19/01/30 08:51:05.16 3nYu8DVTb
>>767
なぜ「金・時間・多重卸の中間マージン」が大きくなるのか。
トラックを沢山作ればその分多くのトラックが走ることになる。(トラックを安売り
することで購入者が増えるんだね）
生産を機械化すれば労働者が余り、仕事にあぶれた人は他の職種へ移行し、たとえば
トラックの運転手になったりする。
建設コストが下がれば、あほみたいにビルを濫造し、なくてもいい巨大都市ができちゃうわけさ。
かくしてトラックは用もないのに右往左往してエネルギーを消費し、本社ビルでは
「作りすぎて売れ行きの悪い商品を消費者に買わせるためにはどうするか」とか
「Ａ社に奪われた顧客をどうやってＢ社が奪い返すか」とか「その逆」みたいな
不毛な議論が延々となされ、ビルを作ったり、不毛な議論をする社員の人件費とかが嵩む。
機械化を進めるほど、余計な仕事が増える
余計な仕事を増やすほど、コストが増える
その中でも資源・エネルギーコストは海外支払いであり特に無駄
のは真理じゃないかと。
文章が下手なのはまぁ仕方ない。あきらめてくれ。
断定口調をしたからといって、それが間違いであることもあると思う。
未熟者なのでミスはいくらでもあるはずなので批判は受け入れる。