24/08/05 07:30:13.09 8k4vpgEad.net
テスト
3:名無し検定１級さん
24/08/05 10:11:19.84 Zoq39o780.net
株が大暴落してて勉強どころじゃないわ...
4:名無し検定１級さん
24/08/05 10:28:52.08 3HXuWmqm0.net
URLﾘﾝｸ(images4.imagebam.com)
駅の清掃のバイトを２年間やったことがあるが、女子トイレの清掃はすごくたいへん。
そのときは女の排泄の仕組みを知らなかったが、トイレが詰まっている場合は、女子トイレでは糞詰まりがほとんどだった。
ラバーカップで吸い出すと、ゴボゴボと５～７ｃｍくらいの太さの真っ黒い女の糞がよく出現しておれは驚いていた！
看護婦などが使う職員専用女子トイレでは、特に太いうんこが流れないで下半分が水にふやけたような状態で放置されていて、後始末が大変だった。
男子トイレの流さないケースもあったが、女に比べたらかなり細いうんこばかりでレバーを捻れば、あっという間に水流に吹き飛ばされてしまうものばかれだったよ。
それに比べるの女のうんこは遥かにぶっとくて重いので、何回もの水流にもビクともしないのがざらにあった！
やっぱ、女子用トイレは汲み取り式しかないと真剣に考えている
また別のビルサービスの会社で、トイレやフロアーの清掃のバイトをしたことがある。
まず女ってのは見栄っ張りな生き物だから、すぐうんこやションベンを溜めるね。
だから女は男とは比較にならないほどもの凄い勢いでションベンを出すので、和式便器の場合は割れ目から
飛び散った本流以外の水流や、便器の下方の激しくたたきつけられた小便の跳ね返りの飛末、
更にお尻に伝わって便器の後ろに落ちる尿滴などでびしゃびしゃになっているので、男の方よりも何倍も清掃が大変なんだよ。
また女は男よりも遥かにぶっとくて、しかも信じられない位大量に排便するもんだから、便器がでかい糞で詰まって流れなくなっていることが年中ある。
しかも、直径６センチ以上、長さ８０センチ以上の硬い女の糞が詰まっていると、ラバーカップでは絶対に取れないんだよ。
その場合はゴム手袋をはめて、手を突っ込んでつかみ出すしかないので、当時はさすがにまいった。
そんで、掴み出してもそのままではまた詰まるので、その巨大うんこを細かくしてながしてやるしかないが、
とにかく臭くてものすごく硬くてマジで一苦労したよ。
5:名無し検定１級さん
24/08/05 19:02:38.77 JQ+Pr/ao0.net
きり派手なのがＡ２５０ シュポ
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン
6:名無し検定１級さん
24/08/05 19:02:43.89 JQ+Pr/ao0.net
クには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサ
クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポルト」を箱根で味わった。 とびきり派手 ２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０ シュポルト」である。 「Ａ１８０」「Ａ１８０ スポーツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポルトのエンジンは新開発の２リ>>2
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には>>3
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン>>4
吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。 ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通す>>5
る特徴だ。 そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。 もっとも、Ａ２５０ シュポルトは４２０万円する。 新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。 「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「Ａ２５０ シュポルト」の特徴。 ８６ 名前：［］ 投稿日： さわやかな高性能車 ０－１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。 ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７ ＧＴＩの発表値と同じである。 Ａ２５０ シュポルトは>>6
7:名無し検定１級さん
24/08/05 19:02:49.07 JQ+Pr/ao0.net
Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポル
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン
8:名無し検定１級さん
24/08/05 19:02:54.21 JQ+Pr/ao0.net
ツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッタ
クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポルト」を箱根で味わった。 とびきり派手 ２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０ シュポルト」である。 「Ａ１８０」「Ａ１８０ スポーツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポルトのエンジンは新開発の２リ>>2
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には>>3
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン>>4
吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。 ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通す>>5
る特徴だ。 そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。 もっとも、Ａ２５０ シュポルトは４２０万円する。 新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。 「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「Ａ２５０ シュポルト」の特徴。 ８６ 名前：［］ 投稿日： さわやかな高性能車 ０－１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。 ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７ ＧＴＩの発表値と同じである。 Ａ２５０ シュポルトは>>6
9:名無し検定１級さん
24/08/05 19:02:59.35 JQ+Pr/ao0.net
０」「Ａ１８０ スポーツ」のさらに上だ。 １２
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン
10:名無し検定１級さん
24/08/05 19:03:04.48 JQ+Pr/ao0.net
ンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８イン
クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポルト」を箱根で味わった。 とびきり派手 ２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０ シュポルト」である。 「Ａ１８０」「Ａ１８０ スポーツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポルトのエンジンは新開発の２リ>>2
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には>>3
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン>>4
吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。 ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通す>>5
る特徴だ。 そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。 もっとも、Ａ２５０ シュポルトは４２０万円する。 新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。 「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「Ａ２５０ シュポルト」の特徴。 ８６ 名前：［］ 投稿日： さわやかな高性能車 ０－１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。 ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７ ＧＴＩの発表値と同じである。 Ａ２５０ シュポルトは>>6
11:名無し検定１級さん
24/08/05 19:03:09.63 JQ+Pr/ao0.net
が印象的な、新型「Ａクラス」のトップモ
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン
12:名無し検定１級さん
24/08/05 19:03:16.23 JQ+Pr/ao0.net
るＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポルトの
クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポルト」を箱根で味わった。 とびきり派手 ２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０ シュポルト」である。 「Ａ１８０」「Ａ１８０ スポーツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポルトのエンジンは新開発の２リ>>2
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には>>3
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン>>4
吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。 ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通す>>5
る特徴だ。 そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。 もっとも、Ａ２５０ シュポルトは４２０万円する。 新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。 「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「Ａ２５０ シュポルト」の特徴。 ８６ 名前：［］ 投稿日： さわやかな高性能車 ０－１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。 ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７ ＧＴＩの発表値と同じである。 Ａ２５０ シュポルトは>>6
13:名無し検定１級さん
24/08/05 19:03:21.44 JQ+Pr/ao0.net
、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン
14:名無し検定１級さん
24/08/05 19:03:26.59 JQ+Pr/ao0.net
マスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテー
クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポルト」を箱根で味わった。 とびきり派手 ２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０ シュポルト」である。 「Ａ１８０」「Ａ１８０ スポーツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポルトのエンジンは新開発の２リ>>2
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には>>3
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン>>4
吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。 ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通す>>5
る特徴だ。 そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。 もっとも、Ａ２５０ シュポルトは４２０万円する。 新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。 「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「Ａ２５０ シュポルト」の特徴。 ８６ 名前：［］ 投稿日： さわやかな高性能車 ０－１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。 ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７ ＧＴＩの発表値と同じである。 Ａ２５０ シュポルトは>>6
15:名無し検定１級さん
24/08/05 19:03:31.66 JQ+Pr/ao0.net
。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン
16:名無し検定１級さん
24/08/05 19:03:36.82 JQ+Pr/ao0.net
がＡ２５０ シュポルトである。 室内で
クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポルト」を箱根で味わった。 とびきり派手 ２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０ シュポルト」である。 「Ａ１８０」「Ａ１８０ スポーツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポルトのエンジンは新開発の２リ>>2
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には>>3
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン>>4
吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。 ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通す>>5
る特徴だ。 そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。 もっとも、Ａ２５０ シュポルトは４２０万円する。 新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。 「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「Ａ２５０ シュポルト」の特徴。 ８６ 名前：［］ 投稿日： さわやかな高性能車 ０－１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。 ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７ ＧＴＩの発表値と同じである。 Ａ２５０ シュポルトは>>6
17:名無し検定１級さん
24/08/05 19:03:42.03 JQ+Pr/ao0.net
こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマ
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン
18:名無し検定１級さん
24/08/05 19:03:47.13 JQ+Pr/ao0.net
「Ａ１８０」「Ａ１８０ スポーツ
クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポルト」を箱根で味わった。 とびきり派手 ２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０ シュポルト」である。 「Ａ１８０」「Ａ１８０ スポーツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポルトのエンジンは新開発の２リ>>2
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には>>3
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン>>4
吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。 ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通す>>5
る特徴だ。 そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。 もっとも、Ａ２５０ シュポルトは４２０万円する。 新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。 「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「Ａ２５０ シュポルト」の特徴。 ８６ 名前：［］ 投稿日： さわやかな高性能車 ０－１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。 ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７ ＧＴＩの発表値と同じである。 Ａ２５０ シュポルトは>>6
19:名無し検定１級さん
24/08/05 19:03:52.23 JQ+Pr/ao0.net
ポーツサスペンションを備え、ホイールもＡ
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン
20:名無し検定１級さん
24/08/05 19:03:58.76 JQ+Pr/ao0.net
なフロントグリルが印象的な、新型「
クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポルト」を箱根で味わった。 とびきり派手 ２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０ シュポルト」である。 「Ａ１８０」「Ａ１８０ スポーツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポルトのエンジンは新開発の２リ>>2
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には>>3
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン>>4
吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。 ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通す>>5
る特徴だ。 そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。 もっとも、Ａ２５０ シュポルトは４２０万円する。 新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。 「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「Ａ２５０ シュポルト」の特徴。 ８６ 名前：［］ 投稿日： さわやかな高性能車 ０－１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。 ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７ ＧＴＩの発表値と同じである。 Ａ２５０ シュポルトは>>6
21:名無し検定１級さん
24/08/05 19:04:03.93 JQ+Pr/ao0.net
ブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターが
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン
22:名無し検定１級さん
24/08/05 19:04:09.11 JQ+Pr/ao0.net
らはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的な
クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポルト」を箱根で味わった。 とびきり派手 ２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０ シュポルト」である。 「Ａ１８０」「Ａ１８０ スポーツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポルトのエンジンは新開発の２リ>>2
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には>>3
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン>>4
吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。 ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通す>>5
る特徴だ。 そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。 もっとも、Ａ２５０ シュポルトは４２０万円する。 新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。 「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「Ａ２５０ シュポルト」の特徴。 ８６ 名前：［］ 投稿日： さわやかな高性能車 ０－１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。 ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７ ＧＴＩの発表値と同じである。 Ａ２５０ シュポルトは>>6
23:名無し検定１級さん
24/08/05 19:04:14.23 JQ+Pr/ao0.net
の奥には赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン
24:名無し検定１級さん
24/08/05 19:04:19.39 JQ+Pr/ao0.net
４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２
クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポルト」を箱根で味わった。 とびきり派手 ２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０ シュポルト」である。 「Ａ１８０」「Ａ１８０ スポーツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポルトのエンジンは新開発の２リ>>2
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には>>3
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン>>4
吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。 ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通す>>5
る特徴だ。 そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。 もっとも、Ａ２５０ シュポルトは４２０万円する。 新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。 「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「Ａ２５０ シュポルト」の特徴。 ８６ 名前：［］ 投稿日： さわやかな高性能車 ０－１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。 ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７ ＧＴＩの発表値と同じである。 Ａ２５０ シュポルトは>>6
25:名無し検定１級さん
24/08/05 19:04:24.53 JQ+Pr/ao0.net
気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン
26:名無し検定１級さん
24/08/05 19:04:29.66 JQ+Pr/ao0.net
２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「
クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポルト」を箱根で味わった。 とびきり派手 ２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０ シュポルト」である。 「Ａ１８０」「Ａ１８０ スポーツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポルトのエンジンは新開発の２リ>>2
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には>>3
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン>>4
吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。 ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通す>>5
る特徴だ。 そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。 もっとも、Ａ２５０ シュポルトは４２０万円する。 新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。 「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「Ａ２５０ シュポルト」の特徴。 ８６ 名前：［］ 投稿日： さわやかな高性能車 ０－１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。 ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７ ＧＴＩの発表値と同じである。 Ａ２５０ シュポルトは>>6
27:名無し検定１級さん
24/08/05 19:04:34.77 JQ+Pr/ao0.net
新開発の２リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン
28:名無し検定１級さん
24/08/05 19:04:41.48 JQ+Pr/ao0.net
たようなフロントグリルが印象的な、
クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポルト」を箱根で味わった。 とびきり派手 ２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０ シュポルト」である。 「Ａ１８０」「Ａ１８０ スポーツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポルトのエンジンは新開発の２リ>>2
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には>>3
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン>>4
吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。 ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通す>>5
る特徴だ。 そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。 もっとも、Ａ２５０ シュポルトは４２０万円する。 新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。 「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「Ａ２５０ シュポルト」の特徴。 ８６ 名前：［］ 投稿日： さわやかな高性能車 ０－１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。 ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７ ＧＴＩの発表値と同じである。 Ａ２５０ シュポルトは>>6
29:名無し検定１級さん
24/08/05 19:04:46.68 JQ+Pr/ao0.net
はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイ
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン
30:名無し検定１級さん
24/08/05 19:04:51.76 JQ+Pr/ao0.net
５０ シュポルト」である。 「Ａ１８０」「Ａ１
クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポルト」を箱根で味わった。 とびきり派手 ２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０ シュポルト」である。 「Ａ１８０」「Ａ１８０ スポーツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポルトのエンジンは新開発の２リ>>2
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には>>3
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン>>4
吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。 ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通す>>5
る特徴だ。 そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。 もっとも、Ａ２５０ シュポルトは４２０万円する。 新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。 「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「Ａ２５０ シュポルト」の特徴。 ８６ 名前：［］ 投稿日： さわやかな高性能車 ０－１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。 ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７ ＧＴＩの発表値と同じである。 Ａ２５０ シュポルトは>>6
31:名無し検定１級さん
24/08/05 19:04:56.86 JQ+Pr/ao0.net
ーツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッター
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン
32:名無し検定１級さん
24/08/05 19:05:02.14 JQ+Pr/ao0.net
ペンションを備え、ホイールもＡＭＧの
クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポルト」を箱根で味わった。 とびきり派手 ２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０ シュポルト」である。 「Ａ１８０」「Ａ１８０ スポーツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポルトのエンジンは新開発の２リ>>2
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には>>3
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン>>4
吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。 ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通す>>5
る特徴だ。 そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。 もっとも、Ａ２５０ シュポルトは４２０万円する。 新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。 「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「Ａ２５０ シュポルト」の特徴。 ８６ 名前：［］ 投稿日： さわやかな高性能車 ０－１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。 ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７ ＧＴＩの発表値と同じである。 Ａ２５０ シュポルトは>>6
33:名無し検定１級さん
24/08/05 19:05:07.22 JQ+Pr/ao0.net
するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポル
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン
34:名無し検定１級さん
24/08/05 19:05:12.49 JQ+Pr/ao0.net
ちらはダイヤモンドグリルと呼ば
クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポルト」を箱根で味わった。 とびきり派手 ２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０ シュポルト」である。 「Ａ１８０」「Ａ１８０ スポーツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポルトのエンジンは新開発の２リ>>2
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には>>3
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン>>4
吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。 ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通す>>5
る特徴だ。 そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。 もっとも、Ａ２５０ シュポルトは４２０万円する。 新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。 「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「Ａ２５０ シュポルト」の特徴。 ８６ 名前：［］ 投稿日： さわやかな高性能車 ０－１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。 ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７ ＧＴＩの発表値と同じである。 Ａ２５０ シュポルトは>>6
35:名無し検定１級さん
24/08/05 19:05:17.58 JQ+Pr/ao0.net
たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラ
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン
36:名無し検定１級さん
24/08/05 19:05:24.08 JQ+Pr/ao0.net
」のトップモデル「Ａ２５０ シュポルト
クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポルト」を箱根で味わった。 とびきり派手 ２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０ シュポルト」である。 「Ａ１８０」「Ａ１８０ スポーツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポルトのエンジンは新開発の２リ>>2
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には>>3
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン>>4
吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。 ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通す>>5
る特徴だ。 そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。 もっとも、Ａ２５０ シュポルトは４２０万円する。 新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。 「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「Ａ２５０ シュポルト」の特徴。 ８６ 名前：［］ 投稿日： さわやかな高性能車 ０－１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。 ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７ ＧＴＩの発表値と同じである。 Ａ２５０ シュポルトは>>6
37:名無し検定１級さん
24/08/05 19:05:29.29 JQ+Pr/ao0.net
ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シ
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン
38:名無し検定１級さん
24/08/05 19:05:34.38 JQ+Pr/ao0.net
ぞく。 耽美（たんび）的なデザインに
クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポルト」を箱根で味わった。 とびきり派手 ２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０ シュポルト」である。 「Ａ１８０」「Ａ１８０ スポーツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポルトのエンジンは新開発の２リ>>2
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には>>3
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン>>4
吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。 ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通す>>5
る特徴だ。 そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。 もっとも、Ａ２５０ シュポルトは４２０万円する。 新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。 「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「Ａ２５０ シュポルト」の特徴。 ８６ 名前：［］ 投稿日： さわやかな高性能車 ０－１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。 ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７ ＧＴＩの発表値と同じである。 Ａ２５０ シュポルトは>>6
39:名無し検定１級さん
24/08/05 19:05:39.61 JQ+Pr/ao0.net
「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポ
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン
40:名無し検定１級さん
24/08/05 19:05:44.69 JQ+Pr/ao0.net
だが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾
クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポルト」を箱根で味わった。 とびきり派手 ２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０ シュポルト」である。 「Ａ１８０」「Ａ１８０ スポーツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポルトのエンジンは新開発の２リ>>2
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には>>3
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン>>4
吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。 ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通す>>5
る特徴だ。 そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。 もっとも、Ａ２５０ シュポルトは４２０万円する。 新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。 「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「Ａ２５０ シュポルト」の特徴。 ８６ 名前：［］ 投稿日： さわやかな高性能車 ０－１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。 ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７ ＧＴＩの発表値と同じである。 Ａ２５０ シュポルトは>>6
41:名無し検定１級さん
24/08/05 19:05:49.85 JQ+Pr/ao0.net
顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプル
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン
42:名無し検定１級さん
24/08/05 19:05:54.97 JQ+Pr/ao0.net
ルト」を箱根で味わった。 とびきり派手 ２０１３
クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポルト」を箱根で味わった。 とびきり派手 ２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０ シュポルト」である。 「Ａ１８０」「Ａ１８０ スポーツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポルトのエンジンは新開発の２リ>>2
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には>>3
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン>>4
吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。 ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通す>>5
る特徴だ。 そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。 もっとも、Ａ２５０ シュポルトは４２０万円する。 新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。 「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「Ａ２５０ シュポルト」の特徴。 ８６ 名前：［］ 投稿日： さわやかな高性能車 ０－１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。 ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７ ＧＴＩの発表値と同じである。 Ａ２５０ シュポルトは>>6
43:名無し検定１級さん
24/08/05 19:06:00.09 JQ+Pr/ao0.net
た新型「Ａクラス」のトップモデル
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン
44:名無し検定１級さん
24/08/05 19:06:06.68 JQ+Pr/ao0.net
２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭
クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポルト」を箱根で味わった。 とびきり派手 ２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０ シュポルト」である。 「Ａ１８０」「Ａ１８０ スポーツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポルトのエンジンは新開発の２リ>>2
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には>>3
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン>>4
吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。 ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通す>>5
る特徴だ。 そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。 もっとも、Ａ２５０ シュポルトは４２０万円する。 新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。 「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「Ａ２５０ シュポルト」の特徴。 ８６ 名前：［］ 投稿日： さわやかな高性能車 ０－１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。 ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７ ＧＴＩの発表値と同じである。 Ａ２５０ シュポルトは>>6
45:名無し検定１級さん
24/08/05 19:06:11.85 JQ+Pr/ao0.net
前輪の５スポークの奥には赤い
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン
46:名無し検定１級さん
24/08/05 19:06:17.02 JQ+Pr/ao0.net
り派手 ２０１３年１月に国内発表
クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポルト」を箱根で味わった。 とびきり派手 ２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０ シュポルト」である。 「Ａ１８０」「Ａ１８０ スポーツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポルトのエンジンは新開発の２リ>>2
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には>>3
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン>>4
吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。 ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通す>>5
る特徴だ。 そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。 もっとも、Ａ２５０ シュポルトは４２０万円する。 新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。 「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「Ａ２５０ シュポルト」の特徴。 ８６ 名前：［］ 投稿日： さわやかな高性能車 ０－１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。 ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７ ＧＴＩの発表値と同じである。 Ａ２５０ シュポルトは>>6
47:名無し検定１級さん
24/08/05 19:06:22.10 JQ+Pr/ao0.net
ーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがの
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン
48:名無し検定１級さん
24/08/05 19:06:27.30 JQ+Pr/ao0.net
上だ。 １２２ｐｓの１．６リッタ
クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポルト」を箱根で味わった。 とびきり派手 ２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０ シュポルト」である。 「Ａ１８０」「Ａ１８０ スポーツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポルトのエンジンは新開発の２リ>>2
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には>>3
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン>>4
吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。 ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通す>>5
る特徴だ。 そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。 もっとも、Ａ２５０ シュポルトは４２０万円する。 新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。 「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「Ａ２５０ シュポルト」の特徴。 ８６ 名前：［］ 投稿日： さわやかな高性能車 ０－１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。 ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７ ＧＴＩの発表値と同じである。 Ａ２５０ シュポルトは>>6
49:名無し検定１級さん
24/08/05 19:06:32.50 JQ+Pr/ao0.net
前輪の５スポークの奥には赤いブレーキキャリパー
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン
50:名無し検定１級さん
24/08/05 19:06:37.56 JQ+Pr/ao0.net
ローターがのぞく。 耽美（たんび）的
クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポルト」を箱根で味わった。 とびきり派手 ２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０ シュポルト」である。 「Ａ１８０」「Ａ１８０ スポーツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポルトのエンジンは新開発の２リ>>2
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には>>3
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン>>4
吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。 ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通す>>5
る特徴だ。 そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。 もっとも、Ａ２５０ シュポルトは４２０万円する。 新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。 「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「Ａ２５０ シュポルト」の特徴。 ８６ 名前：［］ 投稿日： さわやかな高性能車 ０－１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。 ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７ ＧＴＩの発表値と同じである。 Ａ２５０ シュポルトは>>6
51:名無し検定１級さん
24/08/05 19:06:42.84 JQ+Pr/ao0.net
ポルトである。 室内では、シートベルトやエ
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン
52:名無し検定１級さん
24/08/05 19:06:49.29 JQ+Pr/ao0.net
）的なデザインに身を包む新型Ａクラ
クリスタルを散りばめたようなフロントグリルが印象的な、新型「Ａクラス」のトップモデル「Ａ２５０ シュポルト」を箱根で味わった。 とびきり派手 ２０１３年１月に国内発表された新型「Ａクラス」のトップモデルが「Ａ２５０ シュポルト」である。 「Ａ１８０」「Ａ１８０ スポーツ」のさらに上だ。 １２２ｐｓの１．６リッター４気筒ターボを搭載するＡ１８０系に対して、Ａ２５０ シュポルトのエンジンは新開発の２リ>>2
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には>>3
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン>>4
吹き出し口のリングやシートのステッチが赤になる。 ボディーのしっかりした建て付けや、ドアの開け閉めの重厚感や、内装の立派な質感など、つくり込みに“メルセデスの重さ”を感じさせるのは新型Ａクラスに共通す>>5
る特徴だ。 そのため、ゴルフよりちょっと上のクラスかなと思わせる。 もっとも、Ａ２５０ シュポルトは４２０万円する。 新型「ゴルフＧＴＩ」の国内デビューはもう少し先だが、旧型が３６８万円だったことを考えると、やはりゴルフよりちょっと上を狙った価格設定といえる。 「シルバーダイヤモンドフロントグリル」と呼ばれるきらびやかなグリルが「Ａ２５０ シュポルト」の特徴。 ８６ 名前：［］ 投稿日： さわやかな高性能車 ０－１００ｋｍ／ｈは６．６秒。これはＡ１８０より３．５秒も速い（いずれもメーカーデータ）。 ゼロヒャク６．６秒といえば、まさにゴルフ７ ＧＴＩの発表値と同じである。 Ａ２５０ シュポルトは>>6
53:名無し検定１級さん
24/08/05 19:06:54.43 JQ+Pr/ao0.net
ロントグリルが印象的な、新型「Ａクラ
リッター４気筒ターボ。 ２１０ｐｓの最高出力は「ゴルフ６」の「ＧＴＩ」と同じである。 Ａ２５０ シュポルトの顔を見分けるのは簡単だ。 Ａ１８０系はシンプルな水平２本線グリルだが、こちらはダイヤモンドグリルと呼ばれる装飾的なマスクが特徴で、ナンバー下のセンターインテークには赤いラインが入る。 ＡＭＧ開発のスポーツサスペンションを備え、ホイールもＡＭＧの専用１８インチを履く。 前輪の５スポークの奥には
赤いブレーキキャリパーと３２０ｍｍ径の大型ローターがのぞく。 耽美（たんび）的なデザインに身を包む新型Ａクラスのなかでもとびきり派手なのがＡ２５０ シュポルトである。 室内では、シートベルトやエアコン
54:名無し検定１級さん
24/08/06 03:22:44.71 gsWisxnn0.net
ナップの上位に 「Ａ４５ ＡＭＧ
のだ。いわば現代のトレンドを踏まえたパワーの出方である。 意地悪く言えば、面白みはない。スロットルペダルを大きく踏み込んだところで、「ゴルフＧＴＩ」のようにはじけるかのごとき音の演出もない。 実に普通に、しっかり加速していくだけだ。 ここが派手なら、まだハンドリングとのマッチングにも納得できるのに……。 ラインナップの上位に 「Ａ４５ ＡＭＧ ４ＭＡＴＩＣ」 があるから遠慮しているのだろうか？ そ
の実直さに拍車を掛けるのが、７段デュアルクラッチ 「７Ｇ－ＤＣＴ」 の変速模様だ。 パドルでシフトダウンすると、エンジンをごく軽くブリッピングして、予定した回転数に向かってタコメーターの針を素早くピタ
55:名無し検定１級さん
24/08/06 03:22:49.85 gsWisxnn0.net
ナップの上位に 「Ａ４５ ＡＭＧ ４Ｍ
その印象は変わらない。 ステアリングコラムの剛性感は高く、足まわりも適度にビシッとしており、頼もしい。 パッと乗って、誰もが「高級なクルマに乗っているな」と感じることができる乗り味である。 一方、エンジンは実直な印象だ。直噴ターボの加速力に過不足を感じないのは、２１１ｐｓの最高出力というより３５．７ｋｇｍの最大トルクのおかげだろう。 ピークトルクは１２００ｒｐｍから４０００ｒｐｍの間で維持されるの>>2
のだ。いわば現代のトレンドを踏まえたパワーの出方である。 意地悪く言えば、面白みはない。スロットルペダルを大きく踏み込んだところで、「ゴルフＧＴＩ」のようにはじけるかのごとき音の演出もない。 実に普通に、しっかり加速していくだけだ。 ここが派手なら、まだハンドリングとのマッチングにも納得できるのに……。 ラインナップの上位に 「Ａ４５ ＡＭＧ ４ＭＡＴＩＣ」 があるから遠慮しているのだろうか？ そ>>3
の実直さに拍車を掛けるのが、７段デュアルクラッチ 「７Ｇ－ＤＣＴ」 の変速模様だ。 パドルでシフトダウンすると、エンジンをごく軽くブリッピングして、予定した回転数に向かってタコメーターの針を素早くピタ>>4
ッと移動させる。 その動きはまるでロボットのようで、新鮮かつハイテク感満載なのだが、その変速音をよく聞いてみると、クラッチのつながりそのものはワンテンポ遅れることがあるのがわかる。 “デジタルによる高>>5
級感の演出”というものが、わからぬように仕込まれている感じである。 ９８ 名前：［］ 投稿日： 若返ったことは確かだが・・・・・・ 以上をまとめると、Ａ２５０ シュポルト ４ＭＡＴＩＣとはこんなクルマである。 まず車重が１５２０ｋｇもあるから「小型車」と言うのがはばかられる。 そしてメルセデスはＦＷＤというものを、まだ完全にモノにしたとは言えそうにない。 かつ、それを覆い隠すかのように、ＡＭＧが足まわりに派手な味付けをしている。 もっとも、シャシーの味わいそのものは重厚だし、まっすぐ進んでいる限りはメルセデスらしい安定感に満ちているから、自動車ジャーナリストは褒めるし、市場はそのわかりやすいハ>>6
56:名無し検定１級さん
24/08/06 03:22:55.03 gsWisxnn0.net
持されるのだ。いわば現代のトレンドを踏まえたパワ
のだ。いわば現代のトレンドを踏まえたパワーの出方である。 意地悪く言えば、面白みはない。スロットルペダルを大きく踏み込んだところで、「ゴルフＧＴＩ」のようにはじけるかのごとき音の演出もない。 実に普通に、しっかり加速していくだけだ。 ここが派手なら、まだハンドリングとのマッチングにも納得できるのに……。 ラインナップの上位に 「Ａ４５ ＡＭＧ ４ＭＡＴＩＣ」 があるから遠慮しているのだろうか？ そ
の実直さに拍車を掛けるのが、７段デュアルクラッチ 「７Ｇ－ＤＣＴ」 の変速模様だ。 パドルでシフトダウンすると、エンジンをごく軽くブリッピングして、予定した回転数に向かってタコメーターの針を素早くピタ
57:名無し検定１級さん
24/08/06 03:23:00.27 gsWisxnn0.net
、面白みはない。スロットルペダルを大きく踏み
その印象は変わらない。 ステアリングコラムの剛性感は高く、足まわりも適度にビシッとしており、頼もしい。 パッと乗って、誰もが「高級なクルマに乗っているな」と感じることができる乗り味である。 一方、エンジンは実直な印象だ。直噴ターボの加速力に過不足を感じないのは、２１１ｐｓの最高出力というより３５．７ｋｇｍの最大トルクのおかげだろう。 ピークトルクは１２００ｒｐｍから４０００ｒｐｍの間で維持されるの>>2
のだ。いわば現代のトレンドを踏まえたパワーの出方である。 意地悪く言えば、面白みはない。スロットルペダルを大きく踏み込んだところで、「ゴルフＧＴＩ」のようにはじけるかのごとき音の演出もない。 実に普通に、しっかり加速していくだけだ。 ここが派手なら、まだハンドリングとのマッチングにも納得できるのに……。 ラインナップの上位に 「Ａ４５ ＡＭＧ ４ＭＡＴＩＣ」 があるから遠慮しているのだろうか？ そ>>3
の実直さに拍車を掛けるのが、７段デュアルクラッチ 「７Ｇ－ＤＣＴ」 の変速模様だ。 パドルでシフトダウンすると、エンジンをごく軽くブリッピングして、予定した回転数に向かってタコメーターの針を素早くピタ>>4
ッと移動させる。 その動きはまるでロボットのようで、新鮮かつハイテク感満載なのだが、その変速音をよく聞いてみると、クラッチのつながりそのものはワンテンポ遅れることがあるのがわかる。 “デジタルによる高>>5
級感の演出”というものが、わからぬように仕込まれている感じである。 ９８ 名前：［］ 投稿日： 若返ったことは確かだが・・・・・・ 以上をまとめると、Ａ２５０ シュポルト ４ＭＡＴＩＣとはこんなクルマである。 まず車重が１５２０ｋｇもあるから「小型車」と言うのがはばかられる。 そしてメルセデスはＦＷＤというものを、まだ完全にモノにしたとは言えそうにない。 かつ、それを覆い隠すかのように、ＡＭＧが足まわりに派手な味付けをしている。 もっとも、シャシーの味わいそのものは重厚だし、まっすぐ進んでいる限りはメルセデスらしい安定感に満ちているから、自動車ジャーナリストは褒めるし、市場はそのわかりやすいハ>>6
58:名無し検定１級さん
24/08/06 03:23:05.37 gsWisxnn0.net
である。 一方、エンジンは実直
のだ。いわば現代のトレンドを踏まえたパワーの出方である。 意地悪く言えば、面白みはない。スロットルペダルを大きく踏み込んだところで、「ゴルフＧＴＩ」のようにはじけるかのごとき音の演出もない。 実に普通に、しっかり加速していくだけだ。 ここが派手なら、まだハンドリングとのマッチングにも納得できるのに……。 ラインナップの上位に 「Ａ４５ ＡＭＧ ４ＭＡＴＩＣ」 があるから遠慮しているのだろうか？ そ
の実直さに拍車を掛けるのが、７段デュアルクラッチ 「７Ｇ－ＤＣＴ」 の変速模様だ。 パドルでシフトダウンすると、エンジンをごく軽くブリッピングして、予定した回転数に向かってタコメーターの針を素早くピタ
59:名無し検定１級さん
24/08/06 03:23:10.52 gsWisxnn0.net
ルを大きく踏み込んだところで、「ゴルフ
その印象は変わらない。 ステアリングコラムの剛性感は高く、足まわりも適度にビシッとしており、頼もしい。 パッと乗って、誰もが「高級なクルマに乗っているな」と感じることができる乗り味である。 一方、エンジンは実直な印象だ。直噴ターボの加速力に過不足を感じないのは、２１１ｐｓの最高出力というより３５．７ｋｇｍの最大トルクのおかげだろう。 ピークトルクは１２００ｒｐｍから４０００ｒｐｍの間で維持されるの>>2
のだ。いわば現代のトレンドを踏まえたパワーの出方である。 意地悪く言えば、面白みはない。スロットルペダルを大きく踏み込んだところで、「ゴルフＧＴＩ」のようにはじけるかのごとき音の演出もない。 実に普通に、しっかり加速していくだけだ。 ここが派手なら、まだハンドリングとのマッチングにも納得できるのに……。 ラインナップの上位に 「Ａ４５ ＡＭＧ ４ＭＡＴＩＣ」 があるから遠慮しているのだろうか？ そ>>3
の実直さに拍車を掛けるのが、７段デュアルクラッチ 「７Ｇ－ＤＣＴ」 の変速模様だ。 パドルでシフトダウンすると、エンジンをごく軽くブリッピングして、予定した回転数に向かってタコメーターの針を素早くピタ>>4
ッと移動させる。 その動きはまるでロボットのようで、新鮮かつハイテク感満載なのだが、その変速音をよく聞いてみると、クラッチのつながりそのものはワンテンポ遅れることがあるのがわかる。 “デジタルによる高>>5
級感の演出”というものが、わからぬように仕込まれている感じである。 ９８ 名前：［］ 投稿日： 若返ったことは確かだが・・・・・・ 以上をまとめると、Ａ２５０ シュポルト ４ＭＡＴＩＣとはこんなクルマである。 まず車重が１５２０ｋｇもあるから「小型車」と言うのがはばかられる。 そしてメルセデスはＦＷＤというものを、まだ完全にモノにしたとは言えそうにない。 かつ、それを覆い隠すかのように、ＡＭＧが足まわりに派手な味付けをしている。 もっとも、シャシーの味わいそのものは重厚だし、まっすぐ進んでいる限りはメルセデスらしい安定感に満ちているから、自動車ジャーナリストは褒めるし、市場はそのわかりやすいハ>>6
60:名無し検定１級さん
24/08/06 03:23:15.72 gsWisxnn0.net
とができる乗り味である。 一方、エン
のだ。いわば現代のトレンドを踏まえたパワーの出方である。 意地悪く言えば、面白みはない。スロットルペダルを大きく踏み込んだところで、「ゴルフＧＴＩ」のようにはじけるかのごとき音の演出もない。 実に普通に、しっかり加速していくだけだ。 ここが派手なら、まだハンドリングとのマッチングにも納得できるのに……。 ラインナップの上位に 「Ａ４５ ＡＭＧ ４ＭＡＴＩＣ」 があるから遠慮しているのだろうか？ そ
の実直さに拍車を掛けるのが、７段デュアルクラッチ 「７Ｇ－ＤＣＴ」 の変速模様だ。 パドルでシフトダウンすると、エンジンをごく軽くブリッピングして、予定した回転数に向かってタコメーターの針を素早くピタ
61:名無し検定１級さん
24/08/06 03:23:22.22 gsWisxnn0.net
く、足まわりも適度にビシッとしており、頼
その印象は変わらない。 ステアリングコラムの剛性感は高く、足まわりも適度にビシッとしており、頼もしい。 パッと乗って、誰もが「高級なクルマに乗っているな」と感じることができる乗り味である。 一方、エンジンは実直な印象だ。直噴ターボの加速力に過不足を感じないのは、２１１ｐｓの最高出力というより３５．７ｋｇｍの最大トルクのおかげだろう。 ピークトルクは１２００ｒｐｍから４０００ｒｐｍの間で維持されるの>>2
のだ。いわば現代のトレンドを踏まえたパワーの出方である。 意地悪く言えば、面白みはない。スロットルペダルを大きく踏み込んだところで、「ゴルフＧＴＩ」のようにはじけるかのごとき音の演出もない。 実に普通に、しっかり加速していくだけだ。 ここが派手なら、まだハンドリングとのマッチングにも納得できるのに……。 ラインナップの上位に 「Ａ４５ ＡＭＧ ４ＭＡＴＩＣ」 があるから遠慮しているのだろうか？ そ>>3
の実直さに拍車を掛けるのが、７段デュアルクラッチ 「７Ｇ－ＤＣＴ」 の変速模様だ。 パドルでシフトダウンすると、エンジンをごく軽くブリッピングして、予定した回転数に向かってタコメーターの針を素早くピタ>>4
ッと移動させる。 その動きはまるでロボットのようで、新鮮かつハイテク感満載なのだが、その変速音をよく聞いてみると、クラッチのつながりそのものはワンテンポ遅れることがあるのがわかる。 “デジタルによる高>>5
級感の演出”というものが、わからぬように仕込まれている感じである。 ９８ 名前：［］ 投稿日： 若返ったことは確かだが・・・・・・ 以上をまとめると、Ａ２５０ シュポルト ４ＭＡＴＩＣとはこんなクルマである。 まず車重が１５２０ｋｇもあるから「小型車」と言うのがはばかられる。 そしてメルセデスはＦＷＤというものを、まだ完全にモノにしたとは言えそうにない。 かつ、それを覆い隠すかのように、ＡＭＧが足まわりに派手な味付けをしている。 もっとも、シャシーの味わいそのものは重厚だし、まっすぐ進んでいる限りはメルセデスらしい安定感に満ちているから、自動車ジャーナリストは褒めるし、市場はそのわかりやすいハ>>6