15/11/07 08:19:13.01 Ai5EkbIk.net
>>297
どちらかと云うと、ロッシが失敗したツーリングカーのコンセプトは近くないか？
301:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/07 10:42:02.44 l6CiFPj4.net
YZ-4は走り云々以前にメンテナンス性悪で苦労しそう
>>292
ヨコモのモデルチェンジ地獄は昔からだよ、まあ最近ではXRAYもイヤーモデル方式で酷いけどね
ただヨコモはモデルチェンジすると極端にパーツ在庫しなくなるのがね
B-MAX2もOPは流通のみ、現行12も生産止めてるのかパーツ入らないらしい
302:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/07 12:38:46.78 aSGNGvNt.net
新しいキット出す度買い換えてね！
って事だよw
303:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/07 13:08:22.88 tq8mstFs.net
同じ金を出すなら数年前の古いやつよりイヤーモデル
304:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/07 13:13:44.43 uLBnlt3a.net
YZ4カコわるい
なんか知らんが買う気おきない
305:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/07 13:45:19.13 e8GqCxAh.net
YZ-4、リア3ギア構成らしいけど、デフは簡単に取り出せるのかな？
306:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/07 14:17:38.50 S9f6ZHiu.net
>>293
YZ-4は前スレの接写画像を見る限りでは泥の上で走る足回りじゃなかったよ
307:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/07 14:39:43.68 l6CiFPj4.net
>>305
パーツリスト画像見ると2WDと同形状のモナカだね
となるとギヤボックスを完全に下ろさないとデフの取り出しは不可能
シャーシとアッパーデッキから外し、ダンパーステイを外して初めてデフとご対面
こりゃ面倒臭いなあ
>>306
それアストロセッティングだからじゃね？
308:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/07 15:17:06.98 e8GqCxAh.net
>>307
ありゃ。DB-01で散々面倒な目に遭ってたから、簡単なの期待してたんだんですけどね。
ギヤボ後端からアクセスできる、みたいな。3ギアなら可能かなと思って。
309:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/07 15:18:54.48 jlArSTJR.net
でもまあ京商の時代が来るとは思わなかったな
俺は昔からレーザーをこよなく愛してたから嬉しいんだが・・・
ZX-RRは最後の初代シャーシとして俺の宝物だ！
310:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/07 15:35:59.95 y0+MlFAO.net
皆はサーボは何使ってる？
俺はサンワ党なんで、四駆はSRG-BRevoで2
駆はSRG-BRX
311:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/07 17:11:11.07 KsqYWhFF.net
俺は、BLS とBLX だよ自分のサーボの在庫によって変わる
312:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/07 17:17:30.28 dXFo83wM.net
俺は双葉党なので、コスパの良いS9470SV。
313:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/08 11:45:10.27 TyXKw+3n.net
XB2のギヤボックスはTA04のリヤギヤボックス様に上蓋開けてデフ取り出せるみたいだな
こういう実戦的配慮がXRAYは上手い、逆にヨコモはいつも駄目、レーシングカーは手間掛かるもので終了
そういえば一時期「極限まで詰めたハイエンドは壊れやすくて当たり前」という人多かったな
314:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/08 12:48:45.38 mMeoDTKA.net
>>313
メカーの開発やドライバーに、ガンガン言ってると大分代わるよ一般ユーザーが遠慮せずに、脅かす位の勢いで直接ね！某メカーは、言ってると反映されてるよ。
315:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/08 19:36:07.07 HlOYASUW.net
>>313
正美物語での一幕
Ｓドッグでの破損率の反省の下、頑丈なYZ-10を作った
高性能で壊れないYZ-10はユーザーに歓迎された、しかし小売店からパーツが売れないと苦情多数
それ以後小売店の要望を受け入れぶっ壊れるように設計したｗ
これがハイエンド＝高破損率の真実
極限まで攻めたから貧弱などというのはF1世代が描いた妄想
316:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/09 01:44:33.24 j+HhDBb/.net
>>313
シューマッカの2WDは結構前から上下割りに
なってましたよ。シャシから外さなくていい
あの方式が普及しないのは何故ですかね。
317:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/09 08:44:46.14 SBYUWs51.net
タミヲタに言わせるとモナカの方が型が安いと。
それとヨコモは元々モナカ屋だからｗ
318:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/09 08:53:15.22 KYxSiQJs.net
初代ドッグも縦長のモナカだったね
YZ-4は先祖返りのようなギアボックスなんだな
食い物からギアボックスまでモナカの血脈は累々と～
319:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/09 09:00:30.20 08vibeMk.net
トップフォースというか、TA-01系ギヤボ最高だったな。
全バラ含め、あれほどメンテ楽だったマシンないわ。
320:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/09 09:37:52.23 RLZDwy5m.net
>>319
マンタ系は樹脂パーツの精度も良かったしな
メンテが楽で気軽に遊ぶには最適だった
現行のDF系列よりマンタやコンカラーの再販して欲しいわ
321:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/09 10:23:44.87 fdlLCJ2h.net
名車だよね！ホントどうしてあの系統に力入れないんだろうねタミヤは
DF-03も不具合、樹脂素材を見直すだけで激変すると思うんだけど
>>316
設計、精度出し、コストが大変だからだと思う
逆にモナカは精度出しが楽、それにコンパクトに設計出来る利点がある
YZ-4は前後共にということでコンパクトさを優先したのかもね
322:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/09 15:03:51.60 K0yjP5MO.net
レオニスも辺に凝るよりマンタと同じ駆動でメンテ穴ありで作りゃよかったのに。
真ん中膨れた箱形?メンテめんどくさくなけりゃ文句ねーよ。
323:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/09 20:58:11.57 ADzXh8BK.net
ヨコモも4駆のB-MAX4Ⅲはネジ4本でデフ外せるんじゃなかったっけ？
それがYZ-4でモナカになっちゃったら4駆だから前後2つで大変そうだね。
自分はZX6で全部上から開けられるのと電ドラ使いだから苦ではないけど
京商の人に、RAY見たいに前後からビス4本で外せる様にしないのかと質問したら
それだと開け閉めする度にバックラッシュ狂うからとやらないと言ってた。
だから、あんなんなに長いビス使ってるのかな？
電ドラだから自分は平気だけど、かなり長いビスが使われてるから
あれ手締めしたら死にそうだと思った。
324:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/09 22:09:20.57 t5Y/BKdn.net
長いビスを全てねじ込むんじゃないよ
上蓋はネジ溝は無くネジは貫通するだけ、飛び出たネジ部で固定
実状は短いビスで留めているのと一緒
バックラッシュの件はよく言われるが実際はまったく問題無し
言い出せばZX6の上下方式でも不具合は出る
325:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/09 23:00:08.81 ADzXh8BK.net
>>324
>上蓋はネジ溝は無くネジは貫通するだけ、飛び出たネジ部で固定
うん。それは知ってるんだけど、それでも有効超がかなり長い気がして。
今計ってみたら、実際にねじ込まれてるネジの有効長は10mmで長くも無かった。
硬いネジ穴だから勘違いした。ごめん。
326:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/09 23:29:50.75 8tmIf3X3.net
整備のし易さと、バックラッシュ調整の確実性を考えると
京商のZX6方式がバランスいいと思う。
確実なのはモナコだけど4WDでは整備性が悪すぎ。
YZ-4はベルトとギヤの組合せで3ギヤだから、モナコにするしかなかったんでは？
ねじ4本での前え開けは、整備性最高だけど、あれは狂いやすいよ。
それ解ってて上手く組む人なら実害無いけど。
327:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/09 23:31:12.59 v61KhIiK.net
XRAYには優れた素材と加工技術が有るから
328:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/09 23:35:59.42 8tmIf3X3.net
すまん
モナコじやなくてモナカの間違え
329:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/10 03:58:52.24 H+TyHSOU.net
XB4はバックラッシュ調整のスペースがなく、左右にシムを殆ど挟めない。入れても0.2mm位が限界。それだけ精度に自信あるんですかね。
ベベルギヤをリングギヤに近付ける方法があれば、詰める事は出来るんですが。
330:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/10 11:57:00.82 wXMJjwn7.net
トラクションかかった時にデフはベベルから離れる押し出方向に力がかかる。
その時に前開けタイプは、ネジの締め込み加減に依存する。
だから少々の事で問題ないように金属ギヤになってる。
331:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/10 16:53:22.18 TgOe3uWl.net
俺はハチイチのGPバギーやってるんだけど正直ボールデフ羨ましいw
ボールデフについて色々考えていたらある事を思いついたんだけど、
トンチンカンな事言ってるとしたら許してくれ。
あくまで素人考えだけどぶっちやけボールデフってスラストベアリングの延長にある様な気がするんだよね。
そこで思いついたのが大容量なスラストベアリングを使ってGPバギーにも対応可能なボールデフを作れないかなって事。
単なるプレートにボールが接触して居るRCのボールデフより、プレート側に溝があるスラストベアリングならGPのパワーでも滑らないデフに出来るんでは？
って考えたんだよ。
まぁ実現可能なら既に何処かのメーカーが開発して居るだろうけど、何とかならないかなぁと思ってて。
アホな事言ってるなと思ったらスルーして下さいw
332:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/10 17:38:15.55 7kWxx31o.net
>>331
凹溝+球だと外縁と内縁で常に回転差があるので
常にメカニック抵抗で削れるので寿命短そう。
円錐形のボール、つまりギアデフの面接点版はどうだろう
デフオイルで滑って使いものにならないかな
333:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/10 18:45:20.92 9tuzaJ2V.net
小径ボール使って内周と外周を千鳥配置すれば容量は大きく出来る
精度的にマッチドボール必須だけど今の精度なら何とか
あとは回転数高くなるとデフルーブ飛んじゃうのも問題視されてたからそれの対策かねぇ
334:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/10 19:12:24.55 butOI1W9.net
昔、ボールデフあったけど、ボールの数が半端無く多くて、組んだらメンテする気がおきなかった。
ちょっと前はトルセンとかもあったけど廃れちゃったね。
ノーマルデフにシリコンオイルが一番いいんじゃないかな。
ただ寒い時はデフ温める時間は必要だけど。
335:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/10 19:43:11.33 wXMJjwn7.net
1/8GPバギーは重すぎて、ボールデフじゃ無力。
アクセル入れた状態で着地した時の、駆動系への負荷はEPの比じゃない。
336:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/10 20:26:44.54 EPwZ+Ga/.net
>>331
ボールデフは、慣らしをしながら組むので、最低限の溝は作られるよ。
(慣らさない人もいるけど、走らせると結果的に慣らしになる)
深い溝を事前に作ったとしても、上に書いた溝程度の点接触になると思う。
でないと玉が転がらないし。だから深い溝を作っても変化は無いと思う。
円錐形のボールだと、左右にかき分けたデフルーブが戻ってこない気がする。
玉だと離れる時に、グリスが粘度で玉の中央付近に戻るんだと思う。
ボールデフの仕組みを考えると、どうしても今の方法しか無い気がする。
ボールデフの容量を増やすのは簡単。強く締め込めばいいだけ。
でもそれだと点接触なプレートの溝が支えきれず痛むのが早い。
だからボールの数を増やして分散させるしかないのが現状だと思う。
アソシはボールを14個にしたよね。
ハチイチGPバギーだと30個くらい入れないと持たなそう。
でもハチイチGPバギーなら4駆だから
ギヤデフでも大きな支障は無い気がする。
337:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/10 21:19:33.52 8I4t0yOg.net
ハチイチバギーだと走行時間（レースの）が長いから、ボールデフだと耐久性が問題になる。
決勝が１時間とか全日本や世界選手権では普通にやるからね。
338:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/10 22:42:15.29 XLwIGdCE.net
マンタ系のメンテ整はすでにDF-03に受け継がれているじゃないか！
強化シャーシとか出てればもっと記憶に残ってた？
339:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/11 00:46:01.81 tY6v7tg5.net
yz4の構造タミヤ次ぱくりそうだね。yz4もxfactoryのパクりっぽいけどね。
340:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/11 00:49:48.04 7YOkSH8N.net
>>339
パクったのに結果出せなくて売れるのかな？
341:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/11 01:33:34.37 5juOVruQ.net
>>338
DF-03は、強化シャーシと、スチールギヤを出してくれたら現役で使える気がする。
今は4駆をZX6使ってるけど、DF-03の走りやメンテ性は意外と今でも優秀だと思う。
DB01とかのベルトは、俺は馴染めなかった。
342:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/11 07:58:14.81 cnIZa3KU.net
DF-03のシャ－シなら最近出たじゃないか。
白いのがw
343:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/11 09:07:46.56 Ug4SSKZt.net
ホワイトニングしただけですやんｗ
というか社外のカーボンシャシーがあったがあれはイマイチだったね
344:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/11 15:45:01.53 FktlI/2A.net
どうせ白くするなら211XMのクイックフォームで作ってほしかった。
345:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/11 17:16:40.55 GxqOqp8i.net
単に色を白にしただけだもんね。
あれでは意味がない。
346:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/11 17:23:05.75 pPRvoIZZ.net
>>342
材質同じで白くしただけだから割れる
しかもカスタマーでもスペアとして購入は不可
キット付属パーツが逝ったら終了です
347:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/11 19:41:39.14 VGZp8wYk.net
2WD の一般的なレースのモーターのレギレーションってどんな感じが多いの？
誰か教えておくれ。
348:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/11 23:50:09.96 PYGUQoRr.net
13.5Tと無制限。
349:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/12 00:17:51.37 2n05Nrb3.net
>>347
オフは基本的にオープン。つまりモータのパワー制限は無い。
（一部でストッククラスがあるけど、それは行くサーキットで確認）
パワー規制しない理由は単純で、オフロードではグリップ低く
パワーだけ闇雲に上げても意味が無いから。
土路面だと8.5T～7.5T辺りが一般的。
350:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/12 00:22:49.89 mD1V/wwx.net
土だと8.5と13.5でタイム変わらんなんてのも普通だもんな
351:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/12 06:39:55.89 nW+Tp4Mc.net
皆さんありがとうございます。
EP バギー初には13.5 位が良さそうですね。
352:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/12 11:04:22.17 pIU/ZYHc.net
だね！13.5Tがバランス的に無難だと思うよ
353:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/12 13:02:45.50 gmB+LEXt.net
17.5ストックも面白いよ！
354:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/12 16:24:14.09 nW+Tp4Mc.net
17.5で２連ジャンプとかは、跳べますか？コースにもよるとおもいますが。
あとESC ですが、初めから良いもを買った方がいいですかね、ESC は消耗品物なのか悩んでます。
355:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/12 18:13:52.79 aIfQCp8J.net
ストックはギヤ比が特殊なので、初心者はやめたほうがいい。
アンプの負担も大きいし、ある意味上級者向きだと思う。
最初は13.5Tで丁度いいと思う。
356:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/12 19:14:28.49 OjAhHEQx.net
>>354
Escは振動や発熱という中、壊れやすいので消耗品と考えておく方がいいです。
2WDは電流が少ないから90Aあれば充分だし。13.5Tやるなら尚更足りますよ。
357:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/12 19:28:12.92 2n05Nrb3.net
これから始める人にはBL-PRO3のコンボセット(8.5T付き)が良いと思う。
比較的安価だし、セットのモータはトルクが細いから
2駆初心者には使いやすいと思う。
モータが密閉式なのでオフでは初心者向きだし、ベアリングも前後同じで
汎用的な物だから安く入手できる。
そしてモータ壊してしまっても3500円でリビルド(有償新品交換)できる。
アンプもユーザ過失無い故障は、何回でも無償で新品に交換してくれる。
アンプがモデルチェンジしていたり、ユーザ過失での故障なら有償だけど安いし。
付属ファンは壊れやすいけどPRO3で2駆ならファン要らないし。
但しセットに着いてくるセンサーケーブルだけは地雷なので必ず交換。
あのアンプ、走行中にセンサーの接触不良とか断線すると、高確率で
アンプが死ぬのが欠点。だから付属センサーケーブルは地雷なので。
走らせてれば直ぐ慣れるから8.5Tとかで初めた方が安上がりだと思うよ。
ストックは逆に難しいので初心者向けじゃないと思う。
358:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/12 19:55:07.80 RklRYjdC.net
ヨコモの中の人乙
359:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/12 20:57:08.20 mshYNuJR.net
話ぶった切ってスレ違いだったらすみません
GPTOYS S912とか持ってる人いない？
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
安くて速くて面白そうだなと思って
ただ日本で全然情報がないのよね、アマゾンのレビューも０だし・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
旧型？のS911は海外の人がYouTubeに動画を上げてるけど。
360:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/12 21:49:38.83 2lS4ZUiR.net
見たけどこれトイラジだろ、修理不可でも興味あるなら安いし買ってみたら？
361:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/12 21:50:39.24 bg2hfvEA.net
ヨコモのBLアンプ、昔は不良品と言えるくらい故障が多くて
結果的にサポートが神対応になったんだよ。
オフでは、どこのアンプでも壊れることがあるから
最初のアンプはヨコモが無難だと思うよ。
初心者が安いからとGフォースとか買って、壊れたら高額な交換費に泣くとかあるし。
362:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/12 21:53:26.85 EFqRCzVl.net
>>359
日本語がデタラメな説明だな
youtubeで判断すれば良いのでは？
363:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/12 22:23:38.26 OjAhHEQx.net
>>357
最近アンプ変えてくれなくなりました。
最近買ったものならとはっきりサービスに。
自然故障の神対応は終わったのであれば、用済み。
担当した人によっても違うのでそれなら保証期間ちゃんと決めて欲しいですな。1年はみるべき。
364:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/12 22:46:10.22 f4de5RAq.net
で結局みんなどこのesc使ってんだい？
俺は他にいくのが怖くてスピパオンリー
365:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/12 23:33:38.66 CQcGTt2g.net
僕は7.4BECが魅力で、GFORCEの160にしたよ。
366:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/12 23:34:59.77 +yrbMSBX.net
私のも今だにスピパGT2.0だよ
壊れない
367:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/12 23:51:32.70 BPlKUfUl.net
トレスレイってやる気なしってことでイイの？
368:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/13 00:22:26.20 h5HOPOzN.net
FLETA PROを使ってたけど壊れて、手元にあった
無償交換で新品になって残ってたBL-PRO3へ徐々に戻り
結局今はBL-PRO3が3個。
もう1年以上BL壊れてないから今のロットは丈夫なのかも。
センサーケーブルは交換してる。
BEC7.4Vにするとサーボの動きが良いね。
BEC7.4V出力に対応してないアンプには、もう戻らないと思う。
369:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/13 00:48:18.68 uGX/vPL8.net
フレタプロ使ってる。1回壊れた。
前にアンプのスレで、BL-PRO3は3回だかロッド変更されて
今は壊れにくくなったと書き込みあったよ。
それで神対応終了したのかもね。
370:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/13 01:07:24.32 veZs9xI4.net
>>368
BEC7.4VのESCは何使ってるんですか？
371:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/13 01:54:57.01 h5HOPOzN.net
>>370
BL-PRO3。設定でBECを6Vか7.4Vに変更できる。
372:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/13 07:33:22.03 40jp7oae.net
ハイボルテージに対応してないサーボは７．４Ｖで使うとどうなるんでしょう？
いい感じで動くけど寿命が半分くらいになるとかなのかな
まさか一発死ぬとかないですよね
373:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/13 08:03:02.04 VoYj+QAv.net
オリオンは、駄目ですかね、R10 プロを買おうと考えているだけど？
374:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/13 11:48:13.43 IXcKqFW2.net
>>372
一発で死ぬと思った方が良い
８０年代に7.2Ｖをダイオード経由で使ってたけど、間違えて直で流したら受信機とサーボ２個が一瞬で死んだ。３５年前の話だが軽くトラウマ(笑)
375:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/13 11:57:45.07 L6e4kH6Y.net
>>372
GPでリポ使ってるが非対応でも直ぐに壊れたことは無い
寿命が短いかと言われればそうかもしれないくらい気にしていなかった
376:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/13 17:54:28.12 QJ4Rdmmi.net
>>374
８０年代後半辺りにサーボだけ7.2Vかかる変換コードが売ってて試したが、動きが良くなった以外の不具合は出なかった。
もっとも同じサーボで同じ条件で電源の違いだけでテストしたわけじゃないが、普通に電動オフでレース出てて壊れなかった。
377:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/13 19:51:16.71 h5HOPOzN.net
発熱が激しいサーボ以外は大丈夫じゃないかな？
中には発熱が激しいサーボとかあって
非対応のそういう発熱多いサーボに
ハイボルテージかけちゃうと寿命的にはヤバイと思う。
それ以外は問題無いと思うけど。
BEC7.4Vにするとサーボの動きやトルクがハッキリと向上するよ。
378:372
15/11/13 21:50:50.55 40jp7oae.net
>>374-375
さっそくやってみました。
６Ｖとは雲泥の差でびっくりたまげましたよ( ^ω^)
さぁてここからが大変
ジャイロどうしようかなぁ
実験に使えるような余剰品ないんだよなぁ
379:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/13 23:53:00.34 pQfC6Ypc.net
6V駆動でもスペックいいサーボを使えば、アンプ縛りなくなりますよ
380:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/14 00:58:29.34 t0qXLKg5.net
S9352HV使ってるけど、それでも7.4Vにするとかなり違うよ。
スピード
0.06sec/60°(7.4V)
0.07sec/60°(6.6V)
トルク
22.0kg・cm(7.4V)
19.6kg・cm(6.6V)
スピードだけじゃなくトルクも増えるからだと思う。
381:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/14 01:33:31.23 O3JOZCSB.net
>>371
レス感謝です。ヨコモのHPでESCラインナップ一覧でしか確認してなかったから、6Vしか出力できないと思ってました。
説明書のpdfまで見ないと、わからないんですねぇ。
382:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/14 01:50:44.77 W53B9Wu9.net
ヨコモとしては、利幅の大きい上位アンプよりスペック高いと困るのかもね。
383:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/14 11:01:06.76 8kYJnW6O.net
0.07/15くらいあれば充分速いと思います。
Rsxレスポンスや9352、pi3402など。
サンワ新型も楽しみですね。
384:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/14 11:36:33.12 cIxbR33/.net
そりゃ電圧違ければスピードトルクもかなり変わるでしょ
385:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/14 17:18:26.63 e8mXHwiJ.net
復帰組なんですがアンプ？の定番って今ないんですか？
現役の時はテキンやKO辺り選んでおけば外れはないとかありましたが
ブラシレススレ見てもイマイチどれを買うべきか分からない
壊れたら交換とか基本修理不可？信頼性も低いのが当たり前の様です買うのが怖いｗ
386:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/14 19:40:21.52 r5mSZouT.net
まずは安いブラシレスセットから始めりゃいいやん
日本橋とかカード付きで0.8マソ強やで
他でも格安セットあるんやないか？
387:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/14 22:13:52.28 AAFuhU+N.net
Gフォースのコンボかな。
プログラムカードは別売りだけど。
388:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/15 00:05:32.06 qct+hvFp.net
サーボのスペック、メカーの公表数値は基準がなくないか？
389:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/15 00:53:42.65 YHFj/P6W.net
基準はあるけど、スピードは無負荷でのスピードだから目安程度にしかならない。
トルクもサーボが止まってしまう限界トルクだから、やはり目安。
スペックが同じサーボでも、使って見るとフィーリングが全然違うし。
だからフタバとかサンワは、あんなに一生懸命にフィーリング優先で開発してる訳で。
S9353HV(ブラシレス)使ってるんだけど、今度出るS937SV(コアレス)が楽しみ。
スペックは殆ど同じサーボをわざわざ出すのは、モータが違うので
フィーリングが違うからだろうし。
390:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/15 00:54:54.06 jUdmVM4c.net
コアレスの方がリニアだからね
391:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/15 22:21:54.63 tBdoKt34.net
カリスマアゲ
392:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/16 12:32:13.36 kckBFYBc.net
ブラシレスサーボはセンサーレスだから初期がドバッと動く印象が強い
393:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/16 14:34:54.70 tGc/+/v3.net
ポテメでキャリブレーションされてるからセンサレスは理由にならない
394:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/16 22:35:09.49 i6HHhsQv.net
ポテメで位置をみても動きはブラシレスの特性になるのでは
395:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/17 00:06:28.76 x+9bBU5h.net
むしろコアレスでは追従できていなかったという事
それが使いやすさを生んでただけで
396:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/17 00:10:43.51 jxNwsd1G.net
でもレスポンスはコアレスの方が良いぞ
397:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/17 00:41:11.69 VXDz66Mv.net
メーカがサーボにブラシレスを搭載しようとした当時
調整で手こずって開発が長引いたって話を聞いたことはある。
目標角度へ向かって動き始める一瞬の部分で違いがあったんじゃないかな？
それが解決できたからブラシレスでも製品化できたそうなので。
広坂正美のドライブ、コーナー中のステア操作をスローで見ると凄いなと思う。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こっちは、オープニングで松倉や秋元のスローが見られる。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
398:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/17 08:44:09.26 4l0hvHlR.net
正美さんといえば87年のオフ世界戦のビデオだったと思うが右の親指が洒落にならん動きをしていた
あの動きは常人じゃ無理ｗ
399:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/17 12:04:44.65 8eVGCcy9.net
足立選手のオフもプルプル凄かったよ。
松倉も微振動が凄い。
オンだと逆に、ゆっくりになってた。
400:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/17 22:50:05.71 0h3RvJ6x.net
結局のところメーカーはレイダウン仕様は世界選特別なんですかね？
401:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/18 01:06:40.01 Bf2lo8VI.net
芝仕様、結局流行らなかったですからね
アソシですらチャンピオンエディション出てもノーマルギヤボだし
402:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/18 11:07:18.76 j3sezDPC.net
人工芝のサーキットは極めて少ないし。
403:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/18 13:22:15.12 fxSPBZCA.net
極めて少ないも何も谷田部一択だろ
まあ欧州で人工芝レースはあったようだが
404:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/18 17:11:01.85 j3sezDPC.net
谷田部以外は、ホングーとGBが人工芝じゃなかったっけ？
まあ、ほとんど無いよね。
谷田部は土に戻さないのかな？
このまま人工芝だと、来年の全日本は、参加者が減ると思う。
405:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/18 19:38:55.91 Ey95n96I.net
ほんぐうとＧＢはカーペット路面、人工芝ではない
逆にカーペットコースなら他にもある
常設人工芝コースは世界でも谷田部だけ
個人的に人工芝は悪くないと思うが、あの低寿命高額タイヤ縛りをどうにかして欲しい
406:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/18 20:40:41.67 Y8ZHE/+f.net
GBは谷田部と同じ品番の人口芝だよ。常設の。
407:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/18 21:05:51.53 Ey95n96I.net
修正感謝！ＧＢ全面人工芝になってたのか、びっくりした
ところで人工芝になって評判はどんな感じ？
408:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/18 23:25:45.32 Y8ZHE/+f.net
>>407
コースが荒れる事は無くなったけど、タイヤは1日で無くなる。
あそこは谷田部が近いから、環境を合わせたんだと思う。両方行く人には都合が良いと思う。
オフロードらしい走りをリーズナブルに楽しんでいた人は辛いかも。
409:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/19 18:33:45.68 0Frl0TuA.net
相模原のチャンプスタジアムは、まったり派でもOK かな？
410:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/19 19:51:26.98 21HivrNu.net
便乗させてもらうと初チャンプスタジアムの場合に用意すべきタイヤ教えて
411:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/19 20:36:49.36 U6TTh0er.net
パンサースイッチ。
412:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/19 20:55:24.53 /LvGERgD.net
相模原のチャンプは新品より磨耗したスイッチの方がグリップが良いと聞いた
これって本当？
413:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/19 21:08:07.79 21HivrNu.net
スリック路面ともみた
何用意して行っていいのか分からず正直パニック
414:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/19 22:31:33.71 Z5ah7qa4.net
正直タイム気にしなけりゃパンサーかTYPO素組みで大丈夫。
415:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/19 22:53:36.19 icOXKYRu.net
リアならパンサー製のスイッチでコンパウンドはクレイ
2WDのフロントならパンサーのボブキャットでクレイ
とりあえず、それだけ用意して行けば十分だよ。
路面なんてコロコロ変わるんだし
減り具合だって走れば勝手に摩耗していくんだし。
最初からタイヤばっかり気にしても無駄。
いきなり初日からタイムアタックとかベストラップ狙うの？
初サーキットの初日がレースで、優勝目指すとかあるの？
それより、まず定番タイヤを単純に組んで、とにかく行くのが先。
それから先の話は、インナーやセッティング含め
そのサーキットで相談して自分で試行錯誤しながらバリエーション増やすしかない。
そして、走って減ったタイヤも食う日があるから、それはそれで捨てずに保管する。
416:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/20 09:47:21.28 YvdWEhsV.net
相模原は午後に水撒きでスリックがないと全く走れない事もしばしば。すり減った古タイヤをスリックにしたものを準備しておかないと、1日棒に振ります。
417:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/20 10:59:42.29 M1Yb82HI.net
AKAやJCONでスリック出してるよね？あれ日本未発売？
まあドリルや540に六角はめてヤスリで削ればすぐ作れるけど
418:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/20 11:48:29.51 lBq3guBD.net
走ればタイヤは減るんだから、わざわざスリック作らなくてもいいと思うよ。
419:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/20 14:04:04.46 M1Yb82HI.net
持ち合わせていない場合ね、その日一日が棒になる位なら作った方が得だよね
AKAスリックとかトレッドの肉厚があったりするのか興味ある、輸入してみようかな
420:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/20 14:28:19.02 AnlftnoR.net
ちなみに電動ドライバーくらいのトルクだと、ヤスリの負荷で止まるので事前に削るべき。
スリック路面いくら走ってもピンはへらないし、コンクリートの上だと端が削れません。
421:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/20 14:50:16.40 M1Yb82HI.net
なるほど！ツーリング用の単純なタイヤセッターなんかあると便利だね
高いからF1の廃材で自作してみようかな
422:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/20 21:52:13.59 eNiYfgnK.net
>>420
使い古したM3ホールショットをスリックにした物でも大丈夫ですか？
423:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/20 21:57:27.29 MUzshoC2.net
>>422
プロラインならMCコンパウンドならいけるかも？M3は全く食わないですよ
424:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/20 22:13:41.04 eNiYfgnK.net
>>423
ありがとうございます。アドバイス通りにパンサーのクレイコンパウンドで作ります。
425:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/21 10:58:43.73 8ZarvpZE.net
XB2発表された、ローライダーから通常ミッド、リヤモーターまで対応しているみたいだ
どの形式でもデフの取り出しが容易、よく考えられた設計だなあ
426:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/21 15:03:41.14 aYf0CQg0.net
ギヤボの上下割り、メンテしやすいですね。
ボールデフがオプなのは欧州仕様ですけど。
427:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/21 18:02:42.64 /e8O4BaN.net
>>425
買ってくる！
いくらだ！
428:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/21 21:06:37.15 a6oux6hA.net
これは欲しくなる作り
URLﾘﾝｸ(www.neobuggy.net)
429:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/21 21:39:49.37 1UnZHylI.net
今日チャンプスタジアムにDESC10居た。
起こした時触ったけどクソ重いな。
ドライバーは上手くはない人だったけど車はすごい良さそうだったよ。
日本代理店扱わないんかね。
430:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/24 18:21:57.71 OiRGVftk.net
バスケットコート2面分くらいのやや荒れた土の空き地で走らせるのに
TT-02BとDF-03はどちらがよいですか？
ラジコンはこれが初めてです
431:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/24 20:28:22.18 OaA1o6wr.net
DFかな
432:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/24 20:34:23.42 fz52trJb.net
TT-02Bに1票。
433:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/24 21:52:25.79 s8IYeSVn.net
メインシャーシ500円のTT02に一票
434:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/24 22:05:56.44 JNbDREwP.net
DF-03のシャーシも700円くらいじゃなかったっけ？
>>430
サーキットで上手い人が走り比べたら、恐らくDF-03の方が速い。
でも初心者なのを考慮するとTT-02Bが良いと思うよ。
DF-03はボールデフで、初心者は恐らく苦労するし
4駆だから前後デフあって、ボールデフはメンテ頻度が高く面倒。
TT-02Bならギヤデフなので、走行性能と言う意味では一歩落ちるけど
誰でも組めて、メンテも殆どしなくて済む。
それにDF-03は、ベアリングがもの凄い種類があって(9種類だっけ？)
殆ど同じ様なサイズが複数あって
スペア確保の意味も含め初心者向けじゃない。
サーキットでレースする訳じゃ無いならTT-02Bが良いと思うよ。
435:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/24 22:37:21.81 OiRGVftk.net
みなさんたくさんの返信ありがとうございます
TT-02Bにしようと思います
ありがとうございました
436:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/24 23:37:34.76 f3Y/1thf.net
そんなん買うより俺のおススメはダートホグ
スリッパー付きなのがいい
437:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/25 00:35:15.97 zpMxGgVZ.net
初心者にスリッパーは調整増えるだけで無用の長物
438:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/25 13:01:37.54 qgRhWSH1.net
年末～年始には新型ラッシュが着そうだね、XB2やD216が楽しみ
棒茄子来るし皆狙ってるのある？
老朽化した4WD乗り換え候補にYZ-4だったがあの金額でプラサスマウントに萎えてきた
+OP考えたら余裕でXB4買えるんだよなあ、もう特売B-MAX4Ⅲにでもしとこうかなｗ
439:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/25 13:43:32.33 15O+xum8.net
自己レス
考えてみたらYZ-4前サスマウントは一体型アルミ製だ、誤情報スマン
440:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/25 16:41:26.65 nIhZrwFP.net
素直にエックスレイ買えよ(笑)
ユーザーが増えれば、代理店もパーツを置いてくれるし。
441:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/25 16:45:04.89 jjgwhKvT.net
XRAY一択 YZは失敗作だろ、
世界戦ベスト16に7台の快挙！だけどw
442:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/25 16:57:50.34 ccpjGN3d.net
YZ4は結果が出ないねぇ
ドライバーが弱いのか？
443:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/25 17:09:35.37 THdMRiqf.net
>>440
確かにｗただそのパーツ扱い店が少ないのがね
通販頼みだから予備車用意しておかないと維持すんの大変だよな
YZ-4は結果が出てないからだろうけど販売でも不振そうだね
量販店見ても在庫切れにならないし検索しても購入者ブログが極少
リーマーティンがいるのでドライバーが弱いとは思えないなあ
444:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/25 17:16:38.91 +sinA+Aq.net
秘密兵器としてひた隠しにしてきたのに、肝心の谷田部開催のレースで勝てなかったらそりゃこうなるでそ。
せめてもう１週間早くメンバーに渡せていればもう少しは体裁は保てたんじゃないかな。
445:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/25 17:28:09.16 Annp8jn2.net
へぇ
そんな理由もあったんだ
いきなり渡されて、さあ走れみたな？
446:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/25 20:06:34.56 dTC3y0S8.net
現地入りしてさあ走れ渡しは昔アソシがやってたような
正美さんがアメリカで2WDを獲ったときだったと思う
447:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/25 20:22:01.50 EDAjS8jz.net
時代が違うしあれはレース数日前完成とかじゃなかったけ？
つかリーマはプレ戦から既に使ってたよな
XRAYやシュマッカーも好走していたしコース慣れ熟成不足も言い訳にならない
448:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/25 21:02:29.15 32kfTRiG.net
2週間前にはチーヨコも走らせてたって聞いたよ？
見せない為に、ピットはセンタービル2階の別室で隔離。
オフロードコースで、ちょっと走らせてはセンタービルへ戻るを
繰り返してたらしいけど。
449:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/25 21:31:15.91 BSFrMXyf.net
プレ戦が終わった後、特設のアストロコースは、1週間開放されて、誰でも走れたんだけど
ヨコモメンバーは奥のピットを目隠しして、そこに集結してたよ。
計測器もその横に設置されてた。
YZｰ4の調整してたんだろうね。
450:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/25 21:53:33.44 32kfTRiG.net
つまりYZ-4は
・プレで既にリー選手が使ってて
・プレ終わった後も特設コース一般開放でもデータ取りして
・世界戦の2週間前には最終形状のYZ-4が全員に行き渡ってた
意外と前から準備してたんだ。
もう販売始まってるんだから、人口芝やカーペット路面で開発した
世界戦用のまま変更無しなんだろうけど、日本の土路面ではどうなるんだろう？
土路面でのテストしたのかな？
吉と出るか凶と出るか。
451:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/26 01:39:47.80 f1sLTzOE.net
YZ4ってベスト16に7台も残ったんだっけ？
惨敗の記憶しかなくてAメイン全滅したと誤解してたが
2人残ってるのな
てことは
11～16まで5台ヨコモって事？
452:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/26 09:40:14.36 viz82OV6.net
EOSでも苦戦してるね
453:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/26 09:52:25.68 iEOhkMDg.net
全日本あたりから実践配備してれば良かったのにね…
あのメカレイアウトを発表しても、真似るメーカーが現れるとは思えんのだが。
シューマッハやサーパントはいち早く、オリジナルなレイアウトで走らせてるし、アザラシはパクられまくりだし(笑)
454:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/26 10:00:55.83 Mw0lIJGr.net
XRAY XB4もプロトタイプの参戦だったし、2WDのアソシだってプロトタイプ。
同じプロトタイプでの参戦だけどその２社は結果出している。
455:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/26 11:03:49.19 0puDxXN/.net
他メーカーは見れなくて正解だったって感じだな
下手に見ていたら惑わされていたメーカーもあったかもしれん
456:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/26 11:11:25.51 or5+G0IZ.net
YZ4作る金があったら、無能開発陣の
給料を加えて松倉を今年いっぱいまで
全力で慰留すれば良かった
457:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/26 12:05:35.29 viz82OV6.net
正論だな
根本的な見直しが必要だと思う
誰がサポートドライバーか多すぎでわかんない
458:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/26 12:54:15.55 Dhy4F2b0.net
あとマチャアキに頭下げてアドバイスを貰えばいい
459:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/26 22:54:44.98 QUtDs71s.net
XB42016国内出荷開始。土路面でどんな感じか楽しみですね
460:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/27 00:06:21.58 ZrOOFnB4.net
特別なデザインじゃないし土で走らない理由が無いかな
市販YZ-4は玉数少なくてまだ真価が見えないなあ、と期待だけはしておこう
461:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/27 00:25:39.09 z2bJ0yqT.net
新しい物好きが一定以上いるので、これからYZ-4のレビューも
徐々に上がってくるだろうね。
ヨコモはYZ-4を土路面にも対応と書いているから、B-MAX4Ⅲは終了なのかな？
462:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/27 09:29:28.83 aL0qt4jI.net
Team Xtremeのサイトが見れなくなったが、ついに亡くなられたんだろうか
463:255
15/11/29 13:45:24.25 V+gsYb0d.net
YZ-4、走りの前に足がボッキリしやすいみたいだ
464:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/29 20:28:22.44 LCjZjOC8.net
ユーザー泣かせ
でも小売りはホクホク
465:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/30 12:30:50.23 oMEMkkiF.net
700円で左右非対称、それでポキポキ行かれるとか切ないですね。43も簡単に折れたし、その辺は改善すべき。
466:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/30 14:44:15.99 zXqj2BM1.net
フラットタイプは左右対称な
なんのたしにもならんが
467:名無しさん＠電波いっぱい
15/11/30 23:33:41.20 XVZxhWgA.net
京商ユーザだけどZX6もフロントは折れるよ。
四駆だと前が重いから逝きやすい。
しかもZX6はサスアームが前後セット販売なのでリアが溜まっていく・・・
もう少し溜まったらZX6のリアサスをRB6に付けてみようと思うｗ
ZX6とRB6のリアサスアームは、全長もダンパー位置も同じだからポン付けできると思う。
468:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/01 02:14:32.56 MpuOIafl.net
次の新ロットZX6はRB6のリアサス使うからフロントサスの
単品が販売されるよ
LA255-01 400円
フロントサスアーム2本入り
469:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/01 02:27:28.41 RH6xRBPj.net
>>468
うはっ！、凄い嬉しい。2本で定価400円なら、1本150円くらいだね。
京商はパーツが安いので地味に助かる。
B6の方は元から前後別入りだし、リアが2駆と4駆で共通にできて凄い助かる。
470:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/01 10:23:08.58 wWi8eiUX.net
京商は消耗品が良心的な価格設定だから助かるね。
471:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/01 10:26:48.77 d2cS9ZY/.net
まあね
でもヨコモはフラグシップだけはパーツ供給は良いんじゃないの
京商はちょっとルーズな感じがある
自分はアンチヨコモだけど
472:255
15/12/01 12:13:33.33 X2/VKLGV.net
その点XB4は足折れ知らずで頑丈な上に世界NO1の実力だもんな
ギヤ欠けやギヤボ破損もマイチェン繰り返しで洗い出された感じだし
YZ-4は4WDだから仕方なしのレベルではない破損状況らしいよ
まあ次期ロット辺りには改善されるんじゃない？
473:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/01 14:45:19.79 wWi8eiUX.net
京商のバーツ供給、RB6とZX6に限れば劇的に改善されたよ。
不足するのは、新キットが出た直後や新オプション販売直後だけ。
新しい物を出した直後は、アメリカ含め市場に行き渡るまでが大変らしい。
でも直ぐに安定するし、流通も豊富だから、まず困らない。
474:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/01 17:33:40.05 dOsx3Roo.net
バギーに使えるフロントサスアームで、それ自体の形状が空力デザインで
ダウンフォースを発生させるようになってるやつありますか？
475:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/01 18:39:50.68 gaQcZIJE.net
>>474
ない。
バギーはフロントウイング付けられるので、必要ならそちらで。
476:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/01 23:21:04.18 RH6xRBPj.net
>>471
RB6もZX6も、販売開始と同時に直ぐ購入したけど、パーツ無くて困ったのは
販売開始直後の3ヶ月くらいだけだったと思う。出始めは行き渡るのに時間がかかる。
それ以後なら扱うショップが多いから、パーツ入手に困る事はまず無いよ。
モデルチェンジサイクルも長いから、手持ちのパーツが無駄にならないし。
477:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/02 01:49:02.77 tgV94uDq.net
>>467
元々レーザーのリア足ショート＆ミドルはRB5と一緒
フロントだけ専用になってるでけ
前足だけの交換ならショートを買えばいい
ショート400円 ミドル550円
2個買えば300円もお得になる
ショートリア足もアクスルシャフトの2mmカラーを内から外に付け替えるだけ
セッティングパーツとしてショート持っててもいいんじゃない？
478:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/02 17:51:43.52 M5S3CukN.net
>>474
無いよ。
その気があるなら逆翼断面になるようにPC板でサスアームカバーつけてみたらどう？
ダンパーステー、ダンパー、弁当箱シャーシが空気の流れを阻害するから効果なさそうだけどね。
479:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/02 19:43:02.77 3aHCtLxn.net
>>477
情報ありがとう。
ZX6のリヤユニバに付けるカラーは、そういう意味だったんですね。
自分はRB6から京商ユーザになり、ZX6で4駆も京商使いになったから
それ以前のパーツ構成がよく解りません。
ZX6やZX-5SF2のサスアームLA272がミドルだと分かったんですが
ショートはLA255で合っていますか？
480:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/02 20:24:44.17 tgV94uDq.net
>>479
んだんだ
フロントは全く同じだから安心して買えるよ
リア足にはショートの証であるSの刻印がしてある
しかし2mmの違いでこの価格差は意味がわからん
481:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/02 20:48:35.52 WJD3Ime5.net
ＹＺ－２まじでよく走るな。
人工芝でＢ５Ｍ使ってたが、オプション入れる予定の金で
ＹＺ２買ったけど、さすが人工芝専用だけのことはある。
ＲＢ6と迷ったけど、実売価格はヨコモが高いが、キットの状態で
カーボンサスマウント前後、アルミサスマウント前後、カーボンバッテリー
サポート、アルミステアリングアーム一式、フロントアルミアッパーマウントと
全て標準装備。
どこのサーキットもアソシ多いのでＢ５Ｍにしたが、補修部品はヨコモの
２倍から３倍、オプションもとても高い。
やはり輸入品なので割高はしょうがないのでしょうか？
482:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/02 20:52:05.43 vkW0pmqB.net
YZ-4の前足がポッキポキなのと、京商のパーツの供給うんぬんは別次元の話だろう
供給が悪いのなんて金で何とかなるレベル
部品がもろくてレースの時にかすっただけでリタイヤとか目も当てられない
レース車両として使えねー
483:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/02 20:54:59.45 3aHCtLxn.net
>>480
ありがとうございました。さっそく買ってみます。
値段の差は不思議ですが、どちらにしても安いと思いました。
>>468が出たらフロントサスアームがさらに安くなりますね。
484:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/02 21:17:30.16 +IvXFrZF.net
>>481
そりゃ当然だよ。YZ-2は人工芝専用だから素組で人工芝のセットが出てる。
他メーカだと、まず人工芝用にセット出さないと、まともに走れない。
逆にヨコモワークスも室外ではB-MAX2使ってるくらい室外でYZ-2は走らない。
アソシは、円安と輸入代理店(ヨコモ)の利益が乗るから高い。
ヨコモはアソシの輸入代理店として大きくなった会社。
485:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/02 23:46:33.42 sFGjfG6w.net
>>481
円安なのと利ざやの話です。キットや部品を安く買う個人輸入もあるけど、簡単なのは国産。
YZ2はヨーロッパのカーペットでも速いです。適材適所にしても立派。それでもB5Mローライダーには全くかなわなかった谷田部も最近の話ですね。市販状態なら最速になれるかも？
486:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/03 00:09:52.02 ExkK6+og.net
でもYZ2はギャップの走破性に難ありなんだっけ
世界戦でも難儀してたよね
487:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/03 00:54:35.58 cM3YxQAp.net
>>474
DEX210のフロントがそんな感じになっていたような？？
488:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/03 01:27:18.42 9UaoBgG9.net
YZ-2はギャップ苦手だね。
良い意味では操作感が軽いんだけどドッシリ感は無く
ギャップで引っかかるとコテッと行っちゃう。
それと重心が低過ぎて荷重移動が苦手だから、グリップ低い路面が苦手。
スパーのカバーすら無い割り切った人口芝専用車だからしょうがないかと。
アソシや京商の主な市場は、アメリカとか日本だから土路面が大前提。
ヨコモは、室内カーペットでオフが流行りだしたヨーロッパで売り込みたいから
YZ-2を作ったんでは？
ヨコモのB-MAXは日本で殆ど売れなくなっちゃったし、アメリカでも売れなかったから
谷田部を人口芝にして、ターゲットをヨーロッパに移しYZ作ったのかと。
次の世界戦が土路面なら、また土用を新規に作ると思うけど
そしたらまたフルモデルチェ・・・
489:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/03 08:55:21.50 GQqkx3YH.net
世界戦で谷田部は大赤字
ヨコモは若手を育てるのに海外遠征で赤字
日本の将来を考えてるメーカだと思う
若手効果は絶大だから商売的にはあり
ただ、お客目線ではどうかな？
490:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/03 11:49:02.72 QR4Cp4H9.net
世界選のウォッシュボードセクションがあんな角ばった障害物ではなく、
足元に這わせるときに使うような緩い小山状のケーブルカバーみたいなのだったら、
ヨコモ勢の結果ももっと違ってたかもね。
あれはストレスでしかなかったし、1番マーシャルの反応次第ではかなり順位を落とした人もいたんでない？
491:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/03 13:13:23.86 LMybvxOx.net
まあ同じ条件のコース走ったわけだからねえ
設計設営はヨコモスタッフだしマーシャル云々は転けなければいいだけだし
492:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/03 16:12:52.54 ZZlQ6ncN.net
だな
皆が同じ条件で、同じコース走らせてるるんだし。
来年の全日本、谷田部は人工芝のままなのかな？
全国から集まる参加者の大半は、人工芝の経験がほとんど無いよね？
あまりにも地元有利で、参加する気になれない。
メーカの思惑で人工芝を強要されるのは迷惑だと思うんだが。
493:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/03 17:47:53.80 QvUH4mVl.net
490が言いたいのはコースがYZ-2よりだったらってタラレバだろ
世界戦コース同条件下で劣っていたのを理解しているからの発言と思うが
494:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/03 21:56:23.45 9UaoBgG9.net
>>492
来年の全日本まで人口芝じゃないかな？
でないと国内でYZが売れ残って、ショップが在庫で困るだろうし。
次の世界戦って何処だっけ？
再来年の世界戦が土路面なら、来年の全日本が終わった後に土に戻すと思う。
全日本の会場が、他所に無い特殊路面で続けるのは無理あるだろうし。
495:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/04 10:07:34.42 JMX8oaYK.net
角材洗濯板のお陰で、ダート用車体＋ローライドギアボックス車が勝ったのか。
496:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/04 12:06:19.49 o1HoD6g2.net
唯一の市販ダート専用ローライダーのYZ-2が負けたのだからそうではないだろ
結局ギヤボアックス以外の作り、ドライバー、それらトータルが他社が優っていたって事
497:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/04 12:52:38.13 5X9xjzsk.net
>>494
無理があるなら初めから人工芝なんてやれちゃないよ
起爆剤と花火揚げて採用した手前早々や止めない、というか止められない
唯一止める要因としては集客数だけ、他に無くても集客あれば続ける
現状かなり微妙だろうね、今度のコース改修後の集客次第だろうな
タイヤ問題さえどうにかしてくれれば個人的には人工芝参戦
土やりたい時は他いくから問題ないし
498:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/04 21:12:11.77 COP3MeCs.net
谷田部人工芝コースも良いけど土のコースも出来ないかな～
上手い人はどこでも普通に早いけど俺にはRB6で人工芝は無理だぁ
499:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/04 22:12:07.48 8o5VGod0.net
人工芝はタイヤライフが短いのがネックだよな。
昔のヨコモタイヤ(37Y等)が使えないのかな。
安かった記憶があるが。
500:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 00:38:34.96 9562KR1a.net
>>498
アソシにしても京商にしても、土用の車を普通の人が人工芝用にセット出すの難しいんだと思う
速い人のセッティング真似しても万人向け汎用セットじゃないから上手く行かないし
そして早い人は何処でも速いよね。谷田部のオフロードグランプリコースの方でも
YZ-2相手に、ローライダーじゃない土用のRB6が勝っちゃうし
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
4駆もZX6が良く走ってるけど、俺は人工芝で4駆を運転するのは苦痛でしかないｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>>499
それ思うｗ
タイヤをレギュで縛ってグリップ落とし、タイヤのライフを伸ばしてくれた方が
走らせ易さやコスト面で、普通の人は楽しみやすくなる
今の人工芝とタイヤの組み合わは、グリップ高すぎ、タイヤ減りすぎ、スピード速すぎて俺は無理ｗ
501:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 09:47:33.75 lE3YiO0T.net
ｷｮｳｼｮｳのスペアパーツは何故？在庫切れが多いのか。
答えは、簡単だよね！大人買いし過ぎる奴が多いから、ｷｮｳｼｮｳ事態はキットの数で計算してるからね実際に自分のバッグを見ると自覚する人が、いますよね俺もその中の一人だけど❗
502:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 13:36:08.93 sH8q99T2.net
年一回のシーズン入りにしか生産しなかった頃の習慣だな
503:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 19:26:22.11 htTCXoFj.net
確かに、つい買いすぎてしまうｗｗ
京商オンラインショップ見れば、車種毎にメーカのパーツ切れが判る。
今はほとんど切れないし、切れても直ぐ入荷予定日が登録され、生産・補充されるから
流通在庫が無くなる心配はほとんどないんだけど。。。
でもつい買いだめしてしまう習慣が抜けないＷＷ
504:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 20:40:29.79 XQ9AigfV.net
谷田部遠いから土のサーキット用のマシン考えてるが、おすすめ
はＲＢ6が安くていいのかな？
それとも最近は見かけなくなったが、Ｂ５の古典的ＲＲが運転しやすい
のかな？
505:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 21:56:39.52 5E0cdBYO.net
タミヤを薦めたいんだがパーツがなぁ・・・
506:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 22:09:05.21 E8Qh37hZ.net
>>504
B5M FLか、CEとFLシャシ部品を合わせたものが壊れないでキットのまま楽しめます
RB6はワークスドライバーがB5Mの形状を模倣し、TLRも22 3.0ではアソシそっくりになりました。
507:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 22:09:06.54 9562KR1a.net
大人買いしてる自覚はあるけど、実際使うしなぁ
URLﾘﾝｸ(rcc2ch.s56.xrea.com)
>>504
室外サーキットならアソシB5か京商RB6が無難だけど
どちらがいいかは、そのサーキットでユーザ多い方にしておくと都合がいいよ
508:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 22:18:51.25 I0X0ge5l.net
京商RB6よりもアソシB5の方が多いサーキットなんか日本にあるの？
509:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 22:22:07.48 MsCWVf2U.net
>>507
無くなるわけだわｗ
いい加減にしろよオマエｗ
510:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 23:11:52.14 3wBb0pDj.net
商品タグの紙捨てずに残してあるのってRCあるあるの一つだなw
511:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 23:19:41.90 htTCXoFj.net
>>507
ワロタｗｗｗ
でもラジコンは消耗品の塊だよね。
俺も似たような状況かも？
>>506
RB6が出たのは2012年だよ。アソシB5が出るよりずっと前からモデルチェンジしてない。
2013年にRB6が世界選で優勝し、永く続いていたアソシの牙城を崩した。
その後アソシはB4の長居歴史に終止符を打ち、B5をリリースした。
512:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 23:23:22.95 lwT8+5Va.net
DEX210V3発表されたがボディ違い菜だけ？びっくりするぐらいV2と同じなのに驚いた
URLﾘﾝｸ(www.team-durango.com)
つか廉価版？主力はDEX210Fって事なのかな？
>>504
コースによりかな、まあ基本外でも現行タイヤと現行ミッド車なら土でもよく走るよ
費用や入手性で維持しやすいのはRB6、外車は走行性高くても要維持費覚悟
まあどの車選んでも外れは無いと思うよ・・・あ、YZ-2だけは外した方がいいかもｗ
513:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 23:32:05.55 lwT8+5Va.net
>>504
そうそう走行サーキットは決めたのかな？
バギーの走行やセッティングに自信ないならそのサーキットでユーザー数の多い車を選んだ方がいいよ
514:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/05 23:43:04.96 2bdQtiot.net
>>510
京商は抽選があるしな
515:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/06 00:03:01.58 68nSEWOd.net
>>508
関西はアソシが多いと聞いたことがある
そのサーキットで上手い人達が使ってるのと同じにする人がけっこういると思う
仲間内で同じ車だと、パーツを融通し合ったり、互いに乗り比べてセッティングを比較したり
車種固有の情報共有ができ、何かと都合がいい
516:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/06 05:13:38.97 wK14/+mr.net
>>507
まだまだ甘いな？俺は三段バックにぎっしり詰まってるからね、困ると俺の横に来てニコニコしている奴がいるな、店じゃねえよ！
517:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/06 08:33:48.31 vHEyNRJc.net
>>512
Ｆは世界戦で Travisが使ってたタイプだから芝、カーペット用で、
主力はV3なんじゃないかな？
518:504
15/12/06 14:05:01.92 yoKm2N4T.net
皆様、色々なご意見ありがとうございます。
既にＹＺ2は芝用で持っておりますが、土のサーキットでは皆無
なため芝専用としております。
ご意見通り、現実的な選択肢としてＲＢ６・Ｂ５Ｍが部品供給
が安定していますね。
ただ、ＹＺと比べ樹脂部品が非常に多く、耐久性に疑問が残ります。
オプション投入で解決できますが、かなりかかりますよね。
519:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/06 16:48:17.95 p+hUJtds.net
B5Mは知らないがRB6は結構ノーマルでも頑丈だよ
520:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/06 17:41:56.27 68nSEWOd.net
>>518
今までに室外で走らせた経験は？
YZ-2以外にバギー持ってるなら、それ書いた方がアドバイスしやすいと思う
そこまでコスト気にするなら、タイヤ資産引き継ぎとか重要になるし。
できれば行くサーキットも
例えばチャンプなら併設ショップがRB6パーツ販売が充実してるので
必要性を感じてから部品変えればいい。
521:504
15/12/06 17:56:35.19 yoKm2N4T.net
ＹＺ－２のみです。
チャンプ相模原はちゃんこ番のデブが大嫌いなので逝きません。
メーテルを予定していますが、京商はワークス連中とマッチモアの
糞親父が底辺過ぎるので、アソシかロッシにする予定です。
522:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/06 21:20:30.24 /fiSko8U.net
まったくYZ-4の話題がないけど売れてないのかな・・・
使えるのか使えないのか、誰か買った人いない？
523:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/06 21:21:11.98 nm5U7gYX.net
これだけ優しいレス貰ってこれは無いわ
クズだな
524:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/06 21:36:14.43 /K0d5JXh.net
買うメーカが決まってるなら、最初に書けばいいのに。
525:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/07 00:27:17.07 oxv5xTIi.net
選択肢としてRB6と発言しておきながら赤シャツと抹茶藻は底辺だから買わねえときた
初めからチャンプと赤シャツをdisるためだったんだろな
しかし親切を踏み躙る504が人間性底辺だったとう落ちに悲しくなる
526:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/07 07:54:12.31 AK9FIeiL.net
test
527:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/07 19:59:21.76 2LU1ULDj.net
アソシB5Mは樹脂部品、壊れにくいですよ。もし壊すとしたら相当酷使した後。不慣れな人やバギー初心者向けです。練習時間を沢山取れます。慣れてる人なら目から鱗。
しかし22 3.0が出て来て勢力図が変わりそうですね。
528:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/08 04:42:43.39 J+cvAn6H.net
関係ないけどZX-6の新型はギアデフ装備でも値段かわらんな
ボールデフは以外と高い
タングステンカｰバイトボｰル (3/32インチ/UMW123) 97030 \2,376 ×２
プレッシャｰプレｰト(WBD4) 97032 \486 ×２
デフスラストベアリング(1入)(96994) BRG100 \432 ×２
デフベベルセット(ZX-5) LA200 \432
スチｰルデフシャフトセット(ZX-5) LA201 \1,080 ×２
ドライブベベルシャフト(F/R/ZX6) LA366 \432 ×２
SPベベルギヤ (16T/ZX6) LA372 \432
ボｰルデフスクリュｰセット(TF-5 スタリオン) TF120 \648 ×２
テンションスプリング UM124 \324 ×２
ざっと見積もって12420円
ギアデフは
ギヤデフセット (ZX6) LAW50 \6,156 ×２
12312円
ほんの少しだけギアデフのほうが安い結果となったぞ
でもセット売りと単品売りを比べるのはフェアじゃないからギアデフ単品で計算
スチｰルギヤデフシャフト (ピン/2pcs/TF6) TFW125 \972 ×２
ギヤデフケースセット (ZX6) LAW50-01 \1,188 ×２
デフベベルセット (ZX6) LAW50-02 \972 ×２
ドライブベベル (16T/ZX6) LAW50-16 \1,404 ×２
リングギヤ (40T/ZX6) LAW50-40 \2,808 ×２
合計14688円
ほんの少しだけギアデフが高くなる結果になってしまった・・・
529:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/08 13:24:42.40 +yLqHdZl.net
>>528
ギヤデフと新型シャシついて従来の価格なら、まずまずかなと。
着地衝撃でリヤのシャフトが
530:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/08 15:23:43.20 wrkEZufh.net
ZX6キットに標準で付いてくるデフは、ボールのままがいいと個人的には思ってる。
京商のデフは、上手く組むと、とても長持ちだし。
ギャデフも持ってるけど、メンテ頻度や手間に大きな差がない。
でもキット標準付属にギャデフ望む声が多いんだろうね。
ギャデフはオイルの固さで悩みが増える。
531:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/08 16:10:43.90 +yLqHdZl.net
>>530
作動が滑らかで、走りに問題ないパック数とは
如何程ですか？例えば1パック15分として。
532:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/08 16:36:48.22 YIfUXhxu.net
谷田部、コース改修してどう変わるかな。
芝もだいぶボロボロだから、世界戦の時に使ってたやつに入れ替えたりするんかな。
533:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/08 18:38:29.95 RIlbPyzD.net
ギヤデフ ほ欲しいがギャデフはいらない
534:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/08 19:03:10.07 /LR6nA2/.net
誤変換、すみません。
>>531
数えたことないけど、上手く組めてれば3ヶ月くらい大丈夫。
自分は1パック10分くらいで、4WDは、あまり走らせてないから月に20パック程度。
失敗してると1ヶ月でゴリゴリになり組み直すこともある。
室外コースだからグリップ低いのも影響してると思う。
室内のグリップ高いとこでは、もう少し短くなる。
谷田部に遠征したときは、人工芝だからボールデフだは1日持たなかった。
535:531
15/12/08 19:12:33.17 fci0STRX.net
>>534
野外で負荷少なめとして、15分40パックですね。スリッパーが強いとすぐ終わりますから、調整慣れてるんですね。参考になりました。
536:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/08 19:43:04.43 /LR6nA2/.net
>>535
4WDのスリッパー調整、最初は少し緩めにしておいて
コース端の邪魔にならない所で、ダッシュさせて調整するといいよ。
慣れたら、コースインして走り出す時に、一瞬だけ全開しての滑り具合をの確認。
走り出す前の習慣にしちゃうといいよ。
537:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/08 23:17:58.03 wm1VF8o7.net
>>530
悩まないと言うか同じグリスで毎回同じボールデフ組むだけの妥協で済むからでしょ
ギヤデフの場合調整範囲が多いから悩むだけで、ギヤデフでも妥協しちまえばいいんだよ
それなりに走る程度の固さで固定すればいい、最強はギヤガムって手もある
538:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 00:17:04.72 6qgcYX6s.net
ガムは流石に走らないと思うｗ、特にリアは。
ピットでギヤデフのオイル入れ替えが面倒だから
ZX6のギヤデフを6個買って、ソフト、ミディアム、ハードと各2個用意し
ギヤデフ丸ごと入れ替えてたけど、面倒になってボールデフに戻ったｗ
でも確かに、4駆は少々適当でもいいと思う。
前後の固さを変えると動きが変わって面白いけど
タイムにどれだけ影響するかは微妙だったし。
でも土路面で一番良いのは、自分は断然ボールデフ。
松倉は世界戦でZX6にセンターデフ使ったんだっけ？
そのうちセンンターデフ出るかもね。
539:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 01:14:40.85 aJU3dk0B.net
おいおい試してからにしなさいガムは侮れないぞ、正直普通に走る
まあ限界攻めたセッティングに向いてるとは思わないが
サンデーレーサーならガム一択でいいとは思うけどな
540:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 09:16:17.70 TaP5XbSR.net
俺もギヤデフ買って試したけど、ボールデフに戻した
室外の土コースならボールデフの方がいい
ZX6キット標準はギヤデフがいいと言う人は、試してないか、ボールデフ組むのが苦手なのでは？
ちゃんとボールデフ組むのは難しいしし
まあ4駆はギヤデフでも普通に走るし、誰でも組めるから、ギヤデフを標準にするのは合理的かもね
541:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 14:14:18.60 M3kviIJi.net
4WDでギヤデフ使いこなせない人がボールデフに戻る図は、たまに見かけますね。大抵オイルが硬すぎて曲がり方がおかしい。
542:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 15:09:50.70 Ub17XyJC.net
昔みたいにフロントワンウェイ、ケツボールで行けたら楽なんだけどなぁ
543:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 16:25:30.54 MA6wvPMT.net
走らせ方にもよるけど
5.0T積んでるからボールだともうもたない。
仕方なくギヤデフ。
もつならボールの方が走りやすいよね。
544:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 16:59:35.67 TaP5XbSR.net
ギヤデフは、下は2000番から上は15000番まで色々組み合わせて試し、最終的にはボールに戻した
複数あるコーナーを満遍なく満足させられなかった感じ
固い、柔いで、得意不得意がそれぞれ出る
545:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 17:20:08.13 2a3rcwhl.net
ギアデフは誰でも簡単に組める？そんな事言ってるやつが組んだデフは、使い物にならないと！思うのは俺だけだろうか。
546:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 19:01:35.33 6qgcYX6s.net
上手く説明できないけど、ボールデフは懐が深くて万能型。
ギヤデフは、固さによって、良いところと悪いところが出る。
547:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 19:18:07.00 6qgcYX6s.net
上手く説明できないけど、ボールデフは懐が深くて万能型。
ギヤデフは、固さによって、良いところと悪いところが出る。
548:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 19:24:11.23 6qgcYX6s.net
重複書き込みごめん。
書き込みエラーで固まって、2回ボタンを押してしまった。
549:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 22:53:59.95 OHKmUYKS.net
B-MAX2もうCハブ供給終了らしいぞ
維持するにはサスアームからごっそりYZ-2用と交換するしかないらしい
投売りで買い数ヶ月でパーツ絶版とはやられたわ
550:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 23:16:11.61 TaP5XbSR.net
>>545
確かに誰でもは言い過ぎた。反省
初心者が組むなら、ボールデフよりはギヤデフの方がマシの意味
ボールデフに戻る人の場合だと、それなりのボールデフを組めるスキルある訳だから
ギヤデフもキチンと組めるとは思う
551:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/09 23:26:34.71 6qgcYX6s.net
>>549
ヨコモは最新のパーツ供給は充実してるけど
凄いペースで新型車をリリースし続けるし、毎回新造パーツが多いので
旧モデルになるのが早いし、旧パーツの供給停止は早いよ。
だからヨコモユーザは、最小限しかスペアパーツを保有しない人が多い。
B-MAX4Ⅲも、来春には部品供給が怪しくなってくると聞いた。
でもサーキットで見てると、YZ-2やYZ-4への移行するユーザ少なそう。
552:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 00:16:04.27 gIHCjWyr.net
ＹＺ４は土路面もイケるとヨコモは言ってるが、一般的な屋外サーキット(埃が多い)で使い物になるのか？
個人的にはシャフトの防塵性に馴れてしまっているので、厳しいと感じるが。
553:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 00:38:16.95 fuT+5qaA.net
>>552
YZ-4は土路面対応も考えたから、ベルトでギヤボックスを密閉化するため
あんな機構になったんだと思う。土路面用にボールデフもオプションで出してるし。
だからガチで土も考えてるんだと思うよ。走るかどうかは別として・・・
シャフト車は、長いオフの歴史の中で、淘汰され残った実績があるよね。
あのYZ-4の変わったベルト機構と重量バランスが、土路面での戦闘力あるかは
人柱報告待ちだと思う。自分としては、オフでベルトは買う気にならないけど。
それよりヨコモは2駆をどうするんだろう？
YZ-2はスパーのカバーすら無い完全な人工芝・カーペット専用車なのに
B-MAX2のパーツ供給を絶ったら、ヨコモ製の土路面走らせられる2駆が無くなる。
ヨコモとしては、アソシB5が売が売れてるし、B-MAX2はユーザ激減状態だから
土路面用2駆は、アソシの輸入代理店に徹するのかも？。つまり昔に戻る。
554:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 00:44:43.35 fpiqv1nc.net
アザラシもやってるＢ-MAX2のリヤギヤボックス移植したYZ-2を製品化するんじゃない？
555:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 01:01:31.74 1Vx5XitA.net
それありそうだね。
それにしても、ヨコモユーザーは振り回されっぱなしだよね。
よくあのハイペースなモデルチェンジに付いていけるなと思う。
556:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 01:49:00.69 fuT+5qaA.net
ヨコモは、B-MAX2だけでも、何車種あるのか分からないくらい沢山出したよね。
557:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 14:59:05.03 dSUSvMlv.net
動画しかみてないけどyz4はバンブーみたいなトラクションの薄いところでもレースで速さをみせてました。
チャンプのセットも公開したし、土ユーザーへのアピールも始めたヨコモ。オプだらけで、どれが重要なのか分かりにくいのが難だけど。
558:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 20:38:35.60 Qa9xAxcn.net
yz-4のEOS Round-2のセッティングシートが公開されてる。
二人ともリヤはナローのベルト使ってるね・・・
製品説明に「フリクションロスが減って駆動が軽くなるため、ストッククラスなどパワーの少ないカテゴリーに最適です。」
とあるがパワーのあるクラスでもお勧めなようだ。
つまり幅広ベルトは最初っからいらない子なのね。
ナローを標準にしてくれ・・・
559:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 21:15:21.89 Wuoa4riY.net
このペースなら半年もすれば改良バージョンが出るだろうから、
オプションが出まくっている間は様子見が吉かと
560:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 21:33:45.65 ewSnFLxT.net
>>558
アルミプーリーとのセットだからなかなか高いという
561:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 21:38:53.39 ewSnFLxT.net
モデルはいつ買っても最新な年次改修がいいな。XRAY辺りはサスアーム形状とか変わらないし、ユーザーの事を考えている。ヨコモは後先考えてる余裕がないだけかも知れませんが。
562:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 22:10:39.78 9jFBD2bk.net
どうせファクトリーキットが出るんだからそれまで
待つのが正解だろうね
563:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 22:14:56.41 fuT+5qaA.net
良く見たらYZ-4オプションのカーボンダンパーステーとかは
サスアームがガル用とストレート用とで別オプションだね。
オプションのサスマウントとかもアーム別？
カーボンダンパーステーは、ダンパー取り付け穴位置の違いだろうけど
単純に上下に穴開ければ1つで共有化できたんじゃないかな？
これだけ沢山オプションが一気に出ると混乱するね。
マニアックスの通販在庫表示が「10個以上」のまま動かない・・・・
564:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 23:59:22.59 1Vx5XitA.net
バンブー動画見ると、やっぱりケツが軽くて落ち着きないね。
FF的な動きもある。
ショートバッテリーで走ったのかな？
565:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/10 23:59:05.57 1Vx5XitA.net
バンブー動画見ると、やっぱりケツが軽くて落ち着きないね。
FF的な動きもある。
ショートバッテリーで走ったのかな？
566:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/11 07:33:17.51 sviU3Cst.net
バンブーはオーナーが○そ
567:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/11 08:02:52.57 r0j74rfK.net
>>563
オプションっつうか、世界戦でドタバタ
慌てて作ったプロトで絞りきれてないのを
そのまま売りつけられてる気分だわ
リヤハブも穴だらけで試作品じみてる
568:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/11 09:46:14.19 HbOMwnHE.net
イスラム国のテロ ≒ イソロク国の真珠湾テロ
「１５７２」番 副島隆彦 ２０１５・１２・９
後藤健二の奥さんは外務省JICA（ジャイカ）の幹部職員である。つまり夫婦して情報部員である。
通訳や現地ガイド、戦場タクシー運転手という人間たち自身が、ゲリラ活動家たちである。
カネで傭（やと）って味方だと思った彼らに、捕まって連れてゆかれるのだ。
この９月に、７００人の対IS用に、ヨルダンと、サウジアラビアの砂漠の中にあるアメリカ空軍の秘密基地（飛行場）で育てた、イラク人とシリア人の傭兵部隊が、
シリアに投入されたとたんに、武器と資金を持ったままISに寝返る、という事件が起きた。これで、アメリカのネオコン派で反共右翼であるペンタゴンの将軍たちは、
自分たちの作戦（軍事政策。現地人を育てて戦わせる。アメリカ兵が死なないで済む）が大失敗して、大恥を書いて、黙りこくった。
すでに、ISの軍事部門と情報部門の極悪人の幹部たちは、強がりを言ってたが、ロシアの猛攻でもう、自分たちが負けると自覚したようだ。
だから自分たちだけさっさと逃げるのだ。あとのISの兵士たちをほったらかしにして。旧日本軍の幹部たちも同じことをした。
広島司令部の畑俊六司令官。こいつだけ民間地帯の広島駅に逃げてて助かった。日本側も原子爆弾投下を事前に知ってたのは明白だね。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
「１５３２」
戦後作られた「海軍善玉論」神話（海軍は、ずっと平和主義者だった。悪いのは陸軍だった、という歴史の捏造。）。
海軍の“海軍反戦トリオ（米内、井上、山本）”は、戦後の創作（でっちあげ、虚構）であり、彼らは始めから敵と内通していた英米派だった。
海軍は、陸軍とは断固協調しないで、日本を始めから戦争に負けるように仕向けたのだ。
米内（光政、よないみつまさ。開戦時もずっと海軍大臣だった。こいつが軍人では最大のアメリカの手先。
極東軍事裁判でも、絞首刑になったのは、東條英機以下６人陸軍ばかりで、あと一人は外交官の広田弘毅＝ひろたこうき＝だ。
海軍は、ひとりも死刑になっていない。起訴さえされていない。このことのおかしさを、日本国民は、真剣に考えなければいけない。
569:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/11 10:55:06.10 oOeBsKJv.net
>>567
リヤハブは言いがかりだわ、あれはYZ-2用の流用で既に発売１年経過しているもの
それに多穴タイプは特に珍しいものではなくロッシやタミヤも同様タイプを使用してる
YZ-4はプロトが早くから走り出していたし、今回新規樹脂部品多いから急ごしらえで販売は出来んよ
もし製品版の性能が劣るなら単純に現設計開発チームの能力が無いだけだと思う
OP多いのはヨコモの悪い癖、客が靡いている間はいいが一度離れたら嫌悪感しか生まれんだろうね
570:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/11 12:16:23.85 oXNU34Kz.net
バンブーでのYZ4は全然走ってないし跳ねまくってる
571:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/11 14:29:28.56 XtwFjux4.net
>>567
リヤハブ穴だらけは他の車種に使ったりもね
TLRが22で出してきて、標準化したイメージも
572:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/11 14:34:00.10 XtwFjux4.net
>>570
あのギャップと速度ならあれかなりマシな方
しかも操作レベルも世界戦ベスト10の人だし
573:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/11 15:23:17.48 ZBalNhBQ.net
車の動きを見る限り、一般客がドライブしてる他車の方が、動のきがいい
574:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/11 15:45:18.81 ff5jd2q5.net
穴だらけリヤハブはXB2でも採用されたね
単純にセッティングの幅をもたせているだけでしょ
575:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/11 20:47:46.02 +fA0+i/x.net
XB2ダート、22 3.0、D216とどんどん来ますね
国産は目を引く2WDが出てこないなぁ
576:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/11 21:43:11.62 ff5jd2q5.net
d216・・・国産と言えなくなった悲しさ
577:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/11 22:34:20.91 S33+AbsI.net
>>576
そういう意味では、HPに限らずヨコモも同じだと思うけど。
ベアリングとか外国産の粗悪品で酷すぎ。
ベアリング含めMade in Japanにこだわってるのは、京商と言うか
開発・製造を請け負ってるオートモデルくらいだと思う。
578:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 01:31:12.58 NKGtfyKg.net
>>577
そういう意味でなくHPIの社内体制変化の事
以前は日本社屋があり開発までしていた
今は企業としては日本を撤退し、海外本社から直営店が輸入し在庫管理している状態
ちなみに京商も全商品が国内生産ではないよ
579:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 02:59:33.74 lAUjJwjy.net
俺のD4は今でもよく走るよ
パーツさえあればな
580:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 04:52:17.72 NNEcjYCM.net
>>578
そういう意味か。了解。
>ちなみに京商も全商品が国内生産ではないよ
うん。それは知ってる。
RB6とかZX6はオートモデルが開発や納入してるけど
その他のは、海外からの輸入モデルとかモロモロだよね。
京商は元から商社だし。
581:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 12:00:01.44 5ioAl0Z5.net
オートモデルの品もレディセットは国内生産じゃないね。
組立キットだけが国内製。
582:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 16:24:30.28 dVXOupIX.net
>>572
世界で10位のワークスが走らせてもあの動きなんだから、一般の人はまともに走らせらんないんじゃないか？
583:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 18:07:30.25 sJpvzbNR.net
DB01に10.5ターンのブラシレス積んで、3セルのリポってやっぱり無理ありますかね？
直線番長仕様にしたいのですが2セルに留めて置く方が無難でしょうか？
2セルに留めるにしてもここだけは強化しておけ！ってパーツもあればアドバイス頂きたいです。
とりあえずスリッパーだけは最初から入れるつもりです。
584:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 18:08:48.80 sJpvzbNR.net
DB01に10.5ターンのブラシレス積んで、3セルのリポってやっぱり無理ありますかね？
直線番長仕様にしたいのですが2セルに留めて置く方が無難でしょうか？
2セルに留めるにしてもここだけは強化しておけ！ってパーツもあればアドバイス頂きたいです。
とりあえずスリッパーだけは最初から入れるつもりです。
585:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 18:11:20.74 sJpvzbNR.net
すみません、書き込みエラーで連投してしまいましたorz
586:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 18:50:04.88 gyXcaQ4X.net
サスボールをスチールの奴に変更
樹脂だと簡単に割れてしまう
フッ素コートとかの糞じゃなく普通のでいい
後はサスマウント＆ダンパーステーのコンポジット部品
でも今の季節は不要かな？
逆に割れやすくなるかも？
スリッパーは付けるのは当然だがDB01にアルミパーツは不要
メインシャーシも新ロットだとリポが標準で乗るしね
587:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 18:53:25.91 YrJ9/okg.net
後ろのインナーサスピン交換すればサスボールは樹脂でも大丈夫なはず
ボールデフ使うならTRF501デフジョイントを最低でもリヤに
588:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 19:41:12.18 zyIjWU/J.net
>>581
京商も入門向けの完成済RTRは、安さ最優先だから海外産なんだろうね。
組み立てキットのRB6やZX6は精度優先し国産。
実際、ダンパーとかデフ、ベアリングの精度や耐久性がいい。
他社ユーザーでも京商パーツを流用する人もいるくらいだし。
589:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 20:41:00.40 8HTDMD4Y.net
キットの完成度や手直しの必要性や部品の精度はメーカーの考え方と本気度でしょう。
自分の経験はB4までだけど優秀だった順に並べると、
アソシ>ロッシ>>ヨコモ>>>>>京商>田宮
特にアソシとロッシは組む時に多少きつくても、数パック走らせると完璧な状態に仕上がる精度だった。
ヨコモは多少の手直しと調整が必要だが、それ以上に最初からオプション前提な所が問題。
京商はボールデフだけ優秀で足まわり関係のプラパーツはかなり削ったり調整が必要だった。
田宮はそもそも考え方が違ったので悪いわけではなかった、ただし真面目にやると大変な上その状態を長く維持できないので一番下にした。
こんな時代もあったよと言う話です。
590:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 22:01:57.63 lAUjJwjy.net
京商はレーザーZX5の無印しか知らないけど
素組みでよく走る印象だけどな
591:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 22:06:53.60 hnsrfq0a.net
本当にB4組んだの？
説明書どおりだとガッタガタだし、STクランクはスプリング調整するとプレートが上下するし、アメリカ人はこんなに適当なのかと呆れたよ。
592:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 22:41:19.74 gyXcaQ4X.net
えっ？
ZX5＆ZX6のギアケースは鬼精度なんだけど・・・
これぞ完全密閉とよべる出来だぞ
お前の妄想は脳内だけでヨロｗｗｗ
593:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 22:54:38.95 NNEcjYCM.net
京商の精度は感は凄いと思う。
それと最近の京商は意図的なガタ(遊び)を設けてる部分がある。
例えばダンパー頭のボールが入る所は、RB5→RB6で遊びが意図的に作られた。
どこかに遊びが無いと、アメンボみたいになって走りが悪くなるかららしい。
あとサスアームも、リーマー通す必要な無い程にスルスルなのに遊びがない。
しかし前後に対しては、わざと少し遊びが作られていて、これもダンパーと同じ意味。
この動画の後半でも説明されてるよ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
594:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 23:04:52.26 lTd5uv2M.net
確かにアソシは昔から精度がいい加減。
ちょっと前まで、ダンパーは中級者でもまともに組めなかった。
でも不思議とよく走っちゃう。
それに樹脂にはインチネジの方が良く食いつくので、そこは気に入ってる。
精度でいったら京商のレーシングバギーの方がずっといいよ。
ZX5のFサス削るとか、そういう加工は必要だけどきちんと説明書に書いて
くれてるから何も悩まずに済む。
ヨコモは京商と比べたら精度や強度はずっと下だよ。
595:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 23:04:18.11 lTd5uv2M.net
確かにアソシは昔から精度がいい加減。
ちょっと前まで、ダンパーは中級者でもまともに組めなかった。
でも不思議とよく走っちゃう。
それに樹脂にはインチネジの方が良く食いつくので、そこは気に入ってる。
精度でいったら京商のレーシングバギーの方がずっといいよ。
ZX5のFサス削るとか、そういう加工は必要だけどきちんと説明書に書いて
くれてるから何も悩まずに済む。
ヨコモは京商と比べたら精度や強度はずっと下だよ。
596:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/12 23:38:29.68 zyIjWU/J.net
>>589
昔の話しとしても、アソシの樹脂整形は歪みとか多いよ。
ギヤボックスが歪んでて、左右がきっちり閉まらず、隙間から埃が入るとかある。
だからギヤボックスを複数買って、左右でマッチドしたり。
ダンパーの精度が出てなくて外れが混じってたり、部品が入ってないとかよくある。
アソシユーザーは、ネジ山が切ってない不良ネジが入ってる程度では驚かない。良くも悪くもアメリカン。そしてバーツが高い。
でも走りは良いから売れてる。
ロッシも最近は良くなってきたけど、ギヤの精度が悪くて苦労した人は多いよ。精度や質の意味では国産の京商たよ。
597:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/13 19:12:14.45 DVcaMErw.net
GフォースがORBのFFコンバージョンキット販売決定、価格は88.000円
・・・おいおい350.00ユーロがどうして88.000円になるんだよ
ボリ過ぎだわ
598:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/13 21:28:10.92 hFJhbUtR.net
完全受注生産なんだね。
数が出ないんじゃ仕方ないかも。
てか、スペアパーツとかちゃんと供給されるのかなｗ
599:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/13 22:15:23.63 hFJhbUtR.net
あ、ごめん
完全受注生産とか関係無いよねｗ
350ユーロ（約46500円）が88000円ってのは、
中間マージンが大きすぎだなｗ
600:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/13 22:22:09.37 wUZ051UI.net
>>597
350ユーロで、何処で売ってる？？
601:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/13 23:22:22.53 RcnJ+6fa.net
589です、アソシに関する認識の違いにビックリしています。
B3 B4 TC3とアソシを結構な数組みましたが精度の悪い個体には当たったことはありません。
京商のバギーは実は組んだことはありません、TF2 TF3などのツーリングはさんざん組みました、Cハブとナックルはどちらかをヤスリで削って調整しないと使えない精度でした。
TFのCハブとナックルはレーザーと共通でしたよね、なので足まわり関係と書きました、違っていたらすみません。
またTFはバルクヘッドもメンテのたびに使い捨てレベルでした、なのでバギーも一緒かなと考えていました、認識不足でした。
ヨコモはMR4-TCをさんざん組んだし、BCを使っていたのでその経験からです。
ロッシはXX XX-4を何台か組みましたがあのショックが嫌いでした、エキスパートの人であのショックが好きな人が多いのが疑問でした。
602:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/14 01:05:28.00 pNTttaaH.net
>>600
ORB RACINGから直接
顔本にプライスリストがある
PayPalや国際配達が進んだ今、約倍額はやり過ぎだわ
予約数量だけ売るのに数出ないから仕方ないなんてないよ
ebay代行会社と変わらない事でこの手数料はありえないわ
603:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/14 01:20:54.36 9C868exG.net
>>601
京商も昔のはそんなに精度良くはなかったけど、
00年代前半のRB-Rくらいからはかなり良くなってたよ
特にZX-5とRB5以降は精度十分で組みやすかった
TFの2-3はZX-RやSの頃だから、バリがあったりそんなに良くはなかった時期だと思う
同じ金型を使い続けてたからだと思うけど
昔からメーカー問わず、基本的にキットの精度は国産＞外車だったと思う
それでも走りの素性が良いから外車の人気が有ったわけだけど
604:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/14 01:23:29.52 9C868exG.net
>>601
京商も昔のはそんなに精度良くはなかったけど、
00年代前半のRB-Rくらいからはかなり良くなってたよ
特にZX-5とRB5以降は精度十分で組みやすかった
TFの2-3はZX-RやSの頃だから、バリがあったりそんなに良くはなかった時期だと思う
同じ金型を使い続けてたからだと思うけど
昔からメーカー問わず、基本的にキットの精度は国産＞外車だったと思う
それでも走りの素性が良いから外車の人気が有ったわけだけど
605:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/14 02:00:51.30 8zx6PjOl.net
なんか2ちゃんの調子が悪いのかな？
あちこちのスレで二重書き込みが多発してる。
>>601
その時代の認識で、今の京商車(ZX6、RB6)を組んだら感動すると思う。
精度が凄いもん。
蛇足だけど、RB6のアイドラーにあるベアリングを入れる穴、微妙に修正された。
前はキッチリ過ぎて、ベアリングを入れるのはいいんだけど、抜くのが少し大変だった。
自分はベアリングリムーバーを使ってるから簡単だったけど。
URLﾘﾝｸ(www.rcmxstore.com)
夏ぐらいのロッドから、微妙に穴が広がって、外すのが少し軽く成った。
0.1mm広げたらスカスカになるから、0.05mm以下の修正だと思う。
606:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
15/12/14 08:16:29.90 XrjfJcCa.net
ロッドじゃなくてロットね。
607:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
15/12/14 15:43:00.61 BzflTc8v.net
>>602
それって、フェイスブックからORBにメッセージ送って、直接交渉して買うって事？
ショップに並んでて350ユーロで売ってる訳じゃないんだよね？
608:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
15/12/14 18:31:38.10 wiNkoTNn.net
>>607
勘違いしているようだけどメーカーと取引交渉するのではなくリスト商品を発注するだけだよ
そもそもORB RACINGは3Dプリンターで作ったパーツを売る個人さんで直取引前提
だから取り扱いショップもないし、多分在庫卸し展開するほどの生産力は無いんじゃない？
直取引なのかよと躊躇するならGフォース経由で買ってみたら？
ただパーツ在庫はしないだろうし、もし買えても4、5倍取られそうだけど
つか海外通販なんてPayPal用意すればグーグル翻訳頼りで出来る
難しいと思うなら輸入代行屋に頼めば？Gフォース経由よりは相当安く買えると思うよ
609:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
15/12/14 18:45:25.34 wiNkoTNn.net
そういえば谷田部がコース改修中のようだけど土を平らにした上にコンパネひいてその上に人工芝ひくらしい
完全フラット路面に移行するんだな
610:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/14 22:31:22.13 /JAuobX+.net
所長のブログにコンパネと書いてあるね。
あの特殊な路面を常設にするのか・・・
611:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/14 22:36:21.43 dxlcj/yl.net
それでも走らないYZシリーズ
612:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/14 23:04:26.15 Yxuc7RmN.net
初期の立体交差があったレイアウトは面白かったなぁ
613:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/15 00:13:21.03 3APJrEHg.net
>>612
あの頃楽しかったねぇ
最初、すげぇ壊したけど
614:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/15 00:14:02.06 3LoV1Se6.net
>>611
だけど普通の一般人は、人工芝専用車のYZでないと辛いよ。あの世界選の路面は。
セットが決まらないと土路面用の車は全く走らない。
土とは余りに違い過ぎて、普通の人はセットが出せないと思う。
615:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/15 00:20:59.63 bi0oajZ8.net
>>612
一番最初のが面白かったよね。
立体交差あり、大バンクあり、ビックジャンプあり。
壊しまくったけど。
しかし全日本や世界戦の、あのコンパネ上の人工芝は
ヤバイくらいに食い過ぎるから
もはや谷田部専用を持ってない人は行けなくなるね。
616:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/15 01:05:28.55 D6TrWJJL.net
>>614
そうなのかー、でもYZ4は洗練感が無くて
かっちょ悪いんだよなあ・・
設計センスも古くさく買う気がしない
他に何かないかな
617:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/15 10:13:49.35 HeXJ4Yey.net
新しいコースかあ。新しいお客さんがたくさん来てくれるといいけどな。
sssp://o.8ch.net/1q9v.png
618:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/15 21:17:19.86 h+znCf0E.net
谷田部は屋根があるし汚れないし施設も綺麗なので良くいくのだが・・・
オフコースのパイプ椅子が前のめりなのが残念だ。
619:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/16 00:05:17.59 wxESyGXQ.net
>>616
XB4 2016で
620:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/16 00:35:33.79 9gs7ujLl.net
>>616
RB6の人工芝用が、もうすぐ出るらしいよ。
世界戦で使った、一部の部品を低重心に変更したやつ。
teboが使ったZX6ミッションタイプか、ローライダーかは判らないけど。
土用RB6は従来通り継続販売。芝用では土が走らないと言い切ってた。実際そうだと思う。
621:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/16 00:54:58.89 jgkC8B1+.net
京商メンバーは、ホームを土路面のチャンプに移したけど
今後も全日本が谷田部のコンパネ＋人工芝で開催される限り
無視できないんだろうな。
622:sage
15/12/16 06:53:05.05 FNPK8K70.net
>>618
同感！！
ていうか、机が高すぎてメンテし難いよな。
623:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/16 13:32:54.37 TObf0gqu.net
>>619
XRAYか、世界戦速かったねえ
2016ってあの時の車なのかな
624:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/16 14:50:35.98 dEmunW4Z.net
メーカーはそう言ってる、まあ信じるか信じないかだな
つか4WDなんて特に気にするほどかな？現行4WDはどこのも人工芝でよく走るだろ
前駆動無くして2WD化しても安定して走るしｗ
2WDはもう人工芝専用じゃないと速さは追求できない、ただ十分走るけどね
625:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/16 15:17:37.17 AcsfvAVY.net
あれ、谷田部、土に戻んの？
626:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/16 15:45:54.74 ruEOQZyU.net
フルフラットだねぇ。
もうさ、BD7にミニピン履かせた方が速いんでないの？
627:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/16 16:49:55.03 9Wb0S0N0.net
>>625
人工芝だよ。土の上にコンパネを敷いているようだから、ますます凹凸が無くなるな
628:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/16 22:44:56.30 oeCm3Oy4.net
ギャップ無くして完全にYZ路面って感じに仕上げてくるのかな？
629:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/16 23:07:34.92 9gs7ujLl.net
土と違って、コンパネ上だとギャップが無いから、更に鬼グリップになるしスピードが乗る。
車のコーナー限界速度は、ハイサイド耐性で決まっちゃう。
だから低重心化や、ロールセンターの高い車が圧倒的に有利で
土用の2WDはセットで対応するのに限界がある。
谷田部で走らせる車は、一般の土用とは違った方向に進むと思う。
個人的に残念なのは、谷田部のレース結果が
土路面で走らせてるオフローダにとって、何の参考にもならなくなることだと思う。
あの路面で速いとか遅いとか、俺にはなんの参考にも成らない。
630:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 00:56:51.28 wiWO51Gi.net
オフ車は路面を選ばないのが魅力の一つなんだからいいんじゃない
どこだって走れるぜみたいな顔をしておいて
でも人工芝はちょっと・・・みたいなのは嫌だわ
631:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 01:12:15.11 3mhVrDGL.net
つか普通ホームサーキット以外の結果を参考にする必要あるか？
632:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 01:14:57.46 haoBGdJ1.net
来年の全日本も、あの路面なの？
少なくとも全日本なら、地方のユーザやメーカに公平な路面にすべきじゃないの？
633:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 01:32:54.21 Fwn7ZKZs.net
あれはジャンプ付きオンロードだと思う。
下手なオンロードより食うし。
>>631
同意だけど、そうじゃ無い人も多いよ。
ワークスやサポートドライバーの存在は？
大きな大会での結果が、売上につながるからだし、メーカーも勝てば大々的に宣伝するよ。
634:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 01:34:11.08 Fwn7ZKZs.net
あれはジャンプ付きオンロードだと思う。
下手なオンロードより食うし。
>>631
同意だけど、そうじゃ無い人も多いよ。
ワークスやサポートドライバーの存在は？
大きな大会での結果が、売上につながるからだし、メーカーも勝てば大々的に宣伝するよ。
635:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 03:18:26.19 3mhVrDGL.net
>>633
存在聞かれてもそんなメーカー都合は知ったこっちゃないよw
乗せられて買う奴は買えばいい、悪い事でもないし
土のチャンプセット出したように地味な活動するしかないだろ
636:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 06:03:30.79 VDPsuUOS.net
ひろさか RC-10 アメリカレース仕様(7セル用)販売
販売台数1台のみ7万円也。
637:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 08:39:36.45 fzSRaXZa.net
>>636
7万円でも無理だが10万円じゃねえか
URLﾘﾝｸ(www.hirosaka.jp)
638:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 10:14:09.26 z3BOzEQD.net
週末のパワーズ特売会では7万円で売るらしい、もう3ヶ月くらい売れ残っているからだろう
ちなみにCATは10万円でも直ぐ売れた
639:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 13:15:00.77 fzSRaXZa.net
なるほど
3割引になってるｗ
URLﾘﾝｸ(www.powers-international.com)
640:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 14:13:38.19 qIqWlWlH.net
谷田部がフラットな人工芝路面で、所々にジャンプがあるコースになったら、カテゴリー名をオフロードから障害物競争に改めるべきだな。
641:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 19:36:49.80 0KS/ZwMJ.net
相模原チャンプは土って言っても砂が浮く
こともないし、それほど土らしい難しさが無いような？
642:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 20:35:23.89 EFmEQ7qS.net
綺麗になってるなー
谷田部の新しいコースが楽しみだ
643:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 23:25:13.56 oIMDz/+7.net
人工芝もスピードあって迫力あるな。
644:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/17 23:52:08.65 m7WLxSCl.net
フラットな人工芝はヨコモがヨーロッパ市場をターゲットと考えてるってことだろうな。北米はロッシ&アソシが強すぎる。
645:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/18 00:15:09.60 OYUpGkDY.net
ヨコモは土路面での勝負を諦めたんだろうね。人工芝なら勝機がある。
それに、谷田部を土に戻したら、YZが国内で売れなくなっちゃう。
全日本が谷田部の人工芝で開催される限り、一定の需要が確保できる。
646:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/18 07:47:55.79 3erH3T8V.net
土の上に人工芝引いただけじゃないから簡単にレイアウト変えないだろ
647:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/18 08:31:47.05 NSNKB8I+.net
田渕です。
俺は常に慈愛に満ちた心で人助けを続けてるんだが、ときおり援助乞食に遭遇する事がある。
援助乞食とは、お困まりのようだから助けましょうと言って手を差し伸べると、己では何の努力もしないくせに口だけは一人前で「支援が足りない。お前は金持ちなんだからもっと支援しろ。俺が死んだり病気になっても構わないと思ってるのか」と大きな態度で要求してくる輩だ。
そういう輩には「蜘蛛の糸お釈迦アタック」をお勧めする。
《その途端、蜘蛛の糸がカンダタのぶら下がっているところからぷつりと切れてしまいました。カンダタは地獄へと舞い戻り、お釈迦様は悲しみました。》
ブヒっ
648:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/18 10:45:16.38 GFB1dLU3.net
YZシリーズが売れなくなっちゃうから人工芝継続？な訳ないでしょ
そんな理由でだけで進行変える運営なんてしていたら間抜け、あくまで欧州も含めた戦略だろ
別に谷田部が人工芝止めても一定の需要は必ずある、パーツ確保に悩まずに済むから谷田部民需要がある
そもそも人工芝だから生まれたYZであり、止める時に切り捨てられるのはYZの方ですわ
土に戻すならダートエディション出すだけ
今必死なんだろ、土路面でも集客減少にドリフトブーム終焉、人工芝で起死回生だ！と
上手くいくかは別の話だが
649:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/18 13:13:11.65 2hxVk5B6.net
ヨコモのおかげで全日本や世界戦が開催出来たのは間違いない。グダグダ言うだけで金は出さない野次馬もいるけど、これからもヨコモに頑張って貰わねば。
650:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/18 13:59:52.36 GFB1dLU3.net
おかげとまで思う必要はないと思うが、現実問題谷田部アリーナが閉鎖したら業界終焉は加速するだろうな
651:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/18 14:37:07.52 h/u8NCFL.net
頑張ってるのは関東だけか
652:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/18 19:27:17.61 EjO/5p15.net
全日本開催可能な屋内コースを維持するのは、現在の国内経済状況ではかなり無理があるでしょう。それも他社製品の走行もアリにして、立派ですよ。
653:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/18 21:35:30.67 fOs8IVB/.net
うちの近所のフンバリャーンーコヨーデルサーキット盛り上がってるよ
654:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/18 21:34:48.01 fOs8IVB/.net
うちの近所のフンバリャーンーコヨーデルサーキット盛り上がってるよ
655:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/18 21:50:39.93 3erH3T8V.net
本当がんばってるな。立派だよ。コースも出来たし綺麗になったから走りに行くかな！
656:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/19 00:34:26.93 B5J5GYVm.net
このスレでは、土路面はポールデフが良いみたいですが
練習用としてギヤデフ使うのはどうですか？
初心者なので、ボールデフが上手く組めなくて、一日でゴリゴリになり、パーツ交換費用もかかります。
サーキットで上手い人がメンテしてくれたボールデフは凄く長持ちしましたが
自分が組むと、まちまちです。
練習用としてならギヤデフ使えますか？
それとギヤデフのランニングコストは、ボールデフに比べかかりますか？
車種は京商のRB6です。
657:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/19 00:42:46.81 yakbICCa.net
そんなの気にせずギヤデフでとにかく走り込みな
あらためてボールデフで遊んでみて違いが分かったら好きな方で遊ぶのがいいよ
ギヤデフのランニングコスト？それはオイルを入れ替えるセッティングを出来る人が考えればいいよ
初心者なんだから細かい事気にせずとにかく走行距離をこなす事考えな
ただしっかりとした漏れないギヤデフはボールデフ組むよりも難しいよ
658:名無しさん＠電波いっぱい
15/12/19 01:44:36.55 mdxh4IkF.net
>>656
練習でギヤデフ使うのはアリだよ。そういう人も多い。
RB6のギヤデフは安いし。一式買っても実売で1500円程度しかしない。
URLﾘﾝｸ(www.rakuseimodel.co.jp)
京商はギヤデフの消耗品も安い。主な消耗品はパッキンで、2枚300円程度。
URLﾘﾝｸ(www.rakuseimodel.co.jp)
Oリングは長持ちだし、買っても15個入って300円程度。1つ買えば猿ラジしても1年は持つと思う。
URLﾘﾝｸ(www.rakuseimodel.co.jp)
ギヤデフならカップも500円くらいで買えちゃう。
URLﾘﾝｸ(www.rakuseimodel.co.jp)
走り込むなら、デフのシャフトをオプション品へ交換推奨するけど
700円出せば、一生物と言えるくらいに長持ちになるよ。
URLﾘﾝｸ(www.rakuseimodel.co.jp)
ギヤデフは、>>657さんも書いてる通り漏れない様に組むのが難しいので
パッキンにはバスコーク推奨。なのでパッキン(UM611)は使い捨てで。
(UMW726買えば漏れにくくなるけど、あのパッキンは入手難だから推奨しない)
練習と割り切るなら、柔らかめで組んだ方が良いと思う。1万番以下。7500とか5000。
前には出なくなるけど、アクセルやブレーキワークで曲がるだけじゃなく
転がして失速しない曲がり方の練習が重要と思うので、練習なら柔らかい方が良いと思う。
(ボールデフは、その両立ができるんだけど、練習なら割り切っていいと思う)
でも最終的には、ボールデフを上手く組む練習に取り組んだ方が良いと思うよ。
その上手い人からレクチャー受けて、レース時にはボールデフで参戦しては？
京商のデフは、上手く組むスキルさえあれば、とても長持ちするのでランニングも安くなるよ。