17/04/09 17:35:00.67 AGl6UzC6.net
そういやヤタベで旧車クラスがあったときにYZ-834Bの再販の話があったはずだがいつのまにか立ち消えちゃったな。
やっぱ数でなさそうって思われたのかなー。
いまなら中国人がこぞって買いそうだが（笑）
>>386
ホイールベースが短いから直進安定性はちょっと劣るかな？
他車はリヤヘビー車がほとんどだったからミッドシップのドッグは加速は苦手だった印象もなくはない。
その分コーナーでの立ち上がりの鋭さは一級品で、テクニカルなコースならどの車も勝てなかったよね。
あと持ってたやつならわかると思うが、ギヤが多いしチェーンはスグ伸びるからマメなメンテが必要だった。
ベストコンディションを維持できれば重心は低いし下面はフラットだから速いよ。
>>383
オプティマは後発なだけあって車重も軽いし速かったな。
足も長くてコーナーも安定してた。
ベルト駆動にしたオプティマは手がつけられない速さだった。
Ｓドッグが出るまでは地方の草レースで無双してた。
プログレスは車重が重くて足が短いからサスの動きはスムーズとはいえないしリヤヘビーだから重量配分もあまりよくない。
セレーションのカウンターギヤがすぐなめるからソコをダメにして廃棄するって子供が周りに何人かいた（もったいない…）
肝心の4WDSだが、そこまでコーナーに強い印象はないな。
よっぽどブルドッグの方がくいっと曲がる感じだった。