18/06/13 19:57:39.98 uT86gjBwn
＞どこまでメーカー舐めりゃ気が済むんだ、お前
＞送られた側は、【 ９５％くらいの確率 】で有難迷惑（ｗ）と思ってるはず。＼(´O｀)／ ＼(´O｀)／
【【【俺もそう思うが】】】
昔な、その1某社にターボネタでアイデア送ったら丁寧な返事が来て、意訳すると「特許取ってから言いに来い」^o^
しかしだな、オラの言ったエアコンにゲルで蓄冷するとか、セミＡＴに電スロつけてシフト改善とか
使ってるしさ、まぁ、偶然かも試練ケド素人意見もええやん？
もっと昔ＮＩＦＴＹがＴＴＹだったころ、その2某社フォーラムというのがあって
そこでメーカーの人と喧嘩やってた。いわく「ＡＴはアイドリング時にニュートラルにしたらええやん」(俺）
「そんなもんしたら、発進時のタイムラグであかんに決まっとるわw」（その2社）
などと例によって例のごとくな話やってたんですが、「ＮレンジでＡ／Ｔのラインプレッシャ下げる」（おれ）
という発言したら何となく喧嘩が止まってしまった。その後、なぜか爆売れマーチのＡ／Ｔが
Ｎレンジでラインプレッシャ下げたみたいな話を自動車工学の記事で読んだ。
Ｎ社の人は、「バトルみたいな話もあったんですよ」なんて言っておられた（笑）
俺は「ヘタな鉄砲は数撃ちゃ当たる」と思ってるし、恥をかいたり、喧嘩もええやん、楽しいやん。
あとは、「ＣＶＴでロックアップしたらいいなー。1：1のギア比になったら、ドグクラッチ直結が
ええなー」って言ってたら、トヨタが発進時だけギア駆動、後はＣＶＴっての作ったな。これは
俺のアイデアとは違うな。やっぱりトヨタのほうがかしこかった。