22/06/12 10:10:44.82 dnZuvTtmk
>>371-372
＞ 水素は「金持ちのお遊び
● 正気か！？アンモニアを火力燃料に 2021/02/18
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
※ 例により、特に有用と思われるコメントを、↓以下に紹介しましょう。
------------------------------------------------------
・ rockS O 1 年前
アンモニアは燃焼しても窒素で止まって二酸化窒素までいかないです
（窒素が燃えて二酸化窒素になることはないので）。
・ 中東なので、水素は電気分解ではなく、メタンガスから作って、発生する
二酸化炭素をガス田に戻せば、二酸化炭素は排出しないという構想でしょう。
・ 諸氏百家 1 年前
なんか古すぎる知識を前提に話しているようですね。化石燃料由来の水素を使わず、
水と窒素だけでアンモニアを作る製造方法が最近開発されたのは知っているのだろうか？
それを知らないから、トンチンカンな批判をしているように思えます。
・ tattsun999 1 か月前（編集済み）
石炭火力のNOx排出量はアンモニア火力発電よりも多い。そこに石炭火力と混ぜることで、
全体として石炭火力で発生するNOxとCO2が減らせるっていう
もう一歩俯瞰した視点が必要なんだけど、それがない。
------------------------------------------------------
、
374:dokkanoossann
22/06/12 10:50:40.60 dnZuvTtmk
>>373
＞ 正気か！？アンモニアを火力燃料
※ 【 有用と思われるコメント 】の、続きです。
------------------------------------------------------
・ Yousuke Takimoto 1 年前
専門家はそんなおバカなわけがない。NOｘは充分に制御できる範囲と聞いているし、
アンモニア製造時の炭素は他に再利用するので出ない。とにかく水素は扱いにくいから
アンモニアにして運び長蔵するんでしょ。コストはＣＯ２排出権を買うことを思えば
吸収余力はあるでしょ。それに、原発は嫌なんでしょ。私は原発大賛成ですけどね。
・ 考学屋 6 か月前
今現在はアンモニア生成にエネルギーを消費しCO2削減に理想的とは言えないが、
劇的に進化する触媒技術がエネルギーを浪費しなくても
アンモニアが生成できる時代に向かっていることを理解していないのだと思う。
NOxを発生するアンモニア生成方法しかないと思い込むことも視野が狭くなっている証拠。
・ 馬追い 1 年前
この案が良いとは思っていませんが、誤解があるようなので書きます。
①水素はメタン（天然ガス）と水を反応させて作ります（CH4 + 2H2O → 4H2 + CO2）、
この時CO2が出ます。（略）
・ 諸氏百家 1 年前
なんか古すぎる知識を前提に話しているようですね。化石燃料由来の水素を使わず、
水と窒素だけでアンモニアを作る製造方法が最近開発されたのは知っているのだろうか？
それを知らないから、トンチンカンな批判をしているように思えます。
------------------------------------------------------
、
375:dokkanoossann
22/06/12 15:30:35.24 8+Neu3yQo
>>374 訂正です。
＞ ・ 諸氏百家 1 年前
↑ このコメント、重複しておりました。
、
376:dokkanoossann
22/06/12 15:35:04.59 8+Neu3yQo
、
>>371 ← 【 武田邦彦（くにひこ）さん 】の動画、
>>372 ← 【 ファクト主義者さん 】の動画、
>>373 ← 【 竹田恒泰（つねやす）さん 】の動画、
↑↑↑ さてこれらの方々の、【 認識 】には、共通した部分が多く、
------------------------------------------------------
【 Ａ 】 水素燃料は、自然界に存在しないため、【 資源 】では無い。
【 Ｂ 】 水素燃料は、【 石油から作り 】、単なるネルギー運搬物質。
【 Ｃ 】 水素燃料は、変換時にエネルギーの【 損失が生じ 】、無駄。
------------------------------------------------------
最後に紹介しました、【 竹田恒泰さん 】の場合は、主に【 アンモニアを燃料 】として
使う場合を批判をされているのですが、種類には関係なく【 変換に対する無駄 】を主張
して居られる方ではとの推測から、三者とも【 同類思想の持ち主 】だと、判断しました。
、
377:dokkanoossann
22/06/12 15:56:36.29 8+Neu3yQo
>>376
【 Ａ 】、【 Ｂ 】、【 Ｃ 】の主張に、反論することは、比較的簡単なことなのです。
＞ 【 Ａ 】 水素燃料は、自然界に存在しないため、【 資源 】では無い。
● Bing 太陽 水素 核融合
URLﾘﾝｸ(www.bing.com)
水素は自然界に存在し、太陽は【 水素などの核融合 】で、高熱を出していると考えます。
● Bing 水素 ガス田
URLﾘﾝｸ(www.bing.com)
【 地球上に限って 】の話だとすれば、【 水素単体のガス田 】は存在しないわけですが、
メタンなどを主成分とする、【 天然ガス 】などから、比較的容易に作り出せます。
、
378:dokkanoossann
22/06/12 16:41:23.66 8+Neu3yQo
>>377
＞ 【 Ａ 】、【 Ｂ 】、【 Ｃ 】の主張に、反論することは、比較的簡単
>>376
＞ 【 Ｂ 】 水素燃料は、【 石油から作り 】、単なるネルギー運搬物質。
【 水素は資源では無い 】と主張する方の多くは、【 資源の正確な意味 】さえ知らない
ままに、使っているのです。
● 資源 - Wikipedia
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
------------------------------------------------------
資源（しげん）は、人間の生活や産業等の諸活動の為に利用可能なものをいう。
広義には人間が利用可能な領域全てであり、
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
狭義には諸活動に利用される原材料である。 （以下略）
------------------------------------------------------
これらの方の多くは、資源の意味を勝手に、地球から【 直接採掘されるもの 】と言う、
間違った【 狭義の意味だけ 】で使っているのです。
、
379:dokkanoossann
22/06/12 17:22:23.90 8+Neu3yQo
>>378 ＞ 【 狭義の意味だけ 】で使っている
資源の定義には、広義と狭義があり、広義には【 人間が利用可能な全てのもの 】を言い、
またエネルギーにも、広義と狭義が有り、広義では【 採掘されたエネルギー資源 】から、
二次的に作り出された、送電線供給交流電流、配管供給都市ガス、タンク配送プロパン、
給油所販売石油燃料などなど、これらも【 二次エネルギーの名称 】で認知されています。
● 一次エネルギーと二次エネルギーってなに
URLﾘﾝｸ(eguchi-hd.co.jp)
------------------------------------------------------
わたしたちがふだん使っている「電気」や「ガス」、「ガソリン」などは、
「二次エネルギー」です。これらの「二次エネルギー」は、
最初から存在しているものではありません。「原料（げんりょう）」となるものがあり、
それを加工するなどして作りだされるものです。 （以下略）
------------------------------------------------------
● Bing 二次エネルギー
URLﾘﾝｸ(www.bing.com)
、
380:dokkanoossann
22/06/12 20:38:37.57 8+Neu3yQo
>>377-379
＞ 【 Ａ 】、【 Ｂ 】、【 Ｃ 】の主張に、反論することは、比較的簡単
>>376
＞ 【 Ｃ 】 水素燃料は、変換時にエネルギーの【 損失が生じ 】、無駄。
【 エネルギー変換 】の際に、物質や形態を変換すると【 損失や無駄が発生する 】ため、
それは無意味であると【 否定的見解 】を短絡的に述べる方も居られ、それは工学と呼ぶ
学問を一度も勉強され無かった、正に【 文系の人 】を代表するような見解と言えます。
水素燃料に限定せずとも、エネルギーの場合は、【 常に形態を変化させつつ 】使われる
ものだと認識を替えるべきだと、まず言っておきましょう。例えば太陽熱のが雲を作り、
その雲が山に降らせる雨の水流で、【 水車が発電機を回し 】それで電力が発生します。
【 エネルギー損失 】に関しても、電池に充電してモーター駆動する 【 電気自動車 】も、
効率が良いなどと、考えられて来ましたが、細かく考えて行けば、モーターで電力を、
有効利用するまでに、多くの【 損失が生じている 】ことが、判って来るはずです。
-
381:dokkanoossann
22/06/12 21:36:34.63 8+Neu3yQo
>>380
＞ 物質や形態を変換すると【 損失や無駄が発生する 】ため、それは無意味であると
＞ モーターで電力を、有効利用するまでに、多くの【 損失が生じている
□ 電気自動車の【 電力系統にも 】、いたるところに損失はみられる。
-----------------------------------------------------
・ 石炭ガス化発電なら、ガス化した際に生じる、石炭熱量から消失する熱量の存在、
・ 発電機の駆動で、ガスタービンや蒸気タービンを動かす、原動機自体の熱量損失、
・ 半導体化しない、昔からのコイルを使う発電機には、当然発電時の損失はある、
・ 交流電流は、送電網を高電圧で送電されるが、電線抵抗の発熱で損失が生じる、
・ 家庭に送られる電力は、変圧器を介した低電圧で、その際にも変換損失が生じる、
・ 電気自動車の電池も、電池に送る電力より、電池に貯められた電力は少ないはず、
・ 貯めたバッテリー電力も、インバーター交流変換し使うので、半導体損失もある、
・ 駆動モーターも、昔からの電磁力を使う方式であり、電磁発熱による損失はある、
------------------------------------------------------
↑ これらは、バッテリー電気自動車の場合の【 エネルギー変換の損失事例 】ですが、
【 工学的視点 】から言ってしまえば、どのような場合も同じ考え方をして、やむを得ず、
エネルギーを変換をする必要が出て来て、【 損失も発生し、コストが掛った 】としても、
トータルとして【 人間が便利 】になるなら、それは実用に値する手法と考えるわけです。
何が合理的で何が無駄なのか、複雑な問題であるだけに短絡的思考は避けたいものです。
、
382:dokkanoossann
22/06/14 20:38:23.49 hwZdEXIr6
>>373
＞ 正気か！？アンモニアを火力燃料
www.youtube.com/watch?v=B2YHHJF6s9c
↑ 上の【 竹田恒泰さん 】の動画、【 ０１分辺り 】からの文字起こしです。
------------------------------------------------------
燃焼時に二酸化炭素を堕さない。これ凄いトリックだよね。
と言うことは、その前後では出してると言うことだよね。
------------------------------------------------------
↑ この YouTube を観られた方からのコメントは、 >>373-374 でも紹介していますが、
dokkanoossann としても、この↓下のような見解を、この際に表明しておきましょう。
、
383:dokkanoossann
22/06/14 20:56:09.44 hwZdEXIr6
>>382
□ 【 竹田恒泰さん 】の、アンモニア関連動画を観た私の感想。
------------------------------------------------------
・新聞科学記事は素人記者が書いており、それをそのまま信じるのは。単細胞的だと思う。
・最近では電気自動車も、発電時や電池製造時のＣＯ２排出量など、総合的に考える方式。
・各分野の専門家が、周智を集め考える案を、文系らしき人物が批判始めるその不可解さ。
・政府意向がどうあれ、民間会社は採算に乗らなければ実施しない筈だと、何故考え無い。
・従来のエンジン車も、自然界には存在しない、精製されたガソリンや軽油で動いている。
・ＥＶも、損失を伴うエネルギー変換を繰り返した後の電力で動き、>>381 でも述ている。
・送電電力、充電電力、都市ガス、ガソリンと、形態変換したエネルギーは既に一般的だ。
・歴史的には液化石炭人工石油や、現在も天然ガスから作る人工石油と、アイデアは無数。
・燃料がアンモニアだろうが水素だろうが、トータルとして便利なら、何らの問題も無い。
・技術的に製造可能で、公害も減り、経済的算段も成り立つ燃料なら、批判する方が異常。
・文系的人物が技術を語ると、大抵失敗する。まるで裸の王様の話を間近で観てるようだ。
・工学と呼ぶ学問が、数学や物理学と違うところは、常に採算性も考えさせられるところ。
------------------------------------------------------
、
384:dokkanoossann
22/06/15 07:12:11.83 OTdSPDMOD
>>371
＞ 水素は「エネルギー資源」ではない
＞ www.youtube.com/watch?v=c7YBwdfmWd0
＞ 悪質なデマとして報告しました
＞ 水素はエネルギー資源です
● 七色の水素】各種水素の製造方法について 2022/01/03
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑ 【 今日的な通念 】では、今や水素の製造方法も、【 ７方式 】が存在するそうです。
【 水素は石油からしか取れませんから 】などと、動画で述べていた【 武田邦彦さん 】。
早く訂正された方が、良いのではと、個人的には思いましたが。。
、
385:dokkanoossann
22/06/15 07:27:21.96 OTdSPDMOD
>>382 訂正です。
【 正解 】 → 燃焼時に二酸化炭素を出さない
、
386:dokkanoossann
22/06/15 09:52:54.21 OTdSPDMOD
>>383 ＞ 民間会社は採算に乗らなければ実施しない筈だ
>>384 ＞ 七色の水素
● 環境に優しい「グリーン水素」とは 2021/12/21
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● ユタ州に世界最大のグリーン水素ハブ 2022-06-14
URLﾘﾝｸ(www.mhi.com)
、
387:dokkanoossann
22/06/16 10:56:47.70 DLolWpGqV
>>386 ＞ ユタ州に世界最大の
● 【格安】油田水素により燃料電池自動車 2021/03/27
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 『水素』をめぐり「世界が大競争」！？ 2021/06/28
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 【キロ330円？】格安グリーン水素の謎 2021/06/29
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● アメリカ戦略転換 EVより水素 電気不要 2022/02/17
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● ポータブル水素カートリッジ（プロトタイ 2022/06/02
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 車載用液体水素システム ※（音声は無し）2022/06/03
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 液体水素エンジン搭載のカローラがレース 2022/06/05
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 本当に、本当に水素エンジンが市販される 2022/06/10
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
、
388:dokkanoossann
22/06/16 11:04:45.88 DLolWpGqV
>>387 ＞ 液体水素エンジン搭載の
↑ 自動車燃料に【 液体水素 】を採用したのは、５年ほど前にＢＭＷが行っていたのを、
記憶していますが、まさか。トヨタ自動車も研究をしてたとは、かなり意外に感じました。
嵩張り勝ちな、【 気体水素燃料 】を前提に考えた場合、比較的広い搭載スペースを持つ
トレーラーや、大型トラックや、大型航空機が、水素燃料に置き換わるだろうとの推測は、
個人的にも持ってはいましたが、【 中型小型乗用車での 】水素燃料対応は、難しいだろう
と思ってたところ、トヨタも【 液体水素燃料の採用 】に、舵を切り始めたのだとすれば、
その成否は別に、【 トヨタ自動車の本気度 】が大変良く窺えた、今回のレース車でした。
、
389:dokkanoossann
22/06/17 00:07:15.20 /tapbSpbT
>>371-384 ＞ 悪質なデマとして報告しました
● 科学のウソはやめよう；水素エネルギー 2019/07/20
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
※ この掲示板には【 行数制限 】が存在し、それらを回避するため、今回は試しに【 長い文字数 】を採用してみました。
※ 例により、特に有用と思われるコメントを、↓以下に紹介しておきましょう。
------------------------------------------------------
・ momo Shiro 1 年前 無駄な話多い気がする。審議を判断するために、もうちょい要点をまとめて深堀してほしい。
・ nerchan 1 年前 お前が言うか！・・と言う感じですね・・( ｀ー´)ノ（略）科学者と言いながら太陽発電のダメ出しはダメでしょ。。。
・ karau1354 1 年前 例えば、過酸化水素水を作る過程で、水素は出ます。つまり、水素は産業廃棄物で出る訳です。全然問題ない。
・ 坂奈 11 か月前 （略）火力発電の発電効率も0.3位ですよ？直接火を焚いたら効率良いですよ。」とあなたが言っているように聞こえます。（略）
・ Junichi Sugizaki 1 年前 海水から光触媒で水素を発生させる装置を日本で開発していますよ。
・ マニ 10 か月前 ５倍かかっても良いんじゃね、ソーラーパネルとかと組み合わせれば持ち運べる燃料になるよ。このおっさんは原発やりたいだけ（略）
・ yu asada 2 年前 間違いと嘘の違いとは何でしょうね。（略）決めつけずに相手の主張を聞いてみて、自分の考えは本当に正しいのかと問うことが大切（略）
・ かいぞう 10 か月前（編集済み） 屁理屈（略）エネルギーではあるがエネルギー源ではないと言っているだけである。そんな事はどうでもいい事（略）
・ mac hazard 2 年前 9:42 普通の人をだまさないようにしてもらいたい。武田さん、あなたのことでは？
------------------------------------------------------
、
390:dokkanoossann
22/06/17 07:25:13.94 /tapbSpbT
>>388 訂正します。
【 正解 】↓↓↓
その成否はまた別の機会に考えるとして、【 トヨタ自動車の本気度 】が大変良く窺えた、
今回の、【 液体水素燃料レース仕様車 】の展示でした。
● トヨタ、水素エンジン搭載車の市販化を視野に 2022年6月5日
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
------------------------------------------------------
その振り返りの中で佐藤プレジデントは、
「今回は、（水素エンジンの出力は）ガソリンエンジンをしのぎ、
上回ることを実現できている」と、
水素燃焼をある程度手の内に入れたことを示唆。（以下略）
------------------------------------------------------
↑ 気体水素は【 カートリッジ化 】した方式で、搭載可能になるようです。
では【 液体水素 】も、カートリッジ化を出来ないものだろうか。
そこで誰しも思い付くのが、冷やす必要も無い【 アンモニア燃料 】でしょう。。。
、
391:dokkanoossann
22/06/18 10:50:38.46 g6uS+ephh
>>387-388
>>390 ＞ 水素エンジン搭載車の市販化を視野
● トヨタ社長「雇用と技術守る」“水素” 2021/05/25
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● トルク+15%】トヨタの水素エンジン車 2021/08/05
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 水素エンジンで挑むトヨタの“脱炭素” 2021/08/20
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 【水素エンジン】を大型バイクに搭載 2021/10/09
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● GR 86 1.4ターボ、ヤマハ水素V8 2021/11/14
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 新5社＋αがカーボンニュートラル燃料 2021/11/19
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● ルノーが『水素エンジン』開発に参入 2022/02/26
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 水素エンジン搭載のGRヤリスに初試乗 2022/06/17
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
、
392:dokkanoossann
22/06/24 07:52:49.96 yofAbmFzA
>>388 ＞ トヨタも【 液体水素燃料の採用 】に、舵を切り始め
>>389 ＞ 水素は産業廃棄物で出る訳です。全然問題ない
>>390 ＞ 水素エンジンの出力は）ガソリンエンジンをしのぎ
>>391 ＞ ルノーが『水素エンジン』開発に参入
● プラごみを簡単にクリーンな水素に変換 2020/10/30
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● メタンから炭素を除去する新技術【C-Ze 2021/02/24
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 水素』を生産する装置【超マフィック岩 2021/08/15
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 光合成により100m2規模でソーラー水素 2021/08/30
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● アルミの削りくず×水で新エネルギー 2021/09/14
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 格安石炭から取り出す「水素」 新エネ 2021/09/20
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 触媒を利用したCO2フリー水素製造技術 2022/01/13
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 廃プラスチックから水素をつくる方法 2022/02/05
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 常温核融合】量子水素エネルギーの謎 2022/03/06
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● オーストラリアの褐炭から「水素」を 2022/04/10
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
、
393:名無しさん＠３周年
22/06/24 09:41:25.82 fo4VcYBSg
URLﾘﾝｸ(haishagasuki.bravesites.com)
394:歯医者に行くタイミングとは、↑↑↑と、書いてあった。ｗ
22/06/27 18:29:15.79 cVlZEe3xq
>>361
＞ ローリングデトネーション
>>362
＞ >>186 ＞ 宇宙で作動した
ところで、↓↓↓こんなのは、ど う よ。。
● はやぶさに搭載された「イオンエンジン」に 2019/11/30
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 空気と電気だけで稼働する！プラズマジェット 2020/05/11
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● アメリカの規格外なエアージェットエンジン 2022/03/26
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
、
395:dokkanoossann
22/07/01 10:04:41.00 jP0sp7ij8
>>394 ＞ アメリカの規格外なエアージェットエンジン
↑ 解説用の図も無く、具体的な原理説明もしない、概念ばかり述べるクソビデオ。（ｗ
● 欧州理事会、2035年ガソリン車販売禁止 2022.06.29
URLﾘﾝｸ(numacchi-life-blog.com)
● ＥＶブームは脱炭素を利用した日本車潰 2022/05/24
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑ 珍しくＥＶについて、及川さんが語ってますが、【 日本車潰し 】の心配は無用です。
なぜなら、日本の電池技術は、特許出願数で【 世界トップ 】になるほどの技術大国だから。
● 400 通りすがりの投資家 6月30日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
------------------------------------------------------
会社の説明では、量産工程上の問題で，一部手作業で製造している
とのこと。これで製造してサンプル出荷をしているらしい。（略）
● 401 yos*****
全樹脂は現状200wh/kgなんでの現状のLFPよりはよっぽど優位（略）
------------------------------------------------------
↑ 但し【 全樹脂電池 】に見られるように、生産技術に弱い、製品化の遅れている会社も
あるらしく、製造工程の【 完全自動化 】には、遅れをきたしている模様。。
、
396:dokkanoossann
22/07/02 20:24:07.80 Egbu5gzaP
>>88 ＞ 常温核融合熱の発電で動く【 核融合自動車 】も、電気自動車ではないの
>>222 ＞ 量子論誕生から１世紀、ふたたび科学の革命（常温核融合）が始まった
● 常温核融合 2013/11/24
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 凝縮系核反応：共同研究部門の目指すもの 2015/05/27
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 常温核融合は日本で研究されていた 2020/07/11
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● ④注目の「常温核融合」は本物か 2021-07-26
URLﾘﾝｸ(frontier-eyes.online)
● 核融合・熱」によるボイラーが実用化へ 2021/10/04
URLﾘﾝｸ(project.nikkeibp.co.jp)
● 量子水素核融合発電ご紹介します 2022/01/03
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 量子水素エネルギーの実用化へ向けて
URLﾘﾝｸ(www.cleanplanet.co.jp)
、
397:dokkanoossann
22/07/02 20:39:40.43 Egbu5gzaP
、
● 自動車動力方式の【 未来予測 】 （話－１５） 2016/12/03
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板:283番)n
------------------------------------------------------
６．常温核融合は特許も取れた【 実験段階の科学技術 】だが、この装置の熱で
蒸気を発生させれば、【 蒸気エンジン自動車の復活 】も夢ではない。
------------------------------------------------------
何を隠そう、dokkanoossann の未来に描く夢の自動車とは、バッテリーＥＶ車でも無く、
水素エンジン車でもなく、常温核変換（核融合）の熱を使う、【 蒸気自動車 】なのです。
>>396 ＞ 量子水素エネルギーの実用化へ向けて
【 私の夢 】が、また一歩近づいた、そんな感じがしました。（ｗ）
、
398:dokkanoossann
22/07/05 10:44:24.30 2mUGpiP4A
>>396 ＞ 量子水素エネルギー
● 本当だった！ その１７
URLﾘﾝｸ(www5b.biglobe.ne.jp)
※ ページを少し、↓スクーロールしたところにある記事です。
------------------------------------------------------
2018/6/10 ＜ 荒田吉明先生ご逝去＞（略）
こんなにわくわくどきどきしたことはなかった。ここから一挙に
話題沸騰して、常温核融合の存在が知れ渡るところとなった。
そしてこの公開実験は海外にも発信され、世界中で話題となった。
cold fusion跳躍のきっかけとなった実験であったことは間違いない。
荒田先生が始められたナノ金属と重水素ガスの固体反応の実験手法
「荒田方式」は世界中で行われる標準的な方法となっていった。
現在、cold fusionでは電気分解ではなく、荒田方式類似の実験が
多く行なわれているのも、先生の影響が非常に大きい。
（以下略）
------------------------------------------------------
実験当初には【 常温核融合 】と呼ばれた現象も、次第に【 個体内核変換 】と変化をし、
その後は、【 凝縮系核融合 】や、【 金属水素間熱反応 】などが使われてはいたものの、
現象に対する理解が進み、２０２２年現在では【 量子水素エネルギー 】と呼ぶそうです。
この先進分野でも、日本は当時から【 かなり進んだ位置 】にあったことが良く判ります。
、
399:dokkanoossann
22/07/08 07:59:43.49 tvo8F7k16
>>395
＞ 脱炭素を利用した日本車潰
● 脱炭素ＥＶ車化にトヨタは警告！ 2022/07/04
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
＞ 日本車潰し 】の心配は無用
● トヨタ、全固体電池の特許数首位 2022年7月7日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
、
400:dokkanoossann
22/07/09 19:24:07.45 T2ISNuQeY
>>398
＞ 荒田方式」は世界中で行われる標準的な方法となって
● 荒田吉明 - Wikipedia
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
● 常温核融合 - Wikipedia
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
------------------------------------------------------
主な研究事例
北海道大学の水野忠彦、大森唯義は1996年に、常温核融合の正体は
原子核が他の原子核に変化する「核変換」現象だったという、
当初考えられていた常温核融合に対する解釈とは
まったく異なる内容の論文を発表している。（略）
荒田吉明（大阪大学名誉教授）は、特殊加工されたパラジウムの
格子状超微細金属粒子内に、重水素ガスを取り込ませることで凝集し、
これにレーザーを照射することで、通常の空気中の10万倍の
ヘリウムの発生を観測した。（略）
株式会社クリーンプラネットは、2018年に100wモデルを完成させ、
2021年5月に1kW相当の過剰熱を長期的に
発生させるプロトタイプを試験運転している段階である。（略）
------------------------------------------------------
、
401:dokkanoossann
22/07/10 09:39:13.57 1GdXJCdKL
>>371-392
＞ エネルギー資源」ではない
＞ 水素は「金持ちのお遊び
＞ 正気か！？アンモニアを
＞ 水素エンジン】を大型バイク
＞ ルノーが『水素エンジン
● 世界でも続々と水素自動車の開発が中止 2021/12/28
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑↑ 僅か【 半年前 】の動画なのに、実態とは真逆の内容を話すのは、この人もまた、
同様に、自分の頭では考えられない、【 文系の人 】と判断すべきなのだろうか。。
、
402:dokkanoossann
22/07/10 12:05:27.73 1GdXJCdKL
>>401
＞ 水素自動車の開発が中止
＞ 実態とは真逆の内容を話
>>65-66
＞ 水素カーを諦めないわけ
>>72-73
＞ 水素エンジン車で24時間
□ 仮に、トヨタの場合を例に取れば、
------------------------------------------------------
・ 気体水素燃料電池を積む、ＥＶ車を発売済、
・ 気体水素エンジン車での、無事レース完走、
・ 液体水素エンジン車での、レース参加予定、
------------------------------------------------------
へと、
水素燃料の【 利用形態 】も、微妙に変化しているようですが、前回も書きましたように、
【 液体での 】水素燃料は、【 保管を前提とする 】家庭での使用には使い難い形態であり、
さらなる工夫が求められるわけです。
。
403:dokkanoossann
22/07/10 12:37:36.43 1GdXJCdKL
>>387-390
＞ 液体水素エンジン搭載のカローラ
>>402
＞ 保管を前提とする 】家庭での使用
>>17-21
＞ 日本は【 アンモニア 】を重要視
>>382-383
＞ 民間会社は採算に乗らなければ
トヨタの場合、既に【 カセットタイプ 】の気体水素タンクを、提案していたようですが、
同様に【 液化アンモニア燃料 】の場合も、カセット化する方法で、アンモニアの臭気は、
防ぐことが可能になると思われ、自動車の燃料は、【 水素では無くアンモニア燃料 】に、
最終的には落ち着くのではないかと、個人的にですが、勝手な想像をしているところです。
液化した【 アンモニアの熱量 】は、液化したプロパンの【 １.５倍程度 】と聞いており、
規格化された【 カセット方式 】なら、案外と、使い易い燃料になるのではと想像します。
、
404:dokkanoossann
22/07/11 08:18:14.42 hLeSUNqUH
>>401-402
＞ 水素燃料電池を積む、ＥＶ車を発売済
● 水素エンジン車、１年間の「進化と 2022.07.07
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
● タッグ、大型商用車も水素エンジン 2022.07.08
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
------------------------------------------------------
「量産化は燃料電池車（FCV）より近いのではないか」。あるエンジン
技術者は、水素エンジンと大型商用車は相性が良いと分析する。
大型商用車で主流の過給直噴ディーゼルエンジンをベースとすれば、
「ほぼ燃料噴射系の変更だけで水素エンジンに対応できる」
（同技術者）という。（以下略）
------------------------------------------------------
>>403 訂正します。
【 誤り 】 → 自動車の燃料は、【 水素では無く
【 正解 】 → 特に【 乗用車の 】燃料に限って言えば、【 水素では無く
、
405:dokkanoossann
22/07/12 09:05:03.90 0ZZCLSUig
>>401-
＞ 続々と水素自動車の開発が中止 2021/12/28
何か変だなぁと思ってたら、【 案の定 】そう言うことか。。
------------------------------------------------------
・ 古典的なサイトなのに、【 登録者数 】が表示されない。
・ 元ネタの記事は【 朝鮮日報 】だと、画面表示されてた。
・ コメント欄がオフなのは、【 批判見解 】で溢れるから。
・ 金目的のウソ話、現代版【 吉田清治 】と考えるべきか。
------------------------------------------------------
● 2016年09月20日 吉田清治とKCIAの固い絆…
URLﾘﾝｸ(dogma.at.webry.info)
>>371-
＞ エネルギー資源」ではない
↑ そう言えば【 武田邦彦氏 】の動画も、【 登録者数 】は表示されてなかったですね。
これは YouTube を使った、【 工作活動の可能性 】も、益々濃厚に。。。（爆）
、
406:dokkanoossann
22/07/14 07:44:36.67 YMs9hVDig
>>405
＞ 案の定 】そう言うこと
↑↑ 【 ＴＴＭつよし 】と名乗る人物も、や・は・り、在日だったらしい。。
● 水素エンジン車」、ホンダは（略）普及しないことを 2022/01/23
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>>404
＞ 大型商用車も水素エンジン
＞ xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00398/
＞ 過給直噴ディーゼルエンジンをベースとすれば、「ほぼ
＞ 燃料噴射系の変更だけで水素エンジンに対応できる
昨今のトヨタが【 最高益 】を実現している中、日本の自動車会社の中でも、ホンダが、
【 最低の利益率 】なことを、この方は知らないのだろうか。ホンダの考えの方が正しく、
トヨタよりも進んでいると思い込むところこそ、この人も又【 文系脳的人物 】なことを、
自ら、証明してしまったと言えるだろう。
・ 嵩張る【 気体水素方式 】が、【 小型車に向いて無い 】のは、小学生でも判ること。
・ 乗用車レースには開発目的で出ているだけ。【 目線は商用車だと 】何故気づかない。
、
407:dokkanoossann
22/07/14 09:14:44.77 YMs9hVDig
>>401-
＞ 続々と水素自動車の開発が中止
>>406-
＞ 水素エンジン車」、ホンダは（略）普及しないことを 2022/01/23
＞ youtube.com/watch?v=cGOEVUf11V4
※ 例により、特に有用と思われるコメントを、↓以下に紹介。
------------------------------------------------------
・ さととよ 3 か月前 （略）
可能性は多方面にあっていいはずなのに、いちいち頑張って比較する意味もわかりません。
EVに絞る方が博打に感じてなりませんので、ぜひトヨタには水素自動車の普及を実現していただきたいです。
・ しがない年寄り 1 か月前 （略）
エンジンパーツメーカーを守ろうとする「モリゾーさん」とても良いと思いますよ。
その点ホンダは「大企業病」なのか、つまらなくなった。
・ おか 4 か月前
EVは寒冷地では充電時間が長くなったり、航続距離と重量の問題は解決できないしリアルタイムでの発電が必要だが、
水素は余剰電気で製造しておく事が可能だからカーボンニュートラルとして本当は何がベターなのかまだわからない。 （略）
・ サモハンキンポウ 1 か月前
個人的な見解として、大型船舶やトラクターは水素化されて、個人所有の車は、EVorハイブリッドで収束していくと思う。
大型船なら水素タンクいくらでも詰めますよね。 （略）
・ mitis m 4 か月前
水素は体積当たりのエネルギー密度が低いのが難点ですね。しかし重量当たりのエネルギー密度が非常に高く
排出物である水蒸気の分子量が小さい事からロケット等には最適な燃料です。 （略）
------------------------------------------------------
、
408:dokkanoossann
22/07/16 08:30:54.72 ivby+IoqX
>>322
>>325
＞ 料電池飛行機】ドイツで初飛行成功
＞ 水素で動く水素飛行機の史上最大のモノ
＞ 燃料電池の飛行機がイギリスでテスト
● いよいよ飛行機にも燃料電池か?使われる 2016/10/07
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 川崎重工が【水素航空機】の開発を発表 2021/11/12
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 地球のきれいな空を守る水素航空機の研究 2022/01/07
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● エアバスと川崎重工】提携して“水素供給網 2022/04/12
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 水素飛行機が飛行高度の世界記録を樹立 2022/06/10
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 水素燃料電池駆動の垂直離着陸の無人航空機 2022/06/29
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
、
409:dokkanoossann
22/07/17 08:42:38.70 tH4EtQe2o
>>82 ＞ 電気自動車、【 ソーラーカー 】の登場です
>>88 ＞ ソーラーカー 】は、電気自動車ではないの
● ソーラーカー リチウムバッテリー 仕様の 2021/03/20
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● ソーラーカーレース鈴鹿2021【ダイジェ 2021/08/24
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● パネルを搭載した自動車（VIPV）の走行 2022/01/25
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 3Dプリンタ製のソーラーカー『アプテラ 2022/07/01
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● パネル搭載 EVソーラーカー、1日70キロ 2022/07/03
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 初の市販ソーラーカー『ニーナ』について 2022/07/14
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
、
410:dokkanoossann
22/07/17 15:41:50.50 DOnUEztrw
>>403-404
＞ 特に【 乗用車の 】燃料に限って言えば、【 水素では無くアンモニア燃料 】に、
＞ 最終的には落ち着くのではないかと、
● アンモニアでエンジンをかける 2 2015/05/19
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● アンモニア合成 一世紀ぶりの新発明 2015/09/18
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● キャリア アンモニア直接燃焼① 2015/12/10
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● キャリア アンモニア直接燃焼② 2017/04/12
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● キャリア アンモニア直接燃焼③ 2017/09/29
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 高性能な新規アンモニア燃焼触媒と 2017/10/16
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 金属触媒を用いた常圧アンモニア合成 2018/07/18
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 再生可能エネルギーからアンモニアを 2018/11/05
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
、
411:dokkanoossann
22/07/17 16:45:08.66 DOnUEztrw
>>410 ＞ 常圧アンモニア合成
● キャリア アンモニア合成システム 2019/03/18
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● エネルギーキャリア 日本語総集編 2019/03/19
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 窒素と水からアンモニア 東大の研究 2019/04/25
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 常圧環境下て?の、水からのアンモニア 2019/05/15
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 保存する方法としてのアンモニアの製造 2020/04/19
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 50℃で水素と窒素からアンモニアを合成 2020/04/27
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● アンモニア発電でCO?削減 2030年実用化 2021/02/18
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 二酸化炭素を出さない！アンモニア火力 2021/02/23
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 脱炭素の切り札！アンモニア発電の未来 2021/03/03
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 触媒を用いたオンサイトアンモニア生産 2021/03/04
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 火力でアンモニア「混焼」日本が技術支 2022/01/11
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 大気圧でアンモニアの合成に成功【広島 2022/02/16
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
、
412:dokkanoossann
22/07/17 18:50:27.14 DOnUEztrw
>>403
＞ アンモニアの熱量 】は、液化したプロパンの【 １.５倍程度
↑↑ この認識は、完全に【 事実誤認 】だったようです。
● アンモニア燃料とその他燃料（メタン・水素・プロパン） 2月 15, 2022
URLﾘﾝｸ(nornot-nn.com)
------------------------------------------------------
燃料種 アンモニアNH3 プロパンC3H8 メタンCH4 水素H2
------------------------------------------------------
低発熱量
（MJ/kg) 18.6 46.6 50.2 120.4
------------------------------------------------------
、
413:dokkanoossann
22/07/17 18:59:05.63 DOnUEztrw
>>412 ＞ 完全に【 事実誤認
但し、アンモニア内に含有された、【 水素の密度 】で比較した場合、
・ 圧縮した【 ７００気圧水素 】に対しては、【 １.５倍以上 】の熱量を持ち、
・ 極低温に【 液化された水素 】に対しても、【 ３倍程度 】の熱量と、大きく、
● アンモニア：エネルギーキャリアとしての可能性（その１） 2017/05/23
URLﾘﾝｸ(ieei.or.jp)
● （表１）
URLﾘﾝｸ(ieei.or.jp)
------------------------------------------------------
水素密度（ｋｇ-Ｈ2／ｍ3）
------------------------------------------------------
・ アンモニア １２１
・ 液化水素 ７０.８
・ 圧縮水素（７００気圧） ３９.６
------------------------------------------------------
少なくとも、【 体積的 】なコンパクトさに限れば、アンモニアを使うメリットは、
充分に、大きいと言えるでしょう。
、
414:dokkanoossann
22/07/18 06:54:32.30 MMRklm0q5
>>413
↑↑↑ またまた【 訂正 】です。 これは、いよいよ老化現象かも。。。ｗ
↓↓↓ こちらが【 正解 】です。
水素を【 アンモニア燃料 】に替えた場合の。体積当たり熱量は、
------------------------------------------------------
・ 圧縮した【 ７００気圧水素 】に対し、【 ３倍程度 】の水素密度を持ち、
・ 極低温の【 液化した水素 】でも、【 １.５倍以上 】の水素密度と大きく、
------------------------------------------------------
、
415:dokkanoossann
22/07/18 08:43:56.30 MMRklm0q5
>>404
＞ タッグ、大型商用車も水素エンジン 2022.07.08
＞ xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00398/
● 水素トラック（略）トヨタ・いすゞ・日野 2022.07.11
URLﾘﾝｸ(kuruma-news.jp)
● 水素エンジントラックに本気を出した訳 2022年7月13日
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
>>406
＞ 水素エンジン車」、ホンダは（略）普及しないことを 2022/01/23
＞ youtube.com/watch?v=cGOEVUf11V4
↑↑↑
キャッチコピー的で過激な【 否定表現タイトル 】に比べ、語る内容の【 単細胞的思想 】
には、何時もの事ながら大いに笑えた。
ある会社が、【 どんな経営判断 】を下そうとも、日本国は【 自由主義国家 】で有って、
それらは自由であり。失敗すれば、自らに降りかかるだけのこと。
、
416:dokkanoossann
22/07/23 10:57:04.77 APufVtbNh
>>173
＞ 水素エンジンに革新、驚異の熱効率５４％
>>402
＞ 保管を前提とする 】家庭での使用には使い難い
>>404
＞ タッグ、大型商用車も水素エンジン
>>406
＞ 水素エンジン車」、ホンダは（略）普及しない
>>415
＞ 水素エンジントラックに本気を出した訳 2022/07/13
＞ toyokeizai.net/articles/-/603540
------------------------------------------------------
□ トラックを電動化するのは非現実的
海外メーカーではいくつかのメーカーがBEV（電気自動車）
大型トラックの開発を表明しているが、
日本勢がBEVに向かわないのは、大型トラックを
ある程度の距離走らせるだけのバッテリーを搭載したら、
クルマがきわめて重くなり、何より大事な荷物を積む
スペースが侵食されてしまうから。
トヨタ自動車CV Companyの中嶋裕樹President曰く
「冗談ではなく、ほとんどバッテリーを運ぶようなものに
なってしまいます」というぐらい、重量、体積が
取られてしまう。 （以下略）
------------------------------------------------------
、
417:dokkanoossann
22/07/24 09:53:03.92 7Rn8AnB6N
>>176 ＞ ＥＶ以外は禁止！禁止！ 】と言いたがる
>>214 ＞ ガソリン車禁止・ディーゼル車販売禁止
>>416 ＞ ほとんどバッテリーを運ぶようなもの
● 洋上風力は救世主に非ず 2022/07/01
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑↑
直近の【 欧州 】は、２０３０年【 ガソリン車廃止 】に、否定見解が出て来たのだとか。
君子は豹変と言うべきか、背に腹は替えられないとか、欧州は【 朝令暮改の国家 】です。
（爆）
。
418:dokkanoossann
22/07/25 19:00:57.30 V6ShmxGp2
>>417 ＞ 欧州は【 朝令暮改
● ノルドストリーム再開したが、危機回避せず 2022.7.24
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑ 及川さんは、【 行き過ぎた脱炭素 】は間違いである、との見解。
日本は、、、
【 人の振り見て我が振り直せ 】、
、
419:名無しさん＠３周年
22/07/26 01:10:00.68 BaqU3YLHJ
金太負けるな
420:Alc.engine
22/07/26 03:11:08.85 aLdd+ONa5
ぐわっ誤爆じゃ
421:dokkanoossann
22/07/28 18:08:04.91 Zyy6+2PvG
>>404-405
＞ タッグ、大型商用車も水素エンジン 2022.07.08
● トヨタいすゞ日野デンソーが企画と基礎研究 2022年07月11日
URLﾘﾝｸ(monoist.itmedia.co.jp)
------------------------------------------------------
乗用車だけでなく、二輪車や船舶にも水素エンジン
水素エンジンの開発はトヨタ以外も取り組む。
二輪車では、カワサキモータース（カワサキ）が大型バイクでの
水素エンジンの搭載を検討していることを明らかにしている。
また、ヤマハ発動機もモータースポーツでのトヨタとの協力の中で
水素エンジンを二輪車に展開することを議論してきた。
連携を模索する中で、カワサキとヤマハ発動機でまずは共同研究に
乗り出すことを決めた。ホンダやスズキも加わるとされている。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
（以下略）
------------------------------------------------------
>>406-
＞ ホンダは（略）普及しないことを 2022/01/23
＞ www.youtube.com/watch?v=cGOEVUf11V4
と言うことで、↑ 上の動画で述べられていることは、【 大嘘である 】ことが判明した。
、
422:dokkanoossann
22/07/28 18:38:57.13 Zyy6+2PvG
>>417 ＞ ガソリン車廃止 】に、否定見解
>>418 ＞ 行き過ぎた脱炭素 】は間違い
● 推進。合い言葉は「ドイツみたいになるな 2022/01/24
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 原子力発電所』の年内停止を見送る可能性 2022/07/25
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
、
423:dokkanoossann
22/07/30 11:25:25.32 /VR7Kmx3w
>>307 ＞ ドイツはなぜ、温暖化問題に熱心 2021/03/10
>>422 ＞ 言葉は「ドイツみたいになるな 2022/01/24
● 川口マーン惠美 (ドイツ在住 作家 2022/03/29
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● なぜドイツはエネルギー危機を招いた 2022/04/19
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ドイツの政治が変になったのは、【 メルケル前首相 】の政策に、問題が多かったから。
ここで、陰謀研究家【 チャード・コシミズ風（ｗ） 】に語るとすれば、メルケル首相は、
ＤＳ：ディープステートが、西側諸国を【 脆弱化する目的 】で送り込んだ工作員であり、
無制限の移民政策にしろ、原発の全面停止など、自国に不利になることばかりを行った。
しかしこれは、ＤＳの行う【 古くからの手法 】で、【 ソビエト連邦政府 】の８０％が、
ユダヤ人だった事実、【 ナチス幹部 】のほぼ全てがユダヤ人の陰謀であり、ウクライナ
の【 ジェレンスキー政権 】も、ＤＳに操られたユダヤ人組織だとか。これらの共通点は、
他国の政府中央を【 乗っ取る方式 】で、その土地で戦争を起こし、自国を脆弱化させる。
戦争を起こす切っ掛けを作り出すのは、【 常にＤＳの仕業 】と、言っても過言ではない。
日本の現在の自民党も、【 統一教会 】に乗っ取られたような状況で、大いに揺れている。
、
424:dokkanoossann
22/08/01 08:26:32.10 geaT+fZ4s
>>369
＞ 【 YAHOO!ファイナンス 】
＞ 205 ガソリン高騰にバイデンは策がない
● 964 尖閣侵攻が刻一刻と近づいている 7月4日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
● 438 常温核融合 】に興味の有る方は 7月4日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
● 480 次世代エネにも対応 宮内大介 三浦 7月11日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
● 485 水素を燃料とするエンジン 】の方で 7月13日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
● 502 量子テレポーテイション 7月19日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
● 506 日本発の「常温固体核融合技術」が 7月22日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
● 511 米で特許 再現成功で「常温核融合 7月27日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
● 728 違法な献金は続いている」“統一教会 7月29日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
、
425:dokkanoossann
22/08/16 21:59:00.57 9lsAg29iE
>>422-423 ＞ 合い言葉は「ドイツみたいになるな
● 再生可能エネルギー”８割を達成した町 2021/04/22
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● エネルギー基本計画公表 太陽光など 2021/07/26
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 先端の島「海の巨大風車」が回す未来 2022/01/24
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 潮流発電”の実証事業 「脱炭素社会」の 2022/03/09
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 石油の国”の風力発電～再生可能エネル 2022/05/14
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 首相 ロシア依存（略）を改めて批判 2022/08/12
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 再エネ率９０％（略）“地熱”の可能性 2022/08/14
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 再エネ率３００％超ドイツに“奇跡の地 2022/08/15
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ドイツのエネルギー政策を、再生可能エネルギーへの転換に【 急ぎ過ぎた 】かのように、
批判する論調もあるようですが、それは間違いで、この一連の↑動画を観て判ったことは、
ドイツ内でも、【 再生可能エネルギーの活用 】に成功している地域もあり、結局ドイツ
の間違いとは、エネルギーの多くをロシアなど外国に、安易に【 依存していたこと 】で、
再生可能エネルギーへの、【 転換指向そのもの 】には、問題は無かったと言えそうです。
、
426:dokkanoossann
22/08/22 11:36:38.98 mILkvexxu
、
【 2ch掲示板 】の、慣例で有った投稿文章に【 改行を入れる書き方 】は、今回から改行は止め、文章の折返しは、その方の観る機器の【 自動改行 】に委ねることにしました。
最近は特に、スマートホンなどの【 横幅表示文字数の少ない機器類 】も増え、【 書き手が改行を入れる 】様式では、かえって文章配置が乱れてしまう難点を感じたからでした。
この試みにご意見の有る方は、この掲示板に【 直接書き込んで 】下されば、有り難いです。
、
427:dokkanoossann
22/08/22 12:16:41.74 mILkvexxu
>>417 ＞ 欧州は【 朝令暮改の国家 】
>>418 ＞ 人の振り見て我が振り直せ
● ディースCEO退任 テスラ礼賛 2022.7.27
URLﾘﾝｸ(business.nikkei.com)
● 独ＶＷ新体制、EVシフトの行方 2022.8.3
URLﾘﾝｸ(business.nikkei.com)
● 日本を中傷した【 罰が当った 】（ 話－１５ ）
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板:328番)-329n
、
428:dokkanoossann
22/08/24 20:47:59.65 Bs4+hIdt6
>>425 ＞ 海の巨大風車」が回す未来
● パワーエックス (PowerX) 発足およひ?事業 2021/08/18
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 電気運搬船 Power Transfer Vessel
URLﾘﾝｸ(power-x.jp)
● 風力の切り札となるか（略）電気を運ぶ船 2021.8.25
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
● 電気を運ぶ船！電気運搬船は成功するのか 2022/01/10
URLﾘﾝｸ(seafarer-seaman.com)
風力発電の電力を、海上を【 電気運搬船 】で運ぶ話は、最初聞いた時には違和感を覚えました。なぜなら洋上風力発電の電力は、常識的に【 海底ケーブル 】で送るしかないものだと、
先入観的に考えていたからですが、色々調べると、洋上風車が【 数十キロの沖合 】にでもなれば、海底ケーブルの【 設置コストや送電ロス 】、海底の【 環境破壊 】も増えるなど、
【 電気運搬船 】を使った方が、メリットの方が多くなる場合が有るらしく、この疑問に関しては、↓下のビデオで詳しく解説され、良く考えないと出て来ない発想で、感心しました。
● 617 洋上風力発電 再エネの大本命 8月23日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
、
429:↑↑↑ 訂正です。
22/08/24 21:10:56.00 Bs4+hIdt6
、
【 誤記 】→ ↓下のビデオで詳しく
【 正解 】→ ↑上のビデオで詳しく
、
430:dokkanoossann
22/08/25 22:40:03.36 jkZTNFvCD
>>428-429
＞ 電気運搬船 Power Transfer Vessel
＞ power-x.jp/ja/power_transfer_vessel.html
------------------------------------------------------
電気運搬船のメリット ※1
１,海に接する場所 ※2 ならどこにも電気を輸送できる。
２,設置&稼働開始までの時間が海底ケーブルよりも短い。
３,送電先と送電タイミングを選ぶことができる。
４,環境への影響を最低限に抑えられる。
５,初期導入コストが海底ケーブルより安い。
６,売電やグリッドへの放電タイミングを自由に選択可能。
７,災害時に強い。
※1 海底送電線と比較をした場合
※2 港 / 洋上風力発電所
------------------------------------------------------
＞ 良く考えないと出て来ない発想
【 風車 】を使った発電では、出力が【 気候変動 】に左右される本質を持ち、その不安定さを無くすためにも、バッテリー（蓄電池）などの【 電力蓄積装置 】が必須となっしまい、
それならば、電力の蓄積装置である【 バッテリー自体 】を、移動させる方式で、直接【 電気を運搬しよう 】と言うところが、今回の【 電気運搬船の発想 】につながったのでしょう。
大型バッテリーの場合、陸上輸送は困難でも、【 海上輸送なら 】何らの問題も発生しないと言うことのようです。
、
431:名無しさん＠３周年
22/08/28 18:47:22.23 D89WedLWW
ぐわっ またか
432:↑ 【 ぐわっ 】ばかりでなく（ｗ）、具体的な見解を。。
22/09/01 14:29:20.30 fnPsXjHkY
たのむよ。
、
433:dokkanoossann
22/09/04 13:26:23.77 B8rSaOaW5
>>424
＞ 【 YAHOO!ファイナンス 】
＞ 438 常温核融合 】に興味の有る方は
● 516 YouTube 水素バーナー 8月2日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
● 517 電磁調理器 】と【 ガスコンロ 8月3日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
● 518 水素の利活用に熱心な企業は 8月3日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
● 23 三井ハイテックの【 モーター 8月5日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
● 259 株予報 1605 ＩＮＰＥ 8月7日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
● 528 水素を（海水から）半永久的 8月7日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
● 529 水素は量子水素エネルギーで 8月7日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
、
434:dokkanoossann
22/09/04 13:47:31.41 B8rSaOaW5
>>433
＞ 【 YAHOO!ファイナンス 】
＞ 529 水素は量子水素エネルギーで
● 617 洋上風力発電 再エネの大本命 8月23日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
● 357 電気を運ぶ船”に出資 三菱ＵＦ 8月25日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
● 947 ９月（略）３日間の供給停止 8月29日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
● 17 モバイルデータソリューション 8月30日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
● 161 田中化学と戸田工業では何故 9月2日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
● 522 リチウムイオンより９０%安価 9月3日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
● 31 私の考える、サン電子 （6736） 9月3日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
、
435:名無しさん＠３周年
22/09/05 10:07:06.09 RilVQz3cg
＞ 彼らはよく、社会に貢献したいと口にする。
＞ なんでも社会悪のネトウヨを自殺に追い込むことが、社会に貢献することなんだそうで。
＞ イジメや嫌がらせで社会に貢献できる教師や警官になるために、あえて帰化したんであって、祖国同胞を裏切ったわけではなく、心は●●人なんだそうだ。
＞
＞ 昔は帰化すると裏切り者と呼ばれたりしたが、祖国に国籍を残したまま帰化する方法が確立された現在では、社会に貢献するためにむしろ帰化することが推奨されている。
＞ 拳銃所持で前科のある生粋の反日家ですら、今では普通に帰化している。
＞
＞ ●●学会などはネトウヨ認定した日本人を盗撮して、痴漢の写真だと言ってばらまいている。
＞ それらの写真は、集団ストーカーに使用される。
＞ 彼らは集団ストーカーを、［地域で子供を守る安心安全パトロール］と称している。
436:名無しさん＠３周年
22/09/06 06:57:20.74 BNFHQyNPI
ぐわっ またか
437:dokkanoossann
22/09/08 08:57:17.83 HYTKbn9OS
>>381 ＞ 電力系統にも 】、いたるところに損失
【 磁石の配列 】に工夫を施した、発電機やモーターが新しく考案されているようです。例えばこの方式を【 発電機 】に応用した場合、【 ９３.７％～９５％ 】の高い効率で、動作するのだそうです。
● 永久磁石ハルバッハ配列界磁の特徴と電気
URLﾘﾝｸ(shingi.jst.go.jp)
● ハルバッハ磁石を用いた高性能浮上モータ
URLﾘﾝｸ(www.jstage.jst.go.jp)
● うちのモーターに替えたら３割程度が省エネ
URLﾘﾝｸ(dime.jp)
● 株式会社アテック > 発電機
URLﾘﾝｸ(www.atecjp.com)
● 高効率コアレスドローンモーターの紹介 2022/02/02
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● デュアル ハルバッハ配列界磁 モーター 2022/09/07
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
、
438:医学知識 特効薬「イベルメクチン」！！
22/09/09 16:06:46.88 i0FjK2yIK
医学知識
「新型コロナ」の特効薬「イベルメクチン」！
「イベルメクチン」が「新型コロナ」に
劇的（げきてき）に効果（こうか）があるという
「お医者さんたち」の証言は本当です」！
「かねもうけ目的の製薬会社」が「テレビ・マスコミ」に
圧力をかけて「特効薬」が存在していることをかくしています！
「インターネットで公表されている記事」
「もう一つの問題は、特効薬「イベルメクチン」がすでに世界の多くの国で
使われ、用法（ようほう）や用量（ようりょう）、
安全性（あんぜんせい）・有効性（ゆうこうせい）などが確認（かくにん）されているのに、
日本ではまだ臨床試験段階（りんしょうしけんだんかい）で
そうはなっていない、ということです。
このため、特効薬「イベルメクチン」は医薬品副作用（いやくひんふくさよう）の
被害救済制度（ひがいきゅうさいせいど）の対象（たいしょう）
になっていません。
「「「これでは医師は使（つか）いにくい」」」。しかし、
そういう不安と不利な状況（ふりなじょうきょう）の中でも、
特効薬「イベルメクチンの効果」（こうか）を確信（かくしん）している医師たちの中には、
自（みずか）らの責任（せきにん）でイベルメクチンを処方（しょほう）している医師が出てきています。
私は日本版ＥＵＡ整備法（せいびほう）を早く成立（せいりつ）させてほしいと願っています」
医学知識 特効薬「イベルメクチン」
439:dokkanoossann
22/09/09 21:18:13.07 DLoWFoCRS
>>438 ＞ コロナ」の特効薬「イベルメクチン
● イベルメクチン - Wikipedia
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
日本の、ノーベル賞学者である【 大村智博士 】が発見した製剤であり、これらは最初【 駆虫薬 】として使われておりましたが、【 新型コロナウイルス 】にも効果が有ることが確かめられ、既に世界で普及しているものの、日本での【 発売許可 】は、
様々な理由で未だ下りて居らず、現在に至っています。この不思議に感じる現象は、陰謀研究家の【 リチャード・コシミズ氏 】によれば、副作用もほぼ認められない安全な薬剤では有るものの、欧米【 ＤＳ：ディープステート 】らの仕掛けている、
【 ワクチンを射たせる 】目的の陰謀として、日本の政治家や官僚へ圧力が加えられた結果として、起こっている現象だと解説されており、しかし現在【 イベルメクチン製剤 】は世界中で生産され、日本での販売は禁止されてはいるものの、海外からの、
個人的な【 薬剤輸入 】は日本の法律でも認められ、例えば輸入代行業者【 海外ドラッグさん 】などで、私も購入しましたが、そう高額でもなく自由な【 個人輸入 】が可能です。予防的に飲んでも良く、病気に係ってから飲んでも効果があるそうです。
● 海外ドラッグ イベルメクチン12mg50錠
URLﾘﾝｸ(kaigai.ax)
● コシミズ Internet 講演 新型コロナウイルス戦争
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
、
440:dokkanoossann
22/09/10 16:55:05.07 e7SLQ4lld
>>437 ＞ アテック > 発電機
自作の、風車や水車で回す発電機の場合、【 定格回転３００rpm 】の性能は、増速不要の使い易い回転数で良いと思いました。出力は直流に変換して電池に貯めるのでしょうが、【 どのような周波数の出力 】がされ、どのような機器類を使えば、
それらの目的が達成出来るのか、何れにせよ風車や水車の自作には、多少の【 電気的知識や機械的知識 】が必要とされることになり、せめて電気機器類部分だけでも、【 お勧め組み合わせ 】を紹介して頂ければ、参考になるのではと思いました。
、
441:名無しさん＠３周年
22/09/15 12:21:04.54 Rdu98S4cD
URLﾘﾝｸ(saigoniwarau.starfree.jp)
442:↑ 【 コンコルド効果：損することがわかっていても 】
22/09/16 18:02:46.37 iAfNvFVA9
と、書いてあった。ｗ
443:dokkanoossann
22/09/17 22:47:11.02 8QbIkr+sk
>>434
＞ 【 YAHOO!ファイナンス 】
＞ 522 リチウムイオンより９０%安価
● 850 つなごう。「限りある資源を 9月6日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
● 256 リチウムイオン電池 リサイクル強化 9月12日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
● 823 電池部材｣で中国勢に負けない秘訣 9月16日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
● 3949 韓国で破れた夢、日本で咲かせる 9月17日
URLﾘﾝｸ(finance.yahoo.co.jp)
日本に限って言えば、ハイブリッド車の普及は可也以前から実現していたため、【 モーターのコア 】などは、生産量も既に数年前から増えており、但し最近目立つ現象は、【 バッテリーＥＶ 】や【 ドローン 】などの、本格普及が始まったことが理由なのか、
正極材やセパレーターなど、【 バッテリー関連部材 】の生産量が、急速に伸び出していることが会社の発表などからも良く判ります。馬車で始まった乗り物も、蒸気機関になりそして内燃機関から電気モーターへと、今正に移り変わる時代に生きています、
、
444:dokkanoossann
22/09/18 09:03:59.36 YWgUJsHPH
>>421
＞ ホンダは（略）普及しないことを 2022/01/23
＞ www.youtube.com/watch?v=cGOEVUf11V4
＞ ↑ 上の動画で述べられていることは、【 大嘘である
● 二輪用水素エンジンを共同研究、ホンダとスズキも 2021-11-16
URLﾘﾝｸ(www.autoby.jp)
ホンダの場合、【 自動車会社と２輪車の会社 】は、個別の会社なのか。？？
それとも、トップの発言でも平気で無視する、【 そんな社風 】なのか。（爆）
、
445:dokkanoossann
22/09/20 15:34:35.30 hH0h+/0f2
>>417 ＞ 洋上風力は救世主に非ず
>>428 ＞ パワーエックス (PowerX) 発足
>>434 ＞ 617 洋上風力発電 再エネの大本命
● 全滅！日立の風力発電事業撤退 2020/11/11
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 日本の洋上風力発電は失敗 福島 2020/12/14
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 日本の『浮体式洋上風力』断念 2022/06/26
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>>444 ＞ 動画で述べられていることは、【 大嘘である
【 大嘘と言えば 】、↑上の動画でも語られる、【 日本は洋上風力から完全撤退 】などの見解は、完璧な嘘情報でありデマです。もし【 デマ 】と言って語弊が生じるなら、詳しく調べないままに語る、【 誤解と偏見に満ちた不正確な情報 】だと言えるでしょう。
この現象を正確に理解すれば、福島県沖で実証実験の【 ３社の洋上風力発電のみ 】が、浮体構造や増速機の不具合で全社が撤退表明したが、例えば戸田建設の【 スパー型浮体式洋上風力発電 】は、長崎五島沖で実験し【 実用化に問題無し 】と表明しています。
福島沖の証実験で【 撤退した中の１社 】も、社名は伏せますが海外メーカーと組み、外国で【 洋上風力 】に参入するとの話も読みました。洋上風力では、続々と【 新会社の参入 】の始まっていることが、ウエブ記事などを読んでいると、強く感じられます。
、
446:dokkanoossann
22/09/20 16:01:32.81 hH0h+/0f2
>>444
＞ 自動車会社と２輪車の会社 】は、個別の会社なのか
2020/1/12 0:01
● ホンダの車とバイクは同じメーカーですが別会社扱い
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
数日前には、【 中国での内戦 】が報じられているし、ロシア内にも【 プーチン退陣要請 】が出されているとかで、まぁ【 大きな会社 】ともなれば、トップと社員との見解が別れていたとしても、【 それは極々有り勝ちなこと 】だと、個人的には納得した。ｗ
、
447:dokkanoossann
22/09/21 09:51:21.95 rAi1Z9Yd0
>>445 ＞ 誤解と偏見に満ちた不正確な情報
↑それぞれの【 動画主張 】に関しては、余りにも不正確な情報で、聞けば【 暗澹たる気持ち 】にさせられるため、内容の直接反論は止めますが、一般の方への誤解を誘発させないためにも、【 表題の不正確さ 】に付いては、一応言及を加えておきましょう。
・【 元の表題 】（１番目） ＞ 全滅！日立の風力発電事業撤退
※ ↑日立など僅か三社の撤退表明で、【 日本は全滅 】とかカナリな曲解的思考。
・【 元の表題 】（２番目） ＞ 日本の洋上風力発電は失敗 福島
※ ↑日本で成功している会社が有るのに、【 言及してい無い 】のは間違である。
・【 元の表題 】（３番目） ＞ 日本の『浮体式洋上風力』断念
※ ↑日本政府は【 洋上風力は再エネの主力 】と表明しており、断念は無いです。
・今回【 改正提案したい表題 】（１番目）
● 浮体式風力は実証運転され、日立など【 三社は失敗したが 】撤退は有り得ず。
・今回【 改正提案したい表題 】（２番目）
● 浮体式風力で福島沖は失敗したが、【 五島沖は成功し 】未来に展望が広がる。
・今回【 改正提案したい表題 】（３番目）
● 浮体式風力で福島沖は断念したが、【 五島沖は商用運転に進み 】明暗別れる。
、
448:dokkanoossann
22/09/22 08:45:51.49 YcGj9mJ7F
>>445 ＞ 洋上風力では、続々と【 新会社の参入
>>447 ＞ 五島沖は成功し 】未来に展望が広がる
□ 実証運転は終了し、【 撤退表明した 】浮体式風力発電とは、
・ 【 ふくしま未来 】
● Bing画像 ふくしま未来 浮体式
URLﾘﾝｸ(www.bing.com)
・ 【 ふくしま新風 】
● Bing画像 ふくしま新風 浮体式
URLﾘﾝｸ(www.bing.com)
・ 【 ふくしま浜風 】
● Bing画像 ふくしま新風 浮体式
URLﾘﾝｸ(www.bing.com)
□ 実証運転に成功し、【 商用化出来た 】浮体式風力発電とは、
・ 【 はえんかぜ 】
● Bing画像 はえんかぜ 浮体式
URLﾘﾝｸ(www.bing.com)
● Bing 浮体式 戸田建設
URLﾘﾝｸ(www.bing.com)
、
449:dokkanoossann
22/09/22 09:07:09.51 YcGj9mJ7F
>>448 ↑↑↑ 訂正です。
検索の【 ３番め 】で紹介の、
＞ ・ 【 ふくしま浜風 】
のところですが、
【 検索用語とＵＲＬ 】を共に、↓↓↓ 下のように変更します。
● Bing画像 ふくしま浜風 浮体式
URLﾘﾝｸ(www.bing.com)
、
450:dokkanoossann
22/09/24 09:28:20.31 CjE6fhfX5
>>447
＞ 日本政府は【 洋上風力は再エネの主力 】と表明しており、断念は無いです
>>448-449
＞ Bing画像 はえんかぜ 浮体式
＞ Bing 浮体式 戸田建設
● 洋上風力に大きな可能性…下克上開始へ 2021/11/20
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑本日上の動画を観るまでは、正直言って全く知らなかったことですが、【 日本の浮体式風力発電 】を最高に推進する考えの、この解説者さんも、【 戸田建設のスパー式浮体構造 】がイチオシの方式だと、主張しているようであり、
dokkanoossann と奇しくも 見解が一致していたので、大いに勇気づけられました。さていよいよ次回からは、なぜ【 スパー式浮体構造 】は勝れているのか、なぜ【 福島で実証運転の三社 】は撤退してしまったのか、などなどに付いて、
あくまで個人的な考え方ですが、【 核心 に迫った部分】を述べてみたいと思いますので、お楽しみに。。
、
451:dokkanoossann
22/09/25 06:55:04.80 S4F+wGRQj
>>448-450
＞ 【 ふくしま未来 】
＞ 【 ふくしま新風 】
＞ 【 ふくしま新風 】
＞ 【 はえんかぜ 】
↑ 撤退したのも含め、これらの実証運転以外にも、【 ＮＥＤＯ 】のプロジェクトを忘れていたようです。
・ 【 ひびき 】
● Bing画像 ひびき 浮体式
URLﾘﾝｸ(www.bing.com)
、
452:dokkanoossann
22/09/26 08:40:00.17 /KO2D2Nz7
、
数々の勝れた特長を持つ、【 新しい形式 】の、内燃式ロータリーエンジンだそうです。
↓↓↓
● Introducing the Omega 1. A revolutionary engine. 2021/11/11
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● Omega Engine - a closer look - Part 1 2022/01/02
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● Omega 3 - Something Fishy??? 2022/01/06
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● Omega 1: The Most Revolutionary Engine In The World -
The Piston-Less near Zero Emissions Engine 2022/03/22
● This pistonless engine runs on hydrogen and revs to 25k rpm 2022/03/30
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● ワンケルを超えた？（略）ロータリーエンジン「オメガ１」
URLﾘﾝｸ(carview.yahoo.co.jp)
、
453:dokkanoossann
22/09/26 12:19:49.50 /KO2D2Nz7
>>452 ＞ 新しい形式 】の、内燃式ロータリーエンジ
動画は急いで観たため、間違った解説になるかも知れませんが、【 大まかな動作原理 】を想像してみました。
------------------------------------------------------
１． ２個の青色ローターは、同回転の外周で接触し、気密を保持しつつ回転させる。
２． 片方ローターのみに突起を設け、ケーシング内と突起頂点は、摺動対偶である。
３． 突起の先端半径は、ローター半径より大きく、その半径差で吸気と圧縮が発生。
４． 突起付きローターと、組み合わせるローターは、窪みを設け突起の干渉を回避。
５． 吸気はサイドポート式で、ローター側面による開閉は、他のロータリーと同様。
６． 青色赤色のローター中間部には、燃焼室が設けられ、圧縮した吸気が送られる。
７． 燃焼室の高圧吸気は、窪みを持つローターの側面部で圧を保持し、着火させる。
８． 着火高圧燃焼ガスは、膨張用赤色ローターの突起部を押し、回転力が発生する。
９． ４個有るローター共に、同軸や歯車で結合され、出力はその歯車から取り出す。
------------------------------------------------------
、
454:dokkanoossann
22/09/26 12:48:37.04 /KO2D2Nz7
>>452
＞ ● Omega 1: The Most Revolutionary Engine In The World -
＞ The Piston-Less near Zero Emissions Engine 2022/03/22
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑ 上のＵＲＬを、忘れておりました。
、
455:dokkanoossann
22/09/27 08:01:00.25 2t8PY2MVI
>>453-454
今回の新型エンジンは、エンジン分類的には、【 純粋回転型ロータリー 】と呼ぶタイプになり、ちなみにマツダのロータリーエンジンは、【 偏芯回転型の Wankel DKM 】タイプで、動作の単純さのみで考える優劣なら、【 純粋回転型 】が理想でしょう。
● Google画像 Wankel DKM
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
● ロータリーエンジン - Wikipedia
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
【 バンケル博士 】の発明したローターリエンジンにも、【 純粋回転するＤＫＭ型 】と【 偏芯回転するＫＫＭ型 】が存在し、結局の所、コンパクトさや整備性が理由だったのでしょうか、最終的には【 ＫＫＭ型 】が、開発の主流となってしまいました。
どこの動画か、極短時間ですが運転作動中の映像も存在して、【 ２５０００ｒｐｍ 】で回転可能とも報告されており、同じ【 純粋回転型 】のロータリーエンジンだった、【 Wankel DKM 】の場合でも、【 ２２０００ｒｐｍ 程度 】だったことを考えると、
まぁ【 排気量差 】とか、【 開発年代差 】などを考慮に入れると、直接比較しても意味は無いのでしょうが、現時点における【 最優秀性能 】の可能性をも秘めた、魅力有る【 内燃ロータリーエンジン型式の一つ 】であることは、間違いは無いでしょう。
、
456:dokkanoossann
22/09/27 13:11:36.34 2t8PY2MVI
>>455 ＞ 最優秀性能 】の可能性をも秘めた
□ このエンジン形式には、数々の【 傑出した特長 】が、存在するようです。
------------------------------------------------------
Ａ． ４個のローターは、純粋な回転運動を行うのみで、電気モーター並みの低振動。
Ｂ． キノコ型のバルブなど、往復運動箇所は一切無く、騒音は歯車音と排気音のみ。
Ｃ． ローター突起で圧縮する、４ＳＴの動作だが、１回転毎の燃焼で２倍のトルク。
Ｄ． 圧縮ローターと膨張ローターの間には、球形内面など、理想的な燃焼室も可能。
Ｅ． 燃焼室にバルブは無く、ローター間に位置し、圧縮比可変機構も組み込み易い。
Ｆ． 膨張ローター幅を、圧縮ローターの２倍程度に作れば、超高膨張比機関の実現。
Ｇ． 傾く連接棒で、気筒に生じる横方向力も無く、機械的摩擦箇所はシール部のみ。
Ｈ． ＤＫＭと異なり、ケースの回ら無い単純機構で、高回転で出力重量比は大きい。
Ｉ． ＫＫＭやＤＫＭは、複雑なケース内面加工が必須だが、この方式には必要無し。
Ｊ． 出力側は常時の火炎に曝され、一工夫必要だが、構造は単純で安価に作れそう。
------------------------------------------------------
、
457:dokkanoossann
22/09/28 07:04:50.74 aEFwudzdk
、
時間が出来たので、エンジン動画を再度確認したところ、この【 オメガ１ 】の場合、>>456 で説明の【 独立した燃焼室 】は存在せず、従来型ロータリーエンジンと同様、膨張側の【 ケーシング 】上に点火プラグなどが配置されているようです。
>>456
↑↑↑ と言うことで、ここの【 Ｅ．の部分 】のみ、↓下のように修正することにしました。
【 誤記 】↓
＞ Ｅ． 燃焼室にバルブは無く、ローター間に位置し、圧縮比可変機構も組み込み易い。
【 修正 】↓
Ｅ． 将来、２組のローター間に燃焼室を設ければ、圧縮比可変機構も組み込み易い。
このロータリーエンジンのケーシングは、ＫＫＭ型と同様、【 対地的に動かない 】仕組みになっているとは言え、膨張側のケーシング部分に、【 点火プラグ 】や【 燃料噴射弁 】を配置する方式は、そこは同時に、ローターシールがケース内面を、
【 気密を保ちながら摺動する 】箇所でも有り、個人的な見解としては、ローターなどとの干渉も全く無い位置に、【 理想的な形状の燃焼室 】を、別途設ける方式で設計した方が、何かと合理的なのでは？、と言うような感想を今回持った次第です。
、
458:dokkanoossann
22/09/28 07:28:07.54 aEFwudzdk
>>455
↑↑↑ 修正します。
【 誤記 】→ ＞ マツダのロータリーエンジンは、【 偏芯回転型の Wankel DKM 】タイプで
【 修正 】→ マツダのロータリーエンジンは、【 偏芯回転型の Wankel KKM 】タイプで
、
459:dokkanoossann
22/09/29 10:54:15.46 1UBPeg1Z9
>>456 ＞ 数々の【 傑出した特長 】が、存在する
更なる特長として、↓下の、【 Ｋ ～ Ｎ 】を追加しました。
------------------------------------------------------
Ｋ． ローターが作る吸気圧は、従来機より高圧で、ディーゼル可能なら燃費も良好。
Ｌ． ディーゼル方式は、引火し難い軽油が燃料で、軍用のエンジンとして用途拡大。
Ｍ． 動弁機構が無いので、間欠燃焼による出力調整も容易で、出力幅の拡張が可能。
Ｎ． 水素予混合方式で作っても、吸気と燃焼位置が異なるため、異常着火に有利か。
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460:dokkanoossann
22/10/01 09:44:58.24 kYAY8QaZk
>>459 ＞ 更なる特長として、↓下の、【 Ｋ ～ Ｎ 】を
更に、【 Ｏ ～ Ｒ 】も追加しておきましょう。
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Ｏ． このアペックスシールの摺動面は、円弧では有るが面接触で、気密的にも有利。
Ｐ． ＫＫＭシールは線接触だが、今回は面接触で、潤滑性や耐久性にも大いに貢献。
Ｑ． 偏芯動作の発生しないサイドシールでは、摺動距離も少なく、摩擦損失も減少。
Ｒ． 真円ローターで、三分割サイドシールも不用で、メカニカルシール式で対応可。
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461:dokkanoossann
22/10/02 17:20:58.38 lbbAdArJ3
>>416 ＞ 冗談ではなく、ほとんどバッテリーを運ぶ
>>421 ＞ 乗用車だけでなく、二輪車や船舶にも水素
● 関空に新車導入された燃料電池バスの気になる 2022/03/27
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 水素の価格を2030年に3分の1へ 経産省(2022 2022/05/14
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 下水から水素１ｋｇ１２１０円燃料電池自動車 2022/09/26
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 川崎重工が水素の低コスト化に成功！水素社会 2022/10/01
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 脱炭素へ燃料電池バス導入水素バスを通勤活用 2022/01/13
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 水素社会実現に向けた先駆者の取り組み 2022/03/05
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 夢（略）2030年ごろの価格はガソリンの3分の1 2022/04/11
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 橋本康彦社長が語る 水素社会の未来～「つくる 2022/07/23
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
バッテリー大型トラックに関しては、【 テスラとニコラ 】は本年中の発売を表明しているようで、水素エンジンに関しては、複数の日本のベンチャー起業が、運用中トラックのディーゼルエンジンを、水素エンジンに替えることの出来る、【 水素化改造キット 】
の開発を模索しており、従来エンジンと同等出力可能なところまでは、既に確認済みであり、【 町中で使用する 】配送用トラックなどが、もし水素エンジン車両に切り替われば、環境保全に大いに貢献でき、会社のイメージアップにも繋がるのではと思いました。
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462:dokkanoossann
22/10/02 17:26:53.91 lbbAdArJ3
↑↑↑ 訂正です。
【 正解 】→ 複数の日本のベンチャー企業
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463:dokkanoossann
22/10/04 15:44:37.48 U0tlS4RUc
>>416 ＞ 冗談ではなく、ほとんどバッテリーを運ぶ
>>461 ＞ テスラとニコラ 】は本年中の発売を表明
● カギ握る大型トラック､FCV化の最前線 2021/01/19
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
● 大型トラックは電気で走れるか？ 2021/03/15
URLﾘﾝｸ(car.motor-fan.jp)
● バッテリー式電気トラックと燃料電池式 2022年1月26日
URLﾘﾝｸ(ev2.nissan.co.jp)
● 電動化、焦点はバッテリーvs.燃料電池 2022年10月4日
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
バッテリー式の【 大型電気トラック 】に関しては、推進派と否定派が入り乱れているのが現状のようです。運用航続距離の長さから【 大量のバッテリー 】を積む必然性が生じ、充電時間が長くなる傾向が有り、バッテリー重量による【 積載量の減少 】も、
指摘されている事柄で、但しそんな懸念は物ともせず、新規参入するメーカは増え続けており、更に今後は【 水素や合成燃料エンジン車 】などもこの競争に参加して来るとなれば、どの方式が最終的に生き残るのか、現段階では予測不能な感じがしました。
、
464:dokkanoossann
22/10/04 16:05:36.14 U0tlS4RUc
>>463
＞ 大型電気トラック 】に関しては、推進派と否定派が入り乱れ
＞ そんな懸念は物ともせず、新規参入するメーカは増え続けて
● ニコラがスキャンダルを克服して電動トラック 2022年1月8日
URLﾘﾝｸ(bestcarweb.jp)
・ ニコラ・トレ・BEVトレーラー → 一般充電器【 １２０分 】で【 ５６３km 】走行。
・ ニコラ・ワン・FCVトレーラー → 水素ガス充填【 ２０分 】で【 ８０５km 】走行。
● テスラのEVトラック『セミ』、新写真を公開 2022年8月30日
URLﾘﾝｸ(response.jp)
・ テスラ・セミ・BEVトレーラー → 急速充電使用【 ３０分 】で【 ６４０km 】走行。
● 燃料電池トラックの可能性を証明！ 北米トヨタ 2022年10月3日
URLﾘﾝｸ(fullload.bestcarweb.jp)
・ トヨタ(北米)・FCVトレーラー → 水素充填【 １５~２０分 】で【 ４８０km 】走行。
テスラが急遽【 本年中の発売 】を決めたのは、まだテスト用でしょうが、ニコラは既に【 数台納入し始めた 】ことが、恐らく切っ掛けで、セミの発売も２回ほど既に延期しており、これ以上遅延すればイメージ的に悪いと考えたのか、マスク氏も急いだようです。
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465:dokkanoossann
22/10/05 10:36:33.60 G2ct09xFd
>>463 ＞ どの方式が最終的に生き残るのか、現段階では予測不能
>>464 ＞ 既に延期しており、これ以上遅延すればイメージ的に悪
● ５分】超急速充電を実現した次世代電池 2021/01/25
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● ６分８０%】超急速充電を実現した電池 2021/12/20
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● GAMECHANGER! Electric Cars Are Going INSANE With
This NEW Lithium Silicon Battery Technology 2022/05/18
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● Watch Out for This New Lithium Silicon
EV Battery Tech!! 2022/06/12
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● Major Breakthrough! NEW Ground Breaking 3D Silicon
Lithium Ion Battery Is A GAME CHANGER! 2022/06/23
● 5 minute charge Silicon-anode EV batteries are
almost here 2022/06/23
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 超急速充電】新型『麒麟電池』が発表され 2022/07/13
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 超急速充電網で日本上陸！バートの妄想爆裂 2022/08/01
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● パワーＸが超急速充電（略）でスピード５倍 2022/08/04
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● ９８%】超急速充電を実現！車載『シリコン 2022/08/10
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
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466:dokkanoossann
22/10/05 10:58:57.01 G2ct09xFd
>>465
＞ ５分】超急速充電を
＞ ６分８０%】超急速充電
＞ GAMECHANGER!
＞ Major Breakthrough!
＞ 5 minute charge
＞ スピード５倍
＞ ９８%】超急速充電
もし本当に【 ５分充電 】とかが実現したのなら、バッテリー式ＥＶの【 １つの問題点 】は、解決したことになるのでしょう。そのように年々進化する【 高性能バッテリー 】の情報は、マスク氏の耳にも当然届いていたでしょうし、
それらの高性能バッテリーを積んだ【 理想的なトラック 】も、もう少し待てば発売可能だと、彼はそのような思いを描いていたため、バッテリートラックの発売を【 何度も延期させた 】、それこそが理由だったのでは無いのかと、
今回は、そんな勝手な想像をしてみました。
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467:dokkanoossann
22/10/05 12:32:40.25 G2ct09xFd
>>465
＞ ● Major Breakthrough! NEW Ground Breaking 3D Silicon
＞ Lithium Ion Battery Is A GAME CHANGER! 2022/06/23
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑↑ ＵＲＬを忘れてたいようなので、追加します。
● 全固体電池”が更なる飛躍！低コスト化の 2022/08/08
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑↑ 新たに、この動画も追加します。
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468:名無しさん＠３周年
22/10/05 18:47:12.25 xJ0m8hokb
トルク
469:↑ トルクとは【 回転する力 】のこと。 dokkanoossann
22/10/06 08:32:13.86 2xxRSbZnE
>>120
>>423
>>439 ＞ コシミズ Internet 講演
● 破壊工作の犯人がバイデン政権なら【及川 （経済学－３）
ｽﾚﾘﾝｸ(kikai板:472番)n
● ロシアとドイツを結ぶ海底の天然ガスパイプ 2022/09/30
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 侵攻すれば、ノルドストリーム２を終わらせ 2022/09/30
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● パイプライン攻撃疑惑まとめ【第三次世界大 2022/09/30
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 常一郎（略）パイプライン爆破!?」ゆれるEU 2022/10/03
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● ノルドストローム爆破パート２ 2022/10/04
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
● 爆弾.発言ノルドストリーム破壊は米国の仕業 2022/10/04
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
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470:dokkanoossann
22/10/06 08:35:37.83 2xxRSbZnE
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※ 突然ですが、ここで【 個人的な御詫び 】と、皆様にも注意を喚起したいと思いました。
このスレの【 >>120 より以前 】に書きました、数日間続く緊急放送とか、ネサラゲサラ経済改革とか、万能メドベット治療機とか、米国大統領の再選挙とか、それらは【 インテルジュディーノート 】と呼ぶ、ネット動画を発信源とする内容を紹介したものであり、
著名ジャーナリスト【 ベンジャミンフルホード氏 】の、サイトでも紹介されるほどに知られた名称だったため、個人的にも信じてしまいましたが、但し年月が経てど、言われていたものが何も実行に移されないところから、この話の大部分が【 ウソ話 】で有って、
私も完全に騙されていたようです。で、ベンジャミンフルホード氏は未だインテルジュディーノートの話を、信じているのでしょうか（ｗ）。ネット情報の【 半分程度はウソ話 】だと、解釈しておく方が良いのかも知れません。皆様もくれぐれも騙されないように。
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471:dokkanoossann
22/10/06 09:09:47.42 2xxRSbZnE
>>467
＞ 全固体電池”が更なる飛躍！低コスト化の 2022/08/08
↑↑↑ ＵＲＬの【 訂正の訂正 】です。申し訳ないです。
● 全固体電池”が更なる飛躍！低コスト化の 2022/08/08
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑↑↑ こちらが【 正解 】でした。
シリコン電極とかは、【 ３倍近くも 】体積が変化するそうです。微速度カメラで撮影すれば、何か【 電池の中の虫さん 】が、這い出て来たようにも見え（ｗ）、奇妙な感覚に囚われました。
現在脚光を浴びている、【 電気化学 】と言う分野らしいのですが、これからどのように発展して行くのか、個人的には、僅か数年先の予測も付かないそんな心境です。
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472:dokkanoossann
22/10/07 09:29:44.27 kbdmh/pPw
>>464-466 ＞ 理想的なトラック 】も、もう少し待てば発売可能だと
>>467 ＞ Major Breakthrough! NEW Ground Breaking 3D Silicon
>>471 ＞ 全固体電池”が更なる飛躍！低コスト化の
● １０倍長持ちさせられる負極材料を英ベンチャーが 2012年2月10日
URLﾘﾝｸ(www.semiconportal.com)
● 厚いシリコン負極の高容量化と高電流密度化に成功 2021-2-10
URLﾘﾝｸ(resou.osaka-u.ac.jp)
● 長期的耐久性の課題解決に資する超高耐久性バインダ 2021年5月28日
URLﾘﾝｸ(shingi.jst.go.jp)
● ポルシェがSi負極の次世代LIB、EV年間1000台超分を 2021.06.23
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
● 全固体電池で生きる。「シリコン負極」研究開発の今 2021年7月28日
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)
● 第438回 普及拡大するSi負極LiB 2022/2/4
URLﾘﾝｸ(www.sangyo-times.jp)
● 高容量化と耐久性を容易にもたらす新型負極活物質 2022/02/18
URLﾘﾝｸ(www.jaist.ac.jp)
● 安定かつ高容量の充放電を実現する負極物質 2022/02/21
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
● リチウムイオン二次電池用シリコン系負極活物質の 2022年5月13日
URLﾘﾝｸ(shingi.jst.go.jp)
● 容量高める、北陸先端大が頑丈なシリコン活物質を 2022年08月06日
URLﾘﾝｸ(newswitch.jp)
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