5JXh.net
買うメーカが決まってるなら、最初に書けばいいのに。
543:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/07 00:27:17.07 oxv5xTIi.net
選択肢としてRB6と発言しておきながら赤シャツと抹茶藻は底辺だから買わねえときた
初めからチャンプと赤シャツをdisるためだったんだろな
しかし親切を踏み躙る504が人間性底辺だったとう落ちに悲しくなる
544:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/07 07:54:12.31 AK9FIeiL.net
test
545:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/07 19:59:21.76 2LU1ULDj.net
アソシB5Mは樹脂部品、壊れにくいですよ。もし壊すとしたら相当酷使した後。不慣れな人やバギー初心者向けです。練習時間を沢山取れます。慣れてる人なら目から鱗。
しかし22 3.0が出て来て勢力図が変わりそうですね。
546:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/08 04:42:43.39 J+cvAn6H.net
関係ないけどZX-6の新型はギアデフ装備でも値段かわらんな
ボールデフは以外と高い
タングステンカｰバイトボｰル (3/32インチ/UMW123) 97030 \2,376 ×２
プレッシャｰプレｰト(WBD4) 97032 \486 ×２
デフスラストベアリング(1入)(96994) BRG100 \432 ×２
デフベベルセット(ZX-5) LA200 \432
スチｰルデフシャフトセット(ZX-5) LA201 \1,080 ×２
ドライブベベルシャフト(F/R/ZX6) LA366 \432 ×２
SPベベルギヤ (16T/ZX6) LA372 \432
ボｰルデフスクリュｰセット(TF-5 スタリオン) TF120 \648 ×２
テンションスプリング UM124 \324 ×２
ざっと見積もって12420円
ギアデフは
ギヤデフセット (ZX6) LAW50 \6,156 ×２
12312円
ほんの少しだけギアデフのほうが安い結果となったぞ
でもセット売りと単品売りを比べるのはフェアじゃないからギアデフ単品で計算
スチｰルギヤデフシャフト (ピン/2pcs/TF6) TFW125 \972 ×２
ギヤデフケースセット (ZX6) LAW50-01 \1,188 ×２
デフベベルセット (ZX6) LAW50-02 \972 ×２
ドライブベベル (16T/ZX6) LAW50-16 \1,404 ×２
リングギヤ (40T/ZX6) LAW50-40 \2,808 ×２
合計14688円
ほんの少しだけギアデフが高くなる結果になってしまった・・・
547:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/08 13:24:42.40 +yLqHdZl.net
>>528
ギヤデフと新型シャシついて従来の価格なら、まずまずかなと。
着地衝撃でリヤのシャフトが
548:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/08 15:23:43.20 wrkEZufh.net
549:ZX6キットに標準で付いてくるデフは、ボールのままがいいと個人的には思ってる。 京商のデフは、上手く組むと、とても長持ちだし。 ギャデフも持ってるけど、メンテ頻度や手間に大きな差がない。 でもキット標準付属にギャデフ望む声が多いんだろうね。 ギャデフはオイルの固さで悩みが増える。
550:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/08 16:10:43.90 +yLqHdZl.net
>>530
作動が滑らかで、走りに問題ないパック数とは
如何程ですか？例えば1パック15分として。
551:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/08 16:36:48.22 YIfUXhxu.net
谷田部、コース改修してどう変わるかな。
芝もだいぶボロボロだから、世界戦の時に使ってたやつに入れ替えたりするんかな。
552:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/08 18:38:29.95 RIlbPyzD.net
ギヤデフ ほ欲しいがギャデフはいらない
553:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/08 19:03:10.07 /LR6nA2/.net
誤変換、すみません。
>>531
数えたことないけど、上手く組めてれば3ヶ月くらい大丈夫。
自分は1パック10分くらいで、4WDは、あまり走らせてないから月に20パック程度。
失敗してると1ヶ月でゴリゴリになり組み直すこともある。
室外コースだからグリップ低いのも影響してると思う。
室内のグリップ高いとこでは、もう少し短くなる。
谷田部に遠征したときは、人工芝だからボールデフだは1日持たなかった。
554:531
15/12/08 19:12:33.17 fci0STRX.net
>>534
野外で負荷少なめとして、15分40パックですね。スリッパーが強いとすぐ終わりますから、調整慣れてるんですね。参考になりました。
555:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/08 19:43:04.43 /LR6nA2/.net
>>535
4WDのスリッパー調整、最初は少し緩めにしておいて
コース端の邪魔にならない所で、ダッシュさせて調整するといいよ。
慣れたら、コースインして走り出す時に、一瞬だけ全開しての滑り具合をの確認。
走り出す前の習慣にしちゃうといいよ。
556:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/08 23:17:58.03 wm1VF8o7.net
>>530
悩まないと言うか同じグリスで毎回同じボールデフ組むだけの妥協で済むからでしょ
ギヤデフの場合調整範囲が多いから悩むだけで、ギヤデフでも妥協しちまえばいいんだよ
それなりに走る程度の固さで固定すればいい、最強はギヤガムって手もある
557:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 00:17:04.72 6qgcYX6s.net
ガムは流石に走らないと思うｗ、特にリアは。
ピットでギヤデフのオイル入れ替えが面倒だから
ZX6のギヤデフを6個買って、ソフト、ミディアム、ハードと各2個用意し
ギヤデフ丸ごと入れ替えてたけど、面倒になってボールデフに戻ったｗ
でも確かに、4駆は少々適当でもいいと思う。
前後の固さを変えると動きが変わって面白いけど
タイムにどれだけ影響するかは微妙だったし。
でも土路面で一番良いのは、自分は断然ボールデフ。
松倉は世界戦でZX6にセンターデフ使ったんだっけ？
そのうちセンンターデフ出るかもね。
558:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 01:14:40.85 aJU3dk0B.net
おいおい試してからにしなさいガムは侮れないぞ、正直普通に走る
まあ限界攻めたセッティングに向いてるとは思わないが
サンデーレーサーならガム一択でいいとは思うけどな
559:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 09:16:17.70 TaP5XbSR.net
俺もギヤデフ買って試したけど、ボールデフに戻した
室外の土コースならボールデフの方がいい
ZX6キット標準はギヤデフがいいと言う人は、試してないか、ボールデフ組むのが苦手なのでは？
ちゃんとボールデフ組むのは難しいしし
まあ4駆はギヤデフでも普通に走るし、誰でも組めるから、ギヤデフを標準にするのは合理的かもね
560:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 14:14:18.60 M3kviIJi.net
4WDでギヤデフ使いこなせない人がボールデフに戻る図は、たまに見かけますね。大抵
561:オイルが硬すぎて曲がり方がおかしい。
562:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 15:09:50.70 Ub17XyJC.net
昔みたいにフロントワンウェイ、ケツボールで行けたら楽なんだけどなぁ
563:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 16:25:30.54 MA6wvPMT.net
走らせ方にもよるけど
5.0T積んでるからボールだともうもたない。
仕方なくギヤデフ。
もつならボールの方が走りやすいよね。
564:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 16:59:35.67 TaP5XbSR.net
ギヤデフは、下は2000番から上は15000番まで色々組み合わせて試し、最終的にはボールに戻した
複数あるコーナーを満遍なく満足させられなかった感じ
固い、柔いで、得意不得意がそれぞれ出る
565:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 17:20:08.13 2a3rcwhl.net
ギアデフは誰でも簡単に組める？そんな事言ってるやつが組んだデフは、使い物にならないと！思うのは俺だけだろうか。
566:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 19:01:35.33 6qgcYX6s.net
上手く説明できないけど、ボールデフは懐が深くて万能型。
ギヤデフは、固さによって、良いところと悪いところが出る。
567:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 19:18:07.00 6qgcYX6s.net
上手く説明できないけど、ボールデフは懐が深くて万能型。
ギヤデフは、固さによって、良いところと悪いところが出る。
568:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 19:24:11.23 6qgcYX6s.net
重複書き込みごめん。
書き込みエラーで固まって、2回ボタンを押してしまった。
569:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 22:53:59.95 OHKmUYKS.net
B-MAX2もうCハブ供給終了らしいぞ
維持するにはサスアームからごっそりYZ-2用と交換するしかないらしい
投売りで買い数ヶ月でパーツ絶版とはやられたわ
570:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 23:16:11.61 TaP5XbSR.net
>>545
確かに誰でもは言い過ぎた。反省
初心者が組むなら、ボールデフよりはギヤデフの方がマシの意味
ボールデフに戻る人の場合だと、それなりのボールデフを組めるスキルある訳だから
ギヤデフもキチンと組めるとは思う
571:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 23:26:34.71 6qgcYX6s.net
>>549
ヨコモは最新のパーツ供給は充実してるけど
凄いペースで新型車をリリースし続けるし、毎回新造パーツが多いので
旧モデルになるのが早いし、旧パーツの供給停止は早いよ。
だからヨコモユーザは、最小限しかスペアパーツを保有しない人が多い。
B-MAX4Ⅲも、来春には部品供給が怪しくなってくると聞いた。
でもサーキットで見てると、YZ-2やYZ-4への移行するユーザ少なそう。
572:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 00:16:04.27 gIHCjWyr.net
ＹＺ４は土路面もイケるとヨコモは言ってるが、一般的な屋外サーキット(埃が多い)で使い物になるのか？
個人的にはシャフトの防塵性に馴れてしまっているので、厳しいと感じるが。
573:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 00:38:16.95 fuT+5qaA.net
>>552
YZ-4は土路面対応も考えたから、ベルトでギヤボックスを密閉化するため
あんな機構になったんだと思う。土路面用にボールデフもオプションで出してるし。
だからガチで土も考えてるんだと思うよ。走るかどうかは別として・・・
シャフト車は、長いオフの歴史の中で、淘汰され残った実績があるよね。
あのYZ-4の変わったベルト機構と重量バランスが、土路面での戦闘力あるかは
人柱報告待ちだと思う。自分としては、オフでベルトは買う気にならないけど。
それよりヨコモは2駆をどうするんだろう？
YZ-2はスパーのカバーすら無い完全な人工芝・カーペット専用車なのに
B-MAX2のパーツ供給を絶ったら、ヨコモ製の土路面走らせられる2駆が無くなる。
ヨコモとしては、アソシB5が売が売れてるし、B-MAX2はユーザ激減状態だから
土路面用2駆は、アソシの輸入代理店に徹するのかも？。つまり昔に戻る。
574:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 00:44:43.35 fpiqv1nc.net
アザラシもやってるＢ-MAX2のリヤギヤボックス移植したYZ-2を製品化するんじゃない？
575:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 01:01:31.74 1Vx5XitA.net
それありそうだね。
それにしても、ヨコモユーザーは振り回されっぱなしだよね。
よくあのハイ�
576:yースなモデルチェンジに付いていけるなと思う。
577:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 01:49:00.69 fuT+5qaA.net
ヨコモは、B-MAX2だけでも、何車種あるのか分からないくらい沢山出したよね。
578:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 14:59:05.03 dSUSvMlv.net
動画しかみてないけどyz4はバンブーみたいなトラクションの薄いところでもレースで速さをみせてました。
チャンプのセットも公開したし、土ユーザーへのアピールも始めたヨコモ。オプだらけで、どれが重要なのか分かりにくいのが難だけど。
579:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 20:38:35.60 Qa9xAxcn.net
yz-4のEOS Round-2のセッティングシートが公開されてる。
二人ともリヤはナローのベルト使ってるね・・・
製品説明に「フリクションロスが減って駆動が軽くなるため、ストッククラスなどパワーの少ないカテゴリーに最適です。」
とあるがパワーのあるクラスでもお勧めなようだ。
つまり幅広ベルトは最初っからいらない子なのね。
ナローを標準にしてくれ・・・
580:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 21:15:21.89 Wuoa4riY.net
このペースなら半年もすれば改良バージョンが出るだろうから、
オプションが出まくっている間は様子見が吉かと
581:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 21:33:45.65 ewSnFLxT.net
>>558
アルミプーリーとのセットだからなかなか高いという
582:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 21:38:53.39 ewSnFLxT.net
モデルはいつ買っても最新な年次改修がいいな。XRAY辺りはサスアーム形状とか変わらないし、ユーザーの事を考えている。ヨコモは後先考えてる余裕がないだけかも知れませんが。
583:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 22:10:39.78 9jFBD2bk.net
どうせファクトリーキットが出るんだからそれまで
待つのが正解だろうね
584:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 22:14:56.41 fuT+5qaA.net
良く見たらYZ-4オプションのカーボンダンパーステーとかは
サスアームがガル用とストレート用とで別オプションだね。
オプションのサスマウントとかもアーム別？
カーボンダンパーステーは、ダンパー取り付け穴位置の違いだろうけど
単純に上下に穴開ければ1つで共有化できたんじゃないかな？
これだけ沢山オプションが一気に出ると混乱するね。
マニアックスの通販在庫表示が「10個以上」のまま動かない・・・・
585:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 23:59:22.59 1Vx5XitA.net
バンブー動画見ると、やっぱりケツが軽くて落ち着きないね。
FF的な動きもある。
ショートバッテリーで走ったのかな？
586:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 23:59:05.57 1Vx5XitA.net
バンブー動画見ると、やっぱりケツが軽くて落ち着きないね。
FF的な動きもある。
ショートバッテリーで走ったのかな？
587:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/11 07:33:17.51 sviU3Cst.net
バンブーはオーナーが○そ
588:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/11 08:02:52.57 r0j74rfK.net
>>563
オプションっつうか、世界戦でドタバタ
慌てて作ったプロトで絞りきれてないのを
そのまま売りつけられてる気分だわ
リヤハブも穴だらけで試作品じみてる
589:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/11 09:46:14.19 HbOMwnHE.net
イスラム国のテロ ≒ イソロク国の真珠湾テロ
「１５７２」番 副島隆彦 ２０１５・１２・９
後藤健二の奥さんは外務省JICA（ジャイカ）の幹部職員である。つまり夫婦して情報部員である。
通訳や現地ガイド、戦場タクシー運転手という人間たち自身が、ゲリラ活動家たちである。
カネで傭（やと）って味方だと思った彼らに、捕まって連れてゆかれるのだ。
この９月に、７００人の対IS用に、ヨルダンと、サウジアラビアの砂漠の中にあるアメリカ空軍の秘密基地（飛行�
590:黶jで育てた、イラク人とシリア人の傭兵部隊が、 シリアに投入されたとたんに、武器と資金を持ったままISに寝返る、という事件が起きた。これで、アメリカのネオコン派で反共右翼であるペンタゴンの将軍たちは、 自分たちの作戦（軍事政策。現地人を育てて戦わせる。アメリカ兵が死なないで済む）が大失敗して、大恥を書いて、黙りこくった。 すでに、ISの軍事部門と情報部門の極悪人の幹部たちは、強がりを言ってたが、ロシアの猛攻でもう、自分たちが負けると自覚したようだ。 だから自分たちだけさっさと逃げるのだ。あとのISの兵士たちをほったらかしにして。旧日本軍の幹部たちも同じことをした。 広島司令部の畑俊六司令官。こいつだけ民間地帯の広島駅に逃げてて助かった。日本側も原子爆弾投下を事前に知ってたのは明白だね。 http://twitter.com/SyntaxUGS/status/663013454584881153 「１５３２」 戦後作られた「海軍善玉論」神話（海軍は、ずっと平和主義者だった。悪いのは陸軍だった、という歴史の捏造。）。 海軍の“海軍反戦トリオ（米内、井上、山本）”は、戦後の創作（でっちあげ、虚構）であり、彼らは始めから敵と内通していた英米派だった。 海軍は、陸軍とは断固協調しないで、日本を始めから戦争に負けるように仕向けたのだ。 米内（光政、よないみつまさ。開戦時もずっと海軍大臣だった。こいつが軍人では最大のアメリカの手先。 極東軍事裁判でも、絞首刑になったのは、東條英機以下６人陸軍ばかりで、あと一人は外交官の広田弘毅＝ひろたこうき＝だ。 海軍は、ひとりも死刑になっていない。起訴さえされていない。このことのおかしさを、日本国民は、真剣に考えなければいけない。
591:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/11 10:55:06.10 oOeBsKJv.net
>>567
リヤハブは言いがかりだわ、あれはYZ-2用の流用で既に発売１年経過しているもの
それに多穴タイプは特に珍しいものではなくロッシやタミヤも同様タイプを使用してる
YZ-4はプロトが早くから走り出していたし、今回新規樹脂部品多いから急ごしらえで販売は出来んよ
もし製品版の性能が劣るなら単純に現設計開発チームの能力が無いだけだと思う
OP多いのはヨコモの悪い癖、客が靡いている間はいいが一度離れたら嫌悪感しか生まれんだろうね
592:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/11 12:16:23.85 oXNU34Kz.net
バンブーでのYZ4は全然走ってないし跳ねまくってる
593:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/11 14:29:28.56 XtwFjux4.net
>>567
リヤハブ穴だらけは他の車種に使ったりもね
TLRが22で出してきて、標準化したイメージも
594:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/11 14:34:00.10 XtwFjux4.net
>>570
あのギャップと速度ならあれかなりマシな方
しかも操作レベルも世界戦ベスト10の人だし
595:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/11 15:23:17.48 ZBalNhBQ.net
車の動きを見る限り、一般客がドライブしてる他車の方が、動のきがいい
596:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/11 15:45:18.81 ff5jd2q5.net
穴だらけリヤハブはXB2でも採用されたね
単純にセッティングの幅をもたせているだけでしょ
597:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/11 20:47:46.02 +fA0+i/x.net
XB2ダート、22 3.0、D216とどんどん来ますね
国産は目を引く2WDが出てこないなぁ
598:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/11 21:43:11.62 ff5jd2q5.net
d216・・・国産と言えなくなった悲しさ
599:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/11 22:34:20.91 S33+AbsI.net
>>576
そういう意味では、HPに限らずヨコモも同じだと思うけど。
ベアリングとか外国産の粗悪品で酷すぎ。
ベアリング含めMade in Japanにこだわってるのは、京商と言うか
開発・製造を請け負ってるオートモデルくらいだと思う。
600:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 01:31:12.58 NKGtfyKg.net
>>577
そういう意味でなくHPIの社内体制変化の事
以前は日本社屋があり開発までしていた
今は企業としては日本を撤退し、海外本社から直営店が輸入し在庫管理している状態
ちなみに京商も全商品が国内生産ではないよ
601:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 02:59:33.74 lAUjJwjy.net
俺のD4は今でもよく走るよ
パーツさえあればな
602:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 04:52:17.72 NNEcjYCM.net
>>578
そういう意味か。了解。
>ちなみに京商も全商品が国内生産ではないよ
うん。それは知ってる。
RB6とかZX6はオートモデルが開発や納入してるけど
その他のは、海外からの輸入モデルとかモロモロだよね。
京商は元から商社だし。
603:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 12:00:01.44 5ioAl0Z5.net
オートモデルの品もレディセットは国内生産じゃないね。
組立キットだけが国内製。
604:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 16:24:30.28 dVXOupIX.net
>>572
世界で10位のワークスが走らせてもあの動きなんだから、一般の人はまともに走らせらんないんじゃないか？
605:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 18:07:30.25 sJpvzbNR.net
DB01に10.5ターンのブラシレス積んで、3セルのリポってやっぱり無理ありますかね？
直線番長仕様にしたいのですが2セルに留めて置く方が無難でしょうか？
2セルに留めるにしてもここだけは強化しておけ！ってパーツもあればアドバイス頂きたいです。
とりあえずスリッパーだけは最初から入れるつもりです。
606:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 18:08:48.80 sJpvzbNR.net
DB01に10.5ターンのブラシレス積んで、3セルのリポってやっぱり無理ありますかね？
直線番長仕様にしたいのですが2セルに留めて置く方が無難でしょうか？
2セルに留めるにしてもここだけは強化しておけ！ってパーツもあればアドバイス頂きたいです。
とりあえずスリッパーだけは最初から入れるつもりです。
607:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 18:11:20.74 sJpvzbNR.net
すみません、書き込みエラーで連投してしまいましたorz
608:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 18:50:04.88 gyXcaQ4X.net
サスボールをスチールの奴に変更
樹脂だと簡単に割れてしまう
フッ素コートとかの糞じゃなく普通のでいい
後はサスマウント＆ダンパーステーのコンポジット部品
でも今の季節は不要かな？
逆に割れやすくなるかも？
スリッパーは付けるのは当然だがDB01にアルミパーツは不要
メインシャーシも新ロットだとリポが標準で乗るしね
609:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 18:53:25.91 YrJ9/okg.net
後ろのインナーサスピン交換すればサスボールは樹脂でも大丈夫なはず
ボールデフ使うならTRF501デフジョイントを最低でもリヤに
610:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 19:41:12.18 zyIjWU/J.net
>>581
京商も入門向けの完成済RTRは、安さ最優先だから海外産なんだろうね。
組み立てキットのRB6やZX6は精度優先し国産。
実際、ダンパーとかデフ、ベアリングの精度や耐久性がいい。
他社ユーザーでも京商パーツを流用する人もいるくらいだし。
611:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 20:41:00.40 8HTDMD4Y.net
キットの完成度や手直しの必要性や部品の精度はメーカーの考え方と本気度でしょう。
自分の経験はB4までだけど優秀だった順に並べると、
アソシ>ロッシ>>ヨコモ>>>>>京商>田宮
特にアソシとロッシは組む時に多少
612:きつくても、数パック走らせると完璧な状態に仕上がる精度だった。 ヨコモは多少の手直しと調整が必要だが、それ以上に最初からオプション前提な所が問題。 京商はボールデフだけ優秀で足まわり関係のプラパーツはかなり削ったり調整が必要だった。 田宮はそもそも考え方が違ったので悪いわけではなかった、ただし真面目にやると大変な上その状態を長く維持できないので一番下にした。 こんな時代もあったよと言う話です。
613:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 22:01:57.63 lAUjJwjy.net
京商はレーザーZX5の無印しか知らないけど
素組みでよく走る印象だけどな
614:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 22:06:53.60 hnsrfq0a.net
本当にB4組んだの？
説明書どおりだとガッタガタだし、STクランクはスプリング調整するとプレートが上下するし、アメリカ人はこんなに適当なのかと呆れたよ。
615:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 22:41:19.74 gyXcaQ4X.net
えっ？
ZX5＆ZX6のギアケースは鬼精度なんだけど・・・
これぞ完全密閉とよべる出来だぞ
お前の妄想は脳内だけでヨロｗｗｗ
616:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 22:54:38.95 NNEcjYCM.net
京商の精度は感は凄いと思う。
それと最近の京商は意図的なガタ(遊び)を設けてる部分がある。
例えばダンパー頭のボールが入る所は、RB5→RB6で遊びが意図的に作られた。
どこかに遊びが無いと、アメンボみたいになって走りが悪くなるかららしい。
あとサスアームも、リーマー通す必要な無い程にスルスルなのに遊びがない。
しかし前後に対しては、わざと少し遊びが作られていて、これもダンパーと同じ意味。
この動画の後半でも説明されてるよ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
617:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 23:04:52.26 lTd5uv2M.net
確かにアソシは昔から精度がいい加減。
ちょっと前まで、ダンパーは中級者でもまともに組めなかった。
でも不思議とよく走っちゃう。
それに樹脂にはインチネジの方が良く食いつくので、そこは気に入ってる。
精度でいったら京商のレーシングバギーの方がずっといいよ。
ZX5のFサス削るとか、そういう加工は必要だけどきちんと説明書に書いて
くれてるから何も悩まずに済む。
ヨコモは京商と比べたら精度や強度はずっと下だよ。
618:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 23:04:18.11 lTd5uv2M.net
確かにアソシは昔から精度がいい加減。
ちょっと前まで、ダンパーは中級者でもまともに組めなかった。
でも不思議とよく走っちゃう。
それに樹脂にはインチネジの方が良く食いつくので、そこは気に入ってる。
精度でいったら京商のレーシングバギーの方がずっといいよ。
ZX5のFサス削るとか、そういう加工は必要だけどきちんと説明書に書いて
くれてるから何も悩まずに済む。
ヨコモは京商と比べたら精度や強度はずっと下だよ。
619:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 23:38:29.68 zyIjWU/J.net
>>589
昔の話しとしても、アソシの樹脂整形は歪みとか多いよ。
ギヤボックスが歪んでて、左右がきっちり閉まらず、隙間から埃が入るとかある。
だからギヤボックスを複数買って、左右でマッチドしたり。
ダンパーの精度が出てなくて外れが混じってたり、部品が入ってないとかよくある。
アソシユーザーは、ネジ山が切ってない不良ネジが入ってる程度では驚かない。良くも悪くもアメリカン。そしてバーツが高い。
でも走りは良いから売れてる。
ロッシも最近は良くなってきたけど、ギヤの精度が悪くて苦労した人は多いよ。精度や質の意味では国産の京商たよ。
620:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/13 19:12:14.45 DVcaMErw.net
GフォースがORBのFFコンバージョンキット販売決定、価格は88.000円
・・・おいおい350.00ユーロがどうして88.000円になるんだよ
ボリ過ぎだわ
621:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/13 21:28:10.92 hFJhbUtR.net
完全受注生産なんだね。
数が出ないんじゃ仕方ないかも。
てか、スペアパーツとかちゃんと供給されるのかなｗ
622:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/13 22:15:23.63 hFJhbUtR.net
あ、ごめん
完全受注生産とか関係無いよねｗ
350ユーロ（約46500円）が88000円ってのは、
中間マージン
623:が大きすぎだなｗ
624:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/13 22:22:09.37 wUZ051UI.net
>>597
350ユーロで、何処で売ってる？？
625:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/13 23:22:22.53 RcnJ+6fa.net
589です、アソシに関する認識の違いにビックリしています。
B3 B4 TC3とアソシを結構な数組みましたが精度の悪い個体には当たったことはありません。
京商のバギーは実は組んだことはありません、TF2 TF3などのツーリングはさんざん組みました、Cハブとナックルはどちらかをヤスリで削って調整しないと使えない精度でした。
TFのCハブとナックルはレーザーと共通でしたよね、なので足まわり関係と書きました、違っていたらすみません。
またTFはバルクヘッドもメンテのたびに使い捨てレベルでした、なのでバギーも一緒かなと考えていました、認識不足でした。
ヨコモはMR4-TCをさんざん組んだし、BCを使っていたのでその経験からです。
ロッシはXX XX-4を何台か組みましたがあのショックが嫌いでした、エキスパートの人であのショックが好きな人が多いのが疑問でした。
626:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/14 01:05:28.00 pNTttaaH.net
>>600
ORB RACINGから直接
顔本にプライスリストがある
PayPalや国際配達が進んだ今、約倍額はやり過ぎだわ
予約数量だけ売るのに数出ないから仕方ないなんてないよ
ebay代行会社と変わらない事でこの手数料はありえないわ
627:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/14 01:20:54.36 9C868exG.net
>>601
京商も昔のはそんなに精度良くはなかったけど、
00年代前半のRB-Rくらいからはかなり良くなってたよ
特にZX-5とRB5以降は精度十分で組みやすかった
TFの2-3はZX-RやSの頃だから、バリがあったりそんなに良くはなかった時期だと思う
同じ金型を使い続けてたからだと思うけど
昔からメーカー問わず、基本的にキットの精度は国産＞外車だったと思う
それでも走りの素性が良いから外車の人気が有ったわけだけど
628:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/14 01:23:29.52 9C868exG.net
>>601
京商も昔のはそんなに精度良くはなかったけど、
00年代前半のRB-Rくらいからはかなり良くなってたよ
特にZX-5とRB5以降は精度十分で組みやすかった
TFの2-3はZX-RやSの頃だから、バリがあったりそんなに良くはなかった時期だと思う
同じ金型を使い続けてたからだと思うけど
昔からメーカー問わず、基本的にキットの精度は国産＞外車だったと思う
それでも走りの素性が良いから外車の人気が有ったわけだけど
629:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/14 02:00:51.30 8zx6PjOl.net
なんか2ちゃんの調子が悪いのかな？
あちこちのスレで二重書き込みが多発してる。
>>601
その時代の認識で、今の京商車(ZX6、RB6)を組んだら感動すると思う。
精度が凄いもん。
蛇足だけど、RB6のアイドラーにあるベアリングを入れる穴、微妙に修正された。
前はキッチリ過ぎて、ベアリングを入れるのはいいんだけど、抜くのが少し大変だった。
自分はベアリングリムーバーを使ってるから簡単だったけど。
URLﾘﾝｸ(www.rcmxstore.com)
夏ぐらいのロッドから、微妙に穴が広がって、外すのが少し軽く成った。
0.1mm広げたらスカスカになるから、0.05mm以下の修正だと思う。
630:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
15/12/14 08:16:29.90 XrjfJcCa.net
ロッドじゃなくてロットね。
631:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
15/12/14 15:43:00.61 BzflTc8v.net
>>602
それって、フェイスブックからORBにメッセージ送って、直接交渉して買うって事？
ショップに並んでて350ユーロで売ってる訳じゃないんだよね？
632:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
15/12/14 18:31:38.10 wiNkoTNn.net
>>607
勘違いしているようだけどメーカーと取引交渉するのではなくリスト商品を発注するだけだよ
そもそもORB RACINGは3Dプリンターで作ったパーツを売る個人さんで直取引前提
だから取り扱いショップもないし、多分在庫卸し展開するほどの生産力は無いんじゃない？
直取引なのかよと躊躇するならGフォース経由で買ってみたら？
ただパーツ在庫はしないだろうし、もし買えても4、5倍取られそうだけど
つか海外通販なんてPayPal用意すればグーグル翻訳頼りで出来る
難しいと思うなら輸入代行屋に頼めば？Gフォース経由よりは相当安く買えると思うよ
633:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
15/12/14 18:45:25.34 wiNkoTNn.net
そういえば谷田部がコース改修中のようだけど土を平らにした上にコンパネひいてその上に人工芝ひくらしい
完全フラット路面に移行するんだな
634:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/14 22:31:22.13 /JAuobX+.net
所長のブログにコンパネと書いてあるね。
あの特殊な路面を常設にするのか・・・
635:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/14 22:36:21.43 dxlcj/yl.net
それでも走らないYZシリーズ
636:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/14 23:04:26.15 Yxuc7RmN.net
初期の立体交差があったレイアウトは面白かったなぁ
637:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/15 00:13:21.03 3APJrEHg.net
>>612
あの頃楽しかったねぇ
最初、すげぇ壊したけど
638:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/15 00:14:02.06 3LoV1Se6.net
>>611
だけど普通の一般人は、人工芝専用車のYZでないと辛いよ。あの世界選の路面は。
セットが決まらないと土路面用の車は全く走らない。
土とは余りに違い過ぎて、普通の人はセットが出せないと思う。
639:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/15 00:20:59.63 bi0oajZ8.net
>>612
一番最初のが面白かったよね。
立体交差あり、大バンクあり、ビックジャンプあり。
壊しまくったけど。
しかし全日本や世界戦の、あのコンパネ上の人工芝は
ヤバイくらいに食い過ぎるから
もはや谷田部専用を持ってない人は行けなくなるね。
640:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/15 01:05:28.55 D6TrWJJL.net
>>614
そうなのかー、でもYZ4は洗練感が無くて
かっちょ悪いんだよなあ・・
設計センスも古くさく買う気がしない
他に何かないかな
641:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/15 10:13:49.35 HeXJ4Yey.net
新しいコースかあ。新しいお客さんがたくさん来てくれるといいけどな。
sssp://o.8ch.net/1q9v.png
642:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/15 21:17:19.86 h+znCf0E.net
谷田部は屋根があるし汚れないし施設も綺麗なので良くいくのだが・・・
オフコースのパイプ椅子が前のめりなのが残念だ。
643:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/16 00:05:17.59 wxESyGXQ.net
>>616
XB4 2016で
644:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/16 00:35:33.79 9gs7ujLl.net
>>616
RB6の人工芝用が、もうすぐ出るらしいよ。
世界戦で使った、一部の部品を低重心に変更したやつ。
teboが使ったZX6ミッションタイプか、ローライダーかは判らないけど。
土用RB6は従来通り継続販売。芝用では土が走らないと言い切ってた。実際そうだと思う。
645:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/16 00:54:58.89 jgkC8B1+.net
京商メンバーは、ホームを土路面のチャンプに移したけど
今後も全日本が谷田部のコンパネ＋人工芝で開催される限り
無視できないんだろうな。
646:sage
15/12/16 06:53:05.05 FNPK8K70.net
>>618
同感！！
ていうか、机が高すぎてメンテし難いよな。
647:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/16 13:32:54.37 TObf0gqu.net
>>619
XRAYか、世界戦速かったねえ
2016ってあの時の車なのかな
648:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/16 14:50:35.98 dEmunW4Z.net
メーカーはそう言ってる、まあ信じるか信じないかだな
つか4WDなんて特に
649:気にするほどかな？現行4WDはどこのも人工芝でよく走るだろ 前駆動無くして2WD化しても安定して走るしｗ 2WDはもう人工芝専用じゃないと速さは追求できない、ただ十分走るけどね
650:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/16 15:17:37.17 AcsfvAVY.net
あれ、谷田部、土に戻んの？
651:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/16 15:45:54.74 ruEOQZyU.net
フルフラットだねぇ。
もうさ、BD7にミニピン履かせた方が速いんでないの？
652:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/16 16:49:55.03 9Wb0S0N0.net
>>625
人工芝だよ。土の上にコンパネを敷いているようだから、ますます凹凸が無くなるな
653:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/16 22:44:56.30 oeCm3Oy4.net
ギャップ無くして完全にYZ路面って感じに仕上げてくるのかな？
654:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/16 23:07:34.92 9gs7ujLl.net
土と違って、コンパネ上だとギャップが無いから、更に鬼グリップになるしスピードが乗る。
車のコーナー限界速度は、ハイサイド耐性で決まっちゃう。
だから低重心化や、ロールセンターの高い車が圧倒的に有利で
土用の2WDはセットで対応するのに限界がある。
谷田部で走らせる車は、一般の土用とは違った方向に進むと思う。
個人的に残念なのは、谷田部のレース結果が
土路面で走らせてるオフローダにとって、何の参考にもならなくなることだと思う。
あの路面で速いとか遅いとか、俺にはなんの参考にも成らない。
655:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 00:56:51.28 wiWO51Gi.net
オフ車は路面を選ばないのが魅力の一つなんだからいいんじゃない
どこだって走れるぜみたいな顔をしておいて
でも人工芝はちょっと・・・みたいなのは嫌だわ
656:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 01:12:15.11 3mhVrDGL.net
つか普通ホームサーキット以外の結果を参考にする必要あるか？
657:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 01:14:57.46 haoBGdJ1.net
来年の全日本も、あの路面なの？
少なくとも全日本なら、地方のユーザやメーカに公平な路面にすべきじゃないの？
658:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 01:32:54.21 Fwn7ZKZs.net
あれはジャンプ付きオンロードだと思う。
下手なオンロードより食うし。
>>631
同意だけど、そうじゃ無い人も多いよ。
ワークスやサポートドライバーの存在は？
大きな大会での結果が、売上につながるからだし、メーカーも勝てば大々的に宣伝するよ。
659:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 01:34:11.08 Fwn7ZKZs.net
あれはジャンプ付きオンロードだと思う。
下手なオンロードより食うし。
>>631
同意だけど、そうじゃ無い人も多いよ。
ワークスやサポートドライバーの存在は？
大きな大会での結果が、売上につながるからだし、メーカーも勝てば大々的に宣伝するよ。
660:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 03:18:26.19 3mhVrDGL.net
>>633
存在聞かれてもそんなメーカー都合は知ったこっちゃないよw
乗せられて買う奴は買えばいい、悪い事でもないし
土のチャンプセット出したように地味な活動するしかないだろ
661:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 06:03:30.79 VDPsuUOS.net
ひろさか RC-10 アメリカレース仕様(7セル用)販売
販売台数1台のみ7万円也。
662:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 08:39:36.45 fzSRaXZa.net
>>636
7万円でも無理だが10万円じゃねえか
URLﾘﾝｸ(www.hirosaka.jp)
663:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 10:14:09.26 z3BOzEQD.net
週末のパワーズ特売会では7万円で売るらしい、もう3ヶ月くらい売れ残っているからだろう
ちなみにCATは10万円でも直ぐ売れた
664:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 13:15:00.77 fzSRaXZa.net
なるほど
3割引になってるｗ
URLﾘﾝｸ(www.powers-international.com)
665:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 14:13:38.19 qIqWlWlH.net
谷田部がフラットな人工芝路面で、所々にジャンプがあるコースになったら、カテゴリー名をオフロードから障害物競争に改めるべきだな。
666:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 19:36:49.80 0KS/ZwM
667:J.net
668:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 20:35:23.89 EFmEQ7qS.net
綺麗になってるなー
谷田部の新しいコースが楽しみだ
669:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 23:25:13.56 oIMDz/+7.net
人工芝もスピードあって迫力あるな。
670:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 23:52:08.65 m7WLxSCl.net
フラットな人工芝はヨコモがヨーロッパ市場をターゲットと考えてるってことだろうな。北米はロッシ&アソシが強すぎる。
671:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/18 00:15:09.60 OYUpGkDY.net
ヨコモは土路面での勝負を諦めたんだろうね。人工芝なら勝機がある。
それに、谷田部を土に戻したら、YZが国内で売れなくなっちゃう。
全日本が谷田部の人工芝で開催される限り、一定の需要が確保できる。
672:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/18 07:47:55.79 3erH3T8V.net
土の上に人工芝引いただけじゃないから簡単にレイアウト変えないだろ
673:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/18 08:31:47.05 NSNKB8I+.net
田渕です。
俺は常に慈愛に満ちた心で人助けを続けてるんだが、ときおり援助乞食に遭遇する事がある。
援助乞食とは、お困まりのようだから助けましょうと言って手を差し伸べると、己では何の努力もしないくせに口だけは一人前で「支援が足りない。お前は金持ちなんだからもっと支援しろ。俺が死んだり病気になっても構わないと思ってるのか」と大きな態度で要求してくる輩だ。
そういう輩には「蜘蛛の糸お釈迦アタック」をお勧めする。
《その途端、蜘蛛の糸がカンダタのぶら下がっているところからぷつりと切れてしまいました。カンダタは地獄へと舞い戻り、お釈迦様は悲しみました。》
ブヒっ
674:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/18 10:45:16.38 GFB1dLU3.net
YZシリーズが売れなくなっちゃうから人工芝継続？な訳ないでしょ
そんな理由でだけで進行変える運営なんてしていたら間抜け、あくまで欧州も含めた戦略だろ
別に谷田部が人工芝止めても一定の需要は必ずある、パーツ確保に悩まずに済むから谷田部民需要がある
そもそも人工芝だから生まれたYZであり、止める時に切り捨てられるのはYZの方ですわ
土に戻すならダートエディション出すだけ
今必死なんだろ、土路面でも集客減少にドリフトブーム終焉、人工芝で起死回生だ！と
上手くいくかは別の話だが
675:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/18 13:13:11.65 2hxVk5B6.net
ヨコモのおかげで全日本や世界戦が開催出来たのは間違いない。グダグダ言うだけで金は出さない野次馬もいるけど、これからもヨコモに頑張って貰わねば。
676:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/18 13:59:52.36 GFB1dLU3.net
おかげとまで思う必要はないと思うが、現実問題谷田部アリーナが閉鎖したら業界終焉は加速するだろうな
677:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/18 14:37:07.52 h/u8NCFL.net
頑張ってるのは関東だけか
678:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/18 19:27:17.61 EjO/5p15.net
全日本開催可能な屋内コースを維持するのは、現在の国内経済状況ではかなり無理があるでしょう。それも他社製品の走行もアリにして、立派ですよ。
679:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/18 21:35:30.67 fOs8IVB/.net
うちの近所のフンバリャーンーコヨーデルサーキット盛り上がってるよ
680:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/18 21:34:48.01 fOs8IVB/.net
うちの近所のフンバリャーンーコヨーデルサーキット盛り上がってるよ
681:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/18 21:50:39.93 3erH3T8V.net
本当がんばってるな。立派だよ。コースも出来たし綺麗になったから走りに行くかな！
682:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/19 00:34:26.93 B5J5GYVm.net
このスレでは、土路面は
683:ポールデフが良いみたいですが 練習用としてギヤデフ使うのはどうですか？ 初心者なので、ボールデフが上手く組めなくて、一日でゴリゴリになり、パーツ交換費用もかかります。 サーキットで上手い人がメンテしてくれたボールデフは凄く長持ちしましたが 自分が組むと、まちまちです。 練習用としてならギヤデフ使えますか？ それとギヤデフのランニングコストは、ボールデフに比べかかりますか？ 車種は京商のRB6です。
684:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/19 00:42:46.81 yakbICCa.net
そんなの気にせずギヤデフでとにかく走り込みな
あらためてボールデフで遊んでみて違いが分かったら好きな方で遊ぶのがいいよ
ギヤデフのランニングコスト？それはオイルを入れ替えるセッティングを出来る人が考えればいいよ
初心者なんだから細かい事気にせずとにかく走行距離をこなす事考えな
ただしっかりとした漏れないギヤデフはボールデフ組むよりも難しいよ
685:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/19 01:44:36.55 mdxh4IkF.net
>>656
練習でギヤデフ使うのはアリだよ。そういう人も多い。
RB6のギヤデフは安いし。一式買っても実売で1500円程度しかしない。
URLﾘﾝｸ(www.rakuseimodel.co.jp)
京商はギヤデフの消耗品も安い。主な消耗品はパッキンで、2枚300円程度。
URLﾘﾝｸ(www.rakuseimodel.co.jp)
Oリングは長持ちだし、買っても15個入って300円程度。1つ買えば猿ラジしても1年は持つと思う。
URLﾘﾝｸ(www.rakuseimodel.co.jp)
ギヤデフならカップも500円くらいで買えちゃう。
URLﾘﾝｸ(www.rakuseimodel.co.jp)
走り込むなら、デフのシャフトをオプション品へ交換推奨するけど
700円出せば、一生物と言えるくらいに長持ちになるよ。
URLﾘﾝｸ(www.rakuseimodel.co.jp)
ギヤデフは、>>657さんも書いてる通り漏れない様に組むのが難しいので
パッキンにはバスコーク推奨。なのでパッキン(UM611)は使い捨てで。
(UMW726買えば漏れにくくなるけど、あのパッキンは入手難だから推奨しない)
練習と割り切るなら、柔らかめで組んだ方が良いと思う。1万番以下。7500とか5000。
前には出なくなるけど、アクセルやブレーキワークで曲がるだけじゃなく
転がして失速しない曲がり方の練習が重要と思うので、練習なら柔らかい方が良いと思う。
(ボールデフは、その両立ができるんだけど、練習なら割り切っていいと思う)
でも最終的には、ボールデフを上手く組む練習に取り組んだ方が良いと思うよ。
その上手い人からレクチャー受けて、レース時にはボールデフで参戦しては？
京商のデフは、上手く組むスキルさえあれば、とても長持ちするのでランニングも安くなるよ。
686:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/19 07:57:50.16 CW8YfY9O.net
練習用でメンテフリー狙いならオイルじゃなくグリスで組んじゃえば楽でしょ
687:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/19 08:26:04.67 Wvtswqjz.net
>>659
❔?❔?(?_?)
688:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/19 13:51:59.91 B5J5GYVm.net
レスありがとうございました。
ギヤデフ注文しました。ボールデフの組み方も練習します。
今は、とにかく走り込みしながら組み方も練習します。
アドバイスありがとうございました。
689:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/19 20:49:20.46 N4jfoGeP.net
さらに付け加えると中のベベルギアは標準だとダイキャストだが
交換するときはレーザーオプのべベルにすると長持ちするよ
価格もダイキャストよりチョピット高いだけ
690:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/20 00:55:15.81 qRi+fNPJ.net
RAGE VEiを買ったんだが、オフロードの車でもっとオススメがあったのかな？
予算は3万前後です。
691:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/20 01:27:04.01 GwykGcEE.net
サーキットに行�
692:ｩないならいいんじゃない 行くならRB6のレディセットで
693:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/20 18:48:38.63 WCD9fUCV.net
>>664
4WDがいいかなと思うのですが、4WDのオススメを教えて下さい。
694:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/20 21:54:40.85 OHGVJNnh.net
何で？
レイジで十分だよ
ボディをダートホグかコブラに変えてタイヤ＆ホイールを
旧ZX5のに変更すればサーキットで遊べるよ
レイジはブラシレスやビッグボアショックが標準でいいんだけど
ボディがね・・・
695:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/20 22:01:08.54 XoJmTBaI.net
>>663
その予算だとDB01RRR一択かな
4万前後ならZX6
696:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/21 09:14:45.49 89DXQvdu.net
谷田部の新しいコース、気持ち良く跳べて良いな。
697:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/21 12:44:47.24 EBuUS4gy.net
661さんへ
ボールデフの組み立てと運用、参考になれば。
・デフスクリューのテンション
基本どのメーカーもスクリューを締め切って1/8回転緩めた箇所で使います。
・破損要素
デフは直進時、左右のタイヤを同回転にするクラッチです。緩いと球がプレートから引きずってゴルフボールみたいに凸凹に。
12か14個の球で点接触にて支えているので、形が丸から遠ざかるとゴリゴリした手触りなり、デフの正常作動を妨げます。
・スリッパー
デフが破損しない負荷まで緩めないと、デフのクラッチ限界を超えてすぐ壊れます。タイヤを押さえてスロットルを握り、スパーギヤだけが回転する位置へ。ウイリーするとデフ短命に。
・ブレークイン
球とプレートを馴染ませる作業。走行前に片方のタイヤを掴んで1分程度、タイヤが膨らまない程度で回転。その時点で馴染んでスクリューのテンションが減るので、適正なところまで締めて再調整。
走行後、毎回手でタイヤを回して抵抗感が弱く感じたら馴染みが進んでテンション不足かグリス飛散してます。球に押されてプレートに筋が付くとテンション不足。
滑った瞬間に球が痛むので気をつけてます。
698:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/21 22:05:43.10 QzRZhxq/.net
矢田部の新コース、オフロードって感じはしないがあれはあれでよいと思う。
ビギナータイムは10人以上いてにぎわってた。タミヤとかSCとか沢山いて楽しそうだったよ。
でも高速だからなのか、前足骨折が沢山いたな。
699:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/21 23:51:54.65 lKXNfPVC.net
>>662
ありがとうございます。
4駆の方が耐久性あるんですね！
今回はギヤデフセットを買いましたが、ベベルギヤを交換するときは、それにします。
>>669
とても詳しく、ありがとうございます。
教えてもらった事を、やってみます。
皆さん、ありがとうございました。
700:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/21 23:57:52.72 EGPQq7kJ.net
ところでYOUは何しに日本への放送はいつなのかね？
701:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/22 08:47:19.43 /zygDQ/M.net
過去の放送を見ると１～２年後に面白ければ放送されるよ。
まぁその前に番組終っているかもｗ
702:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/22 18:18:44.93 tyhmZmpv.net
検閲とかされないか心配。
703:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/23 23:33:58.19 g9cFdUzs.net
Ｂ５Ｍ購入しました。
ＣＥやＦＬではなくノーマルです。
とりあえず標準仕様で土路面を楽しみたいです。
ちなみにアソシは頑丈とよく聞きますが、壊れやすい部分はあるでしょうか？
704:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/24 01:01:58.54 zBEbAlW9.net
B-MAX４ Ⅲ今見るとすごくか�
705:ﾁこわるい あのボディはオプションにして純正はかっこいいボディにしてね ベルトの方も
706:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/24 09:10:03.06 9yUQv8Po.net
ベルトのほうは世界戦駆け込みで格好を気にする余裕もなかった見切り発車だからな
アッパーデッキがナベビスでデコボコとかナックルに板をネジどめとか、時間切れ未完成のまま出した感がひどい
707:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/24 09:38:41.08 Fapv2nSH.net
>>676
初代はかっこよくね?
708:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/24 11:11:43.40 U70lAvW1.net
>>677
おまえ無知な>>567だろ？
ナックル板は他車でもやっているデザインだろ、板交換で特性が簡単に変えられる設計な
皿加工なんて板加工発注の際に指示するだけなのに時間切れ未完成ってｗｗ
あんた笑われるから発言はここだけにしとけよ
709:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/24 11:27:24.39 b14mAZNd.net
谷田部ちょー楽しかったw
710:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/24 13:47:48.26 bHNBo3Ic.net
谷田部行くならサスアーム沢山必要？
前に折る人が多かったとレスあったけど、何かコースで対策されました？
あまりスペア持ってないんだけど、買い増ししてから行くべきか悩んでます。
711:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/24 14:16:53.01 qHI/2xK8.net
どこで走っても当たりどころが悪かったら折れるんじゃない？
まあ、寒くなったから折れやすい気はするけどね。
ショップでパーツが手に入るモデルだったら心配無いよ。
712:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/24 20:21:40.21 r2u/Y+Kx.net
>>677にかかれば開発期間長かったD413も時間切れ未完成発売になるんだろうな
713:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/24 21:10:31.67 Cdh5p8I0.net
D413は随分前からなかたっけ？
あれは別のだっけな・・・
714:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/24 21:27:51.18 yGU6Fqzt.net
>>681
YZ-4以外は普通にスペアがあればOK。
715:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/24 21:29:35.51 HdcavJDB.net
立体交差があるころはフロントセクションが真っ二つになってる人居たなw
716:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/24 21:59:53.97 QvxuklIZ.net
DF03で調子こいたらフロントがもげそうだな
717:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/24 22:24:56.08 hMv7s+We.net
省庁移転先候補地は、なぜか西日本ばかり。
なんで福島復興のために双葉・大熊町に移転しないの？住民を帰還させるくらいなんだから安全なんだろ？
URLﾘﾝｸ(twitter.com) aiamada/status/679594274942418944
後々、健康被害が出たら、ウソを言った御用学者や政治家は、全員死刑だ。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
54 今井雅之
38 松来未祐 原因がわからないまま、緊急入院。死因は「悪性リンパ腫」
35 泉 政行 『科捜研の女』『仮面ライダー555』出演
32 黒木奈々 取材に「若いから、自分の健康を過信していた」
21 丸山夏鈴 福島県郡山市出身 アイドル
【訃報】女優の有沢比呂子さん（４３歳。なかにし礼氏の長男の夫人）が突然死
11.23「テラスハウス」今井洋介さん心筋梗塞去 31歳…母親が発見 鎌倉（今年、死亡数上昇）
11.15阿藤快心不全 69歳 一押ししていたすし店『海味』の大将も、今年の9月に死去
マイトレーヤは原発の閉鎖を助言されます。
日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。
多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。
マイトレーヤが公に話し始めるとき、彼はこのことについて話されるでしょう。
マイトレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
彼はいかなる人間よりもその危険をよくご存じである。飛行機なども原子のパターンが妨害されると墜落は必然である。
Q 福島県民は永久に避難すべきでしょうか。 A 発電所が閉鎖されれば1年か２年で戻って来られるでしょう。
718:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/25 03:13:15.56 AmyC6KZn.net
放射脳怖すぎ
719:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/25 11:13:17.66 F4dawgE2.net
>>684
D413もYZ-4と同じナックルに板をネジどめ方式、アッパーデッキはナベビスどめ
そのうえ今時の4WDの様にアッパー外すだけでスパーを取り出せない設計
>>677の言う時間切れ未完成商品と変わらないだろ？まあ>>677が無知で馬鹿だったって話なんだけどな
720:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/25 22:58:10.14 +ry+g3k2.net
>>675
ありません
721:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/25 23:52:08.41 G4H/yCT8.net
>>675
基本的にはかなり頑丈な方。
必要な予備パーツはコースレイアウト次第かな？
セッティングでフロント、B5のフラットアーム＆ダンパーステーもオススメ。
722:675
15/12/26 00:14:48.64 ot7aJkqE.net
>>692
アドバイス有り難うございます。
初外車なもので組み立てられるか心配ですが、ユーザーが圧倒的に
多かったものでＢ5Ｍにいたしました。
とりあえずはノーマルで走らせ、破損しやすい所を金属にしていく
予定です。
>>691
心強いご意見ありがとうございます。
アルティマが何故かどこも品切れで、他の外車はパーツ供給が関東では
スパイラルしか置いていないため、定番中の定番にいたしました。
723:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/26 00:25:22.19 bNXUqss5.net
忘れてましたがB5Mの初代はリヤハブにはめ込む樹脂の部品が弱いとか、青いアルミの部品がなくなる事態がありました。
AE純正アルミハブは高いけど買った方が楽ではあります。
724:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/26 00:55:19.92 O+Wx2dNG.net
>>694
B5Mライトでそこはある程度改善されてるのでPDFマニュアル見て同使用にすればかなりマシになります。
725:675
15/12/26 01:14:24.62 ot7aJkqE.net
>>694
>>695
やはりチームキットのままでは弱点があるのですね。
やはりリアアルミハブはみなさんつけてますし、高価ですがダメージの
大きい所ですので、初めから投入してゆきたいです。
しかし、国産のアルティマが軒並み売り切れなのが不思議でなりません。
726:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/26 01:45:07.00 t6YDPAcB.net
>>696
＞しかし、国産のアルティマが軒並み売り切れなのが不思議でなりません。
もうすぐ人工芝版が出るからじゃないかな？
土路面用は従来通りで販売継続だけど、ショップは様子見すると思う。
727:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/26 12:35:15.57 7CxnDS9
728:w.net
729:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/26 18:42:50.68 p7Pgqf1p.net
京商は、パーツは切らさなくなったけど、キットは定期的に売りきれるね。
京商のオンラインショップで在庫見てると
キットは年に4回くらいの頻度で品切になるね。
ある意味で、けっこう売れてるんだと思う。
730:694
15/12/26 18:56:43.11 bNXUqss5.net
>>695
RCMで削り出し部品買って、長いスタッドにするのはFL出る前にやりました。外れなくなるたけで2mm単位で上下しか出来ないので、結局アルミハブに。
731:694
15/12/26 18:58:51.49 bNXUqss5.net
>>698
あのボールスタッドはAVIDの64チタンにしてます。純正でも緩みがなければ折れないですが、折れてもネジロックしてなければ取り出せますよ。
732:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/26 19:20:06.42 uJt8G8oo.net
在庫持てないんだろうね。
昔は棚卸し時期に在庫の引き取り打診有ってたな。
733:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/26 22:42:33.97 ydtCEDF7.net
RB6の場合アルミハブのスッタド折れ対策として
逆からセットビスを入れてピロナットで固定
イーグルのスチールピロナットが安くて互換性がある
セットビスが折れても６カク穴が残ってるから簡単に救出できるよ
多分イーグルピロナットは4.8mmになってるがタミヤ互換だと思う
厳密には4.75mm
734:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/26 23:07:44.82 bNXUqss5.net
>>703
ハブの首がにょっきり伸びてるから下に貫通。あれは京商ならではですね。
細い首が災いし、そこが丸ごと折れるのが玉に瑕
735:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/27 01:04:16.51 1DqT1nu7.net
>>698
RB6でリアハブはアルミにしてるよ。
緩むと台座が浮いて、ボールが首振って金属疲労で折れる。
自分はボールのネジの先をリュータでマイナスの溝を切ってる。
万が一、折れた時は裏側から精密ドライバーで回せる様に。
工具箱に入れてる精密ドライバーは100均で売ってた2.4mm(M3のネジ穴内径は2.5mm)にしてある。
ネジロック剤は使わず、プラシム挟んで強く締め込んでるから、折れた時はユルユルになる筈。
だけど強く締め込む様にしたら、衝撃で緩まないので全く折れなくなっちゃった。
金属同士だと衝撃で緩むからネジロック剤必要になるけど、間にプラの弾力性があれば
強く締め込めば緩まないし、それで逆に折れなくなった。
万全の準備すると逆に何も起きない法則発動中で、備えてから2年、結局一度も折れてない。
でもアルミハブ自体は3個も壊したｗ
736:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/27 15:33:01.91 vLX6U4FD.net
テスト
737:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/27 20:56:13.63 +xD5DaT7.net
アルミカラーは一見高級っぽく見えるが衝撃の逃げ場がないんだよね
なんでZX6やRB6がプラカラーをあえて使ってる理由がよくわかる
FS2SPやRB5WCがアルミカラー使ってたのに何で新型がプラカラー？
と疑問だったがよく考えてるなぁ～と関心してしまう
738:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/27 23:56:59.72 WYxaKjtT.net
アルミハブが折れるかわり、部品自体が軽くて動き良かったりするですかね
739:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/28 00:03:31.36 JWoAE/Uo.net
え？
アルミが折れるの？
アルミ以外のど
740:っかに衝撃がいくって事じゃなくて？
741:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/28 00:13:37.20 OZ1D0shF.net
アルミハブ自体が壊れるって
どういうこと？ なったことないわ
742:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/28 00:14:56.97 l1WWL+0p.net
>>709
京商のアルミハブは首が細長いので、破損してるのを時々見かけますね
743:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/28 00:15:49.65 83fYBN7n.net
>>707
金属だけだと弾力性が無いから衝撃で緩んじゃうんだよね。
だからネジロック剤が必要になる。
京商が、カラーをプラに戻したのは、合理的な判断だと自分も思う。
工業製品だと、そういう場所はスプリングワッシャーが昔から使われてるし。
>>709
アルミパーツは丈夫で、破損が別の所に移るけど
アルミパーツが絶対壊れない訳じゃ無いよ。
744:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/28 00:44:04.78 9hiG+qKi.net
アルミパーツは、壊れにくいけど、絶対壊れないとかじゃないよね。
それにアルミは磨耗しやすいから、場所によっては消耗品。
アルミにしても、破損する場所が移るだけだから
カッチリ感を出すセッティングアイテムだと思ってる。
745:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/28 01:55:31.59 l1WWL+0p.net
アルミハブ7075-T6 これが折れる事はなさそう
URLﾘﾝｸ(pulse-rc.de)
746:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/28 08:43:47.20 FT9647Tz.net
金属マテリアルだとジュラりまくってたダートバーナーズを思い出すｗ
747:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/28 15:37:41.84 mOduWULh.net
樹脂より下手に頑丈な分、ちょっぴり歪んでて走りの邪魔したりな。
樹脂なら弾力の限界越えて歪んだら白くなったりして
アルミより目視で損傷を発見しやすいのも小さなメリット
748:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/28 22:38:44.55 dAGP6Jac.net
京商もせっかくリアハブを新型にしたんだから
プラブッシュでトー調整できるようにしてほしかったな
そしたら0度とか1度とか出さずに一個で済んだ
RB6のフロントキャスターが調整式になってるのに勿体ない
749:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/28 22:47:55.41 h2MlyJcT.net
タミヤＤＢ01に10.5Ｔでリポを使います。
アンプはどのあたりがお勧めですか
今のところＧフォースＴＳ90かホビーウイングの
１万以下のモデルで考えてます。
750:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/29 00:51:43.19 nkHp5Clu.net
>>717
プラブッシュでトーはお金掛かりますからね
751:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/29 00:53:43.82 nkHp5Clu.net
>>718
予算的にもGで宜しいのでは
752:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/29 01:05:49.34 Kqdpikz/.net
>>717
新しいサスマウントブロックが、サスアーム側でトー角を変更できるようになったし
重量増を嫌ったんじゃないかな？
サスアーム側でトー角が変更できるなら、ハブでトーを変更するのは少数派な気がする。
新しいサスマウントブロックになってから、自分の周りではハブでトーを付ける人は
殆どいなくなったよ。自分も0度以外は使わなくなった。
ベアリング保持に樹脂スペーサ付けたのも軽量化したい人向けのような説明書が付いてくる。
松倉選手は、世界戦の時に、使わないボール用の穴の部分を削り落として軽量化してた。
樹脂ブッシュにするとアルミの量が増えて重量増になってしまうと思う。
個人的には、V2でベアリング保持部分を樹脂スペーサになったのがありがたい。
ベアリングがロックして焼き付いて取れなくなったり、アルミが減ってガタが出る悩みが無くなった。
ブッシュだけ単品で売ってるし。
シャフトの方が通る穴は、イモネジ使ってシャフトとハブを固定して、穴の摩耗防止してる。
シャフトは、ハブ側と固定した方がメンテも楽だし。
753:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/29
754:23:06:43.19 ID:16pVVOC9.net
755:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/29 23:55:28.88 TIhRT7Pq.net
ドローンレースかっこいいよな
カメラの画像見ながら操作すんだぜ！
756:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/30 00:43:03.49 mT3a9ecp.net
ドローンレース・・・はまるのはおっさんだろうな
757:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/30 01:28:34.86 KstLWSWP.net
ドローンレース、完走率低すぎだろ(笑)
正美とかやったらどうなるのかな？
758:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/30 11:06:40.83 HNZyp0gj.net
足の指で操縦できますw
759:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/30 11:11:44.09 PQRdyvSq.net
オフのレースってひっくり返った後自立できないのがな・・・
まあオンだって出来ないんだけど
オフはひっくり返る率が高いし
ひっくり返って起き上がれない蛙みたいに見えるんだなｗ
あれを小太りのマーシャルが救出に逝く図がほっこりするよねｗ
760:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/30 12:12:16.41 mT3a9ecp.net
そんな時のマイティフロッグ
761:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/30 12:25:51.37 RGspYQf3.net
オキールアンテナ
起きなかったけどw
762:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/30 17:01:44.91 G5Z3/Fui.net
転倒してもレースの時は必ずマーシャル要るから問題ないけど問題は練習の時ね。
763:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/30 18:28:42.93 3tGlQmh8.net
>>724
実際FPVドローンレースの平均年齢は50代ですよ。
764:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/30 19:23:29.22 hIziOjaP.net
先日の世界戦で来てた選手の練習走行で驚いたんだけど
コケた一瞬にタイヤを引っ掛けて起き上がるんだよ
奴らはコケてもコケないんだよ
なにを言ってるのかわからねーと思うが恐ろしい物を見たぜ
765:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/30 19:32:21.68 +7480WSm.net
うんもう少しわかる様に説明頼む
766:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/30 20:06:08.27 oIsFSs0x.net
やってみる
(書き込みエラーでたので重複してたらすまん)
バギーなのでタイヤむき出しだよね
ひっくり返るとタイヤ上辺がコースに接触する瞬間あるよね
その瞬間にステアリングを目一杯切ってタイヤ上辺にトラクションかけてズバッて起き上がるんだ
説明むずかしいよね
767:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/30 20:59:31.51 vdpHYcq8.net
ひっくり返っても走れるトイラジと同じ事をやるわけかｗ
768:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/31 03:00:05.14 2nL7EQxS.net
それ松倉や秋元、杉浦とか 普通にやってるよな
一般人が真似するとただ暴れるだけで迷惑ｗ
769:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/31 03:38:39.64 IsfWmgHJ.net
4WDでなら、何度か見たことがある。
2WDでは無理だよね？
770:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/31 03:48:47.85 dYPjTjM4.net
京商のアルティマタイプRエボリューションを持っているのですが
今サーキットで走らせるとどのくらいのレベルでしょうか？
例えばタミヤdt-03といい勝負とか・・・
771:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/31 03:52:02.50 dYPjTjM4.net
連投スイマセン
タミヤのホットショット欲しいのですが、サーキット走れますか？
ジャンプの着地で壊れますか？
もちろんスピードは旧車なりにですが
772:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/31 03:53:31.47 dYPjTjM4.net
連投スイマセン
タミヤのホットショット欲しいのですが、サーキット走れますか？
ジャンプの着地で壊れますか？
もちろんスピードは旧車なりにですが
773:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/31 08:08:40.14 zePfatmV.net
走れるよ
無茶したりクラッシュしなきゃそれなりに丈夫
774:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/31 15:35:27.59 6XkOV5lH.net
DT-03よりアルティマタイプRの方が断然イイヨ
サーキットが土路面なら現行車と一緒に走れるけどパーツの入手は難しいかも
775:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/31 19:05:41.80 eW1GoHjo.net
>>738
コースにもより�
776:ﾜすが、レース開催するところなら速度差があり過ぎて壊れる可能性が。 タミヤのレーシングバギー以外の樹脂はジャンプ想定してないのでやめましょ
777:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/31 19:34:38.56 IsfWmgHJ.net
アルティマタイプRエボリューション、勿体ないから飾っておいたら？
>今サーキットで走らせるとどのくらいのレベルでしょうか？
流石に古い車だから、最新ハイエンドにはかなわないだろうけど
入門向けやミドルクラスよりは上って感じだと思う。
タミヤの旧車の方は、ジャンプ舐めればサーキットでも走れるけど
飛びまくったら、簡単に壊れるよ。
778:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/31 20:12:09.97 xX0+auxe.net
YZ-4組み立て中なんだけど、アッパーデッキ組み付けた時点で
テンショナー最弱でも信じられないくらい駆動系が重い。
これ走らせたら軽くなるの？
779:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/31 21:06:52.61 //GpQ+TG.net
ベルト新品ならそんなもん
780:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/31 22:03:46.34 fjZq3BE4.net
俺もタイプRエボは貴重だから走らせるの勿体ないなぁ
っていうか俺が欲しいぜ
当時のタイプRエボ、ZX-Sエボはレアすぎてプレミアもんだ
781:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/31 22:17:41.56 YCUL8CjC.net
ありがとうございます
タイプRで走るのは止めてDT-03買います
それでハマるようならRB6買います
ちなみに京商の復刻バギーはどのくらい走りますか？
782:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/31 22:51:10.79 R6TOEb0y.net
>>745
シャフト車しかやった事無い人は不安だろうね
ベルトは伸縮性があるから高速回転時には遠心力で外に膨らむ様に駆動する
だから静止段階で軽い駆動系だと歯飛びする、直ぐに駆動系破損するよ
>>748
各部改良されているので結構良い走りする、旧車の割りにはだけどね
改良されているとはいえ所詮30年前の設計だから、走りを期待するより壊れない旧車としての価値の車
あ、結構走るのはあくまで現行ダンパー＆現行タイヤ交換が前提、プラス1万円以上かかるよ
783:745
16/01/01 00:20:07.12 gpNbI5vq.net
>>746,749
ありがとう。
BCやBXは走らせてたんだけど、それと比べても異常に重い。
まあ、走らせて様子を見てみる。
それにしてもヨコモはリヤのベルトに神経質すぎるんじゃないかな。
784:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/01 00:59:43.70 mUTFsumr.net
人工芝はBXがめっちゃ走ると思うよ・・・
785:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/01 03:15:43.24 qIrZ7Ys0.net
>>745
ゴキゴキで重いのが仕様。走らせても変わりません。
786:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/01 04:04:30.21 3w2Qqgd4.net
>>750
YZ-4買った友人は、速攻でオプションの細いベルトに交換してたよ。
谷田部で5.5T積んで走ってるヨコモの人達も、オプションの細いベルトらしい。
標準の太いベルトは意味ないかもね。
ベルト細くする場合は、プーリーも細くするので買う時は注意した方がいいよ。
787:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/01 05:43:15.91 V2kocTMw.net
年末からｂ5ｍ組立てて完成し、近所の教習所で走らせてみた
が、タイヤが谷田部用のすり減ったシューマッカーを舗装路で
走らせた。
チームキットなのでフルノーマルですが、意外に普通に走り
限界ではアンダーになるわかりやすいハンドリング。
サーボまわりが全樹脂で、締め混み具合でスムーズにしても
以外に硬い動き。ＹＺ－２がスムーズ過ぎる。
全体的にゴツイ造りで、ネット上のレビューどおり頑丈そう。
ただ、ロッドを作るのにタップを切らなければいけなかったり、
サーボアーム？が挿入時に、ゴツイ造りの割に割れてしまったり
ヨコモのようにノントラブルで作
788:れなかった。 しかし、全英語の組立て説明書でも、何の違和感もなく組めた。
789:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/01 11:14:44.29 qIrZ7Ys0.net
初期のチームキットはターンバックル、まさにタップが必要でした。3.2mmで下穴開けてからでも良かったです。
サーボホーンのトラブルは初耳。サーボに問題があるのかも。クレイコースでは最強のリヤグリップ。基本曲がらないです。
790:754
16/01/01 17:09:58.66 V2kocTMw.net
>>755
やはりタップ切らないと入らないですよね。
キット内の検品票の日付では昨年初めに造られた
ものらしいのですが。
ハンドリングはアンダーが強いけど、そのかわり
ＹＺ-２とは違い、リアが全くでない超安定仕様。
それにしても、外車ではヨコモ取扱なので安心して
購入したのですが、スパイラルやチャンプでも意外に
欠品が多いです。
関東近県でアソシ部品を多く置いてるショップ知りませんか？
791:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/01 17:13:40.98 DwSGHosW.net
>>756
国内はRCマニアックスかスパイラル
もしくはアメリカのamainhobbyが定番です
792:754
16/01/01 17:30:03.05 V2kocTMw.net
>>757
早速の情報有り難うございます。
良く行く店舗はスパイラル・チャンプ秋葉原・相模原です。
アキバではスーパーラジコン・フタバ産業？に入ったことないですが、
ネットショップで取り扱いがほとんど無い為、行ったことが無いです。
さすがにシューマッカー・ＴＬＲ・サーパントは興味がありますが、
部品待ちの時間が数か月の為、辞めておきました。
京商は部品があるがキットが無い状況で、もっとキットも作ってもらいたい
です。
793:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/01 17:35:12.73 rLFxaNFt.net
通販な上に欲しいパーツがあるかわからないけど、
URLﾘﾝｸ(www.bignutsdeals.com)とか・・・
的外れだったらスンマセンｗ
794:754
16/01/01 18:02:13.03 V2kocTMw.net
>>759
ご親切にありがとうございます。
アソシは作りが頑丈で、アンプ・受信機・サーボ
の置き場に余裕があり、シンプルな作りで好感が持てます。
ＹＺ-2はモーターがかなり前にあるため、ショートタイプ
のサーボにしても、アンプ・受信機の置き場がｷﾞﾘｷﾞﾘ。
バッテリーの抑え板にしても、アソシは前後で止められるため
きっちり固定できるが、ヨコモは前２か所のみの固定のみ。
ｙｚ-4のモーターもねじ一本止めとなっており、ヨコモはもっと
頑丈に作ってほしい。
795:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/01 20:06:27.48 ayRQ45gK.net
チャンプ秋葉原だったらフタ産の方がアソシパーツあると思うけど最近行ってないスマン
ＴＬＲは今は数ヶ月待ちなんてこともないと思う
あくまで国内流通前提のようだけどアソシやり始めたのなら海外通販やると可能性上がるよ
補修パーツ確保というより魅力的な未輸入商品がある、今は到着まで一週間程度だから快適
シュマッカーやサーパントは部品待ち期間よりも維持費の方が問題かなあ
ＸＲＡＹ持ちだけど国内価格で維持していたら破産してしまうｗ
しかし海外製品ユーザーになってみると国内メーカーの粗が見えてくるよね
京商もいい加減ユニバ対策してもらいたいものだ
796:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/01 20:58:39.28 gPFsaqUb.net
>>748
何でDT-03？
RB6のレディセット買えばいいじゃん
安いし損はしない
バッテラが別売りだけどな
797:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/01 21:23:03.34
798:8nHcFbxi.net
799:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/01 23:19:27.55 qIrZ7Ys0.net
>>761
折れた方が儲かるから対策しないですよ
800:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/01 23:20:19.50 3w2Qqgd4.net
>>760
YZ-2って使った事無いんだけど、そんなに弱い部分あったっけ？
あまり破損は聞かないけど。実用上で困らない程度の強度はあるんじゃない？
YZ-4は、フロントサス周辺の破損は良く聞くけど。
いずれにせよ外車買っちゃったんだから
海外通販含めてコツコツ集めるしか無いと思う。
サーキットで同じアソシユーザと友達になると良いと思うよ。
パーツを融通し合ったり、皆の分を、まとめて海外通販するとかして
協力しあうと、かなり楽になると思う。
801:760
16/01/02 00:43:49.89 YDKAlEsn.net
ＹＺ-２は人工芝でのみ走らせましたが、フロントショックタワーを
支えるプラ部品（強化品無）が見た目細くて、実際にクラッシュしていなくても
知らないうちに折れていた。
また、ターンバックルの両端の樹脂部品が、これまたか細くて曲がりやすい。
ここも強化品が無い。
しかし、全体的にはサスもしなやかで、前後サスアームの取り付け部も標準
でアルミ、ステアリング周りも全アルミ、前後サスタワーはカーボンと装備は
素晴らしい。
色々使ったが人工芝はＹＺが最強だと思う。ハンドリングは鋭すぎるぐらい。
802:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/02 01:07:38.15 YDKAlEsn.net
たしかにアマゾンで「ｂ5ｍ ｒｃ-10」で見たこともない
金属製サスアームやハブ周り部品がある。
しかし、値段がとんでもなく高く、とても手が出ません。(-_-;)
フタバ産業覗いてみます。
803:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/02 01:23:43.76 lb5RJ2IN.net
URLﾘﾝｸ(www.amainhobbies.com)
本国には多くの部品がありますよ。日本では買えないボディもあり、海外通販はアソシを楽しむ意味で必須かも。
804:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/02 01:51:51.34 cu1WGIKP.net
B5M/B5になってから、フタ産はパーツの在庫はありません。
スーラジには少しあり、HPのオンラインショップで在庫確認できます。
チャンプが一番あると思いますが、HPでは大阪店の在庫しか確認できません。
805:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/02 02:54:29.79 seGtNCBd.net
外車ユーザって、かなり大変なんだね・・・・
806:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/02 05:00:55.90 YDKAlEsn.net
>>770
アソシはヨコモ取扱であちこちで売ってるイメージで
購入したのですが、意外に在庫切れしていたり、その在庫数
も少なかったりして、他の外車に比べれば敷居は低いものの
ヨコモ・京商のようにはいかない。
もっとも、最初は京商にしようかと思っていたが、今度は
レーザーもアルティマもキット自体の在庫が無い。
807:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/02 05:10:26.47 YDKAlEsn.net
>>768
アソシも本国では日本国内のヨコモ・京商並みの値段なんですね。
>>769
フタバにはＢ５系の部品無いのですね。情報有難うございました。
そうなると関東ではチャンプかスパイラルとなりますね。
808:745
16/01/02 08:56:26.95 TtNV2neH.net
YZ-4の駆動系の重さに嫌気がさして製作中断していましたが、
よくみるとリヤベルトのモーターマウント側のテンショナーがMAX
位置になっており、緩めてみると、まあこんなもんかなのレベルの
重さになりました。
当方のミスでYZ-4のネガキャンみたいになってしまい、申し訳
ありませんでした。
809:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/02 14:16:06.34 Ah2QHim5.net
>>770
狭い日本にはない部品が多数。ポチるだけで届くので大変さは微塵もありませんよ。
810:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/02 20:30:25.82 JL9SGuHJ.net
>>771
B4の時代は2WDはアソシ一択だったから、B4パーツ置いても売れた
今は他車も頑張っているのでB5のパーツ在庫してもそこまで売れないから店も置けなくなっている
結局外車やっているならAMAINくらいは買い物出来るようにしていた方が維持楽だぞ
京商はキットないわヨコモは型遅れ数ヶ月でパーツ生産修了とか呆れる事ばかり
不景気なのはわかるけどアソシやロッシ、XRAY等に触れるとアフターサービスに感心してしまう
811:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/02 20:51:22.62 seGtNCBd.net
>>771
>もっとも、最初は京商にしようかと思っていたが、今度は
>レーザーもアルティマもキット自体の在庫が無い。
それは行った店で在庫してなかっただけでは？
RB6は、販売開始が2012年なので、流石に新規キットはそんなに売れない。
店でキットの在庫をあまり持たず、パーツ中心の販売になるのは仕方ないと思うよ。
京商では、キットも在庫ある。
URLﾘﾝｸ(kyoshoshop-online.com)
自分は昨年暮れに、行きつけのショップへ「週末買いに行くから仕入れておいて」と
電話し年末に買ってきたし。
ZX6の方は、パッケージが新しくなるので現行のZX6は販売終了してる。
旧キットのままでいいから早く欲しい場合、流通在庫探すしか無いし
新しいパッケージのが欲しいなら待つしかない。
812:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/02 23:26:40.41 Orckzmlr.net
密林でアルティマＲＢ６のキット、普通に売ってるぞ。
2015モデルもそれ以前のも。
しかも定価売りじゃないしな。
813:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/03 00:00:44.83 DyNzTap4.net
RB6に4万円出すならB5、TLR22 3.0買うな
814:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/03 00:51:01.36 reW3xb14.net
なんで？
走りは十分遜色ないじゃん
815:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/03 01:02:55.78 STsao5VF.net
RB6、4万もしないよ。洛西で3万で買えちゃう。
メーカに在庫あるから、注文入れればメーカ取り寄せで3日もあれば発送してくれる。
パーツとかも、洛西の在庫関係なく、メーカの在庫だけ確認して好きなだけカートに入れ
日曜の夜に注文入れれば、火曜くらいには発送され、水曜には手元に来る。
洛西にもメーカにも在庫無い時は、マニアックスとかチャンプとかで在庫探せば見つかるから
パーツ入手に困った事が無い。
秋葉原まで行っても、店頭在庫が各パーツ数点ずつしか無いので、通販で大人買い。
細々と買うと通販は送料とか手数料がかかるし、京商はパーツ安いから、まとめ買いしてる。
816:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/03 01:11:40.46 GJmFQ7rQ.net
走りはね、所有欲の問題
量販店価格より７千円多く出してまで買う程魅力は感じない
まあ人それぞれだと思うよ
817:名無しさん＠電波いっぱい
16/01/03 01:19:40.75 f6J7k8sP.net
京商は、モデルチェンジサイクルが長いし
モデルチェンジしても従来部品を沢山引き継ぐから
開発費や金型代を回収しやすいんだろうね。部品が安い。
それに旧車になってもパーツ供給を長く続けてくれる。
よく走るし、メカレイアウトも色々と工夫できるから飽きない。