19/01/09 21:20:19.23 Sh8SPgn2y
しかし何度も触れた話題じゃが大型船舶用エンジンは
気筒数も排気量も馬力も回転速度も重量も桁が違うのう
URLﾘﾝｸ(www.mol.co.jp)
大型貨物車用4st6気筒1万cc380hp@1800rpm1t
大型船舶用2st11気筒2200万cc8.5万hp@94rpm2千t
ポンピングロスの少なさが低い出力燃費比の決め手…じゃが
ここに来て大型船舶用エンジンにも環境規制強化の波
世界中のC重油仕様エンジン搭載船舶が着港先でLPG、LNG、CNG仕様に改造されとる情勢