21/07/22 08:51:25.91 B5b3pxo7T
>>98
＞ 電池の進化は限界などに、まだまだ達していない
>>105
＞ 【 全個体構造やバイポーラ方式 】に作るだけで、充電時間１／２、
＞ 出力能力２倍、エネルギー密度２倍、製造コスト１／２など
● バイポーラ型ニッケル水素電池」世界初採用 2021年7月19日
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
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先代アクアなどが搭載する従来型ニッケル水素電池に比べ、
セル当り出力で約1.5倍、
コンパクト化により同じスペース内に
1.4倍のセルを搭載した結果、約2倍の高出力を実現している。
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（以下略）
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トヨタ自動車の場合、【 ニッケル水素電池 】でのバイポーラ型でしたが、
古河電池などでは、【 鉛電池 】でのバイポーラ型も開発しているようで、
電池形式には関係はなく、バイポーラ型の製作は可能なように思われます。
そして、各社のバイポーラ型電池を見ていますと、この方式に作ることで、
概ね、【 ２倍のエネルギー密度 】が達成出来そうで、個体電池と同様に、
バイポーラ形式の電池も、今後のトレンドの一つになることでしょう。
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